|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:31:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:31:41 |
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.68.---)
Дата: 19-12-14 07:17
Ссылка.
Сегодня совершён первый,пробный, технический , рейс ( что такое - у Иваныча спросите) в практически вновь построенный Калужский аэропорт...
А месяц тому как - ещё только одна взлётка была готова... А вокруг ....
Короче - "Татра 813" - вязла . И без посторонней помощи с места тронуться не могла....
Большинство Калужан пока так и не верят, что аэропорт "кагбе" построен... На месте фактически брошенного двадцать лет уж как....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.opera-mini.net)
Дата: 19-12-14 15:53
Аэропорт это хорошо, а летать на чем? Кажется мне нет у нас таких малышей, чтобы другие перевозки по рентабельности обогнали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (185.19.20.---)
Дата: 19-12-14 15:59
Тут недавно с поломатого Jetа на Ан 24 пересадили...
Давно я так не съебуривался в сидушке, вспоминая молодость)
Надо конечно свои самолеты на короткие рейсы делать, и цены в порядок приводить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 19-12-14 17:28
Доцент-М писал:
> Надо срочно показать этот ролик саратовскому губернатору.
Эх дружище, им многим и много чего показывать надо. А этим годом, похоже, у всех россиян зрение напрочь испортится, денег видеть не будут. А аэропорт, это хорошо, хоть и без аэропланов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 19-12-14 18:44
На этом аэродроме регулярные рейсы кончились в конце 80-х ( а отсюда в 1981 и мы с матушкой в геленджик на Ан-24 летали. было дело)
До конца 90-х стоял авиаотряд КМПО - несколько грузовичков Ан-26.
Потом, вроде как они все в Африку на заработки подались....
В конце 90-х была аварийная посадка. Вроде как Ту-154...
И всё.
Только стрит-рейсеры на взлётке катались, да иногда ( в последние годы) визиты парней из "частной малой авиации" - на всяких Сесснах и "Мушкетёрах" ( в сети и про это есть - на сайте того же Игорь113)
Про реконструкцию базар лет семь идёт. С момента начала строительства "Фольксвагена ( он, кстати - в створе взлётки. километра полтора от её торца).
Пусть даже возить комплектуху на тот же Фольксваген, да гастарбайтеров - немцев всяких с чехами грязножопыми - и то дело.
Ещё бы КАТУ восстановили ( где Светлана Савицкая в своё время свои лётные "права" получила) . Но это - пока мечты. От КАТУ остались ныне практически развалины ( ну ладно - просто заброшенные корпуса), да в хоз. части КАТУ ( на краю аэродрома) - "за спиной" пожарок, на одном из фото засвеченных в репортаже) пока базируется вертолётная база ( сколько-то законсервированных Ка-26. да сколько-то летающих "Робинсонов" и прочей шлое...в том числе и из ванавиации - тож восстанавливается служба, кстати)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 19-12-14 21:40
Стасик !
месяц тому как я самолично по этому аэродрому катался.
Приезжал за маслом-отработкой.
Здание вокзала было ещё в состоянии - "как вчера банду Салмана Радуева брали". Кроме самой взлётки - ни квадратного сантиметраасфальта не лежало ещё. Подъездные (рулёжные) дороги - только отсыпка ломаным бетоном-"бутом" завершалась.
Говорю о том, что сам видел.
Про "планов громадьё" - ты прав. Но реальные работы были начаты всего год назад. Тоже факт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 19-12-14 22:29
Федот, как ты думаешь, какой срок требуется для постройки аэропорта с ВПП класса В? На голом месте, разумеется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич12 (85.26.232.---)
Дата: 19-12-14 23:21
Калужский губернатор вроде собирался в Ермолино международный аэропорт делать, с базировкой авиакомпании UTair.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 19-12-14 23:36
Ещё к 2012 году, там планировали сделать "международный хаб" что бы разгрузить московский аэроузел. Но подоспели "потешные игрища" у самого синего моря и все денежки ........ тю-тю.
Так что отлично что хоть это слепили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 19-12-14 23:53
Scarlo писал:
> Федот, как ты думаешь, какой срок требуется для постройки аэропорта с ВПП класса
> В? На голом месте, разумеется.
Понятия не имею.
Скажу лишь, что новая ВПП - аккурат на месте старой. Только подлиннее чутка ( 2500 метров против старых 2200, коль память не врёт).
Насколько выборку подушки делали - не знаю Вполне вероятно, что старая "бетонка" стала частью фундамента новой.
По рулёжкам и прочим "вспом" линиям/площадкам - похоже, что они все заново строятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 19-12-14 23:56
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Федот, а почему в вашей деревне, как ты любишь говорить, т. Лукьяненко до сих
> пор и.о?))))
>
А кто это ?
Мэр Калуги - некто Баранов - тот и.о. до сих пор точно. с год уже примерно ( или больше?) - одно время был зам.префекта в Москве . на Юго-Западе, вроде как...
Про этого перца - отдельный базар.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 20-12-14 00:10
федот68( Калуга---против старых 2200, коль память не врёт).
Не врёт память то !! Так и было. Они просто старые концевые полосы безопасности( по 150м) в ВПП превратили.
А технический рейс, это просто полёт без коммерческих пассажиров, только члены комиссии, плюс тех.состав, ну и может быть с журналюгами. Раньше перед посадкой выполнялся контрольный заход по сист.посадки с уходом на второй круг. Счас же-х.з.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 20-12-14 01:46
Иваныч писал:
> Раньше перед посадкой
> выполнялся контрольный заход по сист.посадки с уходом на второй круг. Счас
> же-х.з.
Ну .. ентот Боенх - именно так и сделал :-))
Только ( на мой неумный взгляд) - никаких "систем посадки" пока не наблюдается. В смысле - приводных огней там и прочей шняги.
Хотя , вроде как - "прочая шняга" никуда и не девалась. Приводные станции тама ... Вот то, что в границах аэродрома - то всё ещё в стадии... скажем так - активной стройки.
Ну а полосы безопасности - подсыпят. Реально там почти по километру в каждую сторону места есть....
Вот в случае "большого ахтунга" ( когда самолёт здорово дальше полосы грякнется, иль, идя с севера - не долетит "малость") - аккурат в сборочный цех Фольксвагена угодит... А дальше - кладбище ( уже переполненное. а всего лет 15 как открыто....)
З.Ы.
Иваныч ! А ты про длину полосы откуда знаешь ? Помнишь "запаски" ?( наверняка заучивали в твоё время все варианты для вынужденной посадки). Оченно я сомневаюсь, что твой любимый Ил-62 мог в Калуге приземлиться в те времена. А потом - взлететь...
Хотя ... - про Пыжму тоже так раньше думали.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 20-12-14 02:14
Тык я ещё до Ил-62 (любимчика), летал на Як-40 в правительственном (что во Внуково). Так довелось у вас садиться, когда вся Московия была грозами закрыта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 20-12-14 02:41
Насколько помню - самый большой самолёт. что регулярно из Калуги летал - это Ту-134.
Вроде как вполне-таки аналог и А-320 и Боингу-737-500 , что нынче запланированы как "основные" самолёты в новом аэропорту...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 20-12-14 02:51
Маленькая тушка, аналог для них, по использованию ВПП.
А на 2400,при соответствующей толщине бетонного покрытия (не помню скока..) может и Ил-86 садиться и мой любимчик.
Только бы ума хватило установить новейшую систему захода на посадку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.tvoe.tv)
Дата: 21-12-14 00:53
Только было кого возить. Всю отрасль ждет очень тяжелый год. И кто из авиакомпаний выживет пока можно только предполагать.
Техника то вся западная, лизинговая, все платежи за нее валютные. Хочешь не хочешь а цену на билет бридется повышать. А зарплаты у пассажиров рублевые. Повышать их в будущем году никто не будет.
Так что ждет все наши авиакомпании глобальное падение обьемов перевозок , а многие обанкротятся. Первый на очереди UtAir.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 21-12-14 01:03
Как ни странно - но есть категория товаров ( комплектуха всякая), что самолётами возить выгоднее, чем по железной дороге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 21-12-14 04:33
Федот, а почему чехи грязножопые? откуда такая информация.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.68.---)
Дата: 21-12-14 23:07
ИХТИ писал:
> Федот, а почему чехи грязножопые? откуда такая информация.
Потому что - какпоследние чмыри (почему "как" ??) своим хозяевам-немцам в рот смотрят.
В период становления Фольксвагена в Калуге много анекдотов про "творения" немцев и чехов ходило....
Ну - нет пиетета к этим колхозникам, Как и к их собратьям - шведам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|