|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:20:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:20:02 |
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 03-12-08 23:15
решил свести счеты с жистью приятным способом :)) выбираю, что получше будет.. кто пробовал и то и то, посоветуйте?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-12-08 23:43
Параплан для этой цели надёжнее, т.к. с него до земли дальше.Как сказал один упавший с крыши кровельщик, лететь очень даже ничего - приземляться неприятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.115.dial.irtel.ru)
Дата: 04-12-08 00:01
Мне больше по душе самоубийства на двух колёсах и доске
даунхилл и сноуборд
как то ближе к природе, особо фрирайд
Вы когда-нибудь ехали на велосипеде со скоростью 100 км/ч?
а на доске летали 50 метров?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 04-12-08 02:29
А ещё есть "Universal Hovercraft", он и СВП, и экранолёт. Вот экстремальная штучка. Что-то ссылку не найду .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-12-08 04:18
Ну а по жизни :
Есть у меня приятель. Директор Калужского филиала одной из страховых контор. Денюшка у мальчонки водится. Сначала парапланами увлёкся, кажные выхи летать куда-то под Москву ездил. Собирался и мотор покупать , и даже малэнький самалёт ( типа на заказ такие где-то под Курганом лепят).
Но купил себе "на старости лет" ( мальчонке к 40 годикам подбирается) японский "Харлей " ( толь Хонду, толь Сузу - Чоппер).
Уже вроде и зима, а он всё на ней раскатывает, оттюнингованный УАЗ так и не расчехлил...
Это я к тому , что "два в одном " рулят . Сам поймёшь потихоньку, что лишнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (94.180.194.---)
Дата: 04-12-08 05:23
Ням писал:
> решил свести счеты с жистью приятным способом :)) выбираю, что
> получше будет.. кто пробовал и то и то, посоветуйте?
>
Езда на моцике дает меньше "осчущений", чем полет на параплане. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.perceiver.volia.net)
Дата: 04-12-08 05:46
Водяной писал:
> Езда на моцике дает меньше "осчущений", чем полет на параплане.
> ИМХО
>
Ты не прав. Пароплан интересная штука, но быстро надоедает, а вот от езды на мотоцикле можно кайфовать всю жизнь, что и делают миллионы юзеров...
ЗЫ: ежели объяснять по простому, то: моц это постояно новые дороги, места, люди, а пароплан (как правило) одни и те же люди, места и тд....
ЗЫЫ: ну и главное: знакомых байкеров у меня много, а вот из тусовки дельтапланеристов живой остался только один... такие дела....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.perceiver.volia.net)
Дата: 04-12-08 05:54
Водяной писал:
> Езда на моцике дает меньше "осчущений", чем полет на параплане.
> ИМХО
Вот ещё: я в жизни "покатался" на всём кроме Шатла...
Самое яркое и не забываемое впечатление осталось от первой поездки на собственоручно собраной Верховине....
Отправка отредактированного (04-12-08 05:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DOR (---.nat-pool1.aviel.ru)
Дата: 04-12-08 06:27
а параплан + мотоцикл попробуй? утрирую, конечно, но скоро зима, замерзшие озера, водохранилища... Очень бодрит КАЙТИНГ. И от параплана что-то есть и скорости хорошие и адреналину можно нахлебаться. Очень модно и у простых смертных и у богатеньких детишек - спорт что надо!
Параплан зимой? не знаю... термички нет, холодно. не самое лучшее время для обучения.
Мотоцикл - тривиально и скучно.
Отправка отредактированного (04-12-08 06:31)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (---.san.ru)
Дата: 04-12-08 06:35
У нас "ночные волки" практически все парашютисты.
Пробывал парашют, потом параплан, потом моцик. Все настолько разное что рекомендовать что лучше а что хуже нет смысла. Мой совет прыгни с парашютом, если понравиться то можно и парапланом заняться (что сложнее).
А я себе опять к старости классика куплю (или туриста), когда дочку на ноги поставлю)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.perceiver.volia.net)
Дата: 04-12-08 07:09
Shark777 писал:
> А я себе опять к старости классика куплю (или туриста), когда
> дочку на ноги поставлю)))
Умно... Вот справа на фото Ямаха Мид Найт Стар 1900, катается на ней мой отец ... 62 год идёт... Купил после тридцатилетнего перерыва... Ранее, тяжелее Явы ни чего не юзал...
Отправка отредактированного (04-12-08 07:13)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (94.180.194.---)
Дата: 04-12-08 07:21
Dimmon писал:
> Водяной писал:
>
> > Езда на моцике дает меньше "осчущений", чем полет на
> параплане.
> > ИМХО
> >
>
> Ты не прав.
Я же написал большими буквами ИМХО. То есть выразил СВОЕ ЛИЧНОЕ мнение, основанное на своих собственных ощущениях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.perceiver.volia.net)
Дата: 04-12-08 07:25
Ты ездил на мотоцикле? Имено ездил, с десяток тысячь километров (хотя бы) или просто прокатился разок и отседова такое ИМХО?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.153.---)
Дата: 04-12-08 09:08
Dimmon писал:
> Ты ездил на мотоцикле? Имено ездил, с десяток тысячь километров
> (хотя бы) или просто прокатился разок и отседова такое ИМХО?
Не нагнетай :-))
На мотиках езжу с 74 года, с аэроплана падаю с "дубом" с 79 года и молчу в тряпочку. :))
Чё расшумелся? :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-12-08 17:10
Fedd писал:
" с аэроплана падаю с "дубом" с 79
> года и молчу в тряпочку. :))
> Чё расшумелся? :-))"
Д1-5 самый надёжный в мире парашют.Не то, что "крыло" УТ-15.Все мы в итоге эскадрилья конных водолазов :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-12-08 18:25
Alexander_SH писал:
> Вкрячить реактивный двигатель в машину, тоже помогает :))))))))
>
Чуваг за рулем этой тачки на нашего Смольного внешне похож.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 04-12-08 19:16
Иван писал:
> Alexander_SH писал:
>
> > Вкрячить реактивный двигатель в машину, тоже помогает
> :))))))))
> >
>
> Чуваг за рулем этой тачки на нашего Смольного внешне похож.
Почему похож? Один в один Славка!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (94.180.205.---)
Дата: 04-12-08 19:33
Dimmon писал:
> Ты ездил на мотоцикле? Имено ездил, с десяток тысячь километров
> (хотя бы) или просто прокатился разок и отседова такое ИМХО?
Ездил.
Я повторяю, я высказал СВОИ ощушения. Твои ощущения другие. Но это не значит, что кто то из нас не прав. У нас разное восприятие драйва (адреналина).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий П. (78.107.57.---)
Дата: 04-12-08 20:16
У товарища параплан с моторчиком:)уже 3 года почти,вещь прикольная,но реальных вылетов мало очень,на 2 недели весной он в турцию летает,сигает без мотора с горы, и 3,4 раза в год летает дома с мотрчиком...то погода не та,то ветер сильный,то ещё что то мешает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.228.---)
Дата: 04-12-08 20:35
Ням писал:
> решил свести счеты с жистью приятным способом :)) выбираю, что получше будет.. кто пробовал и то и то, посоветуйте?
>
Акваланг уже не "вкатывает"?..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.56.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 05-12-08 00:41
Федорович Владивосток писал:
> Ням писал:
>
> > решил свести счеты с жистью приятным способом :)) выбираю,
> что получше будет.. кто пробовал и то и то, посоветуйте?
> >
>
> Акваланг уже не "вкатывает"?..
Чтоб акваланг правильно "вкатывал" надо нырять поглубже, там ещё и "торкает" :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 05-12-08 03:58
Аралин Макс писал:
> Иван писал:
>
> > Alexander_SH писал:
> >
> > > Вкрячить реактивный двигатель в машину, тоже помогает
> > :))))))))
> > >
> >
> > Чуваг за рулем этой тачки на нашего Смольного внешне похож.
>
>
> Почему похож? Один в один Славка!!!
Славка подрабатывал в Голливуде ? :))))
Актер на фото по идее должен был остаться в живых. Реальный персонаж, послуживший основой для данного сюжета - увы..... :(((
Фото из фильма "Премия Дарвина", сделанного на основе реальных историй про кандидатов на эту премию. Про чувака, приладившего реактивный мотор к машине читал очень давно, фильм достаточно свежий :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 05-12-08 09:44
Alexander_SH писал:
> Славка подрабатывал в Голливуде ? :))))
> Актер на фото по идее должен был остаться в живых.
Я бы нисколько не удивился, если бы так это и было.
Причем подрабатывал он на своем же "Крауне" ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 05-12-08 18:54
Этта... я вот не понял, а почему не раскрыт вопрос - куда придти за гонораром?
Явки, пароли, номер счёта и всё такое...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-12-08 17:28
откуда ноги растут:
"Эта американская история перекликается с историей № 9 кадета Биглера от
05.01.2002 года, когда оператор пытался заснять взлет советского
истребителя с реактивными ускорителями. В американской истории ее герой,
сержант Джозеф Ли, подобные твердотопливные реактивные ускорители,
украденные на авиабазе, решил использовать для езды с ветерком.
Подтвердив тем самым, что быструю езду любят не только русские дураки, а
любые - дурак он ведь дурак и в Африке, и в Политбюро. Конечно,
возмечтав о лаврах автогонщика-рекордсмена, Джозеф столкнулся с
определенными техническими трудностями - нелегко приладить к простому
«Шевроле» двигатели для тяжелых транспортных самолетов. Но, опять же,
дуракам нет преград, и он их преодолел, приделал, выехал на гладкое дно
пересохшего озера (обычный американский автодром для установления
мировых рекордов скорости).
Далее, как говорится, лба не перекрестивши, сразу врубил реактивные
двигатели. Оснащенный подобным образом «Шевроле» показал невиданную
стартовую прыть, в первые же секунды набрав скорость более 500 км/час.
Такое резкое ускорение чем-то сразу насторожило Джозефа, и он попытался
затормозить авто, но сразу сгорели и тормоза, и шины. Роковым образом
сказалась еще одна дурацкая ошибка сержанта: перед выездом он не снял
крылья с колес «Шевроле», и их вполне хватило для трехкилометрового
полета на достаточно приличной высоте. Именно поэтому очевидцы сообщили
прибывшей полиции и скорой об авиакатастрофе. Металл был так оплавлен,
что идентифицировать летательный аппарат как авто удалось только по
найденному автомобильному номеру штата Невада. Тело Джозефа полностью
перешло в газообразное состояние, не оставив никаких следов. Вдове
Джозефа пришлось еще долго судиться со страховыми компаниями,
требовавшими заключения патологоанатома, а авиабаза, где он служил, лишь
выдала ей справку, что «сержант Джозеф Ли такого-то числа пропал без
вести вместе с двумя твердотопливными реактивными двигателями типа
JATO. В конце концов восторжествовала не только истина (мадам Ли в суде
признали вдовой), но и справедливость: сержанту Ли была присуждена
премия имени Дарвина (посмертно)."
Вот вторая версия той же истории:
Премия Дарвина 1995 год.
Аризонский дорожный патруль был немало озадачен, натолкнувшись на
оплавленную груду метала у подножия утеса, возвышавшегося над дорогой.
Место крушения выглядело как после авиакатастрофы, однако, хоть и не
сразу, но в груде обломков полицейским удалось опознать автомобиль
"Шевроле Импала" 1967 года выпуска. Как выяснилось, машина принадлежала
американцу, бывшему летчику, который так и не смог расстаться с полетами
после увольнения из ВВС и во что бы то ни стало решил вернуться на небо.
Для этого он приделал к своему автомобилю реактивный самолетный
двигатель, выбрал безлюдное прямое шоссе в степях Аризонщины, выжал
сцепление, газ и нажал на некую красную кнопку... Дальше все было как в
сказке: видели добра молодца севши, не видели поехавши. Все остальное
эксперты установили с известной долей вероятности — по характеру горения
и плавления асфальта и другим косвенным данным. Место старта находилось
более чем в трех милях от финиша (то есть от скалы). Несчастная
"Антилопа-Гну" развила скорость около 350 миль в час и оставалась на
дороге на протяжении двух с половиной миль (10 — 15 секунд). Водитель
при этом испытал перегрузки, более типичные для авиации, но все еще
пытался затормозить, в результате чего шины стерлись, оставив на дороге
жирный черный след. Затем машина, конечно, взлетела и оставшуюся до
скалы милю с небольшим преодолела по воздуху. Могилой новатора стал
черный кратер в вертикальной стене — глубиной три фута на высоте 40
метров. Полицейские, которые нашли его зубы (все, что от него осталось)
в груде жженого металла, объяснили его смерть тем, что автомобильные
тормоза не предназначены для таких нагрузок. Неповрежденной осталась
наклейка на бампере его автомобиля. Она гласила: "How do you like my
driving? Dial 1–800-EAT-SHIT". ("Нравится, как я вожу? Звони
1–800-Поцелуй-Мою-Задницу"). Свою задачу бывший летчик выполнил. На небо
он попал.
Отправка отредактированного (09-12-08 17:38)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
