|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:40:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:40:55 |
|
Автор: Лесник (---.hn.nnov.stream.ru)
Дата: 03-11-09 07:06
Коллеги. Есть ПС с автоматом. На гарантии. Перестал включаться передок. Сначала включался через раз-два, а затем вообще перестал. Я поначалу думал, что это датчик виноват, лампочка не всегда включается, но оказалось, что сам привод. Использовал, как написано, только на скользком покрытии, на асфальте нет. Да и то несколько раз всего. В четверг записался на ремонт. Подозреваю, что мне будут втирать, что это не гарантийный случай, мол, сам виноват, судя по характеру повреждений. Может, кто сталкивался с таким недостатком? К чему готовиться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КИН (62.182.211.---)
Дата: 03-11-09 12:20
Лесник писал:
> Коллеги. Есть ПС с автоматом. На гарантии. Перестал включаться
> передок. Сначала включался через раз-два, а затем вообще
> перестал. Я поначалу думал, что это датчик виноват, лампочка не
> всегда включается, но оказалось, что сам привод. Использовал,
> как написано, только на скользком покрытии, на асфальте нет. Да
> и то несколько раз всего. В четверг записался на ремонт.
> Подозреваю, что мне будут втирать, что это не гарантийный
> случай, мол, сам виноват, судя по характеру повреждений. Может,
> кто сталкивался с таким недостатком? К чему готовиться?
А как определил что привод виноват?
У меня было нечто похожее на паджеро--виноватым оказался блок вакумников,на паджеро он находится под капотом с правой стороны ближе к лобовому стеклу .Два вакуумника находятся на одной площадке--их сразу видно,помирают просто от времени ,на разборке стоили три коп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктоша (из дома) (---.qwerty.ru)
Дата: 03-11-09 16:19
Полетела пластмассовая втулка на кулисе рычага переключения ПП.
ВВВ.pickupclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=24 Полазий по форуму, у L200 New это часто случалось.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.yota.ru)
Дата: 03-11-09 17:00
Может пережалась воздушная трубка на муфту привода . у меня так было. Сам юзаю уже второй ПС , влюблен в машину , катаю до 200 тыс потом продаю. Случай не типичный. Гарантия однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TИХОН (---.avtlg.ru)
Дата: 04-11-09 00:48
у товарища такая же беда на американском 99 года вакум под капотом что трындел что вода туда попадает и кирдык наступает! у меня 05 года пока всё нормально!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (84.47.164.---)
Дата: 04-11-09 18:51
Лесник
Когда разберешься с проблемой, напиши в двух словах о результате.
Какой то совсем нестандартный случай для свежей машины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 06-11-09 18:11
Коллеги, как обещал, рассказываю.
Проверка началась со снятия защиты картера. Менджер показал на вмятину в ней и объяснил, что за ней в этом месте находится вакуумный шланг и сто процентов он поврежден. Это, мол, беда всех ПС. Шланг оказался целым. Затем я уехал и вернулся уже по звонку менеджера. Официальный диагноз: отгнил один из контактов датчика раздаточной коробки. Менее официальный и более правильный: окислился и оторвался от клеммы провод. Естественно, неисправность оказалась негарантийным случаем, поскольку со слов менеджера контакт в процессе эксплуатации подвергается внешнему воздействию агрессивной среды, а это освобождает от гарантии. На мои возражения, что я покупал не велосипед, а джип, предназначенный как раз для эксплуатации в тяжелых условиях, что контакт в расчете на это должен быть нормально защищен и т.д. и т.п. мне выдвинули новый довод. Теперь оказалось, что я самовольно установил сигнализацию, а это вообще лишает гарантии. Опять пришлось спорить, что сигнализация (причем установленная мастером такого уровня, каких в городе два-три, а уж у дилера точно нет) ну никак не связана с датчиком раздаточной коробки и сама по себе установка сигнализации не у официального дилера не влечет автоматического снятия с гарантии. Еще много чего говорил, загружать не буду. При этом на каждый мой довод менеджер бегал куда-то советоваться. В общем, с час где-то проспорили. Не по-английски, конечно. Затем я заплатил 1640 руб, оговорив в заказ-наряде, что согласен на оплату лишь из-за срочной нуждаемости в автомобиле. Менеджеру на словах объяснил, что если опытные товарищи скажут, что это все-таки гарантия, то деньги из принципа взыщу.
В общем, коллеги, кто что думает, гарантия это или нет. Если принять позицию дилера и считать это негарантийным случаем, то получается, что изготовитель выпускает автомобиль с заведомым недостатком, который лишает машину главного достоинства - полного привода, а это в любой момент может привести к самым неприятным последствиям. Мне кажется, что дилер тем самым просто подставляет производителя. Если более грамотные коллеги с форума, а также мои друзья-профессионалы скажут обратное, попробуем посудиться. Все равно так просто не отстану, завелся. О результатах сообщу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 06-11-09 18:18
Лесник с работы писал:
> В общем, с час где-то проспорили. Не
> по-английски, конечно. Затем я заплатил 1640 руб
Т.е. гарантию на автомобили в российских условиях можно считать полностью липовой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 06-11-09 18:37
Конечно, нет. У дилера нормальное желание заработать и с этим принципом он подходит ко всем клиентам. А там как выведет.
Тот же дилер, когда делал ТО 60 тыс км. насчитал мне с учетом расходников и моих пожеланий 46 тыс. руб. с копейками. А поскольку первоначально сумма была озвучена как "где-то 40 тысяч", то я и взял с собой 40 тысяч, из которых на тысячу заправился. Итого 39 тыс. На мое замечание о том, что я рядом живу, довезу минут через 15, менеджер ответил "а если не довезете, с меня эти деньги снимут, я лучше посчитаю еще раз, где-нибудь сэкономим". Он долго пыжился, урезал где-то что-то, но все-таки подвел именно под 39. Считай, семь тысяч простил. Правда, этот же факт навел меня на мысль, что не все так гладко у дилера в ценообразовании применительно к клиентам, обдирают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (87.226.156.---)
Дата: 06-11-09 18:49
У мицуписи это стандартная откоряка. Во вл-ке - однояйцево.
Если ставишь сигналку сам, то вся электроника снимается с гарантии. В договоре про то написано должно быть.
А установка сигналки у них простая - среднегородскую цену умножают на 2. Да и много там других приколов, так оф диллер - это один большой развод на бабосы.
В итоге, если в договоре прописано про сигналку и электрику - одно, если этого не прописано - то смотреть список з/ч не попадающих под гарантию.
А вообще, на делике у меня был такой прикол - датчик кончался этот. Правда, и машине на тот момент было 5 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 06-11-09 18:56
То-то и оно, что электроника. А здесь плохая защита контакта, ну или проводника между изоляцией и контактом. Сигналка здесь не при чем. При покупке авто в этом же салоне спрашивал у менеджера, можно ли самому поставить сигналку. Ответил, что можно, со всей гарантии не снимем, только если что с электрикой и то в связи с несанкционированной установкой. Якобы, есть даже письмо производителя на эту тему.
Собственно, мне и самому это известно. И судебная практика есть соответствующая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-11-09 18:58
Герасим и Му-Му писал:
> Лесник с работы писал:
>
> > В общем, с час где-то проспорили. Не
> > по-английски, конечно. Затем я заплатил 1640 руб
>
> Т.е. гарантию на автомобили в российских условиях можно считать
> полностью липовой?
Когда моя Паджера (не спорт) была гарантийной, мне поменяли по гарантии сальники в заднем мосту (течь нашли сами во время ТО), и поменяли датчики раздатки и кажется один пнвмоклапан, вся трехомундия отвечала за включение/выключение переднего моста, и перестала работать. Больше обращений не было. В Шкоде без вопросов заменили штатную музыку, при том, что дефект был "плавающий" (иногда самовыключалась произвольно, для включения требовалась выключать машину), и предъявить на сервисе дефект не смог. Так что может все зависит от сервисаи от "человеческого фактора" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 06-11-09 19:05
Про человеческий фактор - точно. Много и от хозяина зависит, как подход к клиенту построит. Но, наверняка, есть какие-то условия, которые Рольф ставит, в нашей части он по Митсубиси главный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 06-11-09 19:15
Лесник с работы писал:
> Но, наверняка, есть какие-то
> условия, которые Рольф ставит
Но договор-то заключается не с Рольфом, а с местным дилером...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 06-11-09 19:22
Я про подход к клиенту, а не про условия договора. Но есть еще и закон о защите прав потребителей. Он запрещает ухудшать в договоре права потребителей против того, что в законе сказано. Тут уж творчески надо подходить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-11-09 19:24
Лесник с работы писал:
> Про человеческий фактор - точно. Много и от хозяина зависит,
> как подход к клиенту построит. Но, наверняка, есть какие-то
> условия, которые Рольф ставит, в нашей части он по Митсубиси
> главный.
Нам в мск несколько проще, не понравился один фименный сервис, едешь в другой. Мне например вопросов " А где вы ставили допооборудование" никто не задавал. На мицу ставил сигналку не у официалов, на шкоду правда вообще ничего не ставил, как с завода пришла, так и езжу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 06-11-09 21:04
По сигналке, как по другим допам, вопрос о снятии с гарантии может встать, если неисправность машины как-то связана с ними. Это общее правило. Ну а на местах, в салонах, каждый измудряется, как хочет. Клиент не сопротивляется, и хорошо. А к своему вопросу - для начала запрошу у Рольфа, является ли данный случай гарантийным. А может и у Митсубиши мотор. Там посмотрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-11-09 21:13
Лесник с работы писал:
> По сигналке, как по другим допам, вопрос о снятии с гарантии
> может встать, если неисправность машины как-то связана с ними.
> Это общее правило. Ну а на местах, в салонах, каждый
> измудряется, как хочет. Клиент не сопротивляется, и хорошо. А к
> своему вопросу - для начала запрошу у Рольфа, является ли
> данный случай гарантийным. А может и у Митсубиши мотор. Там
> посмотрим.
Довольно давно уже на Каризме жены отгнил проводок, который управлял включением компрессора кондея, ей сказали что не гарантия. В сервисе она была, может решили, что женщина, х.з. Спорить не стала, цена вопроса была не критична. По твоему случаю - могут признать негарантийным, поскольку отгнил/оторван снаружи. Если бы сам датчик гавкнулся, тут было бы проще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (---.wellcom.tomsk.ru)
Дата: 06-11-09 21:48
Не знаю как в новых Паджерах подключается передний мост, но за Паджеро II могу рассказать. Привод на передний мост подключается в раздатке механически (рычагом из салона). В переднем мосту имеется муфта, которая размыкает полуось для того чтобы не крутить кардан. При отключении переднего моста эта муфта размыкается вакумом. Так вот самое главное НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ МУФТЫ ЗАМКНУТОЕ. При отрыве шланга вакума или провода на датчике привод на передний мост ВКЛЮЧЕН (если рычаг раздатки в соответствующем положении) хотя при этом на панели пиборов передние колеса на диаграмке могут и не гореть или мигать. Если в новых Паджерах устроено по другому, то это хреново.
У меня машина с блокировкой заднего моста. Она включается компрессором, так вот тут, если порвал трубку (а она металлическая), то блокировку не включишь. Нормальное положение - диференциал разблокирован.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 06-11-09 23:13
Парни, надо бы мнение по поводу гарантия или нет. А еще лучше не мнение, а заключение специалиста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-09 00:38
Томич писал:
>> У меня машина с блокировкой заднего моста. Она включается
> компрессором, так вот тут, если порвал трубку (а она
> металлическая), то блокировку не включишь. Нормальное положение
> - диференциал разблокирован.
У меня тоже с блокировкой заднего моста (третья паджера), но по звукам там что-то типа электропривода - жужжит при включении, и чтобы блокировка включилась иногда надо чуть проехать не по прямой, чтобы задние колеса крутились с разной скоростью. Хотя по инструкции включается в нейтралке на месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (---.hn.nnov.stream.ru)
Дата: 07-11-09 00:57
У меня передок, наоборот, нужно проехать по прямой, чтобы включился. Межколесного дифференциала нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 07-11-09 01:34
Лесник писал:
> Межколесного дифференциала нет.
Так только у тракторов бывает. :)
Может нет блокировки межколесного дифференциала?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томич (---.29.125.92.vpn.tomsknet.ru)
Дата: 07-11-09 03:14
При включении блокировки жужит компрессор под задним сиденьем.
А по поводу гарантии скажу следующее: я продаю компьютеры, так однажды пришли покупатели и заявили, что не включается ноубук. При осмотре оказалось, что батарея на ноутбуке разряжена, а причина - обрыв кабеля на зарядке. Покупатель наехал офисным крелом на кабель, может несколько раз. Так этот случай не гарантийный, хотя покупатель использовал ноут в офисе.
И еще, если обрыв провода произошел по причине внешнего воздействия на него, то это 100% не гарантийный случай (не считаем же мы что прокол колеса гарантийный случай). А вот если обрыв произошёл по причине плохого качества металла из которого сделан контакт или провод, то это гарантийный случай. В любом случае (гарантийный или не гарантийный ремонт) Вы пишете претензию и вручаете ее продавцу. Продавец обязан Вам письменно ответить по адресу указанному в претензии. Далее если Вы не согласны с доводами продавца, обращаетесь с иском в суд о возрате денег за ремонт (тут стоить подумать, поскольку придется оплатить госпошлину). Только в суд желательно обратиться с заключением экспертизы, которую оплатите Вы, но деньги за экспертизу можно востребовать с продавца. На всю эту канитель уйдет от 3 месяцев до года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 09-11-09 17:39
Задал вопрос Рольфу, жду ответ. А насчет госпошлины - дело копеечное, как и сам вопрос, собственно. Нервы тратить на суд - гораздо дороже, но я просто из принципа завелся, дерьмо полезло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (85.114.161.---)
Дата: 09-11-09 17:57
Могут признать негарантийным случаем..На некоторое оборудование(которое клиент может повредить при неправильной эксплуатации) гарантия не распостраняется..Амортизаторы,колесные диски,аккумулятор итд...А то вырьвешь амортизатор, погнешь диск скаканув в колдобине и к дилеру?
Твой случай фифти -фифти..Зависит в Водолее ли Луна на момент обращения или дала ли либовница инженеру по гарантии вчера....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 09-11-09 19:12
Мой основной посыл - электрический контакт должен быть нормально защищен, чтобы обеспечивать нормальную работу всего узла в течение гарантийного срока. В отличие от тормозных колодок и пр. узлов и агрегатов, он в течение этого срока в процессе эксплуатации не должен быть подвержен естественному износу до степени прекращения эксплуатационных свойств (конечно же при обычных условиях эксплуатации, экстрим не рассматривается). Если же исходить из иного, то это будет означать, что производитель выпускает автомобиль с заведомым существенным недостатком, причем с возможными самыми печальными последствимями, за который он не отвечает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (87.226.156.---)
Дата: 09-11-09 19:45
Лесник с работы писал:
> Мой основной посыл - электрический контакт должен быть
> нормально защищен, чтобы обеспечивать нормальную работу всего
> узла в течение гарантийного срока. В отличие от тормозных
> колодок и пр. узлов и агрегатов, он в течение этого срока в
> процессе эксплуатации не должен быть подвержен естественному
> износу до степени прекращения эксплуатационных свойств (конечно
> же при обычных условиях эксплуатации, экстрим не
> рассматривается). Если же исходить из иного, то это будет
> означать, что производитель выпускает автомобиль с заведомым
> существенным недостатком, причем с возможными самыми печальными
> последствимями, за который он не отвечает.
Экспертиза онли, со всеми вытекающими...
Если есть желание, можно обратиться в роспотребнадзор, они обязаны подсказать, где пройти независимую экспертизу по данному случаю.
Но прийдеться посчитать время, затраченное на поездки различные, даже в случае благоприятного исхода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.nevskie-berega.spb.ru)
Дата: 09-11-09 21:40
последние фразы про независимую экспертизу ,как в авто , так и в любых других случаях жизни является заблуждением многих людей потративших зря деньги.
экспертиза будет законной и будет рассматриваться в суде ,
ЕСЛИ ОНА НАЗНАЧЕНА САМИМ СУДОМ.
во всех остальных случаях судья может ознакомиться с Вашей экспертизой,
но не считать её доказательством.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 09-11-09 22:11
Экспертиза, проведенная во внесудебном порядке не будет называться судебной экспертизой, но доказательственного значения она не лишается. Другой вопрос, что эксперты, назначенные судом, предупреждаются об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения, и естественно, что при прочих равных условиях их заключение для суда будет предпочтительным.
Коллеги, меня интересуют именно специальные (профессиональные) аспекты, поскольку именно они и служат предметом исследования. Юридические аспекты меня не беспокоят, здесь я сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 10-11-09 14:32
А можно чутка не по профессиональным аспектам?
ИМХО, разговаривал тут с Виктошей, да и этот топик читаю, мужики, я чуть не упалпатсол, ТО НОВОЙ (мля) машины (60 000 пробегу) - 40-60 тыр рублев, я не ослышался? у официалов? ОПУПЕТЬ!
ЧТО МОЖЕТ У машины (джипа-пикапа) на 60-ти тысячах ТАК отвалиться? Это что за машины то такие , нихрена себе амортизация: тышшу километров проехать- тышшу рублей стоит, смысл- гарантию сохранить.... они что из бумаги?
Вот к примеру, у жены Террано 98-го года (кто знает машина в обслуге не дешевая), пробег сейчас160 000, 3-и года нихто с ним нихнера не делал ваааще.(ну масло по кругу поменял включая коробку (автомат)+антифриз -15 000 р. сразу когда брали, тогда 120 000 пробегу было, до этого хрен знает когда кто чего с машиной делал). В прошлом месяце загнал к знакомым пацанам подвеску подшаманить(по ниссанам они в Икт единственные кто с руками). Перебрали ВСЮ повеску, поменяли все расходники (резинки сайлентблоки, втулки) вместе с работой и оригинальными з.ч. 15 000 рублев в том числе сход-развал. Дык машине то- уже возраст....Причем замену маслов в ДВСе я вообще не беру во внимание это не ТО.
По идее, чем древней машина тем больше расходов на содержание....
Виктошин Л200, получается за 10 лет вообще либо развалится либо в золотой эквивалент превратится? пиндык полный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.ats-B25.Vladivostok.gldn.net)
Дата: 10-11-09 15:36
Ваs писал:
> мужики, я чуть не упалпатсол, ТО НОВОЙ (мля) машины (60 000
> пробегу) - 40-60 тыр рублев, я не ослышался? у официалов?
> ОПУПЕТЬ!
> ЧТО МОЖЕТ У машины (джипа-пикапа) на 60-ти тысячах ТАК
> отвалиться?
Вот и думаю, а нужны ли эти ТО и эта гарантия? Не положить ли хрен поперек всего этого и ездить без всяких гарантий...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (85.114.161.---)
Дата: 10-11-09 16:09
То Герасим и Му-Му
А это от автомобиля зависит! В каждом случае идивидуально..С Прадо-прокатит,с Паджеро-нет итд....Террано бывший-песня,современный ВСЕ (трое) знакомые волками воют с горя:(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (77.35.247.---)
Дата: 10-11-09 16:17
Все более убеждаюсь, что самая лучшая в мире машина по сочетанию надежности комфорта и цены - это Тоета Марк-2 1987года . какая нахрен гарантия, на них годами люди капоты не открывали. И до сих пор встречаю на дорогах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-11-09 16:30
Герасим и Му-Му писал:
> Роберт Тольятти писал:
>
> > с Паджеро-нет
>
> А почему?
Не любит человек эту марку :))) Такая же гарантия на Мицу, как и у других. Кто не верит, читайте мои посты выше. Но ежели что сам в грязи оторвал, то, ИМХО, гарантия тут ни при чем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-11-09 17:24
Alexander_SH писал:
> Герасим и Му-Му писал:
>
> > Роберт Тольятти писал:
> >
> > > с Паджеро-нет
> >
> > А почему?
>
> Не любит человек эту марку :))) Такая же гарантия на Мицу, как
> и у других. Кто не верит, читайте мои посты выше. Но ежели что
> сам в грязи оторвал, то, ИМХО, гарантия тут ни при чем.
>
Вот про Мазду ( правда про Мазду-3 седан) - не смешите мои тапочки:
Пришлось -таки полазить по ней, приводя в порядок. после двух лет и 50000км пробега. Ремонтили до того ТОЛЬКО в фирменном сервисе.
"защита" мотора - чуть не на гвоздях - впадляк сервисменам болтогаечки на место все закручивать, да обломанные их кривыми рученьками - менять на новые, колёсные болты - затянуты так, что откручивая - чуть не обломали " баллонник". не мазаны ниразу . ( колёса - тож тока на том же " фирмоцентре" менялись )
Ну и все подобные мелочи " по кругу.
И за ТАКОЕ ТО платиь деньги????? По- моему - таким ТОшникеам надо принудительно имплантировать руки в место их фактического произрастания - в " нижний плечепояс".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-11-09 17:41
федот68( Калуга) писал:
>> Вот про Мазду ( правда про Мазду-3 седан) - не смешите мои
> тапочки:
> Пришлось -таки полазить по ней, приводя в порядок. после двух
> лет и 50000км пробега. Ремонтили до того ТОЛЬКО в фирменном
> сервисе.
> "защита" мотора - чуть не на гвоздях - впадляк сервисменам
> болтогаечки на место все закручивать,
Было дело на Паджере - после очередного ТО изменился звук (не в лучшую сторону), полез под машину, сцуки сорвали нахрен болты, крепящие защиту моторного отсека (не силовую, грязевую, но один хрен большой лист железа). Болты были хитрые, с резиновыми втулками, от которых ничего не осталось после такой затяжки. Пришлось все самому переделать, что в общем то не сложно. Однако, течь в заднем мосту была ими замечена и ликвидирована по гарантии, с влючением передка тоже по гарантии разобрались.
да обломанные их кривыми
> рученьками - менять на новые, колёсные болты - затянуты так,
> что откручивая - чуть не обломали " баллонник". не мазаны
> ниразу . ( колёса - тож тока на том же " фирмоцентре" менялись
> )
> Ну и все подобные мелочи " по кругу.
>
В субботу переставлял колеса на опеле жены. После ТО млять :))) Обычным балонником открутить было нереально. Вот думаю, это прикол сервисменов или просто тупизна ?! В свое время убил нахрен баллонник от ПЕЖО, согнул в бараний рог, тоже после ТО. Спасли отечественные инструменты и удлинитель в виде глушака (что нашел на ближайшей помойке)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 10-11-09 18:05
Bas, само ТО стоит где-то тысяч 5-6, сейчас уже не помню. Остальное - мои прихоти типа фирменного фаркопа и т.п. Но согласен, все очень дорого. Например, дефлекторы на боковые стекла. Заплатил 7 тыс. Таже муйня на рынке - 700 руб. плюс 300 - установка. Вот и считай. Но времени ездить на рынок просто нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-11-09 18:06
Аралин Макс писал:
> Все более убеждаюсь, что самая лучшая в мире машина по
> сочетанию надежности комфорта и цены - это Тоета Марк-2
> 1987года . какая нахрен гарантия, на них годами люди капоты не
> открывали. И до сих пор встречаю на дорогах.
В наших околоевропах это МВ124 :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 10-11-09 19:18
Роберт Тольятти писал:
....Террано
> бывший-песня,современный ВСЕ (трое) знакомые волками воют с
> горя:(((
бывший это какой, в 21-м кузове?
наш уже в 51-м, дальше только пантфайдер....
Такое впечатление что машины (по кайней мере иппонские) а леворукие и подавно года так с 2005-го вообще одноразовые.
Вот к слову, заехал как-то к знакомым мужикам шо джыпы лифтуют, готовят, ремонтят по крупному для всяких экстремалов. Я стало быть на Сафаре, вышел старший механ (вылез из под 100-го крузака весь в масле) и давай орать на меня :
-Вот - орет- купил гавно, и машина сама-гавно, и двигатель говно, и колеса говно, и вообще пошел отсюда!
Я чуть не подавился, давай искать трубу потяжелее чтоб вдоль хребта ему протянуть... чувствую прикалывается...
-Ты че , говорю попутал малость?
- Да ты понимаешь, говорит, ты мне с этим аппаратом ни клиент нифига, на нем-же нихрена не ломается, ну может раз в 2-а года заглянешь ступицу подтянуть... хорошо что мало их таких, без крузаков да паджеров с голоду бы помер....
почти дословно привел....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (87.226.156.---)
Дата: 10-11-09 20:32
Ваs писал:
> Роберт Тольятти писал:
>
> ....Террано
> > бывший-песня,современный ВСЕ (трое) знакомые волками воют с
> > горя:(((
> бывший это какой, в 21-м кузове?
> наш уже в 51-м, дальше только пантфайдер....
> Такое впечатление что машины (по кайней мере иппонские) а
> леворукие и подавно года так с 2005-го вообще одноразовые.
> Вот к слову, заехал как-то к знакомым мужикам шо джыпы лифтуют,
> готовят, ремонтят по крупному для всяких экстремалов. Я стало
> быть на Сафаре, вышел старший механ (вылез из под 100-го
> крузака весь в масле) и давай орать на меня :
> -Вот - орет- купил гавно, и машина сама-гавно, и двигатель
> говно, и колеса говно, и вообще пошел отсюда!
> Я чуть не подавился, давай искать трубу потяжелее чтоб вдоль
> хребта ему протянуть... чувствую прикалывается...
> -Ты че , говорю попутал малость?
> - Да ты понимаешь, говорит, ты мне с этим аппаратом ни клиент
> нифига, на нем-же нихрена не ломается, ну может раз в 2-а года
> заглянешь ступицу подтянуть... хорошо что мало их таких, без
> крузаков да паджеров с голоду бы помер....
> почти дословно привел....
>
Ну это прямо скажем - сколько механиков - столько и мнений.
Есть кардинально противоположные выражения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (87.226.156.---)
Дата: 10-11-09 20:37
федот68( Калуга) писал:
>колёсные болты - затянуты так,
> что откручивая - чуть не обломали " баллонник". не мазаны
> ниразу . ( колёса - тож тока на том же " фирмоцентре" менялись
А чем шпильки (кол. болты) смазывать правильно, чтоб не закисали ?
На прежних нормальных машинах сам частенько колеса менял, с грязевой на зимнюю, да и амморты там всякие прочие, по ходовочке немного. Сейчас только у супружницы оставил, а там обслуги вообще ни какой. Тоска, короче. Но болты-шпильки смазать надо бы. Так вот какой смазкой правильнее ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 10-11-09 21:20
DENKILLER писал:
> Но болты-шпильки
> смазать надо бы. Так вот какой смазкой правильнее ?
Мужики, вы че, йобнулись? Хотите колесо на всем ходу потерять? Какая нахрен смазка у колесных гаек может быть?!
Закручивайте динамометрическим ключом, проблем с порчей шпилек и отворачиванием не будет. У Сафаря всегда так делал, поскольку там колесные шпильки — больное место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (85.114.185.---)
Дата: 10-11-09 22:02
Alexander_SH
Не то что бы не люблю,Мицы-капризные очень.Движки сложные с валами уравновешивающими ,система питания ГДИ -попробуй чуть дерьмовый бензин налить, итд.Ходовая-то же самое.Я не сказал плохие Мицубиси(всё с япии-норма).Просто вот если написано в мануале -"При пробеге 100 т км заменить ремень с натяжным роликом,а втулки(резинки) в ходовке после 20 тыс-ЛУЧШЕ ЭТО СДЕЛАТЬ! "Тойота" потерпит немного,если тебе вдруг некогда и пропустил ТО,ну еще тыс 100:)) Подубовей-проще-надежней она.
В России же живем...
Герасим и Му Му
Именно исходя из этого с Мцубисями лучше не шутить!
Bas
Про Патфайндер,естественно, новый...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.vntc.ru)
Дата: 10-11-09 22:26
Роберт Тольятти писал:
> Именно исходя из этого с Мцубисями лучше не шутить!
Черт его знает, у меня Делике пятнадцать лет, какое там нафиг ТО... И пыжик еще есть, вполне себе ездит. Не то, чтобы конструктивные решения ММС меня приводили в восторг, но как-то так чтобы сразу все это не разваливается. Вот и думаю, стоит ли извращаться с новой машиной...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 10-11-09 22:35
Коллеги. Сорбственно, от темы мы уже ушли, да и фиг с ней, будем ждать ответа от Рольфа. А скажите про Патфайндер. Кроме того, что у него независимая подвеска, что придает комфорта, о нем ничего не знаю. Рассматриваю его как вариант замены после ПС, правда с этой же целью рассматриваются и Паджеро 4, и Тойота Прадо, и Туарег. Прады у друзей есть много, Туареги и Паджеро тоже, их более-менее представляю, а Патфайндеров вообще ни у кого нет. По истечении гарантии на ПС (в декабре 10 года) надо что-то брать покомфортнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (85.114.185.---)
Дата: 10-11-09 22:36
Отстал ты от жизни,живя на окраине Империи:)) Ну не ровняй современные авто, с авто 10-15 летней давности.
Если без шуток,то во Владивостоке очень мал опыт эксплуатации НОВЫХ автомобилей!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (85.114.185.---)
Дата: 10-11-09 22:39
Лесник
Прадо.От добра добра не ищут.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 10-11-09 22:56
Роберт Тольятти, грешен, больше всего в его сторону смотрю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: любитель крыма (---.yota.ru)
Дата: 10-11-09 23:41
Лесник с работы писал:
> Коллеги. Сорбственно, от темы мы уже ушли, да и фиг с ней,
> будем ждать ответа от Рольфа.
а что по теме ? все уже ответили. если сигналку ставил в сертифицированном сервисе то манагеру мицы копию лицензии в нос и пусть пиз-ует нах, если бумаги нет, лучше помалкивать в тряпочку, у них тоже говно вскипеть может.
мое мнение - случай гарантийный, не массовый, но бывает(очень подробно присматриваюсь к 4 паджерику)
, а Патфайндеров вообще
> ни у кого нет. По истечении гарантии на ПС (в декабре 10 года)
> надо что-то брать покомфортнее.
мой первый конкурент с 4 паджем
у другана два года дизель он счастлив. на мой взгляд расход, тяга, скорость, повороты - все в норме. лично мне совсем НЕ нравится дизайн. что внутри, что снаружи.
и еще кто может объяснить почему новый падж стоит 1 600 000тр
а подфаэндер 1 900 000 , а через два - три года падж 1 300 000, а ниссан 900 000 - 1000 000 ?
Ссылка.
Ссылка.
два сайта, где пишут отзывы владельцы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: любитель крыма (---.yota.ru)
Дата: 10-11-09 23:46
Роберт Тольятти писал:
> Лесник
> Прадо.От добра добра не ищут.....
ну очень хорошая машина, на мой взгляд валкая на повороте(без пневмока) по говнолину с опаской, но все готов простить этой телеге кроме криминальности ! и страховка на нее мама не горюй
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 10-11-09 23:51
Ну, страховка на них на всех немалая. И про валкость Прады слышал, что немного настораживает. Комфорта хочется, а до Ренджа не допрыгну. Кстати, что такое пневмок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: любитель крыма (---.yota.ru)
Дата: 11-11-09 00:07
пневмоподвеска, с ней прадо - совсем другая машина, правда по другой цене. к стати на прадо эта деталь совсем НЕбольное место, в отличие от многих других машин.
валкость пусть не настораживает . просто надо понять, что сарай в две тонны весом и серьезным клиренсом - это не гоночный болид, и все встанет на места.
все вопросы решает тест - драйв. на сылках что дал, есть отзывы и по прадо
удачи в выборе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 12-11-09 16:03
идеал для паркетника - а есть ли он?
мечты
рама, независимая подвеска (вся), АКПП (чтоб прицеп позволяла таскать) понижайка, мультимод или суперселект, 5 дверей не высокая крыша, и на выбор дизель или бенз 6 горшков 2,5-3 л - 145 -149 л/с.
как то так....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-11-09 17:05
Роберт Тольятти писал:
> Alexander_SH
> Не то что бы не люблю,Мицы-капризные очень.Движки сложные с
> валами уравновешивающими ,система питания ГДИ -попробуй чуть
> дерьмовый бензин налить, итд.Ходовая-то же самое.Я не сказал
> плохие Мицубиси(всё с япии-норма).
Ну джедаи с нашим бензином брать конечно не стоит. У меня дизель ДИД 3,2 который. Машина прошла правда для жипа немного - порядка 63 ткм, но по подвеске как-то делать нечего, мотор, три тьфу тоже беспроблемный. Овес надо только правильный давать, тут конечно сей мотор здорово уступает тому же тоетовскому дизелю, который 4 литра безнаддувный. Его (говорят) можно вообще соляркой колхозной заправлять. Свой бы не рискнул. Кстати, когда в мск были морозы за -30, был удивлен до почти полного самоизумления запуском дизеля, думал будут проблемы, ни фига. Два, три раза включал прогрев свечей, после чего запуск с полоборота, как летом. Параллельно с паджерой в те суровые зимы пускал бензиновую каризму жены (не джедай), трахался мало не покажется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-11-09 17:12
Герасим и Му-Му писал:
> DENKILLER писал:
>
> > Но болты-шпильки
> > смазать надо бы. Так вот какой смазкой правильнее ?
>
> Мужики, вы че, йобнулись? Хотите колесо на всем ходу потерять?
> Какая нахрен смазка у колесных гаек может быть?!
>
> Закручивайте динамометрическим ключом, проблем с порчей шпилек
> и отворачиванием не будет. У Сафаря всегда так делал, поскольку
> там колесные шпильки — больное место.
Вобщем странно тоже слышать про смазку колесных болтов (или шпилек), вроде не блондинки на форуме :))) Я обхожусь штатным балонником, но вот если машина побывала на сервисе, то могут быть проблемы. В этом плане хорош инструментарий на паджере, на балонник одевается половина ручки от домкрата, получается рычаг полметра, открутить можно даже гайки, затянутые йобнутым сервисменом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (---.msk.skylink.ru)
Дата: 12-11-09 20:39
Лесник
Был в соседнем уезде, третьего дня, похожий случай!-). Начали лампочки лететь часто, разобрались, сгнили нафиг контакты в пучке в задней двери (Московский коктель), заменили за мои деньги.
Спортом владею три года, пробег 185.000 км, первый ремонт на 165тыщ, замена просевших аммов и пружин (еще маятниковый махнули, но зря...). За гарантию только замена какой то платки (обогрев зеркал), остальное расходники.
Народ любит ругаться на официалов, а я похвалю!
Это первая машина, которую я от и до обслуживаю у дилера, доволен полностью! Сколько до этого было машин (б/у) и сервисов..., так вот, денег, времени, нервов уходило в разы больше! А еще бывало выезжаешь расплатившись, а у тебя "скрипит, трещит,долбит" как и раньше"!
То что ценники в Рольфе конские, да!, а хрен ли, ничего не ломается, надо хоть как то зарабатывать. Поэтому я уже года два езжу только к одному мастеру, которому чётко все объяснил (Женя, без туфты, типа каждый раз чистить инжектор и прочее). Машину жены, Ниссан, то же у официалов, но там приходиться каждый раз отсекать лишнее.
Как следующую вижу Прадо, щас там кузов подшаманят (они по идеолгии похожи), П4 уже из другого теста (поасфальтовей). Ленд Ровер новый любопытно глянуть.
Заходил поглазеть на Рендж Спорт..., манагер - а ездите много, я - дохуа, он так грустно - идите лучше в Тойоту-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 13-11-09 00:06
По Ленд Роверам вычитал, что очень много обращений в гарантийный ремонт, у них. У нас не знаю. Машина небеспроблемная, но пафосная, потому и берут. Нашего местного дилера я не ругаю, даже понимаю. И ради объективности скажу, что любое ТО или ремонт - ну три часа, не более. Все вежливо так, деловито (за мои-то деньги да по-другому). Правда, когда была замена бампера по страховке, мне менеджер сказал, что машину заберут на пять-семь дней, красить надо. Я месяца три или четыре не приезжал. И так то времени нет к ним ехать, да еще и без машины остаться на неделю. После многих звонков и напоминаний все же согласились, что лючек снять, а затем поставить заранее покрашенный новый бампер - для этого машина на неделю не нужна. Заменили по-быстрому. Подозреваю, что если бы отдал машину, как просили, на неделю, то много бы чего на ней стало старым. Надеюсь, что зря грешу подозрениями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (84.47.164.---)
Дата: 13-11-09 01:24
Как то на одну известную радиостанцию пришел Начальник по Ленд роверам, телефон раскалился за 5 сек. от возмущенных поломками владельцев! Которые в других ситуациях с достоинством помалкивали.
В новой машине, Диско 4, говорят всё вылечили, но говорят, что и кур доят.., посмотрим.
Эх, англицкую бы роскошь интерьеров да в японское качество, цены б не было!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 13-11-09 17:42
Коллеги, большое спасибо за помощь! Но тема ушла в сторону, и нужно открывать другую. По гарантийным делам, когда чего-нибудь прояснится, я сообщу. А эту тему закрываю. Еще раз спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.38.---)
Дата: 13-11-09 17:49
Про Ленд Роверы есть высказывание:"Если эта машина движется, то движется в сторону сервиса". Сам год назад столкнулся с выбором авто, изучал различные авто и про Ленд Ровер меньше всего положительных отзывов, а также и очень сильно они падают в цене на вторичном рынке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|