|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:19:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:19:40 |
|
Автор: Warm (---.vmts.ru)
Дата: 05-05-12 10:45
Пока в стоке будет. На тюнинг денег не осталось.)
Да и в серьёзные ипиня я в ближайшее время не собираюсь.
Единственно, что хочу сейчас сделать - это поставить хабы на передок. Ну и раму с кузовом обработать. И защиту на радиатор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.111.---)
Дата: 05-05-12 11:29
Ценник озвучьте, плиз..( задумывался о подобной игрушке - Ниссан-атлас двукабинка вэдовый. но нашёл только металлолом откровенный)
Я бы начал с установки силового багажника на крышу ( силовой каркас тента - само собой). Что позволит возить "длинномеры" ( доски, трубы по 6-7 метров) не выходя из ПДД.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (---.vmts.ru)
Дата: 05-05-12 11:36
20 тысяч баксов. Атлас конечно, получше будет, но дороже. И руль справа. Это чудо 2011 года выпуска, 4вд, самоблокирующийся мост, 2.9 литра турбодизель - резвый, как понос. Правда, каммонрэйл. И ещё слишком мягкая передняя подвеска.
Длинномеры возить пока не планирую. А вот обитаемый кунг под тентом смастерить подумываю..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.111.---)
Дата: 05-05-12 11:43
А в нашей Раше новым оно продаётся ?
600 килорублей - вполне разумная цена за годовалую( иль меньше) машинку с такими свойствами ( пусть и по геометрии по проходимости даж до УАЗа не дотягивает, Ну а не комонрыльных дизелей уже не будет...)
Перед силовым багажником ( для серьёзных грузов) идёт "экспедиционник" - просто просторный багажник. Позволяет и пользовать машину в качестве НП и даже помоста для стрельбы
А при желании - "крышную палатку" легко поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (---.vmts.ru)
Дата: 05-05-12 11:53
Официально в Россию он не поставляется. Но возят и новые. Новые есть с движками 2.7 литра с механическим ТНВД и 2.5 литра. Но 2.5, говорят не тянет нихрена на низах.
А грузить крышу нужно осторожно, ибо у него рост 207 см, а по ширине как легковой. Кабы не опрокинуться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (---.vmts.ru)
Дата: 05-05-12 11:56
федот68( Калуга) писал:
> ( пусть и по геометрии по
> проходимости даж до УАЗа не дотягивает,
Можно подробнее про геометрию? Свесы, просвет или что? А то я в этом не силён.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 05-05-12 13:55
Сразу говорю,1-ой , родной печки ему хронически мало. По зиме во второй кабине конкретный дубак (в отличии от того-же Атласа или к примеру Датсуна, ну не иппонский это агрегат). Сразу думай как утеплять, или 2-ую печку втыкать. -15 ноги в валенках мерзнут на раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (---.vmts.ru)
Дата: 05-05-12 14:26
Думаю, что вторая печка - это не вариант. Ибо дизель на неё тепла не даст, а сам замёрзнет. Ну и у нас не Иркутск, хотя ветра очень сильные. Зимой будем посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 05-05-12 14:41
Извините за вмешательство, а каммонрэйл дизель - это как? Пару слов, пож-ста. commonrail?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.111.---)
Дата: 05-05-12 14:45
1) передняя независимая подвеска на ухабах убирает реальный дорожный просвет почти до нуля
2) свесы - не столь важны( судя по фото - они не хуже буханиных), как низковисящие деталюхи в базе.
( ну не встречал я японских минивэнов не напичканных железом под брюхом, а все корейцы - пока клоны японцев. В "потрохах" - точно).
3) высота той же бухани - близкая.( около 2000-2100) Колея бухани - 1445мм. База - 2300.
Так что с крышным багажником - всё нормально.Я вожу до 800кг профильной трубы на крыше без проблем( ессно - весьма аккуратен в поворотах). Рекорд - 1300кг ДСП на крыше. Вот это - страшненько было...
Подискиваю именно замену бухандосу. Ибо - не для водителя УАЗ сделан. А мне за его рулём - каждый день мотаться приходится..
Двадцать тонн баксятины - это во Владике с растаможкой? то есть - окончательная сумма для покупателя ?.
2 Йорика :
Комонрыло - это практически то же, что и уже "классический" инжектор - то есть рампа с давлением и форсунки.
трабла в том, что производительность каждой конкретной форсунки измерена и прописана в мозгах.
То есть вся аппаратура меняется комплектом - все форсунки+мозги.
Что весьма недёшево.
Вроде как пока не научились эту траблу обходить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (---.vmts.ru)
Дата: 05-05-12 14:49
ТНВД непрерывного действия набивает в топливную рейку 1500-2000 очков, оттуда топливо идёт на электроуправляемые форсунки. Куча электроники и связанного с ней геммороя.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (---.vmts.ru)
Дата: 05-05-12 14:54
Передняя подвеска - на продольных торсионах и с рычагом поперечной устойчивости. Минимальный дорожный просвет в стоке - 22 см. Рулить - комфортно. Цена окончательная, брал через фирму-посредника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (---.vmts.ru)
Дата: 05-05-12 14:57
> трабла в том, что производительность каждой конкретной форсунки
> измерена и прописана в мозгах.
> То есть вся аппаратура меняется комплектом - все
> форсунки+мозги.
> Что весьма недёшево.
> Вроде как пока не научились эту траблу обходить...
Мозги никто не меняет. Форсунки прописываются с помощью сканера. Можно и не прописывать, но изменится режим работы двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нямъ. (95.154.76.---)
Дата: 05-05-12 16:39
Не нашел преимуществ перед патриком . Никаких. Имхо - надо быть очень фанатом двухкабинных грузовиков.
Бедная жена )
Ездил на двухкабиннике 5 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (---.vmts.ru)
Дата: 05-05-12 16:44
Ты про Патриот-пикап? Спасибо, я ещё не готов к таким испытаниям.)
Свою жену пожалей.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (195.2.198.---)
Дата: 05-05-12 16:45
То есть вся аппаратура меняется комплектом - все форсунки+мозги.
Учица надо лучшее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.westcall.net)
Дата: 05-05-12 18:12
до Старекса хотел такой взять , прошерстил по поводу запчастей и отказался , практически нет. да и тут на форуме по той же причине отговорили. может сейчас лучше.
по поводу комонрейла , на диагностике показало что умерла одна форсунка.
купил (причем даже номер не весь совпал ) поставил за пять минут в гараже , ничего ни где не прописывал . езжу пол года и радуюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-05-12 23:02
У нас на работе такой есть, куплен новым, пошел второй год. Работает разъездной тачкой под разными водителями. периодически доводится поездить за рулем. Поломок вроде не было, бреньчать тоже вроде не начал. Очень большой его недостаток это практически полное отсутствие работы передних амортизаторов. Невозможно просто ездить, опасно даже. Небольшая волна на асфальте незаметная глазу способна буквально перевернуть машину. Зиму перенес хорошо. Защиту радиатора нужно делать обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (95.154.74.---)
Дата: 05-05-12 23:22
Да, про подвеску я уже отметил. Со временем поменяю амортизаторы. Хотя родная подвеска замечательно проглатывает мелкие неровности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (95.154.74.---)
Дата: 05-05-12 23:24
НямЪ.. писал:
> Я про обычный патриот )
Ну вот себе и возьми. Потом всем расскажешь, какая это замечательная машина.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.111.---)
Дата: 06-05-12 04:16
Моя думать - более "твёрдые" амортизаторы передние - превратят машинку в УАЗоподобный вибростенд.
Боковая раскачка - всё же более жёстким ( вторым) стабилизатором лечится. Как мне кажется...
Хотя на том же Фольксе - Т3 ( Т2??) - и подвеска мягкая и дорогу хорошо держал... И вполне комфортный трахтур ( в плане тряски на водятелском месте)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.111.---)
Дата: 06-05-12 04:50
Дык - Киа Бонго = МаздаБонго ? ( ну - как Хюндай галлопер = Мицубиси паджеро).
Тады - ой.
Мелковата кольчужка....
( у друга - древний вэнчик МаздаБонго. два минуса - маловат реальный дорожный просвет ( для бездорожья в стоке"всерьёз" - слабоват именно потому) и хоть достаточна для семейного авто - но мелковата для моих целей....:-(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
