|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:01:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:01:44 |
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 11-07-12 20:14
Вспомнил!
Вот на этом крупном судне мне единственный раз удалось прокатиться в начале 70-х.
Но - прогулка была по маршруту Морской вокзал - остров Скребцова и обратно, и не представляла собой ничего в познавательном плане.
Сейчас бы с удовольствием сходил на таком в круиз по дальневосточным портам -
- были когда-то и такие круизы - но уж нет здесь таких лайнеров...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 11-07-12 20:16
А сейчас и сведения о судне доступны весьма скудные, и ищутся с трудом:
*******************************************************************************
В августе 1952 года прибыл теплоход «Русь». Так же как и однотипный теплоход «Ильич», он был построен в Гамбурге, во время второй мировой войны потоплен в одном из портов Германии и, поднятый со дна, прошел восстановительный ремонт в Варнемюнде. Количество пассажирских мест довели до 882, а грузоподъемность уменьшили до 3850 тонн. Судно развивало скорость до 15 узлов. Пассажирские помещения были красиво отделаны дорогими породами дерева. После выхода из Варнемюнде в Ригу для доснабжения и установки радионавигационных приборов теплоход в Ирбенском проливе подорвался на мине.
На Рижском судоремонтном заводе повреждение корпуса сравнительно быстро устранили. Вначале теплоход обслуживал линию Находка—Нагаево, а затем экспрессную линию Владивосток— Петропавловск—Провидение. Впоследствии теплоход «Русь» был закреплен на экспрессной линии Владивосток—Петропавловск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 11-07-12 20:39
Да не, у "Титаника" втрое больше пассажировместимость.
У СССР ни до войны, ни после, не было возможности заказывать титаникообразные суда,
приходилось довольствоваться малым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (109.226.89.---)
Дата: 11-07-12 20:47
А "Любовь Орлова" больше? Мне боцман на плавпрактике в Риге все уши про неё прожужал,как он на ней работал во Владивостоке..:)) Весело всмысле..1985й год...Захотелось побывать во Владивостоке после его рассказов.Не думал,что судьба аж на 4ре года забросит.Но "Любовь Орлову " не видал:((( То же вроде как ностальжи.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.72.---)
Дата: 11-07-12 20:51
На втором фото теплоход возле торгового причала порта Петропавловск-Камчатский. Если проехать пять минут чуть правее, будет родной для меня райончик.
На "Ильиче" я добирался из Владивостока в Петропавловск в далеком 1981 году, в сентябре, когда была еще в те края пассажирская навигация.
На судне с матерью оказались по причине того, что в кассах Аэрофлота не было билетов на месяц вперед - сезон возвращения отпускников.
Чисто теоретически теплоходом было дешевле, но ресторан вносил поправки в бюджет.
Я хорошо помню тот переход, запах камбуза и моря. Было потрясающе красиво после шторма восточное побережье Камчатки, с рваными облаками на сопках, с кристально чистым, но уже прохладным воздухом.
Мы везли ящик приморских помидоров "бычье сердце" и еще каких-то овощей (на Севере было принято отпускникам "проставляться" таким образом после поездки)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 11-07-12 20:52
Роберт Тольятти писал:
> А "Любовь Орлова" больше?
К сожалению, технических характеристики этих судов я не нашел.
Визуально же, на мой, тогда еще пацанский взгляд, "Орлова" - просто карлик в сравнении с "Русью".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (109.226.89.---)
Дата: 11-07-12 20:54
Технические то и неинтересно,в википедии,наверное, есть.Визуально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 11-07-12 20:57
VL писал:
> Мы везли ящик приморских помидоров "бычье сердце"
Самые вкусные помидоры в мире...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.243.---)
Дата: 11-07-12 21:00
Иван писал:
> VL писал:
>
> > Мы везли ящик приморских помидоров "бычье сердце"
>
> Самые вкусные помидоры в мире...
Чего-то, тебя всерьез ностальгия плющит.... ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.72.---)
Дата: 11-07-12 21:02
Федорович Владивосток писал:
>
> Чего-то, тебя всерьез ностальгия плющит.... ))))
А я вообще размазан в пастилу. Как будто жизнь прожил и конечная остановка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.243.---)
Дата: 11-07-12 21:12
Не сцы, Вилен! Это кризис среднего возраста....
Иногда, вкус к Жизни, снова, приходит сам. Иногда, приходится круто поменять привычное течение вещей! )))
Если сумеешь сохранить стержень, к середине пятого десятка ощутить сладостное чувство внутренней свободы и воспаришь над мелочностью житейских трудностей и ущербностью материальных благ! ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.243.---)
Дата: 11-07-12 21:14
П.С. Твоя натура и склад ума, просто обязывают тебя стать мудрым! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.72.---)
Дата: 11-07-12 21:27
Федорович Владивосток писал:
> Не сцы, Вилен! Это кризис среднего возраста....
Федорович, да как бы и не возраст печалит.
Я еще в детстве,как-то нативно понял, что время не имеет особого значения. В десять лет, валяясь на шконке, представлял себя в пятьдесят, вспоминающим тот самый момент, когда в десять пытался представить себя в пятьдесят.
Поймать за хвост время так и не удалось... оно всегда ускользало.
Печалит бесполезность. Useless
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 11-07-12 21:31
VL писал:
> Печалит бесполезность. Useless
Ну что за х-ня.
Если бы в среднем люди были такими же бесполезными, как ты, мир бы был значительно лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.243.---)
Дата: 11-07-12 21:42
Я не о времени, дружище! Я о кризисе среднего возраста....
Абсолютно счастливы в нашем мире только идиоты.
Главное верить - все будет хорошо!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.72.---)
Дата: 11-07-12 21:51
Друзья, вот если бы сейчас была пассажирская навигация, я непременно бы поехал на Камчатку морем, на таком вот теплоходе
Но, увы - в кармане билет на самолет, вторая половина августа.
Хочу привезти рассказ, с картинкаме. Очень хочу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-07-12 21:52
Иван писал:
. ........Так же как и однотипный теплоход «Ильич».......
А вот и сам Ильич. Фото из семейного архива. На нем мой отец ходил механиком. Красавец теплоход. Грамотно спроектирован, легок в обслуживании. Но к сожалению был загублен советским отношением.
Первый удар он получил в начале семидесятых годов когда встал на текущий ремонт в Сингапур, там ему практически на 100% заменили все трубопроводы. И отопление и фановую систему и воду. Ставили новенькие железные трубы, взамен старых свинцовых(фановая), медных (отопление и вода). После этого ремонта через три четыре года механики горя хапнули.
И второй удар судно получило в конце семидесятых когда село на мель гдето в Южно-китайском море. Ремонт после той аварии уже не смог вернуть былого здоровья старому кораблю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 с работы (TEMP)
Дата: 11-07-12 22:23
Корабль красавец!
Но у меня возникло ощущение, что половина крупных советских кораблей, работающих в Союзе на пассажирских перевозках, это перелицованные немецкие корабли, отнятые по репарациям!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-07-12 22:31
Первые десятилетия после войны иначе и быть не могло. В ходу были построенные до 17года и трофейные. В период с 17 по 50-тые годы России было не до лайнеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.76.---)
Дата: 11-07-12 22:32
я на нем в школе на моториста учился, тогда первый раз увидел двери которые в обе стороны открываются и деревянные интерьеры. а если по нашей палубе пройти в нос, то на переборке виднелась свастика, закрашенная белой краской.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 11-07-12 22:33
VL писал:
>
> Печалит бесполезность. Useless
Ребенка на ноги поставишь, тогда и будешь о Useless мыслить .А пока, увы, не получишь такой роскоши....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.76.---)
Дата: 11-07-12 22:36
пожалуй присоединюсь ))
просто когда ты нужен куче людей, со временем забываешь что это такое - не быть нужным никому. все познается в сравнении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.72.---)
Дата: 11-07-12 22:50
Дмитрий555555 писал:
> VL писал:
>
>
> >
> > Печалит бесполезность. Useless
>
>
> Ребенка на ноги поставишь, тогда и будешь о Useless мыслить .А
> пока, увы, не получишь такой роскоши....
На форуме мне делиться мыслями много интересней, чем обязанностями. Они меня и так догонят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pobeg (46.48.179.---)
Дата: 11-07-12 22:52
VL, поддержу Ваше настроение, вот на днях пришло фото с Ваших мест. Сын проходит срочную в Вилючинске, охраняет от супостата базу АПЛ. Фото он назвал "Мое войско" :-). Тоже немного сентиментальное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 11-07-12 22:57
VL писал:
> На форуме мне делиться мыслями много интересней, чем
> обязанностями. Они меня и так догонят.
Все будет хорошо....после 2016 года...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.72.---)
Дата: 11-07-12 23:08
Pobeg писал:
> VL, поддержу Ваше настроение, вот на днях пришло фото с Ваших
> мест. Сын проходит срочную в Вилючинске, охраняет от супостата
> базу АПЛ. Фото он назвал "Мое войско" :-). Тоже немного
> сентиментальное.
Сейчас я немного южнее, но к сентябрю обязательно заеду посмотреть.
Вилючинск - место стратегически важное, там есть что охранять.
В отличии, например, от ПК-54
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (109.226.123.---)
Дата: 11-07-12 23:20
Аралин Макс
А вот и сам Ильич. Фото из семейного архива. На нем мой отец ходил механиком. Красавец теплоход. Грамотно спроектирован, легок в обслуживании. Но к сожалению был загублен советским отношением(цитата)
Дык НЕМЕЦКИЙ ЖЕ!!! Немцы сила! Я когда работал давным-давно,были в пароходстве банановозы типа "Николай Коперник",ну похожие все названия и проект один.Постройки они были разной-ГДР,Югославия,Польша и СССР,Николаевский завод по моему...У них были сменные экипажи,по 2 на судно,один работает -другой отдыхает,меняли и самолетами и в портах наших..Когда обьявляли кому куда лететь,кого менять, в экипаже гул ,ну как в толпе...-
-ООООООО...:))) -это на ГДРовскаой постройки экипаж попал...
-МММММ:)-это на Югославский...
-нууууууу...-это Польский-
-Бл...я!!!!:(((((-это на наш,попадос,каторга..все летит ,ломается,засоряется,особенно механики выли:))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-07-12 23:51
Роберт Тольятти писал:
> -Бл...я!!!!:(((((-это на наш,попадос,каторга..все летит
> ,ломается,засоряется,особенно механики выли:))))
Советское судостроение всегда было слабым в мелочах. Атомоходы, ледоколы, суда космической связи.... Но при этом валолиния на капроновых втулках и пеньковой набивке. Даже на ракетных катерах с турбинными силовыми установками стоят валы с уплотнением пеньковой набивкой. Как на броненосце Потемкин. а это между прочим потеря до 15% КПД. Да кроме того банальная намотка на винт любой веревки( волосинка по сравнению с водоизмещением судна) выводит судно из строя создавая аварийную ситуацию. Нарушается промывка и охлаждение втулок забортной водой и они плавятся.
Практически все иностранные суда лет тридцать назад перешли на систему симплекс. Но русским это не под силу, слишком архаично у нас доковое оборудование.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-07-12 23:54
VL писал:
> В десять лет, валяясь на шконке, представлял
> себя в пятьдесят, вспоминающим тот самый момент, когда в
> десять пытался представить себя в пятьдесят.
А я в десять лет думал "В 2000-м году мне будет 38 лет, бля, какой же я буду старый!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-07-12 23:59
А у нас в школе проводился конкурс рисунков на тему Владивосток в 2000году.
Такие помню прикольные были рисунки. Школа с собственным космодромом, в бухте Диомид пришкольный океанариум....
Мост между прочим через Золотой рог тоже был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-07-12 01:09
VL писал:
> Но, увы - в кармане билет на самолет, вторая половина августа.
> Хочу привезти рассказ, с картинкаме. Очень хочу.
Очень будем ждать.. И с кином желательно..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор-ВТ (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 12-07-12 01:37
После девятого класса отработал три месяца матросом на "Ильиче". Отец был на нем капитаном, взял меня попробовать, что такое море. Владивосток - Петропавловск. Тогда же в последний раз видел "Русь". В то лето ее продали на гвозди. У нее был родной интерьер... роскошь. Но во время войны она пролежала на дне возле причала. Поэтому ее продали раньше. "Ильич" был победнее- в свое время каюты переоборудовали в Китае. Но кое что оставалось от немецкого интерьера. Еще был "Союз". Побольше и по скоростнее. Тоже немецкий. В войну пострадал- авиабомба в корму, при ремонте оттяпали метров десять корпуса. Что из этого правда, что треп не знаю, в палубной команде были мастера байки травить. Матросов было человек двадцать, а всего экипаж что-то около двухсот... уже не помню. В основном штрафники и молодежь- все кто не имел визы и не мог попасть в желанную загранку. КОго только не возили. Вербота на работу на курильских рыбзаводах, дембеля, отпускники... Народ во хмелю буйный, так что даже добровольная народная дружина имелась, матросики в экипаже были дюжие... А еще вспоминается отсутствие в каютах замков... И девчонки дневальные... Судовые часы в каюте отца с циферблатом на 24 часа. Больше таких никогда не видел. Камчатку еще с тех пор полюбил и всегда езжу туда с радостью Жаль, что на самолете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 12-07-12 07:25
"Судовые часы в каюте отца с циферблатом на 24 часа. Больше таких никогда не видел.."
- ха, у меня такие пылятся, метнулся - ой, завод ёсть, да часов - 12... не то... сорри, Виктор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лидия Михайловна (---.20.pool.kuban.skylink.ru)
Дата: 29-08-12 08:01
Я работала на этом теплоходе с 1972-76 г.г.,и тоже с удовольствием "поплыла" на нем в круиз.А какое сейчас состояние теплохода?Где он?Кто знает,напишите?И если кто работал в эти года,напишите пожалуйста мне: kieva_m@mail.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Владивосток (---.eth.vladlink.net)
Дата: 29-08-12 11:58
Роберт Тольятти писал:
> А "Любовь Орлова" больше? Мне боцман на плавпрактике в Риге все
> уши про неё прожужал,как он на ней работал во Владивостоке..:))
> Весело всмысле..1985й год...Захотелось побывать во Владивостоке
> после его рассказов.Не думал,что судьба аж на 4ре года
> забросит.Но "Любовь Орлову " не видал:((( То же вроде как
> ностальжи.....
"Любовь Орлова" меньше водоизмещением , в 1989 г . в Светлую на ней ходили , строй отряд от ДВГУ , 4 парня и 28 девушек , ещё как , весело было .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов 1 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 29-08-12 20:19
Говнопароход, строили югославы для кого-то, заказчик отказался, купили советы, все механики плевались. Попасть на него типа наказание от инспектора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.0.relinfo.ru)
Дата: 29-08-12 21:21
+++У СССР ни до войны, ни после, не было возможности заказывать титаникообразные суда,
приходилось довольствоваться малым++++
Конечно, нафига нужны были какие-то кораблики - гораздо выгоднее было строить силами сотен тысяч з/к офигенно необходимые мертвые дороги типа Салехард-Игарка. Аккурат с 47 года до кончины Сталина, а через 2 недели после смерти усатого принять решение о ликвидации стройки и ВСЁ практически бросить в тайге...Думается, мне на те деньги не один десяток малышек типа Титаника можно было склепать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 29-08-12 22:04
Спортист. писал:
> офигенно необходимые мертвые дороги типа Салехард-Игарка.
Не скажи, по этой дороге сейчас было бы очень удобно вывозить никель из Норильска,
а туда завозить яблоки и помидоры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.0.relinfo.ru)
Дата: 29-08-12 22:49
Сейчас возможно, но ведь тогда даже практически готовую бросили!
При этом колхозники волго-вятского региона реально голодали, и это после войны....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|