|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:29:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:29:21 |
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (---.pppoe.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 03-05-12 02:15
Суть: залил масло в туарег с индексом 507 (для авто с сажевым фильтром) - ну небыло родного 506го, подумал что более современное даже получше будет... лучшее - враг хорошего!!!!
в интеркулере появилось маслице и табурег стал пускать густое, вонючее облако при пуске после простоя... вот меня мучит мыслЯ - турбинка уже ёк или замена жижи трабл снимет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wolf-59 (90.150.212.---)
Дата: 03-05-12 02:50
Не знаю как на Туареге но причин может быть несколько.
1выброс масла с сапуна(если установлен до тубины или кулера).
2дохлая турбина.
Был у меня Паджеро 2.8дизель расход масла был 1литр на 200 км весь кулер был в масле,заменил турбину стало лучше но не намного,масло выбрасывало с сапуна ведрами,все сервисмены кроме одного поставили вердикт РЕМОНТ ДВИЖКА,а тот один сказал забит сапун,я уж его и так и сяк и мыл и продувал(продувался на ура)результата 0,снял кл крышку корпус сапуна не разборный (расклепан) рассверлил и , что я увидел три кассеты похожие на сетки забитые напрочь.Почистил ,помыл собрал и забыл где находится щуп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (---.pppoe.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 03-05-12 04:06
масло кушает на 10ку литр - впринцыпе нормально... дым не нравится при запуске. с сапуна картеного чето есть, но точно не вариант - там налёт ниочем...
на холостых в режиме города питера, при запуске не прогреваюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.194.---)
Дата: 03-05-12 04:49
Литр на 10тыс,это уже не нормально(при качественном масле).Сильно похоже на "уставшую" турбину.На фольцах, этот агрегат надёжностью никогда не отличался.Пробег то большой у машинки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.194.---)
Дата: 03-05-12 05:58
grebeshman писал:
> На современных дизелях такой угар нормальное дело,почитайте
> мануал.
Ссылочку можно на мануал? И на каком масле (допуск WV group)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wolf-59 (90.151.220.---)
Дата: 03-05-12 14:02
Открути воздушный патрубок до турбины и после сразу все поймешь. Держал 2 Пассата 1.8 турбо и Ауди А-6 2.4 атмосферник , во всех книжках к машинам было написано, что 1 литр на 1000 км не является расходом масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.194.---)
Дата: 03-05-12 15:02
Wolf-59 писал:
> Открути воздушный патрубок до турбины и после сразу все
> поймешь.
Наверное после турбины патрубок снять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (188.134.61.---)
Дата: 03-05-12 16:29
почитал мануал - "Расход масла является нормальным явлением. В зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации расход масла может составлять до 1 литра на 1000 км пробега."
допуск по маслу на 2006 год по VW - 506.01
наличие масла во впускном патрубке после интеркулера (после турбины) нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (178.45.80.---)
Дата: 03-05-12 17:00
Санька(С-Пб,Купчино) писал:
>
> наличие масла во впускном патрубке после интеркулера (после
> турбины) нормально?
>
Не критично , смотря в каких количествах . А краник на кулере не стоит сливной ? По идеи должен быть предусмотрен . Слить и посмотреть сколько сольётся . Про сопун всё верно говорили . Главно не упустить момент когда сильно много масла , может попасть в цилиндры , двигун в разнос уйдёт , и даже ключ зажигания не поможет , только тормоз и вкл передача , а если автомат то хз . У меня уходил в разнос один раз , думал ща взлечу .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wolf-59 (90.151.220.---)
Дата: 03-05-12 17:17
Я имел в виду: снять патрубок до турбины-масла нет,хорошо,затем снять после - ага, масло есть значит точно турбина.В кулере однозначно масла быть не должно.Масляная пленка внутри кулера не дает должного охлаждения всасываемого воздуха, от этого идет падение мощности, вы скорее это падение не почувствуете,далее из кулера это масло летит во впуск,затем появляется ваше вонючее облако.
Какой пробег? Турбина живет около200-260тыщ.На живучесть сильно влияет мгновенная остановка двигателя после поездки,засранность воздушного фильтра.
Если дело в турбине ремонтировать не советую,пройденный этап деньги на ветер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (178.45.80.---)
Дата: 03-05-12 17:46
Значит не сопун. Пробуй промывай кулер . Расход масла не большой , должно помочь , а дым и вовсе может и не от масла. Стопливной чего нибудь. Я так понял дизелёк же .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wolf-59 (90.151.220.---)
Дата: 03-05-12 17:47
Ну вот, что и требовалось доказать! Копи мани на турбину.
Пробег конечно мал для ее смерти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wolf-59 (90.151.220.---)
Дата: 03-05-12 18:00
ЛеХа 63 правильно пишет расход не критичный,сам бы мутить ничего не стал,промыл кулер и изредка поглядывал,паралельно просматривая сайты по продаже турбин (-:
Последняя реплика годиться если продавать не решишь в течении года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (178.45.80.---)
Дата: 03-05-12 18:10
И вообще если дизель , после простоя , а если ещё и морозец надо свыкнуться с утренним дымком на холодную . Даж рейнжи дымят по утрам ))) Расход 1 литр на 10000км нормально .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (188.134.61.---)
Дата: 03-05-12 20:14
всем спасибо за ответы. смотался к дизелистам, говорят что немного масла (как у меня) - норма для фольцевских турбин.... масло забраковали и категорически настояли поменять на паспортное.
выдохнул ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (188.134.61.---)
Дата: 03-05-12 21:30
егр глушить нехочу, у меня прошивка EDC16 и если заглушить клапан ОГ - мозги уходят в режим ограничения мощности.... перепрошивать нехочу - механизм работает, мешать небуду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.westcall.net)
Дата: 03-05-12 22:33
Cаш , хоть и поздно , но немного масла в интеркулере это нормально.
А вот по расходу , я конечно не знаю за всех, но мой шестилетний корейский бегемот , от замены до замены масла вобще не хавает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (95.154.76.---)
Дата: 03-05-12 23:09
"""""А вот по расходу , я конечно не знаю за всех, но мой шестилетний корейский бегемот , от замены до замены масла вобще не хавает."""""
Ну вооще загнул сказочник !!!
Хоть на "Угар масла " че нить списал бы.
Вообще ежели масло не убывает , то (атас.С.С!!! ) солярка хдето прибывает в картер . ---Потом выгарает (угарает ) и
мгонова -многова серы остовляет в масле.
P/S/ У кадного дизеля в пачпорте есть цифра угара масла.
О как !
Чес сСлово Без обид. Просто с Юмором .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.194.---)
Дата: 03-05-12 23:55
В мануале обычно указывают ДОПУСТИМЫЙ угар масла,а не эксплуатационный.И эту циферку получают на заводе при работе движка на макс. оборотах(про это мануал скромно умалчивает).При нормальной ,штатной эксплуатации 1л на 1000км,это двигло пора капиталить(при хорошем масле конечно).125 тыщ пробега,для фольцовской турбины ,это приличный срок,а если машина из штатов,то даже критичный.Она,конечно походит,при бережной езде еще ,но ресурса уже маловато осталось.Ничего не поделаешь,такой ресурс в них заложен заводом,которому не выгодно делать "вечные" машины.Маркетинг,мать его за ногу!Вот только цены на эти "улитки" ,вааще не поддаются осмыслению.Как выше писали ,лей "родное" масло и катайся спокойно,а там ,глядишь и машинку поменять захочешь.Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (188.134.61.---)
Дата: 04-05-12 00:22
спасибо Димон, авто с просторов германии. По турбине специ ваговские в один голос сказали гут (до 300 тык бегает при нормальной эксплуатации без мажорских отжигов), а по маслу сильно пожурили... тока оригинал vag 506.01 0w30 и никакого другого! по расходу масла подсказали - если больше трёх литров на десятку начнёт кушать - капут напылению в горшках и прямая дорога на гильзовку. посоветовали особо тчательно следить за воздушным фильтром и ни в коем случае не пускать криворуких к его установке - любой забор воздуха помимо фильтра и тысячи хватит, чтоб напыление ободрало.
п.с. цена нового турбокомпрессора - 24 тыр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Фомин (217.148.219.---)
Дата: 04-05-12 00:30
Санька(С-Пб,Купчино) ПИСАЛ:
>п.с. цена нового турбокомпрессора - 24 тыр
Моя плакать :((( На Соренто дороже.... опупеть.. а говорят Туарег дорог в эксплуатации.
ЗЫ: просто 2 года назад заменил ТКР (2.5 CRDI VGT)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 04-05-12 00:33
24 это даром для новой турбины..... Чо ваще парицца?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (188.134.61.---)
Дата: 04-05-12 00:52
Владимир Фомин писал:
> Моя плакать :((( На Соренто дороже.... опупеть.. а говорят
> Туарег дорог в эксплуатации.
говорят всегда те, кто устриц не ел.... кто в теме - пользуют и получают удовольствие ;)
турбинка в коробочке VAG - 49500 рэ,... тот же агрегат в коробочке Garet - 24000 рэ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.spbmts.ru)
Дата: 04-05-12 02:07
МАКЛАУД писал:
> Ну вооще загнул сказочник !!!
> Хоть на "Угар масла " че нить списал бы.
>
> Вообще ежели масло не убывает , то (атас.С.С!!! ) солярка хдето
> прибывает в картер . ---Потом выгарает (угарает ) и
> мгонова -многова серы остовляет в масле.
> P/S/ У кадного дизеля в пачпорте есть цифра угара масла.
> О как !
>
> Чес сСлово Без обид. Просто с Юмором .
Я ещё один сказочник. У мну Соренто то же не ел масло. И нет таких цифр в паспорте. Наоборот дизелисты говорили, что если масло уходит, значит это к деньгам. Может на атмосферниках такие цифры есть, у комонрэйла очень сомнительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.spbmts.ru)
Дата: 04-05-12 02:10
Сань не трогай ничего пока не встанет наик. Ехает и пусть ехает. Звякни Салаге Димке, мож он твои беспокойства развеет.
ПыСы Хотя сепаратор был бы не лишним )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.westcall.net)
Дата: 04-05-12 03:51
МАКЛАУД писал:
> """""А вот по расходу , я конечно не знаю за всех, но мой
> шестилетний корейский бегемот , от замены до замены масла вобще
> не хавает."""""
>
>
> Ну вооще загнул сказочник !!!
> Хоть на "Угар масла " че нить списал бы.
>
> Вообще ежели масло не убывает , то (атас.С.С!!! ) солярка хдето
> прибывает в картер . ---Потом выгарает (угарает ) и
> мгонова -многова серы остовляет в масле.
> P/S/ У кадного дизеля в пачпорте есть цифра угара масла.
> О как !
>
> Чес сСлово Без обид. Просто с Юмором .
Нет , может и хавает что то но не заметно. по крайней мере не доливал ни разу.
а по пачпорту у меня замена масла через каждые 5 тыс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (80.234.116.---)
Дата: 04-05-12 20:31
ЛёХа.63 писал:
> Что за авто ? скан пачпорта давай , пойду с мужиками поспорю на
> пывас )))
2 baltiec
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (---.opera-mini.net)
Дата: 05-05-12 00:08
Да мне просто интересно , как в паспорте изложено , как рекомендация , или как тех.регламент .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zhенич98 (91.220.155.---)
Дата: 05-05-12 15:31
Владею Сориком три года,а он 2006г.в. 2,5тд 170л.с.ни разу не добавлял масла. В мануале написано замена через15тыс.,я меняю через 10-12.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.westcall.net)
Дата: 05-05-12 15:44
Санька(С-Пб,Купчино) писал:
> у него хендай старекс новый
>
Уже не новый , промежуточный , но полный привод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (88.200.230.---)
Дата: 05-05-12 17:59
Даа , в два с половиной раза чаще .Ну что сказать .. требовательные , толи сервис манегеры , либо производитель ,
Листочек то этот , когда к вам попал ? После приобретения авто у диллекров , или с завода отправили вместе с авто?
Глот , кто накручивает в данной ситуации ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
