|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:50:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:50:44 |
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 28-12-18 15:15
Есть два Уаза, 469 - гнилой тентованный кузов, и 3151 с металлическим нормальным кузовом, но гнилая и треснувшая рама. Хочу пересадить кузов 3151 на раму 469, проблема в номерах кузовов, если посадить кузов 3151 на раму 469, то крышей закроется номер старого кузова, т.к. он получится как раз под ней, как к этому отнесутся ГИБДД, можно ли вообще на 469 ставить такой кузов??? Если бы можно было официально заменить кузов, нет проблем, но гайцы сказали - хрен, кузов нельзя ставить с другим номером. У кого какие мысли, делитесь пожалуйста!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Konst63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-12-18 16:06
Кузов 3151 поставить на раму 469, снять крышу, поставить тент. Ездить на доках 3151 Еще вариант - перекинуть облицовку радиатора с табличкой. Кстати, 3151 какой 12 или 14? Или просто заменить раму у 3151 на 469ю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 28-12-18 16:24
Всё бы ничего, но за работу будет платить организация, причём в этом году надо провести оплату, 469 числится на балансе, а 3151 на частном лице. В Уазах разные движки, 70 и 90 л/с, надо оставить 70, т.е. 469, а в ПТС 3151 указан тип двигателя, могут дое....., да и поздно уже оформлять на контору... Весь мозг сломал. А вообще, на 469 если ставишь жёсткую крышу, как поступают со спрятавшимся номером кузова??? На трассе например, как гайцы проверят, крышу снимать???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-12-18 17:07
HUNTER-1 писал:
> Не знаю, что значит 12 или 14?
12 - брезентуха. 14 - железка.
но , например у нас - давно это пофиг.
Для номера - дырочку в каркасе железяки прорежь
Впрочем - это не нужно же - ты ведь собрался РАМУ менять.
Ну а перекидка номерных узлов между авто разных владельцев ...
Вообще-то - уголовка :-))
там ещё немало засад . "по мелочи" при пересадке "лодок" 469 и 3151...
Любой ГРАМОТНЫЙ чел эту пересадку с первого взгляда определит.
Но " у целом" на раму 469 лодку 3151 водрузить реально.
Впрочем.
Главный вопрос.
КАК "организация" оплатит ремонт ( а замену рамы в офф. доках "светить" нельзя! ) частному лицу..... точнее ремонт машины частного лица в мастерской...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (83.149.45.---)
Дата: 28-12-18 17:35
А часто у кого то на дороге сверяли номера кузова, рамы или агрегатов???? У меня ниразу. Если продавать не собираешься ставишь 3151 на раму469 и катаешься с доками и госномером от 3151.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 28-12-18 18:07
Хочу одновременно поставить силовой бампер с лебёдкой и узаконить, а для этого надо будет 2 раза ездить показывать авто в ГИБДД, вот там могут и глянуть номер.
Раму я "не меняю" они обе б/н, меняться будет только кузов, вот там и засада с номерами.
Естественно, оформлять буду, как просто ремонт.
В начале написал - кузов 3151 металл, значит 14.
Лебёдка уже стоит, но сложно её узаконить в таком виде, не должна выступать за бампер, а это можно только с силовым.
Короче, головняк один...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (91.193.177.---)
Дата: 28-12-18 19:03
На дороге ты нах никому не нужен,а вот в гибдд несоответствие модели в документах ревльной машине не прокатит.Раз уж решил вносить изменения,то делай сразу и замену крыши.По поводу лебедки,звони- расскажу как сделать ее со штатным бампером и чтоб ничего не выступало.Правда придется менять радиатор и переносить передние точки крепления кузова.Можно и без этого,только будет стоять ниже рамы.В общем звони расскажу чего и как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Konst63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-12-18 19:57
Да, гемор. я когда менял двиг на уазе с 417ОВ на 4178 пришлость письма писать на умз и уаз на имя гл. инж., но это было когда движки смотрели. А вот когда я после замены двига и установки мет. крыши приехал вносить изменения в ПТС - был послан именно из-за крыши и этого номера, которого там отродясь не было. В итоге бабло победило зло))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Konst63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-12-18 20:01
И это при том, что машина уже была зарегистрирована на меня.
А про оплату за счет конторы - "ремонт кузова 469"))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 28-12-18 20:02
Спасибо, dimon62, буду иметь ввиду такую возможность, но пока думаю про кузов. Если лебёдка не будет выступать за габариты, тогда можно и не узаконивать её, видел на охоте лебёдку в 469 спрятанную под переделанными задними сидухами, а трос протягивался при необходимости через ролики вперёд или назад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Konst63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-12-18 20:13
Кузова, который якобы на крыле. Была только табличка на морде с номером кузова, шассии и тп. Перед тем, как поставить крышу - менял задние крылья, но на старых номера не было
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 28-12-18 20:18
Значит до тебя уже кто то что то менял. ))) У меня на 469 номер там стоит, при необходимости я его "аккуратно" перенесу на другой кузов. Вопрос в том, что при этом переносе номер этот будет закрыт крышей. И не будет ли в принципе вопросов к 469 с мет. крышей???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.239.---)
Дата: 28-12-18 21:37
HUNTER-1 писал:
> Значит до тебя уже кто то что то менял. ))) У меня на 469 номер там стоит, при
> необходимости я его "аккуратно" перенесу на другой кузов. Вопрос в том, что при
> этом переносе номер этот будет закрыт крышей. И не будет ли в принципе вопросов
> к 469 с мет. крышей???
Перенос номера с кузова 469 на кузов 3151 - засада.
Вплоть до уголовки.
Ну - если не будешь при этом . да незаметно передний щит с капотом переделывать /менять.
Проще тебе в авто , которое 3151 заменить раму. на 469.
педали с рамы сковырнёшь. При большом желании - с 3151 на 469 раму переставишь и кронштейны передних рессор .
Ели рама после 1981 года выпуска - колдовать с кронштейнами амортизаторов не придётся.
Видимых "с улицы" отличий рамы 469 от 3151 - только расположение коренных пальцев/и серёг передних рессор. Они "наоборот" у этих моделей.
Видимое "с улицы" различие кузова ( лодки) 469 от 3151 - воздухозаборник печки.
И если ты на кузов 3151 набьёшь номера от 469 - тут тебя и примут при осмотре.
Далее
По железному верху
раньше в каждой деревне было по разному.
В Архангельске , например - на брезентуху шоп железку поставить - чуть не через НАМИ посылали.
В Калуге - было ПОХ гайцам, какой верх у тебя стоит.
Номер ?
Повторяю. Когда номер набит сверху заднего крыла ( 469) - под номер тупо в железном колпаке вырезается "очко".
Когда номер ( дублёр) набит сзади на задней стойке - в обшивке делается клапан. чтобы туда гаец мог "глаз засунуть".
У приятеля на УАЗе переходном - по докам 31512, мотор 402, пружинная подлвеска, брезентуха - номер был НАПИСАН КРАСКОЙ снутри крыла ( боковины кузова) сзади задней правой стойки, параллельно ей ( ноябрь 1997 или 1998 года выпуска, машинку брали новой в автосалоне)
Под это дело - тоже в обшивке клапан вырезали.
У гайцов вопросов по установке железного верха - не возникло.
Как и чуть позже - при замене рам на рессорную ( в комплекте с редукторными мостами)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 28-12-18 22:04
Спасибо, Фёдор, за подробное пояснение. Видать не судьба в этом году случиться переделке. ( После нового года купим на контору этот 3151 и всунем под него раму от 469. Но вот вопрос, а как быть с двигателями, их ведь тоже могут смотреть, придётся оформлять замену типа двигателя? Как это сейчас происходит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.239.---)
Дата: 28-12-18 22:28
С мотором.
Лично моё мнение - лучший мотор для УАЗа - это 4104 ( можно и впрыск от 421 на него впихнуть, а шатуны с поршнями 4216 - обязательно)
далее по убывающей - блок 4022 с ГБЦ 4218, 402 с ГБЦ4218., 4216/13
4178.
чиста 4170 и 414 ( меж ними пожалуй единственное отличие - длина крышек толкателей) "славились" диким дисбалансом и кривыми маховиками/коленами ( стартера рвало нещадно)
Короче.
Если на том 3151 что у тебя стоит мотор с помпой на блоке ( 4178 , хотя 4178 ранних серий было много весёлых вариантов - лично видел под 421 колено и с помпой на ГБЦ) - лучше ставь его.
Помпа на блоке - гораздо правильнее помпы на голове.
И пох на налог в этом случае.
далее.
если у тебя нет неизмеримых запасов бензина А80 - то переводи сразу мотор на 92. а лучше - на 95 бензин.
То есть - фрезеруй ГБЦ до высоты 94,4 ( 92 бенз) или 94,0-93,5 мм.
С обязательной заменой штанг на "короткие" ( не 287 мм, а 284 мм)
далее.
Есть нынче "короткие" поршня . артикул с "417" начинается.
Они под длинные шатуны ( 421 модели). То есть ставь 4216 ( они из всех 421 лучшего качества) шатуны с "короткими" поршнями.
И низов прибавится и крутиться мотор будет лучше.
Гемор с перерегистрацией мотора ?
Зачем он тебе ??
ты же будешь 3151 УАЗу делать "текущий ремонт" ( по документам)
И главное ныне - НИГДЕ не афишируй, что раму поменял.
То есть
Если мотор. который по докам 70 лыс - с помпой на ГБЦ ( а другим он быть не может), а который 90 лы- с помпой на блоке - то ставь только тот, у которого помпа на блоке!!!.
Повторюсь
Для этого лучше ( и по ходовке лучше тоже - особенно когда сподобишься редукторные ты если пихать) - кронштейны передни рессор с 3151 рамы сразу переставляй на 469
ну есть ещё тема на жопу поставить хунтерячьи/патриотовы рессоры.
Для этого придётся задние кронштейны тоже передвинуть немного.
Сорри за сумбур .
Но, надеюсь - перечитав раз пять - понятно будет . что я хотел сказать :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 28-12-18 22:34
HUNTER-1 писал:
> Спасибо, dimon62, буду иметь ввиду такую возможность, но пока думаю про кузов.
> Если лебёдка не будет выступать за габариты, тогда можно и не узаконивать её,
> видел на охоте лебёдку в 469 спрятанную под переделанными задними сидухами, а
> трос протягивался при необходимости через ролики вперёд или назад.
Лебедка по центру,это уже спортивный вариант и при такой установке своих заморочек хватает.Вот так примерно выглядит лебедка с родным бампером.Клюз тоже можно утопить заподлицо,но он люминевый и по регламенту проходит.Роликовый клюз поставить нельзя-места под него уже нет.
К сказанному выше Федей касаемо номеров,могу добавить,что от1999 года до 2003 года.номера рамы выбивался на задней поперечине рамы с правой стороны.Проверь это,а можно попасть на осмотре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 28-12-18 22:39
Спасибо! ))) Не великий я спец в Уазовских движках, помню что на 3151 стоит 417-й двигун, а вот тот, который прописан на 469 не знаю его марку, чем приметен - масляный фильтр там чугунный со сменным фильтрующим элементом, похож Камазовский топливный, слева по ходу движения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 28-12-18 22:42
Толковый вариант, такую установку тоже нужно узаконивать??? А мне поставили с площадкой сверху бампера, торчит здорово...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 28-12-18 22:47
HUNTER-1 писал:
> Толковый вариант, такую установку тоже нужно узаконивать??? А мне поставили с
> площадкой сверху бампера, торчит здорово...
Да пока вроде не трогают.По закону как бы не надо,но у меня кроме лебедки еще переделок много.Да,лифт кузова 40мм нужен.
Установка лебедки на площадку выше рамы самый неудачный вариант-вектор тяги "неправильный" ,да и погнется она рано или поздно и раму погнуть может.20-й швеллер внутрь рамы наше все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 28-12-18 22:51
Меня с торчащей лебедой тоже, три раза тьфу, пока не трогали, но сам факт такой возможности неприятно напрягает. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 28-12-18 22:56
HUNTER-1 писал:
> Меня с торчащей лебедой тоже, три раза тьфу, пока не трогали, но сам факт такой
> возможности неприятно напрягает. )))
Возможность более чем реальная-дрючить начинают везде.Лучше не дожидаясь пока регистрацию аннулируют,сделать все по феншую.А с торчащей лебедью даже изменения не внести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.239.---)
Дата: 28-12-18 23:23
HUNTER-1 писал:
> Спасибо! ))) Не великий я спец в Уазовских движках, помню что на 3151 стоит
> 417-й двигун, а вот тот, который прописан на 469 не знаю его марку, чем приметен
> - масляный фильтр там чугунный со сменным фильтрующим элементом, похож
> Камазовский топливный, слева по ходу движения.
Если можно , нет - НАСТАИВАЮ
Сделай фото, и побольше.
И либо сюда, либо мне в мыло.
Дело в том, что описываемый тобой фильтр ставился только на мотор ГАЗ52.
На мотор М 20( победа, ГАЗ69) - его можно поставить, но на ГАЗ69 точно не даёт это сделать рулевая колонка.
Моторы ГАЗ21Б, он же УАЗ450, он же ГАЗ69М( тот же победин,но споршнями Ф 88 мм и мощностью объявленной в 65 лыс) - официально вроде как на УАЗ 469 никогда не ставился. Но всё могло быть в период освоения их выпуска..
Была ещё партия моторов ГАЗ21 с центрифугой. но тут явно не оно.
Короче.
Если твой 469 с самой ранней рамой ( под рычажники амморты) и рама в идеальном виде ( не гнилая, состояние скорее новой) - то вроде как есть .человек ищущий именно такую
Он тебе взамен новую ( в отл. состоянии раму 3151 с радостью взамен найдёт..
Сейчас контакты поищу.
З.Ы. просьба по подробным фотам мотора твоего 469 - считай. что настоятельная :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 28-12-18 23:32
Федь,да обычный там фильтр для движков 402 серии.Просто видимо сильно грязный,поэтому и показался чугунным.Если его помыть,то вполне себе люминиевый будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.239.---)
Дата: 28-12-18 23:53
dimon62 писал:
> Федь,да обычный там фильтр для движков 402 серии.Просто видимо сильно
> грязный,поэтому и показался чугунным.Если его помыть,то вполне себе люминиевый
> будет.
не.
Ну если 24/402 мотор на том 469 стоит, то его и надо тогда ставить.
чуть бОльшие требования к протяжке ГБЦ - с лихвой окупаются гораздо бОльшей прочностью блока в зоне коленвала.
Только вот если 402 ГБЦ стоит ( такой уёбищный термостатик на ейной морде) - её сразу в цветмет.
Любая другая ГБЦ ( 24, 414,417, не говоря за 421 ) - гораздо лучше.
дело в том, что именно на 402 гбц сёдла клапанов не зачеканены, а просто впрессованы. И - падают.
Рано или поздно - но обязательно падают. Чаще - впускные.
Как поставить другую ГБЦ на 402 мотор - отдельный спич ( ставится ЛЮБАЯ , начиная с 21 - "квадратными" окнами)
Нужно будет - этот момент подробно распишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 29-12-18 16:21
Насчёт меняться рамами - не хочется, приобрести - да, а так можно и ещё один Уаз со временем привести в порядок. Не получилось сделать в этом году ремонт, значит в следующем уже спокойно переоформлю 3151 на контору и возможно тоже буду доводить до ума. Фото движка выкладываю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-18 17:34
HUNTER-1 писал:
> Насчёт меняться рамами - не хочется, приобрести - да, а так можно и ещё один Уаз
> со временем привести в порядок. Не получилось сделать в этом году ремонт, значит
> в следующем уже спокойно переоформлю 3151 на контору и возможно тоже буду
> доводить до ума. Фото движка выкладываю.
Чисто 24-й мотор Материаловед хренов - Чугуний от Люменя отличить не могёшь :-)) Отметка в ПТС о его установке есть ? :-)) ( заводом на УАзы он НИКОГДА не ставился)
Независимо от расположения помпы на втором моторе, 417 серии ( что на 3151 сейчас стоит) - лучше ставь этот.
Можно уже после регистрации переделок. Меньше шансов. что гайцы дое... да и вряд ли вменяемые доки на этот мотор имеются ( достаточные для регистрации замены двигателя)
У меня на дороге с 1996 года НИ РАЗУ мотор не смотрели. А на площадке при ТО ( и регистрации переделок) - только один раз . и то нехотя ( бо под камерами)
При установке на УАЗ два момента
1) ( наверняка решён) - может понадобиться сверлить новые отверстия под шпильки крепления КПП в кожухе маховика ( "колоколе")
2) ( почти наверняка "забили") - у Волго/Газелей и УАЗов разный угол наклона лап. Передних опор двигателя.
Отдельно в продаже лапы для 24\402/410 моторов на УАЗ я не встречал. приходилось на разборках добывать .
либо полный колхоз на современные лапы ( с типа сайлентблоками которые)
Короче - на лапы обрати внимание при установке.
Да.
"помойку" в крышке толкателей заткни НАХ.
И поставь клапанную крышку от 402 мотора. с помойкой наверху.
Она - главнее на голову.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 29-12-18 17:59
-----Да.
"помойку" в крышке толкателей заткни НАХ.
И поставь клапанную крышку от 402 мотора. с помойкой наверху.
Она - главнее на голову. ----
Про "помойку" не понял??? Кто это? Где заткнуть? )))
Если это двиг от 24, то сколько там кобыл???
Насчёт корпуса фильтра был неправ, люминь, но чёрный как чугунь! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-18 18:54
Помойка - это маслоотделитель системы отсоса картерных газов
сейчас, на последней фоте - он как и был на ранних 24 моторах - от задней части крышки толкателей выведен.
на 402 крышке ( и поздних 24) - этот вывод ( вентиляции картера) организован через клапанную крышку.
в самой верхней точке мотора.
не вдаваясь в подробности просто поверь - так сделать лучше ( меньше мотор будет сопливиться)
Сколько кобыл в моторе ?
А поставь на стенд - определишь.
По данным ОАО ГАЗ мотор 2401 ( под 76 бенз) на Волге 24 выдавал примерно 80 лошадей.
24Д ( под 93 бенз) - примерно 95 лошадей.
тебе эти цифры зачем ?? О_о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|