|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:36:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:36:59 |
|
Автор: Квокер (---.DSL03.lipetsk.ru)
Дата: 23-12-08 01:09
Озаботился вот покупкой нового 3-х л. дизельного Туарега. Интересует больше качество и субьективные ощущения от эксплуатации. Комплектация, цена устраивают.
Полазил по разным авто форумам, отзывы зачастую противоположные. Да и форумы эти бывает что создаются или продавцами или их конкурентами.
Если есть пользователи, поделитесь мыслями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-12-08 02:13
Я на таком 2 месяца катался, но себе брать не стал. Странная машина. Как будто сделана из разных: кузов от одной, двигатель от другой, тормоза от третьей. Нет завершенности. Хаять не буду, но меня не впечатлила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Пермь (90.150.127.---)
Дата: 23-12-08 02:30
Были у меня 2 тубарега,так себе автомобиль,к 100 000 пробега вполне аккуратной езды подвеска потребовала серьёзного ремонта,на обоих машинах потела турбина(возможно изза рекомендации производителя заливать масло 0w30,звук работы двигателя на новом автомобиле напоминал мурлыканье кота довольного,после пробега 30-40 тысяч он начинает трактор напоминать,панель приборов поскрипывала с новъя,диллеры по гарантии её несколько раз демонтировали для проклейки,были мелкие отказы по электрике (не открывался багажник,итд),пневмоподвеска глючила время от времени,как говорится осадочек остался...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 23-12-08 02:38
Сразу очень понравился его слоган : "асфальт его так и притягивает..." - Это как? Как пошатывающегося мужичка вечером пятницы, наверно. :)
Бегают у нас. Особых восторгов нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий62 (93.95.163.---)
Дата: 23-12-08 03:58
Сергей Пермь писал:
> Были у меня 2 тубарега,так себе автомобиль,к 100 000 пробега
> вполне аккуратной езды подвеска потребовала серьёзного
> ремонта,на обоих машинах потела турбина(возможно изза
> рекомендации производителя заливать масло 0w30,звук работы
> двигателя на новом автомобиле напоминал мурлыканье кота
.............................
А говорят иномарки не ломаются.......................{удивлен}.
С Уважением Дмитрий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Пермь (94.50.7.---)
Дата: 23-12-08 04:19
Это ещё вполне нормально,а вот если например обратить свои взоры на Х5,Volvo или Mercedes последних годов выпуска,то можно с сожалением констатировать катострофическое снижение надёжности...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 23-12-08 06:03
Ссылка.
Ссылка.
Мой сосед, он же друг детства, в конце 05г, взял у одного из московских дилеров, сие чудо техники, с мотором 2,5 дизель. Отличная машина, ездить на ней одно удовольствие. И внедорожные качества присутствуют и на дороге, как седан, в городе - сплошной кайф. Но... в 06году, машина 2 раза вставала в аварийный режим, эвакуатор за счёт владельца, оба раза по 2 дня в сервисе и по 700 - 800 американских рублей. Зимой 06г - стучит двигатель, после, почти 3 месяцев бодания с дилером - замена мотора на новый, по гарантии. Но, эти 3 месяца - как страшный сон. Может, конечно, виновато наше топливо, может некачественное масло или что то ещё, но владельцу от этого не легче. Какой то неприятный осадок, всё же, остался. Ощущение ненадёжности что ли. При этом, повторюсь, пока машина не ломалась, по езде, ей, очень мало равных. Осенью 07 машина была продана. С декабря 07, счастье наступило с XC90. Ездит, в принципе, не хуже, но, что самое главное - тьфу 3раза, ещё ни разу не ломалась, при пробеге 42 или 43тыс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (89.223.47.---)
Дата: 23-12-08 06:49
Миха66 писал:
счастье наступило с XC90. Ездит, в
> принципе, не хуже, но, что самое главное - тьфу 3раза, ещё ни
> разу не ломалась, при пробеге 42 или 43тыс.
Тоже мне пробег....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Спб (93.157.120.---)
Дата: 23-12-08 06:52
Из всех отвечающих тут только один владелец туарега. Который в принципе по существу и написал.
Добавлю от себя, владею 4 года машиной.
3,2 бензин. пробег 100 000
сравнить есть с чем.
Машина в общем очень достойная, но с электрическими мульками действительно есть проблемы.
один из множества экранчиков климата - не работает, сломался ТВ приемник. Больше из проблем с электрикой за 4 года ежедневной эксплуатации ничего небыло.
Пневмоподвеска через 3 месяца псоел гарантии приказала долго жить, две передние стойки - сдулись. новые по 150к рублей - нереально дорого. Но дилер научился их чинить, ввинтили новые штуцера и промазали чем-то. вот 2 года , тьфу тьфу, все в порядке.
По подвеске работ небыло ниразу, но в это т.о. 100 000 насчитали работ с запчастями на переднюю подвеску на 80 000 рублей.
вот думаю делать или продавать начинать неспешно.
Устойчивость, торможение, динамика - более чем хорошие для такой массы и такого кузова (не надо его и другие кроссоверы/джипы сравнивать с седанами).
Машиной доволен, и за 4 года эксплуатации желания поменять небыло, хотя получается что каждые два года, всегда находилось что то более желанное.
Лодку, и сильно груженый прицеп возить крайне комфортно.
спускать имея пневмо подвеску, тоже удобно. + незабываем что у него реально постоянно полный привод, а не интелектуальная система, которая сама решает когда подключить передний мост. Это важно с точки зрения презсказуемости управления машиной.
Большой минус - машину жутко грязная, закидывает так боковые стекла что просто ужас. неговоря уже о том что кузов просто всегда грязный.
PS колодки и пр стоят не дешево по моему от 8 до 10 000 рублей за комплект колодок.
в среднем в год на то порядка 30-40к надо закладывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 23-12-08 16:16
ФёдорЛ, для Москвы, 42 - 43тыс, это достаточно жёсткая эксплуатация. Можно нарезать, по трассе, и 60тыс, и то, не будет такой нагрузки на узлы и агрегаты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (82.114.135.---)
Дата: 23-12-08 16:59
Максим Спб писал:
> в среднем в год на то порядка 30-40к надо закладывать.
Нет слов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нырок (193.33.226.---)
Дата: 23-12-08 16:59
Дмитрий62 писал:
> А говорят иномарки не ломаются.......................{удивлен}.
>
> С Уважением Дмитрий.
Не ломаются праворульные ТОЙОТЫ! :)
Личный пример, удивляются даже у нас во Владивостоке.
В семье есть машина Тойота Марк 2 96г (90 кузов) с 2000 года, уже 8,5 лет. За это время НИЧЕГО не ремонтировали и не меняли. Только фильтра, жидкости и резину. Вру, пару раз из-за негодяев делали мелкий кузовной ремонт. По ходовке ничего не трогали ни разу! Подвеска, конечно, уже не такая комфортная, как раньше, но не разбитая,не гремит. На одометре уже 230 тыс. из них в РФ чуть больше 100. Продавать жалко, двигатель - зверь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нырок (193.33.226.---)
Дата: 23-12-08 17:02
Сравнивать есть с чем. В семье перебывало около 15 японок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-12-08 17:35
Нырок писал:
> Дмитрий62 писал:
>
> > А говорят иномарки не
> ломаются.......................{удивлен}.
> >
> > С Уважением Дмитрий.
>
> Не ломаются праворульные ТОЙОТЫ! :)
То же самое могу сказать про леворульные Мерседесы (старые !!!) :-)).У меня их было 2: W116 SE380 1983 г и W124 E300 1991 г.Кроме тормозных колодок и эксплуатационных жидкостей, на них за суммарных 11 лет эксплуатации не менялось НИЧЕГО.Но настоящий МВ закончился именно на 124-ом и 140-ом кузовах.Всё, что после - не то.
З.Ы.Туарег лично не пользовал :-)), но вытаскивать застрявший на не самой тяжёлой дороге доводилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Квокер (---.DSL03.lipetsk.ru)
Дата: 23-12-08 17:50
Максим Спб писал:
> Большой минус - машину жутко грязная, закидывает так боковые
> стекла что просто ужас. неговоря уже о том что кузов просто
> всегда грязный.
Максим, спасибо за отзыв. Про эту проблему слышал. Но тем не менее устраивают ходовые качества на дороге и то, что можно по бездорожью иногда полазить. Да и лодку скинуть. У меня всегда с этим проблемы. Еще нравится расход, комплектация. За эти деньги у др. производителей более скромно все. По-поводу ломается или нет, то это как я понял как повезет. Хотя железяки все рано или поздно ломаются.
Есть вопрос, нужна ли такая приблуда как Доп. блокировка заднего дифференциала или бесполезная в основном штука?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 23-12-08 18:24
> PS колодки и пр стоят не дешево по моему от 8 до 10 000 рублей
> за комплект колодок
Странные цены какие-то... По экзисту колодки можно надыбать от цены менее 20$ до более 200$ за комплект для дисковых тормозов. Неоригинал конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 23-12-08 18:34
----Но настоящий МВ закончился именно на 124-ом и 140-ом кузовах.Всё, что после - не то.
Вячеслав, вот тут не согласен. 140 кузов довольно капризный,
и лазить в него приходилось. Самый надежный считаю 124.
В данное время думаю нет смысла сравнивать европейцев и японцев, т.к последние намного надежнее. Европа пошла уже не того качества.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: любитель крыма (---.izmaylovo.net)
Дата: 23-12-08 18:37
Квокер писал:
> Озаботился вот покупкой нового 3-х л. дизельного Туарега.
после 2006 года качество ровера и фольца сильно возрасло, это отзывы не только диллеров , но и владельцев и перегонщиков.
чистую правду можете узнать подехав к сервису диллера и поговорив с владельцами скучающими на т о
по управляемости и комфорту закажите тест-драйв
сам сильно озабочен заменой автомобиля, пересмотрел наверное все, что можно, пока решение такое:
если дизель то поджерик
если бензин то форанер(скорее всего именно он)
смотрю только б у 3 - 4х летки
удачи , а главное терпения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (62.5.188.---)
Дата: 24-12-08 01:46
С туарегами имею дело каждый день - продаю их )) Мнения действительно противоположные, но довольных все же больше. Взял бы себе? Взял, но только без пневмоподвески - глючит часто, без причин, а ремонт ее - космос, хорошо если удается обойтись малой кровью. А вообще я солидарен с любителем крыма - 3-х летний форанер - вещщь!! А пока езжу на праворукой хонде -)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 24-12-08 03:17
а у меня приятель купил новый "турег" , при этом делал мне замечания, что в этом возрасте, ездить на лесбиянском джимнике - несолидно. Не спорю- сам лесбиянец..
Но Джимник уже разменял вторую сотню (праворукий) а на "туреге "после 80 тыщ - капремонт матора, распредвал полетел, как на сраной" жучке".
Эх, сколько мы в 80-х годах распредвалов для" жучек "наплавляли на заводе. космических ракет.... (не продавались тогда запчасти)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-12-08 04:32
Погодин Сергей писал:
> Европа пошла уже не
> того качества.
Она не то, чтобы пошла, а ИМХО это специально сделано.Вон уже и так кризис перепроизводства.Машины последних лет надёжностью более ранних моделей по определению обладать не могут.Иначе такая индустрия рухнет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Спб (93.157.120.---)
Дата: 24-12-08 04:41
2Квокер, машина в общем хорошая.
я принял решение докатать до появления нового туарега и также заказать машину под себя. (надеюсь в ней не будет детских болячек)
по расходу, все тоже зависит от эксплуатации и темперамента езды. в городе может есть 25 литров легко.
если ехать аккуратно то 19.
трасса - всегда 16.
выручает одно - бак 100 литров.
Никакие доп блокировки не заказывай, т.к. 100% не понадобятся. это не квадрик. и там где может выручить блокировка заднего моста, в принципе туарегу делать нечего, да и он туда не заедет, только с большого разгона :-)
Я бы подумал на счет дизеля (не думаю что будет более экономичнее чем бензин, да и по цене разница в топливе минимальная) а вот ТО надо будет делать в два раза чаще, из за большого содержания серы в топливе и пр. примесей. они сами так и говорят что типа ТО можно делать теперь на дизелях каждые 15к, но на самом деле надо каждые 7,5к, как было изначально для дизелей на туарегах.
в общем и целом альтернативы на сегодня ему нет, с точки зрения комфорта управляемости, тяговитости, цены и сервисной поддержки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.184.---)
Дата: 24-12-08 05:51
дядя Вася писал:
> Эх, сколько мы в 80-х годах распредвалов для" жучек "наплавляли
> на заводе. космических ракет.... (не продавались тогда
> запчасти)
У меня в гараже где-то валяется с Брежневских времён новый распред от копья :-))
Когда-то из-под полы был куплен за бешенные бабки :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий62 (93.95.167.---)
Дата: 24-12-08 06:25
Да, у бати копейка с 80 по 2000 год была........ 230 тыс. колодки, масло........... Так и продал на ходу......... кузовок подгнил, но без капремонта.
> Не ломаются праворульные ТОЙОТЫ! :)
Таких ведь не делают............................ а то что делают, вижу каждый день напротив работы (Сервис центр TOYOTA). Эвакуаторы туда груженые заскакивают только так..............
Просто про Туарег читать такое очень странно.......
>По подвеске работ небыло ниразу, но в это т.о. 100 000 насчитали >работ с запчастями на переднюю подвеску на 80 000 рублей.
>вот думаю делать или продавать начинать неспешно.
На своей Барже тоже менял подвеску после 250 тыс. Но мне она обошлась в 15 тыс. руб. ВСБОРЕ. (Заменил шкворневую с барабанами на шаровую.........)
С Уважением Дмитрий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-12-08 06:58
Дмитрий62 писал:
> Да, у бати копейка с 80 по 2000 год была........ 230 тыс.
> колодки, масло........... Так и продал на ходу......... кузовок
> подгнил, но без капремонта.
>
У меня был ВАЗ-21023 этого же олимпийского года.Продал приятелю, жива до сих пор, кузов, ес-сно, переварен.Движок, электрика, коробка и мост - не поверите !!! - родные, без КР.Пробег на настоящий момент 392 тыс км.Машина должна была идти в чухну, но осталась в совке.Умели коммунисты делать...
З.Ы.Понеслась песда по кочкам...тс-с...бью себя по рукам...ни слова больше...молчу-молчу :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (91.206.2.---)
Дата: 24-12-08 08:02
Может вместо Туарега взять Лексус LX 470? И на дороге хорошо стоит и катер спокойно хоть куда. Стойки гидроподвески не менял, но говорят 3500-4500 руб. Ну ни как ни 150 000 руб Туареговские. Привод полный постоянный без дураков. Я летом рассматривал Туарег, Х5, Патрол, 4Раннер, Прадо, Джип WK Гранд, в результате купил Лексус и не жалею. Подешевле можно Крузер 100 взять. Я взял 3-х летку дилерский из страны мирового кризиса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нырок (193.33.226.---)
Дата: 24-12-08 08:55
Дмитрий62 писал:
> > Не ломаются праворульные ТОЙОТЫ! :)
> Таких ведь не делают............................ а то что
> делают, вижу каждый день напротив работы (Сервис центр TOYOTA).
> Эвакуаторы туда груженые заскакивают только так..............
>
Ключевое слово ПРАВОрульные. Тойоты с левым рулем отверточной сборки в Китае, Питере или еще где - отстой! Проверено сервисменами Приморья :)
Как-то был выпуск передачи ТопГеар, где испытывали на надежность пикапы, убивали их нещадно, последним испытанием поставили на крышу здания, которое взорвали.
Победил праворульный Тойота Сурф...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.220.prov.ru)
Дата: 24-12-08 09:59
Nick писал:
> > Максим Спб писал:
> >
> > в среднем в год на то порядка 30-40к надо закладывать.
>
>
> Нет слов...
Плохо, что нет. Ибо сложно понять, почему их нет: по причине высокой или низкой стоимости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.220.prov.ru)
Дата: 24-12-08 10:34
REUTMEN писал:
> Может вместо Туарега взять Лексус LX 470? И на дороге хорошо
> стоит и катер спокойно хоть куда.
> Я взял 3-х летку дилерский
LX машина более чем достойная, спору нет.
Но извечный спор любителей трёхлеток, и тех, кто предпочитает покупать новые машины, пока ни к чему не пришёл. Покупающий новый 4-Раннер хочет новую машину (он всегда покупает новую, и через 2-4 года, по окончанию гарантии, её продаёт), и ему до фонаря разговоры соседа про то, что за эти деньги он мог бы купить трёхлетний LX. Он хочет новую машину, он знает, что это такое, за что он платит эти деньги. Он прекрасно понимает, сколько он потеряет на последующей продаже. Но раз за разом он идёт в автосалон заказывать себе новое авто. И это не всегда зависит от дохода. Кто-то может позволить себе машину лишь за 25т. И он довольствуется Маздами, Фордами, корейцами и пр, хотя мог бы с понтом ездить на 3-х летних А6 и "Бэхах". А другой, наоборот, покупает всегда за 50т$ 3-х летки из верхнего представительского класса, которые стоили от 120-ти, и тоже их через пару лет продаёт. Разница в психологии людей, в подходе. Про экономические соображения разговора нет - конечно, существенная экономия на ТО новой машины в первые 70-100 тыс пробега (года 3) не покроет тех существенных потерь при её продаже. Разумеется, купив 3-х летку, и продавая её 5-ти (6-ти)-леткой, потери ощутимо меньше. А вот в какие деньги оценить кайф от обладания новой машиной? Когда-то в этой жизни мы уже должны доставлять себе удовольствия? Не всё ж до пенсии экономить.
Разумеется, эта точка зрения имеет место там, где нет жёсткой экономии бюджета, как по причине отсутствия такового в принципе, так и по причинам временных трудностей, таких, как строительство дачи, покупка новой квартиры, глобальный ремонт в ней и т.д., т.е. случаев, когда нужно пол года-год "перекантоваться", затянув поясок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (80.237.99.---)
Дата: 24-12-08 13:45
Нырок писал:
> Дмитрий62 писал:
>
> > > Не ломаются праворульные ТОЙОТЫ! :)
> > Таких ведь не делают............................ а то что
> > делают, вижу каждый день напротив работы (Сервис центр
> TOYOTA).
> > Эвакуаторы туда груженые заскакивают только так..............
> >
>
> Ключевое слово ПРАВОрульные. Тойоты с левым рулем отверточной
> сборки в Китае, Питере или еще где - отстой! Проверено
> сервисменами Приморья :)
> Как-то был выпуск передачи ТопГеар, где испытывали на
> надежность пикапы, убивали их нещадно, последним испытанием
> поставили на крышу здания, которое взорвали.
> Победил праворульный Тойота Сурф...
Уважаемый, ты сам что-ли сервисмен Приморья? У меня за четыре года владения леворуким крузером в 105 кузове не сломалось ничего. Брался новым в Саммите. Даже ни одна лампочка не перегорела. Байки про китайскую сборку леворульных японок особенно любят зеленоугловцы рассказывать. Ну их интерес понятен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: любитель крыма (---.izmaylovo.net)
Дата: 24-12-08 16:35
Дмитрий писал:
А вообще я солидарен с любителем крыма - 3-х
> летний форанер - вещщь!! А пока езжу на праворукой хонде -)))))
а я на леворукой хонде cr-v :))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (89.223.47.---)
Дата: 24-12-08 16:56
Пошел на автору,посмотрел фораннеры. Долго думал.Ничего не понял.
Почему эти америкагские машины б/у два года и с пробегом под стошку стоят дороже новой паджеры или так же,как хс90?
А самое главное-чем они лучше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-12-08 17:03
Нырок писал:
Как-то был выпуск передачи ТопГеар, где испытывали на
> надежность пикапы, убивали их нещадно, последним испытанием
> поставили на крышу здания, которое взорвали.
> Победил праворульный Тойота Сурф...
Че, дальше всех улетел после взрыва ? :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: любитель крыма (---.izmaylovo.net)
Дата: 24-12-08 18:24
ФедорЛ писал:
> Пошел на автору,посмотрел фораннеры. Долго думал.Ничего не
> понял.
по картинкам понять сложно читайте отзывы по 4ранерам и сурфам это одна машина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (89.113.210.---)
Дата: 24-12-08 21:02
Понять сложно? Ну ты попытайся объяснить,а я попробую попытаться понять,почему среднеразмерный джипчик б/у 3-4 года стоит как новый паджеро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 24-12-08 21:10
> или так же,как хс90?
Ну если с ней сравнивать, то в форанере 3 дифа, то бишь есть и межосевой, причем они - дифы торсена. Самоблок сзади присутствует. Плюс электроника. На XC90 гидродинамическая подвязка задка, если верить множествам описаний, то есть не честный постоянный полный, дифа нет. Машина изначально переднеприводная. Хотя на осях вроде блокировки какие-то тоже есть, вискомуфта чтоль. Какие дифференциалы - пытался найти в инете, но так и не смог. Можно в документации по ремонту найти наверное... Ну и сзади привода, у форанера мост.
Про паджеро, если паджеро спорт - то он парт-тайм со всеми вытекающими, упрощенная конструкция полного привода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: любитель крыма (---.izmaylovo.net)
Дата: 24-12-08 22:19
Федор Л писал:
> Понять сложно? Ну ты попытайся объяснить,
я, при хорошем расположении духа, могу РАССКАЗАТЬ почему мне нравиться форанер, а пытаться обяснить , да еще вопрос сможете ли ВЫ ! понять, это в поиск.
на улицах гоняют множество машин, далеко не все форанеры, это совсем не значит, что их владельцы ошибаются.
я высказал свои субективные предпочтения , основанные на общении с владельцами и ЛИЧНЫХ покатушках
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (80.234.6.---)
Дата: 24-12-08 22:34
> обяснить , да еще вопрос сможете ли ВЫ ! понять, это в поиск
Да ладно, Федор Л адекватный человек. Любую объективную реальность можно объяснить, ну или попытаться. Кроме разве что "я на нее запал". Восторги по впечатлениям чаще проходят через год эксплуатации.
А еще есть разница "хотят за машину стока-то", и "состоялась сделка по такой цене".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: любитель крыма (---.izmaylovo.net)
Дата: 24-12-08 22:46
AntonSmr писал:
>
> Да ладно, Федор Л адекватный человек.
дык а кто спорит? если мне не нравиться x5 то можно год доказывать, что он класный (я кстати об этом не спорю, просто не моя машина) просто пересмотрев и поездив на большинстве внедорожных авто написал свои предпочтения. а как ДОКАЗАТЬ? не обяснить , а доказать! ???
а по поводу ценивой политики тойоты, это к сожалению(искренне) не ко мне :))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.38.---)
Дата: 24-12-08 23:21
Александр\Москва писал:
и ему до
> фонаря разговоры соседа про то, что за эти деньги он мог бы
> купить трёхлетний LX. Он хочет новую машину, он знает, что это
> такое, за что он платит эти деньги.
+100
Он прекрасно понимает,
> сколько он потеряет на последующей продаже
Не согласен , потеря денег несущественная при адекватной эксплуатации. И новая машина это новая машина . И хорошую подержаную машину купить практически не реально я уже не говорю про праворукий утиль . Я продавал машины 2 года в автогаранте в люберцах , так вот хороших машин на рынке нет . Все стоющие машины уходят не выезжая со двора владельца , но бывают и исключения это если ооооочень повезет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.220.prov.ru)
Дата: 25-12-08 01:09
FISHER писал:
> хорошую подержаную машину купить практически
> не реально. Я продавал машины 2 года
> в автогаранте в люберцах, так вот хороших машин
> на рынке нет. Все стоящие машины уходят,
> не выезжая со двора владельца, но бывают
> и исключения, это если ооооочень повезет.
Согласен. Я, и многие из моих знакомых, продаём машину тогда, когда срок беспроблемной эксплуатации подходит к концу (часто совпадает с "кончиной" гарантии). Например: "выкатан" комплект летних и зимних шин, тормозные диски под замену, сцепление "на подходе", подвеска практически "по кругу", ГРМ-ы всякие, замена жидкостей и пр, одним словом дорогостоящие ТО грядут, ну и уже ожидаются проблемы с надёжностью вообще, и что б она ещё без больших проблем послужила, требуются серьёзные "вливания", да и в целом она перестаёт быть похожей на новую - потёрлось лобовое, кожа, на двери царапина (не до метала, красить лень) и т.д.
Яркий пример радикального "укатывания" авто: брат в сентябре продал - чуть менее 4-х лет, 120тыс км, из положительного только чистые документы (дилерская московская), и то, что не битая сильно, (красил пару царапин) ну в салоне ещё очень прилично. Остальное - сцепление менять, тормозные диски - все туда же, рейка "сопливит", подвеске - хана "по кругу", тормозуха с тосолом ещё родные, резина - "в ноль", диски "обквадрачены" прилично, магнитолу и климат подглючивает, на капоте вот-вот зацветут "камешки". Оба бампера под покраску, по кругу мелкие "огрехи". Лобовое и фары затёрты местами до мутноты. По американским понятиям это машина "под пресс" (другими словами - для 3-их стран), а мы её продали дороже, чем за половину стоимости. Пусть не все "катают" до такой степени, но данный пример в целом суть отражает хорошо. И помню слова брата, когда мы забрали деньги за это авто, садимся в уже купленный новый Аккорд, и он говорит: как я на ней (на старой) столько проездил? Её срок подошёл ещё год назад!
Как и Фишер, допускаю, что можно "отловить" приличную 3-х летку, но это будет исключением, редким счастливым билетом. Бывает, когда женщине меняют машину лишь по причине не модности, захотелось другой цвет и т.д. Это как раз те исключения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (62.5.188.---)
Дата: 25-12-08 01:58
FISHER писал:
>
> Не согласен , потеря денег несущественная при
> адекватной эксплуатации.
Разница в цене нового и трехлетнего Туарега (дизель 2,5) - 15000 долл. По 5000 в год. Нифига себе, несущественная потеря денег! Я скорее соглашусь с Александром\Москва - человек, покупающий новую машину мирится с потерей денег, потому что она - новая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 98 (---.3.175.79spb.ptl.ru)
Дата: 25-12-08 02:25
У меня Туарег дизель 2.5 л.175 лс. за два года и четыре месяца пробег 60 000. Машиной в целом доволен был многократно описываемый косяк с каким то штуцером в пневмоподвеске но все починили по гарантии .Расход 11л соляры по городу (по показаниям бортового компа) но ТО раз в 7500км. 2 года ездил менять масло на официальные сервисы (примерно 15000руб)и вот когда гарантия кончилась съездил к не официалам . Теперь думаю ,что надо было сразу так сделать... Проблем с электрикой не было никаких кроме двух сгоревших лампочек (стоп сигнал и габарит). Про засираемость - полная правда ,особенно на больших (больше 100) скоростях. Других минусов не заметил . Машиной доволен очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (89.223.47.---)
Дата: 25-12-08 06:29
Андрей 98 писал:
>2 года ездил
> менять масло на официальные сервисы (примерно 15000руб)и вот
> когда гарантия кончилась съездил к не официалам .
Вот поэтому у нас и кризис и деньги из воздуха..
> Машиной доволен очень.
Уверен,что машина тобой еще больше довольна)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 98 (---.3.175.79spb.ptl.ru)
Дата: 25-12-08 07:26
ФедорЛ писал:
> Вот поэтому у нас и кризис и деньги из воздуха..
Ну извините меня , я же не знал что так получится .... Ошибку свою признаю , но прошу болше никому не говорить , что в кризисе виноват я.. Народ нынче оголтелый...
>Уверен,что машина тобой еще больше довольна)))
Надеюсь ,что так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Квокер (---.DSL03.lipetsk.ru)
Дата: 25-12-08 16:39
Спасиба за отзывы. Про засирание тоже знаю. Про пневмоподвеску диллеры сказали что в 2007 г. фольц проблему решил (брешут небось собаки). Первое ТО сделаю у официала, а после пошлю их куда дальше.
О надежности японцев: у меня щас Ниссан примьера 2005 г.в. Сборка англицкая, 180 тыщ пробега. Поменял (кроме передних колодок, масел и фильтров) стойки стабилизатора, какую-то хрень в рулевой и жидкость какую-то долили в рулевую рейку. Обошлось в 10 килорублей. На подходе задние колодки и шаровая. Все!!! За 3.5 года. Наверно мне повезло или машина достаточно надежная. При покупке Туарега постараюсь не продавать. Лучше оставлю как служебную на фирме. Жалко. Продавать буду как начнет сыпаться.
А щас хочется НОВУЮ машину. Запах в салоне нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 26-12-08 02:06
Квокер писал:
> О надежности японцев: у меня щас Ниссан примьера 2005 г.в.
> Сборка англицкая, 180 тыщ пробега. Поменял (кроме передних
> колодок, масел и фильтров) стойки стабилизатора, какую-то хрень
> в рулевой и жидкость какую-то долили в рулевую рейку. Обошлось
> в 10 килорублей. На подходе задние колодки и шаровая. Все!!! За
> 3.5 года.
Не понял: за 180 тысяч км пробега ещё ни разу не менялись передние и задние тормозные диски и задние колодки? Если так, то это определённо рекорд. У меня на машинах с "механикой" было приблизительно так: передние тормозные диски в среднем через 80-90 тыс, задние колодки через 60. С "автоматами" диски и колодки у меня живут ещё меньше.
> А щас хочется НОВУЮ машину. Запах в салоне нравится.
Да, запах новой машины - это вещь!
Отправка отредактированного (26-12-08 02:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.88.---)
Дата: 26-12-08 02:33
Александр\Москва писал:
> >
> Не понял: за 180 тысяч км пробега ещё ни разу не менялись
> передние и задние тормозные диски и задние колодки? Если так,
> то это определённо рекорд. У меня на машинах с "механикой" было
> приблизительно так: передние тормозные диски в среднем через
> 80-90 тыс, задние колодки через 60. С "автоматами" диски и
> колодки у меня живут ещё меньше.
Чудно, у меня Эскудо с акпп, пробег 178 тык. Диски тормозные передние родные. Предельно допустимого износа ещё нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (---.197.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 26-12-08 02:50
Некоторое время назад мой сослуживец на "Тауреге" попал в дтп- лобовое столкновение с новой Короллой на 110 кмч.
В результате:
В Туареге на троих- один перелом голени, одно сотресение, ушибы.
В Королле на одного (женщина за рулем ) -.... один труп.
Обе машины восстановлению не подлежат, на обоих автомобилях сработали. все активные системы безопосности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-12-08 16:35
VW Touareg - русская прописка.
В свете нового закона о пошлинах старт производства новой модели для некоторых будет праздником. Так VW объявил, что на конвейер завода в Калуге вскоре встанет SUV — VW Touareg.
Завод будет собирать внедорожники с двигателями TDI — 2.5L R5 и 3.0L V6.Мощность первого мотора 174 л.c., V6 же развивает 240 л.c. Touareg V6 разгоняется до 100км/ч за 9.2c и имеет максимальную скорость 209км/ч.
Все бензиновые версии Touareg будут иностранной сборки.
Новые цены:
Touareg R5 TDI (128 кВт / 174 л.с.), 6-ступ. АКП Tiptronic, 4Motion — 1 428 007 руб.
Touareg V6 TDI (176 кВт / 240 л.с.), 6-ступ. АКП Tiptronic, 4Motion — 1 660 500 руб.
Touareg V6 FSI (206 кВт / 280 л.с.), 6-ступ. АКП Tiptronic, 4Motion — 1 779 013 руб.
Touareg V8 FSI (257 кВт / 350 л.с.), 6-ступ. АКП Tiptronic, 4Motion — 2 283 783 руб.
Touareg W12 (331 кВт / 450 л.с.), 6-ступ. АКП Tiptronic, 4Motion — 3 494 381 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: REUTMEN (91.206.2.---)
Дата: 26-12-08 18:12
Некоторое время назад мой сослуживец на "Тауреге" попал в дтп- лобовое столкновение с новой Короллой на 110 кмч.
В результате:
В Туареге на троих- один перелом голени, одно сотресение, ушибы.
В Королле на одного (женщина за рулем ) -.... один труп.
Обе машины восстановлению не подлежат, на обоих автомобилях сработали. все активные системы безопосности.
У этих машин вес разный. Если, не дай бог, вместо короллы камаз бы прилетел, все было бы по другому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: любитель крыма (---.izmaylovo.net)
Дата: 26-12-08 18:46
Александр\Москва писал:
> Не понял: за 180 тысяч км пробега ещё ни разу не менялись
> передние и задние тормозные диски и задние колодки? Если так,
> то это определённо рекорд.
никакого рекорда нет на моей cr-v 2003года пробег 200 000 км диски все родные!!! пока менять не собираюсь. про колодки ничего сказать не могу, но машина пришла с износом колодок 40 -50% проехал 70000 пока не менял :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: любитель крыма (---.izmaylovo.net)
Дата: 26-12-08 18:49
REUTMEN писал:
>
> У этих машин вес разный. Если, не дай бог, вместо короллы камаз
> бы прилетел, все было бы по другому.
+1 ! и во многом все решает случай
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 26-12-08 20:29
> +1 ! и во многом все решает случай
У меня знакомую на десятке на скорости 130 км/ч вынесло с трассы по скользкой дороге, она выехала на встречку и врезалась в опору моста правой частью машины. Не тормозила, по ее словам. Отделалась сотрясением мозга и ушибами. Ниче себе не сломала. Машина без возможности восстановления, всю правую часть срезало нахрен, движок из машины вылетел на 40 что ли метров. И не сгорела, че интересно.
Отправка отредактированного (26-12-08 20:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 26-12-08 20:47
AntonSmr писал:
> У меня знакомую на десятке на скорости 130 км/ч вынесло с
> трассы по скользкой дороге, она выехала на встречку и врезалась
> в опору моста правой частью машины. Не тормозила, по ее словам.
> Отделалась сотрясением мозга и ушибами.
Cтранно, что имело место сотрясение мозга. По исходным данным (скользкая дорога, 130) похоже, что "трясти" там нечего.
А если без шуток, то этот случай выживания в подобных условиях один на 1000.
Отправка отредактированного (26-12-08 20:49)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (80.234.16.---)
Дата: 27-12-08 03:12
> похоже, что "трясти" там нечего.
"Любую объективную реальность можно побороть желанием"
:)
Отправка отредактированного (27-12-08 03:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир СПб (77.241.35.---)
Дата: 27-12-08 05:57
Ребята, а Вы в курсе что вытворяют с машинами (новыми) перегонщики и менеджеры (слесаря) в дилир.центрах. А по поводу запаха новой машины. Ребята все кто сидел в ней до Вас, мог и пару раз пернуть(а может и нет раз).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир СПб (77.241.35.---)
Дата: 27-12-08 06:20
Кстати по туарегу , почитай купи авто, номер не помню, по интернету можно найти очень прилично написано. сам, смотрю. но до сих пор неопределился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shamaxxs (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-12-08 07:32
Странные вы, браты... Копья ломаете на пустом месте. И дядя Вася вам писал, и Федор Л, и Dimmon (про вавки и зеленку). На собственном опыте. На граблях. А вы все горячитесь... Чудны крестьянские дети. Что мелете, о чем, зачем?... Все больше смотрю, читаю, и убеждаюсь:"Умна голова, а д........ дана".
2 Иван: а как "разлогиниться" на форуме? Чтоб только почитать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Квокер (---.DSL03.lipetsk.ru)
Дата: 27-12-08 23:57
Shamaxxs писал:
> Странные вы, браты... Копья ломаете на пустом месте. И дядя
> Вася вам писал, и Федор Л, и Dimmon (про вавки и зеленку). На
> собственном опыте. На граблях. А вы все горячитесь... Чудны
> крестьянские дети. Что мелете, о чем, зачем?... Все больше
> смотрю, читаю, и убеждаюсь:"Умна голова, а д........ дана".
> 2 Иван: а как "разлогиниться" на форуме? Чтоб только почитать.
Это к чему написано? Непонял чегой-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.148.---)
Дата: 28-12-08 00:36
Квокер писал:
> Это к чему написано? Непонял чегой-то.
Что-то он про грабли писал--не к добру это :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.perceiver.volia.net)
Дата: 28-12-08 01:06
Shamaxxs писал:
> Странные вы, браты... Копья ломаете на пустом месте. И дядя
> Вася вам писал, и Федор Л, и Dimmon (про вавки и зеленку). На
> собственном опыте. На граблях. А вы все горячитесь... Чудны
> крестьянские дети. Что мелете, о чем, зачем?... Все больше
> смотрю, читаю, и убеждаюсь:"Умна голова, а д........ дана".
> 2 Иван: а как "разлогиниться" на форуме? Чтоб только почитать.
1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|