|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:24:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:24:23 |
|
Автор: Ighor Volkov (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 03-12-14 04:44
Что следует учесть при установке нового 4т мотора на мини-мокик?
Фото с интер. Мопед внешне в хорошем состоянии,как на фото. Мотор убит.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.105.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 03-12-14 18:45
Тут 2 принципиальных аспекта - нужно ли и для чего? По первому - лучше не надо, т.к. 30-ка в таком сохране и комплектности сейчас уже довольно редка. Восстановить либо заменить вайрас несложно, запчасти пока есть. Будет ностальжи-мопед. Если решение принято безоговорочно - то ничего сложного в замене движка нет. Купить двигатель 139FMB как наиболее массовый и недорогой, кубатура 50, 72, 86, 100, 110, и выше - на выбор. Сильно советую 72 куба - больше для миника просто ни к чему, а вибрация будет ощутимо выше. Нужно перевернуть колесо, т.к. ведущая звезда на китайце слева. Прикинуть двигатель, нарисовать и изготовить новые крепления для него. Китайца советую крепить в 2 точках - сверху и сзади, нижнее крепление ни к чему, на Альфах к нему прикручиваются подножки водителя, можно так же поступить. Велика вероятность того, что родные подножки придется выкинуть вместе с тормозной педалью, привод тормоза там тросовый, несложно переделать. Глушитель можно использовать родной, выхлопной патрубок или выгнуть (геморно и сложно угадать) или сварить из водопроводных отводов на 3/4, подходят идеально, последний участок, который втыкается в глушитель, оставить родной. В теории двухтактный глушитель бесполезно душит 4т мотор и прочее, на практике это не ощущается при повседневной езде, зато звук после родного глушителя очень приятный и тихий. Впускной патрубок карба тоже придется делать по месту. Самое простое - распилить пополам родной алюминиевый патрубок, выкинуть лишний кусок и срастить армированным шлангом на хомутах. При этом можно развернуть карб в нужную сторону, чтобы не упирался в раму. Заднюю звезду можно оставить родную - у неё точно такой же шаг, как у китайской 428-й цепи. НО! Звезда заметно тоньше чем цепь, хотя работать будет. Если по уму и надолго - срезать венец с родной звезды, взять звезду от альфы, вырезать у неё центр, точить нужно с буртиками для удобства центрирования. Потом сложить 2 половинки, зажать в тиски и обварить. Ничего сложно, миник с ФМБ-шкой я где-то видел на фотках. Вот если бы это был первый миник с "сухой" задней подвеской - категорически не рекомендовал бы резать, ибо уже почти раритет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 03-12-14 19:23
Вай вай вай!
Какой красивый мопед!
Восстанавливай страрый движок. Работы на день на коленке, запчастей максимум на 5 тыр.
Делал V501M , ничего сложного. Кстати прокладок нормальных не найти - так я его на герметике собрал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.105.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 03-12-14 21:21
честно говоря, для езды вэшка практически непригодна. Очень не хватает третьей передачи. Сам двигатель явно слаб, причем сдается мне придушили его специально, чтоб дети не убивались ну и чтоб не сразу разваливался. С 50 кубов двухтактника можно снять гораздо больше без катастрофического падения ресурса. Так что мопед только как экспонат годится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 03-12-14 21:26
Спортист писал:
> честно говоря, для езды вэшка практически непригодна. Очень не хватает третьей
> передачи.
хе-хе, а мне пониженной, но может двигатель еще не обкатался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.105.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 03-12-14 21:36
Ага, пониженной тоже )))) если пытаться тронуться по мотоциклетной привычке (даже после минска) - фиг вам))) крайне неудачная копия иномотора годов 60-х. кроме уверенного запуска с трёх пинков - плюсов у него нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 04-12-14 05:58
Приветствую Спортист. Спасибо за ответ. Вопрос тебе был задан неслучайно. Я обратил внимание на твои темы и ответы,они заставляют тебя уважать. Решено заменить двигатель.Этот мопед моего детства- любимец моих парней. Вэшку ремонтировать уже нет смысла и не для езды она. Но,зато можно пройти школу моторов. Старший после мопеда уверенно чувствует скутер. Ну и конечно же ностальгия... Может пусть они будут при технике? Когда-то я пацаном мечтал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.105.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 04-12-14 15:26
спасибо за оценку моих трудов. Конечно пацанам все эти железяки интересны, у меня тоже двое, причем младший (ему 6) еще азартнее старшего - мечтает, как вырастет и будет на мотике гонять, на квадрике детском нынче начал вкатываться потихоньку. Повторю - ничего сложного с заменой мотора нет, нужна сварка, болгарка, дрель и руки. Советую купить мотор бэушный с мопеда - на мотофорумах есть мнение, что китайцы поставляют в запчасти моторы гораздо худшего качества, чем ставят на мотики на заводе. Ну и купить можно тыщи за 3-4 легко. Самая частая неисправность на ФМБ - сгоревшая поршневая, лечится несложно за час. Будут еще вопросы спрашивай
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 04-12-14 16:21
знакомые ставили на альфу цепь от минска, а у меня на карпатах стояла от восхода, а ещё альфамотор с эл стартером акб надо примастырить ну и электрика иховая 12в значится и приборку надо альфа я тоже за 72кубика хотя двиг вроде тот же только головка другая,
а вообще альфа-зло сделана из сплава фольги и картона а что не из сплава то из гомнопластмассы в том числе и детали двигателя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 04-12-14 17:55
Купи лучше кетайский питбайк, А этот антиквариат продай коллекционеру или любителю. Я так давно такой ищув хорошем сохране, но не ездить, а чтобы был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.105.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 04-12-14 18:34
Не бывает "цепи от альфы", как правило там 428-я цепь. Она ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ как цепь Минска, Восхода, Муравья, Явы. На карпатах/дельте шаг цепи такой же, но цепь уже. Т.е. поставить 428-ю цепь на карпаты можно, а карпачью скажем на восход/минск - нельзя, не налезет на звезды.
акб этому двигателю совсем не обязателен, т.к. он холодный всегда с двух пинков заводится, горячий с одного. Существуют модификации ФМБ-шки без электростартера. двигатели серии ФМБ различаются принципиально - есть с длинным ходом поршня, а есть с коротким 50 и 72 куба - короткие, отличаются ГБЦ, ЦПГ, карбюратором, впускным патрубком. Всё что выше 100 кубов собрано на длинном коленвале. Отличаются помимо перечисленного коленвалом, шпильками цилиндра, цепью ГРМ. Чтобы из 72-кубового сделать 100, нужно колоть двигатель и менять коленвал. Пластмассовых деталей в этом двигателе нет, если не считать таковыми звездочку натяжителя цепи ГРМ и поддерживающий ролик той же цепи. Еще встречается пластиковая крышка ведущей звездочки, но она снаружи. Всё остальное, включая шестерни масляного насоса - металл. Металл попадается всякий - однажды я затягивал головку крест-накрест и порвал шпильку цилиндра - не сломал, а именно порвал пополам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 05-12-14 04:08
цепь !@#$%^ь от альфы БЫВАЕТ вместе с альфой продается рвется через 150-200 км и разматывает кожух потом/одновременно рассыпаются подшипники в колесах и резинки с херней которая передает вращение со звезды на колесо, а с говноподделкой от макаки ходит до300-500км, совковой восходовской карпаты пробежал 2000км цепь была б/у, а вообще карпаты2 прошли с 7500-продал, в 5000 заменил кольца,звезды, цепь, трос сцепления, подшипники в колёсах, задние амортизаторы, диски сцепления на "железные" последние 500км родная(карпатовская) цепь и звёзды двиг V50.1-запомнил надпись на шильде рамы 49,6 см/3, а не ~46,9 как на риге22
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 05-12-14 04:16
а если распилить восходовскую изношенную и на неё наварить 2 от лисапеда урал то можно какое то время кататьтся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.f.pppoe.atknet.ru)
Дата: 05-12-14 04:21
ну и из слов современных кулибиных алфа-двиг подходит подходит по задним креплениям к карпаты.Из своего- к карпатам от двиг восхода минска-но рвёт, соотв был минск-рама, двиг минск, колеса восход,звезды CZ или ява.также карпаты с двиг восход и минск но им(раме и маятнику)почти сразу писец
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.dynamic.kursk.ertelecom.ru)
Дата: 06-12-14 22:55
Сереж, на альфамоторах 50-72 куба как правило стоит 420-я цепь.
428-ую ему тяжело проворачивать. Так что цепь и звезда скорее всего подойдут с миника. Другое дело, что передаточные не очень подойдут.
Первая будет сильно "пониженной" и будет катастрофически нехватать пятой. Но это фигня, моторную звезду на 15 или 16 зубов можно поставить, благо продается всюду. И, кстати, в двое дешевле 428-й.
По поводу кубатуры поддерживаю полностью, более 72 нафиг не надо.
Мопедик маленький и легкий, больше 60 км/ч на нем ехать страшно и просто опасно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.15.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 07-12-14 02:12
Саша, так на карпатодельторигах шаг цепи как у 428-й!!! 420 не имеет аналога в советском мотопроме. Насчёт как правило 420 - не согласен, сколько чинил альф везде была 428. А вот на детских квадриках с тем же мотором обычно стоит 420-я.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|