|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:58:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:58:30 |
|
Автор: Алексей Владивосток (---.83.239.9.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 29-11-10 23:51
Нужны эти машины подскажите в какие двери ломится? у военных с резерва? есть кто в теме? По объявлением нечего хорошего. Нужны в данной комплектации.
И вопрос что лучше шишарик или ЗИЛ? В плане проходимости, эксплотации, надежности??? Шишарик у меня был, а ЗИЛ только в автошколе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.242.---)
Дата: 30-11-10 00:41
знакомец прикупил газона, откуда то из сибири. здесь ничего не нашел.
как по мне - лучше зил. эргономика рабочего места получше. газон более проходимый, но не существенно )
расход - от 30 литров до бесконечности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: муксун (90.151.7.---)
Дата: 30-11-10 01:21
Зил в плане эксплуатации надежней, шишига в плане проходимости Зила 131 в одном месте оставит. Не соглашусь с НямЪ о том что не существенно. Существенно еще как существенно. Шишига Зилу 157 почти не уступает по проходимости. Но шишига по мне очень нежная машина, да и ЗМЗовский двигатель такая гадость, его надо было снять с производства до того как его поставили на конвейер. А так хрен его знает, просто задумался что бы я купил, сравнивая плюсы и минусы авто даже не знаю что выбрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: человек (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 30-11-10 02:03
У меня на работе ЗИЛ, а у дома 66, извините но ЗИЛ по запчастям и проходимости ни в какие ворота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-150-136.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 30-11-10 03:21
Совершенно согласен с муксун . Все так и есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-11-10 05:07
66 той по проходимости нет аналогов, мне каца..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-11-10 05:39
Имел свой 131й, всем хорош, но сидел как дурак часов 15 провалившись одной стороной в заснеженную канаву 0,7-метр глубиной пока кировец не нашли, натопили в бане воды и заводили.
131 тремя колёсами гребёт а шишига (и Урал) всеми четырьмя (шестью) - блокировка межколёсная имеется в мостах.
Движок газ53 очень хорош, 115 сил, уравновешен, шепчет.
Зил 131 был сначала с зиловской поршневой 100мм, перебрал 105мм ураловскую поставил (размеры могу напутать лет 20 назад было,забыл). Пер конечно как Камаз почти, но расход - мама не горюй- 40-45 л.на 100 не особо гружёный.
Кавз685 был у меня, на маршруте в городе расход 25 л максимум.
Брал бы ты Газ66 , мотор как два змз402, все запчасти дёшевы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-11-10 05:58
А "Захар" (ЗиЛ157)вообще сожрёт на вездеходовских мостах по бензу.
У одного Кавзик был с рядной шестёркой и редуктором от газ66 на мосту, так 35 расход где то. А у Захара ещё и кардан к каждому мосту свой...
Но мотор вечный, во первых малооборотистый, свои 110 исправно выдаёт, блок и головка чугунные, перегревов не боится...
Гидроусилителя нет, руль хрен свернёшь, запчастей тоже не встречал.
Генератор постоянка....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-11-10 05:59
На 157 можно хорошо накачаца... и пальцев лишица, всех!
131 прожорлив имхо сабака..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ShimanoLive (Vlg) (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 30-11-10 06:10
По приказу эксплутации техники в МВД и во Внутренних Войсках, как щас помню ЗИЛ-131 - 42 л. на 100 км, постоянно бегал один, мусор возил, водила говорил что реально расход поменьше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 30-11-10 06:35
У нас в армии были и 131-е и 66-е. -
66 удобнее - меньше по размеру, более легкий и более проходимый и руль крутить легче на нем, по бездорожью удобнее и комфортнее на 66-м - т.к. на 131-м задний мост раза в 4 тяжелее и вот эта вся хреновина прыгает и все это отдается на корпус авто и корпус авто дергает в обратную сторону естественно. Ну и расход у 66-го меньше раза в 1.5. По движку - никаких проблем у нас не было с ними, да и работает он как-то тише чем 131-й.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-11-10 06:39
Я как своему не приказывал.. все за 50 тиник.. с кунгом да грузом ваще, удавица... может это индивидуально..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-150-136.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 30-11-10 08:24
s494 писал:
> "Захар" (ЗиЛ157)
+++ Вообщето "Захаром" звали ЗиС 150 или 164 в модернизированном варианте. А 157-й в наших краях проходил под "псевдонимом" "Колун".
Не помню при выпуске в 80-х годах какой гена там ставился. По-любому, переход на переменку - как два пальца...
Короче, по проходимости, я за 157-й. 131-й - "паркетник".
А по каким критериям ЗМЗ-53 хорошь - не понимаю? Мне видится, что движок в инструкции по эксплуатации которого пишут, что 7 и 8-й цилиндры могут дурить из за гидровакуумного усилителя, просто не имеет права на существование.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лоранд (---.alitetltd.ru)
Дата: 30-11-10 10:41
Все конечно правы. Каждая из расматриваемых машин хороша по своему. Каждая машина планировалась и разрабатывалась под выполнение конкретной задачи. И одна из таких - это полезная нагрузка.Двигатель на ГАЗ-66 не любит перегруза (кстате в этом двигателе есть детали из дерева) , он умирает. И карбюратор на нем капризный. Но из-за того, что в мостах стоят кулачковые диф-лы ( самоблокирующиеся за счет разности угловых скоростей) конечно ГАЗ-66 выигрывает в проходимости по скользкой дороге.
Имел опыт эксплуатации и 131 и 66 . ЗиЛ-131 мне лично нравится больше . Но в тайгу лучше на ГАЗ-66. Одну причину я уже назвал ,ну а вторая это способность к маневрированию. Здесь конечно ГАЗ-66 превосходит ЗиЛ-131. ...
Думаю ,что можно много горворить о плюсах и минусах сравнивая эти модели. А выбор нужно делать из расчета планируемых задач и условий эксплуатации.
Попробуй обратится в автослужбу ТОФ. Может там и будет вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Владивосток (---.83.239.109.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 30-11-10 12:27
Izumi писал:
А может Урал? ;)
дорого :(( и детали весят за 10 кг про раздатку вобще молчу в пятером не поставим, а машина поедет в тайгу в эксплуатацию одного человека.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-11-10 15:32
Лоранд писал:
> Все конечно правы. Каждая из расматриваемых машин хороша по
> своему. Каждая машина планировалась и разрабатывалась под
> выполнение конкретной задачи. И одна из таких - это полезная
> нагрузка.Двигатель на ГАЗ-66 не любит перегруза (кстате в этом
> двигателе есть детали из дерева) , он умирает. И карбюратор на
> нем капризный.
Коль не в теме - не трынди.
" детали из дерева" - есть как раз в ЗиЛовском моторе . В ЗМЗ в том месте - резина.
Коль не кривыми ручкиме заколхожено.
С карбюратором К135 "От ГАЗ 53" расход топлива на ЗиЛовском моторе становится не колоссальным. Самосвал-"длиннобазник" - больше 35 литров перестаёт жрать.
И в настройке он - проще
мотор ЗМЗ - " восьмёрка" ( их немало модификаций) не любит колхозного обращения. ( точнее - скотского) . Но нежненьким я бы его не назвал.
Хотя ЗиЛоблок - порой поражает своей живучестью ( да в руках уродов - раздолбаев). Но " в целом" - особо ресурс не длиннее ЗМЗшного.( когда причина ремонта штатная - износ валов или ЦПГ, а не " лом в пилу запустили")
Не владеешь готовкой кошечек - нефиг про них херню городить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лоранд (---.alitetltd.ru)
Дата: 30-11-10 15:45
федот68( Калуга):-Не владеешь готовкой кошечек - нефиг про них херню городить.
Не хами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 30-11-10 15:54
А потом я взял еще одного, и понял - что чем круче техника, тем дальше идти за трактором :-)))
Но понял еще одно, что Зил 131 уступает Газ 66 по всем показателям.
Особенно когда шпонку на кардане лебедки срезает, попробуй поменяй под машиной, когда она на днище :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-11-10 16:33
Лоранд писал:
> федот68( Калуга):-Не владеешь готовкой кошечек - нефиг про них
> херню городить.
>
> Не хами.
Хамить?
Анониму?
, который никто и никак??? - Каким образом сие возможно???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-11-10 17:12
И ещё.
есть один показатель, по которому ЗиЛ131 превосходит ГАЗ66.( и его потомка - 3308)
Это - устойчивая комфортная скорость по хорошей дороге ( " трассе")
Но для данной категории машин ( " большой экспедиционник для небедного мальчонки" ) - это вряд ли важно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 30-11-10 18:00
федот68( Калуга) писал:
> И ещё.
> есть один показатель, по которому ЗиЛ131 превосходит ГАЗ66.( и
> его потомка - 3308)
> Это - устойчивая комфортная скорость по хорошей дороге ( "
> трассе")
> Но для данной категории машин ( " большой экспедиционник для
> небедного мальчонки" ) - это вряд ли важно.
+100 на трассе конечно комфортней
Продал все по причине прожорливости и не особой потребности данных автомобилей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-11-10 19:01
Только по трассе мосты летят у 131го, побыстрее поедешь, задние колёса прыгают - мосты дёргают, задние мосты вместе работают, не отсоединяются как у Камазов, а колёса большие и прыгучие....
Из четырёх лет владения 131м, полгода летом пришлось работать всё время по трассе на нём, два раза на переднем мосту возвращался. Хорошо ангар для производства арендовали на аэродроме авиазавода, пропуск туда был, а там шасси от 131х навалкой валялись с мостами, раньше ими самолёты таскали, пузырёк = редуктору.
А когда карб от змз53 ставят, конечно, но он сразу ехать перестаёт, но расход уменьшается, это да.
Насчёт мотора на газ53, для p78-57, могу сказать что гонял его взад и поперёк на Кавз по городу три с половиной года, через полгода покупки (б.у. был конечно) стук в двигателе, поддон снимаю - бугель коренного нах, оказывается перепутаны бугеля были (сборщику бы пи-ы), хорошо блок безномерной, поставил блок от 66го- у него номер выбит сзади, и остальные три года кв не снимал. Два раза поршневую от змз402 покупал в двойном количестве (наверху у гильзы потоньше буртик, где головка прижимается, да хватало), головку делал одну - клапан схватился с направляющей и разбил отверстие, из распредвала Камаза выточили новую с посадочным местом гораздо больше, забил туда - поехало.
А прошёл на нём я довольно много, в районе 350 т. км в общей сложности, всё в городском режиме, гружёный пассажирами под завязку практически постоянно.
И после переборок около150 т км.отхаживал честно. Правда там центробежный фильтр стоял а не бумажный, может поэтому, бумажные не чистят ни фига, давлением масла сжимает их зимой.
А может потому что термостат стоял всегда, рабочую температуру поддерживал.
И продал я его, когда запретили Кавзики у нас, и уехал он в славный город Саранск в 2001году.
До сих пор добрым словом я его вспоминаю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: америка (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 01-12-10 06:09
В Москве на автобазе. от Академии наук в основном были 66 газоны, машины ездили по всему Советскому Союзу и в Монголию. Зилов не было. Я не большой спец в грузовиках, но думаю на автобазе не зря были 66 для экспедиций.
Всем удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (188.19.9.---)
Дата: 01-12-10 15:37
Алексей Владивосток писал:
> у мерседеса есть аналог газ 66 -unimog U1300L , а у японца есть
> грузовик для бездорожья?
>
Это не аналог, это его превосходство. Вот этот авто едет где хочет, а не где смог бы :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 01-12-10 16:39
В Чите на складах высвобождаемого военного имущества - и тех и других с кунгами-мунгами- валом.
а, да, шишигу знакомец дизеля вкрячивал от 80-ки МТЗ - вот это прет так прет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (188.19.9.---)
Дата: 01-12-10 16:50
Ваs писал:
> В Чите на складах высвобождаемого военного имущества - и тех и
> других с кунгами-мунгами- валом.
> а, да, шишигу знакомец дизеля вкрячивал от 80-ки МТЗ - вот это
> прет так прет....
>
И расход нормальный становиться.
Несколько авто таких видел, действительно трактор получается, и прет как надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.74.---)
Дата: 01-12-10 16:55
Во Владике актуальнее не Д245 ( мотор с "Бычка" иль трахтура). А подходящий японодизель. Да с КПП. ( раздатка - отдельно)
Сходи на форум ГАЗ66 ( только региться там сложноватенько. Но большинство инфы и без регистрации читабельно)
Там - все варианты апгрейда, ремонта и эксплуатации грузовых полноприводников ( и 131 и Уралов, и даже КрАзов- лаптёжников) - обсосаны до белых косточек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.92.127.198.199.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 02-12-10 15:36
федот68( Калуга) писал:
> " детали из дерева" - есть как раз в ЗиЛовском моторе . В ЗМЗ в
> том месте - резина.
И где там и какие детали из дерева, если не секрет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.74.---)
Дата: 02-12-10 17:10
Yoric писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > " детали из дерева" - есть как раз в ЗиЛовском моторе . В ЗМЗ
> в
> > том месте - резина.
>
> И где там и какие детали из дерева, если не секрет?
>
Боковое уплотнение " крышки" ( съёмной половинки) держателя задней набивки. ( на " старых" моторах). Оно же - на ЯМЗ ( 236 -238)
По крайней мере " раньше" ( ещё в начале 90-х) - это место даж на мелких ремзаводиках ( не говоря про мотороучастки в автобазах)- " герметили" сухими деревянными клиньями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик с работы (SEVER)
Дата: 02-12-10 17:35
Алексей Владивосток писал:
> Нужны эти машины подскажите в какие двери ломится? у военных с
> резерва? есть кто в теме? По объявлением нечего хорошего. Нужны
> в данной комплектации.
> И вопрос что лучше шишарик или ЗИЛ? В плане проходимости,
> эксплотации, надежности??? Шишарик у меня был, а ЗИЛ только в
> автошколе.
>
---------------------------------------
Алексей , не нужно никуда за ними ломиться . Ибо г_но !
Нужно брать "Сайгак" и будет что-то похожее на щщастье . Дороговато - да . Но смысел есть . Я думаю , как копыта закончатся толкнуть шишиг и брать татарина .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (109.238.244.---)
Дата: 02-12-10 18:31
Ходил на 66 пять лет по верховьям Колымы, по проходимости однозначно лучше 131 го, тока надо ставить дизель Д45 и лебедка обязательно.
66 не любит груза, т. как мосты самоблокирующиеся и по истечении не которого времини начинают подкусывать на поворотах, поэтому не надо 66 перегружать.
Самое лучшее что я видел из доступного, это урал с дизельной шестеркой, но если засодишь то трактор надо конкретный.
Кстати на фото где "для тайги лучше нет, кто поспорить? :))))", на урале стоит резина для сельского хозяйтсва, по проходимости полный отстой, лучше всего штатная резина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Владивосток (---.83.239.38.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 02-12-10 19:51
Эдик с работы писал:
Алексей , не нужно никуда за ними ломиться . Ибо г_но !
Нужно брать "Сайгак" и будет что-то похожее на щщастье . Дороговато - да . Но смысел есть . Я думаю , как копыта закончатся толкнуть шишиг и брать татарина .
Сайгак это камаз 6x6 ? А что с шишигой ? почему продаешь? у тебя с кунгом? а проще скинь фото, есть клиент :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-12-10 00:03
федот68( Калуга) писал:
> С карбюратором К135 "От ГАЗ 53" расход топлива на ЗиЛовском
> моторе становится не колоссальным. Самосвал-"длиннобазник" -
> больше 35 литров перестаёт жрать.
> И в настройке он - проще
Ога.Тока он едет с этим карбом лишь при полностью нажатой педали, при этом пердя и подпрыгивая.Не годится такая "модернизация" для бездорожья, только в городе воздух возить.Старые водилы для такой цели и переставляли.А покупать надо такой, как на фото - Садко.Наш ответ Унимогу :-)).Все лучшие качества шишиги + комфортная кабина и дизель.Только не 560, а бычковский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 03-12-10 00:07
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
.А покупать
> надо такой, как на фото - Садко.Наш ответ Унимогу :-)).Все
> лучшие качества шишиги + комфортная кабина и дизель.Только не
> 560, а бычковский.
--------------------------------------------------
И цена у этого садка в 2/3 сайгака .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-12-10 00:42
Старые шишига или 131-ый, купленные дёшево, ещё больше разорят.Была у меня машина с армейского НЗ, устриц ел :-)).Тем более, если предполагаются говны.Да и по топливу дизель на порядок выгоднее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: муксун (90.151.112.---)
Дата: 03-12-10 02:38
Алексей Владивосток писал:
> Эдик с работы писал:
> Алексей , не нужно никуда за ними ломиться . Ибо г_но !
> Нужно брать "Сайгак" и будет что-то похожее на щщастье .
> Дороговато - да . Но смысел есть . Я думаю , как копыта
> закончатся толкнуть шишиг и брать татарина .
>
>
>
> Сайгак это камаз 6x6 ? А что с шишигой ? почему продаешь? у
> тебя с кунгом? а проще скинь фото, есть клиент :))
>
Гложет мня сомнения, особенно его вездеходовсих способностях. По мне даже КамАЗ 6х6 со всеми блокеровками (межколесными (сейчас выпускают такие) и осевыми) уступает шишиги (лично из своего опыта). Белый как лебедь, могучий как КрАЗ, за….л всю Россию Татарский КамАЗ. Как друзья татары говорят про КамАЗ, это Вам месть за Ивана Грозного, и что то мне в душе говорит что они говорят правду а не шуткуют. Только из мести можно было придумать резиновый двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Пермь (188.17.87.---)
Дата: 03-12-10 03:58
на какие деньги расчитываешь,есть 3308 и 131 оба в отличном состоянии с кунгами,3308 с лебёдкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Владивосток (---.83.239.70.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 03-12-10 04:12
Сергей Пермь писал:
на какие деньги расчитываешь,есть 3308 и 131 оба в отличном состоянии с кунгами,3308 с лебёдкой
3308 дизель? и цена вопроса? где находится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик из дома (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 03-12-10 12:50
муксун писал:
> Гложет мня сомнения, особенно его вездеходовсих способностях.
> По мне даже КамАЗ 6х6 со всеми блокеровками (межколесными
> (сейчас выпускают такие) и осевыми) уступает шишиги (лично из
> своего опыта). Белый как лебедь, могучий как КрАЗ, за….л всю
> Россию Татарский КамАЗ. Как друзья татары говорят про КамАЗ,
> это Вам месть за Ивана Грозного, и что то мне в душе говорит
> что они говорят правду а не шуткуют. Только из мести можно было
> придумать резиновый двигатель.
-------------------------------------------------
Зря гложут . Камаз пролазит там где шишига тупо тонет . Кунг гораздо больше чем у шишиги . А расход гораздо меньше . Двигатель да , прямо скажем - не катерпиллер . Дык и газон не мерседес . Кстати , при желании можно хоть тутаевский впендюрить - без СКТС . А гумажка сия у нас стоить от 4 до 5 . Тыс . Ненашими ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Agreem (---.vntc.ru)
Дата: 03-12-10 14:55
Эдик из дома , насчет расхода огорчу, он больше чем у 66го.
Проходимость тоже вопрос спорный, доставать из болота Камаз более весело чем 66ой.
Двигатель соплив конечно, но перебирается одним человеком с ног до головы, и довольно надежен при б.м. нормальном обращении. Наш 4310 85го года выпуска жив и здоров до сих пор, при усиленной эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.74.---)
Дата: 03-12-10 16:07
Там , где Урал, гружёный лесом едет без проблем - Камаз с точно таким грузом - вязнет.
Урал его объезжает по вовсе "жопе" ( луг - переходное болото) и вытаскивает.
З.Ы. в обоих - одинаковые моторы - камазовский " 740" ( без наддувов всяких) У обоих - по одинаковой " вязанке" брёвен " на спине" ( машины - " одиночки")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с лаптопа (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-12-10 20:49
Дело всего лишь в развесовке по осям и конструкции трансмиссии.Потому же батон проходимее козла.Самая пральная вездеходица из наших армейских - колун, затем мармон (ГАЗ-63), а уже потом всякие шишиги с кракодилами.Сейчас выпускают Урал 4х4, видел в деле - супер.Но он новый, и денех стоит.
З.Ы.ЗиЛ-157 объезжает камаза с уралом всегда и везде :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Agreem (---.vntc.ru)
Дата: 03-12-10 21:43
Пузырь с лаптопа писал:
."Потому же батон проходимее козла"
Это не так
."ЗиЛ-157 объезжает камаза с уралом всегда и везде :-))))"
При этом в три раза меньше перевозя груза, и при 60 км\ч хлопает крыльями и пытается взлететь:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с лаптопа (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-12-10 22:01
Agreem писал:
> Пузырь с лаптопа писал:
> ."Потому же батон проходимее козла"
> Это не так
Это так)).Проверено, утверждено Минздравом и спорткомитетом))
> ."ЗиЛ-157 объезжает камаза с уралом всегда и везде :-))))"
> При этом в три раза меньше перевозя груза, и при 60 км\ч
> хлопает крыльями и пытается взлететь:)
))))я имел в виду бездорожье.Колун сделает 3 рейса, а татарин - ни одного, т.к. с втрое большим грузом там, где проедет колун, застрянет намертво.А на асфальте - да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-140-33.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 03-12-10 22:16
Пузырь с лаптопа писал:
>Самая пральная
> вездеходица из наших армейских - колун, затем мармон (ГАЗ-63),
>
+++ Именно так.
63-й не поминал только по причине того, что был снят с производства значительно раньше 157-го.
Хотя на фото Герасима с му-му из КНДР там их клонов полно еще ходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с лаптопа (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-12-10 22:29
В псковской глубинке их холят и лелеют, дизели от Т-40 ставят.Мне довелось покататься - зауважал.Наши мчсные командиры-отморозки, имея всяческие паджеры, кукурузеры и гелики, всегда свои охотничьи трофеи местного мужичка на 63 вывезти к дороге просили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Agreem (---.vntc.ru)
Дата: 03-12-10 22:48
Пузырь с лаптопа писал:
"Это так)).Проверено, утверждено Минздравом и спорткомитетом))"
Зачем мне вся эта гопота, я тебе как пользователь говорю, а развесовка на буханке ...без груза в корме на чуть скользкой дороге хрен тронешься.
А по теме вот это мое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с лаптопа (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-12-10 00:28
Я тоже пользователь, правда - бывший.Были у меня и буханки, и головастики, и козлы.Ещё раз - проходимость в стоке у батона лучше за счёт более смещённого назад двигателя.На 469 без передка зимой вообще с места не съехать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Пермь (188.16.74.---)
Дата: 04-12-10 04:19
Алексей Владивосток писал:
> Сергей Пермь писал:
> на какие деньги расчитываешь,есть 3308 и 131 оба в отличном
> состоянии с кунгами,3308 с лебёдкой
>
> 3308 дизель? и цена вопроса? где находится?
> Есть бензин и есть дизель,но дизель без лебёдки и пробегу у него больше,да и комфортней гораздо на бензе,мотора почти не слышно,а дизеля тресёт как суку на болоте,если авто использовать для поездок на рыбалку-охоту,то расход топлива я думаю не принципиален,у бензинки стоит вторая печка в кунге и лебёдка,неделю назад поставил новую резину,пробег-40ткм ,цена 350 000р,у дизельного пробег за сотню,состояние похуже,ценник 390 000р
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.94.74.---)
Дата: 04-12-10 06:16
Пузырь с лаптопа писал:
> Я тоже пользователь, правда - бывший.Были у меня и буханки, и
> головастики, и козлы.Ещё раз - проходимость в стоке у батона
> лучше за счёт более смещённого назад двигателя.На 469 без
> передка зимой вообще с места не съехать.
Стас! ерунду не говори.
Да. Бухань пустая ( без людей , сидящих на своих местах внутри) - здорово превосходит козла в плане проходимости по крену.
Именно из-за расположения силового агрегата. Он на бухани - здОрово ниже стоит.
Но пустая имеет развесовку порядка 70% массы на передке.( 1100 - 1200кг из 1800 общего). Это - без веса водятла.
Кузов ( кабина) - тоже немало весит.Больше , чем просто капот с крыльями.
К тому же - агрегат у бухани - здорово ниже стоит. Цепляет раздаткой зело за межколейный бугор.
Устриц пожрал ( именно на стоковых машинах - козлах и буханях) -что вкус их до самой смерти буду помнить.
Вот " 69" их всех делает. Как котят ( но сие - тема отдельной беседы)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: муксун (89.232.249.---)
Дата: 04-12-10 16:09
Эдик из дома писал:
--------
> Зря гложут . Камаз пролазит там где шишига тупо тонет .
> Кунг гораздо больше чем у шишиги . А расход гораздо меньше .
> Двигатель да , прямо скажем - не катерпиллер . Дык и газон
> не мерседес . Кстати , при желании можно хоть тутаевский
> впендюрить - без СКТС . А гумажка сия у нас стоить от 4 до 5
> . Тыс . Ненашими ...
Странно на работе наблюдаю другую картину. Камазон новый 6х6 со всеми блокировками есть межколесная и межосевая с кунгом. Да получше прет чем простой 6х6 но до шишиги ему далеко и трумана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 04-12-10 19:13
Agreem писал:
> Пузырь с лаптопа писал:
> ."Потому же батон проходимее козла"
> Это не так
> ."ЗиЛ-157 объезжает камаза с уралом всегда и везде :-))))"
> При этом в три раза меньше перевозя груза, и при 60 км\ч
> хлопает крыльями и пытается взлететь:)
157-й - вообще без ГУ руля - там блин чтоб руль ворочать= мышцы нехилые нужны - у нас в части только каратист с Казахстана на нем ездил. :(
Местные немки-девченки его за золотой зуб называли - "Гольд" - приходили, спрашивали - позови "гольда", незнаю чем он им нравился - немки вообще-то все практически (как бы правильнее сказать) - рассчетливые или холодные что-ли к ухаживаниям.
А также он мог себе позволить выпить пивка бокал в низлежащем от точки гаштете если офицеров небыло в 157-м, даже мы через полгода службы как-то с ним зашли и по пивку вдарили (нам то в немецких марках платили и притом неплохо - мне 35 марок в мес)... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Agreem (---.vntc.ru)
Дата: 04-12-10 20:30
Глот писал : "Вот этот аппарат делает все УАЗы :-))"
Красивая машинка 69ый.
В свое время не купил, "ветеринарку" практически новую отдавали за копейки , до сих пор жалею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-12-10 23:47
Такая же фигня(((В полку списывали бывшие химразведочные, и радиостанцию на 69-ом из моего же взвода, пробеги небольшие, мог запросто себе забрать - зампотыл по жизни мне был должен))).Да ещё и запчастей на халяву гору набрать.А я нос задрал - древний, мол, и взял головастик - бывшую кинопередвижку.Сейчас не передать словами, как жалею.А Виталик своей фоткой совсем в траур ввёрг(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-12-10 06:05
Пару лет тому мой бухаммер в ходе очередной " реинкарнации" стоял " на базе" ( и кузов подлатывал, и моторчег капиталил, и вааще...)
А жена собралась на традиционные " речные" посиделки ( пара недель в июле - аккурат когда разгар полевой клубники...)
Взял у друга бухань - для " заброски". Через день - отдал( ему для работы надобно) Взял у другого друга " 69" ( с тех пор и на форум "газ69" залез) - " типо пару лет в гаражу без движухи уже". ( глючили вроде как клапана. оказалось - замена свечей всё вылечила. Ну и переборка " в поле" карбюратора ( то - отдельный прикол. Как ГАЗ69 на верёвке за ВАЗ2108 в лагерь вернулся....)
Дык вот. Место " под Кольцовым" - просто "засасывает". Всё просто - после мал- мальского дождика - пару килОметров по полю - хрен проедешь...
Когда на "69" вечером на речку возвращался - решил проверить " как оно" - прочесать бочажину на поле, которую " еле-еле" утром на бухани проехал...
НЕ ВКЛЮЧАЯ ПЕРЕДКА! - хошь - заехал в колею ( посеред лужи) , хошь - выехал...Хошь - кружок " вокруг" намотал.... Не вынимая баклахи пива из правой руки....
Про то, как первый раз "69" меня ( в тот момент у мну девиз был - "Ви хочите "Кемел-Трофи"?? - их есть у меня!") поразил в само середино сердца - отдельный рассказ.....
Рецепт прост - родная рама, РК и ( ГЛАВНОЕ!!!) - родной мотор.
Слабосильный нижнеклапанник - это просто ЧУДО для внедорожника ( "Колун"( в первой жизни - ГАЗ 33 - тому подтверждение))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-12-10 08:07
Надо правильно - низкооборотный малофорсированный :-)).Плюс относительно малый вес самой машины.Примерно такое же впечатление на меня произвёл ГАЗ-63.Когда уверенно полз без пробуксовки там, где закопался МТЗ-82.Кстати, родной мотор 69-ого - это 2/3 от 63-его.Но, к великому сожалению, таких моторов больше не делают.Лично я вообще не понимаю нынешних тенденций - зачем непомерно усложнять простые и эффективные решения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-135-10.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 05-12-10 08:46
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>Кстати, родной мотор
> 69-ого - это 2/3 от 63-его.
+++ 69-й он же 20-й. 63-й он же 51-й он же додж.
Имели немало и минусов. Ну с удельным расходом - понятно, но вспомни съем коллектора для простейшей операции регулировки клапанов. А тоже на 52-м (на 51-63 хоть боковинка снималась)? А на 52-м снимать морду или брызговик? Чго выберем? :-)).
Поляки из 20-го сделали свой 52-й верхнеклапанный. Много он от этого потерял?
А вспомним шестерочку опель капитана. Шибко оборотистый моторчик был? А как "шептал"! И нафиг было на победу кастрированного доджа пихать? (говорят "усатый" лично настоял)
А сейчас понятно - на "проходимцев" - дизель. И тут да - чем проще, тем лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-12-10 19:39
ИМХО эксплуатационные плюсы этих моторов в заданных условиях перевешивают минусы регулировки клапанов :-)).А дизелей правильных сейчас тоже не делают.Хотя , соб-сно, и машин-то, подобных по вездеходным качествам, тоже нет.Пихают всякую ненужную хню.Довелось поездить в пустыне на служебном G c чугунным атмосферником ОМ617.Так он при +50С за бортом даже не грелся, собака.И в песке не зарывался ни разу.Только где теперь всё это?И на механике диски сцепления влёгкую горят, т.к. экологически чистые и безасбестовые.Тьфу...:-(((((
З.Ы.Если вернуться к теме, то ГАЗ-3308 "Садко" с практически тракторным низкооборотным тяговитым дизелем, "длинными" передачами в КПП, и с самоблоком в мостах от шишиги - и есть искомое.Я, кстати, встречал и 66-е с дизелем ГАЗ-562 - рядная шестёрка.Сам мотор - не лучшее решение, но едет такая шишига на порядок лучше бензинки.Только вот ценник на всё это невкусный почему-то :-(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-12-10 05:28
Алексей! постучись к коллеге Ангрему
Ссылка.
Судя по его мессаге в соседней ветке - он аккурат на следующей после твоего вопроса стадии - апгрейдит свой ГАЗ66.( согласно местным, Владивостокским, реалиям)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
