|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:06:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:06:45 |
|
Автор: Zuzik (---.pppoe.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 12-05-12 04:20
Приветствую, уважаемые.
После замены термостата решил подстраховаться и отобрал у товарища вот такой бортовой/маршрутный компьютер (на его машине он вообще был отключён, поэтому как работал и работал ли когда-нибудь - неизвестно). Он очень похож на МК 10, только надписи на кнопочках другие. На задней крышке "Компьютер маршрутный 16.3857".
Сегодня с утра воткнул его в свой жигуль (1,6л, 8 кл, 2005г.в., Евро3) как показано на картинке.
Выдаёт временные параметры, всякие километры, километры в час, расходы, работает вольтметр, НО, СЦУКА, вместо температуры движка пишет "--C°".
За два часа поиска на сайтах владельцев тазиков я уяснил только "выбрось его нах, это просто часы".
Честно говоря, не понятно такое отношение - всё, ведь, работает, только ПАРАМЕТР, ИЗ-ЗА КОТОРОГО ВСЁ И ЗАТЕЯЛ - НЕ ПАШЕТ!!! :(((
ВОПРОСЫ:
1. Как же мне добиться отображения температуры двигателя на этом компе? Поможет ли "перетыкание" в другой контакт или я уже и так нашёл контакт данных?
2. Какой термистор купить, чтобы заработала забортная температура?
ЗЫ Купить нормальный комп - не предлагать, я на эту помойку ни копейки лишней не трачу, потому, что в детстве наизусть знал сказку "Каша из топора" :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.79.95-113.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 12-05-12 15:57
Про ВТОРОЙ вопрос.
Вот ЗДЕСЬ указано, что в качестве датчика забортной температуры используется К1019ЕМ1 . Эту штукенцию можно купить в радиомагазине (65руб.), но у неё ТРИ вывода. Как её подключить к компу?
На картинке распиновка разъёма компа из инструкции.
Попробовать засадить третью ножку на массу, а две оставшиеся попробовать так и сяк? Не сгорит комп или датчик?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 12-05-12 16:26
Температура двигателя берется с ЭБУ по K-line (проверить ее).
Обороты показывает (этот параметр обычно берут с ЭБУ)? Если ДА значит K-line работает. Тип ЭБУ определяется (какой)?
Далее связаться с производителем,БК может не поддерживать (частично) ваш тип ЭБУ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ser66 (---.molochnoe.ru)
Дата: 12-05-12 17:16
Попробуйте переключить желтый провод во второй слева контакт нижнего ряда разъема(К-line), как на Вашей картинке. Думаю все получится, если МК поддерживает обмен данными с блоком управления Вашего авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 12-05-12 17:21
То, что пишет --С, это УЛИЧНАЯ ТЕМПЕРАТУРА!!! Надо докупить датчик внешней температуры. А сам маршрутник подсоединить к К-линии диагностической колодки, тогда будет показывать температуру мотора. У меня именно такой МК и стоял на 2111. Всё отлично показывал. Только температура двигателя выбирается не сразу, а из меню вроде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.pppoe.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 12-05-12 18:18
Илья-1000 писал:
> То, что пишет --С, это УЛИЧНАЯ ТЕМПЕРАТУРА!!! Надо докупить
> датчик внешней температуры.
+++ Понятно.
> сам маршрутник подсоединить к К-линии диагностической колодки
+++ Оказалось, что комп работает (по крайней мере показывает мгновенный расход и напряжение) вообще БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО провода от диагностической колодки до МК, видимо, на заводе уже проложили К-Лайн до фишки МК, всё-таки 2005 год и Евро 3 (калиновский движок, как я понимаю).
> тогда будет показывать температуру мотора. У меня именно такой МК и стоял на 2111. Всё отлично показывал.
+++ Какой ТАКОЙ? Тот, что слева или справа? По-моему, я, как выражается Федор, перепутал тёплое с мягким. На первой картинке СЛЕВА МК 10 и он, согласно инструкции в ИНЕТе, умеет показывать температуру двигателя, а на фотке СПРАВА мой комп, это, похоже, МК 2112-3857010, а он НЕ НАУЧЕН считывать показания температуры движка. :(((
> Только температура двигателя выбирается не сразу, а из меню вроде.
+++ Полазил, не нашёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ser66 (---.molochnoe.ru)
Дата: 12-05-12 18:38
По К-линии идут данные от блока управления двигателем-обороты, температура, и.т.д., Напряжение, скорость, уровень топлива в баке -аналоговые сигналы с датчиков автомобиля, попробуйте желтый провод все -же подключить к К-линии, это второй слева в нижнем ряду контакт разъема на Вашей картинке (где у Вас показано как Вы подключили желтый провод)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.pppoe.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 12-05-12 18:59
ser66 писал:
> По К-линии идут данные от блока управления двигателем-обороты, температура, и.т.д., Напряжение, скорость, уровень топлива в баке -аналоговые сигналы с датчиков автомобиля
+++ Поправьте меня если я ошибаюсь, ИМХО, МК РАССЧИТЫВАЕТ мгновенный расход топлива опираясь на данные, ПОЛУЧЕННЫЕ ОТ системы управления двигателем о времени открытия форсунок, оборотах двигателя... А поскольку сейчас МК ПОКАЗЫВАЕТ мгновенный расход, то считаю, что он подключён к К-Лайн. Разве не так?
> попробуйте желтый провод все -же подключить к К-линии
+++ Сейчас не могу, вечерком ОБЯЗАТЕЛЬНО попробую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 12-05-12 20:35
>А поскольку сейчас МК ПОКАЗЫВАЕТ мгновенный расход, то >считаю, что он подключён к К-Лайн. Разве не так?
Не обязательно. ЭБУ выдает импульсы расхода топлива. Многие БК используют этот сигнал для расчета параметров,что бы БК был максимально работоспособным и без K-line.
Признаком наличия K-lune
- обороты (большенство БК берет их с K-line)
- тип ЭБУ (без K-line не определить)
Ну и большенство при включении говорят есть связь по K-line или нет.
И еще,в функциях Вашего БК индикация температуры двигателя есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.pppoe.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 12-05-12 23:46
radioman писал:
> Не обязательно. ЭБУ выдает импульсы расхода топлива. Многие БК используют этот сигнал для расчета параметров,что бы БК был максимально работоспособным и без K-line.
+++ О, как! Я -то думал, что ВСЯ информация попадает в маршрутник с основного компа, ВСЯ, по одному проводочку! А маршрутник, это по-сути, просто интерфейс, приводит непонятные импульсы к привычному виду - литры, километры и фаренгейты.
Пошёл штудировать ИНЕТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (188.233.230.---)
Дата: 13-05-12 03:40
Разобрал комп, видимо, конец истории :(((
На фото видно, что контакт 2, на который у всех маршрутников, не зависимо от модели, приходит сигнал К-Лайн СО СХЕМОЙ НЕ СВЯЗАН :(((
Т.е. этот блок не предназначен для работы с К-Лайн в ПРИНЦИПЕ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (37.79.13.---)
Дата: 13-05-12 04:36
В одном корпусе идут несколько приборов, которые имеют разный набор функций от простого к навороченому ,
Такой комп установленный на заводе - самый простой -ни обороты ни Температуру мотора не показывает. Только расход топлива в час, на 100 км . время в пути .скорость , напругу.
Почитай:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|