|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:52:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:52:15 |
|
Автор: rz7 (77.35.34.---)
Дата: 03-11-09 19:25
Курьезный случай произошел в порту Хаммерфест,
северная Норвегия, на прошлой неделе.
Экипаж траулера "Иван Шаньков",
принадлежащего Мурманскому траловому флоту,
обратился к работающему на причале водителю погрузчика
Кнуту Педерсону с необычной просьбой.
Моряки попросили взять судно на буксир и передвинуть его на несколько десятков метров вперед.
Отзывчивый норвежец согласился помочь морякам.
Взяв траулер на буксир он начал передвигать его вдоль причала
с помощью погрузчика. Однако, когда до предполагаемого места стоянки оставалось несколько метров,
на "Иване Шанькове" неожиданно запустили главный двигатель
и включили его на полный ход назад!
Кнут успел выскочить на причал в последний момент
перед тем как погрузчик рухнул в воду.
Погрузчик уже подняли из воды. Водитель не пострадал.
Капитан российского траулера отказался давать
о случившемся какие-либо объяснения.
Ссылка.
хорошо хоть успел выскочить норвежец
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик с работы (SEVER)
Дата: 03-11-09 19:29
rz7 писал:
> Погрузчик уже подняли из воды. Водитель не пострадал.
> Капитан российского траулера отказался давать
> о случившемся какие-либо объяснения.
>
--------------------------------
:о)))
Видать чел спросонья и после вчерашнего поднялся на мостик и увидел что судно куда-то движется . Ну и врубил "полный назад" :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (77.35.34.---)
Дата: 03-11-09 19:39
ага, типа: КТО ЗДЕСЬ????
такую передвижку боцману сохатнули!!!!
нравится мне живой русский ум,
способный на нормальные, в принципе решения,
но недоумие некоторых........
а водила был ПЕДЕРСОН - может ЭТО кэпу не понравилось???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик с работы (SEVER)
Дата: 03-11-09 19:45
ЧеГевара писал:
> "Наша взяла"
-----------------------------------------------------------
Моя думай , "чья взяла" определит справедливый норвежский суд :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (77.35.254.---)
Дата: 03-11-09 19:45
Аналогичная история произошла в 80-х годах на территории Рыбного порта Владивостока. Швартовали пароход к причалу холодильника. С парохода кинули швартов и береговой матрос его ухватил. Но пароход отжимным ветром начало относить от берега, матрос окинув взглядом окружающее пространство в поисках ближайшего кнехта не нашел ничего лучше как временно накинуть гашу на сцепку ЖД вагона поданного на погрузку.
А пароход с противоположного борта буксиры крутить стали и проволокли они состав метров десять вдоль путей, слава богу все благополучно обошлось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.239.---)
Дата: 03-11-09 20:14
Аралин Макс писал:
> Аналогичная история произошла в 80-х годах на территории
> Рыбного порта Владивостока. Швартовали пароход к причалу
> холодильника. С парохода кинули швартов и береговой матрос его
> ухватил. Но пароход отжимным ветром начало относить от берега,
> матрос окинув взглядом окружающее пространство в поисках
> ближайшего кнехта не нашел ничего лучше как временно накинуть
> гашу на сцепку ЖД вагона поданного на погрузку.
> А пароход с противоположного борта буксиры крутить стали и
> проволокли они состав метров десять вдоль путей, слава богу все
> благополучно обошлось.
Че то ты запалил - если бы буксиры такое сотворили, я бы уж точно знал.... Да, и швартовы кладутся на кнехты после того как заведены на "пушки" и набиты через турачку брашпиля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (77.35.37.---)
Дата: 03-11-09 20:37
Чем мне всегда нравился флот так это единоначалием и ответственностью отдающего приказ. За все на борту отвечает капитан и вахтенный помощник. И распоряжается только он. Если бы этому правилу следовали на берегу, порядка было бы в разы больше. К сожалению, в последние годы не берег перенимает полезные морские обычаи, а на флот приходит береговое рас--дяйство. У нормального капитана ни одна бл-дь до ручки телеграфа без команды не дотронится, а самый младший вахтенный помощник может за любые дерганья машины вздрючить любого механика. Вот только нормальных капитанов, увы, почти не осталось, да и ходят они под флагом на больших пароходах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (77.35.250.---)
Дата: 03-11-09 21:36
Федорович Владивосток писал:
>
> Че то ты запалил - если бы буксиры такое сотворили, я бы уж
> точно знал.... Да, и швартовы кладутся на кнехты после того как
> заведены на "пушки" и набиты через турачку брашпиля.
Федорович ну что ты все в штыки принимаешь? Я разве когда попусту языком трепал? Свидетелем того случая был мой брат работавший там в период с 84 по 86 год.
А вот как можно положить швартов на береговой кнехт после того как он набит брашпилем и заведен на судовые кнехты действительно не могу представить:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (93.88.7.---)
Дата: 03-11-09 22:04
Аралин Макс писал:
> проволокли они состав метров десять вдоль путей
Как это ни удивительно, но такой монументальный на вид ж/д вагон прекрасно пихается вдоль путей силами бригады грузчиков. В девяностых тальманил в порту, подобная «рационализация», пока железнодорожники не видят, была обычным делом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.239.---)
Дата: 03-11-09 22:07
Аралин Макс писал:
> Федорович ну что ты все в штыки принимаешь? Я разве когда
> попусту языком трепал? Свидетелем того случая был мой брат
> работавший там в период с 84 по 86 год.
> А вот как можно положить швартов на береговой кнехт после
> того как он набит брашпилем и заведен на судовые кнехты
> действительно не могу представить:-)
Ну, почему в штыки - простоя я думаю, что все это маловероятно. Процесс швартовки с фотографиями приведен здесь:
Ссылка.
Швартовы заводятся, когда буксиры работают на прижим - пароход никуда уже "по ветру" уплыть никуда просто не может. Представлять ничего не надо, просто прочти внимательно - сначала на "пушки" (причальные швартовая тумба), потом набивается через турачку брашпиля (шпиля) и кладется на судовые швартовые кнехты.
Набивать швартовы начинают после того, как они заведены на пушки, т.е., если бы гаша и была зацеплена за вагон, а судно совершало поступательное движение, швартов просто бы растравливался с вьюшки....
Такой случай - серьезное "ЧП" и если бы он имел место, непременно был бы "разбор полетов", который меня не мог миновать ни коим образом. В порту я проработал с июля 1983 года по ноябрь 2008 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 03-11-09 22:17
Федорович Владивосток писал:
> Такой случай - серьезное "ЧП" и если бы он имел место,
> непременно был бы "разбор полетов", который меня не мог
> миновать ни коим образом. В порту я проработал с июля 1983 года по ноябрь 2008 года.
В отпуске, небось, был, плющился по островам и бухтам, вот и пропустил ЧП ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.239.---)
Дата: 03-11-09 22:56
Иван писал:
>
> В отпуске, небось, был, плющился по островам и бухтам, вот и
> пропустил ЧП ;-)
Не угадал - это были годы страстного увлечения охотой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 05-11-09 18:18
Федорович Владивосток писал:
> Такой случай - серьезное "ЧП" и если бы он имел место,
> непременно был бы "разбор полетов", который меня не мог
> миновать ни коим образом. В порту я проработал с июля 1983 года
> по ноябрь 2008 года.
Возможно всё это быстро замяли, что разборов не было. Так же и на железке. Сам видел, на подъездных локомотив слетел с рельс, в течении 10 минут опять заехали на рельсы и укатили. ЧП никакого не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|