|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:05:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:05:04 |
|
Автор: Dis1592 (31.200.230.---)
Дата: 15-09-26 21:08
Кто может пользовался в суровом приморском климате. Правда оно так хорошо помогает и бензин экономит, или только продавцам этих одеял становится теплее когда их кто то покупает, а автомобилю от него не холодно ни жарко?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 15-09-26 22:06
На дизеле прадо. Разницы не почувствовал. Только мотор стало меньше слышно. Через сезон когда снимал на лето в одеяле разные хомутики от вибрации наделали дырок. В итоге все одеяло драное. Но не сырое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OSN (77.35.224.---)
Дата: 15-09-26 22:15
немановод писал:
> На дизеле прадо. Разницы не почувствовал. Только мотор стало меньше слышно.
И гораздо дольше двиг. остывает.
> Через сезон когда снимал на лето в одеяле разные хомутики от вибрации наделали
> дырок. В итоге все одеяло драное. Но не сырое.
У меня тоже не сырое. Двигатель нагревается постоянно, вся сырость, если и попадет в снег или дождь, быстро испаряется.
Использую эти одеяла зимой на двух машинах - дизельной и бензиновой- уже лет 12 на каждой и буду пользоваться дальше. Меняю сезонов через 5-7, становятся пыльные, мелкие дырочки появляются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.vilash.ru)
Дата: 15-09-26 22:16
На Дастере пользовал, х.з. экспериментов не делал, но очевидных + не заметил. Тоже порвалось все, стало грязной тряпкой, выкинул.
Возможно не так быстро остывает, если приходится часто останавливаться и глушиться. Но в добрый мороз это припарка мертвому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (80.115.195.---)
Дата: 15-09-26 22:26
А как оно может экономить топливо, если термостат вышел на рабочую температуру и держит ее стабильно, еще и открывает внешний контур иногда.
Гораздо дольше остывает тоже по сомнением. Если одеть шубу нараспашку сильно не согреешься. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OSN (77.35.224.---)
Дата: 15-09-26 22:37
GenRen писал:
>
> Гораздо дольше остывает тоже по сомнением. Если одеть шубу нараспашку сильно не
> согреешься. )
Тепло с двигателя в какую сторону уходит?)
И на прогрев движка топлива тратится меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (80.115.195.---)
Дата: 15-09-26 22:46
OSN писал:
> Тепло с двигателя в какую сторону уходит?)
Только вверх что ли? Почему тогда радиатор охлаждения сбоку? Или если сверху накинуть одеяло, теплу некуда будет уходить и двигатель весь будет горячий? )
Тогда так и стены дома можно не утеплять, а только крышу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OSN (77.35.224.---)
Дата: 15-09-26 22:51
GenRen писал:
> OSN писал:
> > Тепло с двигателя в какую сторону уходит?)
>
> Только вверх что ли? Почему тогда радиатор охлаждения сбоку? Или если сверху
> накинуть одеяло, теплу некуда будет уходить и двигатель весь будет горячий? )
> Тогда так и стены дома можно не утеплять, а только крышу?
Сними с крыши утеплитель, почувствуешь сразу. То же и с движком.
Ну а с боков мотор утеплять с малыми затратами еше не научились)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (5.142.208.---)
Дата: 15-09-26 23:24
было такое на предыдущей тачке. Зимой может и имеет смысл - если нужно много ездить и часто ненадолго останавливаться.. В морозы движок полностью остывает не только за ночь, но и за день - пока машина на работе стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Логин_Питерский (---.fvds.ru)
Дата: 15-09-26 23:31
Dis1592 писал:
> Кто может пользовался в суровом приморском климате. Правда оно так хорошо
> помогает и бензин экономит, или только продавцам этих одеял становится теплее
> когда их кто то покупает, а автомобилю от него не холодно ни жарко?
Неутепленный дом можно протопить?
Конечно можно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (80.115.195.---)
Дата: 15-09-26 23:48
В суровую зиму двигатель набирает рабочую температуру за пару км, плюс-минус. Дальше он даже открывает термостат на внешний контур. Будет укутан, будет чаще открывать.
В современных моторах нет проблемы недогрева, когда надо закрывать радиатор, накрывать одеялом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dis1592 (31.200.230.---)
Дата: 16-09-26 00:13
Ну в принципе понял, не такая уж и необходимая вещь для меня, я на авто чаще на работу езжу, частых остановок нет, не нужно оно мне. Спасибо всем, не дали сделать ненужную покупку )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (---.173.205.178.in-addr.arpa)
Дата: 16-09-26 00:31
я одеялом пользовался года три четыре. в демисезонье вполне норм вариант. при морозах ниже 20гр не заметил особой пользы. Хотя если нет штатной шумки капота, то стоит попробовать. меньше льда намерзает на капоте после снега. тише в салоне и снаружи. дольше остывает. Я даже пару лет и летом с ним ездил, забывал убрать его ))) и ничего. все норм. выкинул когда оно совсем в хлап превратилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-09-26 03:23
Dis1592 писал:
> Спасибо всем, не дали сделать ненужную покупку )
Любая "покупка" для автомобиля - ненужная. Автомобили проектируются людьми с высшим образованием, причем не в одиночку, а коллективами высообразованных специалистов, где не придумывают тряпки, чтобы укрыть мотор (*). Любые улучшалки - это дикий колхоз, и исправный автомобиль нормально заводится при любых температурах, и двигатель сам умеет регулировать свой режим работы.
Таково моё глубочайшее убеждение, никогда в мотор не залезал - там уже всё продумано до меня, нехрен там делать своими руками.
(*) единственное исключение, которое помню - это какая-то модель peugeot, где на зиму рекомендовалась заглушка на половину решетки радиатора, но опять же, это была штатная заводская деталь, а не колхоз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (128.140.244.---)
Дата: 16-09-26 04:25
Солик хорошо сказал речь, я согласен.
Но, если все же суровый климат и есть возможность купить подходящее одеяло под капот, почему бы и нет? Главное чтоб оно было безопасным. На поддон не знаю, шьют или нет, но иномарки имеют там шумоизоляцию. Не все конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-09-26 04:35
Ighor Volkov писал:
> Но, если все же суровый климат и есть возможность купить подходящее одеяло под капот, почему бы и нет?
Да просто я помню те времена, когда на ночь укрывал мотор одеялом, поднимал аккум и ставил в ванну в теплую воду, выставлял на морозе УОЗ скрюченными пальцами, прокаливал свечи на плите, чтобы утром завестись - ну его нахрен эти пляски в 2026 г.
А некоторые и среди ночи спускались, чтобы машину прогреть и она совсем не задубела к утру. Не, ну его в сраку эти экзерсисы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (128.140.244.---)
Дата: 16-09-26 05:09
Ну я тоже раньше шил мешок из брезента и туда одеяло, по углам шнурки.
Чего только ни делал, чтоб только машина завелась в мороз. Тоже носился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (85.26.165.---)
Дата: 16-09-26 05:18
Патфайндер грелся ну очень плохо,клал пенку 10мм.,нагревался значительно быстрее и медленнее остывал.Звук двигателя намного тише.
Мохав нагревается мухой,и пох как он остывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.179.116.176.ip.orionnet.ru)
Дата: 16-09-26 15:55
ща Алдан придет и про наташу расскажет ))
А есть еще нанокартонка ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dis1592 (46.42.179.---)
Дата: 16-09-26 15:58
Студент писал:
> ща Алдан придет и про наташу расскажет ))
> А есть еще нанокартонка ))
Нанокартонкой окло 30 лет успешно пользуюсь, а вот наноодеяло еще не использовал )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (---.transas.org)
Дата: 16-09-26 16:18
На пафе пользую зимой (вроде автотепло называется), капот не обмерзает, тише мотор работает, прогревается быстрее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pobeg (46.42.147.---)
Дата: 16-09-26 16:30
solik писал:
Автомобили проектируются людьми с
> высшим образованием, причем не в одиночку, а коллективами высообразованных
> специалистов, где не придумывают тряпки, чтобы укрыть мотор (*). Любые улучшалки
> - это дикий колхоз, и исправный автомобиль нормально заводится при любых
> температурах, и двигатель сам умеет регулировать свой режим работы.
>
> Таково моё глубочайшее убеждение
Ню-ню :)
Как объяснить человеку из джунглей Амазонки, что такое валенки и зачем они нужны.
Не думал, что у москвича логика восприятия мира не отличается от логики дикаря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (86.102.188.---)
Дата: 16-09-26 16:33
solik писал:
>
> Любая "покупка" для автомобиля - ненужная. Автомобили проектируются людьми с
> высшим образованием, причем не в одиночку, а коллективами высообразованных
> специалистов, где не придумывают тряпки, чтобы укрыть мотор (*).
Наивный юноша )) оно может и проектируется кем надо как надо, но так как надо по ТЗ, а не конкретному покупателю.. а это 2 большие разницы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (203.23.178.---)
Дата: 16-09-26 18:35
НямЪ писал:
> Наивный юноша )) оно может и проектируется кем надо как надо, но так как надо по
> ТЗ, а не конкретному покупателю.. а это 2 большие разницы.
Я тоже хотел ему открыть глаза, что есть допы к базовым вариантам, но с таким же успехом можно стараться до столба донести истину. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.maglan.ru)
Дата: 18-09-26 10:31
solik писал:
Автомобили проектируются людьми с
> высшим образованием, причем не в одиночку, а коллективами высообразованных
> специалистов, где не придумывают тряпки, чтобы укрыть мотор (*). Любые улучшалки
> - это дикий колхоз, и исправный автомобиль нормально заводится при любых
> температурах, и двигатель сам умеет регулировать свой режим работы.
Коллективы высокообразованных специалистов проектируют автомобили для среднестатистических условий, от +40 до -20 примерно. А использовать эти автомобили могут и в -50...
А тут уже без дикого колхоза ну ни как. И двойные стекла, потому что печки тупо не справляются и окна инеем затягивает. А если не укрывать двигатель от лобового стекла до картера, то мало того что двигатель в принципе не сможет догреться до рабочей температуры, так еще и без тормозов можно остаться и без сцепления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (31.173.119.---)
Дата: 18-09-26 17:55
Одеяло помогает только чтоб капот не обмерзал... хрень полная, картонка перед радиатором эффективнее... Снизу тоже одеялом все дыры затыкаете...? То же с дуру когда то брал, валяется где то в гараже, может и выкинул давно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenLen (91.234.155.---)
Дата: 18-09-26 18:14
У меня сосед льет какую то жижу "супратек" в масло. Я его спросил, ты понимаешь, что международные корпорации в разработку этого масла вложили огромные деньги, а ты туда льешь не понятно что, и какая будет реакция не известно?
Ответ был: "много лет лью и буду лить".
Одеяло на двигатель хотя-бы менее опасно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей(Рязань) (185.13.33.---)
Дата: 19-09-26 17:30
OSN писал:
> GenRen писал:
>
> Ну а с боков мотор утеплять с малыми затратами еше не научились)
Ну почему же? На Хендай Старекс например мотор со всех сторон обложен плотным поролоном сантиметра 2-3 толщиной и всё это прижато металлическими щитками посредством болтов к блоку цилиндров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OSN (77.35.224.---)
Дата: 19-09-26 21:23
Алексей(Рязань) писал:
> OSN писал:
>
> > GenRen писал:
> >
> > Ну а с боков мотор утеплять с малыми затратами еше не научились)
> Ну почему же? На Хендай Старекс например мотор со всех сторон обложен плотным
> поролоном сантиметра 2-3 толщиной и всё это прижато металлическими щитками
> посредством болтов к блоку цилиндров.
Это, наверное, сделал производитель авто. С малыми затратами, имел ввиду, положил владелец авто сверху на моторный отсек одеяло из стекловолокна за 2 т.р., и двигатель остывает дольше. Если самому владельцу утеплять весь двигатель с боков, дешево и без геморроя не выйдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 20-09-26 07:40
В Якутии и других Северных районах без одеяла ни одну машину не встретишь. Если бы не помогало, ни кто бы не пользовался им. Как правило пользуются войлоком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (86.102.12.---)
Дата: 21-09-26 13:22
Одеяло эффективно когда маленькие интервалы между запусками двигателя, 2-3 часа.
Если в режиме приехал на работу-уехал с работы - толку от него ноль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OSN (86.102.134.---)
Дата: 21-09-26 13:43
НямЪ писал:
> Одеяло эффективно когда маленькие интервалы между запусками двигателя, 2-3 часа.
> Если в режиме приехал на работу-уехал с работы - толку от него ноль.
В моем случае - 5 часов и толк от него значительный.
Двигатель полностью остыть не успевает. А в купе с Бинаром - "цены ему нет".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (176.118.251.---)
Дата: 21-09-26 14:09
OSN писал:
> В моем случае - 5 часов и толк от него значительный.
> Двигатель полностью остыть не успевает. А в купе с Бинаром - "цены ему нет".
Не верю. Или только у тебя так. За 5 часов на морозе китайский термос промерзнет. А, если есть предпусковой, то он поднимет температуру на 5-10 градусов за пару минут, а одеяло не удержит такую разницу за 5 часов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OSN (86.102.134.---)
Дата: 21-09-26 14:24
GenRen писал:
> OSN писал:
> > В моем случае - 5 часов и толк от него значительный.
> > Двигатель полностью остыть не успевает. А в купе с Бинаром - "цены ему нет".
>
> Не верю. Или только у тебя так. За 5 часов на морозе китайский термос
> промерзнет. А, если есть предпусковой, то он поднимет температуру на 5-10
> градусов за пару минут, а одеяло не удержит такую разницу за 5 часов.
Хочешь верь, хочешь нет.
Двигатель моего авто весит 360 кг и за 5 часов остыть до температуры окружающего воздуха не успевает. С одеялом остывает гораздо медленнее.
Вес двигателя на авто жены - 180 кг. Тоже полностью за 5 часов не остывает. Без одеяла хуже. Движок, правда, бензиновый и греется быстрее.
И вообще, я никого ни к чему не призываю - чисто констатирую факт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 21-09-26 14:53
НямЪ писал:
> Одеяло эффективно когда маленькие интервалы между запусками двигателя, 2-3 часа.
> Если в режиме приехал на работу-уехал с работы - толку от него ноль.
+1000000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.66.130.---)
Дата: 21-09-26 15:37
вообще по правильному, в северных странах на парковках электророзетки стоят, на ночь ставишь и тут два варианта технического пути, где то тэн греет масло или антифриз.
а если машинка обьемная , типа микрик, большой джип, или теплолюбивый хозяин, то и теплоэлекровентилятор в салон. на работу ехать, а она с утра уже вся теплая.
и кстати в советские времена, уходя просто телогрейку на горячий мотор кидали и оно реально подольше температуру сохраняло, пару тройку часов точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OSN (86.102.134.---)
Дата: 21-09-26 15:41
GenRen писал:
> OSN писал:
> > В моем случае - 5 часов и толк от него значительный.
> > Двигатель полностью остыть не успевает. А в купе с Бинаром - "цены ему нет".
>
> Не верю. Или только у тебя так. За 5 часов на морозе китайский термос
> промерзнет. А, если есть предпусковой, то он поднимет температуру на 5-10
> градусов за пару минут, а одеяло не удержит такую разницу за 5 часов.
Ладно, пусть мое мнение для вас субъективное, хотя автоодеяла я использую больше 10 лет и не на одном авто..
Читайте Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (86.102.12.---)
Дата: 21-09-26 16:09
Лень читать, а исследовали ли исследователи на своем исследовательском оборудовании эффект запуска теплого мотора на холодном масле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OSN (77.35.224.---)
Дата: 21-09-26 16:33
НямЪ писал:
> Лень читать
Там два десятка строк, правда, если с пониманием проблемы...
>а исследовали ли исследователи на своем исследовательском
> оборудовании эффект запуска теплого мотора на холодном масле?
Напиши спроси.
Заодно про эффект запуска холодного мотора на холодном масле и что вреднее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|