|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:05:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:05:55 |
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-05-12 23:27
Всегда интересовала судьба старых скромных тружеников моря. Много их стоит забытых в уголках бухт. Лежит на дне...
На этот раз решил поискать прошлое всем известного "китобоя" который прекратил свое существование уступив напору строителей Саммита.
В принципе не так и сложно было найти информацию. Лет сорок назад множество шхун Финской постройки перегнали к Владивостоку после расформирования Камчатской флотилии.
Вот кратенько о том что это были за суда;
После окончания войны, Финляндия обязалась, в счёт репараций, на сумму 66.2 миллиона долларов построить новые суда для советского флота. Список включал в себя так же девяносто трехмачтовых океанских 45-метровых деревянных парусных судов дедвейтом 300 тонн с двигателями 225 л.с. Строительство шхун развернулось на четырех верфях: Laivateollisuus Ab в Турку строила 45 судов плюс немагнитную научно-исследовательскую шхуну "Заря". F.W. Hollming в Раума строила 34 судна. 7 судов построила Aug. Eklof Ab в Порво, и 4 судна- Valkon Laiva в Lovisa.
17 судов были с парусным вооружением баркентины,остальные были грузовыми шхунами, 27 с гафельным вооружением, и 46 оснащенных бермудскими парусами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-05-12 23:34
Начиная с 1947года началось строительство более 90 парусников для союза. Значительная часть была направлена в Камчатрыбпром где проработала до шестидесятых - семидесятых годов.
Мне повезло найти немного фотографий в сети.
Вот если не ошибаюсь на рейде Владивостока (на заднем плане о.Скрыплева)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-05-12 23:47
Вот список судов попавших на дальний восток.
Какой то из них и был нашим "китобоем"
Часть парусников была передана в “Камчатрыбпром”
Это: шхуны «Актиния», «Акиба», «Белек», «Глобус», «Голец», «Жемчуг», «Звезда», «Кальмар», «Коралл», «Краб», «Креветка», «Краснодон», «Кумжи», «Комета», «Мидия», «Минтай», «Медуза», «Нептуния», «Перламутр», «Трепанг», «Омар», «Осьминог», «Устрица», «Чайка», «Энергия», «Янтарь» и учебные баркентины «Горизонт», «Штурман», «Юнга».
Две зверобойные шхуны — «Акиба» и «Белек» — предназначались для Пловерской моторно-промысловой станции Чукотского управления по добыче и обработке рыбы и морского зверя. Они вошли в состав “Главкамчатрыбпрома” на основании распоряжения Совета Министров СССР № 1006 от 8 мая 1946 г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
