|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:32:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:32:01 |
|
Автор: Казантип (---.goodline.info)
Дата: 01-01-09 18:02
Привет всем, с Новым Годом!
Робяты, вопрос такой... хочу прикупить Патриота для работы. Есть ли среди нас те, кто уже пробовал это блюдо? Меня интересует его прочность, ломкость, да и вообще - чё за зверь? Та же история, что и с предыдущими "козликами" или это уже что то получше?
Ответы и комментарии хочу услышать от тех - кто "знает вкус устриц" не понаслышке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (77.232.15.---)
Дата: 01-01-09 19:39
Мой близкий друг второй год юзает, брал новым. Ездил я с ним на нем на дальняк, вроде нормально, комфортно. В Астрахань с прицепом сьездил без проблем. На сколько я знаю у него постоянный один хронический косяк - куда-то уходит тосол. Одно место он нашел - на моторе очень неудачно расположен патрубок системы охлаждения, т.е. очень близко к какой-то детали, и при работающем двигле этот патрубок постоянно стучит об это нечто и начинает сползать, появляется течь, как не затягивай не помогает. Ему это нечто пришлось спиливать, вроде больше не течет. А тут на днях опять пожаловался что тосол вновь уходит но не там где было. Не так давно пришлось ему менять шкворень, за год эксплуатации появился приличный люфт. Тоже намучился, делал сам, так как сервиса по УАЗам в Москве с гулькин фиг, хрен туда попадешь. Вот сопсна то что знаю. Могу у него ещё чего надо поспрашивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.telegraph.spb.ru)
Дата: 01-01-09 23:56
Казантип писал:
> Привет всем, с Новым Годом!
> Робяты, вопрос такой... хочу прикупить Патриота для работы.
> Есть ли среди нас те, кто уже пробовал это блюдо?
Ха-ха три раза.Мой папа, купив такой пепелац, на гарантийку с подушкой и матрацем приехал, т.к. уехать далее 10 км от неё ему не удавалось.Очень х....вая попытка подражания Кукурузеру.Лучше уж китайца взять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (85.26.160.---)
Дата: 02-01-09 02:20
Лично у меня Хантер, но они с Патриком похожи. Нормальный аппарат, большой просторный салон, подходит и для города и для села. Появились и дизельные модели с Iveko. Купить можно с любым набором опций см. на сайте УАЗ Ссылка.
Отклики и комментарии можно еще здесь найти Ссылка.
Я на своем полтинник проехал за два года, проблем и поломок не обнаружено.
Коменты лучше от владельцев выслушать, чем от людей, которые УАЗ в глаза не видели.
А то, что по ненашему написано, ну и что, это же смешно. На заборе, например, х@й написано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (85.26.160.---)
Дата: 02-01-09 04:51
Я в принципе не расхваливаю УАЗ, для себя давно решил что мне надо. Человек спросил реальных владельцев, я ответил. А все остальное флуд. Конечно, в УАЗах есть косяки, но они решаются малой кровью. А это актуально, особенно во времена кризиса, и неприятия правительства ввоза хлама из-за границы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-01-09 04:55
Миха писал:
>
> Коменты лучше от владельцев выслушать, чем от людей, которые
> УАЗ в глаза не видели.
> А то, что по ненашему написано, ну и что, это же смешно. На
> заборе, например, х@й написано.
Русский Патриот должен писаться по-русски. Это аксиома.
Вот KOZEL - пох , на каком языке писать.
Комменты от людей. которым приходится не только "за рулём", но и "под капотом" пусть на хобби - любительском уровне ( по количеству обращений, а не по "качеству ремонта", смею заверить) -
гораздо более информативны и аргументированны порой.
ещё раз уточню: по "сыпучести" нового, неперебранного сразу после покупки ТС "Патрик" - лучший в УАЗовском ряду. Примерно соответствует "Соболю". Т. е. ездить - мона. Иногда везёт, и без поломок/ саморазборок - тоже получается.
УАЗоделатели ( ОАО "УАЗ") вполне достойно ведёт планомерную работу по устранению конструктивных , да и "качественносборочных" "косяков".Тоже внушает уважение.
Но главный конструктивный косяк, от которого напрямую зависит проходимость - отсутствие "низового" мотора, и бездумное снижение общего передаточного числа ( что за понижайка 1.4?) - до сих пор "остаётся в силе".А с таким набором - это плохоуправляемый ( патаму что на мостах с хреновой подвеской) паркетник. И не более того.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.telegraph.spb.ru)
Дата: 02-01-09 08:02
Фёдор.
Я уже говорил тебе.ИМХО праворуких вообще нельзя пускать в левостороннее движение, т.к. они просто опасны для окружающих.Рассказать, почему - или сам знаешь?А вылизать внешне до состояния как на твоих фото я могу любую машину.Сейчас как раз ту 07, из двух сваренную, под малярку готовлю.Сделаю - выложу для прикола.Слыхал выражение "горелые литовские утопленники-перевёртыши" ? Целая страна этим живёт.
Вот на фото мой УАЗик.И где-то есть тема, в которой он же, но в момент приобретения за 15 тыр :-)).Если не лень, найди и почувствуй разницу.Правда, я его уже слил.Только внешний вид мало значит.А Террано1 вообще полный отстой.Вечная машина: один раз купил, никогда не продашь.
Отправка отредактированного (02-01-09 08:07)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.telegraph.spb.ru)
Дата: 02-01-09 08:17
Миха писал:
> Лично у меня Хантер, но они с Патриком похожи.
Весьма спорное заявление.Если только Хантер на спайсеровских мостах и с корейской коробкой.Как раз обычные УАЗы серии 31ххх и буханки с головастиками нормальные машины.Своим задачам отвечают на 100%, особенно с тяговыми моторами..Хоть и придуманы для того, чтобы солдаты срочной службы без дела не оставались.Наш калужский друг и "лабатель мебелей" очень правильно всё сказал.А вот Симбиры/Патриоты ни рыба, ни мясо.За такие деньги действительно б/у иномарку взять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.telegraph.spb.ru)
Дата: 02-01-09 09:19
Да была у меня в обслуге их парочка.Проще перечислить, чего на них не ломалось :-))).
Федот68, я видел на военных мостах сломанные бортовые.Правда, на ментовских машинах.А вот если в передний мост ещё засунуть шариковые шкворни и дисковые приводы, то Ровер вообще рядом не стоял.А чулок пополам один солдатик на моих глазах на буханке разложил.Правда, второй воин на лобовом стекле, как на десантном планере, прямиком в мишень на пистолетном рубеже прилетел.Надо всего лишь хороший камень.Ну и ехать быстро.
З.Ы.Завяжу, Фёдор, можешь не сомневаться.В Йемене их арабы на "раз" завязывали.Тем более, что центр тяжести высоко и убраться легко.
Отправка отредактированного (02-01-09 09:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 02-01-09 10:38
Просьба не скатываться на обсуждение иномарок,
приведение их фото, развитие темы в этом направлении и т.п.
Человек задал вопрос - отвечайте как можно конкретней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (87.241.196.---)
Дата: 02-01-09 13:30
А обсуждение иномарок тоже запрещено? Мне интересно. Не посылайте меня но другие сайты. Там я никого не знаю, а наших (заочно) знаю. И мнение Пузыря, Фэда и других для меня любопытно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 02-01-09 13:43
Alex-Новосибирск писал:
> А обсуждение иномарок тоже запрещено? Мне интересно.
Обсуждайте на здоровье.
Только в отдельной теме.
Например, задать вопрос "Каковы достоинства и недостатки MMC Паджеро?" - и понеслась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (---.goodline.info)
Дата: 02-01-09 17:05
Нда... Мне, робяты, про Патриот хотелось услышать...
Я лазил и на УАЗбуку, и в Патриот-клубе поизучал материал. Про иножыпы я и сам могу порассказать немало. Иван всё правильно подметил.
Я ездил на тест-драйв на Патрике пару лет назад. Но я в автосалон приехал на своём Паджеро3 с коробкой автомат. Кароч долго я разбирался как тронуться с места на Патриоте, но потом разобрался и даже поездил на нем. Удручающее, конечно, было впечатление...табуретка - пиндец полный! Но это в сравнении с моим Пыжом. А если абстрагироваться от иномарок, то, наверное, может быть.... пойдёт? для работы то... коробки возить, шмурдяк разный... да и на рыбалку иной раз на нем проскочить.
У меня сейчас Мицу Л200, пикапчик. Иногда маловата для моих задач. А у Патриота всяко багажник поболе будет.
Вот только стремно как то... я же помню как я клялся и божился - не иметь больше отечественной техники никогда-никогда...
Всех с Новым Годом!
Отправка отредактированного (02-01-09 17:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-01-09 17:25
Ну если коробки - то может есть смысл о фургончике каком подумать? "СоболеГодзилле" , иль инодельном каком? .
А нафига второй "бездорожник"? Да и "Патрик" не очень-то для коробок приспособлен. Особенно в "последних" версиях, с коробом под задним сиденьем - здорово этот короб "кастрирует" "большой багажник"( при сложенных сиденьях).
Если нужен объём, да при какой-никакой повышенной проходимости - то полноприводной "Соболь" ( сорри, "Баргузин") рулит.
Тем паче " соболиной " болезни лишён ( тресканья рамы рядом с креплением передней подвески).
А по объёму всяко покруче любого "жипа" будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий62 (217.194.244.---)
Дата: 02-01-09 19:45
Вставлю свои 5 копеек............ Читал читал ветку и решился таки отписать.
Вот сколько раз здесь уже говорилось, что универсальной лодки, машины, и.т.д. ну не бывает...... Думаю что все согласятся, если помесить грязь то нужно что то типа Козла ( нашего или японского в принципе не важно) если город - легковушка. Все остальное промежуточные варианты с уклоном в ту или иную сторону. Париот как раз в сторону города....... Потише, помягче, покрасивее, поудобнее..... и.т.д. НО ЭТО УЖЕ НЕ КОЗЕЛ. И тут чудес не бывает. По своему опыту скажу что машина конечно далеко не идеальна но в принципе очень даже ничего. Особенно его преобразила корейская коробка. Многое кстати всетаки зависит от того где и как авто эксплуатируется. 80 % грязи и 20 % асфальта и наоборот это разные вещи............... И одна и таже машина будет вести себя по разному. На мой взгляд Козел оправдан там где именно 80-20 в пользу грязи. А вот Патриот где то 60 на 40. Как второй аппарат думаю вполне пойдет.......................
Дмитрий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПК (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-01-09 21:27
Казантип, задай себе вопрос: зачем тебе машина? Я и в трофях катался, и на расстояния. Уаз - это незаменимая машина, но это когда на военных мостах, лифтанутый и по бездорожью. Года три назад сидели мы на патруле в лесу на зимней дороге по самые ..... Сзади подъехал уазик на 35 резине на портальных мостах. Попросился помочь. Потом просто объехал нас прямо по целине, по лесу, и спокойно уехал.
Патриот это не Уаз. Это совсем другая машина. Как вездеход, думаю он никакой. Тяжелый слишком. Сам на нем не ездил, но кукурузеры садятся на раз.
Из недорогих и универсальных смотри Тирашку 1 (очень достойная машина с 2.4л) или Чирка с 242 раздаткой. На чирках ставили автоматические японские коробки, неубиваемые. ТОлько надо искать не гнилых. Подороже 4-раннер, Террано 2, ну и прочих японцев. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.telegraph.spb.ru)
Дата: 02-01-09 23:47
Казантип писал:
> Нда... Мне, робяты, про Патриот хотелось услышать...
Пожалуйста.Про папин пепелац.Через неделю после покупки вывалился болт из правой передней серьги рессоры.Бензин из второго бака по определению не шёл.Пониженную выбивало с рождения.Накладки колодок ручника отвалились и разлетелся барабан.РЦС тёк с новья.Сцепление "дробило".ГУР завывал, как трамвай "американка".На "дворниках" периодически горел предохранитель, т.к. в редукторе не было ни грамма смазки.Постоянно текло масло из-под гидронатяжителей цепи (это вообще болезнь всех ЗМЗвских 16-тиклапанных моторов).Разлетелся шкив помпы.При пробеге 13 тыс. сломался башмак натяжителя нижней цепи.При 19 тыс. зацокали сразу 3 гидрокомпенсатора.В генераторе полопались перемычки между диодами моста.Отвалился "-" внутри обмотки втягивающего реле стартёра.Это только то, что я помню.В итоге, после неполных 2 лет мучений и пробега в 20 тыс. это чудовище было продано.Когда мы с батькой посчитали, оказалось, что мы попали на 124 тыр.Цена б/у Ауди 90 Кваттро, на которую я папу в своё время не смог подвинуть.Мне было не смешно :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.103.---)
Дата: 03-01-09 00:08
Хренасе..........Сталинград, даже не верится, что новое может так сыпаться :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.spb.avans-nw.ru)
Дата: 03-01-09 01:47
Fedd писал:
> Хренасе..........Сталинград, даже не верится, что новое может
> так сыпаться :(
Я катался на многих совкорусскотазах.Но по "сыпучести" т.н. "Патриот" обогнал всех, и намного.Сравниться с ним может только Иж.Есть под наблюдением 4х4 Фабула и Охотник :-))).Причём они все - продукция бывшей оборонки, идущая мимо военпредов.То ли производители расслабились после длительного стояния по стойке "смирно", то ли это сознательная мстя за все напряги совкооборонного производства.Обычные УАЗеги - потомки "козла" намного лучше делаются.А самой надёжной из совкотазов мне показались экспортный 2102 и 21081 "Сити" середины 80-х годов выпуска.Обычная "десятка" 1998 г, одна из первых, тоже не докучала особо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-09 01:59
Пузырь67 писал:
> Fedd писал:
>
> > Хренасе..........Сталинград, даже не верится, что новое
> может
> > так сыпаться :(
> Я катался на многих совкорусскотазах.Но по "сыпучести" т.н.
> "Патриот" обогнал всех, и намного.
>
Не совсем так, Стас. Купленный приятелем "31512", да из первых "пружинных" партий, в 1997 году, да под брезентом - тоже крови поначалу попил. И "Букет" был подстать твоему. Текущий РТЦ - это "фирменная" черта УАЗа. , разлетевшийся ( внутри правда) ВУТ, очень быстро умершие амморты на передке, да совместно с "солёными блоками", да и куча всего "по мелочи" - и дворники, и печка...
Но тогда это прощалось за его смешную ( сравнительно даж с ВАЗом ) цену. А умершая передняя подвеска - хороший повод впихнуть раму с рессорами и военными мостами. После сборки ручками - стал суперпепелац!.
Когда тот же набор по цене, лидирующей в отечественном автопроме - то и совсем другое отношение.
Просто тебе "с нуля" , лично в руки - раньше УАЗы, видимо, не доставались, а на "неновых" обычно первый водила эти "косяки" подтирал. Это для KOZLA - норма, а вот для ПАТРИОТА - жопа полная...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 03-01-09 02:29
немного меда: на задних сидениях простор.(на тестдрайве был)
сцепление сделали мягче....
да и дизайн зачетный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (---.goodline.info)
Дата: 03-01-09 02:30
Полазил ещё по инету. Понятно, что пишут то в основном те - у кого всё хреново, и есть проблема - авто не едет. Те - у кого авто едет, не пишут на форумах, они катаются и получают удовольствие.
Мля... ну вобщем как то так :
- Здгаствуйте!..
- ДО СВИДАНЬЯ НАХ@Й!!!
Ну его этот Патриот... Если сами Форумчане с Патриот-клуба встречают вновь прибывшего новичка: - Здравствуйте, больной, проходите, выбирайте коечку, вон та - у окошка свободна...
Ездить на этом, жалеть себя, понимая что сам заставил себя есть дерьмо? Увольте...
ЗЫ. Просто хотелось большого размера, полного привода и недорого заплатить за всё это... но, видимо, Патриот - не тот случай. Платить придется однозначно. Когда нервами, когда деньгами, но с четкой периодичностью и обречённостью неудачника. В сад!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.spb.avans-nw.ru)
Дата: 03-01-09 02:44
федот68 писал:
После сборки
> ручками - стал суперпепелац!.
Так моя Нивка после пересыпания ручками тоже это слово.И наши с тобой Моськи, и многое другое.Только нас становится меньше и меньше, а наборов железяк. по какому-то недоразумению именующихся российской "продукцией", всё больше и больше.
> Когда тот же набор по цене, лидирующей в отечественном
> автопроме - то и совсем другое отношение.
Как ты прав :-))
> Просто тебе "с нуля" , лично в руки - раньше УАЗы, видимо, не
> доставались, а на "неновых" обычно первый водила эти "косяки"
> подтирал. Это для KOZLA - норма, а вот для ПАТРИОТА - жопа
> полная...
"Козлы" у меня были 2 шт. и очень недолго.Последний я собрал, прокатился пару раз...да и продал.Не моя это машина.Хотя, обеспечивая отдел милиции, я такие ушатанные видел !! Но ползали.А вот буханки и головастик меня так не доставали.Последний головастик-кинобудка вообще оказался по сравнению надёжности с "Патриотом" как Мерседес.Хотя новых у меня, конечно, не было.И ладно бы папин был исключением из правил - так ведь нет.Увы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (85.26.160.---)
Дата: 03-01-09 04:03
Привет всем, читал анекдоты, смеялся до слез. Пузырь67, извини, но ваша история с Патриотом, напоминает фильм «Невезучий». Поздравляю, столько поломок за 20 т.км, это пока непревзойденный рекорд;) Мне удивительно, как это я без поломок до сих пор живу, заговоренный наверно?;)))
Рыбалка прошла ниже среднего, кила четыре мелкой плотвы. Снегопад разогнал с поймы почти все пузотерки, так что тянуть к вечеру некого было. Иноджипов, к великому сожалению не видел, наверно жалко такую дорогую красоту в снега кунать.
И еще для Казантипа, если Вам трудно тронуться с места на механике после автомата, то Патрик, точно не Ваша машина. Я это уже нутром чую. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.spb.avans-nw.ru)
Дата: 03-01-09 04:24
Не сравнивай козла и патрика.И у папы были не поломки. а косяки криворуких сборщиков.А-ля Ветерок.Недокрут, непропай, недокал и т.д.Невнимательно читаешь - тут уже не раз прозвучало, что обычные УАЗики надёжнее.И двигло у тебя не заволжской сыромятной артели, и коробка "Дамос".Что тут от "Патриота" ??
Отправка отредактированного (03-01-09 04:36)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (85.26.160.---)
Дата: 03-01-09 05:07
Движок дизель ЗМЗ-514, производства Заволжский моторный завод. Нафарширован двигатель буржуйскими деталями, но я не в обиде. Кстати очень внимательный сервисный центр у этого завода. Коробка, на самом деле, корейская, за что я тоже премного благодарен конструкторам. Сборка в целом конечно не ахти, но это наверно глобальные проблемы российского автопрома.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-09 05:45
Миха писал:
>Сборка в целом конечно не ахти, но
> это наверно глобальные проблемы российского автопрома.
Хрен ты угадал. Несмотря на всеобщую привычку хаять ТАЗы "девятка" у моего друга, "последняя карбовая" , купленная в 2002 году - ни одной заметной поломки. ( замена лампочек фар, моторчиков стеклоомывателей - не в счёт). 120 000 км - пока никаких проблем ( хотя ШРУСы уже "на подходе").
Те же Волги и Газели тож не в пример качественнее любого УАЗа собраны. Да что говорить - свояк на "Оке"- инвалидке первые два года тока масло менял , да бенз заправлял, прежде , чем сыпаться начала...
Так что то, что на авто других производителей случайность, пусть и достаточно частая, на УАЗе - правило. Со счастливыми редкими исключениями. Удачи!.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (---.goodline.info)
Дата: 03-01-09 05:49
Миха писал:
> И еще для Казантипа, если Вам трудно тронуться с места на
> механике после автомата, то Патрик, точно не Ваша машина. Я это
> уже нутром чую. Удачи.
-------
Чёта я особых проблем не испытал, когда с Пыжа автомата на Л200 с механикой пересел... и по сей день, вот уже полтора года катаюсь на ней. Может не во мне дело?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (---.goodline.info)
Дата: 03-01-09 06:21
Гы... цитирую с форума Патриотолюбителей:
"Ну вот, прошел точку 10000 км. Авто лимитед евро 3, апрель 2008
Что было
С 0 утекало масло из ГУра. Долил немного. Утечка прекратилась сама...
2500 замена бачка сцепления, треснул. Течь ОЖ, не открывалась снаружи задняя правая. Протянули, подкрутили.
3000 - развал-схождение, балансировка колес. Можно ехать 120.
4500 замена сцепления на Сакс, забодала вибрация при трогании
6000 - 10000, сгонял за кордон. С собой только ремень, ДПКВ, катушка и натяжной ролик. Психологически слегка напрягало, но кроме течи нижнего патрубка расширительного бачка ничего и не случилось. Подтянул, долил, поехал дальше.
10000 замена расширительного бачка. Продырявился, где у всех. Новый бачок из другого полиэтилена, пожестче. Посмотрим...
Практически с 0 рык при торможении двигателем. Чего это ... ХЗ. В сервисе предполагают что передний мост.
Да, ТО проходил, как положено...
Скучно..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (85.26.160.---)
Дата: 03-01-09 17:46
федот68 писал:
> Хрен ты угадал. Несмотря на всеобщую привычку хаять ТАЗы
> "девятка" у моего друга, "последняя карбовая" , купленная в
> 2002 году - ни одной заметной поломки...
> Да что говорить - свояк на "Оке"- инвалидке первые два
> года тока масло менял , да бенз заправлял, прежде , чем
> сыпаться начала...
> Так что то, что на авто других производителей случайность,
> пусть и достаточно частая, на УАЗе - правило.
Не согласен, это не аргумент. Я не угадываю, я владею.
А разговор о том, что что-то там было у твоего друга, потом у свояка, наводит на мысль, что ты сам гадаешь на кофейной гущи.
Насчет «девятки» мне вообще ненадо рассказывать с чужих слов ничего, потому что я сам владел ваз-21093 девять лет. И вообще я не хаю автопром, а как раз наоборот являюсь сочувствующим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 03-01-09 19:17
Работал одно время на 469. В основном работа по городу и пригороду была. Ущерб страшный. После умершего второй раз заднего моста, пришлось ставить от 21-ой. Стало немного веселее. Как то раз (ещё до 21-го заднего моста) шеф в дальную командировку (350 км для 469, это очень много), да ещё в Винницкую обл.(Украина). А там в основном глинистая почва, там "Козел" и сдох. Обсолютно безпомошная железяка. Местные из СНГавтопрома на Нивах шастают. А из-за жестко подключенного передка(отсутствие межосевого), УАЗ как корова на льду. Мы куда только в стороны, но только не по дороге, а если еще поворот глинянного месива, то козел не предсказуем вообще. После 2-х дней мучений, нам была выдана председательская "Нива". Вот тогда и проникся уважением к этому "тазику". А терпение у шефа кончилось, когда на охоте, в 45 км от усадьбы, расссыпалось сцепление. Диск привезли, а вот как в полевех условиях снять КПП и раздатку в одном узле? Нет, можно сдуру и кобылу вдуть, но зачем это нужно.
"Патриот" от тех УАЗов не далеко ушел, генофонд тот же. Ну немного зализаней стал, напихали импортным непотребом. Но он так и остался машиной сельского председателя. И то, что его может подчинить всякий полу-пьяный кузнец на заброшеном хуторе за 5 копеек это не достоенство машины. Понравилась одна фраза, из разказа о покатушках владельца Патриота. На иномарке джипе водитель управлял машиной, а та боролась с бездорожьем. А на Патриоте водитель боролся с машиной, а та пыталась одолеть бездорожье. На финише водитель иноджипа хотел продолжить покатушки у костра с хорошим продолжением, а Патриотец залесть в спальник в палатке.
Отправка отредактированного (03-01-09 19:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 03-01-09 20:17
Если машина нужна именно для работы и предпологается использовать её по прямому назначению, то, как альтернатива Патриоту, сейчас вышел Ниссан NP300. Существенная разница, только то, что это пикап. Имел удовольсвие покататься на таком пепелаце в реальных говнах. Сломать эту машину - невозможно, просто нечего. Спартанский салон, мосты, рессоры сзади, торсионы спереди, дизел не коммон - рейл, соляру переваривает любую, тяга отменная. На асфальте - грустно, но не хуже чем на Патриоте(по управляемости). Х.з, зачем брать для говен или для работы - рыбалки, бензиновый Патриот за 455тыр, да ещё потом тратить нервы из за поломок, как правило, в самое неудобное время и месте. Да и все эти древние чирокитерранопаджеры, тоже постоянно требуют повышенного внимания. Уж лучше один раз заплатить 600тыр и забыть что такое поломки. Сам, в своё время, наигрался с б/ушными Патрулями, Паджерами, Чирокетами. Потом понял, что просто жалко время и денег на поддержание этого вторсырья, плюнул на всё и взял новый авто. А уж брать новый Патрик и играться с ним как с 15летним Паджерой, это вообще, ни в какие ворота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-09 20:46
Миха писал:
> Не согласен, это не аргумент. Я не угадываю, я владею.
+++Причём аккуратно и грамотно. Повезло твоим железкам с хозяином.
> А разговор о том, что что-то там было у твоего друга, потом у
> свояка, наводит на мысль, что ты сам гадаешь на кофейной гущи.
+++ Не-а, говорю только о тех "пепелацах" , внутри которых полазить немало пришлось . И дело не в юридической принадлежности, а в "том кто девушку ужинает"... Только другова "козла" его брат 18-летний на другую раму перекидывал. Пока мы на майские на речке плющились. В одиночку за три дня ( правда , на полуторагодовалой машине). А так "на обслуге" у меня немало техники. Друзьям тяжело отказать.
> Насчет «девятки» мне вообще ненадо рассказывать с чужих слов
> ничего
+++Почему " с чужих слов"? сам немало в них поковырялся.
потому что я сам владел ваз-21093 девять лет. И вообще
> я не хаю автопром, а как раз наоборот являюсь сочувствующим.
А я не хаю, я в ём ковыряюсь Да привожу к нормальной жизни порой.
Кста! на УАЗ стараюсь все "расходники " ( все цилиндры и штуцера в тормозной системе , и особенно на сцеплении , выжимной, да и все остальные подшипники) ставить только не "ОАО УАЗ" производства. Хватит, наигрался.
Можно долго спорить с пеной у рта по поводу наших авто, но повторюсь:
У УАЗа есть основное преимущество - его малая цена при приобретении, его не жалко ни "об осину ударить", ни распилить/разрезать/собрать супервездеход . Как конструктор для больших мальчиков - очень неплохая заготовка. А для езды "На каждый день" - всёж сродни мазохизму( особенно в городе).И дело не только в габаритах.
Как только вздули цену, не изменив качества большинства мелких( да и не очень) комплектующих, накосячив в конструктиве ( одноразовые вкладыши в шкворня, требующие замены гораздо чаще, чем масло в моторе, "детская" понижайка, совместно со скоростным передаточным числом в мостах и "верховыми" моторами.( включая ЗМЗ-514, "Андория" - не в пример тяговитее), то и основное преимущество - как-то растворилось...
Одни бампера из папье-маше на "Хунтере" говорят обо всём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 04-01-09 00:53
Дык, всё уже сказали, и по существу и не только. Зачем покупать такую машину, отзывы о которой, на сайте пользователей, такие, что ещё завод изготовитель должен приплачивать, только бы их продукция имела место быть на дороге общего пользования. Так же, были приведены альтернативные варианты. А как же иначе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RGA (---.dubna-net.ru)
Дата: 07-01-09 13:19
Приветствую... Из личного опыта: УАЗ Патриот куплен 09.2006 г. с пробегом 9 км. Полная комплектация на тот момент + кожаный салон. На 07.01.09 г пробег 80000 км. Из поломок хотелось бы отметить следующие (актуально для а/м произведенных в 2006 г., после,со слов производителей, болячки излечены) : течь масляного крана (ремонт по гарантии) , перегоревший блок включения света (гар.), замена главного и рабочего цилиндров сцепления, обрыв троса газа, замена вкладышей на шкворнях, каким то чудом в компьютер(микас) попала вода но он продолжал работать . Про замену масла, колодок и т.п. не пишу итак понятно.
Машина покупалась для работы, за время эксплуатации особых нареканий нет. На дальняк на нем ездить в принципе комфортно, хороший обзор, дорогу держит. В салоне а/м недавно возил Я 40 ХВС в упаковке- влезла ( а народ у магазина такие же на прицепы прикручивал на меня смотрел и завидовал)
П.С. Перечитал все что написано выше. Может мне попался со спецсборки? Если еще что то интересно - спрашивай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 07-01-09 17:26
Изначально вопрос звучал так:
"А есть у нас пользователи УАЗ Патриот?"
Дальше пошёл метод сбора информации ОБСиКП (одна баба сказала и кореш потвердил) который к числу инженерных не относится.Технические и эксплуатационные характеристики надо выяснять по справочникам и по сайту пользователей (уазбука.ру, или на сайте уазратрот.ру есть прямая линия с заводом изготовителем там все есть - какие косяки выявили и что, и как сделано для их устранения ).
вот ссылка на прямую линию уазпатриот-изготовитель:
Ссылка.
К стати если сравнивать патриот и нассан пантифиндер (60 000у.е.)
то ниссан это полное гавно , чтоб не быть голословным как большинство посетителей этого топика, цытата с сайта ниссан:
---
Патифиндер 4.0 LE+, куплен в декабре 2005, текущий пробег прим. 37 тыс. км, цвет черный
1. Замена левого бокового зеркала по гарантии (перестало складываться)
2. Сделали протяжку гаек карданных валов (в рамках отзывной компании)
3. Перекраска багажной двери по гарантии (вспучивание краски в месте контакта с хромированной накладкой и возле шильдика)
4. Забилась правая форсунка омывателя лобового стекла - поменяли за мой счет (прим. 800 Руб) - типа грязь попала
5. Свист приводного ремня - после самостоятельной замены свист ушел, оказалось при мойке двигателя туда попала грязь и частицы песка. Аналогичным образом решилась проблема еще у одного Пантика. Дилер же предлагал менять подшипники генератора и натяжной ролик ))
6. Стуки в рулевом, сначала поменяли по гарантии карданчик рулевого вала, потом левую рулевую тягу (тоже по гарантии) - стук сначала вроде исчез, теперь появился снова
7. Скрип в районе капота - после самостоятельной подтяжки гаек капота и заливки силиконом вроде исчез
8. Регулировка схода-развала задних колес после проезда особой лютой колдоебины - за бабки
----
для особо упёртых прямая ссылка
Ссылка.
Обратитите внимание на club-nissan.ru (как и на www.uazpatriot.ru/forum)
1. пишут пользователи
2. большинство поломок пользователи устраняют за свой счет.
3. стоимость содержания (сравните с уазпатриот)
поиском можно найти не только новый, неотработанный Ниссан NP300 но и другие авто типа ниссан.
цытата с сайта Ссылка.
"не ем бэушной колбасы и не нашу бэушных носков и детей в старый патрол в котором спидонос сидел иностранный не посажу авто должно покупатся новое на которое есть деньги"
Да здраствуют любители японских помоек и процветают пользователи новых авто (в т.ч. японских).
Отправка отредактированного (07-01-09 17:28)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (USER-ПК)
Дата: 08-01-09 21:27
Не стройте иллюзий.
Мусор я удалял и буду удалять.
Не утруждайте себя писаниной не в тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-01-09 21:56
У Патриота багажник больше чем у Л200?! Это как? Разъясни, пожалуйста. В мой Л200 два кабана прячутся. Может, у меня что-то не так с машиной?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зарбазан Н-ск (---.hnet.ru)
Дата: 09-01-09 01:38
У моего тестя уазик два года.Ездит только летом.Зимой в гараже его натирает и ремонтирует.Раз его спросил: зачем купил такой хлам? Ответил: хотелось нового ещё с советских времён.Сейчас,вроде,уже продаёт такому же "совдеповскому мечтателю". Вот так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (---.goodline.info)
Дата: 09-01-09 10:25
Shamaxxs писал:
> У Патриота багажник больше чем у Л200?! Это как? Разъясни,
> пожалуйста. В мой Л200 два кабана прячутся. Может, у меня
> что-то не так с машиной?!
У Эли то всяко кузов больше... я больше не про кузов, а про салон. Там, в предыдущих постах, я мог неточно выразиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-01-09 18:13
А-а-а. Тогда понятно. А я уж волноваться собрался. Салон - да, ты прав, только спереди пригоден для размещения. Сзади помещаются дети, или собака, или один человек. Диагонально :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sanyashell 66 (---.e-sky.ru)
Дата: 10-01-09 03:06
У меня есть один знакомый, который купил его еще
пару-тройку лет назад.
Цитирую его слова:
- " Хорошая машина. Ничего не ломается. Только все откручивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-01-09 04:26
У меня был Патриот. Отездил на нем 1.5 года и 45 тыс. Хорошая машина. Если бы надежность по механике была бы хоть на уровне Волги 3102 то цены бы ей не было. Однако насколько я мог судить по первым 50т.км это не так. Правда машина была начала 2007 года, говорят качество растет постоянно, хочется верить. Мне мелкие неисправности надоели. В общем если руки не из ж... то покупать можно, лучше за эту цену машин в любом случае нет. По комфорту и поведению на дороге-иномарка. Если по каждому перегоревшему предохранителю или потекшему шлангу принято ездить пучиться в гарантийный сервис-то лучше не брать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 13-01-09 16:43
Когда с уазиками на гарантийном сто работал то просто ж@па была.
Гарантийная политика завода такая что хрен что поменяют, а если поменяют то документов надо кучу. З/ч можно ждать месяца 3 - на любую иномарку приходят быстрее. Обслуживание на сервисе соизмеримо с обслуживанием иномарки.
Более-менее довольны машиной те кто забил на гарантию и сами периодически латают машину . Но в основном народ недоволен особенно кто купил новую машину "чтобы под нее не лазить"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (62.105.153.---)
Дата: 13-01-09 17:05
А для какой работы нужна машина?
На мой взгляд для езды по городу вообще не годится, а как фермерский автомобиль, да при наличии нормальной ремонтной базы, почему бы и нет.
Да и ремонтников каких-нибудь возить по лесу, опять же если нормальная база есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlekseyT (---.79.153.120.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 14-01-09 03:24
У меня Патриот 1,5 года. Прошел я на нем 102тыка. Езжу крайне много и трудно - бывает за сутки на нем по 2000 прохожу - а в гавно гоню не жалею. Да, поломки коненчо бывают - да только многие из здешних умников забывают, что ломаеться АБСОЛЮТНО ВСЕ. Скажу больше - если сам в машине не ковыряешься, ну хоть изредка, то не стоит. Выше правильно сказали - из-за пердохранителя в сервис - не твоя машина. Если так - не бери.
Если руки не из жопы, и зря ртом щелкать не будешь, как многие отметившиеся здесь, машина прослужит долго и в радость. За 100 тык по вине завода у меня были ДВЕ поломки - потекший радиатор и злополучный патрубок. Все остальное я сломал сам и по запчастям уложился в 30тыр (включая рессоры, радиатор и два комплекта газовых амов). на гарантию забил сразу.
Одно точно - ты НЕ КУПИШЬ импортный джип с ТАКИМ огромным салоном за ТАКИЕ малые деньги. Я жил в нем несколько дней, я ночевал в нем в -42, я ездил в нем по 2000 в сутки, я поднимал его на каменные перевалы в горы, я вожу в нем семью+лодку350+Мерк30+два велика+скраб на две недели+собаку. Больше того - я работаю на нем - он везет столько, что не снилось даже пирожку. Клал в него тонну, вожу в нем ЖИВОЙ груз - пикап просто ОТДЫХАЕТ. Его не тормозят гаишники - никому в голову не придет, что в нем что-то везут комерческое, в отличии от газели.
Просто имей ввиду - в чем это сродни удачному экземпляру Нептуна - мотор отличный, стоит дешево, но иногда надо залезть в него руками.
Ну и напоследок, чтоб ты видел мой практик опыт :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlekseyT (---.79.153.120.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 14-01-09 03:29
Везет он просто немыслимое количество. Я умудрялся возить в нем сразу в багажнике Стинг350+мерк30, Стинг320+Мерк15, вещи и три рыла на дистанцию в 380 км!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlekseyT (---.79.153.120.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 14-01-09 03:30
Ну а ездить ты можешь на нем вообще где хочешь, не роняя при этом слез.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 14-01-09 03:51
Дык, кто бы спорил, что это рабочий конь. Уж больно бесит низкая надёжность данного авто, который хочет сломаться зимой, в мороз, в каких либо труднопроходимых местах или на приличном расстоянии от цивилизации. Понятное дело, люди готовы платить деньги за иноширпотреб, лишь бы, только, свести риск поломки, до минимума.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов. (---.primorsky.ru)
Дата: 14-01-09 14:40
<я ездил в нем по 2000 в сутки>
Это круто, средняя 83,3 км/час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 16-01-09 06:13
средняя 83 км/ч в сутки это действительно очень круто...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlekseyT (---.30.217.162.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 17-01-09 02:12
На дальних перегонах средняя скорость немного возрастает. Уфа-Краснодар - 2200км - 27,4 часа - раз в месяц езжу. Уфа-Москва-Уфа - 2800 - 35-36 часов оборачиваюсь - раз в месяц. Самое смешное, что больше 100 нигде не давлю :-)
Ну надежность у него не такая уж и удручающая. Может мне повезло, что за 102 тыка он меня ни разу не подвел. Две поломки по вине завода были в городе, да и устранились подручными средствами. А еще может, я меньше выебываюсь :-). Т.е. вот у многих рычат и вылетают раздатки. Все эти многие идут и срут мозг по гарантии, меняют по два раза, потом все это пишут в интернет.... все читают. А многие, и я тоже, на это просто ЗАБИВАЮТ и ездят в свое удовольствие. Забиваю на все мелочи - это ж уазик! а хрен ли хотеть то??! За 450 рудлей купить авто размером с сотый крузер, полный привод и комфортный салон - и при этом ХОТЕТЬ КАЧЕСТВА??!!?! Не много ли хотим? К свееднию многих, крузаки тоже дай бог ломаються. Просто надо реально смотреть на жизнь - не будет ТАКОЕ авто при ТАКОЙ СТОИМОСТИ иметь качество. А если будет - то стоить уже других денег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.spb.avans-nw.ru)
Дата: 17-01-09 04:55
Пацталом ...
Хорошо сказано - забить на вылетающую пониженную, это ж мелочи :-)))0))).А если где застрял из-за этого, так ничего страшного - откопаемся, в крайнем случае за трактором сбегаем километров за 50 в ближайшую деревню, чего нам стоит, фигня какая...
Это уже какой-то мазохизм с извращением - ездить с вылетающей раздаткой в своё удовольствие...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-01-09 06:20
AlekseyT писал:
> На дальних перегонах средняя скорость немного возрастает.
> Уфа-Краснодар - 2200км - 27,4 часа - раз в месяц езжу.
> Уфа-Москва-Уфа - 2800 - 35-36 часов оборачиваюсь - раз в месяц.
> Самое смешное, что больше 100 нигде не давлю :-)
>
> Ну надежность у него не такая уж и удручающая. Может мне
> повезло, что за 102 тыка он меня ни разу не подвел. Две поломки
> по вине завода были в городе, да и устранились подручными
> средствами. А еще может, я меньше выебываюсь :-). Т.е. вот у
> многих рычат и вылетают раздатки. Все эти многие идут и срут
> мозг по гарантии, меняют по два раза, потом все это пишут в
> интернет.... все читают. А многие, и я тоже, на это просто
> ЗАБИВАЮТ и ездят в свое удовольствие. Забиваю на все мелочи -
> это ж уазик! а хрен ли хотеть то??! За 450 рудлей купить авто
> размером с сотый крузер, полный привод и комфортный салон - и
> при этом ХОТЕТЬ КАЧЕСТВА??!!?! Не много ли хотим? К свееднию
> многих, крузаки тоже дай бог ломаються. Просто надо реально
> смотреть на жизнь - не будет ТАКОЕ авто при ТАКОЙ СТОИМОСТИ
> иметь качество. А если будет - то стоить уже других денег.
>
чёй-то странно... Ни у меня, ни у моих друзей на " старинных" УАЗиках понижайка сама не вылетает. Вот " плохо втыкается передок" ( из -за вкаку изношенных от старости валов РК ) - это бывает.
Ну а когда " вамо вылетает" - это аккурат до гаража доехать, шоп потроха , иль всю раздатку на новую ( сорри, просто другую, ещё живую со списанной " скорой" иль " ментовки" ) поменять.
Ни на одном " относительно новом " УАЗе со " старой " ( читай терпимой, хоть и всего "1, 94" , но всяко лучше " патриковой " 1,4 " " понижайкой" ) подобной кончиной и рядом не пахло. Ну а некоторый " акустический дискомфорт" на УАЗе? При нормальносделанной звукоизоляции - его и нет!.
Это всё долгий комментарий " умного " решения перейти на " мелкомодульнокосозубую" раздатку....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (87.241.196.---)
Дата: 17-01-09 06:47
Меня с коллегами уже забанили про ваш уаз, а вам все неймется. Шли бы вы на другой сайт...
Правда, ведь, /*заискивающе*/ Иван Георгиевич!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 17-01-09 23:40
УАЗ-Патриот покупают истинные патриоты (с)
P.S. Я сам являюсь можно так сказать патриотом отечественной техники и в состоянии многое починить своими руками. Но всё равно хотелось-бы, чтобы пореже приходилось лазить "под капот", и тем более не в абсолютно новую машину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|