|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:06:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:06:34 |
|
Автор: Студент (---.93.169.178.rightside.ru)
Дата: 26-11-14 01:12
В апреле собираюсь в гости к родственникам в Магаданскую область п. Синегорье, на машине, а обратно а начале мая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (37.215.96.---)
Дата: 26-11-14 02:29
~ 5700 км в одну сторону в период таяния снега?!?!?!
Может всё таки самолёт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-11-14 04:52
Смотря какая машина...
Сочленённый вездеход "Витязь" от строящегося прииска до города Билибино во время таяния снегов и разлива рек - "не повернув головы кочан" спокойно проезжает 150-200 км. В том числе и форсируя реки....... ( везя при этом в кузове задней своей "половинки" гржёный грузовик "Урал", а в передней - 40-футовый контейнер....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 26-11-14 04:54
Студент писал:
> В апреле собираюсь в гости к родственникам в Магаданскую область п. Синегорье,
> на машине, а обратно а начале мая.
Проехать можно только полтора-два месяца, август-сентябрь..
Причем что на гусеницах что на колесах..
Ездил много раз..
На фоте тот самый "сталинский" мост, один из десятков.. не один не функционировал(инфа на 2005 год).. соотвесвенно броды-заплывы..
Зимой можно тоже да.. если мороз -60 не страшит(рельса разбивается как стекло), ловить зимники, с дальнобойщиками в колонне.. выучить несколько молитв.. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.83.misp.ru)
Дата: 26-11-14 06:16
Кабы ты сам скатал да фотографии с комментариями бы выложил, а фотки посторонних людей... в общем, свой хрен в чужих руках всегда толще кажется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (80.234.11.---)
Дата: 26-11-14 07:42
У жены родня в Магадане. Родная тётя с дядей, две двоюродные сестры с семьями. Те или иные, а зачастую и в несколько семей, ежегодно приезжают к нам ... на самолёте, через Москву аж. Месяца по два каждые балдеют, катаю их по Волге ). Нас постоянно туда манят. Заманчиво. Только у них скидки какие то, а мы по в ей программе.
Кстати, две сестры с мужьями, в прошлом году, всерьёз планировали поехать летом в Самару на Прадике праворуком. В четыре водилы. Почему то не поехали. Но на самолёте прилетели :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (62.33.230.---)
Дата: 26-11-14 12:21
Собираюсь ехать в 2 водилы, машина обычная легковая. В апреле еще зимник так что ничего страшного, а вот как обратно?
Отдельное спасибо за ссылки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.83.238.91.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 26-11-14 13:20
Безумству храбрых поем мы песню.
В чем смысл такого вояжа? Посмотреть природу - нет ее в апреле. Себя показать - езжай один, нех другими рисковать из-за своей дури.
Геройством здесь не пахнет - обычный суицид.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег(YKT) (---.yakutia.ru)
Дата: 26-11-14 15:30
Там самое главное успеть Алдан по льду переехать. Иначе до июня можно просидеть, пока паромы не пойдут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 26-11-14 16:33
В июне реки не переплыть.. в июле как повезет, но надо знать и уметь форсировать речки, лесных покатушек вокруг города может быть недостаточно..))
С паромами могет быть засада - приезжаешь а места нет.... следующий через неделю, а ты уже дня три бомжуешь на берегу, в "приветливой" деревне ЫтыкКюёль.... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 26-11-14 16:38
Но и на пароме испытания для слабой психики мотолодочника.. Грузоподъемность парома может быть не соответствовать реальному грузу, и нормально так плывёшь на подводной барже.. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 26-11-14 16:50
Зимники нормально ехать еслиб не было посередине Оймякона, с его марсианскими температурами. Эт вам не Сибирь... ))
Полно мест когда полная жопа а до ближайшего поселения(в один дом) пятьсот км, и не те мегафона ни билайна.. психологически надо быть готовыми. Семью самолетом однозначно....
Хорошо помогает второе стекло приклееное скотчем... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 26-11-14 16:57
tandrejt писал:
> Зачем ждать паромы ехать надо зимником пока река стоит
Что значит ехать?
Ждать кода грейдер Оймякон пройдет, в отелях Хандыги?.. как раз до июля... ))
Я бы вот не стал бы людям советовать зимники вааще.. тем паче в полюсах холода....... (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 26-11-14 17:34
rz7 писал:
> не тот форум куришь
>
> сходи на дром чтоль
Ну нафик. Искать надо инфу от профессионалов..
Описания разовых любительских прогонов, тока совращают ранимые городские души на бестолковую героику...
Причем информацию в дороге, тоже надо черпать на пятаках от дальнобойщиков. В р-оне Якутска, узнать что происходит с паромом в Хандыгу.. умри в мечтах....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (37.215.17.---)
Дата: 26-11-14 18:27
Студент писал:
> Собираюсь ехать в 2 водилы, машина обычная легковая. В апреле еще зимник так что
> ничего страшного, а вот как обратно?
Мой родной дядя гнал из Минска в Оротукан Маз своим ходом. Выезжал в начале декабря. По его словам, это оптимальный вариант. Все остальное время года = ненужный героизм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 26-11-14 18:53
Led писал:
> Мой родной дядя гнал из Минска в Оротукан Маз своим ходом. Выезжал в начале
> декабря.
Те дороги заточены под грузовик.. а вот для легковушек.....
Зимник хорош только если следом за бульдозером.. ночь метели и пипэц-приехали, как бы не "сесть" гордому вездеходцу при разворачивании назад, к утру обычно жгут авто чтобы согреться.. ))
Грузовики еще долгое время(без бульдозера, грейдера) "бьют" переметы. Для легковых(кроссоверов и других патрулей) ихняя колея не проходима в принципе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег(YKT) (---.yakutia.ru)
Дата: 26-11-14 19:11
s писал:
У Вас, батенька, дюже устаревшие сведения по поводу магаданской трассы. Всё уже намного проще и лучше.
Вот полезный ресурс, надо читать Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег(YKT) (---.yakutia.ru)
Дата: 26-11-14 19:17
s писал:
> Хорошо помогает второе стекло приклееное скотчем... ))
Скотч не рулит. Только чёрная широкая ПВХ изолента. Стекло клеится с зазором ~1см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 26-11-14 19:32
Олег(YKT) писал:
> s писал:
>
> У Вас, батенька, дюже устаревшие сведения по поводу магаданской трассы. Всё уже
> намного проще и лучше.
Предупредил что инфа 2005 года..
Построили мосты? Потеплело в Оймяконе? Макдональдсы? Чем лучше конкретно? Сам то ездишь там?
Зимники, автодоры и бульдозера с 40-вых годов вообще то, инет сайтов только не было..
А если в магазах Чурапчи тока скотч, все равно изолента? ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (79.126.102.---)
Дата: 26-11-14 20:00
На сайте минских туристов магадан. бай была подробно расписана их экспедиция на инкассаторском УАЗе из Минска в Магадан. В какое время ехали не помню, но переправлялись где то на пароме. Доехали и вернулись без проблем, кроме частых поломок старого УАЗа. Сейчас отчёт на сайте почему не нашёл, но с ними можно связаться. Там много тур. отчётов авто, мото, вело, фото итд и у их идеолога Алексея Глазкова интересный стиль повествования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег(YKT) (---.yakutia.ru)
Дата: 26-11-14 20:12
s писал:
> Олег(YKT) писал:
>
> > s писал:
> >
> > У Вас, батенька, дюже устаревшие сведения по поводу магаданской трассы. Всё
> уже
> > намного проще и лучше.
>
> Предупредил что инфа 2005 года..
> Построили мосты? Потеплело в Оймяконе? Макдональдсы? Чем лучше конкретно? Сам то
> ездишь там?
> Зимники, автодоры и бульдозера с 40-вых годов вообще то, инет сайтов только не
> было..
> А если в магазах Чурапчи тока скотч, все равно изолента? ))
Мосты построили, каждый год по паре штук сдают, в Оймяконе в апреле достаточно тепло, МакДачные не построили, сам не езжу, у нас и в Якутске экстрима хватает. А если в магазах изоленты нет, то и стекла второго тоже нет 8))). А в Чупапче сейчас всё есть. Да, паромы через Алдан ходят с конца мая по паре штук в день как минимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 26-11-14 20:21
Олег(YKT) писал:
> s писал:
>
> > Олег(YKT) писал:
> >
> > > А в Чупапче
> сейчас всё есть.
Значит жизь налаживается.. Как только все мосты построят повезу сына... Уникальные места....
Для нормальных людей надо добавлять что "достаточно тепло" это в предела -25..... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (195.151.134.---)
Дата: 26-11-14 21:50
На неподготовленой машине я в Магадан ни разу не поехал бы.
Весной можно попасть на межсезонье, когда зимник кончился, а летник еще не открыт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (195.151.134.---)
Дата: 26-11-14 21:52
Последние два года сильные летние паводки, мосты частенько смывает, а востанавливают долго.
Весной можно попасть на отсутствие переправы по льду.
Частенько к весне наметает вот так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 27-11-14 00:07
Приболел , сижу дома и читаю все подряд.
Дорога на Магадан, как я понял, дикая по своей сути и разная по времени года.И все равно-это риск для легковичей, и подвиг для грузовых.
Ужоснах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (195.151.134.---)
Дата: 27-11-14 01:46
Григорьевич писал:
> Дорога на Магадан, как я понял, дикая по своей сути и разная по времени года.И
> все равно-это риск для легковичей, и подвиг для грузовых.
> Ужоснах.
Да не ужас, а есть много особенностей, как впрочем и на других трассах, только на Колыме плотность населения очень низкая, поэтому если встанешь на трассе то можно и замерзнуть.
Плюс к тому вечная мерзлота дает о себе знать, после прокладки полотна дороги частенько начинается оттайка и вытаивают линзы с глубоким провалом грунта( щаз нет под рукой фоток этого года, позже выложу.
Вот тут интересно почитать о строительстве Колымской трассы.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (62.33.230.---)
Дата: 27-11-14 11:00
Развели тут героизм, ехать в середине апреля в Магадан вообще не представляет никакой проблемы, сел и поехал, сотни людей так делают и оказывается незнают, что это героизм.
Вот обратно ближе к середине мая есть проблемма, в виде ледовых переправ и их отсутствия, а также невозможности ожидания парома. Времени ждать конца мая, когда наладят паромную переправу нет, надо будет выходить на работу.
Очевидно обратная дорога должна проходить уже в южном направлении через Читу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pobeg (---.opera-mini.net)
Дата: 27-11-14 14:47
Студент, посмотри на карту в лупу. Дорога из Магадана одна - через Усть-Неру, Хандыгу, Алдан. О каком южном направлении ты говоришь?
Ехать лучше в начале марта. Морозы спадут, до официального закрытия ледовых переправ полтора месяца. Чтоб душа была спокойна, надо успеть на обратном пути переехать Алдан в районе Хандыги до 15 апреля. Потом переправ в южном направлении не будет. Ну, разве что в Якутск через Лену заехать, на это пару часов надо.
Зимник до Магадана обслуживается нормально. Легковушки ездят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.233.---)
Дата: 27-11-14 15:44
Прикольна..
Могет ТС путает Магадан с Могочей? ))
Не знаю как сейчас, в 05-том году переправа через Алдан была в 200-300 километрах от Хандыги и все время менялась, как и посадка на паром, который шел почти сутки..
Как сюда привязать переправу в Якутск ваще не представляю.. если тока в музей краеведческий заскочить... ))
Еще для полноты осчучений и экономии времени, зимой от Красноярска можно стартануть по Лене или через Северобайкальск по БАМу..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (195.151.134.---)
Дата: 27-11-14 16:59
Студент писал:
> Развели тут героизм, ехать в середине апреля в Магадан вообще не представляет
> никакой проблемы, сел и поехал, сотни людей так делают и оказывается незнают,
> что это героизм.
> Вот обратно ближе к середине мая есть проблемма, в виде ледовых переправ и их
> отсутствия, а также невозможности ожидания парома. Времени ждать конца мая,
> когда наладят паромную переправу нет, надо будет выходить на работу.
> Очевидно обратная дорога должна проходить уже в южном направлении через Читу.
>
Героизма естественно нет, но технику надо готовить.
Конечно в апреле полтинник давить не будет, но ночью -45 бывает частенько.
В мае межсезонье, на дальняк с переправами это попадалово 100%.
У нас многие гоняли машины с материка и легковушки тоже.
Москва-Магадан дней за 10-14 осиливали.
Думаю , что март туда, апрель обратно будет самой деффке огурец.
Но машину надо утеплять, двойные стекла, затянуть низ брезентом до коробки, утеплить морду лица, пол салона тоже надо войлоком утеплить, если сзади пассажиры надо вторую печку ставить. Для дизеля, подогрев обратки обязательно.
Паяльная лампа можно две, но чтобы "огонь", отрепетированные на пять( разжигались сразу и на весь, а не сцали струёй бензина), валенки и тёплую одежду на всех членов экипажа. Длинный фал, лопату совковую, цепи.
Ну и запчасти: ступичный подшипник, камеру можно две, приспособы для разбортовки-забортовки( уголок+ кувалда, чтобы шину от диска отбить+хорошие монтажки).
Воду в канистре литров 10 и что бы в тепле лежала ( если уйдет тосол можно доехать доливая воду, но возможно придется термостат снять, иначе прихватит радиатор на ходу).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ru)
Дата: 27-11-14 17:38
В одном из форумов Дром была длиннючая ветка в которой жители области и строители он лайн отслеживали ситуацию по трассе Колыма (от Якутии до Колымской трассы) было много новостей и фото.
Знакомая ехала зимой от Якутска до колымскай трассы на ....
маршрутке... уаз буханка - частник - отдел денюжку -сел- поехал.
ее впечатлило количество канистр с топливом и запасок на крыше ))) ну и тесно говорит очень 8 человек + багаж+ топливо и всякие зап части...
на том же маршруте работает Т -Хайс 4 везде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 27-11-14 17:59
Ну Серега жути нагнал... :)
А если серьезно, то всему вопросу ТС, есть хороший момент из кино "День выборов": "Ну и кому это было нужно?" :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (62.33.230.---)
Дата: 27-11-14 18:26
Не сроки переносить нельзя, медведи еще не проснутся, а цель именно они :).
Думаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ru)
Дата: 27-11-14 18:51
ну и на закуску
цитата: июль 2014 (Алексей Приваловский) Халыма?а айан
- это по-якутски, означает "путешествие на Колыму".
Только что вернулся с Колымской трассы, которую мы с товарищем более-менее успешно проехали ( прим..автостопом).
Приведу тут практические советы исходя из нашего опыта.
Колымский тракт условно круглогодичен. Сообщение прерывается в период ледостава/ледохода и сильных дождей. В остальное же время это весьма неплохая дорога: 10% - асфальт, 90% - грейдер, через Лену и Алдан устроены паромы, через остальные реки мосты. Проехать Колымский тракт можно разными способами:
1. на своей машине. Тут я не советчик.
2. в составе организованного тура. Одна якутская фирма предлагает такую услугу. Цены высокие. Ищите в интернете
3. на маршрутках. Они регулярно ходят по маршрутам Магадан - Усть-Нера и Усть-Нера - Якутск. 8 тыс. р. с носа за каждый из сегментов. Можно дополнительно разбить эти сегменты по Сусуману и Хандыге. Выйдет чуть дороже, но намного интереснее.
4. автостопом. Это только если много времени. Мы под Мяунждей проторчали почти 2-е суток, пытаясь уехать в Усть-Неру. За это время туда прошли штук 5 машин, но все были набиты битком и нас взять не смогли.
Наиболее здраво комбинировать пункты 3 и 4. От Магадана до Сусумана и от Хандыги до Якутска поток машин достаточно большой и тут можно смело автостопить. Между Сусуманом и Хандыгой поток стремится к нулю и тут лучше пользоваться маршруткой. Объявления с телефонами маршруток массово развешаны по всей трассе (кроме Якутска) и найти их не составляет проблемы. Если надо, могу сообщить ряд телефонов.
Когда ехать: конец июня - начало июля хороши белыми ночами. Т.к. маршрутки и машины идут и днём, и ночью, будет возможность посмотреть красоты трассы при свете солнца при любом раскладе.
Люди: в целом адекватны, суровы, но отзывчивы. Пьяных даже меньше, чем на "материке".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ru)
Дата: 27-11-14 18:52
про медведей 2014
МЕДВЕДИ. Много. Злые. Голодные. Едят людей. Если не едят, то надкусывают. Все местные как один говорят: в этом году их стало очень много - они прикочевали сюда из-за прошлогодних лесных пожаров. Мужик из Ягодного недавно ехал на машине по тракту, остановился у обочины посрать и был съеден. Медведи шастают даже по посёлкам, роются в мусорных баках и разрывают свежие могилы. Мы видели сего зверя прямо на трассе в количестве 4 штук. Поэтому спать надо только в защищённом месте (т.е. не на открытом воздухе). Автостопить тоже крайне желательно в населённых пунктах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег(YKT) (---.yakutia.ru)
Дата: 27-11-14 21:14
Бродяга Московский писал:
>
> Но машину надо утеплять, двойные стекла, затянуть низ брезентом до коробки,
> утеплить морду лица, пол салона тоже надо войлоком утеплить, если сзади
> пассажиры надо вторую печку ставить. Для дизеля, подогрев обратки обязательно.
> Паяльная лампа можно две, но чтобы "огонь", отрепетированные на пять(
> разжигались сразу и на весь, а не сцали струёй бензина), валенки и тёплую одежду
> на всех членов экипажа. Длинный фал, лопату совковую, цепи.
> Ну и запчасти: ступичный подшипник, камеру можно две, приспособы для
> разбортовки-забортовки( уголок+ кувалда, чтобы шину от диска отбить+хорошие
> монтажки).
> Воду в канистре литров 10 и что бы в тепле лежала ( если уйдет тосол можно
> доехать доливая воду, но возможно придется термостат снять, иначе прихватит
> радиатор на ходу).
Чтобы был смысл всё это волочь, надо уметь этим всем пользоваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.105.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 27-11-14 23:17
Почитал про Магадан в Википедии, цитата:
Затем, с открытием навигации 1932 г. в бухту Нагаева начался массовый завоз заключённых. Генрих Ягода приказал выделить для «Дальстроя» 16 тысяч вполне здоровых заключённых[12]. Однако, данный план был «недовыполнен». Поздней осенью 1932 года на Колыму было доставлено 12 тысяч заключённых. Итог: никто из «зэков», охранников и овчарок не пережил Колымской зимы[13]. Из заключённых 2-ой очереди, доставленных на Колыму осенью 1933-го зиму пережил каждый 50-й. «Счастливее» оказалась 3-я очередь 1934 года: большинство выжило
То есть из первой партии поселенцев весной 33 года не осталось в живых вообще никого?? И приехавшие первым в навигацию пароходом нашли на месте будущего города только трупы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (81.1.206.---)
Дата: 27-11-14 23:33
Спортист ну нет конечно, заключенных развезли по местам где были запланированы лагеря, там они начали строительство зон для себя. большинство умерло из за отсуствия теплой одежны и плохого быта - не успели построить до наступления зимы. Итог - умерли не все но план по строительству зон и работ на благо страны не выполнили. Местные как жили так и жили, да и из заключенных и охраны умерли далеко не все просто выживших зеков остались сотнив масштабах гулага их и не учитывали. Каждый следующий этап улучшал "жилищные условия" и как только бараки стали пригодны для жилья Колыма "покорилась".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.105.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 27-11-14 23:41
Да, завозить на Колыму 12 тыс человек поздней осенью - весьма дальновидное решение...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 27-11-14 23:44
>Итог: никто из «зэков», охранников и овчарок не пережил Колымской зимы
Ссылка.
"Мертвый город Кадыкчан «Нейтронная война» отдыхает — полностью вымерший город на 12000 человек недалеко от Магадана. В домах — книги и мебель, в гаражах — машины, в туалетах — детские горшки. На площади у кинотеатра — расстрелянный напоследок жителями бюст В.И. Ленина.
Жителей эвакуировали в несколько дней, когда город «разморозили». С тех пор так и стоит… Осталось только два принципиальных жителя. Над городом — жуткая тишина, нарушаемая редким скрежетом кровельного железа на ветру да криками ворон…l"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (81.1.206.---)
Дата: 27-11-14 23:44
К слову про Медведей я цитировал пост "автостопщика" сам в Синегорье бывал - Красиво. Работал в пионерском лагере. Там были Оптимисты, Лучи и хороший человек тренер Алексей Наймушин из Дивногорска. Посадил на Луч, учил, дал возможность самостоятельно походить по Колымскому водохранилищу. Прошло 20 лет, а вспоминаю до сих пор добрым словом. Запомнил его по фразе "Наймушин - морская фамилия".
Клымское водохранилище образовано в результате строительства Колымской ГЭС в г. Синегорье. длина — 148 км. Ширина — 6 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.234.---)
Дата: 28-11-14 01:00
cast писал:
> К слову про Медведей я цитировал пост "автостопщика"
Похож твой "автостопщик" на ЖюляВерна, тот тоже путешествовал не выходя из кабинета.... ))
Маршрутка в июле... там камазисты по пояс речки переезжают.. и этих бродов надо преодолеть десятки(!).. была же фотка от Бродяги Московского, такая реальность что Крым из кузова может уплыть...
Ну ладно зимой еще, на подготовленном уазе, полторы тыщи километров, в полтинник.. тьфу, раз плюнуть... ))
По любому можно попробовать испытать ся в режиме "везет дуракам и пьяницам", вроде лотереи, этож наша забава рулетка револьверная.., появится новый феерический отчет на дроме.. или не появится, кули, медведи вдоль дорог затаились, ох как вкусен турист-засранец.. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 28-11-14 02:26
Та дорога, которой ехали мотоциклисты- это полный пипец. Пройти ее на простом, даже подготовленном внедорожнике - нереально. Любой дождь превратит любую промоину в непроходимый поток. Тросы, лебедки, разбитые диски, пробитые колеса, мокрая одежда по пояс или выше, без приличных условий, и так 10-14 дней подряд - это если не подвиг, немного переборщил, то проявление силы духа .
Второй рассказ, который мне удалось прочитать "Тверь-Магадан", меня менее потряс, т.к семейный экипаж достаточно "спокойно" преодолел этот путь. Хотя тоже на грани фола.
Прикидываю, чтобы было, если произошла бы простая неприятность с топливной системой, или с зажиганием, или с .....Паника!? Замерзли бы ночью на плато Оймякона?
Понимаю, когда выезжает компания на трех одинаковых машинах, подготовленная , вооруженная, и прилично экипированная.
Но в одиночку, или с женщиной , да в этот нелегкий путь- авантюризм и глупость.
"Безумству храбрых..."(с)
Спортист! Пиши отчет, если поедешь, но честный отчет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.93.169.178.rightside.ru)
Дата: 28-11-14 02:34
Был я в Синегорье один раз, дорога на автобусе от Магадана до посёлка составила 19 часов, это 550 км, так что условия представляю ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.93.107.---)
Дата: 28-11-14 02:42
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=374015
Хороший док. фильм. одна серия посвящена дороге до Магадана("дороге костей").
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.234.---)
Дата: 28-11-14 02:55
Студент писал:
> Был я в Синегорье один раз, дорога на автобусе от Магадана до посёлка составила
> 19 часов, это 550 км, так что условия представляю ))
Тогда точно не представляешь.. это разные дороги - автобан и проселок в самом холодном месте..
Когда выскакиваешь на Колымскую трассу - всё! всё позади, перекрестившись с несходящей с лица улыбкой, спокойно доезжаешь семьсот километров до Магадана......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (85.26.234.---)
Дата: 28-11-14 03:00
OVN писал:
> Хороший док. фильм. одна серия посвящена дороге до Магадана("дороге костей").
Этим парням еще на стадии планирования пытались втолковать что надо ехать позже, но... обиванкеноби кули... ))
Большую часть этого участка мотики проехали в кузове...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.116.relinfo.ru)
Дата: 28-11-14 04:12
+++Спортист! Пиши отчет, если поедешь, но честный отчет.+++
Господи, меня-то туда зачем понесет????? Григорьевич, не посылай, не надо ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.155.---)
Дата: 28-11-14 04:56
Да? Ошибся!!! Прости дорогой!-(((
Живи спокойно! Оставайся! С ув.
Фильм про Екатерину II отвлек. Люблю смотреть про историю нашу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-11-14 09:26
Вот про какую мафынку базар вёл.
Друг мой второй сезон чутка южнее Билибино( 150 вёрст на юго-восток) батрачит. Монтируют там "горнообогатительную фабрику"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ru)
Дата: 28-11-14 11:46
федот68( Калуга) Купол?
Студент - зимой без проблем - созвонишься с маршрутчиками из Якутка - приплатишь немного и ходом за уазом если что дернут, можешь рацейкуи ЛПД взять себе и ему.
А вот обратно швах - все регулярные рейсы заканчиваются в конце апреля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.ru)
Дата: 28-11-14 12:04
за 2014 год - Магадан краеведческий музей, "маска скорби", сталинский центр и смотровая над Нагаевской бухтой.
Сокол: аэропорт, гостиница, магазины, столовая.
Палатка: райцентр, магазины, столовые. Тут от Колымского тракта ответвляется ещё более глухая Тенькинская трасса.
Карамкен: посёлок вымер, но используется под дачи. Столовая.
Атка: умирающий посёлок. Столовая.
Поворот на Омсукчан: строится столовая.
Ларюковая (поворот на Сеймча): столовая.
Оротукан: посёлок с 1,5 тыс. жителей чуть в стороне от трассы. Гостиницы нет.
Дебин: мост через Колыму. Больница, где работал В. Шаламов. (читай узелки на память - интересно). Магазин. Тут же поворот на
Ягодное: райцентр, магазины, столовая. Гостиницы нет. Жители сдают квартиры посуточно - ищите объявления на столбах и в местной газете (продаётся в магазинах).
Сусуман: райцентр, аэропорт, магазины, столовая, 2 гостиницы (одна в здании автовокзала, вторая в доме напротив). В магазине "Таёжник" имеется музейная комната с артефактами гулаговских времён. из Сусумана можно съездить в пгт Холодный и Мяунджу
Холодный: тысяча жителей, магазины.
Поворот на Мяунджу. Ничего нет, кроме заброшенного поста ГАИ. В самой Мяундже магазины.
Кадыкчан: вымер полностью. В развалинах живут пара человек. Тут ответвляется старая "короткая" дорога на Кюбеме. Эта дорога заброшена, мосты разрушены, транзитного движения нет!
Усть-Хакчан. Почти вымерший посёлок, но есть столовая.
Делянкир. Метеостанция.
Артык: умирающий посёлок.
Усть-Нера. Райцентр, аэропорт, гостиница, квартиры посуточно, магазины, музей, мост через Индигирку. Пиво, как и всюду в Якутии, продаётся только с 14.00 до 20.00.
Кюбеме: вымерший посёлок, работает столовая.
Тёплый Ключ: столовая, магазины, квартиры посуточно.
Хандыга: райцентр, столовая, магазины, гостиница.
От Хандыги до Якутска местность достаточно насёленная, много крупных сёл и придорожной инфраструктуры.
Также на трассе имеются многочисленные ответвления к вахтовым посёлкам золотодобытчиков, дорожников и шахтёров. В них, как правило, можно найти ночлег, еду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-11-14 13:11
cast писал:
> федот68( Калуга) Купол?
>
Названия не знаю. 1500 над уровнем моря, в распадке. Вокруг единственного здания - по осени мишки ходят...
Видео мишек Мишка ( друг) ,снятое на телефон показывал.
а про приведённое видео с "Витязем" утверждал, что именно от них ( иль к ним ?) эта игрушка ехала, когда про неё "кино" снимали....( год тому как .Пока Мишка ещё домой не вернулся - вот-вот должен приехать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (91.220.120.---)
Дата: 28-11-14 16:14
федот68( Калуга) писал:
>
> frameborder="0" allowfullscreen>
>
> Вот про какую мафынку базар вёл.
> Друг мой второй сезон чутка южнее Билибино( 150 вёрст на юго-восток) батрачит.
> Монтируют там "горнообогатительную фабрику"...
Федь, а спроси у другана каков ресурс ходовой у этого агрегата, особенно гуски интересуют, смотрю резина армированная металлом это не есть хорошее решение.
Переправляются через речки конечно смело, ни разу в воде не разувались? Или такая конструкция не может разуться?
В кино, почти в конце, их понесло, повезло что зацепились "первым вагоном" за косу, а так писец течением придавило бы либо к берегу либо к завалу и могло задавить под воду, похорнили бы там всех, вылести из под воды где течение, не реально.
А так аппарат зачет и плавающий в добавок.
И люди мужественные, как и пологается быть Русскому человеку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 28-11-14 17:40
Ох спасиб.. вздохнул..
Тридцать лет немогу избавиться от зависимости северной.. снятся эти туманы.... В доме уже второй увлажнитель, в носу всеравно камни..))
Посадил на участке лиственницы, никто не понимает - нахуа?
Не могу найти стланик в Самаре, тока пошлая туя с можжевельником.. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (195.151.134.---)
Дата: 28-11-14 17:45
s писал:
> Ох спасиб.. вздохнул..
> Тридцать лет немогу избавиться от зависимости северной.. снятся эти туманы.... В
> доме уже второй увлажнитель, в носу всеравно камни..))
> Посадил на участке лиственницы, никто не понимает - нахуа?
> Не могу найти стланик в Самаре, тока пошлая туя с можжевельником.. ))
Я тоже ТАМ не был 13 лет, решил в начале года, всё брошу и поеду.
В феврале взял билеты на конец июня и на работе согласовал отпуск.
14 дней пролетело как один миг.
А стланик тут скорей всего не приживется, климат тут не тот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юстасин (178.44.114.---)
Дата: 28-11-14 17:58
тут один герой на газели ездил )))))
Мне тоже так выдавал...НО..последние 3500 км -одни непередаваемые очучения!!! Серьёзно! Можно сказать и так..полная ..опа! А теперь..туда-обратно и в итоге имеем уже 7000 км.. и состояние авто. Это не говоря ещё о ранее встречающихся перевалах с серпантинами до Читы.. И конечно с учётом груза..который везём.. Топливо летит вёдрами..все подъёмы на 1-2 передаче,спуски так же на пониженной передаче..(спуски редко где посыпаны и как правило..в конце спуска крутой поворот.) Когда я собирался..то этих мелочей я не знал и рассчитывал весь пробег на 5 передаче.. А получилось по другому.. От асфальта до Тынды ехал максимум на 3 передачи из за состояния дороги.. Полный писец! А для местных бричек-гонщиков...вполне хорошая дорога,они де уже привыкли и не замечают таких мелочей.)))) Ну и обязательно!!! Обязательно нужно готовить авто к встрече с Якутскими морозами..Не помню..писал раньше или нет..но есть такой перевал..где идёт строительство моста... так там спуск -подъём ваще полный пиз...ц! Мост то я переехал,а когда увидел,на что мне нужно забраться гружёным,. то просто-ох...ел! Три раза пытался взобраться и не доезжая до верха метров шесть... осторожно,на тормозах спускался с крутого склона вниз к мосту.воняя жжёным сцеплением.. приговаривая про себя...не дай Бог сейчас полетит диск,да ещё в этом,узком месте..на пике перевала.. потом открутил подачу пропана на всю и.....выскочил на четвёртый раз..чуть позже остановился утирая пот со лба.. Именно в этот раз я прошёл подъём НОЧЬЮ И УЖЕ БЕЗ ЛОПАСТЕЙ ВЕНТИЛЯТОРА !!! А сунулся туда в таком состоянии,потому,что не знал,что меня ждёт впереди. Просто тянул до ближайшей сберкассы получить перевод на горючку..(как раз первые числа января ..когда все отдыхали..) Очень удивился тому факту,когда увидел щит "осторожно заячья петля" но деваться уже было некуда.. без лопастей и с водой в радиаторе,дав остыть двигателю - я продолжил свой путь к крутому подъёму..совершенно не представляя,что ждёт меня впереди..и рассчитывая дотянуть до Усть-Неры. А всё потому,что тоже отталкивался от инфы найденной в яндексе..в том числе и ссылок на предыдущие турпоездки любителей на ЛЕГКОВЫХ АВТО и без груза за спиной.. Преодолев крутой подъём начал по спирали осторожно,с уже неисправными на тот момент тормозами,после Казани.. спускаться вниз..(провод включения лопастей..после того,как они разлетелись перед Тёплым ключом..пробив мне верхний патрубок морозной ночью- я отключил.. Пока менял..чё там разбирать то??? несколько минут! а пальчики уже того-замёрзли..и когда поменял,завёл на воде и поднёс к воздуходуву печки..они начали сильно колоть но через какое то время отошли и я мог ехать.. ) Так,с остановками, я доехал до места своей шестидневной стоянки на перевале.. Ребята,не верте гуглу..полной инфы там нет!!! Когда возвращался,я снял на регистратор этот перешеек с двумя мостами на пике перевала,но изображение не передаёт полного и крутого подъёма-пиз...ца. Так что делайте выводы из моей поездки и того,что говорю вам.. Мне бы перед поездкой кто рассказал обо всём неожиданном,с чем придётся встретиться в дороге.. НО..всё самое страшное уже позади в оба конца.. Именно из за этого,скорее всего,многие возвращаются самолётами..не рискуя пройти ещё раз этот маршрут... Подчёркиваю.. НА МАРШРУТЕ ОЧЕНЬ МНОГО СЛОЖНОСТЕЙ !!! И НУЖНО ОЧЕНЬ БЫТЬ УВЕРЕННЫМИ В СВОЁМ АВТО, ТАК,КАК В ТЕХ МЕСТАХ СУЩЕСТВУЮТ ПРОБЛЕМЫ С ЗАПЧАСТЯМИ НА ГАЗЕЛЬ,А ЕСЛИ И ЕСТЬ,ТО СТОЯТ В ТРИДОРОГО.. ВСЁ ЗАПЧАСТИ И РАСХОДНИКИ,НАЧИНАЯ С БЕНЗИНА
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (195.151.134.---)
Дата: 28-11-14 18:14
Вот фрагмент не самого сложного перевала, весной бывает проблематично подняться-спуститься.
На спуске тормозить только двигателем, на какой передаче поднимаемся на такой и спускаемся, если сорвет, перегазовываем и переходим на высшую, а там как повезет, главное не разгоняться.
Остановить паровоз будет невозможно, тормоза это юз и машина как на лыжа летит.
Памятников в таких местах очень много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (195.151.134.---)
Дата: 28-11-14 18:18
Вот один из памятников.
Все сгорели заживо в вахтовке.
Машины столкнулись в пыли и загорелсось топливо из пробитого бензобака.
Вечная память погибшим...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 28-11-14 18:35
Помница на перевалах Тенькинской трассы, даже летом на грунте большегрузы "шлифовали" вверх. Бульдозера подталкивая ножом сзади "поднимали" в гору горемык, уж не помню сколько сокративших километров не поехав по Колымской....))
Сгоревших остовов было много.... говорят сейчас их почти не осталось....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (195.151.134.---)
Дата: 28-11-14 18:41
s писал:
> Помница на перевалах Тенькинской трассы, даже летом на грунте большегрузы
> "шлифовали" вверх. Бульдозера подталкивая ножом сзади "поднимали" в гору
> горемык, уж не помню сколько сокративших километров не поехав по Колымской....))
> Сгоревших остовов было много.... говорят сейчас их почти не осталось....
Да не, лежат остовы и на Кулинском и на Лочкалахе и на Гаврюшке, заросло все бурьяном ни всегда видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tandrejt (85.26.241.---)
Дата: 28-11-14 20:21
Почитайте на дроме как лада гранта доехала до Магадана и обратно, свяжитесь с участниками они подскажут. По нашему там дорога, а вот от Якутска до Олекминска зимник, только расстояние поменьше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-11-14 14:56
Бродяга Московский писал:
>
> А стланик тут скорей всего не приживется, климат тут не тот.
>
Да без проблем особых.
Разве что поливать( коль в Саратове , Самаре или Астрахани) жарким летом поначалу саженцы невредно. Да от прямых лучей солнца в самое пекло прикрыть.
Хотя проще - зайти на сайт Ботанического сада ( РАН , иль МГУ - вот не помню. Неважно). Грамотнее, чем там - совета по выращиванию деревьев - нигде не получишь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.45.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 02-12-14 04:11
на одном из сайтов про мертвый поселок Кадыкчан встретил вот эту фотку. Это как? И зачем??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 02-12-14 04:27
Спортист писал:
> на одном из сайтов
Во времена когда люминь ничего не стоил.. - мог быть и тренажер для стюардов и кафе.. куда еще приспособить списанную технику в Кадыкчане.. Наверняка списан по аварии.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 02-12-14 19:42
Там где кусок Ил-18 -это Сусуман, станция юных техников , ул. Советская, д.27....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.15.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 03-12-14 04:44
Да, выезжать из Москвы в Магадан с приклеенной холодной сваркой свечой - сильно. Иначе как идиотизмом не назовешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-12-14 06:09
Спортист писал:
> Да, выезжать из Москвы в Магадан с приклеенной холодной сваркой свечой - сильно.
> Иначе как идиотизмом не назовешь
+5.
Героизм - всегда есть следствие чьей-то преступной глупости.
В этом повествовании - преступники и герои - одни и те же лица...
Видимо - зачем-то Боженьке нужны такие идиоты.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
