|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:50:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:50:19 |
|
Автор: Аралин Макс (77.35.242.---)
Дата: 14-06-09 22:12
В начале лета вроде попадали ценники, 92 на Змеинке был 20-50. А теперь уже подтянулся к 22-50. Не долго радовал нас низкой ценой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.241.---)
Дата: 14-06-09 22:13
я тоже удивился кстати :)) видно нефтяные короли полагают что кризис закончился
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-06-09 22:43
Аралин Макс писал:
> В начале лета вроде попадали ценники, 92 на Змеинке был 20-50.
> А теперь уже подтянулся к 22-50. Не долго радовал нас низкой ценой.
Аралин Макс писал:
> Пипец расход. Понятно почему столько билайнеров пасется в
> Новике -Рынде-Парисе- Аяксе.
> У меня вокруг Русского примерно 12литров получается.
Да ладно.
Затратишь ты 246 рублей или 270 на то, чтобы обойти Русский - суть непринципиально ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (212.176.29.---)
Дата: 15-06-09 18:08
Иван писал:
> Затратишь ты 246 рублей или 270 на то, чтобы обойти Русский -
> суть непринципиально ;-)
А чего Ваня, тебе бензин только для лодки требуется?:) Машина твоя святым духом питается?:)
Я вот поскольку нынче в московии покупаю бенз подешевле, чем на ДВ. Он тут по жизни дешевле был. Но для того, чтобы чуствовать себя антикризисно:), приобрел машину, которая жрет немного - Toyota Prius. Крузак мне здесь точно не нужен. Пока имею сплошной позитив, и для себя сделал вывод что за гибридами ближайшее будущее. Пока все на электромобили не пересядем:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий П. (---.Moscow.access.comstar.ru)
Дата: 15-06-09 18:39
А это пока у тебя на приусе батарейка живая...как только сдохнет,вся экономия коту под хвост...Не знаю сколько она стоит на приус,но на 400 лексус-12т евро причём умирает даже на новых ,непроданых,автомобилях от долгой стоянки на дилерской площадке....Пару лет назад был бум в Москве на гибриды,сейчас их практически не берут,дороже он в эксплуатации выходит,и намного,к сожалению...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (212.176.29.---)
Дата: 15-06-09 19:00
Виталий П. писал:
> А это пока у тебя на приусе батарейка живая...как только
> сдохнет,вся экономия коту под хвост...Не знаю сколько она стоит
> на приус,но на 400 лексус-12т евро причём умирает даже на новых
> ,непроданых,автомобилях от долгой стоянки на дилерской
> площадке....Пару лет назад был бум в Москве на гибриды,сейчас
> их практически не берут,дороже он в эксплуатации выходит,и
> намного,к сожалению...
Ню, ню. Это на самом деле хорошо, что таких как ты "боящихся" еще хватает. А то бы цены взлетели до небес. Приусы и так то не дешевые.
На "батарейку" вообще то идет гарантия 8 лет и любом дилерском центре Европы ты спокойно можешь требовать замены сдохшей. Так что о каких 12 тысячах евро ты говоришь вообще? И они надежны очень, иначе бы Тойота такие сроки не выставляла, они явно не альтруисты. Убить гибридную установку можно только целенаправлено, если сильно приложить к этому ручки.
С этого года Приус будет официально поставляться в Россию. Да чего мне тебя "за советскую власть" агитировать:), каждому свое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (212.176.29.---)
Дата: 15-06-09 19:36
Эдик с работы писал:
> Эко тебя шатает ... С крузака на приус ...
Надо быть адаптивным, а не костным:) Скажи ну нах мне в Москве крузак?:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 15-06-09 19:51
Edward с рабочего компа писал:
> А чего Ваня, тебе бензин только для лодки требуется?:) Машина
> твоя святым духом питается?:)
Конечно же, все это меня не радует.
Но запас прочности у меня велик, и особого огорчения тоже не испытываю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.205.---)
Дата: 15-06-09 21:21
Владивосток, 2012.
Цены на бензин продолжают расти и литр уже стоит 100 руб.
Крупные водоизмещающие катера стоят на постоянной якорной стоянке в Рынде - их владельцам нет нужды передвигаться туда по морю: десять минут по скоростному квантовому мосту - и Runda Bay Party состоится в любую погоду.
На мотолодке популярны темы предварительных планов на лето: "Кто на Аскольд", "На Рикорда идем?" или "На Желтухина в июле". Но это отнюдь не планы совместных походов - банальная топливная складчина.
Двухтактный мотор на катере - особый шик: запах масляной гари теперь удел богатых и состоятельных, последний писк - ароматизированные масла TCW-3.
К открытию Саммита прибывают нефтяные олигархи на мегаяхтах: выходя на палубу летом в утепленных комбинезонах от версаче, они пытаются разглядеть мегамост, но тщетно - многомиллиардный проект скрыт плотной завесой тумана. Да и пох.., говорят они и уплывают обратно в Монте-Карло.
И лишь Иван со своим запасом прочности батонится на Елене с друзьями - островок по-прежнему отделен от материка каналом, там тихо и спокойно.
"По сто, так по сто" - слышится возле костра.
Друзья наливают, выпивают.
"Еще по соточке осилим?"
- Да без проблем!
;)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (212.176.29.---)
Дата: 15-06-09 23:04
VL писал:
> И лишь Иван со своим запасом прочности батонится на Елене с
> друзьями - островок по-прежнему отделен от материка каналом,
> там тихо и спокойно.
> "По сто, так по сто" - слышится возле костра.
> Друзья наливают, выпивают.
> "Еще по соточке осилим?"
> - Да без проблем!
>
> ;)))))
Отличный юмор:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий П. (---.Moscow.access.comstar.ru)
Дата: 16-06-09 22:02
Тойота может говорить в рекламных обещаниях всё,что угодно....Дело в том,что я работаю с этими машинами (лексусами) и умершие батарейки на новых,повторяю новых машинах,ещё даже не проданых меняют достаточно часто...впрочем есть ещё способ,русские догадались:) коробку в драйв,зажигание включается,и машина таскается на буксире вокруг техцентра,и от моторгенератора батарейка подзаряжается кстати японцы делать это категорически запрешают:) На этом дискусию заканчиваю:) а совет может пригодиться:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (212.176.29.---)
Дата: 17-06-09 17:23
Виталий П. писал:
> Тойота может говорить в рекламных обещаниях всё,что
> угодно....Дело в том,что я работаю с этими машинами (лексусами)
> и умершие батарейки на новых,повторяю новых машинах,ещё даже не
> проданых меняют достаточно часто...впрочем есть ещё
> способ,русские догадались:) коробку в драйв,зажигание
> включается,и машина таскается на буксире вокруг техцентра,и от
> моторгенератора батарейка подзаряжается кстати японцы делать
> это категорически запрешают:) На этом дискусию заканчиваю:) а
> совет может пригодиться:)
Ну ежели ты с ними работаешь, то тем более должен знать, что рекомендация той же тойоты, для сохранения жизнеспособности батарейки на гибриде, при длительной стоянке, они настоятельно рекомендуют заводить автомобиль не реже 1 раза в два месяца, для подзарядки. Новые гибридные лексусы, стоящие на дилерской стоянке стопудово этого не получали. Нах им заморачиваться, а эти машины наверняка не как горячие пирожки продавались, дорогие поскольку.
О долбоебизме московских дилеров, торгующих авто уже только что легенды не складывали. Уж больно выгодно было торговать машинками последние годы, рынок рос дико. Пришло много не профессионалов. Сейчас правда многие из этих деятелей разоряются, может и к лучшему - останутся самые жизнеспособные, хотелось бы верить, что и профессиональные:)))
И кстати по поводу лексуса, я работаю в лизинговой компании и сейчас как сам понимаешь много всякого добра у неплательщиков изымается. Вот сейчас у нас стоит 2006 года RX400h дилерский. Никаких проблем с ним за три года не было. Мог кстати забрать себе, дороже приуса вышло бы, но не в разы. Не стал, поскольку затраты на его содержание все-таки совсем другие, особенно что касается страховки. Угоняемость высокая. Потому и не стал брать, сейчас приоритеты другие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 17-06-09 18:27
>>коробку в драйв,зажигание включается,и машина таскается на
>>буксире вокруг техцентра,и от моторгенератора батарейка подзаряжается
эээ... автомат? на буксире? и батарейка подзаряжается? я чего-то не понимаю? или там особый автомат, или там моторколёса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (212.176.29.---)
Дата: 17-06-09 19:16
Smolnyj писал:
> >>коробку в драйв,зажигание включается,и машина таскается на
> >>буксире вокруг техцентра,и от моторгенератора батарейка
> подзаряжается
>
> эээ... автомат? на буксире? и батарейка подзаряжается? я
> чего-то не понимаю? или там особый автомат, или там
> моторколёса?
Там не автомат и даже не вариатор. Приусы комплектуются гибридной трансмиссией с изменяемым передаточным числом. Эта трансмиссия не является ни "вариатором" ни "автоматом", а по конструктиву близка к механике. Прикольные осчусчения кстати при езде:)))
Да фигню какую-то Виталий пишет. Таскать на шкворке гибрид для зарядки, вообще в башке нифига не должно быть, чтобы для такого додуматься. В приусе точно есть сервисный режим, чтобы завести двигатель и он не отключался. Ездить на нем нельзя, но если я ниче не путаю зарядку гибридной установки он при этом дает. Уверен, что на лексусе такое тоже есть.
Просто мудрено все это включается, машины компьютерезированы до ужаса. Эдакие томагочи, тебя как компьюторщика это бы порадовало:))) Видать горе-торговцы мало что понимали в торгуемом ими товаре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (212.176.29.---)
Дата: 17-06-09 19:38
Чето я написал, да про приус. А спорим то про то, что лексус гавно:)))
Про лексус точно не скажу за трансмиссию, по моему такая же. Во всяком случае масло туда льется то же, что и на приус, специализированное WS, значит и конструктив одинаков.
Хотел вставить ссылку на статью про батарейку, но не получается, я ж нынче типа как не зарегистрированный пользователь:(
Копирую текст:
"Крик души или эпопея о батареях.
Сначала для справки: тяговая батарея в гибридных автомобилях не нуждается в обслуживании ВЕСЬ срок ее службы. Тойота дает гарантию на батарею 8 лет или 160 тысяч км. К нам на обслуживание приезжали машины с пробегами под 300 тысяч 97 года выпуска с живыми батареями…
По статистике нашей мастерской, а поверьте, она не маленькая, более 300 машин, 99% поломок гибридных авто никак не связаны с батареей!!! И только одна (ОДНА!!!) машина в 11м кузове приехала (подчеркиваю приехала сама!!!) с батареей которая умерла по причинам не зависящем от человеческого фактора!
Вдумайтесь в эту цифру.
А теперь другая статистика…более плачевная. К нам поступило уже более 10ти автомобилей с убитыми тяговыми батареями, причем убиты они были руками «мастеров»!!! Т.е. машина останавливалась по какой либо причине, «мастера» приговаривали бедного владельца «на батарейку», пытались ее зарядить, СОВЕРШЕННО не представляя как это на самом деле делается, в результате за деньги владельца они ему УБИВАЛИ батарею… Поле этого заявляли, что ничем помочь не могут (кто бы сомневался…), брали за «работу» деньги и отправляли с миром.
Владелец наивно идет потом к нам и просит починить машину…а нам ничего не остается делать как разведя руками констатировать смерть батареи, хотя изначальная причина остановки была в отсутствии бензина, мертвых свечах или еще какой мелочи.
Есть всего несколько правил, которые нужно соблюдать для долгой и полноценной жизни батареи.
Не оставлять машину на долго (более 2х месяцев). За в месяц ее лучше заводить на 30-40 минут.
Не ездить без бензина! Т.е. кончился бензин, как все с канистрой до заправки. Машина может поехать только на электротяге, но это может оказаться последний путь для тяговой батареи. Но, даже есть это случилось, и машина отказывается заводиться уже с полным баком бензина, в течении недели доставьте ее в сервис где смогут грамотно ее подзарядить ЦЕЛИКОМ для запуска автомобиля. Долгий простой в разряженном состоянии приведет к полному выходу из строя ВВБ.
Не оставлять машину с разряженной батареей при сильных морозах (более 20 градусов ниже нуля), перед ночной стоянкой дайте машине поработать на холостых для подзарядки.
И самое главное, не лезьте туда!!! И не пускайте «специалистов»!!! как я уже писал выше, подавляющее большинство проблем никак не связано с ВВБ. Так же не нужно оставлять на долго машину в сервисе, где понятия не имеют что и как делать, они могут запросто посалить «в ноль» ВВБ, тупо пытаясь завести неисправных автомобиль, а потом опять же с перепугу броситься ее заряжать методами не совместимыми с ее дальнейшей жизнью.
Удачи на дорогах".
Пишут это не тойотоцы, а специализированный московский сервис по гибридам. Им то хрена пиз...ть? Им выгоднее орать, что батарейка гавно и что всем нужно срочно ехать к ним на сервис на ее обслуживание.
Вообще хорош гибриды нахваливать, я ж не мерчендайзер:))) Просто я вот сам доволен и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (---.lansat.ru)
Дата: 17-06-09 21:48
Edward с рабочего компа писал:
> Им выгоднее орать, что
> батарейка гавно и что всем нужно срочно ехать к ним на сервис
> на ее обслуживание.
Если бы они так орали, то люди просто бы боялись покупать гибриды, а они сидели бы без работы. А так статья отчетливо говорит:
1. Гибриды хорошие машины, надежные, не бойтесь, покупайте.
2. А если чинить - велкам к нам, остальные "специалисты" :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 18-06-09 18:26
Чё вы за эти гибриды завелись! Лошадь - назад в будущее! Овса и сена на всех хватит и СХ поднимем.
... а автомобиль развезши людей и клади
стоит в гараже
и НИЧЕГО НЕ ЕСТ!
и даже извиняюсь ничего не гадит!
Давай переложим работу потную
С конской спины на бензинный бак,
А лошадь пускай домашней животною
Свободно гуляет промежду собак!
Как был неправ Маяковский насчет ничего не ест.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 18-06-09 18:53
Донской писал:
> Лошадь - назад в будущее! Овса
> и сена на всех хватит и СХ поднимем.
В том-то и дело, что не хватит. КПД убийственно низкий.
> ... а автомобиль развезши людей и клади
> стоит в гараже
> и НИЧЕГО НЕ ЕСТ!
> и даже извиняюсь ничего не гадит!
> Как был неправ Маяковский насчет ничего не ест.
Так ведь и впрямь не ест, пока стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 18-06-09 19:16
"Так ведь и впрямь не ест, пока стоит."
У лошади наоборот. Стоит - ест, работает не ест.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (212.176.29.---)
Дата: 18-06-09 21:10
Иван писал:
>
> Так ведь и впрямь не ест, пока стоит.
Стоит машина практически всегда тоже не забесплатно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 18-06-09 21:19
Edward с рабочего компа писал:
> Стоит машина практически всегда тоже не забесплатно.
Так и лошадь квартируется не бесплатно.
Но, помимо "квартплаты", она еще и жрет. Не будет жрать - сдохнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 18-06-09 22:21
Пора вернуться к корням " ...в деревню в глушь в Саратов!", а то лексусы, примусы, гибриды понимаешь! Получается чтобы хорошо экономить нужно хорошо потратиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Грегор (---.cdma.bwc.ru)
Дата: 19-06-09 00:51
Светила мне тут рыбалка на Байкале. С друзьями хотел отправиться, у них и лодка есть как раз. Мотор ходит на 92 - пришлось раскошелиться больше. Самое смешное, что у нас в области делают все виды топлива - но оно дороже, чем привозное из Омска. Поднять цены вслед за удорожанием нефти - за ними не заржавеет, а как нефть дешевеет: "Ну мы типа это, еще дорогую нефть мелем..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (88.200.191.---)
Дата: 19-06-09 02:49
> Получается чтобы хорошо экономить нужно хорошо потратиться.
Если правильно понимаю, то дэу матиз на ручке жрет по городу те же 5 на сотню, что и примус, тока вот про хорошо потратиться... это не про него :)))
> Самое смешное, что у нас в области делают все виды топлива -
> но оно дороже, чем привозное
Дык все правильно! Люди в вашем городе что-то делают, у них есть деньги :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 19-06-09 15:56
Всетаки у нас в стране если нефть дороже живется повеселей. Так что подорожанию нужно радоваться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (212.176.29.---)
Дата: 19-06-09 17:13
AntonSmr писал:
>
> Если правильно понимаю, то дэу матиз на ручке жрет по городу те
> же 5 на сотню, что и примус, тока вот про хорошо потратиться...
> это не про него :)))
Сравнил блин жопу с пальцем:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара(с работы) (95.67.141.---)
Дата: 19-06-09 19:06
Донской писал:
> Всетаки у нас в стране если нефть дороже живется повеселей.
> Так что подорожанию нужно радоваться!
Я как ни старался, а прямой зависимости роста благосостояния населения от роста цен на нефть увидеть не могу. А вот то, расходы на бензин растут, это сразу заметно :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-06-09 21:06
Мои 5 копеек.Купил один знакомый Приус 7 месяцев назад.Я долго ждал возможности пощупать руками это чудо японского автопрома.Не буду касаться многих сторон этого спорного авто.Хотя ИМХО и дизайн у него дурацкий и салон далеко не шедевр.Главное - зимой по питерским пробкам в режиме старт-стоп с постоянно работающим отоплением и малыми дневными пробегами расход достигал 7л/100 км, бензодвиг молотил постоянно, а батарейка была по жизни в недозаряде и уже проявляются первые признаки потери ёмкости.К тому же машина стоит диких денег и нуждается в особых условиях хранения и обслуживания.НАХРЕНА ТОГДА ВСЁ ЭТО НУЖНО ?!?!?!?.ИМХО гибриды - очередной развод от производителей - лохов на бабло, и ничего больше.Кстати, журналисты Аутобильда тоже вскоре после появления Приуса написали про несоответствие заявленного расхода реальному.Но их быстренько заткнули...
З.Ы.Фольксваген Пассат В2 (Гольф, Джетта, Ауди 80 бочка) 1,6D 30-летней давности жрёт 5,5 л соляры на 100 км, при этом сарай поболе Приуса :-))).У меня была Ауди 100 сигара с дизелем 2 л - расход этого утконоса составлял 7-8 л, а по трассе и того меньше.Туповатая она, конечно.А куда спешить? Шумахерам совсем другие машины предназначены.А для японолюбов могу привести в пример дизельные Санни и Короллу Филдер (это с чем я лично сталкивался).У них расход тоже в районе 6-7 л болтается без всех этих геморроев с батарейками.А Санни ещё и весьма шустр.Древняя бензинка Рено 19 Европа с 1,4 тоже в эти значения укладывается.
З.З.Ы.А привод задней оси гибридного Лексуса электродвигателем - это вообще смех.В неглубоком снегу колёса не могут провернуться - только судорожно подёргиваются :-))).Лично видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (212.176.29.---)
Дата: 19-06-09 23:01
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Мои 5 копеек.Купил один знакомый Приус 7 месяцев назад.Я долго
> ждал возможности пощупать руками это чудо японского
> автопрома.Не буду касаться многих сторон этого спорного
> авто.Хотя ИМХО и дизайн у него дурацкий и салон далеко не
> шедевр.
Обсуждаем то расход топлива, чего о дизайне то болтать, хоть даже и с точки зрения ИМХО. А по мне так он очень даже ничего. кстати его форма выстроена исключительно с точки зрения аэродинамической целесообразности. Потому и такая необычная.
Главное - зимой по питерским пробкам в режиме старт-стоп
> с постоянно работающим отоплением и малыми дневными пробегами
> расход достигал 7л/100 км, бензодвиг молотил постоянно, а
> батарейка была по жизни в недозаряде и уже проявляются первые
> признаки потери ёмкости.
ты же сам все правильно написал - расход ДОСТИГАЛ... 7-ми литров, зимой и в самых херовых условиях. Это что много чтоль?
К тому же машина стоит диких денег
Соглашусь
и
> нуждается в особых условиях хранения и обслуживания.
Вообще ничего особенного. Все как у обычных авто.
НАХРЕНА
> ТОГДА ВСЁ ЭТО НУЖНО ?!?!?!?.
Ну каждый на это сам себе ответит.
ИМХО гибриды - очередной развод от
> производителей - лохов на бабло, и ничего больше.Кстати,
> журналисты Аутобильда тоже вскоре после появления Приуса
> написали про несоответствие заявленного расхода реальному.Но их
> быстренько заткнули...
> З.Ы.Фольксваген Пассат В2 (Гольф, Джетта, Ауди 80 бочка) 1,6D
> 30-летней давности жрёт 5,5 л соляры на 100 км, при этом сарай
> поболе Приуса :-))).
Извини, ты сам то этими машинами владел? Лично у тебя на них был такой расход? И это было в таких же условиях которые ты описал для приуса?
У меня было до приуса девять разных авто, все японки, объемом начиная с полторашки и в гору. Ни одна из этих машин не хавала меньше 12 литров на сто км.
У меня была Ауди 100 сигара с дизелем 2 л -
> расход этого утконоса составлял 7-8 л, а по трассе и того
> меньше.
Ну это твой личный опыт и ему думаю можно верить. Но это все равно больше чем у приуса.
Туповатая она, конечно.А куда спешить? Шумахерам совсем
> другие машины предназначены.А для японолюбов могу привести в
> пример дизельные Санни и Короллу Филдер (это с чем я лично
> сталкивался).У них расход тоже в районе 6-7 л болтается без
> всех этих геморроев с батарейками.
Опять же больше чем у Приуса. И какие геморои то? Какие?
А Санни ещё и весьма
> шустр.Древняя бензинка Рено 19 Европа с 1,4 тоже в эти значения
> укладывается.
А едет она так же как Приус?
> З.З.Ы.А привод задней оси гибридного Лексуса электродвигателем
> - это вообще смех.В неглубоком снегу колёса не могут
> провернуться - только судорожно подёргиваются :-))).Лично
> видел.
>
Это не внедорожник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-06-09 23:52
Edward с рабочего компа писал:
> Обсуждаем то расход топлива, чего о дизайне то болтать, хоть
> даже и с точки зрения ИМХО. А по мне так он очень даже ничего.
> кстати его форма выстроена исключительно с точки зрения
> аэродинамической целесообразности. Потому и такая необычная.
Cх у него не рекордный.
> ты же сам все правильно написал - расход ДОСТИГАЛ... 7-ми
> литров, зимой и в самых херовых условиях. Это что много чтоль?
Но и не мало.Дизельный Лупо укладывается в 4,5 л.
> Вообще ничего особенного. Все как у обычных авто.
А как же быстрая смерть батареи при даже не очень длительной стоянке без подзарядки ? А если бегать заводить, то это и есть особые условия :-))
> Извини, ты сам то этими машинами владел?
Да.Полтора года на Ауди 80 В3 1,6D.Абсолютно беспроблемный аппарат.Продана лишь потому, что мне была мала :-)).Как раз с неё я пересел на 100-ку.
Лично у тебя на них
> был такой расход? И это было в таких же условиях которые ты
> описал для приуса?
Да.Я всю жизнь катаюсь по Питеру, очень практичный механик и никогда не верю чужим данным на слово и не пишу того, что не испытал лично.Оговорюсь - для получения таких цифр надо и ездить соответственно.Но это и не значит 30 км/час :-)).Просто дизели того поколения по определению предполагали отличный от бензинок стиль вождения.На моменте :-)).
> У меня было до приуса девять разных авто, все японки, объемом
> начиная с полторашки и в гору. Ни одна из этих машин не хавала
> меньше 12 литров на сто км.
Это как-то очень зло.У меня длинная Нива по городу столько жрала.А у жены была "десятка" (редкий вариант с моновпрыском GM), так у той расход не превышал 8 л.>
> У меня была Ауди 100 сигара с дизелем 2 л -
> > расход этого утконоса составлял 7-8 л, а по трассе и того
> > меньше.
>
> Ну это твой личный опыт и ему думаю можно верить. Но это все
> равно больше чем у приуса.
Так и машины разных классов.
> А едет она так же как Приус?
Да.Во всяком случае - не хуже.А чего такого в езде на Приусе особенного ?Я специально катался - не заметил отличий в динамических ощущениях.И подвеска у него табуреточная, по трамвайным рельсам некомфортно :-))
>
> > З.З.Ы.А привод задней оси гибридного Лексуса
> электродвигателем
> > - это вообще смех.В неглубоком снегу колёса не могут
> > провернуться - только судорожно подёргиваются :-))).Лично
> > видел.
> >
>
> Это не внедорожник.
А что же это тогда за такое чудовище? Человек с заснеженной стоянки утром выехать не мог.Позорище за такие-то бабки :-)).И ведь не толкнёшь плечом, поставив на подсос - высокие технологии, блин :-)).C-RV без проблем выскочила, даже я на МВ124 выбрался, хотя и не без труда.
З.Ы.Режим рекуперации, на котором основан принцип работы гибрида, ИМХО всё-таки на городской дороге с её рваным медленным движением малоэффективен.В отличие от ж/д (там другие массы и тормозные пути), где он давно и с успехом применяется.
Отправка отредактированного (19-06-09 23:58)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (80.234.10.---)
Дата: 20-06-09 06:22
> Ни одна из этих машин не хавала меньше 12 литров на сто км.
Так приус как ест сейчас, если не секрет? Стиль вождения не поменялся? Вообще заявление про 12 очень спорное. Вазовские десятки и калины едят в городе в пробках в любое время года усредненно 10 л на сотню и менее, японские со всякими их VVT и 4 клапанами на цилиндр должны быть экономичнее.
> И подвеска у него табуреточная, по трамвайным рельсам
> некомфортно :-))
Как механика спрошу, хотя догадываюсь, чем меня сейчас закидают. А существуют ли вообще относительно современные иномарочные легковушки, у которых подвеска столь же мягкая, как у десяток-приор-калин?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.spb.avans-nw.ru)
Дата: 20-06-09 07:11
AntonSmr писал:
> Как механика спрошу, хотя догадываюсь, чем меня сейчас
> закидают. А существуют ли вообще относительно современные
> иномарочные легковушки, у которых подвеска столь же мягкая, как
> у десяток-приор-калин?
Вопрос не совсем корректно задал :-)). S220, Майбах, Фаэтон и Бентли тоже легковушки :-)).Отвечу по смыслу - Дэу Ланос, как ни странно, Рено Логан, Джетта/Бора, Вектра В - это на чём поездить довелось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 20-06-09 08:10
AntonSmr писал:
> Вообще заявление про 12 очень спорное. Вазовские
> десятки и калины едят в городе в пробках в любое время года
> усредненно 10 л на сотню и менее, японские со всякими их VVT и
> 4 клапанами на цилиндр должны быть экономичнее.
Х.з. У меня 1.5-литровый "Ниссан-AD", его двигло получало какую-то международную премию как лучший двигатель года.
По городу жрет летом 14 литров, если двумя ногами наступить себе на горло и ездить крадучись, то 13.
Жрет больше сраной ржавой "Жиги-пятерки", которую у меня угнали в 21-летнем возрасте.
Но это автомат + Владивосток. Хотя, с другой стороны, свечи-то стабильно копченые...
И ни одна падла в городе не может привести качество смеси в норму (звиздят, что по приборам и так норма).
Так что, Х.З. три раза.
Проблему расхода пришлось решать увеличением доходов.
"Посеем 1000 гектар кукурузы - пусть хрущ подавится"...
Хотя это мне и сильно не по душе, как защитнику природы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (82.162.151.---)
Дата: 22-06-09 15:23
Не знаю как сейчас,раньше (лет 5 назад) купить новую батарею на Приус в Японии было проблематично,надо было сдать старую.Типа экология.Стоила она на Приус первого поколения 3,5 т. у.е.И еще косячек, пока стоишь зимой в пробке и работает эл.двигатель,сидеть с салоне холодно без подштанников.Печка активно грела только при работе бензинового двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 22-06-09 16:43
По поводу таскания на шкворке гибрида-бред какойто, чел наверняка тазики ремонтирует привык на шкворк епо двору заводить, все ИМХО
Что бы понять для чего люди гибриды покупают надо жить не в РФ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 22-06-09 17:32
На япономарках проблема расхода решается легко ;) Вот например, берём древнюю ушатанную субару леоне с турбовым ЕА82 1,8 и выкидываем из неё турбину на йух.
После чего имеем расход по трассе 6 литров. В городе соотвецвенно литров 9.
Максималка правда снижается с "хз скока патамучта ограничитель" до примерно 150. Но меня например это совешенно не парило.
Мона ещё взять аналогичную субару леоне с ЕА71. Там ваще ничо делать не надо, больше 10 литров она всё равно не съест, как ни напрягайся.
Вариант два, берём машину размеровесом поменьше. У меня например был древний и ушатанный ММС мираж фабио, блин не помню шо там за двигатель, толи 1,5 толи 1,6л. Но он будучи ушатанным и имея почтенный возраст в 20 лет всё равно не ел больше 10 литрофф ни в каком режиме.
В общем, учитывая личный опыт, мне довольно странно читать что значительно более свежие машины такие прожорливые. Что-то тут не так, имхо... У меня сложилось такое мнение, что если тачка весом в тонну-полторы жрёт больше 10 литров - то она явно болеет и её срочно надо лечить. Прецеденты были...
ПыСы: Все мои машины - коробковые. Наскока я помню, автоматическая коробка увеличивает расход минимум на 10%, в зависимости от режима и стиля езды. Но даже с этой поправкой их всё равно не назовёшь их прожорливыми.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (212.176.29.---)
Дата: 22-06-09 21:00
AntonSmr писал:
> > Ни одна из этих машин не хавала меньше 12 литров на сто км.
>
> Так приус как ест сейчас, если не секрет? Стиль вождения не
> поменялся?
Наливал под пробку бак. Потом долил снова под пробку, влезло 44,26 литра. Проехал на этом 871 км. Получается расход 5,08 литра. Комп при этом показывал расход 5,4 литра.
Стиль езды обычный для Москвы, стоишь в пробке, едешь по МКАДу до 110 км/ч (больше я не гоню, поскольку не тороплюсь), по третьему транспортному в среднем 80-90 км/ч, ну и в целом по городским улицам - 60-80 км/ч. Всех со светофора сделать не стараюсь, но и ущербным себя нигде не чувствую. Вот такой стиль езды и есть.
Вообще заявление про 12 очень спорное. Вазовские
> десятки и калины едят в городе в пробках в любое время года
> усредненно 10 л на сотню и менее, японские со всякими их VVT и
> 4 клапанами на цилиндр должны быть экономичнее.
Забыл упомянуть, что машины которые были с небольшими объемами были все на автомате.
>
> > И подвеска у него табуреточная, по трамвайным рельсам
> > некомфортно :-))
>
Мне подвеска нравится, плотная, упругая, собранная. А ты чего, только по трамвайным рельсам ездишь?:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (212.176.29.---)
Дата: 22-06-09 21:03
Дмитрий555555 писал:
И еще
> косячек, пока стоишь зимой в пробке и работает
> эл.двигатель,сидеть с салоне холодно без подштанников.Печка
> активно грела только при работе бензинового двигателя.
Посмотрим. Вообще то когда работает печка батарея быстро разряжается и соответственно врубается двигатель. Так что я не очень понимаю почему вы мерзли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (82.114.135.---)
Дата: 22-06-09 22:10
Иван писал:
> Х.з. У меня 1.5-литровый "Ниссан-AD", его двигло получало
> какую-то международную премию как лучший двигатель года.
> По городу жрет летом 14 литров, если двумя ногами наступить
> себе на горло и ездить крадучись, то 13.
Иван, но у тебя совершенно очевидно неисправность. Это дикий расход для такой машины. Моя AD-ха 1.8 полноприводная на автомате, ест 8 литров на сотню (на штатной резине). Пока ездил на сильно высокой резине, расход был больше, но за десятку все равно не выходил. Надо искать косяк...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-06-09 22:28
Nick писал:
> Моя AD-ха 1.8 полноприводная на автомате, ест 8 литров на сотню (на штатной резине).
А ты много ли ездил по городу? Ну, так, чтобы спалить полный бак, не выезжая из Владивостока?
Потому как, если ехать в Фокино, и пробок по пути не случится, так и у меня 8 л/сотню выходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (82.114.135.---)
Дата: 22-06-09 22:40
Иван писал:
> А ты много ли ездил по городу? Ну, так, чтобы спалить полный
> бак, не выезжая из Владивостока?
> Потому как, если ехать в Фокино, и пробок по пути не случится,
> так и у меня 8 л/сотню выходит.
У меня примерно треть пробега городская, две трети по трассе. 8 литров при этом режиме. Спалить полный бак в городе, еще, к счастью, ни разу не удавалось :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-06-09 22:46
Аралин Макс писал:
> Проще продать эту машину и купить без косяка.
Мне как-то не очень по душе искать дурака и впаривать ему заведомое барахло.
Ничего, для меня этот расход не разорителен, скорее доставляет моральную неудовлетворенность.
Да и дергаться с перепродажей во время кризиса - дело неблагодарное.
Изъезжу эту машину, а как кризис кончится - куплю новую, т.е, совсем новую, из магазина.
Какую конкретно - будет видно по обстановке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (82.114.135.---)
Дата: 22-06-09 23:02
Иван писал:
> Ничего, для меня этот расход не разорителен, скорее доставляет
> моральную неудовлетворенность.
Если по трассе расход нормальный, а по городу почти вдвое больше, и при этом смесь нормальная, мож в автомате трабла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.203.---)
Дата: 22-06-09 23:10
У меня 1,6 движок, атмосферка, бензин, передний привод, автомат... расход по городу 12л.
Если по-пенсионерски, то можно и до 10 дотянуть, но никак не меньше. Но 4AGE никогда не считался экономичным двиглом: полистав на дроме отзывы пользователей, на том и успокоился.
Отправка отредактированного (22-06-09 23:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (212.176.29.---)
Дата: 22-06-09 23:51
Иван писал:
> Изъезжу эту машину, а как кризис кончится - куплю новую, т.е,
> совсем новую, из магазина.
> Какую конкретно - будет видно по обстановке.
С этого года Приус в России официально продаваться станет. Бери:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 23-06-09 01:06
>>Да, кстати, сколько, Слав, Краун твой злоупотребляет?
А крауны никогда экономичными машинами не были. Ибо две тонны весу. Да и евойный 1G тоже чудом экономичности не являецца.
Итого, как всякий нормальный краун, оно жрёт по трассе десятку. Точнее - не меньше 9 и не больше 10. Если начинает улетать больше - меняю свечи и/или воздухофильтр и опять имею десятку.
В городе, соответственно, расход вырастает в самом тяжёлом случае до пятнашки.
Кстати, у меня такой же краун был уже как-то давно. Ну, почти такой же, только на 6 лет старше. Двиг тоже был 1G. Так вот, по расходу картина полностью аналогичная была.
Кстати, о городском расходе. Сравнивать городской расход у разных водителей - некорректно. А если ещё и в разных городах - так вообще просто глупо. Надеюсь, никому не надо объяснять почему? ;)
Так что давайте лучше меряццо расходом именно по трассе ;)
>>Слава а ты хоть чем нибудь бываешь доволен?
Макс, ты вот это вот к чему щаз сказал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.gravy.volia.net)
Дата: 23-06-09 02:55
Smolnyj писал:
>
> Кстати, о городском расходе. Сравнивать городской расход у
> разных водителей - некорректно. А если ещё и в разных городах -
> так вообще просто глупо. Надеюсь, никому не надо объяснять
> почему? ;)
Пять лет катаюсь на ЛК100 и до сих пор не знаю скока он кушает в городе (БК у меня нет):о)))
А вот по трасе такие расклады: с лодкой, на двухосном прицепе общей масой около 1300 кг расход составил 20 л\ч при этом около 40% пути двигался с включеным "овер драйвом" тоесть на 3-тьей передаче (коробка четырёхступенчатая).
Без лодки, но полностью гружёная машина по трасе 14.5л\ч... Скоростной режим: 90-110 км\ч в первом случаи и 110-140 во втором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 23-06-09 09:13
Edward с рабочего компа писал:
> С этого года Приус в России официально продаваться станет. Бери:)))
Катали меня на Приусе, впечатления очень даже положительные.
Но мне-то нужен утилитарный универсал, только новый, а с этим некоторые проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 23-06-09 09:34
>>Но мне-то нужен утилитарный универсал, только новый,
Крауна бери, типа моего. Универсала утилитарнее не придумаешь. Правда, я не знаю, что за дерьмо из крауна сделают к 2010 году... вон, джипы почти все уже в говно превратили, ну кроме сафаря разве что... По мне так лучше уж старый и железный, чем такое "новьё" из пластилина...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 23-06-09 09:42
По многолетнему опыту размер имеет значение (колес), при наличии нештатных колес, особенно в РФ народ любит увеличивать диаметр, пробег авто увеличивается, а спидометр(одометр) показывает показание заниженное. Так же большой диаметр колеса снижает динамику авто, заставляет увеличивать подачу топлива экселератором, так как человек интуитивно пытается сохранить динамику, если у тебя на трассе расход соответствует 8л на100 км значит нехрен париться и забить на него. На своей турбомашине даже при низком доходе смирился с расходом и получаю удовольствие от управления авто. Не знаю убедил ли. Свечи рекомендую прокаливать интеснивным движением при повышенных оборотах. (Читаем старые книжки про авто).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 23-06-09 09:46
Прошу тазики в пример не приводить, устрицы ели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-06-09 11:56
Тазики- шмазики.
УАЗ- буханка с 402 мотором ест 12 литров 92 бензуса в режиме трасса + 30% города. При скорости "на табло" от 90 км/ч вверх.
Никакой аэродинамики ( багажник на крыше) , да две тонны пустого веса.
"чиста город" - около 14 литров.Полезный объём кузова - около 6-8 м3.Везёт без проблем тонну. покряхтывая- две. Или людей ( по штату - 8 пассажиров . реально - скока влезет).
Это всё к вопросу расхода бенза " суппернадёжными" япономамами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 23-06-09 12:27
Про буханку с 12 л расхода даже говорить неочем ,
Федот -ты вообще г. Владивосток видел какие сопки и пробки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.241.---)
Дата: 23-06-09 12:33
Всем спорящим про расход - вы специфику влада не учитываете.
реальный пример - брат гонял здесь на форике атмо. расход 13-14 (по моим меркам, ездит он спокойно). перевез форя в Питер, вчера отчитался - 10 литров по городу. сам в шоке.
Поэтому - далеко не факт что машины Пузыря по владу будут так экономичны.
Ну и не стоит забывать про волшебные свойства нашего бензина - говорят он имеет низкую теплоту сгорания, и на ту же работу его вылетает больше.
Иван - кислородный датчик меняли? многие люди спорят про лямбду, но бОльшая часть моих знакомых кто поменял, говорят экономия по городу получается приличная , до нескольких литров на сотню
ну и напоследок мои цифры - ипсум 2,4 01 года. зимой - больше 20, сейчас - примерно 15-17. пробег до работы - 1 км. по трассе 10-12
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 23-06-09 12:53
Качество бенза отвратительное, заправишься на левой заправке и машина сразу неедет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-06-09 13:16
иванов1 писал:
> Качество бенза отвратительное, заправишься на левой заправке и
> машина сразу неедет.
От это объяснение . почему машино гольф-класса жрёт как кукурузер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 23-06-09 13:23
НямЪ писал:
> Иван - кислородный датчик меняли?
Разумеется. Хотя и старый был вполне исправен.
Проверяли козлы на стенде, и я сам лично (это несложно).
Тем не менее, друг предложил новый по очень низкой оптовой цене,
эффект, естественно, нулевой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 23-06-09 13:24
иванов1 писал:
> У Ивана такая же песня -2 км до работы.
Было б 2 - ходил бы пешком. У меня 5 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 23-06-09 13:55
Вечером в местной газете у нас..............
>> АЗС области сразу же отреагировали на подорожание барреля нефти:цены на бензин выросли на 17.3%
>>
:-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 23-06-09 14:12
Было б 2 - ходил бы пешком. У меня 5 км.
Где ты там 5 намерил у нас до луговой 5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 23-06-09 15:18
> Изъезжу эту машину, а как кризис кончится - куплю новую, т.е,
> совсем новую, из магазина.
> Какую конкретно - будет видно по обстановке.
Калину бери :)
> Без лодки, но полностью гружёная машина по трасе 14.5л\ч...
Ты никак navman в машину поставил, расход и в ней меряешь в литрах в час :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий(Камчатка) (---.real.kamchatka.ru)
Дата: 23-06-09 15:51
Да, бензин немного подорожал. 26,7 за литр 92 несколько дороговато. Но это не предел, в прошлом году до 33 рубчиков доходил. Покупали, а что делать. А расход бензина понятие относительное. У меня на Escudo (механика) по городу - 16, по трассе - 14, иногда до 40 литров на 100 км. бывает. Про зиму вообще молчу. Но такого расхода я сам добился. Пока по денежкам вытягиваю. А ходить пешком чот не возбуждает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.241.---)
Дата: 24-06-09 03:25
есть необъяснимые странности в моторах разных марок
например у друзей марч 1 литр кушает по городу 10-12 литров
а витц литровый кушает 7-9
таун айс ноах кушает на несколько литров больше субару форестер - оба 2 литра атмо, фултайм.
турбовый форь 2 поколения в городе может укладываться в 15 литров с моей манерой езды, а ноах при гораздо меньшей динамике в 20
я всегда говорю - для владивостока машину надо брать с максимальным в этой комплектации мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 24-06-09 08:34
Та же фига :могу тапку в пол, глаза по 7 копеек ну типа и расход -стрелка на глазах падает, можно тошнить, тогда автомат переходит в адаптивный режим и машина напоминает по динамике полторашку с автоматом,с соответствующим расходом укладываюсь в 10 на сотню по городу, чтобы отжечь приходиться несколько раз протопить педаль газа. калда жтт 4вд фултайм, а исчо абс, трекшн контроль, антибукс, кондей по умолчанию, музыка штатная хорошая на 98 г.,климат контроль. Сбитая ходовка, распорки на стойках. Возможность перейти на ручное управление короппкой с кнопками на руле. А исчо люк полностью открывается. И вся эта железка обошлась в 6 американских рублей. Платили бы з/п не на уровне прожиточного минимума, купил бы хайлюкс дизель 2й машиной.
Не может быть настоящей экономики с низкой зарплатой, "на испуг" многа не наруководишь- проходили до 91 г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий(Камчатка) (---.real.kamchatka.ru)
Дата: 24-06-09 09:11
А еще - лифт, колеса пободрее, экспедиционник на крышу, шнорхель да лебедка - и думаешь "чего она бензин жрет как бык помои" :-)))).
НямЪ писал:
>я всегда говорю - для владивостока машину надо брать с максимальным в этой комплектации мотором.
Эт правильно, и не только для Владивостока. Местность гористая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-06-09 09:16
НямЪ писал:
> я всегда говорю - для владивостока машину надо брать с
> максимальным в этой комплектации мотором.
Если бы все упиралось в мотор, но есть ведь еще куча нюансов.
Например, для "Ниссанов-AD(Wingroad)" мощный двигатель обязательно сопровождается
4WD не самой удачной кинематической схемы и нежной независимой задней подвеской,
не идущей ни в какое сравнение с крепкой задней балкой переднеприводного варианта.
По здравому размышлению вся эта чешуя нафиг не упала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 24-06-09 09:30
Среди богатства выбора бывшему совку очень тяжело сделать выбор (мне в том числе)
Мы будем ездить на машине любой марки имодификации, если это будет тойота. (зы, в память Г. Форда)
Для походника, мечтающего о вылазках на аскольд с надувастиком микрик рулит имхо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-06-09 09:34
иванов1 писал:
> а тем временем в пендосии бенз по 21 +-
Игорь, прекращай сползать в эту сторону.
Во Вьетнаме, кстати, еще зимой был по 30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.239.---)
Дата: 24-06-09 09:47
Иван писал:
> Например, для "Ниссанов-AD(Wingroad)" мощный двигатель
> обязательно сопровождается
> 4WD не самой удачной кинематической схемы и нежной независимой
> задней подвеской,
> не идущей ни в какое сравнение с крепкой задней балкой
> переднеприводного варианта.
> По здравому размышлению вся эта чешуя нафиг не упала.
Не знаю, как у Wingroad, у простой вэдовой AD задняя подвеска оченно не нежная :-) Жесткая, как у грузовика. Если сзади нет груза, то едет на одних колесах, пружины не сжимаются на ходу. Положишь сзади килограмм сто — уже мягче. Конструктивно слабой я бы ее тоже не назвал. Ты был в деревне, где я живу, и помнишь дорогу туда. За два года езды по ней к ходовке никаких вопоросов не возникло. А вэдовость и впрямь не шибко нужна, включалась несколько раз за всю эксплуатацию. Хорошо, что машина не фуллтайм, ела бы больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-06-09 10:00
Nick писал:
> Конструктивно слабой я бы ее тоже не назвал. Ты был в деревне, где я живу, и
> помнишь дорогу туда. За два года езды по ней к ходовке никаких
> вопоросов не возникло.
Частный случай. Может быть, ты аккуратный ездок.
Но вэдовых AD со стоящими раком задними колесами - масса.
> Хорошо, что машина не фуллтайм, ела бы больше.
Тоже очень спорное утверждение.
Если в трансмиссии нет колесных хабов, какая разница, с какой стороны
месить масло - с колес или с двигателя...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 24-06-09 10:20
Иван, вся наша беда, что мы конформисты, по принципу:" не жили хорошо и нефиг начинать".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-06-09 10:25
иванов1 писал:
> Иван, вся наша беда, что мы конформисты, по принципу:" не жили хорошо и нефиг начинать".
За всех не надо говорить, ага.
Не доволен жизнью - бросай свою гребаную госслужбу и займись прибыльным бизнесом,
чтобы не задумываться о колебаниях цен на бензин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 24-06-09 10:27
Нет, морально не могу взятки раздавать- мама не научила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (80.83.238.---)
Дата: 24-06-09 10:55
Иван писал:
> Тоже очень спорное утверждение.
> Если в трансмиссии нет колесных хабов, какая разница, с какой стороны
> месить масло - с колес или с двигателя...
Тогда становится непонятным, зачем ипонцы сделали отключаемый задний привод...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-06-09 11:12
Nick писал:
> Тогда становится непонятным, зачем ипонцы сделали отключаемый задний привод...
Вероятно, для того, чтобы не делать слишком сложный и дорогой фуллтайм.
В Ниссан-АД, как я понял, нет межосевого дифференциала.
Фуллтайм в таком случае невозможен.
Такая кинематика, как в АД, позволяет немножко лучше лезть в скользкую гору
и по скользкой грунтовке. На малых скоростях, разумеется. И все.
В то время как сложный современный фуллтайм со всеми автоматическими блокировками
и управляемым распределением момента по колесам позволяет еще и улучшить
устойчивость и управляемость на скользкой дороге на высоких скоростях,
и даже снизить расход топлива за счет сокращения числа разгонов и ускорений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 24-06-09 11:25
Кинематика калдины жтт, тока на автомате блокировки заднего дифа нет, межосевой - автоблокировка. Специально трогался: одна сторона на льду другая на чистом асфальте. Машина стартует ровно, без рыскания. В заносе "душит" двигло и неприятно пищит зуммер. Кнопки отключения нет, но мона говорят вытащить предохранитель и получается спорт болид без контроля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 24-06-09 11:26
даже снизить расход топлива за счет сокращения числа разгонов и ускорений.
Камри 2,4 л 2004г фултайм , что летом 14,5л по городу что зимой пофигу ей только лей бенз. Правда зимой конечно прикольно ездить по скользким сопкам , со временем даже появляется дикое чувство всепроходимости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 24-06-09 11:28
Да забыл. Никаких кнопок (блокировок, отключений и тд) нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 24-06-09 11:34
За что я люблю тойоту-блондинку, ну просто люблю, и она мне отвечает взаимностью. зы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (77.35.246.---)
Дата: 24-06-09 13:22
Иван писал:
> иванов1 писал:
>
> > а тем временем в пендосии бенз по 21 +-
>
> Игорь, прекращай сползать в эту сторону.
> Во Вьетнаме, кстати, еще зимой был по 30.
Иван прекращай политику двойных стандартов. В какую сторону ты запрещаещь сползать Игорю? В этой теме мы обсуждаем именно цены на бензин, а не машины для города.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-06-09 15:35
Иван писал:
> Тоже очень спорное утверждение.
> Если в трансмиссии нет колесных хабов, какая разница, с какой
> стороны
> месить масло - с колес или с двигателя...
Такое очучение - писала Агафья, а не и нженер с ещё Советским образованием....
Ответ : утверждение бесспорное. Ибо разница, " с какой стороны масло месить" - очевидна ( и весьма ощутима в реальности)
Как минимум - КПД колёса/ дорога - дважды " влезает" в расчёт. Против - КПД трансмиссии.....( не говоря уж за управляемость и прочее)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 24-06-09 17:07
федот68( Калуга) писал:
> Такое очучение - писала Агафья, а не и нженер с ещё Советским образованием....
Да ну. Влез - тащи доказательства в студию.
> Ответ : утверждение бесспорное.
Доказательства давай.
И лучше отдельной темой, чтобы в двойных стандартах не обвиняли.
Я утверждаю, что мост отключается исключительно для исключения нагрузок на трансмиссию
в условиях отсутствия межосевого дифференциала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 24-06-09 20:09
" Да, бензин немного подорожал. 26,7 за литр 92 несколько дороговато. Но это не предел, в прошлом году до 33 рубчиков доходил. Покупали, а что делать."
В Краснодар пару дней назад ездил 19-60 в Ростов вернулся 19-20 - уже приятно! И тебе Дмитрий нужно посетить другой регион где более дорогое топливо, хотя дороже наверно и нету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 24-06-09 20:17
> Такое очучение - писала Агафья, а не и нженер с ещё Советским
> образованием....
> Ответ : утверждение бесспорное. Ибо разница, " с какой стороны
> масло месить" - очевидна ( и весьма ощутима в реальности)
> Как минимум - КПД колёса/ дорога - дважды " влезает" в расчёт
Такое осчусчение, что писали про гидромобиль о двух ведущих мостах и четырех подводных винтах... с проскальзыванием везде :)))) Водномоторник, фигли )))
На практике ощущается другое - повышение расхода при жесткой блокировке мостов между собой из-за отсутствия дифа и дороги с поворотами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 24-06-09 21:35
AntonSmr писал:
> На практике ощущается другое - повышение расхода при жесткой
> блокировке мостов между собой из-за отсутствия дифа и дороги с поворотами.
Давай не будем мешать мух и котлет.
По прямой отключение одного из мостов не вызовет
сколько-нибудь существенного изменения сопротивления движению.
Про повороты - ежу понятно.
Но расход топлива глубоко вторичен в данном случае,
т.к. при жесткой блокировке трансмиссии вообще не будет приемлемого ресурса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий(Камчатка) (---.real.kamchatka.ru)
Дата: 25-06-09 09:08
Донской писал:
>И тебе Дмитрий нужно посетить другой регион где более дорогое топливо, хотя дороже наверно и нету.
Неа!!! В Анадырь не поеду. Хотя ихних цен не знаю, но предполагаю что выше. Танкеру дальше идти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата: 25-06-09 09:21
<В Анадырь не поеду. Хотя ихних цен не знаю, но предполагаю что выше. Танкеру дальше идти.>
Не факт в Анадырь всю жизнь топливо тоннами завозилось там его наверно проще сп..ть, чем купить. Плюс Роман Аркадьевич в свое время индульгенцию зарабатывал (или от налогов уходил) строил коммунизм в отдельно взятом регионе (инфа из СМИ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|