|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:07:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:07:28 |
|
Автор: Алдан14 (91.185.255.---)
Дата: 13-05-12 16:25
Все было нормал.
Но после небольшого перекура, КВ стал достаточно туго проворачиваться.
Заводить не стал.
Раскидал.
На шатуне и крышке потянуло по постели алюминий.
По центру
Мож "нулевкой" полирнуть и хватит?
пс И, эта, замки-стыки поршневых колец куда смотреть должны?
А то, я в порыве страсти, выдернул не глядя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.70.---)
Дата: 13-05-12 18:14
Моя практика говорит, что масла стандарта 15/40 в эти моторы лучше всё-таки не лить.Особенно при температуре воздуха выше 10-15С.Последнее время вообще стараюсь лить именно SAE30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 13-05-12 18:39
Я ещё в крышке шатуна просверлил пару отверстий 2мм,с наклоном,что бы при вращении они как бы улавливали масло.У меня правда ничего не случилось,просто новое китайство всегда разбираю для ревизии,при разборке,штатных отверстий не обнаружил,а в Хонде они несть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (91.185.255.---)
Дата: 13-05-12 19:13
Собрал почти всю тряхомудь, и радостно нашел, какой то стаканчик-чашечку-цилинрик.
мм5-6диам и мм9 высотой.
Подозрение, что это с выпускного клапана.
Наверное эта чашечка на клапан надевается а по ней коромысло стучит.
Это так?
Ну больше просто ниче в голову не приходит.
Про отверстие в крышке шатуна - там его нет.
И, мля подумал, что дырку в ней надо просверлить, да уже собрал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 13-05-12 20:00
Стаканчик весьма вероятно одевается на вал центробежного регулятора,в каком то моторе был подобный,тоже кстати с дырочкой..А отверстия я бы просверлил всё таки,ибо негативный позыв уже есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (---.83.238.55.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 13-05-12 20:15
На ЦРО "высокий стаканчик" с выпуклым круглым донышком, он как колпачек.
А тут, именно, невысокий цилиндрик, высотой прим 5-6мм. и диам 9мм
На выпускной вааще, что нибудь одевается под коромысло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (---.83.238.55.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 13-05-12 20:19
Металл потянуло посередине крышки и шатуна, края не тронуло.
Отверстия в рышке, лучше по середине насверлить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 13-05-12 22:13
Про стаканчик не знаю,в своём Гринфилде не видел такого.
А вот про пузырь воздуха под крышкой шатуна крепко задумался,ведь по сути масло попадает только с краёв,как бы консервируя этот воздух по середине,то есть пузырь не пускает масло внутрь,а масло не даёт ему выйти наружу,отчасти бред конечно,разумеется его при работе вышибает от туда,но откуда тогда задир.Думаю с отверстием будет гораздее.
И система разбрызгивания мне не нравится в горизонтальновальных,на шатуне острый костыль снизу,и всё,а в Бриггсах с вертикальным валом ажно крыльчатка стоит,и лопастей на ней штук 10,вот там ураган маслянный,и точно попадает везде,и охлаждает поршень.Нужно на костыль лопатку сделать.
Причём наверное отверстия нужно сверлить не как я сделал,в одну сторону,а навстречу друг другу,что бы там от вращения как бы сквозняк получался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (188.122.243.---)
Дата: 13-05-12 23:47
Я еше году в 1995м от такаих случаев решил застраховаться.Не беру Павасоники,Пионеары,Мирсидесы итд...
PS Судя по отзывам Хондексы,Имахи,и Сузаки лучше не стали за эти годы:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 13-05-12 23:52
Роберт Тольятти писал:
> Я еше году в 1995м от такаих случаев решил застраховаться.Не
> беру Павасоники,Пионеары,Мирсидесы итд...
> PS Судя по отзывам Хондексы,Имахи,и Сузаки лучше не стали за
> эти годы:)))
кому жемчуг мелковат....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-05-12 23:54
Роберт Тольятти писал:
> Я еше году в 1995м от такаих случаев решил застраховаться.Не
> беру Павасоники,Пионеары,Мирсидесы итд...
> PS Судя по отзывам Хондексы,Имахи,и Сузаки лучше не стали за
> эти годы:)))
А как вы относитесь к Хёнде..?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (188.122.243.---)
Дата: 13-05-12 23:56
Чуть лучше ,чем к Хондексу. Всё таки ОФИЦИАЛЬНО Мицубиси прошлого:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (188.122.243.---)
Дата: 13-05-12 23:59
Ага.А кому то сколько не вешай табличек "НЕ ВЛЕЗАЙ,УБЬЕТ!" все равно полезет,что бы узнать кто убьет,как убьет и главное за что??? Вроде же не по понятиям:((( Правда?
Все сами хотят убедиться......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (91.185.255.---)
Дата: 14-05-12 00:34
Меньше чем за час, все снова раскидал, дырок в шатунной крышке насверлил, обратно все собрал.
"Стаканчик-чашечку" напялил, все таки на выпускной.
Ну, не подходит, она больше никуда!
А!:
Снял нах, "поплавок от унитаза", а дырку болтиком заткнул.
Была снаружи, еще маленькая коробочка, в которую, проводок от "поплавка" шел. Её тоже нах.
Хотел и ЦРО нах, но эт потом.
Думается, что, уровень масла надобно лить слегка поболя, чем написано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (91.185.255.---)
Дата: 14-05-12 00:51
Моторчик новый.
Брал в сборе с редуктором.
Редуктор потом, снова поставлю, понадобится на другой хрене.
Заводил всего раз пять, на несколько минут.
Думаю, что сам, долбер, виноват - надо было на холостых, хотя бы с пол-бачка истарахтеть.
А тут гавно кипит, процесс идет, и надо было винт запытать с рулями.
Видимо, лишнего газанул:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (91.185.255.---)
Дата: 14-05-12 00:57
Про "неходы":
Это у меня вторая.
Если мой "самолет" поедет, надо будет еще один мотор покупать.
Без редуктора, но с эл.стартером.
(я даже знаю где:))
От конструкции сих моторчиков, неоднократно в ахуе.
Чуваки-коллеги-самодельщики! Не сцыте!
Это то, что нам надо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (109.226.79.---)
Дата: 15-05-12 14:59
Да поняли уже люди.Их и на полных и на средних нельзя долго гонять.Обязательно причина для поломки найдется.Да каждый раз разная,а на самом деле она одна- китайский говномотор....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 15-05-12 16:12
Но у этих моторов есть большое преимущество перед китайскими лодочными,которые по цене с японскими почти сравнялись,а эти пока стоят 1/3...1/4 от Хонды.И при полуторном уровне масла работают годами на любых оборотах.Кстати у моей родной Хонды лопнул коленчатый вал при обкатке,без нагрузки при 1800 оборотах,а стоила 13000.Поменяли сразу,даже не предложили в гарантию отнести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.opera-mini.net)
Дата: 16-05-12 03:27
Роберт, эти китаехонды очень крепкие ребята ,при низкой цене.
Имеется несколько штук в эксплуатации.
Бывает по мелочи что то, но ЦПГ у них на уровне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (91.185.255.---)
Дата: 17-05-12 16:03
Гавно-негавно?
Вопщем, после полировки и обкатки в течении часов 4-5, нарисовалась таже хня.
Вопросы:
1. Можно ли на коленвал какой нибудь вкладышь бронзовый втулить?
2.Забить и искать к.в. и шатун с крышкой?
3.Подойдут ли они от других "нехонд 13лс", (вал на выходе 25мм ровно)?
4. Где взять коленвал и шатун с крышкой?
5.Савсем забить и брать другую "нехонду"?
Еще.
На все ли "нехонды 13лс", можно поставить эл.стартер?
В смысле венец на маховике у всех есть?
И спец-прилив на картере?
Ну, чтоб, тупо взять с одного и на другой переставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (91.185.255.---)
Дата: 18-05-12 10:47
Решил брать другой двиг.
Тут два варианта:
1. Взять "такой же, похожий" в 13 лс.
2. 15лс.
У двигателей 13 и 15лс в чем различие?
Подходят ли такие железяки, как эл.стартер, маховик, коленвал от одного к другому?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (91.185.255.---)
Дата: 18-05-12 22:53
Буду брать 15лс, и переставлять стартер с редуктором.
Ищу коленвал с шатуном на клон 390.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-155-142.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 19-05-12 01:16
Вот отверстие в шатуне на хонде. Всего одно, но расположено в "правильном" месте. Сверление отверстий в крышке нижней головки - мертвому припарки.
P.S Алдан14, а в ваших краях фотоаппаратов совсем нет? Выпускной клапан на "воздушниках" изготавливают из жаропрочной стали, которая сильно нетвердая. Поэтому нормальные производители (в том числе хонда) ставит колпачок на шток выпускного клапана.
P.Р.S. Все больше в ахуе от "нехонд" (чем больше о них слышу и таки иногда сталкиваюсь в "живую" лично). Думаю, что стоит законодательно запретить употребление слова хонда в отношении этого говнокитая, как отрицание холокоста в некоторых странах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-155-142.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 19-05-12 01:39
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Моя практика говорит, что масла стандарта 15/40 в эти моторы
> лучше всё-таки не лить.Особенно при температуре воздуха выше
> 10-15С.Последнее время вообще стараюсь лить именно SAE30.
>
Смею думать, что SAE30 - это некое подобие "ластика для пятого класса".
Чем зимний класс вязкости то не угодил?
Мне видится, что многие торговцы просто втирают это самое SAE30 (дешевка, кстати), как единственно правильное для подобной техники.
Понятно, что для газонокосилки зимний стандарт нафиг не нужен, вот производитель и рекомендует максимально дешевое, но достаточное, то есть SAE30. Но у нас это говно продают в баночках по 0,6 литра, и по цене качественной синтетики.
Странно читать такое, написанное человеком, позиционирующим себя на форуме как дока, или есть интерес... ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-155-142.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 19-05-12 01:42
Горыныч писал:
> Причём наверное отверстия нужно сверлить не как я сделал,в одну
> сторону,а навстречу друг другу,что бы там от вращения как бы
> сквозняк получался.
+++ Там "сквозняк" сам найдет путь. А вот некоторое избыточное давление (которое обычно создается масляным насосом) и создаст масляный клин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (91.185.255.---)
Дата: 19-05-12 01:45
Про "оказавшимся лишним колпачек", я просто "предположил", и совершенно случайно, оказался прав.
Про слово "нехонда":
предложите другое, общенародное прозвище, и я буду его употреблять, что бы не повторять холокост.
Фотоаппарат есть.
Только всегда не под рукой.
(щаз на улице снегу навалило, деревья гнуться, так сфотать красоту нечем - фотика нет с собой)
Отверстие там же, где и на Вашей фоте.
В этих "клонах", все так же, как и в хондах.
Ну почти все.
С виду.
Геометрически.
Странно, но Ваши советы, я почему то понимаю, даже без фотографий.
Выскажите, пож., предположения - Почему алюминий с шатуна на кв "намотало"?
Ладно алюм, он "мягкий", так и шейка кв, тоже изрядно "стёрлась".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-155-142.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 19-05-12 02:27
Алдан14 писал:
> Про слово "нехонда":
> предложите другое, общенародное прозвище, и я буду его
> употреблять, что бы не повторять холокост.
+++ Мое скромное мнение - движки имеют стандартное обозначение - буковку ф и числовое обозначение. Думаю именно так ( типа "китаец F 168) и надо о них говорить, на марая доброе имя Honda.
> Фотоаппарат есть.
> Только всегда не под рукой.
> (щаз на улице снегу навалило, деревья гнуться, так сфотать
> красоту нечем - фотика нет с собой)
+++ С фотоаппаратом "угадайка" была бы проще...
> Отверстие там же, где и на Вашей фоте.
> В этих "клонах", все так же, как и в хондах.
> Ну почти все.
> С виду.
> Геометрически.
+++ Это хорошо. Но не у всех так все похоже. Вот у Горыныча этого отверстия не было, У Пузыря не было балансирного вала (кстати, а как у Вас?), конструкция грузика на распредвалу у Спортиста (если не ошибаюсь) сильно отличалась от хондовской...
> Выскажите, пож., предположения - Почему алюминий с шатуна на кв
> "намотало"?
> Ладно алюм, он "мягкий", так и шейка кв, тоже изрядно
> "стёрлась".
+++ Думаю твердость шейки такова, что...
По маслу. Не могу быть "святее папы римского". Посему могу лишь повторить рекомендации производителя. SAE 10W30 для температур от ноля градусов и до "полного удовлетворения". SAE 30, как и рекомендует Пузырь для температур выше 10-15 градусов цельсия ( естественно SAE 10W30 перекрывает весь диапазон SAE 30).
Класс по API SJ или SL. Естественно не "подвального" розлива. Но это для хонды...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (109.226.112.---)
Дата: 19-05-12 03:21
Да ладно,все свои,что уж расшаркиваться то? Всмысле "китаец F 168......Так и называть Китайский Говномотор,и пофигу си-про или парсун,или хондекс...Например КГ 15 сил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (---.83.239.125.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 19-05-12 03:37
Роберт Тольятти, посоветуйте, как качественно обкатать Китайский Говномотор (КГ 15 сил), чтобы он потом работал долго и счастливо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-05-12 03:39
p78-57 писал:
> По маслу. Не могу быть "святее папы римского". Посему могу лишь
> повторить рекомендации производителя. SAE 10W30 для температур
> от ноля градусов и до "полного удовлетворения". SAE 30, как и
> рекомендует
+++А вот такой вопрос.
Под рукой не оказалось 10w30, зато в магазине рядом была хорошая (судя по цене) кастроловская синтетика 5w40 для 4т скутеров с воздушным охлаждением. Её и залил в генератор Кипор ИГ2000 (где-то на пару миллиметров выше уровня "макс").
Какие будут мысли - хорошо это для генератора или лучше залить 10w30?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-155-142.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 19-05-12 05:03
Алдан14 писал:
> КВ в двух 6207.
> Какой диаметр стандартной шейки gx390?
+++ имеется в виду шатунная шейка, как понимаю?
Номинал 35,985. Диаметр предельного износа для отбраковки 35,93.
P.S. Шатуны и колена GX 390 идентичны с GX 340...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (---.83.239.125.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 19-05-12 05:44
Дядьке одному показывал испорченые кв и шатун.
Порылся он в каких то хитрых таблицах, и "спрогнозировал" что можно вкладыши от Аккорда, попробовать вставить, после проточки деталей.
Только будет ли, все это, потом работать?
пс Можете, в личку, "по секрету", сообщить, стоимость Вашего КВ и шатуна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 19-05-12 06:07
Кстати от убитого Гринфилда GX 160 маховик с зубчатым венцом на бензогенератор Хонда "c аналогичным" мотором не сел,оделся чуть больше чем наполовину,гайка на два витка навернулась.Нужно промерять диамеры конуса в начале и в конце.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-155-142.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 19-05-12 06:22
Алдан14 писал:
> Дядьке одному показывал испорченые кв и шатун.
> Порылся он в каких то хитрых таблицах, и "спрогнозировал" что
> можно вкладыши от Аккорда, попробовать вставить, после проточки
> деталей.
> Только будет ли, все это, потом работать?
+++ На мой взгляд, вставить вкладыши в такой силуминовый шатун проблематично.
Ко всему прочему вкладыш не решит проблему предположительно сырого мотыля.
Собственно изготовление вкладыша можно заказать из алюминиево - стальной полосы, а не заниматься подбором.
>
> пс Можете, в личку, "по секрету", сообщить, стоимость Вашего КВ
> и шатуна?
+++ Я механик, а не торговец. Поэтому "моих" цен просто нет. Да и на данный момент хонда - далеко не основная тема моих интересов.
Впрочем, в Питере мог бы помочь с б/у деталями, имеющими остаточный ресурс до 95% по интересным для оригинала ценам.
В Питере можно найти новое колено за около 4500 рублей и шатун за 1500 рупий...
То, о чем предупреждает Горыныч весьма актуально. Мои знакомые, ремонтирующие китайцев, жаловались, что хондовские детали часто не могут заменить китайский "оригинал"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-155-142.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 19-05-12 06:39
Илья-1000 писал:
> p78-57 писал:
>
> > По маслу. Не могу быть "святее папы римского". Посему могу
> лишь
> > повторить рекомендации производителя. SAE 10W30 для
> температур
> > от ноля градусов и до "полного удовлетворения". SAE 30, как и
> > рекомендует
>
> +++А вот такой вопрос.
> Под рукой не оказалось 10w30, зато в магазине рядом была
> хорошая (судя по цене) кастроловская синтетика 5w40 для 4т
> скутеров с воздушным охлаждением. Её и залил в генератор Кипор
> ИГ2000 (где-то на пару миллиметров выше уровня "макс").
> Какие будут мысли - хорошо это для генератора или лучше залить
> 10w30?
+++ Сильно извиняюсь, но моих познаний для решения этого ребуса недостаточно. Я слышал про классификацию TB по API для "скутеров с воздушным охлаждением", но это относится к двухтактным движкам... А тут что то опять напоминает "чернила для третьего класса".
Кто классифицировал это масло для "скутеров с воздушным охлаждением"?
Ну и не занимаюсь я китайщиной, еще раз пардон, что не могу быть Вам полезен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (---.83.239.125.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 19-05-12 06:55
.............. Я механик, а не торговец. Поэтому "моих" цен просто нет.......
У меня же, убитые кв и шатун.
А, у механиков, не торговцев, всегда есть, замечательное, совсем немного бэу, которое еще сто лет проходит.
И за совсем ничтожную сумму.
Даже, не сумму, так, просто вознаграждение, за дружескую помощь.
пс Уже, день, скоро наступит.
Схожу и весь КВ обмерю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-155-142.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 19-05-12 07:12
Алдан14 писал:
> совсем немного бэу, которое еще сто лет проходит.
+++ Это Вы правильно понимаете.
> И за совсем ничтожную сумму.
+++ А вот здесь ошибаетесь. Я не испытываю большой проблемы с хранением этого, чтобы отдавать за "ничтожную" цену.
Друзья же (которых настоящих не бывают много) просто не обидят меня вопросом про цену...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (---.83.239.125.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 19-05-12 09:25
........... Это Вы правильно понимаете.
И Вы тоже ВСЁ правильно понимаете.
пс мой емейловый адрес в профиле
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (91.185.255.---)
Дата: 19-05-12 15:13
Конус под маховик(заранее извиняюсь за возможные неточности):
длина 29.9
диаметры 29.5 и 23.8
"Мерил" почти линейкой, но, вряд ли, жители чайной страны, выдумывали какие то особенные размеры стандартных во всем мире конусов.
Выходной вал, прямой, под шпонку диаметром ровно 25мм и длиной 55мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (109.226.115.---)
Дата: 19-05-12 16:01
НЕ ЗАВИСИТ ОТ ОБКАТКИ!!!Без шуток и подь..ок,как бывший судовой механик говорю.Правда я уже давно Зульцер от Бурмейстер и Вайн с 5ти метров не отличу,мелкий торгаш давно,но основа технических понятий заложена НАВСЕГДА.А она при мерно такова- уж если дерьмо,то что ты с ним не делай.....Всмысле конструктивно и технологически если вещь вся в недостатках,то не мучайся с ней.Коленвал из свинца? Отверстие просверлить забыли? Точность, - или + 12 мм?Закрутили отруки на коленке? Правильно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (91.185.255.---)
Дата: 19-05-12 16:25
Маленький "Чемпион", 6.5лс, возил меня на мотор-весле, потом крутил деревяный винт, сейчас крутит камазовский вентилятор.
За "свои деньги" он отрабатывает на 100проц.
Видимо, с ним, мне повезло.
А с этим не повезло.
Собирать его в кучу все равно надо.
И желательно, чтобы он потом работал.
Для этого нужен КВ и шатун.
И чтоб повезло, тоже нужно.
Ежу понятно, что Оригинал из Японии, должен быть качественней, своих клонов из другой страны.
Но стоит, сука, очень дорого.
Гавно-гавно.
Хватит об этом.
Точка зрения понятна и высказана неоднократно.
Лучше советуйте, как сделать, чтобы "гавно" работало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (188.122.229.---)
Дата: 20-05-12 01:40
Ну первое что пришло на ум,нужно в полнолуние зарыть его в поле,ровно в полночь.Сказать крекс-фекс-пекс и идти спать. Утром откопать ,должен работать без сбоев..
PS Сам же в своих просьбах себе и противоречишь! Лучше советуйте, как сделать, чтобы "гавно" работало.(цитата)
Всё,жди советов умных,я так,мимо шел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.opera-mini.net)
Дата: 21-05-12 01:45
А каких советов ты ждешь?
Заказывай колено и шатун в инете, если нет под боком, собирай и заводи.
НУУУ или кувшин с хотабычем поможет:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (---.83.239.53.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 21-05-12 01:57
........А каких советов ты ждешь?
Заказывай колено и шатун в инете,
Ндыкъёпть, инет, тем и хорош, что сначала люди интересуются - Где взять? или - А, вот ентот магазин как?, или -Ктонить брал вот здесь? и тп.
Я, несколько мест нашел, да вот думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (91.185.255.---)
Дата: 21-05-12 09:54
Ценник с 450р и далее.
И все для gx.
пс моторчик то, все равно собирать придеться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|