|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:31:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:31:58 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-11-14 01:55
Сегодня пришли з/ч на дизель Листер, в т.ч. новый шатун вместо провёрнутого.Ес-сно, он в сборе, бугель на место прикручен.Я всю жизнь считал, что вкладыши ставятся замок к замку, а тут смотрю - в разные стороны.Причём риски-метки на месте, совпадают, перевернул - образовалась приличная ступенька.Смотрю на те, что в двигателе стоят - замок к замку.В итоге я завис.Можно это ставить в двигатель или всё-таки брак?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 29-11-14 02:05
Я бы - промерил тщательно шатун ( Ф головок , соосность ,длину , вес)
и - пропилил бы новый паз под замок вкладыша.
Иначе - провернёт его рано иль поздно. 100%
Всё же - даже "направление вращения" - ниачом.
Ибо шатун то "гонит" коленвал, то им толкается...
Замки при этом - неслабую нагрузку воспринимают. Разве не обращал внимание на выработку в зонах упирания замков в тело шатуна/крышки ??
Коренные - ещё куда ни шло.А вот шатунные...
Хотя, коль сроки не жмут - можно и по рекламации попробовать поменять шатун на небракованный.
Всё же "человеческий фактор" - явно налицо.
Ибо нижняя головка шатуна окончательно обрабатывается "всборе".
Ну а собрали перед финишной обработкой - наоборот замками.
Потом - просто не проверили. Бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (193.220.192.---)
Дата: 29-11-14 02:39
Я встречал обе конструкции.
Производитель, как правило, маркирует какими нибудь цифрами или буквами нижнюю и верхнюю части шатуна, что означает:////
маркировка должна совпадать.
Маркировка кстати может быть внутри на сопрягаемых поверхностях верхней и нижней части.
Раз уж случилось несовпадение с тем что прислали и как собран мотор, то лучше переспросить поставщика если есть возможность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (91.244.168.---)
Дата: 29-11-14 03:15
Если замок верхнего вкладыша как на родном, то думаю можно ставить. Провернуться *пытается* только верхний, на нижний нагрузка на много меньше. У VAGа вообще сейчас в моде вкладыши без замков на *ломаных* шатунах и ничего, не проворачиваются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-11-14 03:16
Стас, где то встречал такое. Не помню где. У какого то компрессора что ли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-11-14 03:20
s494 писал:
> Стас, где то встречал такое. Не помню где. У какого то компрессора что ли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-11-14 03:21
s494 писал:
> Стас, где то встречал такое. Не помню где. У какого то компрессора что ли.
===
Ещё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.qwerty.ru)
Дата: 29-11-14 03:32
Было давным давно подобное с древним дизелем МБ ом616
, вкладыши KS для разных его версий были с разными замками, переточил собрал и все отлично работало. Попробуй запросить производителя на предмет сервиснотехнической информации. Может унифицировали шатун не глядя или прислали ошибочно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.38.117.87.donpac.ru)
Дата: 29-11-14 05:55
Прошу прощения, у меня тоже вопрос к мотористам.
Нужна головка, открутить шатун в 1.5 у Лансера десять. Она хотя-бы как-то должна называться? Слишком сильно многогранная. Не торкс,точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-11-14 06:36
GenRen писал:
> Прошу прощения, у меня тоже вопрос к мотористам.
> Нужна головка, открутить шатун в 1.5 у Лансера десять. Она хотя-бы как-то должна
> называться? Слишком сильно многогранная. Не торкс,точно.
Ну... Фольксо винты ГБЦ - тоже торксы. Только о 12 гранях...
Многие головки имеют не 6 а именно 12 граней.
Сколько там у тебя ? посчитай.
Мож оно ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-11-14 06:40
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-11-14 03:32
Не, Федь, я тоже удивлён.
Но последняя картинка шатун 6901 0389, 7101 0309 не компрессор. Ссылка.
Этот ??
Тут явно видно оба замка чётко напротив друг друга... То есть - "в одной стороне" ( навстречу), а не в разных ( в одну сторону)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-11-14 06:47
Похоже.
Федь, я знаю. Но если даже компрессор, то "от дурака" в разные стороны должно делаться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артист (176.125.145.---)
Дата: 29-11-14 08:02
Есть же колотые шатуны , и вкладыши вообще без замков, сей час уже не редкость...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-11-14 13:28
Артист писал:
> Есть же колотые шатуны , и вкладыши вообще без замков, сей час уже не
> редкость...
Те колотые шатуны, что лично мне попадались - имели-таки вполне классическую схему расположения замков.
Порядок изготовления таких шатунов ( колотых с замком) - для меня не совсем понятен. но - сам в руках держал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (91.244.168.---)
Дата: 29-11-14 18:28
Гольф-3 1.6 1996 г.в. Коренные с замками, шатуны с проточками под замки а вкладыши шатунные без замков. Фотка хреноватая ( с телефона), но разглядеть можно. Причём родные были с замками а продаются теперь без. На *ломаных* шатунах и проточек не делают.
Кстати про лансеровские болты - вроде они такие же как на немцах - в левом нижнем углу видно. Обычная 12гранная головка на 10 или 9.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 29-11-14 22:04
Если есть сомнения то Ябы на твоем месте зафотал все и отправил вопрос поставщику деталей по емели , тем самым обезопасив себя от неправильных действий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-11-14 12:20
Может оказаться действительно браком, я не стал бы этот шатун ставить, ведь "замок к замку" будет работать... как и на остальных шатунах, а этот не факт. Слышал от разных людей, что на Лендроверах перестали ставить замки вообще, так там и разговоры все вокруг колена с этими движками, что мол провернуло да заклинил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 30-11-14 17:38
Стас, если в шатуне паз под стопор правильно расположен, то проточи стопорную канавку в крышке . И наоборот. Самое главное, чтобы остальные размеры шатуна в допуски попали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|