|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:54:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:54:47 |
|
Автор: Анд (217.118.64.---)
Дата: 07-10-09 20:14
Может кто подскажет по турбине на AD41 !
катер пока стоит в таможне,брался с неисправной турбиной(такой диагноз япы установили)
поехал,посмотрел,-отсоединен воздушный фильтр,попробовал крутить за лопатки -вклиненая.К чему готовиться?
В чем причина вклинивания?--долгое отсутствие эксплуатации или наоборот?
Получится нае--б -ть судьбу т.е. обойтись малой кровью или с турбой такие номера не прокатывают?
Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.228.---)
Дата: 07-10-09 20:45
Главное - не лезть самому! Если пробовал крутить за лопатки по воздушной стороне (со стороны фильтра), может быть жопа: воздушные лопатки из легкого сплава и легко гнутся. Причина, чаще, одна - заклинивание лопаток по газовой стороне продуктами коррозии при длительном бездействии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.218.---)
Дата: 07-10-09 21:22
Менял на новые. Старые сдал официальному представителю (1000 Размеров), новые получил за минусом стоимости старых.
Получилось все равно достаточно дорого, но зато новые.
Можно там же взять обменный картридж (комплект сменных частей) - будет дешево.
Глянь поиском - Федор для Нямыча недавно ремонтировал турбинку от АД41 -там и вовсе недорого вышло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL с мобилы (---.opera-mini.net)
Дата: 07-10-09 21:33
Федорович Владивосток писал:
> Главное - не лезть самому! Если пробовал крутить за лопатки по
> воздушной стороне (со стороны фильтра), может быть жопа ну если-таки жопа, то замена на новье. И никаких полумер!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анд (217.118.64.---)
Дата: 07-10-09 23:24
Mao писал:
> Менял на новые. Старые сдал официальному представителю (1000
> Размеров), новые получил за минусом стоимости старых.
> Получилось все равно достаточно дорого, но зато новые.
> Можно там же взять обменный картридж (комплект сменных частей)
> - будет дешево.
Спасибо за быстрый ответ!
Вопрос к Мао--что менял на новые? турбины? Какова цена вопроса?
Про Няма почитал-отделался легким испугом -но там катер ходил ,а тут не рабочая турбина с япии ,вопрос к Федоровичу--какова на Ваш взгляд максимальная цена вопроса у Вас.Гарантии
Или же достаточно разобрать турбу силами грамотного моториста и поменять потроха на новый рем комплект.
И какое отношение клин турбины имеет к давлению нагнетания-это я к тому,что сначала лечим клин,а потом на ходу только можем померять давление наддува или сняв турбину можно з а недорого полностью диагностировать ее и реанимировать ее-не хочется превращать это в затяжной процесс,тем более вроде как и лето с осенью норовят пораньше свалить от нас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (77.35.242.---)
Дата: 08-10-09 00:10
МАО ---вовремя попал под акцию дистрибьютора Volvo Penta.
Цена вопроса 82--85 тыр.---могу уточнить только на работе .
Нижний предел давления турбины ---0,62 кг/см 2---типа смерть.
При измерениях влияет :влажность,температура ,ну и макс. обороты ---есть такие таблицы поправок .
Ну а в грубую--0,9 уже хорошо ---типа еще живая .
И на верь Федоровичу """--Картридж, как правило, нахрен не нужен - очень долговечная вещь, ----"""
После раскисления (очистки ) картриджа обязательно мериим осевой и радиальный зазор.Зазоры в подшипниках скольжения ---ну очина важны !Не всем с ремонтом везет.
Самое "гнилое место""---правильно пишет Федорович --от бездействия---зазор на выходе турбины . Иногда лечится
вставкой втулки (по городу уже несколько .......спецов)---иногда не лечится ---потом вхлам лопатки .
Можно и у ----""-грамотного моториста-""-----таких есть на стонках.
Шеф Федоровича Роман намедни наблюдал у нас в 1000Размеров последствия ремонта таких ""грамотного моториста""со стонок .-- который смог убить вхлам 2 дизеля разом.Даже мы потом уже ничего сделать не можем.(Дохтур сказал в морг)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анд (217.118.64.---)
Дата: 08-10-09 00:44
щщМАКЛАУД писал:
> МАО ---вовремя попал под акцию дистрибьютора Volvo Penta.
> Цена вопроса 82--85 тыр.---могу уточнить только на работе .
> Нижний предел давления турбины ---0,62 кг/см 2---типа
> смерть.
> При измерениях влияет :влажность,температура ,ну и макс.
> обороты ---есть такие таблицы поправок .
> Ну а в грубую--0,9 уже хорошо ---типа еще живая .
> И на верь Федоровичу """--Картридж, как правило, нахрен не
> нужен - очень долговечная вещь, ----"""
>
> После раскисления (очистки ) картриджа обязательно мериим
> осевой и радиальный зазор.Зазоры в подшипниках скольжения ---ну
> очина важны !Не всем с ремонтом везет.
> Самое "гнилое место""---правильно пишет Федорович --от
> бездействия---зазор на выходе турбины . Иногда лечится
> вставкой втулки (по городу уже несколько
> .......спецов)---иногда не лечится ---потом вхлам лопатки .
> Можно и у ----""-грамотного моториста-""-----таких есть на
> стонках.
> Шеф Федоровича Роман намедни наблюдал у нас в 1000Размеров
> последствия ремонта таких ""грамотного моториста""со стонок
> .-- который смог убить вхлам 2 дизеля разом.Даже мы потом уже
> ничего сделать не можем.(Дохтур сказал в морг)
Очень все доходчиво объяснил!Спасибо!Единственно ,чта подорвал веру во всемогущество Федоровича-я уж начал было думать,что он диагностирует дизеля на расстоянии ,как человек-рентген----и он же истина в последней инстанции,ан нет и на старуху оказывается есть!
Тогда раз сказал А говори и Б--кого можешь порекомендовать по диагностике и ремонту турбы.Очень не хочется десять раз оплачивать ,то ,что можно сделать за раз ,пусть и дорого и тем более если такой ремонт может кончится смертью дызеля
И не в плохом ли ремонте турбины у Няма Кроется причина продажи его крейсера или может ,по корефански ,денег за ремонт взяли не много,но предупредили ,что долго не протянет и лучше продать .
Ну и последнее -конкретный вопрос. Не и -п ть не кому мозги и купить новую турбину или же есть пути решения не столь дорогим путем!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анд (217.118.64.---)
Дата: 08-10-09 00:57
И исходя из опыта ремонта своих машин давно пришел к выводу--покупать только новые оригинальные запчасти и не каких Киталий и ни каких ЖЕЛТЫХ или еще каких боксов.И будет счастье,а все остальное от лукавого.
С турбиной надо поступать так же?!
Ну а что вывело ее из строя?
Или через короткое время опять понадобится новая турбина?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.246.---)
Дата: 08-10-09 01:12
Анд писал:
> И не в плохом ли ремонте турбины у Няма Кроется причина продажи
> его крейсера или может ,по корефански ,денег за ремонт взяли не
> много,но предупредили ,что долго не протянет и лучше продать .
> Ну и последнее -конкретный вопрос. Не и -п ть не кому мозги и
> купить новую турбину или же есть пути решения не столь дорогим
> путем!?
Денег за ремонт взяли как со всех - ровно столько сколько он, ремонт, стоит.
Катер стоит на продаже по причине возможного изменения условия проживания.
Не продам - откатаю следующий сезон.
Если нет желания играть в лотереи за четверть цены новой турбины - ставьте новую, какие проблемы.
Путей решения проблемы с турбиной целых 2 - менять на новую или чинить у Федоровича.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анд (217.118.64.---)
Дата: 08-10-09 01:29
щНямЪ писал:
> Анд писал:
>
>
>
> > И не в плохом ли ремонте турбины у Няма Кроется причина
> продажи
> > его крейсера или может ,по корефански ,денег за ремонт взяли
> не
> > много,но предупредили ,что долго не протянет и лучше продать
> .
> > Ну и последнее -конкретный вопрос. Не и -п ть не кому мозги
> и
> > купить новую турбину или же есть пути решения не столь
> дорогим
> > путем!?
>
> Денег за ремонт взяли как со всех - ровно столько сколько он,
> ремонт, стоит.
> Катер стоит на продаже по причине возможного изменения условия
> проживания.
> Не продам - откатаю следующий сезон.
> Если нет желания играть в лотереи за четверть цены новой
> турбины - ставьте новую, какие проблемы.
> Путей решения проблемы с турбиной целых 2 - менять на новую или
> чинить у Федоровича.
Так в этом и вопрос-если за 15-20 тыр получаешь ремонт и гарантию того ,что после ремонта турбина не разлетится и не потащит за собой дизель на помойку-это одно,а если платишь за ремонт, а потом все ремонтники куда то резко проподают и тебя пытаются подвести к тому,а че ты мол хотел за 20тыр. новый двигатель получить -это уже другое
Дело то в том ,что ,к сожалению,отрицательного опыта общения с ремонтниками пока больше ,чем положительного!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (77.35.241.---)
Дата: 08-10-09 09:28
АНД----
Ты задаешь правильные вопросы на которые сам грамотно и отвечаешь.
Еще ---"Самое "гнилое место""---правильно пишет Федорович --от бездействия---ЗАЗОР на выходе турбины . "---внимательней читай .
---
<<<что после ремонта турбина не разлетится и не потащит за собой дизель на помойку>>>>>>
Вот здесь неправильное толкование ----я такого не писал-----
Сказано--<<<последствия ремонта таких ""грамотного моториста""со стонок >>>(опечатка СТОЯНОК)----имелось ввиду ремонта двигателя , а не турбины .
А то подумают про Федоровича что то плохое .
<<<<И исходя из опыта ремонта своих машин давно пришел к выводу--покупать только новые оригинальные запчасти >>>>>
Совершенно согласенс предыдущим оратором ---исходя из того-же богатого опыта ремонта своих и др.
Но пишу здесь не по причине того что продаю запчасти Volvo Penta ,а потому что имею свой опыт и свое мнение.
Сам для себя бы в такой ситуации может и попытался отремонтировать турбину ---потому что ну дорого блин новая .
При этом я трезво оцениваю степень риска и то ,что я хочу получить на выходе .
И как сказано в одной технической Японсковой книжке---
использование Б/У запчастей ---есть мнимая часть ремонта (примерно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 08-10-09 11:51
Мне поставили две новые оригинальные Вольвовские турбины.
Условия финансирования меня устроили.
Заменили в один день - и наступило щщщщастье, чего и всем желаю!
Короче, если есть денюжка - не жлобься - не тот случай! :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анд (217.118.64.---)
Дата: 08-10-09 14:21
Mao писал:
>
> Короче, если есть денюжка - не жлобься - не тот случай! :о)))
А как же не поиграть в рулетку?Ведь ее то и назвали русской не спроста.
Тем более ,что слышал мнение,что после ремонта у Федоровича-турбина лучше новой и служит дольше.Очень хочется нае-б-ь судьбу и уложится в минимум,а разницу в цене пропить при случае со всеми теми ,кто помог прийти к правильному решению.ВО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анд (217.118.64.---)
Дата: 08-10-09 14:33
Федорович Владивосток писал:
> Картридж, как правило, нахрен не нужен - очень долговечная
> вещь, пока туда кто-нибудь из "кулибиных" не влезет.
Вопрос к Федоровичу
Сколько у Вас стоит ремонт турбины со стоимостью замены всех потрохов+сами потроха.
Какие гарантии и нет ли вероятности того ,что после ремонта турбина развалится и угробит дизель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.250.---)
Дата: 08-10-09 17:27
когда я изучал цены на запчасти, то обратил внимание на такую вещь - турбина в сборе стоит примерно 2 тыщи евро, лопаточный аппарат - 1400 евро, корпуса - порядка 500
кроме того, если менять лопатки, не трогая корпуса - их надо к старым корпусам каким-то образом притирать, чтобы зазоры соответствовали.. а это труд и с ровно такой же гарантией, как просто отремонтировать зазор на выходе.
если вы не шарите в технике, покупайте новые запчасти - с ними вы всегда в первые полгода найдете крайнего. с ремонтом б/у крайним остается только один человек :)
насколько я понял, износ турбин у вольво-пенты обстоит таким образом - если масло не гонит, а давления воздуха нет, то съедена выходная улитка выхлопными газами пополам с парами морской воды (достаточно посмотреть, где находится сброс воды из системы охлаждения). чтобы зазор восстановить, надо улитку проточить и запрессовать втулку. затем втулку надо вручную подогнать под турбинное колесо, чтобы зазор соответствовал норме и при работе турбины лопатки не цепляли за втулку.. нюансы насчет состава металла опускаю, так как знают их только те, кто делает.
мне не повезло по той причине, что турбинное колесо было чуть покоцано. тем не менее давление турбина свое выдает, все 1,2 кг. (не реклама, ггг)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paperman (---.vntc.ru)
Дата: 08-10-09 17:41
МАКЛАУД писал:
> Но пишу здесь не по причине того что продаю запчасти Volvo
> Penta ,а потому что имею свой опыт и свое мнение.
Абсолютно дилетантский вопрос. А что на Вольву только вольвовская турбина идет? Гарретовская например никак?
В свое время тусовался с автогонщиками. Там было пофигу какая турбина-лишь бы двигатель выдержал. Верх отмороженности-турбина на В16 от Хонды Цивик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.233.---)
Дата: 08-10-09 20:42
МАКЛАУД писал:
> Шеф Федоровича Роман намедни наблюдал у нас в 1000Размеров
> последствия ремонта таких ""грамотного моториста""со стонок
> .-- который смог убить вхлам 2 дизеля разом.Даже мы потом уже
> ничего сделать не можем.(Дохтур сказал в морг)
Угу..., а то, у себя, сирый, он ничего такого не видел! Заезжай пообедать, я тебе, тоже, покажу чего такого смешного....
Цилиндры, в которых неделю лягушки квакали...
Вольвовские поршня, в которых торчат, как фиги, тарелки клапанов...
Последствия художеств "безбашенных" шатунов, освободившихся от бремени поршней....
Не так давно, два двигателя приехали подремонтироваться в сыпучем виде: один в виде кучки на поддоне, второй - в двух мешках. Видать, мода сейчас такая - посрывать крепеж, пообламывать распылители, наделать забоин. А, потом уж - в ремонт, чтобы бракоделам-механикам жизнь медом не казалась....
Отправка отредактированного (08-10-09 20:50)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.233.---)
Дата: 08-10-09 20:47
МАКЛАУД писал:
> Но пишу здесь не по причине того что продаю запчасти Volvo
> Penta ,а потому что имею свой опыт и свое мнение.
> Сам для себя бы в такой ситуации может и попытался
> отремонтировать турбину ---потому что ну дорого блин новая .
> При этом я трезво оцениваю степень риска и то ,что я хочу
> получить на выходе .
>
> И как сказано в одной технической Японсковой книжке---
> использование Б/У запчастей ---есть мнимая часть ремонта
> (примерно).
Риска особого, правда, не вижу..., но клиенту всегда готовы предоставить право выбора... за умеренную цену.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (77.35.242.---)
Дата: 09-10-09 00:11
ФЕДОР ! Чёй то не так написал Нуно во как ----- А, потом уж - в Контейнер в лесу на неделю , чтобы бракоделам-механикам жизнь медом не казалась....----О-О-как !
paperman писал:
((((((А что на Вольву только вольвовская турбина идет? Гарретовская например никак? )))))))
Да и не Вольвовская она вовсе , а просто BOSCH ---такая же идет на свежих дизелях Меркруизер (цена от ентого не меньше)
Смысл что турбина "холодная "и сопряжена с "холодным "гусаком
---тобиш через них идет водяное охлождение
НЕ , ну можно и " горячую " турбину воткнуть ( тока могёт потолок машинного загорется ) ! Можно и твин турбо .
Опять же сопряжение с гусаком ???, фланец на коллекторе выхлопа ??? Сечение выхода ?*??(от него зависит момент включения (горба) турбины )
А места то к корме тю-тю ! совсем мало !
Хде тогда" .......овчинка выделки ......." ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анд (217.118.64.---)
Дата: 09-10-09 00:12
Красявая!
Хачу ее!
Думаю так выглядит турба после ремонта у Федоровича!и неговорите мне ,что эта новая!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анд (217.118.64.---)
Дата: 09-10-09 13:40
-+Федорович Владивосток писал:
> МАКЛАУД писал:
>
> > Но пишу здесь не по причине того что продаю запчасти Volvo
> > Penta ,а потому что имею свой опыт и свое мнение.
> > Сам для себя бы в такой ситуации может и попытался
> > отремонтировать турбину ---потому что ну дорого блин новая .
> > При этом я трезво оцениваю степень риска и то ,что я хочу
> > получить на выходе .
> >
> > И как сказано в одной технической Японсковой книжке---
> > использование Б/У запчастей ---есть мнимая часть ремонта
> > (примерно).
>
> Риска особого, правда, не вижу..., но клиенту всегда готовы
> предоставить право выбора... за умеренную цену.
>
>
Вопрос к Федоровичу-сколь стоит красота неописуемая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.235.---)
Дата: 09-10-09 21:05
Анд писал:
> Вопрос к Федоровичу-сколь стоит красота неописуемая
Все коммерческие по телефону 37-86-90 с 09.00 до 18.00
Вам, дружище, за дурно пахнущий "базар" в мой адрес - наценка 20%....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.216.---)
Дата: 09-10-09 21:13
"Вам, дружище, за дурно пахнущий "базар" в мой адрес - наценка 20%...."
Вот окуда взялся НДС ! :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.235.---)
Дата: 09-10-09 21:18
Mao писал:
> "Вам, дружище, за дурно пахнущий "базар" в мой адрес - наценка
> 20%...."
>
> Вот окуда взялся НДС ! :о)))
Тебе, за чувство юмора - скидка 10%....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.216.---)
Дата: 09-10-09 21:20
"Тебе, за чувство юмора - скидка 10%...."
Теперь это называют "Откат"! :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 09-10-09 21:56
НямЪ писал:
> когда я изучал цены на запчасти, то обратил внимание на такую
> вещь - турбина в сборе стоит примерно 2 тыщи евро, лопаточный
> аппарат - 1400 евро, корпуса - порядка 500
Да уж..+ работа + накладные по подъему катера и т.п....,
Ну , Женя, ты совсем отбил у меня настрой на дизель, а то Федорович меня почти убедил, что это хорошо.., а ведь "внутренний голос" подсказывал, что старый дизель это "грабли" , на которые если наступишь, то мало не покажется....:-)
Прочитав тему ещё раз убедился в этом и ещё больше стал понимать, что иметь дизельный катер с "живым" и надежным дизелем можно лишь при наличии хорошего доступа к сервису и хорошим личным знакомствам с руководителями этого сервиса, а лучше там вообще работать..:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анд (217.118.64.---)
Дата: 09-10-09 23:37
Федорович Владивосток писал:
> Анд писал:
>
> > Вопрос к Федоровичу-сколь стоит красота неописуемая
>
> Все коммерческие по телефону 37-86-90 с 09.00 до 18.00
> Вам, дружище, за дурно пахнущий "базар" в мой адрес - наценка
> 20%....
Да уж!
Представляю какие ушаты грязи сейчас польются на меня от всех кентов Федоровича.Но стиль каким он себя тут преподносит не выдерживает никакой критики.
Я-дартаньян,а остальные все тупые недоделанные юзеры и я так уж и быть снизойду до вас ,но при условии+20%
Да знаю я вашу контору как облупленую и конечно не собираюсь и не собирался у вас ничего не покупать ни заказывать.Вы спуститесь господа с небес на землю и запомните не мы для вас,а вы для нас и если вы этого не поймете, не долго вашему бизнесу существовать.
И просто интересно в чем это Вы увидели" дурно пахнущий базар" в Ваш адрес,что мания величия?Или обида на меня за то что я сказал вобщем не очень хорошо о всех ремонтниках -водномоторниках Влад-ка.Так вы поспрошайте других юзеров и услышите в своем большинстве такие же нелицеприятные отзывы.
Единственно кто еще старается держать сервис на уровне-так это 1000размеров,а остальные в большинстве своем это--с тебя брат еще +20-30-90%, а гарантий нет брат это же ремонт б/у техники. Т.е. я хочу сказать что в большинстве свое вы временщики-только бы бабла хватануть.А с тех кто с вами не согласен еще20%
Вы там у себя подумайте может вам надо там фирму свою переименовать в ПЛЮС 20 А ?
Ну справедливости ради скажу ,что фоторепортажи у Федоровича отменные получаются ну может немного однообразные,но в целом нормально так мож ну ее н а х этот бизнес, а то борется в человеке художник с барыгой ,а получается +20%.
Все каску одел,жду ответных выпадов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 10-10-09 02:04
Анд писал:
====Не и -п ть не кому мозги и купить новую турбину или же есть пути решения
Хорошо сказано, лучше так и поступить, купить новую турбину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Terninator (---.avtoserv.com.ua)
Дата: 10-10-09 07:07
Анд писал
И исходя из опыта ремонта своих машин давно пришел к выводу--покупать только новые оригинальные запчасти и не каких Киталий и ни каких ЖЕЛТЫХ или еще каких боксов.И будет счастье,а все остальное от лукавого.
Нет, Вам уважаемый только замена и желательно у самих японов
Анд писал
Так в этом и вопрос-если за 15-20 тыр получаешь ремонт и гарантию того ,что после ремонта турбина не разлетится и не потащит за собой дизель на помойку-это одно,а если платишь за ремонт, а потом все ремонтники куда то резко проподают и тебя пытаются подвести к тому,а че ты мол хотел за 20тыр. новый двигатель получить -это уже другое
Дело то в том ,что ,к сожалению,отрицательного опыта общения с ремонтниками пока больше ,чем положительного!
>>>>> Они Вам и дадут гарантию!
Анд писал
А как же не поиграть в рулетку?Ведь ее то и назвали русской не спроста.
Тем более ,что слышал мнение,что после ремонта у Федоровича-турбина лучше новой и служит дольше.Очень хочется нае-б-ь судьбу и уложится в минимум,а разницу в цене пропить при случае со всеми теми ,кто помог прийти к правильному решению.ВО!
>>>>> Ремонт всем можно--Вам никак низзя !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.196.---)
Дата: 10-10-09 07:42
Анд писал:
> Все каску одел,жду ответных выпадов
За такие реверансы здесь могут здорово отсыпать, эт я вам как дохтур скажу.
Отсутствие чувства юмора (или нежелание им пользоваться) иногда вреднее отсутствия чувства меры.
Отправка отредактированного (10-10-09 07:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.224.---)
Дата: 10-10-09 07:45
Анд писал:
> Да уж!
> Представляю какие ушаты грязи сейчас польются на меня от всех
> кентов Федоровича.Но стиль каким он себя тут преподносит не
> выдерживает никакой критики.
> Я-дартаньян,а остальные все тупые недоделанные юзеры и я так уж ..................................................
Ого! Сколько пыла и страсти - впрямь "Д`Артаньян"....
Думаю, страсти можно немного убавить, избавиться от "белых ниток" и добавить хоть каплю чувства юмора - будет смотреться лучше, это я вам не как "барыга", а как "художник" говорю.
Второе. Прежде, чем устраивать мне обструкцию, не мешало бы начать с себя, господин "никто": "и не в плохом ли ремонте турбины у Няма Кроется причина продажи его крейсера или может ,по корефански ,денег за ремонт взяли не много,но предупредили ,что долго не протянет и лучше продать".
В остальном, я полностью согласен - "кентов", то бишь друзей, у меня, действительно, много. В том числе, в компании 1 000 размеров, включая Константина (МАКЛАУНДА), с которым мы давно на ты. Мало того, некоторые являются нашими клиентами, и сам я - частенько к ним заглядываю....
Еще, смею заметить, "кентов" у меня не становится меньше, даже, наоборот: многие из наших бывших клиентов продолжают заглядывать пообщаться на базу или звонят домой вечерком, чтобы разрешить мелкие проблемы по катеру или поговорить о рыбалке.
Думаю, "представляю какие ушаты грязи сейчас польются на меня от всех кентов Федоровича" - не будет, так как предпочитаю друзей иметь адекватных и неглупых. Тем более, в "телохранителях" я никогда не нуждался....
Так что, "каску" можно снимать и сползать с "трибуны" - вид смешон. На сем прекращаю эту никчемную дискуссию и отбываю побродить с ружьем, чтобы немного проветрить "обоняние" после прочтения вышенаписанного поста....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анд (217.118.64.---)
Дата: 10-10-09 13:53
VL писал:
> Анд писал:
>
>
> > Все каску одел,жду ответных выпадов
>
> За такие реверансы здесь могут здорово отсыпать, эт я вам как
> дохтур скажу.
>
Да,спасибо за совет! Я давно почитываю Мотолодку и неоднократно видел как людей со своим мнением,отличным от мнения федоровичей,разрывали в клочья.Ведь только они-истина в последней инстанции,а с тех,кто с ними не согласен и воняет тут+20% к прейскуранту!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.52.---)
Дата: 10-10-09 14:00
Анд писал:
> Да уж!
> Представляю какие ушаты грязи сейчас польются на меня от всех
> кентов Федоровича.Но стиль каким он себя тут преподносит не
> выдерживает никакой критики.
> Я-дартаньян,а остальные все тупые недоделанные юзеры
> Все каску одел,жду ответных выпадов
Уважаемый, ты тут не хами народу..., можно не соглашаться с Федоровичем и можно не воспринимать ситиль его общения- это дело личное , у каждого свое отношение к жизни и свое виденье проблем и способов их решения, я с ним тоже частенько скубаюсь, но , как говорят в народе, с ним можно пойти в разведку..., это я могу сказать твердо на основании не одного года личного общения...с тобой бы я не риснул...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.52.---)
Дата: 10-10-09 14:05
Федя, да не бери в голову, на форуме всегда будут люди, которые тебя ненавидят и готовы обосрать как угодно, у меня тоже есть пара таких "друзей"....бог им судья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анд (217.118.64.---)
Дата: 10-10-09 14:12
Борисыч писал:
> Анд писал:
>
>
> > Да уж!
> > Представляю какие ушаты грязи сейчас польются на меня от всех
> > кентов Федоровича.Но стиль каким он себя тут преподносит не
> > выдерживает никакой критики.
> > Я-дартаньян,а остальные все тупые недоделанные юзеры
> > Все каску одел,жду ответных выпадов
>
>
>
> Уважаемый, ты тут не хами народу..., можно не соглашаться с
> Федоровичем и можно не воспринимать ситиль его общения- это
> дело личное , у каждого свое отношение к жизни и свое виденье
> проблем и способов их решения, я с ним тоже частенько
> скубаюсь, но , как говорят в народе, с ним можно пойти в
> разведку..., это я могу сказать твердо на основании не одного
> года личного общения...с тобой бы я не риснул...
Не надо из контекста слова выдирать!И переворачивать все с ног на голову.
А кому,уважаемый, я сдесь нахамил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анд (217.118.64.---)
Дата: 10-10-09 15:37
А всем тем кто не разобравщись в сути вопроса ,а я думаю и ветку то неудосужившись прочитать всю внимательно , предлагаю сначала понять о чем идет речь.
Не стояла здесь задача чем то обидеть Федоровича--здесь речь шла о неисправной турбине и о путях решений этой проблемы по возможности не дорого и С ГАРАНТИЕЙ .И что плохого в том Что я уточнял какие могут быть последствия именно ремонта турбины ,а не замены. И что плохого в том ,что я засомневался в нормальной эксплуатации турбины и дизеля после ремонта У Федоровича или у кого то другого, на обсуждение была вынесена извечная проблема-менять или ремонтировать .Еще раз повторяю моей целью не было обидеть кого то нибыло.И не моя вина ,что Федорович не так понял мои слова--где в моих постах в начале звучало это имя!?
А то тут смотрю быстро ярлыки любят клеить и в разведку с собой не брать.
Господа кто не в теме---не сводите чисто технический вопрос к вопросу сам дурак
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.210.---)
Дата: 10-10-09 15:51
Да не волнуйся - здесь большинство умеет отделять мух от котлет. :о)))
А поскольку тема действительно интересна, просим результаты душевных терзаний озаглавить прилюдно по итогу процесса. :о)))
Да, еще момент интересный - я фильтры воздушные выкинул нах, а вот правильно ли сделал - фиг его знает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анд (217.118.64.---)
Дата: 10-10-09 17:01
Mao писал:
> Да не волнуйся - здесь большинство умеет отделять мух от
> котлет. :о)))
>
> А поскольку тема действительно интересна, просим результаты
> душевных терзаний озаглавить прилюдно по итогу процесса. :о)))
>
> Да, еще момент интересный - я фильтры воздушные выкинул нах, а
> вот правильно ли сделал - фиг его знает!
А в чем фишка работы дизеля без воздушных фильтров?
По крайней мере у моего товарища одной из причин выхода из строя турбины ремонтники назвали отсутствие фильтра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (77.35.220.---)
Дата: 10-10-09 17:15
"А в чем фишка работы дизеля без воздушных фильтров?"
В заводской комплектации наши двигатели идут как с фильтром, так и без него.
По-лету прошли слухи будто фильтры от нашей сырости могут натягивать в себя воду и пропитываться ей, чем и затрудняют проток воздуха.
Снял.
Ничего не изменилось - впрочем максимальные обороты не замерял - не зачем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.207.---)
Дата: 10-10-09 17:53
Анд писал:
> VL писал:
> > За такие реверансы здесь могут здорово отсыпать, эт я вам
> как
> > дохтур скажу.
> >
> Да,спасибо за совет! Я давно почитываю Мотолодку и
> неоднократно видел как людей со своим мнением,отличным от
> мнения федоровичей,разрывали в клочья.
Да не стоит благодарностей, совершенно!
Я сам не прочь иногда поучаствовать в своре и вырвать из кого-нибудь кусок мяса с голодухи :)
Но иной раз... просто плевок авторитетного человека ставит точку во всей теме и добычи там уже не будет ни для кого.
Поосторожней с уважаемыми людьми. Федорович из их числа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (77.35.254.---)
Дата: 10-10-09 17:55
VL писал:
> Поосторожней с уважаемыми людьми. Федорович из их числа.
Не сотвори себе кумира. Хотя должен признать - на кухне Федоровичу равных нет :-)) Пол страны слюной исходит после того как Федорович перед обедом фотографии свои разместит.
Отправка отредактированного (10-10-09 17:59)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.207.---)
Дата: 10-10-09 18:46
Mao писал:
> Да, еще момент интересный - я фильтры воздушные выкинул нах, а
> вот правильно ли сделал - фиг его знает!
По моим наблюдениям в море мало пыли. Любой фильтр - это ведь лишнее сопротивление. В то время как турбина надрывается с одной стороны, фильтр делает прямо противоположную работу.
На Камчатке на дизельном микрике зимой ездил без воздушника - там снега валом и пыли ессно нет нигде.
А вообще на дорогой дизель я бы подумал раз несколько. Фиг его знает.
Отправка отредактированного (10-10-09 18:50)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.vntc.ru)
Дата: 10-10-09 19:27
Анд писал:
Я давно почитываю Мотолодку и
> неоднократно видел как людей со своим мнением,отличным от
> мнения федоровичей,разрывали в клочья.Ведь только они-истина в
> последней инстанции,а с тех,кто с ними не согласен и воняет
> тут+20% к прейскуранту!
О!! Зубастенький народ пошел :-)
Дело не в том, что высказывают отличное от авторитетов мнение, а в том, что зачастую оно не обосновано. Взяли с потолка и принесли в народ в виде суперзнания. Потом обижаются или переходят на личности за неимением аргументов.
VL +100 , Чувство меры, как и чувство юмора в таких общалках
необходимо иметь с запасом :-)
Что касается с турбины:
1. Починить возможно.
а) Стоит не дорого.
б) Возможно проработает долго (сколько никто не скажет)
в) Денег сразу будет не жаль.
г) Возможно, она все равно проработает недолго и тогда вариант №2 + денег будет меньше на стоимость ремонта.
2.Купить новую.
а) Стоит дорого.
б) Работать будет долго.
в) Денег будет жаль сразу.
В общем, душить жабу - удел всех водномоторников РФ :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.250.---)
Дата: 11-10-09 20:33
не слухи - лично попал :)) правда фильтр и так нуждался в замене, еще до того как...
поставил от мазды грузовика, по размерам один в один, стоит 300 р. по мне лучше такой, чем совсем без него :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (77.245.208.---)
Дата: 12-10-09 02:19
Макс, ты это, поосторожней :))) Во Владивостоке знаю как минимум двоих, кто с Федоровичем на равных на кухне будет и неизвестно еще, кто пальму первенства возьмет. Блины от Борисыча пока вне конкуренции, да и спизула от Федоровича в исполнении Борисыча-чудо как хороша. А гребешок от Маклауда-вообще отвал башки :))))))
Отправка отредактированного (12-10-09 02:20)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|