|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:43:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:43:36 |
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.232.---)
Дата: 25-11-14 21:16
Доброго всем дня, друзья. Решено взять на наше ООО в лизинг два автомобиля, мне и коллеге моему. Бюджет усреднено 1,5 млн на каждый. Задача- полноприводный кроссовер, видимо японамама, бензин, автомат( везде какие-то вариаторы кстати сейчас), мощность не более 200 л.с. Кстати, у всех есть 2.0 и 2,5 движки, есть ли смысл брать более мощный изначально, или лучше 2,0 но в фарше полном?
Коллега яростно агитирует за Форик, так как на таком авто 2007 года прошел более 150 000 км и типа все устраивало. Засада в том, что на сегодня Форь в аналогичных комплектациях стоит на 250- 300 тыс дороже сопоставимых Тойоты, Ниссана, Мицубы и Хонды.
Помогите определиться, может кто-то уже решал подобное в близкой перспективе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 25-11-14 21:34
Аутбэк 2.5л на вариаторе, ровно в бюджет лезет в приличной комплектации (1.460млн).
Форь, Рав и прочие "Аутлендеры" рядом не стоЯт.
В Аутбэке уже что-то от нормальной машины появляется, в отличие от перечисленных ))
П.С. Сейчас конечно скажут, что Аутбэк - это универсал повышенной проходимости, и по сути это наверное так. Но что в этом плохого? А по ходовым х-кам на асфальте, на снегу, на песке (без диагональных вывешиваний) он как минимум не проиграет этим маленьким паркетничкам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (80.234.11.---)
Дата: 25-11-14 21:42
Серег. Я бы так же засоветовал из японцев Аутбэка (хотя бы потому что он и правда на хорошую машину похож)), или Рав 4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DmitryN (---.gprs.mts.ru)
Дата: 25-11-14 21:43
Если из перечисленных, то лучше смотреть Хонду CR-V, если на форестера не хватает.
Про новый РАВ не помню - вроде тоже теперь с вариатором. Да и угоняемость у тойоты, да и ТО каждые 10 тыс.
Короче - хонда.
Имхо, конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 25-11-14 21:59
DmitryN писал:
> лучше смотреть Хонду CR-V, если на форестера не хватает.
Как это не хватает, если ТС в первой строчке своего сообщения написал вот это:
Сергей/Самара писал:
> Бюджет усреднено 1,5 млн на каждый.
Или сколько же теперь Форь стОит? Неужели дороже Аутбэка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.175.misp.ru)
Дата: 25-11-14 22:05
/// Аутбэк 2.5л на вариаторе, ровно в бюджет лезет в приличной комплектации (1.460млн).
Форь, Рав и прочие "Аутлендеры" рядом не стоЯт. ///
Саш, ты частенько упоминаешь про Аутбэк, просто интересно, почему он в таком приоритете и что в нём такого чего нет у других? По теме: сейчас вариаторы стоят практически у всех, если коробка автомат, тьо это Аутлендер 3,0л. Сам вариаторы не люблю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 25-11-14 22:36
Серега, я тут 2 месяца лизинг изучаю. Отказались. Берем на контору так, 100% за свой счет. Получается выгоднее.
1. Какая у тебя лизинговая компания?
2. Какой договор купли-продажи? Тройственный или только между лизингодателем и продавцом? Если так, то посмотри внимательно на алгоритм передачи авто лизингополучателю. Европлан откровенную подставу делает в данном вопросе. Балтийский лизинг делает трехсторонний договор.
3. Какой размер аванса и включен ли он в таблицу лизинговых платежей? Если не включен, то ты попадаешь на НДС и налог на прибыль после уплаты аванса, т.к. на аванс Европлан не делает актов. В итоге налоги ты платишь сначала, а потом по ходу аммортизации (в зависимости от типа авто и аммортизационной групы) получаешь все в зад.
4. Имей в виду, что дилеры автомобилей делают скидку лизинговым компаниям. В частности Европлан на Ниссан имеет 12% скидку, Балтийский лизинг 8% и т.д.
В общем если есть вопросы, обращайся, готов поделиться нарытой информацией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 25-11-14 23:03
Миха66 писал:
> Саш, ты частенько упоминаешь про Аутбэк, просто интересно, почему он в таком
> приоритете и что в нём такого чего нет у других? По теме: сейчас вариаторы стоят
> практически у всех, если коробка автомат, тьо это Аутлендер 3,0л. Сам вариаторы
> не люблю
Миш, это сильно субъективное. Ты же знаешь - мои тараканы существенно отличаются от среднестатистических)) Не, не размером, а типом/видом, уж больно редкие))
Я, как и ты, к вариатору тоже особо не тяготею, но автомат на Аутбэке только на 3.6л, а это уже ~ 2 млн.р.(( За такие деньги Аутбэк не выглядит привлекательно ни разу.
Почему мне нравится Аутбэк? Попробую:
- по размеру он уже практически в классе "Е" (Камри, Е-Мерс, А-6...), т.е. в нём уже появляется что-то от нормального автомобиля ))
- достаточный на мой взгляд клиренс (213мм);
- полный привод
- в относительно-достаточной комплектации (память, кожа...) лезет в 1.5млн. Правда без подогрева руля и эл-привода 5-ой двери((;
- очень прилично рулится на асфальте на скорости и в поворотах;
- имеет незаурядную внешность, хотя тут моё мнение неоднозначно: что-то мне в ней нравится, что-то не очень. Но подходить к нему не противно ))
- качество материалов отделки вполне, надёжность/ломучесть самогО автомобиля тоже не удручают;
Это если коротко ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.151.misp.ru)
Дата: 25-11-14 23:29
В таком случае Вольво XC70 поинтереснее будет, да за те же деньги, да дизель аж с 8ступкой, не?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 26-11-14 00:04
Миха66 писал:
> В таком случае Вольво XC70 поинтереснее будет, да за те же деньги, да дизель аж
> с 8ступкой, не?
Машина хорошая, базара нет. Очень даже. Ровно в том же сегменте, что и Аутбэк (по типу/размеру). Но что-то там по-моему не получится в те же деньги с дизелем, АКПП (там разве 8, не 6?), полным приводом, кожей, памятью, 17-ми колёсами и т.п. Там кажись вывалишься за 1.7млн, а это уже Венза... хотя Венза отнюдь не идеал.
А ещё (вот это точно супер-субъективно) 70-ка какая-то скучная внешне. Не, она достаточно красивая, правильная, но скучная. Пенсионерская что ли... Вот Аутбэк к стати в этом смысле какой-то малость неправильный, что-то дизайнер малость напутал)). Не, беременным бегемотом он, как Аутлендер, не выглядит, но и не идеал. А у 70-ки реально какая-то выверенная отточенность форм, всё очень правильно, от этого и немного скучно. Когда-то мы все к этому придём ))
Именно в той комплектации, что сейчас за 1.460млн Аутбэк и интересен, не больше и не меньше. Есс-но ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 26-11-14 00:41
Александр\Москва писал:
>
> П.С. Сейчас конечно скажут, что Аутбэк - это универсал повышенной проходимости,
> и по сути это наверное так. Но что в этом плохого?
Шо универсал, шо "паркетник" (придумают же термин, где у нас дороги как паркет ?), один хрен.
Из универсалов ПП я бы глянул еще новую Октавию Скаут. Цена правда не айс, был на прошлой неделе в Вентусе, стояла машина с 1.8 TSI + DSG 6 (коробка правильная, беспроблемная) фарш хороший - алькантара с кожей, сидушки с электроприводом и памятью, музон с камерой, навигацией, дверь с электроприводом, лобовое с подогревом и много еще чего, что не запомнил, но ценник - 1.67. Мой сарай стоил три года назад дешевле на 200 тысяч, плюс к этому имеет крышу стекло и вебасту штатную, да на класс выше. Остальное похоже. Вероятно, они уже заложили в цену евро под курс 65. Но машина реально понравилась, взял бы не раздумывая, если бы что-то брал сейчас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.metrosg.ru)
Дата: 26-11-14 00:48
Сергей/Самара писал:
>Кстати, у всех есть 2.0 и 2,5 движки, есть
> ли смысл брать более мощный изначально, или лучше 2,0 но в фарше полном?
Если по трассе ездить часто, то бери с бОльшим объемом. По городским пробкам тошнить и двушки хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-11-14 00:52
Парни, забыл еще одну вводную. Пересаживаться буду с Хендэ акцента, так что наверно особой разницы между авто за 1.2 и за 1.5 не увижу.
Саша- по аутбэку. Тоже симпатичен мне больше Форя, надо потестить его попробовать.
Серега-про лизинг пока тоже это пока как вариант идеи...Просто у меня кристалльно чистая контора в связи с экспортом и дальнейшим возмещением НДС из бюджета. Посчитали, что вроде как выгодно получится. Черного нала не бывает в принципе, а выводить как дивиденды тоже не айс. Купить за деньги сразу- жалко трёху с оборота вынимать.
Считались с сберлизинге, вроде как все вполне ровно вышло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 26-11-14 01:13
Alexander_SH писал:
> Из универсалов ПП я бы глянул еще новую Октавию Скаут. Цена правда не айс, был
> на прошлой неделе в Вентусе, стояла машина с 1.8 TSI + DSG 6
Такая Октавия - вполне себе машина. Комплектация хорошая. Для тех, кто не очень любит "японо-маму" - вполне. Но ценник за такой размер всё же на данный момент великоват.
Сергей/Самара писал:
> Саша- по аутбэку. Тоже симпатичен мне больше Форя, надо потестить его
Помимо того, что Форь реально менее симпатичен, это ещё и машины разного класса (по размеру). Минус для Аутбэка я в этом плане вижу только один - геометрическая проходимость в плане переднего/заднего свеса. Но если по оврагам не лазаешь, то в остальном одни преимущества.
Не, Форь в целом-то вполне себе машинка. Но маленькая и страшненькая ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 26-11-14 01:32
Для полной оценки картины по лизингу нужны все документы.
Это у двух мною рассматриваемых организаций были:
- правила лизинга (публикуются официально)
- договор лизинга (составляется не сразу, а только после проверки организации)
- договор купли-продажи тс
На начальном этапе, даже анализе "рыб" договоров, все было более менее сносно. Но на этапе окончательных экземпляров вылезли камни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 26-11-14 01:33
Александр\Москва писал:
> > Такая Октавия - вполне себе машина. Комплектация хорошая, для тех, кто не очень
> любит "японо-маму" - вполне. Но ценник за такой размер всё же на данный момент
> великоват.
>
Ценник запредельный, ИМХО, хотя есть почти все, что надо. Причина, полагаю, машина только что встала на конвеер и ценник уже по "новому" курсу.
Я бы сегодня сделал так (совет ТС). Если все таки надумаете брать машину за живые деньги, то звонить /ездить по дилерам и ломать их на скидку. Жопа сейчас с продажами несусветная, если я правильно понимаю, и можно получить очень и очень хороший авто за указанную ТС сумму. К слову, летом чего-то стукнуло в голову, заезжал в авилон на Волгоградке, прошел по нескольким маркам. На Бимеры скидки были под 300 тысяч. Без торга. Я бы шел таким путем. За 1,7 Х3 получался приличный. А в кризис 2008/2009 знакомый взял купе треху со складной крышей со скидкой 800 тыс. Устоять не смог :)))
Сегодня диктат покупателя с кЭшем !!! :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.151.misp.ru)
Дата: 26-11-14 01:51
/// За 1,7 Х3 получался приличный ///
Если за такие деньги можно взять не голый Х3, брать не раздумывая, япономатерь отдыхает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Физик (---.187.21-203.xdsl.ab.ru)
Дата: 26-11-14 02:08
В эти деньги голосую за Гранд Витару 2,5л или Паджеро Спорт 3л. Японские, пост. полн привод, жесткая блокировка м/о дифференциала, пониженная передача. Паджеро рамный - больше возможностей для внедорожного тюнинга. Это выбор больше для "внеасфальта" , чем для города.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 26-11-14 02:09
Миха66 писал:
> /// За 1,7 Х3 получался приличный ///
>
> Если за такие деньги можно взять не голый Х3, брать не раздумывая, япономатерь
> отдыхает
Ну мотор 2,0 дизель, автомат, и собственно усе. Ну не совсем конечно, такие вещи как ксенон, климат, музон начального уровня присутствуют, еще что-то по мелочам... Не помню куда дел распечатку, которую мне там сунули в руки с ценой и комплектухой.. Но летом курс был другой, сейчас они уже подняли цены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (80.234.11.---)
Дата: 26-11-14 02:11
Обской Кит писал:
> А почему не МицПаджеро-Спорт?
--------
А зачем он? В таком городе как Самара? Или по трассам? Кстати дороги за городом у нас сейчас повсеместно очень ровные.
Серёг, у тебя специфика город? Или по районам и на междугородку частенько приходится? Проще выбирать.
Ежели город, что то компактное, по-выше, с хорошей стартовой динамикой и более-менее не жесткой подвеской, если одному гонять. За город часто: размер только рулит. Понравился Аутбэк на трассе. Оптимал. Вольво 70-я туда же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.83.misp.ru)
Дата: 26-11-14 05:52
Я еще в начале года поднимал тему про этот Шевроле, никто о нем ничего толком не знает. Машина новая, отзывов в инете не так уж и много, ставить эксперименты на себе наверное лучше не стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex263 (85.26.235.---)
Дата: 26-11-14 05:53
Как лодку выбирать, сразу все кричат, где ездить будешь, для каких целей и т.д.
С машиной тоже самое.
Сергей/Самара, для каких целей машина? Где ездишь?
Мне, например, мерседес цешка нравится, тестить ездил, люблю эту модель, но езжу на фольксвагене Т5 каравелла, 2.5 дизель, микроавтобус, по трассе одна из лучших, посадка идеальная, спина не устаёт, расход маленький, вебаста, клиренс высокий, обзор идеальный, управляемость как у легковой. Очень практичная машина, но не дешевая. Посмотри их в диверсе. Да и лизинг на такую машину, легче получить, почему то считается коммерческим транспортом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (80.234.11.---)
Дата: 26-11-14 06:43
Александр(Самара) писал:
> Ссылка.
>
> а чем шевроле плох
--------------
Вообще обалденная тачка. Давно ндравицо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-185-44.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 26-11-14 07:55
РАВ 4, тот который 2,5 литра, он на автомате, а 2-х литровик действительно на вариаторе. .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.83.238.91.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 26-11-14 13:31
Лучше пробовать. Мне на тест-драйве не понравился - не сбитый. Опель антара гораздо мягше и деликатнее по ямкам шустрил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаич (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 26-11-14 14:01
Я бы присмотрелся только к двум моделям: Мицубиси Аутлендер -3,0л. с честным автоматом и Форд Куга 182л.с. тоже с честным автоматом. Уверяю по совокупности качеств аналогов в данном ценовом диапазоне нет. Ну и Джип Компас и всё. Сам хотел поменять Фрилендер 2 на что-нибудь на него похожее, все салоны неделю назад в Новосибирске объездил вот подобрал было парочку(указанную выше), но вот всё ж статусности и таких технических качеств как у моего Фрила нет, решил подождать до продаж Дискавери Спорт.
Вот как-то так. Да, Куга диагоналки не боится, почитайте в инете сравнительные испытания Мазды CX5, Куги, Шкода Ети, и ещё что-то нне помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.233.---)
Дата: 26-11-14 17:10
Всем откликнувшимся-спасибо.
Отвечу по вопросам.
1. МПС- нравится визуально, вроде как за те же деньги, но типа ЖИП. Но мне не надо. Лодка постоянно на воде, дачи нет и не хочу, в говна не лазаю. Проездил же как-то на Акценте 9 лет. Потом- дизель...Не готов морально, не хочу быть персонажем фильма "Трактористы". Бензин 220 лс-много, налог и прочее. И жор за 20 литров. Нет.
2. Езжу 90% город, пробеги 10-12 тыс в год ( не таксую, работа-дом-лодочная). Машина будет браться лет на 5-7, задачи и пробеги конечно могут измениться, но так езжу с 1997 года.
3. Что хочу от машины-добавить простора, добавить клиренса, АВТОМАТ( уже и в Самаре механика не в тему).
Выбираю из японов- Аут, СеРВант, Хи-Трила, РАФик, Форег)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura7 (213.234.5.---)
Дата: 26-11-14 17:47
два месяца назад стоял перед выбором за 1200-2000 ,до этого 4месяца тестил машин 17.Ездил последнее время на падж.спорт(брал новым три года назад) и если бы не продал своего аллюра то так бы и ездил.
по субе ауту. несколько раз садился в машину и после этого пересаживался в форик и мне более комфортно было в форике.жесткий пластик и сам салон аута мне не понравился и думал о покупке весной нового аута,он по фоткам интересней.
После дизеля мне форик сразу запал в душу своим поведением на песке (тестил спецом в июле) но форик только нужен с мотором 2,5.
Багажник мне большой теперь не нужен и купил на ближайшие три года я XV.Убрал в багажнике шторку и вставки пенопласт возле запаски,сделал органайзер и все мелочи убрал туда.Понятное дело от подкатного домкрата пришлось избавиться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-136-109.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 26-11-14 18:02
НямЪ писал:
> Венца не вписывается?
Венза почти легковушка , да и вариатор (вроде как) у нее ...до и стоит почти двушкус....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.58.175.79.bryansk.ptl.ru)
Дата: 26-11-14 18:12
Если в грязи не лазить и грузы не таскать, пойдёт и вариатор. Для города неплох Хтрал, очень комфортная подвеска; Мурано очень впечатлил меня внутренним комфортом посадки и управляемостью, Если бы не нужен был Джип и большой багажник - точно взял бы Мурашку. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura7 (213.234.5.---)
Дата: 26-11-14 18:26
Не думаю что машина для Америке (ВЕНЗА) будет с вариатором,помоему там автомат честный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: agresssor (---.gprs.mts.ru)
Дата: 26-11-14 18:33
А я за европейского производителя!
Фрилендер (вроде еще выпускается) или Тигуан с дизелями сносно едут и имеют полноценные автоматы. Там будет хорошо то, что у японцев не сильная сторона - управляемость, комфорт-эргономика, отопление и шумоизоляция, подвеска.
А с дизелями и автоматами не нужно опасаться за ресурс и ломучесть, чем грешат бензиновые немцы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаич (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 26-11-14 19:12
agresssor писал:
> А я за европейского производителя!
> Фрилендер (вроде еще выпускается) или Тигуан с дизелями сносно едут и имеют
> полноценные автоматы. Там будет хорошо то, что у японцев не сильная сторона -
> управляемость, комфорт-эргономика, отопление и шумоизоляция, подвеска.
> А с дизелями и автоматами не нужно опасаться за ресурс и ломучесть, чем грешат
> бензиновые немцы.
С какого-то ..уя Фрилендер 2 и Тигуан стоят на одном уровне.
И зто про Фрилендер сказано-что сносно едет..?!
Вы, батенька, очевидно всё больше понаслышке знаете.
Двигло у моего фрила 233л.с., скорость паспотная 200км/ч, преодоление брода 500мм, а трансмиссия -такой развитой нет ни у одного одноклассника.
И он снят с производства,жаль, продают остатки-но ценник уже в районе 2млн200т.р- 2млн.300т.р. и выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 26-11-14 20:13
Николаич писал:
>> а трансмиссия -такой развитой нет ни у одного одноклассника.
>
"огласите весь список" плиз. Для ликбеза онли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.116.---)
Дата: 26-11-14 20:50
Я почему-то уверен, что там по набору мотор-трансмиссия (2,7) братья -
венца, хайлендер, сурф, прадо. Могу ошибаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.52.misp.ru)
Дата: 26-11-14 21:02
/// Я не понимаю как можно покупать не "Тойоту" ///
Пестец, ещё один заражённый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 26-11-14 21:41
Миха66 писал:
> /// Я не понимаю как можно покупать не "Тойоту" ///
>
> Пестец, ещё один заражённый
Сейчас еще пикаповоды подтянутся:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 26-11-14 22:44
НямЪ писал:
> Венца не вписывается?
Не, не лезет. Машина вполне, но уже за другие деньги.
И на моё ИМХО - не стОит она ту разницу в деньгах, которую за неё надо доплатить поверх Аутбэка. Хотя очень даже машинка, примерялся к ней))
Елена, Мурманск. писал:
> Венза почти легковушка, да и вариатор (вроде как) у нее ...до и стоит почти двушкус....
А что значит легковушка? Клиренса (ИМХО) достаточно, полный привод реализуется... ..19-ые колёса в базе тоже некоторым образом помогают, чего ещё надо от машины без раздатки? Дизайн - bля-менее, внутри не тесно и не особо кургузо. А то, что на асфальте едет как легковушка - так это только в плюс.
На счёт вариатора тоже не уверен, скорее АКПП-6, но смотреть не полезу, лень))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (62.105.129.---)
Дата: 26-11-14 23:59
Вензу не бери, она убогая. За что такие деньги не понятно. Мы себе купили когда они только пошли. Никаких там 20 см под брюхом нет, по высоте как камри, бампер низкий очень. Плюс колеса 19 денег стоят немалых. Багажник ниочем, рулится странно. Вобщем не советую. Да к тому же это Тойта ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.232.---)
Дата: 27-11-14 04:02
Александр\Москва писал:
> А что значит легковушка?
Подвеска, ход подвески и прочее ..., она ближе к легковой, чем к кроссоверу ...У брата Венза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 27-11-14 05:15
Елена, Мурманск. писал:
> Александр\Москва писал:
>
> > А что значит легковушка?
>
> Подвеска, ход подвески и прочее ..., она ближе к легковой, чем к кроссоверу ...У
> брата Венза.
Полноприводный минивен. Не ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-177-177.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 27-11-14 06:51
Alexander_SH писал:
> Полноприводный минивен. Не ?
>
не у него нормальная полноприводная Венза, но как писала выше, она ближе к легковушке (так как ауди, субарики), чем к кроссоверам ..одним словом, я еду, а Саша (брат), боится бампер потерять :-) Но по трассе машинка резвая, рулится лучше чем кроссоверы, правда шумная (шумка плохая) ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 27-11-14 07:33
Елена, Мурманск. писал:
> Подвеска, ход подвески и прочее ..., она ближе к легковой, чем к кроссоверу ...
Лен, так это смотря кому чего нужно.
Кому и у Дефендера ходов подвески не хватает))
А мне, на современном жизненном этапе, нЕгде диагонально вывешиваться, уже не лазаю я по оврагам и кюветам, и колею от трактора/Урала тоже не форсирую, к чему тогда эти "ходА"? Они тогда скорее даже лишние, т.к. на асфальте будут вредить управляемости. Что мне надо? Не много, это в плохо почищенных дворах не застревать, что б последние 3 км до дачи (грунтовка) зимой проезжать без проблем - там у нас чистят, но обычно раз в неделю, а если сильные снегопады - то чаще, но не всегда своевременно успевают. Ну и всякие там парковки, которые зимой тоже не везде хорошо почищены, + зимние дороги (асфальт, который не почистили, т.е. на нём до 3-х-5-ти см снежной "каши" или снега. Где-то на бардюр прыгнуть. Вот и все мои задачи, моно привода и клиренса седана не хватает самую малость. В остальном - это 99% город+трасса, везде асфальт, т.е. желательно как можно более лучшую управляемость, и обязательно не МКПП. Да, лодку я уже никуда не таскаю, хожу водой. Что закроет такие задачи? Правильный ответ - 190-215мм клиренса, какой-нить полный привод (постоянный, принудительно подключаемый, автоматически подключаемый), да колёса побольше. Всё остальное на вкус и кошелёк: размер машины, престижность марки, набор опций... Решение такой задачки, вероятно, лежит где-то между Кашкаем и Х6, в зависимости от желания/возможности потратить деньги.
И совсем не всем нужны ходы подвески.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.116.---)
Дата: 27-11-14 10:06
Езжу я по дороге жизни, асфальт, все дела. Состояние - не ахти. Самый частый косяк - пробой подвески на 90-110 км/ч. Причина - короткоходность. Думаю, на любой короткоходной подвеске на определенной скорости начнутся пробои (особенно если стоят большие и тяжелые колесья).
Можно совместить длинноходную подвеску и стабилизаторы - рулиться будет примерно также, но ехать ощутимо комфортней. А еще колеса среднепрофильные и т.п.
Короче - противник я всех этих современных низкопрофильных резин - в наших условиях они ходовку быстро убивают и комфорта не добавляют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (---.primorsky.ru)
Дата: 27-11-14 10:08
Женя ну не бывает стабидьность по асфальту и длинноход, ну если тока пневмобаллон и темсовкая подвеска но ее цена...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (---.primorsky.ru)
Дата: 27-11-14 10:12
Америка самый большой рынок и пикапы самые продаваемые авто там ну и цена у него там тыс 25 долларов
из кроссоверов хонда срв тк в америке у это модели прочные позиции затем хайлюкс(не кроссовер) конкурент форду ф и затем раф
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.34.116.---)
Дата: 27-11-14 10:17
Я ж говорю не о 50 см хода отбоя :))
Вот пример - рактис и камри. Разница в ходе подвески - несколько см, но насколько мягче камри едет. Или рактис и платц - разницы в ходе вообще нет, но платц комфортней из-за настроек (правда и пробивается чаще).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (---.primorsky.ru)
Дата: 27-11-14 10:53
по резине тож сторонник профиля в 60% блин суровая российская действительность
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаич (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 27-11-14 14:05
Roman мск писал:
> Jeep® Cherokee 2014 модельного года от 1300000р.
> 2.4л 177л.с. я катался, мне понравилось.
Только клиренс в 175мм как у CRV-вешника. Да и чёй-то Чирокеза за такие деньги я 2 недели назад не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.58.175.79.bryansk.ptl.ru)
Дата: 27-11-14 16:10
---- Правильный ответ - 190-215мм клиренса -----
Ни хрена себе паркетничек, у МПС клиренс 215 мм, а это уже серьёзный джип! ))) А то, что у Какашкая пишут клиренс - 200 мм, просто развод, залезь и померяй рулеткой, от силы 190 мм наскребёшь, добавь защиту и получишь те же 175 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roman мск (194.190.128.---)
Дата: 27-11-14 16:23
Николаич писал:
> Roman мск писал:
>
> > Jeep® Cherokee 2014 модельного года от 1300000р.
> > 2.4л 177л.с. я катался, мне понравилось.
> Только клиренс в 175мм как у CRV-вешника. Да и чёй-то Чирокеза за такие деньги
> я 2 недели назад не видел.
Автор обозначил что ему нужен паркетник, а не внедорожник . Так что 175 для обычных дорог вполне достаточно, а полный привод это как бонус - зимой иногда помогает. Если есть малейшая вероятность съезда в тяжелые дорожные условия, то паркетник нафиг ненужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roman мск (194.190.128.---)
Дата: 27-11-14 16:28
Елена, Мурманск. писал:
> Roman мск писал:
>
> > Вот
>
> красАвец !!!
Красавец это да, а как едет, как едет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 27-11-14 16:45
Вот такой вот ПОЛНОПРИВОДНЫЙ минивэн.
Экономичный дизель
АКПП
Удобный трансформируемый салон
Честный полный привод парт-тайм.
ВНИМАНИЕ (!) пониженная передача!
Ссылка.
Цены на 4 ВД правда стартуют от 1,6.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 27-11-14 17:55
HUNTER-1 писал:
> ---- Правильный ответ - 190-215мм клиренса -----
>
> Ни хрена себе паркетничек, у МПС клиренс 215 мм, а это уже серьёзный джип! )))
> А то, что у Какашкая пишут клиренс - 200 мм, просто развод, залезь и померяй
> рулеткой, от силы 190 мм наскребёшь, добавь защиту и получишь те же 175 мм.
К примеру, у упомянутого мной Аутбэка - 213мм, у Аутлендера - 215мм.
Это заявлено, рулеткой ни у одной машины мерить клиренс мне как-то в голову не приходило ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-142-209.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 27-11-14 17:56
Roman мск писал:
> Jeep® Cherokee 2014 модельного года от 1300000р.
> 2.4л 177л.с. я катался, мне понравилось.
Так у него зад отключаемый? ...т.е. имея и понижайку и блокировку диф-ла, жип косит под кроссовер Ссылка. ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roman мск (194.190.128.---)
Дата: 27-11-14 18:31
Елена, Мурманск. писал:
> Roman мск писал:
>
> > Jeep® Cherokee 2014 модельного года от 1300000р.
> > 2.4л 177л.с. я катался, мне понравилось.
>
> Так у него зад отключаемый? ...т.е. имея и понижайку и блокировку диф-ла, жип
> косит под кроссовер Ссылка. ?
предусмотрено три варианта системы полного привода. Самый простой вариант Active Drive I подключает заднюю ось в случае необходимости. В обычных условиях движения внедорожник является переднеприводным.Второй вариант Active Drive II имеет режим 4-Low, предназначенный для медленного передвижения по бездорожью и буксировки прицепа. При активации указанного режима блокируется межосевой дифференциал, роль которого играет многодисковая муфта. В такой версии Чероки имеет увеличенный на 25 мм дорожный просвет. Наконец, самая продвинутая система под названием Jeep Active Drive Lock, основанная на предыдущей версии, подразумевает возможность полной блокировки заднего дифференциала для обеспечения штурма серьезного внедорожья. Пы сы. Я катался на самом простом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 27-11-14 18:40
Сергей Михейкин писал:
> Вот такой вот ПОЛНОПРИВОДНЫЙ минивэн.
> Экономичный дизель
> АКПП
> Удобный трансформируемый салон
> Честный полный привод парт-тайм.
>
> ВНИМАНИЕ (!) пониженная передача!
>
> Ссылка.
>
> Цены на 4 ВД правда стартуют от 1,6.
Писали про него. Абсолютно беспомощен при съезде с асфальта. Геометрия никакая, огромная база и большие свесы. Нах ему 4WD и понижайка - большая загадка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-142-209.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 27-11-14 18:44
Roman мск писал:
> предусмотрено три варианта системы полного привода. Самый простой вариант Active
> Drive I подключает заднюю ось в случае необходимости. В обычных условиях
> движения внедорожник является переднеприводным.Второй вариант Active Drive II
> имеет режим 4-Low, предназначенный для медленного передвижения по бездорожью и
> буксировки прицепа. При активации указанного режима блокируется межосевой
> дифференциал, роль которого играет многодисковая муфта. В такой версии Чероки
> имеет увеличенный на 25 мм дорожный просвет. Наконец, самая продвинутая система
> под названием Jeep Active Drive Lock, основанная на предыдущей версии,
> подразумевает возможность полной блокировки заднего дифференциала для
> обеспечения штурма серьезного внедорожья. Пы сы. Я катался на самом простом
т.е. это зависит от комплектации или же все три режима есть в самой простой, т.е. комплектации Спорт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 27-11-14 19:09
Roman мск писал:
>
> > > имеет режим 4-Low, предназначенный для медленного передвижения по бездорожью и буксировки прицепа.
Это ты сам писал, или так в рекламке написано ?!
Хочется предложить тому, кто это придумал, прокатится с прицепом на Нижнюю Волгу и обратно, ага на понижайке и с заблокированным диффом.
Которого (диффа) таки нет, ибо:
"При активации указанного режима блокируется межосевой
> > дифференциал, роль которого играет многодисковая муфта. "
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.valdetron.ru)
Дата: 27-11-14 22:08
за 1,6 можно взять полноприводный лексус,не знаю о нем ничего,но таки он есть:
Ссылка.
а лексус есть лексус)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 27-11-14 22:50
ФедорЛ писал:
> >
> а лексус есть лексус)))))
>
Ага, для "сектантов", достигших наивысшего просветления :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volan78 (GK)
Дата: 27-11-14 23:51
До конца ноября сливают ауди, старые стоки. С декабря цены будут меняться.
Сейчас можно взять Q3 за 1,3 млн, полный привод, 170 л.с.
Чуть больше 1,5 можно найти Q5.
Я считаю очень удачная покупка, учитывая что цены на Q3 были порядка 1,7.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (81.1.206.---)
Дата: 27-11-14 23:59
А тоета Фортунер официально продается в салонах? вроде как сборочная линия в казахстане работает, реклама иидет, РК член таможенного союза.
Простоватый, но очень практичный автомобиль. Правда я знаком только с тайской сборкой, вдруг казхстанцы намудрят чего :о(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаич (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 28-11-14 14:50
volan78 писал:
> До конца ноября сливают ауди, старые стоки. С декабря цены будут меняться.
>
> Сейчас можно взять Q3 за 1,3 млн, полный привод, 170 л.с.
> Чуть больше 1,5 можно найти Q5.
>
> Я считаю очень удачная покупка, учитывая что цены на Q3 были порядка 1,7.
И где это вы и когда видели Q5 за 1,5млн., может2,5?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volan78 (GK)
Дата: 28-11-14 19:07
Q3 тоже был 1,7. В районе 1,6 были предложения за Q5, я же написал что Ауди проводит распродажу, предложения до минус 18% от закупочной цены. Сейчас уже может и нет, я приценивался две недели назад, машины были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-151-246.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 28-11-14 19:13
volan78 писал:
> Q3 тоже был 1,7. В районе 1,6 были предложения за Q5, я же написал что Ауди
> проводит распродажу, предложения до минус 18% от закупочной цены. Сейчас уже
> может и нет, я приценивался две недели назад, машины были.
т.е. работают себе в убыток? ...что то с трудом верится (про закупочную цену)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: слейт (---.246.241.77.artnet.su)
Дата: 28-11-14 22:58
Возьми корейца Киа Соренто и не парься. Запчасти дешевые. У меня с пробегом 205тыр. Только лампочки и расходники менял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 29-11-14 00:02
Елена, Мурманск. писал:
>
> т.е. работают себе в убыток? ...что то с трудом верится (про закупочную цену)
Ничего удивительного. Лучше получить хоть какие-то денежные средства, чем забить склады нереализованный продукцией.
Многие автопроизводители терпят огромные убытки. Кто-то в результате закрывается вообще (из свежих примеров - Сааб).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volan78 (GK)
Дата: 29-11-14 00:37
volan78 писал:
> Q3 тоже был 1,7. В районе 1,6 были предложения за Q5, я же написал что Ауди
> проводит распродажу, предложения до минус 18% от закупочной цены. Сейчас уже
> может и нет, я приценивался две недели назад, машины были.
т.е. работают себе в убыток? ...что то с трудом верится (про закупочную цену)
Ну на круг может и не убыток, т.к. большие бонусы за план, экономия на процентах и т.д.. Это распространенная практика, особенно в этом году)). Сам работаю с машинами, с Пежо. И не такое бывает))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 29-11-14 01:52
Да, это он.
Взял за 2186 + 100 допов, но допы толковые (подкрылки с проклейкой шумкой, зимняя резина, защита картера, царапки, ковры салон/багажник, оригинальный фаркоп) в общем то что полюбому брать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 29-11-14 01:54
За счет экономии на НДС и других налогах (взял на фирму) он мне лично обошелся в 1450 + 100 допы + 102 страховки без ограничений + 50 сигналка с обходчиком и блоком прицепа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 29-11-14 01:55
Сергей/Самара писал:
> Серега, это Хайлендер в новом кузове? Красив, однако. Бюджет наверно за 2,0
> выходит?
Cмотря с каким мотором, ну и жаждешь ли электропривод багажника, навигацию и т.п.
Если с 4-ц движком (2.7л) и на переднем приводе, то там "старт" с ~ 1.750млн примерно, и ещё скидки надо полюбому отжать. Ну а 6-ц на полном приводе и в макс комплектации - там да, двушник не предел. Хотя там нужно отжимать ещё больше))
П.С. Вижу, взял в полной компл))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.165.---)
Дата: 29-11-14 02:01
Ну, принимай тогда поздравления. А я все что-то на месте пока, даже на тест ни на один не сгонял.
У тебя первая машина на конторе? А то меня что-то бухгалтер пугает какими-то маршрутными листами и необходимостью создания "транспортного цеха"....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 29-11-14 02:06
Спасибо!
Теперь ничего не надо. У нас это первая машина. Завхоз гонял в гибдд и ему там сказали, что ничего не надо.
Единственные моменты:
- страховка ОСАГО только без ограничений (закон об осаго)
- требуются чеки за бензин сдавать бухгалтерам, что бы налоговая видела что авто эксплуатируется (для аммортизационных списаний)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.165.---)
Дата: 29-11-14 02:11
Ясно, у меня бенз давно на авансовых платежах в РН-карт.Загоняю им в начале месяца аванс, в конце месяца дают все нужные бумажки, чеки не собираю. Плачу с дебетовой карты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 29-11-14 02:17
Сергей Михейкин писал:
> Спасибо!
> Теперь ничего не надо. У нас это первая машина. Завхоз гонял в гибдд и ему там
> сказали, что ничего не надо.
>
За границу можно выезжать ? Какие еще тонкости ? Какие документы у того, кто за рулем сидит ? Если сидит не сотрудник организации, на которую оформлена машина ?
Сорри, если много вопросов :)
Поздравляю, неплохой пепелац.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 29-11-14 04:45
Alexander_SH писал:
> Поздравляю, неплохой пепелац.
Скромно как-то Саш (это про неплохой) ))
Сергей - хороший пепелац!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 29-11-14 06:02
Александр\Москва писал:
> Alexander_SH писал:
>
> > Поздравляю, неплохой пепелац.
>
> Скромно как-то Саш (это про неплохой) ))
> Сергей - хороший пепелац!
Хороший не спорю :)) поясню свою позицию- наиболее симпатична мне продукция немецкого автопрома и их производных, к япам отношусь с пониманием. Последний хай, как у Сергея, наилучший по дизайну из всех тойот. Реально приятно смотреть.
P.S. Сегодня мне Маккан наиболее симпатичен :))) Но, пока не по сеньке шапка :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 29-11-14 06:24
Alexander_SH писал:
> наиболее симпатична мне продукция немецкого автопрома и их производных
Больно Туарег сАББака дОрог в приличной комплектации((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 29-11-14 06:37
Александр\Москва писал:
> Alexander_SH писал:
>
> > наиболее симпатична мне продукция немецкого автопрома и их производных
>
>
> Больно Туарег сАББака дОрог в приличной комплектации((
При курсе 43 или сколько было летом, в Авилоне больше трехи тянул, и это с шестеркой всего навсего. Ща как пересчитают, с запасом по 65, даже думать боюсь. Немцев надо искать по всяким спецпредложениям, и торговаться дополнительно. Чудеса иногда случаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 29-11-14 17:36
Alexander_SH писал:
> При курсе 43 или сколько было летом, в Авилоне больше трехи тянул, и это с
> шестеркой всего навсего. Ща как пересчитают, с запасом по 65, даже думать боюсь.
Да уж, с дизельной шестёркой (есс-но которая 550Нм) лихо выходит. С раздаткой, пневмой-кожей, и прочими электробагажниками и "электрофаркопами"... Но оно ж bля всё нужное очень оказывается, когда считать начинаешь))
Хорошо он с этим моторчиком едет, АКПП-8 везёт чУдно. Но, как теперь считай уже повсеместно, машина начинает eпaть мозг считай с первого дня жизни, стоЯ при этом 3.150 (( Ещё тысяч ~5 на одометре не было (не моя), вытаскивал ей лодку. В я/клубе из воды поднял, чуть проехал (машину не купали, слип хороший), комп сделал "пи-пи-пи", написал на дисплее "ошибка КПП" и отказался ехать дальше. Я хозяину - эт чЁ такое? Он (малость расстроено) - эта xuyня уже третий раз за неполные 5 тыс пробега (машине второй месяц отроду). Заглушил, завёл, надо было развернуться, и аккуратно поставить телегу с лодкой в определённое место. Через минуту опять такая же xерня. Заглушил, завёл, выключил нафиг понижайку, чуть туда-сюда, ошибка третий раз за 5-7 минут((
А едет он с 1.5т на хвосте и без понижайки замечательно, мОзги только б не ипал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.google.com)
Дата: 29-11-14 17:41
У товарища патруль на днях при севшем акб отказался заводиться, как потом выяснилось, зажег ошибку реле стартера и все. Приехали. Тоже мне проходимец мля )))
Хорошо это около дома случилось,сканер привезли ошибку сбросили и вуаля, все заработало...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (85.26.234.---)
Дата: 29-11-14 17:47
Сергей/Самара писал:
> Ну, принимай тогда поздравления. А я все что-то на месте пока, даже на тест ни
> на один не сгонял.
> У тебя первая машина на конторе? А то меня что-то бухгалтер пугает какими-то
> маршрутными листами и необходимостью создания "транспортного цеха"....
У нас в конторе тоже служебный хайлендер, только вот путевки приходится писать, причем, если менты захотят, то за ежедневный медосмотр полное право имеют вставить по полной. Даже если путевка на неделю, так, если не командировка, то медик (!) каждый день должен штамповать, типа, при выезде. Как правило, все ложится на бухгалтера. И заполнение путевок и журнал и отчетность и т.д. и т.п. А это ему (ей) лишний гемор и немалый, оттого и не полны оптимизьму.
Другое дело, если машинку взять у своей конторы в аренду, но там тоже имеются свои нюансы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (85.26.234.---)
Дата: 29-11-14 17:50
Сергей Михейкин писал:
> У товарища патруль на днях при севшем акб отказался заводиться, как потом
> выяснилось, зажег ошибку реле стартера и все. Приехали. Тоже мне проходимец мля
> )))
> Хорошо это около дома случилось,сканер привезли ошибку сбросили и вуаля, все
> заработало...
Как грица, купил ниссан - е.... с ним сам :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 29-11-14 17:59
Тоймин писал:
>
> У нас в конторе тоже служебный хайлендер, только вот путевки приходится писать,
> причем, если менты захотят, то за ежедневный медосмотр полное право имеют
> вставить по полной.
"Жаль что нам так не удалось заслушать начальника транспортного цеха. Наливает из графина...." :))
Можно в теме, чтобы не плодить новую, кто в теме, какие все таки требования к машине, купленной на юрика ? Уж больно мне Серёгина математика понравилась, но чую, что где-то может быть наеб...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 29-11-14 18:45
Alexander_SH писал:
> Можно в теме, чтобы не плодить новую, кто в теме, какие все таки требования к
> машине, купленной на юрика?
В нескольких компаниях пользовался корпоративными авто. В зависимости от отношения руководства к этому вопросу, геморрой по бухгалтерскому сопровождению использования компанейского транспорта ложился либо полностью на финансовое подразделение, либо делился между финансистами и лицом, использующим данное авто. Реже - самомУ лицу всё это доставалось. Возни там для бухгалтерии было много: заполнение (выдумывание) ежедневных маршрутов, которые необходимо было подгонять под реальный километраж на одометрах, и под движение средств по топливным картам у сотрудников.
Далее, ни в одной из этих компаний НИ ОДИН "начальник транспортного цеха" (читай - менеджер по корпоративному транспорту) не был в состояние внятно ответить - какие документы ВПРАВЕ требовать товарисЧ инспектор, остановивший тебя на посту. В виду чего у пользователя фирмОвого авто была доверенность от ген директора, + в бардачке всегда лежала путёвка (десяток) со всеми отметками о выпуске ТС (врач, завгар или кто-там ещё), но число, пробег, и, возможно, что-то ещё, вписаны не были. Это типа если товарисЧ инспектор дoebётcя, и ему не хватит доверенности, то сходишь в бардачок, и допишешь сегодняшнее число...
По факту доверенности мусорАм хватало всегда. А бухгалтерия писала "свои" путёвки для отчётов, в которых надо было периодически (когда сумеют уговорить тебя в офисе) расписываться, обычно сразу пачку. Теперь вроде как доверенности отменили. С тех пор был остановлен на корпоративной машине лишь раз: мусор скучающе посмотрел на тех паспорт, где собственник ЗАО, понюхал рядом с окном, запах алкоголя не учуял, и ничего более не спрашивая, пожелал...
П.С. А вот за водителя-курьера, ну и вообще за "невеликие" должности в компаниях, бухгалтерия редко впрягалась осуществлять весь этот бумажный геморрой, ребята делали это сами - тихий ужжжас, примерно раз в месяц им надо было сесть, и несколько часов xeрaчить как "штабной писарь"((
П.С. Присоединяюсь к просьбе/вопросу Александра: если кто внятно и юридически обосновано сможет сказать - что сейчас из документов вправе требовать мусор у управляющего корпоративным авто, буду благодарен. Мне интересен только этот аспект, внутренняя бухгалтерская канитель абсолютно побоку))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тоймин (85.26.234.---)
Дата: 29-11-14 18:52
Я однажды тоже попытался дату в путевку вписать при инспекторе, так с тех пор если путевку с собой вожу, то пишу несколько городов километров на 400, чтобы на неделю, к примеру, рассчитывать. Так проще всего, ИМХО. Но это, конечно, исключительно для гаи, для бухгалтерии затем приходится все расписывать в подходящей для этого обстановке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.dynamic.pool.amtmgts.ru)
Дата: 29-11-14 23:55
Александр\Москва писал:
>
> П.С. Присоединяюсь к просьбе/вопросу Александра: если кто внятно и юридически
> обосновано сможет сказать - что сейчас из документов вправе требовать мусор у
> управляющего корпоративным авто, буду благодарен. Мне интересен только этот
> аспект, внутренняя бухгалтерская канитель абсолютно побоку))
Аллаверды так сказать. Вопрос возник в связи с выложенной в данной теме математикой от Сергея. Если особых проблем при встречах с гайцами нет, овчинка стоит выделки. Меня интересует вопрос управления служебной машиной лицом, не являющимся сотрудником данной огранизации. Возможно ли такое юридически ? Ибо брать в штат кого-то из родственников, трудоустроенных в другом месте слишком кудряво получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 30-11-14 00:09
Alexander_SH писал:
> Если особых проблем при встречах с гайцами нет, овчинка
> стоит выделки. Меня интересует вопрос управления служебной машиной лицом, не
> являющимся сотрудником данной огранизации. Возможно ли такое юридически?
Тут-то всё просто. ТоварисЧ инспектор не ведает, работает на самом деле тот или иной человек в организации, владеющей этой машиной, или не работает. Проверять это, к.м.к. у него полномочий нет, да и не слышал я про это ни от кого, а отработал много лет в компаниях с большим корпоративным парком. Вся суть заключается в том, что если ты можешь выдать этому человеку необходимый набор документов, то у мусора никаких вопросов к нему не будет. А уж дело бухгалтерии - вестИ отдельный пакет документов по этой машине, на которой "номинально" будет числиться иной водитель (из действительного штата компании). Того же, кто на самом деле на ней ездит, это трогать не будет совершенно. Обладая корпоративной топливной картой, техпаспортом на авто, "бессрочной" путёвкой (в достаточном кол-ве), и доверенностью (если мусору она уже не нужна, то на СТО у дилера её ещё спрашивают), так вот - такой пользователь/родственник никаких проблем знать не будет. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.google.com)
Дата: 30-11-14 00:22
Математика Саш простая.
Если зарплата белая, то с нее фирма платит
- 34% социалки, сейчас, по достижении какой то суммы (вроде мульен), налог становится 10,7%, с 01.01.2015 будет около 15%, точно не помню.
- 13% подоходного платит сам работник
- при покупке на фирму работающую с ндс, со стоимости авто возвращается еще 18%.
Засада только в аммортизации (ее сроках в зависимости от амм группы) и продаже авто с юрика на физика. Тут есть нюансы, но не коитичные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (---.149.8.45.misp.ru)
Дата: 30-11-14 01:12
Николаич писал:
> agresssor писал:
>
> > А я за европейского производителя!
> > Фрилендер (вроде еще выпускается) или Тигуан с дизелями сносно едут и имеют
> > полноценные автоматы. Там будет хорошо то, что у японцев не сильная сторона -
> > управляемость, комфорт-эргономика, отопление и шумоизоляция, подвеска.
> > А с дизелями и автоматами не нужно опасаться за ресурс и ломучесть, чем грешат
> > бензиновые немцы.
> С какого-то ..уя Фрилендер 2 и Тигуан стоят на одном уровне.
> И зто про Фрилендер сказано-что сносно едет..?!
> Вы, батенька, очевидно всё больше понаслышке знаете.
> Двигло у моего фрила 233л.с., скорость паспотная 200км/ч, преодоление брода
> 500мм, а трансмиссия -такой развитой нет ни у одного одноклассника.
> И он снят с производства,жаль, продают остатки-но ценник уже в районе
> 2млн200т.р- 2млн.300т.р. и выше.
Ля ля не надо 2 лямка триста!!! Не далее как 21.11.2014 взяли новый, черный из наличия за 1600000 в полне себе комплектации: кожа, камеры обзора, ксенон, парктроники по кругу и т.д. с дизелем 190л.с. Скидки сейчас не слабые, распродают все, за на наш экземпляр скинули более 300 тыс!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаич (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 01-12-14 15:49
Selen писал:
> Николаич писал:
>
> > agresssor писал:
> >
> > > А я за европейского производителя!
> > > Фрилендер (вроде еще выпускается) или Тигуан с дизелями сносно едут и имеют
> > > полноценные автоматы. Там будет хорошо то, что у японцев не сильная сторона
> -
> > > управляемость, комфорт-эргономика, отопление и шумоизоляция, подвеска.
> > > А с дизелями и автоматами не нужно опасаться за ресурс и ломучесть, чем
> грешат
> > > бензиновые немцы.
> > С какого-то ..уя Фрилендер 2 и Тигуан стоят на одном уровне.
> > И зто про Фрилендер сказано-что сносно едет..?!
> > Вы, батенька, очевидно всё больше понаслышке знаете.
> > Двигло у моего фрила 233л.с., скорость паспотная 200км/ч, преодоление брода
> > 500мм, а трансмиссия -такой развитой нет ни у одного одноклассника.
> > И он снят с производства,жаль, продают остатки-но ценник уже в районе
> > 2млн200т.р- 2млн.300т.р. и выше.
> Ля ля не надо 2 лямка триста!!! Не далее как 21.11.2014 взяли новый, черный из
> наличия за 1600000 в полне себе комплектации: кожа, камеры обзора, ксенон,
> парктроники по кругу и т.д. с дизелем 190л.с. Скидки сейчас не слабые,
> распродают все, за на наш экземпляр скинули более 300 тыс!!!
Вот ЛЯ-ЛЯ- то и не надо ! В субботу в салоне был. Скидок никаких.На подходе Фрил в комплектации между S и SE бензин , 2180тыс.руб. Может я в другой стране живу . Цены на Роверы поднял производитель в среднем на 7%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (---.149.8.13.misp.ru)
Дата: 02-12-14 16:09
Николаич, ну что сказать, значит Вам не повезло!!! Можно только догадываться с какой стороны подходит к Вам Фрил, если их с октября месяца не выпускают, распродают остатки, ни кто особо не берет, все ждут замену, новый Дискавери-спорт(Фрил-3)! Вот он как раз выходит в обозначенный Вами ценник!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаич (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 02-12-14 16:30
Selen писал:
> Николаич, ну что сказать, значит Вам не повезло!!! Можно только догадываться с
> какой стороны подходит к Вам Фрил, если их с октября месяца не выпускают,
> распродают остатки, ни кто особо не берет, все ждут замену, новый
> Дискавери-спорт(Фрил-3)! Вот он как раз выходит в обозначенный Вами ценник!
Да я как раз в указанную субботу и подбирал себе Дискавери Спорт.
Комплектация SE, бензин, небольшие опции - и вышел он на сегодняшний день без копеек 2,5млн. А пока на Фрилендере 2 HSE, бензине езжу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 04-12-14 01:54
Если имеет значение стоимость владения - без соперников однозначно Рафик. Причём дизельный. Сам имею Фрил 2 (второй по счёту) и у соседа Рафик. ну, признать нужно - RAF4 менее стильный, менее проходимый, может со спорным дизайном, не премиум. Зато более надёжный, вполне удобный и цена на него при вторичной перепродаже самая высокая из одноклассников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 04-12-14 01:54
Николаич писал:
> > Ля ля не надо 2 лямка триста!!! Не далее как 21.11.2014 взяли новый, черный
> из
> > наличия за 1600000 в полне себе комплектации: кожа, камеры обзора, ксенон,
> > парктроники по кругу и т.д. с дизелем 190л.с. Скидки сейчас не слабые,
> > распродают все, за на наш экземпляр скинули более 300 тыс!!!
> Вот ЛЯ-ЛЯ- то и не надо ! В субботу в салоне был. Скидок никаких.На подходе Фрил
> в комплектации между S и SE бензин , 2180тыс.руб. Может я в другой стране живу .
> Цены на Роверы поднял производитель в среднем на 7%
Нифигасе... и где такие щедрые продаваны???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura7 (213.234.5.---)
Дата: 04-12-14 23:27
как раз XV купил себе два месяца назад. для города и на дачу самое то.не могу сказать что мне сильно не хватает моего падж.спорт на грунтовке.если рядом нет дороги,значит рядом есть объезд.у нас степь матушка и объехать есть где
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Данила (Самара) (91.222.130.---)
Дата: 15-12-14 01:42
Сергей Михейкин писал:
>
> В общем если есть вопросы, обращайся, готов поделиться нарытой информацией.
Сергей очень интересно, поделись инфой плиз...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Старт (---.kmtn.ru)
Дата: 19-12-14 02:18
Сергей/Самара писал:
> Доброго всем дня, друзья. Решено взять на наше ООО в лизинг два автомобиля, мне
> и коллеге моему. Бюджет усреднено 1,5 млн на каждый. Задача- полноприводный
> кроссовер, видимо японамама, бензин, автомат( везде какие-то вариаторы кстати
> сейчас), мощность не более 200 л.с. Кстати, у всех есть 2.0 и 2,5 движки, есть
> ли смысл брать более мощный изначально, или лучше 2,0 но в фарше полном?
> Коллега яростно агитирует за Форик, так как на таком авто 2007 года прошел более
> 150 000 км и типа все устраивало. Засада в том, что на сегодня Форь в
> аналогичных комплектациях стоит на 250- 300 тыс дороже сопоставимых Тойоты,
> Ниссана, Мицубы и Хонды.
> Помогите определиться, может кто-то уже решал подобное в близкой перспективе.
Если до сих пор не купил а/м, то теперь за 1,5млн.руб только Спортейдж или ix-35 Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mIshokk (83.149.35.---)
Дата: 19-12-14 05:40
>
> 3. Что хочу от машины-добавить простора, добавить клиренса, АВТОМАТ( уже и в
> Самаре механика не в тему).
> Выбираю из японов- Аут, СеРВант, Хи-Трила, РАФик, Форег)))
Весной тоже стоял перед выбором. Хотел СРВ, в итоге взял все таки Хтрейл. 2,5 варик. комплектация ЛЕ. Брал новый.Проехал 19 тыщ. Взял изза высокого дорожного просвета,тк лодку таскать надо, да и зимой снега иногда навалить может а дороги зимники. Что могу сказать- подвеска странная. вроде на волнах мягкая, а мелкие кочки жестко отрабатывает. Пластик в салоне дешман,дубовый, царапается легко, кроме передней панели и верхних боковин дверей там он мягкий. Печка зимой греет, но не так как хотелось бы. Чтобы в -30 ехать 100км/ч и боковые стекла не затягивало надо включать почти на полную,тк не хватает скорости потока. я думаю что неудачно расположен забор воздуха на печку- из под капота.Скрипит накладка под щетками стеклоочистителя. Скрипит в мороз (от -20 и ниже) в момент трогания с поворотом муфта полного привода.на 2вд не скрипит. Слабая шумоизоляция-весь шум от арок , особенно задних слышно. Вариатор имеет некий свободный ход- когда трогаешься резко, то происходит небольшой удар,на автомате такого нет. Еще мотор когда заводишь гремят гидрокомпенсаторы. По динамике опять же изза вариатора слабоват,даже с 2,5 мотором. Бывает ездишь по деревне неделю, а потом на трассу выезжаешь, идешь на обгон, газ в пол ,а он не едет нифига)).Еще и кузов квадратный. Полный привод срабатывает четко,только чуть не хватило передка сразу зад подгребать начинает. Короче хтрейл для размеренной езды автомобиль. Расход при такой езде трасса 9-9,5, город 11-13 (пробок в нашей местности нет)
Рассматривал еще аут новый, но тогда еще было мало отзывов о нем, смущал его вариатор, хотя потом где то вычитал что вариатор на хтрейле и мицубиси один и тот же, может не прав. Хонду не взял только изза дорожного просвета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.149.8.93.misp.ru)
Дата: 19-12-14 07:25
mIshokk писал:
>
> Весной тоже стоял перед выбором. Хотел СРВ, в итоге взял все таки Хтрейл. 2,5
> варик. По динамике опять же изза вариатора
> слабоват,даже с 2,5 мотором. Бывает ездишь по деревне неделю, а потом на трассу
> выезжаешь, идешь на обгон, газ в пол ,а он не едет нифига))
>
Учи мат часть - у икстрейла адаптивный вариатор: медленно едешь - он задумчив, в тапку побей чуть - поедешь с ветерком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.165.---)
Дата: 19-12-14 20:30
В итоге все свободные деньги потратили на расчеты с поставщиками и наполнение склада. Поезжу на Акценте еще какое-то время.
Спасибо всем откликнувшимся по теме за участие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (5.141.204.---)
Дата: 20-12-14 00:37
Александр\Москва писал:
> П.С. Присоединяюсь к просьбе/вопросу Александра: если кто внятно и юридически
> обосновано сможет сказать - что сейчас из документов вправе требовать мусор у
> управляющего корпоративным авто, буду благодарен.
В соответствии с Правилами дорожного движения РФ, п 2.1.1 мусор вправе требовать от пидopa на корпоративной лоховозке водительское удостверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории; регистрационный документ на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа - и на прицеп (кроме прицепов к мопедам); страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом. Путевой лист является в первую очередь первичным документом учёта времени работы водителя и пробега автомобиля. В соответствии с ч. 2 ст. 6 Устава автомобильного транспорта (Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ) наличие путевого листа обязательно при осуществлении деятельности по перевозке пассажиров и багажа, грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями. Ст. 5 Устава предусматривает перевозку пассажиров и багажа только в виде 1) регулярных перевозок; 2) перевозок по заказам (фрахтование) и 3) перевозок легковыми такси. Все виды таких перевозок регламентированы в Правилах перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (Постановление Правительства РФ №112 от 14.02.2009). Поэтому если автомобиль не используется в качестве такси, путевой лист не является обязательным к наличию в автомобиле. Благодарность не нужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир12 (---.dynamic.yola.ertelecom.ru)
Дата: 20-12-14 00:56
Сергей Михейкин писал:
> Продаю прежнего Хая
> Ссылка.
Сколько бенза он кушает в среднем по городу? Из расчета примерно 150-200км пробега в день. Фото еще скинь в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (178.204.221.---)
Дата: 22-12-14 00:30
Сергей/Самара писал:
> В итоге все свободные деньги потратили на расчеты с поставщиками и наполнение
> склада. Поезжу на Акценте еще какое-то время.
> Спасибо всем откликнувшимся по теме за участие.
Сергей, если есть хоть какая то возможность взять РАФ, бери. Хоть в лизинг, хоть в кредит. Дальше всё становится невразумительнее дорого. В небольших городах ещё есть в продаже машины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.234.---)
Дата: 22-12-14 14:35
Матяж Владимир писал:
Дальше всё становится невразумительнее дорого. В небольших
> городах ещё есть в продаже машины.
Владимир, у нас все смели в первую очередь, до Казахстана 200 километров всего, наши салоны выгребли под ноль уже 2 недели назад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.google.com)
Дата: 22-12-14 15:16
Володь, давай личку.
Кушает на трассе 11.
В городе 15-18. В зависимости от времени года и водителя. У меня было 18, у супруги 15.
Но пробег в городе 5-8 км. Потом остановка на долго и снова такой пробег (детсады, поликлиники и т.п.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 22-12-14 23:51
Сергей Михейкин писал:
> Володь, давай личку.
> Кушает на трассе 11.
> В городе 15-18. В зависимости от времени года и водителя. У меня было 18, у
> супруги 15.
> Но пробег в городе 5-8 км. Потом остановка на долго и снова такой пробег
> (детсады, поликлиники и т.п.)
По этому три года назад я взял Фрил. Но была бы дизельная версия, как сейчас, взял бы РАФ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
