|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:55:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:55:11 |
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 25-05-12 02:50
Собераюсь перестроить под комфортное пребывание 5 человек (2 из них дети, но они растут)))
Пластик без намека на осмос, толщина 7-8 мм, очень плотная, больше на текстолит похожа )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-05-12 03:04
Красата.. конечно.. Но работы.........
Я бы, живя в ваших краях, выбрал бы по проще путь.. например такой:
Ссылка.
В конечном счете по финансам то на то и будет..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 25-05-12 03:12
12000 евро?
у меня пока так:
корпус - 100000 руб
Двигатель с редуктором (вроде даже ссылку китайскую давали) 50000 руб
Ну еще материалов и работы на 200000 руб...
Но это 7-8 тыс евро...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-05-12 03:22
А автопилот, эхолот, отопитель, окна, люки, отделка внутри и снаружи, мебель, камбуз(плита, холодильник), радиостанции, якоря, швартовое оборуд., помпы.. и т.д. много раз.. уж не говорю о шторках..))
Тута решил окна на яхте поменять на из поликарбоната.. ага - 8тыр!
Уверен можно торговаться или найти варианты дешевле.. это мотосейлер, они дорогие..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-05-12 03:40
Забыл.. гальюн(!) - архиважная вещь на тихоходах.. и дорогая..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 25-05-12 04:00
s писал:
> Забыл.. гальюн(!) - архиважная вещь на тихоходах.. и дорогая..
Поставлю биотуалет за 5 тыс рублей и вся недолга )))
Руки растут из правильного места, плюс у тестя строительная фирмочка с рукастыми молдаванами )))
Кстати окна на катере поменял на триплекс, обошлось в 4 тыс, так что тебе заряжают )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-05-12 04:39
Не, конечно если есть возможность своими руками.. это хорошо.. Бывает что в начале не осознаешь всего объема..
Шлюпка конечно вещь серьезная, но не очень приспособленная для плавания.. полные носовые обводы не способствуют скорости но перерасход солярки.
При установке дизеля всплывают дополнительные сложности - мероприятия по шуму, структурный по корпусу, люминь же? Угадать с опорами.. от вибрации что бы зубы не стучали.. вал, дейвуд, выпуск.. кошмар! при недостаточном опыте..
Обязательно нужны профи, или бесконечно переделывать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 25-05-12 04:50
s писал:
структурный по корпусу, люминь же?
Стеклопластик
Обязательно нужны профи, или бесконечно переделывать..
Куда же без них, будем искать )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (188.123.231.---)
Дата: 25-05-12 06:45
Привет.
Я смотрел эту лодку.
Вообще, эти летом я пересмотрел кучу спасшлюпок по всей России :)
Согласен, что в отличном состоянии, учитывая возраст.
Японка, что немаловажно.
Валволиния на месте и поставить хороший дизелек - легко.
Балки в отличном состоянии.
Ряд дефетов по корпусу - легко лечаться.
Один недостаток именно этой лодки - ширина. 2,30 - плохая обитаемость. Слишком узко для тихохода.
НО!
Для чего нужна спасательная лодка.
Она висит на большом судне строго определенное время (годы) для того, чтобы экстренно спуститься на воду и отойти от тонущего судна.
Все. На этом ее миссия заканчивается.
Проектировщика мало интересовали ходовые качества, вхождение на волну, ходкость.....
Но две вещи в спасательных шлюпках меня оттолкнули
1. Ее жесткость обеспечена за счет непотопляемого наполнителя, а он "умирает" с годами
2. Если в нее не посадить 30 человек, то она всплывет выше ватерлинии. Балластировать - не вижу смысла, утяжеляя ее....
К осени остыл, хотя много хороших шлюпов видел. У нас в клубе была из АМГ, сварная, уже с колодцем для подвесного, с каютой, очень красива и просили недорого. Но требовала 2 тонны балласта :(
ЗЫ
Я не инженер-судостроитель :) Могу быть и не правым в чем-либо.
Но уверен в одном, что мой деревянный Карасик, с вельботными обводами, под веслами, любому утрет нос. А шлюпы - почти все вельботные
Удачи,
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (ALEX-ПК)
Дата: 25-05-12 12:12
такие обводы без скуловых килей
качает жутко
(бортовая качка)
если мимо проходит катер футов на 28
с глубоким V на его волне со стола всё нах
жутко неприятно
и порой ни времени
ни места на маневр нет
(щоб встать носом на волну)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (ALEX-ПК)
Дата: 25-05-12 12:17
100тр за корпус 1970 года?
спас шлюпки!!!!!
оххху-ть!!!!!
побойтесь бога!!!!!
красная цена 10 000р!
+поляна накрытая
за то что от такого гемора избавили
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: papermanVSработа (---.vntc.ru)
Дата: 25-05-12 12:50
Не слушай никого.
Захочешь- добьешся. Куба два всякой древесины и бочка эпоксидки творят чудеса.
У нас за зиму из корпусов японских кавасак готовые катера выводят.
Раньше весь Владивосток на таких корпусах ходил, избаловались сейчас на близости к Японии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (WORKGROUP)
Дата: 25-05-12 14:47
- раньше, раньше......
(имели жигу и радовались) раньше
- за зиму: есть помещение 3,5 х 9 метров при высоте 3????
ОТАПЛИВАЕМОЕ!!!
за 100 000р. знакомый продает корпус GS 800
или столько же за этот утиль
разницу чувствуете?
если топик стартер "советуется" -
то не до конца уверен в правильности выбора
было б по другому - купил бы и радовался
или рвал волоса....
(хотя там еще с бюджетом...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (WORKGROUP)
Дата: 25-05-12 15:12
сразу не нашел
но вот он самый бабе огурец
300 000р.
Ссылка.
Длина 8,5 м, ширина 2,3 м. Корпус из пластика. Каюта 8 мест, рубка, умывальник, унитаз, машинное отделение с двигателем TD27 от Nissan Terrano, запас пресной воды 160 литров. Цветной картплоттер Interphase Chart Master 169 CS с встроенным GPS, цветной эхолот переднего сканирования Interphase iScan V90 (сканирование дна на 360 м вперед), два цветных дисплея 7 дюймов по диагонали (480х234 пикселей), рация ICOM-M402. Стоянка на 2 Речке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.westcall.net)
Дата: 25-05-12 15:38
Шлюпарь хороший, но 100 000 это фантастика , недавно за 26 ни разу не пользованую неваляшку в полном комплекте предлагали.
многое о чем писали выше правда , но многое и нет.
много букв карябать надо.
мой совет , не торопиться.
есть желание строить - подберем вариант.
нет подберем готовый.
а вобще я раньше когда искал себе катер, тупо объездил все стоянки и обходил всю территорию клуба , замечал брошенные , недостроенные , просто понравившиеся потом к председателю , брал телефоны и вперед.
90 % из 100 готовы были с радостью избавиться от обузы , ну а потом детальный осмотр с владельцами.
у меня на базе есть такие варианты. так что звони.
(а про винт я угадал , один в один).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (91.198.130.---)
Дата: 25-05-12 17:24
rz7 писал:
> - раньше, раньше......
> (имели жигу и радовались) раньше
>
> - за зиму: есть помещение 3,5 х 9 метров при высоте 3????
> ОТАПЛИВАЕМОЕ!!!
Помещение для меня, не очень большая проблема...
> за 100 000р. знакомый продает корпус GS 800
> или столько же за этот утиль
> разницу чувствуете?
Да не нужен мне глиссирующий корпус...
т.к. уже есть неплохая лодка финской постройки, но трабл один, на Ладоге очень быстро разгоняется злая, короткая волна и какое бы у тебя не было глубокое V с детьми 2и3 лет придется идти в водоизмещенке, а моя ямаха 90 жрет свои 20 литров что так, что этак... Хочу экономичный режим, не в силу экономии денег, а в силу дальнобойности. Обычно хватает 50-100 км чтоб уйти от цивилизации, ну и пофиг, что прибуду я на место не через 2-3 часа, а через 7-8, зато гарантировано вернусь обратно не обсохнув... Сейчас походы похожи на путешествие верхом на заправочной цистерне ))) 80 литров в баке и еще 100 в канистрах... И это на одни выходные (выезд днем в ПТ, возврат в ВС ночью).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (91.198.130.---)
Дата: 25-05-12 17:27
baltiec писал:
> Шлюпарь хороший, но 100 000 это фантастика , недавно за 26 ни
> разу не пользованую неваляшку в полном комплекте предлагали.
> многое о чем писали выше правда , но многое и нет.
> много букв карябать надо.
> мой совет , не торопиться.
> есть желание строить - подберем вариант.
> нет подберем готовый.
> а вобще я раньше когда искал себе катер, тупо объездил все
> стоянки и обходил всю территорию клуба , замечал брошенные ,
> недостроенные , просто понравившиеся потом к председателю ,
> брал телефоны и вперед.
> 90 % из 100 готовы были с радостью избавиться от обузы , ну а
> потом детальный осмотр с владельцами.
> у меня на базе есть такие варианты. так что звони.
> (а про винт я угадал , один в один).
100 я написал с запасом, конечно буду торговаться и/или смотреть другие варианты.
Строить однозначно буду, причем седалище по срокам не горит
Тут так и получилось, пришел на стоянку (на карповке) там председатель и предложил )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нямъ. (95.154.76.---)
Дата: 25-05-12 17:42
rz7 писал:
> - раньше, раньше......
> (имели жигу и радовались) раньше
>
> - за зиму: есть помещение 3,5 х 9 метров при высоте 3????
> ОТАПЛИВАЕМОЕ!!!
>
> за 100 000р. знакомый продает корпус GS 800
> или столько же за этот утиль
А где этот корпус поглядеть можно ?
> разницу чувствуете?
>
> если топик стартер "советуется" -
> то не до конца уверен в правильности выбора
> было б по другому - купил бы и радовался
> или рвал волоса....
> (хотя там еще с бюджетом...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: человек (77.239.241.---)
Дата: 25-05-12 18:06
может лучше руки к таким вариантам приложить?
nettivene.com/moottorivene/merilainen/464419
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 25-05-12 18:17
AND (Питер-Приозерск) писал:
> Общий вид
Ба....
Да это наш родный клуб.
Буду в клубе, постараюсь выяснить, что это за штуковина такая.
:-))
Делать с нуля, дело очень не благодарное.
Обычно уходит в долгострой и, либо продажа недостроенной с сожалением о потраченных силах и времени, либо на посудине ходит уже следующее поколение. Или нанимать спеца-чела - заделает быстро, но денех то сколько надо.
Тот же КИС в описании нашего похода
Ссылка.
Строил папа, но самому так походить почти и не пришлось - а ходит сын.
Лучше бы не замахиваться (японское, не японское), а купить готовое, пусть не новое и довести до ума.
Помню год назад продавали в БМП тихохода на базе деревянного шлюпа с английским дизельком - класс. И стоило 450 т.р. (а к осени и 350)
Или помню знакомый давно правда в Неве покупал ну совсем задаром - на базе деревянного - красное дерево + 2Ч. Потом себе на завод поставил и живет там - не на воде - на суше. Чудо в перьях...
Неужели по всем стоянкам прошлись ?
В Неве были ?
Сходить на форум тихоходов - там потусоваться.
А потом где будет стоять ? - в Приозерске ? - на Ладоге ?
Если б на канале, то и ползай туда-сюда. А на Ладоге да на тихоходе, да в волну... Иль ошибаюсь ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-05-12 22:09
Корпус хороший. Из достоинств главное то что он однослойный(бывают сендвичи с наполнителем из вспененного пенопласта). Баки пловучести можно резать смело. Запас пловучести в обыденной эксплуатации как таковой не нужен. Это только Регистр требует для океанских шлюпок. В реале утопить ее очень трудно. Так что резать смело. Дизелек туда 25-30 сил не более.
Скорость будет 12-14 км\ч. Опыт пользования такими лодками очень большой и личный и соседский. 20 лет назад весь Владивосток на таких ходил.
PS 100 000руб это очень дохера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.eth.vladlink.net)
Дата: 25-05-12 23:19
Денег и ЗДОРОВЬЯ У тебя НЕ ХВАТИТ делать из этого лодку. Я в теме 45 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нямъ. (95.154.76.---)
Дата: 26-05-12 21:22
При советах из шлюпок делали суда из за дефицита, сейчас такого не наблюдается. Хочется на грабли - велкам ))) но зачем если под боком почти Клондайк ) Ехайте в заграницу и покупайте хороший аппарат , на КИЯ есть целая витка по покупке в скандинавии )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 26-05-12 22:28
Я занимаюсь этим Более 45 лет.
Шлюпка под " РАЗЛУКУ" ручной привод винта.
Городить огород нет ни малейшего экономического смысла.
А впрочем "Зашибись ты всеми кониьми бывшего Советского Союза".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.232.---)
Дата: 28-05-12 04:46
AND (Питер-Приозерск) писал:
>
> Имея валовод, городить колодец? Сомневаюсь...
>
1) проблема вибрации от мотора - так проще решается.
2) осмотр/замена винта ( иль всего ПЛМ) - тоже без проблем. "дело пяти минут" ( вимнт там покоцал, иль сеть поймал - неважно)
3) мотор - есть активный руль. И потому им рулить ( "на парковке") - гораздо эфективнее.
Это так - три плюса "колодезного" мотора, лежащие на поверхности.
Четвёртый - экономия места . Колодец с подвесником - компактнее вала с редуктором и стационаром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
