Автор: Матяж Владимир (31.13.144.---)
Дата: 07-02-19 23:57
Заехал я недавно на шиномонтаж. А там во какая чуда! Родом из Англии, но местного производства. Делала фирма АВТОКАМ недалеко от Менделеевска. Стеклопластиковые кузова делали в Казани (в том числе и я) и в Зеленодольске. Конкретно этот экземпляр родом с 1991 года.
В 90-х был похожий проект, рама/двиг/ходовая УАЗовская, кузов каркасного типа, обшитый съемными полиэтиленовыми элементами, которые не окрашивались в нужный цвет а уже отливались с добавлением пигмента.
> С чего это вывод сделан, что это островное творчество? Скорее ранних корейцев
> напоминает.
Пермское Автокам-Велта
Автокам-Тойма в Менделеевске
"вечный" автомобиль, кузов стеклопластик
английский аналог Rickman Rangеr, кузов перемерян с Сузуки Самурай, только из стеклопластика, армированого металпрофилем.
г.Пермь Автокам-Велта-2160, в 92 году Англичане кинули наших, и вместо 1000 оплаченых комплектов поставили только 50.В Перми было собрано, не более 100 Автокам-Велта+где то 800 Автокам-Тойма в Менделеевске, кузова, рамы отечественые(неважного качества), двигатель, КПП- Москвич, рулевое, задний мост-Ода, панель от Оки
двигатель Форд 2.0 OHC
> Это?
>
> frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope;
> picture-in-picture" allowfullscreen>
>
> Начало проекта тут: https://www.youtube.com/watch?v=5cheLXGbOkw
АПИРИДИЛ !
А ещё было производство в Калуге...
Самостийное. Тоже начало 90-х
Планировали авто Магистр строить ( на тему и на агрегатах Нивы- копейки из стеклопласта на каркасе)
А осилили только серию автоприцепов ( и мелколегковых и "торговых палаток" , к которым и я поучаствовал в постройке мебелей)...
Автор: Матяж Владимир (178.204.183.---)
Дата: 08-02-19 04:29
АЛ Ш писал:
в 92 году Англичане кинули наших, и вместо 1000
> оплаченых комплектов поставили только 50.В Перми было собрано, не более 100
> Автокам-Велта+где то 800 Автокам-Тойма в Менделеевске, кузова, рамы
> отечественые(неважного качества), двигатель, КПП- Москвич, рулевое, задний
> мост-Ода, панель от Оки
> двигатель Форд 2.0 OHC
Всё верно. Был суд в Лондоне. АВТОКАМ процесс выиграл. Бабла сняли с жуликов, правда, меньше, чем хотели.(((((( А сам автосборочный бизнес хозяева АВТОКАМА не осилили. Помучались и продали армяшкам. Которые просто тупо распродали всё в розницу и наварились на 200%
Автор: Матяж Владимир (31.13.144.---)
Дата: 08-02-19 22:43
Цех был ну просто замечательный! Полимерные полы, разметка рабочих зон... ходил и слюну пускал... А сам то в аренде сидел тогда.
Кстати, там, на каком то постаменте, видна крыша на УАЗ 469. Это тоже мы делали.
Автор: Матяж Владимир (31.13.144.---)
Дата: 08-02-19 22:52
Вспомнил забавный случай из жизни "Рейнджеров". В Челнах владелец авто въехал в глубокую лужу и встал - задние ведущие всплыли в воде, днище то у авто как лодка, и стоял на месте, буруны колёсами поднимал.)))) Выталкивали вручную.
До, оно самое... Охты, действительно, выглядели ужасТно...
Но в изначальных эскизах было вполне ничего. Потом стекла "уплостили", колеса уменьшили, запихали их поглубже в арки и весь красивый начальный облик пропал.
Автор: Матяж Владимир (31.13.144.---)
Дата: 09-02-19 00:55
А мне "Охта" всё равно нравилась. Хотел даже у себя тут что то подобное сваять. И инвесторы были (не бандиты). К счастью, не сложилось. Сложная это тема. Сильно пролететь можно.
Сильно много лет назад, учась в институте, работал охранником на автостоянке. Автостоянка была по продаже авто. То есть продавец - охранник.
У нашего шефа была тогда идея продвигать броневики для перевозки денег. Так как был родственник в МО, и мог поставлять списанные БРДМ 2. А так как инкассаторских машин тогда у нас совсем не было, шеф решил на стоянку несколько броневичков и поставить.
Потом "братве" немного денег дать, чтобы пару инкассаторских "Волг" обстреляли, тут и все сливки с проекта снять :-) Деваться банкирам некуда будет, все и купят разом.
Потом уж отрасль инкассации развиваться в "бронированном" направлении стала.
Проканала бы такая тачка сейчас. Под агрегаты нивы либо уаза. Посмотрите сколько роликов покатушек на ютубе . Сделать кузов,к которому бы крепились агрегаты нивы.
"Подвеска, рулевое управление, мост, тормоза- ИЖ Орбита."
ИЖы Оды, сами по себе сборная солянка из разных агрегатов.
Спасибо, интересная тема. АРО румынский я видел несколько раз.
> Сергей-бакен(Саратов), у Нивы несущий кузов, а тут рамная конструкция.
Спасибо. я не знал:) Так- то у любого несущего кузова есть каркас. силовые элементы к которым крепится обшивка.
Я видел, как Нивы бронированные, инкассаторские, собирали в каком-то цеху завода Арсенал, в Питере.
Сергей-бакен(Саратов), из пластмассы дофига чего делают. Современный несущий кузов варят роботы, гораздо проще раму использовать, чем вычленять силовой каркас, пересчитывать, усиливать его под стеклопластиковый кузов.
11е, 9ки на раме от УАЗа, Тарзаны, не такая и редкость.
Одна из проблем стеклопластиковых корпусов, это их утилизация, Германия столкнулась с такой проблемой, Трабанты ГДР стали резко никому не нужны после обьединения.
> Сергей-бакен(Саратов) писал:
>
> > Владимир Геннадич, а чо не делать крылья из плассмасса для авто. Газель
> > например. Всю морду можно делать.
>
> Так их и делают.И капоты тоже.И не только на Газель.
Это я знаю,но качество оставляет..
+++Спасибо. я не знал:) Так- то у любого несущего кузова есть каркас. силовые элементы к которым крепится обшивка.++++
нет у несущего кузова никакого каркаса. точнее практически все его элементы являются работающей обшивкой. Например замки дверей рассчитываются не просто как защелка от ветра, а силовой элемент. А любая дверь - пространственная конструкция с определенными прочностными свойствами. Даже если прикрутить новые крылья взамен старых приваренных - свойства кузова изменятся достаточно сильно и непредсказуемо.
> Цех был ну просто замечательный! Полимерные полы, разметка рабочих зон... ходил
> и слюну пускал... А сам то в аренде сидел тогда.
> Кстати, там, на каком то постаменте, видна крыша на УАЗ 469. Это тоже мы делали.
По современным реалиям-нерентабельно. Слишком много свободного места.
На таком производстве создать конкурентоспособный автомобиль невозможно. Отопление, свет, ну и всякое другое....
Автор: Матяж Владимир (178.205.9.---)
Дата: 09-02-19 20:33
Как то был на производстве грузовиков СКАНИЯ в Сёдертелье. Там весьма просторно. Сами машины по конвееру едут, но вокруг места свободного много. Двигатели собирают постовой сборкой. Там вообще свободного места немеряно. А у литейного цеха 0-й выброс. Ни выхлопных труб, ни забора воздуха - воды. ровный оранжевый прямоугольник. И как то приемлимые цены получаются.
Пузотерка вот такая прикольная была... На базе Форд Фиера...
И вид, и дизайн... Правда, конкретно эту наши в штатах строили...
Российский аналог чуть попроще был...
Автор: Матяж Владимир (31.13.144.---)
Дата: 12-02-19 18:26
В Тольятти в 90-е тоже похожее построили. Даже как то озвучили серийное производство. Но реально никакого бизнеса тут нет. Это дорогие игрушки для среднего класса. Который нынче даже продукты покупает после поисков скидок. А те, кто может покупать "игрушки", покупает Мерины, Лотосы, Феррари, и т.д.
