|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:51:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:51:08 |
|
Автор: Аралин Макс (77.35.255.---)
Дата: 04-11-09 22:49
Практически подошел к концу длительный процесс ремонта-восстановления 131 ЗИЛа. Уже потихоньку катаемся вокруг Змеинского пляжа и по тамошнему автодрому, устраняем обнаруженные недостатки. Машина конечно и впечатляет своей мощностью и поражает ущербностью, я ее не ругаю потому как за минувшее лето практически полюбил. Проходимость на трех мостах просто супер. На автодроме валялся остов здоровенного трехкамерного холодильника, для хохмы пустил его между колес и машину даже не тряхнуло, будто я переехал коробку от телевизора.
Вот только немного напрягает то что машина кушает 76 бенз. В нашем городе практически не осталось машин потребляющих этот вид топлива, соответственно сократились и заправки с этим бензом. Вот и прикидываю стоит ли гонять здоровенную машину для заправки именно этим бензином или можно залить любого, разница в цене не имеет значения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (85.26.170.---)
Дата: 04-11-09 22:56
Аралин Макс писал:
> Вот только немного напрягает то что машина кушает 76 бенз. В
> нашем городе практически не осталось машин потребляющих этот
> вид топлива, соответственно сократились и заправки с этим
> бензом. Вот и прикидываю стоит ли гонять здоровенную машину для
> заправки именно этим бензином или можно залить любого, разница
> в цене не имеет значения.
Не имеет, в сторону увеличения октанового числа естестно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.246.---)
Дата: 05-11-09 01:10
теоретически могут испортиться выпускные клапана, поэтому под 92 надо отрегулировать зажигание
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-09 01:31
Макс, привет.
Случайно долго имел дело с двигателями ЗиЛ-131 и ЗиЛ-375 :-)).Так вот, Уралы с мотором ЗиЛ-375 (180 л.с.) изначально рассчитывались на Аи-93.Движок-то это американский легковой, и даже дальний родственник нынешним Меркруизерам :-)))).А разница между ЗиЛ-375 (180 л.с.) и ЗиЛ-131 (150 л.с.) всего лишь в диаметре поршней - 108 мм и 100 мм соответственно.Более того, для тяги поршневую от урала часто вставляли в зиловский блок.Так что А-92 можно лить не напрягаясь.Ничего ему не будет.Зажигание пораньше только сделай.
З.Ы.В чём ущербность ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-09 03:42
Про надёжность Зиломоторов:
был у нас в конторе ЗиЛ ( самосвал. к слову) Дык на нём сидел один жопорукий водила. лет семь тому " перебрал" мотор . Потом ( за пьянку и раздолбайство) этого ухаря уволили.
Прошлым летом перебирали мотор ( срок пришёл, да и заодно с общей капиталкой машины).
болты крепления первой и второй коренных шеек - вырваны " с мясом" ( видимо - этот урод при их затяжке маслице из отверстий не убрал). отошли установкой шпилек . Подошли от УАЗа( 414 мотора).
А на второй шатунной шейке - одной из масляных заглушек НЕ БЫЛО ВААЩЕ. То есть - не выкрутилась. А этот хмырь " забыл поставить". При этом мотор - шесть лет честно машину оттаскал ( правда - максимум с тремя тоннами груза , и по городу). До критическогно износа поршневой.
Как он не развалился - ума не приложу. Но - факт!.
"Поджать " же мотор , не меняя поршневой - несложно. Либо найти и поставить " газовые" ГБЦ( у них камера сгорания поменьше) Либо - тупо фрезернуть на пару миллиметров " бензиновые".
Попутно и мощность подрастёт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 05-11-09 03:55
Макс не надо ничего фрезеровать, лей 93-ий (или как его сейчас 92), пораньше зажигание, как верно подметил Пузырь, и вперёд.
Только кушать 131-ый любит весьма :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёhman (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-11-09 04:52
федот68( Калуга) писал:
> "Поджать " же мотор , не меняя поршневой - несложно. Либо найти
> и поставить " газовые" ГБЦ( у них камера сгорания поменьше)
> Либо - тупо фрезернуть на пару миллиметров " бензиновые".
> Попутно и мощность подрастёт
Согласен, это нормальный ход, к тому-же можно и на пропан-бутан переоборудовать. Правда не знаю, насколько это актуально в вашем регионе. В московии газ дешевле 1,5-2 раза бензина.
131-й люблю не за его характеристики, а за то, что это был мой армейский мобиль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-09 05:36
Офф.
Когда меченый всё сломал, мой оборонный завод в последних судорогах пытался выжить.В это смутное время мне довелось поработать на ЗиЛ-131В с шаландой ОДАЗ-9357.Машина дубовая, с полным отсутствием удобства для водителя - настоящий армейский "сапог".Но надёжная.Чего я только не возил и куда :-))).А уж с каким перегрузом...И ни разу "утюг" меня не подвёл.Он мерно бубнил и пёр всё, что на него взваливали.Иногда на подъёме можно было положить на газ кирпич и пойти в кузов покурить - при нагрузке в 18 тонн в гору машина шла только на второй передаче.Но тем не менее, движок исправно крутился и не жаловался.Правда, расход топлива при этом достигал 80 л/100 км :-)).Я иногда специально заправлялся Аи-93 - чтобы тянул получше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёhman (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-11-09 07:59
Fedd писал:
> 131-ый под седло, это издевательство.
А вот 157-й рядная шестерка седельник под ПВО ракетовоз- это супер. На горных подъемах, когда над капотом только небо, пыхтит на пониженных, и глина жирная ему пох. Проходимость непревзойденная, 131-й отдыхал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 05-11-09 08:03
Lёhman писал:
> Проходимость
> непревзойденная, 131-й отдыхал.
Того же мнения. Эти машины сложно сравнивать. ИМХО - 157-й - вещь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 05-11-09 08:29
Lёhman писал:
> А вот 157-й рядная шестерка седельник под ПВО ракетовоз- это
> супер. На горных подъемах, когда над капотом только небо,
> пыхтит на пониженных, и глина жирная ему пох. Проходимость
> непревзойденная, 131-й отдыхал.
Абс. согласен!
157-ой низкооборотистый и тяговитый: на 2-ой пониженной на дерево взберётся :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Владивосток (82.162.96.---)
Дата: 05-11-09 11:36
я этого кормлю и 76 и 92 и 93 как жрал 25 на сотну так и жрет :(( но ходит там где пешком не пройдеш:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-09 13:39
Алексей Владивосток писал:
> я этого кормлю и 76 и 92 и 93 как жрал 25 на сотну так и жрет
> :(( но ходит там где пешком не пройдеш:))
А я слышал , что лаек мясом кормють.... ( ну или овсянками разными - " для здоровью") :::---)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 05-11-09 15:31
А нашего мы любовно звали "Шахид" :-)))))
Вот из такого вылазит сам, без напряга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 05-11-09 15:34
Потом мы ему лебедку поставили и началось......
Короче - чем круче авто - тем дальше идти за трактором :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 05-11-09 15:35
А Зил корми всем что горит. Военная же техника. Так что и 92 ему за счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (77.35.241.---)
Дата: 05-11-09 17:51
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> З.Ы.В чём ущербность ?
>
Стас я может быть излишне придирчив, но практически весь свой автомобильный стаж (с 1993 года как я с правами) катаюсь только на японских машинах. С 2001года у меня категория С и я начал дело иметь с большими машинами. Естественно привык я к хорошему. На Зиле вроде и крепкое все, дубовое - хрен сломаешь. Но просто напросто сырая погода может вывести из строя машину на день. Пропадает искра и все тут,хоть ты здохни. Тормоза идиотской системы, в принципе тормоза тут как вспомогательное приспособление к торможению двигателем. Даже в мануале строго пропечатано про обязательное движение под уклон на той передаче на которой в этот уклон нужно подыматься( никакая нейталь не канает). Вентиляция кабины,микроклимат в ней - без комментариев, шумность - без комментариев. Особо поразило устройство дворников, это вообще щедевр. Миниатюрный паровой двигатель с поршеньками и золотниковой системой(только действует от пневмосистемы тормоза). С ним у меня в первые дни конфуз вышел. Я дворники установил и включил устройство, но дворники малёх неровно встали и упираться начали в край стекла. В итоге эта дурмашина срезала четыре зуба на секторе привода. Т.е. если снег налипнет на стекло и дворник заблокирует то каждый раз будет ломать редуктор? Почему не поставить моторчик и предохранитель как во всем мире?
Но как писал выше я после постоянного секса с этим чудом, понемногу его (чудо это) полюбил. На будущее лето планирую восстановить систему центральной подкачки колес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-09 20:22
Ты прав абсолютно, и я с тобой согласен.С точки зрения гражданского водителя :-)).А про зажигание - если у тебя стоит военное экранированное с коммутатором ТК-102/201, то выкини подальше от греха.Поставь обычный контактный трамблёр, а к нему коммутатор от Газели.Ну или коммутатор от Короны/Кресты 1,6 с трамблёром - там у вас такой, наверное, скорее найдёшь :-)).И всё - если не будешь лениться изредка смазывать фильц, то оно вечное.Тормоза - что-то у тебя не так, смотри кран или трещотки.Компрессор нормально качает, масло не гонит в систему ? Я шаланду таскал гружёную, с тормозами проблем не было.Можно поставить камазовские энергоаккумуляторы и кран, если очень хочется.На последних выпусках так и было сделано.
З.Ы.В бытность мою контрактником (прости, опять :-)) была возможность сравнить 131 с машинами наших заклятых заграничных друзей.С тем же Ошкош, например.Все они такие.Сапог есть сапог, он в бою надёжнее :-)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 05-11-09 20:46
Стас, зная твою тягу к искусству, ты сейчас таких фот накидаешь :-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-09 21:11
Виталий Тюмень писал:
> Стас, зная твою тягу к искусству, ты сейчас таких фот накидаешь
> :-)))))
А что, не надо ? :-))))
Моё новое утиное ружьё :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот. всё ещё с работы... (---.Kaluga.net)
Дата: 05-11-09 22:15
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Главное - доедет, куда хошь :-)).
>
И корпус ( в смысле кабина) у ево стеклопластиковое.....:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-09 22:58
И 2 бензиновых (Аи-93) движка от Урала, 2 коробки, 2 сцепления, двойная тормозная педаль, расход 120 л/100 км.Называется ЗиЛ/БАЗ-135ЛМ.Так что, Макс, не стоит расстраиваться - радуйся, что с такими секса у тебя не было :-)))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (77.35.252.---)
Дата: 06-11-09 00:10
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> И 2 бензиновых (Аи-93) движка от Урала, 2 коробки, 2 сцепления,
> двойная тормозная педаль, расход 120 л/100 км.Называется
> ЗиЛ/БАЗ-135ЛМ.Так что, Макс, не стоит расстраиваться - радуйся,
> что с такими секса у тебя не было :-)))))))))))))))
>
А вот тут Стас ты не угадал, служил я на такой. После перевода из одной части в другую меня на 6месяцев угораздило быть заместителем начальника расчета на ракетной пусковой установке. Именно на такой машине, 1970г выпуска. Ракета правда была другая но машина пуля в пулю. Колеса все ведущие, передние и задние рулевые. Правый двигатель крутит все правые колеса с первого по последнее,а левый соответственно левые. Машина запросто преодолевает траншею 3-4 метра шириной.
Самое геморройное было закрывать эту машину маскировочной сетью на норматив,когда командир стоит с секундомером. И естественно мыть ее в парке после катания по говнам (керхеров тогда не было).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (77.35.252.---)
Дата: 06-11-09 00:13
Виталий Тюмень писал:
> Макс, а для чего ты его собираешь? Какую цель преследуешь?
Я работаю в маленькой но гордой фирмочке занимающейся инженерной геологией. Вот мы с большой натугой приобрели эту машину с установкой УРБ-2 на горбу. Теперь работу по бурению скважин будем делать сами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 06-11-09 15:28
Ну тады ясно. Если для работы то конечно , а я то подумал что для удовольствия :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-11-09 17:00
Вообще-то кардинальное решение вопроса - установка дизеля. Какого? - " от беларуси" ( Д240-245) практически без проблем встаёт
Небольшая потеря мощности - непринципиальна ( новые Зилы с таким мотором выпускаются) ЯМЗ-236- посложнее внедрить.
Какой-нить японец - ? Х.З. смотреть надо.
Ссылка.
Вот тут частенько подобные вопросы обсасываются. Да и людей, знающих " изнутри " проблему - тоже есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-11-09 18:59
Дизель не тракторный, а уже адаптированный бычковский с турбонаддувом.Его сейчас и в газоны, и в пазики пихают.А ещё лучше встаёт ТМЗ-642 - кастрированный до 6 цилиндров камазовский.Небольшое число 131-х было с этим мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grebeshman (---.opera-mini.net)
Дата: 07-11-09 02:01
Макс,я тоже работаю на УРБе-2.5,вопрос, а сама установка в порядке(в часности лебёдка,запарила совсем-толком не тянет,висну на рычагах).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Пермь (---.150.120.131.permonline.ru)
Дата: 07-11-09 03:42
Тоже 131 в коллекции держу,покупал за смешные деньги у каких то чудаков которые его для поездок на охоту приобрели,несколько лет он у них простоял,а потом мне продали...,я его для поездок на дачу использую(дорога не очень),как купил сделал то.,прошприцвал,ремни,жидкости,наездил за лето не много,около 2ткм.,с кунгом расход около 50л.,ну и туповат он ,иногда по трассе приходится и на пустом автомобиле в горку 3ю включать,а про комфорт,не супер конечно,но немного покомфортнее чем в КРАЗе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 07-11-09 04:23
Не дорого просто для коллекции :))) У меня за вольву 80 г.в. налог 24000р. Хочу её из коллекции ликвидировать, но не сезон, кризис :))) Покупателей нема :(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Пермь (---.150.120.131.permonline.ru)
Дата: 07-11-09 04:45
юлл (питер) писал:
> Не дорого просто для коллекции :))) У меня за вольву 80 г.в.
> налог 24000р. Хочу её из коллекции ликвидировать, но не сезон,
> кризис :))) Покупателей нема :(((
А где вы номера увидели? основанием для начисления налога является регистрация,если я всю свою технику на учёт поставлю,то налог тысяч 300 мне б насчитали,а так штраф 100р за просроченный транзит,к слову не написали за год не одного,граждане из милиции как то снесходительно относятся к 131,останавливают и спрашивают,номера то хоть в порядке ?,а страховка? ну и ехай с богом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Пермь (---.150.120.131.permonline.ru)
Дата: 07-11-09 04:59
К стати в течении 5 месяцев продавалХ-5 360лс.,катался на транзитах,в качестве штрафов заплатил около 2тр.,а если на номерах ездить,то 8250 налог платить надо,за такой промежуток времени,плюс ко всему ещё и на тротуаре запрстяк пришвартоваться можно,не оштрафуют сфотографировав и прислав по почте,короче вывод :ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ,ЕСЛИ НЕ ВИДНО РАЗНИЦЫ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (77.35.252.---)
Дата: 07-11-09 12:13
grebeshman писал:
> Макс,я тоже работаю на УРБе-2.5,вопрос, а сама установка в
> порядке(в часности лебёдка,запарила совсем-толком не
> тянет,висну на рычагах).
У нас УРБ 2А2 , лебедки нет, все на гидравлике. Установка у нас еще толком не работала. Пока только проворачивание механизмов делали, поменять пришлось много, снаряд с трудом собрали для работы с миру по нитке. Вот скоро планируем начать , тогда будет что написать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mixа (80.83.238.---)
Дата: 07-11-09 13:35
Макс, а "на воду" сможете бурить? Каким диаметром?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (77.35.255.---)
Дата: 07-11-09 14:52
mixа писал:
> Макс, а "на воду" сможете бурить? Каким диаметром?
В планах конечно есть, но пока рано еще говорить об этом. Пока будем бурить только под инженерку, колонковым снарядом. А как разживемся компрессором то и под воду будем бурить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grebeshman (---.opera-mini.net)
Дата: 07-11-09 17:49
ударочкой зачастую бурить сподручней и быстрей,трубы крутить не надо,глины от полутвёрдых до мягкопластичных до 1.5 метров проходки за удар,да и монолиты брать удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
