Вчера получал заказанный шурик , а мужик брал передо мной подкатной домкрат . Заказывал тут . вот можно выбрать ! За истину не бери, наверное есть и лучше , и в другом месте , но познакомиться что бы понять , можно (целых 4 страницы на выбор) . НЕ реклама . Ссылка.
> Считайте,что домик построил,станок балансировочный установил, а вот какой
> домкрат взять не знаю:)
У меня Сорокин, покупал в 2004-ом, пару лет назад потребовал ревизии, отвёз к ним в сервис, заменили манжеты и масло. Резинку новую ещё купил. Очень доволен, поднимает гораздо быстрей штатных домкратов, спускает так вообще одним движением ;))
По марке советовать не буду, единственно что бери не меньше 3-х тонника грузоподъёмностью, чтобы подымал без усилия особого. У самого именно для этих целей есть подкатной 2-х тонник Матрикс, служит с начала 2000-х(тогда еще под девятку брал), для нынешнего авто конечно маловат но справляется. Как приобретешь, желательно оснастить его резиновым демпфером, себе из транспортерной ленты таблетку делал.
для твоих целей точнее задачь производитель -пофигу , грузоподъемность там тоже вещь тоже достаточно абстрактная (но тонны 3 на шильдике написано что бы было крайне желательyj ) , при выборе основополагающими будут 2 параметра это высота ПОДХВАТА(что бы под все авто влезал) и высота ПОДЪЕМА (что бы за 1 раз вывешивал ) , тоесть рабочий ход , не нужно ничего резать из транспортерной ленты и т .д , ента шайба из резины сейчас краене не дорога , за гигантской грузоподъмность для своих любительских задачь не гонись ,это повлечет увеличение веса и габаритов домкрата ,особо мелкие то же не бери устойчивость точнее шаткость не порадует
Под свой( да и под реечный, когда использую на мягких грунтах) так же изготовил площадку - две доски пятидесятки скрепленные сороковым уголком, она те же пять сантиметров подъема компенсирует.
У меня уже пара штук и оба с одной болячкой. Глубокая царапина на внутренней рабочей поверхности цилиндра длиной 2-3см. Как под копирку. Первое время работают, потом задирается манжета и кирдык. Один "отремонтировал", развернул цилиндр, заменил манжету, но проблема в начале подъёма осталась. Попробую вкорячить вместо штатного з\ч от бутылочного, но пока не занимался.
______________ Самый не грамотный ответ ! Они работают с тем что дали , и другого возможно и не пробовали . Как правило владелец старается сэкономить и покупает самое дешовое , все равно раздолбят ! Таковы тенденции современного времени...
> У меня уже пара штук и оба с одной болячкой. Глубокая царапина на внутренней
> рабочей поверхности цилиндра длиной 2-3см. Как под копирку. Первое время
> работают, потом задирается манжета и кирдык. Один "отремонтировал", развернул
> цилиндр, заменил манжету, но проблема в начале подъёма осталась. Попробую
> вкорячить вместо штатного з\ч от бутылочного, но пока не занимался.
Эта царапина,является перепускным каналом,для ограничения полного вылета штока.
Лучшее лекарство поставить ограничительную втулку, что бы манжета при полном вылете штока не доходила до царапины.
Nordberg N3203
Чуть дороже. Зато на всю жизнь. И внукам достанется. На шинке год работает. Как гарантия кончается, так кирдык домкрату. Так что при домашнем использовании самое то. 8.5 руб.
старый финский подкатной двухтонник живет в газели ещё с начала нулевых годов. Ссылка.
пару раз немного ремонтировал.
сейчас у них там хромированные появились, вообще красавчики.
> Какой выбрать?Только для смены колес,зима на лето и наоборот. В семье 3 машины
> ,самая большая Ситроен Берлинго. Денег больше 5тр. тратить не охота.
* Ссылка.
у меня вроде такой
Домкрат гидравлический подкатной 3т 150-530мм MATRIX 51040
*
Из этих матриксов можно найти, выбор большой.
Но надо учесть общее:
1) грузоподъемность чем больше, тем лучше.
2) проверить, чтобы минимальная высота позволяла подкатить под каждую из машин, и тоже с запасом, т.к. высота колеса у каждой из машин может меняться, в зависимости от лето/зима и т.п.
3) и аналогично вверх могла поднять. А это по-моему только экспериментальным путем - поднимать штатным домкратом (или какой есть) и смотреть, как выберется ход подвески и мерить.
Если интересно, скоро буду в гараже резину менять, посмотрю какой.
> 2) проверить, чтобы минимальная высота позволяла подкатить под каждую из машин,
> и тоже с запасом, т.к. высота колеса у каждой из машин может меняться, в
> зависимости от лето/зима и т.п.
Использую резиновые шайбы разной толщины. Под кроссоверы/джипы толстая шайбы, под легковые - тонкая шайба.
Юр, самое смешное,что колеса я могу менять бесплатно(у товарища своя шиномонтажка),но когда меня надирает переобутся, у него все время очередь,отказать мне он не может и теряет клиентов.Если кататься на другие станции он обидится. Вот я и решил заниматься этим сам и дома.Хватит злоупотреблять,тем более в семье 3 машины.
>
> Использую резиновые шайбы разной толщины. Под кроссоверы/джипы толстая шайбы,
> под легковые - тонкая шайба.
*
Это не самый лучший вариант, особенно когда шайб надо более одной, а домкрат стоит на неровной поверхности.
Потом... у мерса поддомкратная опора - пластиковая бобышка типа пробки из-под шампанского, у домкрата должна быть чашка. У енота - выступ прямой, у домкрата должна быть щель. Нагромождение прокладок - машина соскакивает еще в процессе подъема, а что будет, когда снято колесо - это понятно.
Я использую одну прокладку, из мягкой резины, с одной стороны у нее выштамповки в чашку домкрата, верхняя часть заминается в чашку весом машины, тогда устойчиво.
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 12-11-18 04:17
Duck_Hunter писал:
> ... а что будет, когда снято колесо - это понятно.
Если мой пост выше пролетел мимо, то в инструкции к гидравлическому домкрату прямо сказано, что для обеспечения безопасности следует применять дополнительные приспособления (стойки).
> Duck_Hunter писал:
>
> > ... а что будет, когда снято колесо - это понятно.
>
> Если мой пост выше пролетел мимо, то в инструкции к гидравлическому домкрату
> прямо сказано, что для обеспечения безопасности следует применять дополнительные
> приспособления (стойки).
*
хз, может и пролетел, меня инструкциям по работе с домкратами учить не надо. У тебя там кстати про подставки пролетело, что ближе к истине. Если мой пост выше пролетел мимо, то я написал, что более одной прокладки, это значит две, три и т.д. с высокой степенью вероятности съедут друг с друга в процессе подъема, - это написано перед колесом, и ты можешь молиться на подставки, когда колесо будет снято, а поставки стоять, но это будет твое лучезарное будущее, а процесс подъема - реальное настоящее, и оно вариативно. И рискованно, как самолет на взлете. Риск уменьшает только поставить подставку перед начало подъема и поднимать ее по мере подъема машины.
Что касается инструкций к домкратам, то работать без подставки есть в каждой из них, а если нет - херня эта инструкция и тогда домкрат тоже херня, т.к. нет там ответственного человека, который отвечает за изготовление домкрата от и до.
Кстати, опускание машины тоже рискованный процесс, на неровной поверхности особенно.
Особое говно - жигулевский реечный домкрат. Машина съехала, или пятка домкрата поехала - получи фашист в бочину.
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 12-11-18 05:03
Процессы подъёма и опускания означают - что ты ещё не под машиной (подкатные - в первых рядах по безопасности этого процесса, ибо кочерга ... да и площадь опоры в поряде) и что последняя ёпнется на колесо, а не на ступицу.
Автор: Алексей N. (178.45.125.---)
Дата: 12-11-18 06:09
Купил трапецию, овно полное хоть и маде ин РФ и завод там какой то...
Проблема в некачественном металле на винте и муфтах-гайках, сыромятина, стружку прям дерет не смотря на смазку.
Наверное на подкатной разорюсь.
> *
> Это не самый лучший вариант, особенно когда шайб надо более одной, а домкрат
> стоит на неровной поверхности.
>
Шайбы используются только по одной, либо толстая, либо чуть потоньше. Поверхность ровнее не бывает. Подкатной домкрат тем и хорош, что его можно подкатить куда угодно без плясок с бубном. От штатных гидравлических домкратов, которыми комплектуются некоторые авто отличается устойчивостью и удобством работы. Минус один - это инструмент гаражного хранения.
Подкатной трехтонный домкрат с толстой (5 см примерно) резиновой шайбой полностью закрывает потребность поднятия авто при замене колес и на спортаже, и на аутлендере, и на киарио. И для крузака 200 он тоже подходит, но зад нужно домкратить под мост, иначе не хватит высоты подъема. Толстой резинке пофиг профиль упора на авто, главное - правильно отцентровать.
>И для крузака 200 он тоже подходит, но зад нужно
> домкратить под мост, иначе не хватит высоты подъема.
Я паджеру только под рычаги и домкрачу, других мест, куда ставить домкрат не знаю. Шайба толстая, примерно как ты написал, но и более тонкой (которая шла с домкратом) нормально поднимал.
У меня с домкратом никакой шайбы не было. Взял первую попавшуюся, оказалась толстой.
Кстати, сразу в комплект к домкрату рекомендую купить и подставку для страховки, чтобы не было соблазна работать на поддомкраченном авто при мелком ремонте.
Давно уже такой купил - вещь!!!
Профессиональный домкрат подкатной низкого подхвата 3 т, 75-505 мм, усиленный GARWIN GE-PJL03A предназначен для использования в СТО и шиномонтажных мастерских для подъема всех видов легковых автомобилей.
Ценник кстати прежний, а вроде и подешевле немного стал, запамятовал...
> Ratnik писал:
>
> > Давно уже такой купил - вещь!!!
>
> Пажеро поднимал им? хватает?
Серега все поднимаю, начиная от мотоцикла, квадра, снегохода и прочего...
Паджеро и Кайрон под рычаги, под машину с ним лезть не надо, размеры подкатить позволяют спереди и сзади
Тоже решил купить домкрат в контору, как на шиномонтажах работают. Переобували НМПС и 200-й, задолбали все мелкие подкатные домкраты, у нас их аж 3 штуки, по 2 т. Недостаток у всех практически один - малая площадь упора и неудобство подъёма, всё больше приходится на четвереньках ползать. Хочу взять подлиннее, чтобы можно было стоя поднимать авто. Домкрат, который у Крутоярского на фото выше, у нас не пошёл сразу, домкратили Фокус-1, чуть толкнули кузов, этот домкрат сразу расплылся поперёк, выровняли потом, но для авто уже страшно использовать, лебезный. Сегодня завхоз ездил к знакомым шиномонтажникам, посоветовали 3.5 т за 9 т.р., марку скажет позже, а до этого на том шиномонтаже несколько лет пользовались Сорокиным.
> Сегодня решил сэкономить 500р, поменял колёса сам. Это было последний раз! )
Тут дело даже не в экономии а в удобстве, с нормальным домкратом на машину минут 20 уходит с перекуром, при условии если сразу резину дисками укомплектовал, то и часов ожиданий/запись на шиномонтаж не нужна ....
> А надувной домкрат? его можно пихать куда хочешь.
Это надо быть большим любителем "гандонов" чтоб его покупать по цене хорошего домкрата из металла, опять же ресурс.... ;)
> МитричЪ писал:
>
> > А надувной домкрат? его можно пихать куда хочешь.
> Это надо быть большим любителем "гандонов" чтоб его покупать по цене хорошего
> домкрата из металла, опять же ресурс.... ;)
*
У меня надувного не было. Но рискну предположить, что надувной мешок Митрич предположил из стеба. Т.к. в быту домкрат нужен точного вывешивания, а что именно приподнимет мешок, это его воля. Да и оббегать его...
На грязи да, когда машина на брюхе, вместо копать хотелось бы иметь его, кабы не не так дорого стоил. Да и при диагональном вывешивании любопытно было бы попробовать.
А вот еще. Давеча при развороте в темноте обеими передними колесами ровнехонько так епнулся ими в дренажную канаву - канава из плотно укатанного гравия с землей и уперся бампером в противоположный откос канавы. Машина легла брюхом на край канавы. Похоже, если б засунуть мешок под моторный отсек (под защиту), поднять передок целиком и подсунуть поленья под колеса, было б проще, чем понемногу с каждого борта ковыряться со штатным ромбом. Реально тяжело было вылезать из этой дурацкой ситуации.
Автор: Вячеслав Д. (---.ipmras.ru)
Дата: 12-11-18 21:31
Duck_Hunter писал:
> У меня надувного не было. Но рискну предположить, что надувной мешок Митрич
> предположил из стеба. Т.к. в быту домкрат нужен точного вывешивания, а что
> именно приподнимет мешок, это его воля. Да и оббегать его...
Душу жабу на покупку такого пневматического домкрата.. Накачивается от авто компрессора. Видел у соседа. Специально он купил для замены резины на двух машинах. Поднимает сразу всю сторону. Чтобы равномерно поднимался, подкладывает ближе к передней двери. А я бы прикупил такой для вытаскивания машины. В прошлом году в начале зимы поехали с баней Мобибой на речку.. Замершая лужа в колее припорошенная снегом и ... провалился и сел на "брюхо". Итого: 4 часа танцев с бубнами вместо парилки...
>
> Душу жабу на покупку такого пневматического домкрата.. Накачивается от авто
> компрессора.
ранее был вариант с накачкой от выхлопной трубы, в случае засады в говнах вариант наверное более правильный, поскольку компрессор может создать большое давление, но имеет небольшую производительность, и качать такой мешок будет долго. Но я не пользовал ни один ни другой вариант, это чисто размышлимзы.
> Я сурьезно видел как то у пацанов в гараже, был сделан из пневмобаллона от
> троллейбуса. Говорят хорошая штука.
Дим, лет десять назад продавались в джиперских магазах с накачкой от выхлопной трубы. Думал в эту сторону, но как представил "упаковку" этого мешка после использования в говнах обратно в багажник ....
Всяко лучше выехать, чем сидеть в говне и ночевать там же, а мешок можно во что нибудь засунуть. Было дело, засел я на МПСе весной в жиже, чего только не делал, бесполезно, домкрат увязает, вызванный Уазик не потянул, лебёдка в Уазе накрылась, выручил именно такой мешок от выхлопной, которым выручил подъехавший добрый человек. А так бы пришлось сидеть ХЗ сколько, ибо тракторов поблизости нет, да и темнеть начинало. Ничего, сполоснули тот мешок в проталине, засунули в большой пэ пакет, всё.
> Я сурьезно видел как то у пацанов в гараже, был сделан из пневмобаллона от
> троллейбуса. Говорят хорошая штука.
-
полазил ща по инету. Есть в продаже подобные конструкции.
> Думал в эту сторону, но как представил "упаковку" этого мешка после
использования в говнах обратно в багажник ....
Они еще иногда взрываются прикольно, когда поднять не могут машину. Как-то поднимал таким Патриот, который "всосало" в глину, причем на его трубу надеть раструб нельзя было, надели на выхлопную моей машины. Я, соответственно, сидел в своей машине и подгазовывал. Когда этот баллон лопнул, у меня было полное ощущение, что это лопнул мой двигатель...
У меня подкатной домкрат 3 т STELS SUV 51134.
Купил два года назад.
Тоже мучался с родным, которые давались с авто, менять сезонно колеса.
Брал трехтонник.
Очень доволен.
Выбирал очень долго, сделан очень хорошо.
Стоил около 4000 руб.
Посмотрел посмотрел я на эти домкраты. Да, удобно, устойчивый.
И пришел в голову колхозинг.
Ща, сформулирую.
Уголки 50ки делаешь Х - образно , две пары.
Свариваешь их вместе полками. Снизу оси - колесики: подшипники или кольца на ось.
С одной стороны упор под авто.
С другой стороны в эту Х ввариваешь домкрат родной от авто, или еще какой.
Устойчиво, под машину лазить не надо.
Будет время и желание надо будет покулибничать, пара домкратов винтовых от газелей где-то валяется.
> Тоже решил купить домкрат в контору, как на шиномонтажах работают. Переобували
> НМПС и 200-й, задолбали все мелкие подкатные домкраты, у нас их аж 3 штуки, по 2
> т. Недостаток у всех практически один - малая площадь упора и неудобство
> подъёма, всё больше приходится на четвереньках ползать. Хочу взять подлиннее,
> чтобы можно было стоя поднимать авто.
Чтобы не лазить на четвереньках при подъеме под мост/рычаг, нужен домкрат как у Ратника - ручка не отсоединяемая, ей легко загнать домкрат в нужное положение, просовывая с торца авто. И подъем/опускание делается одной ручкой без её перестановки.
>
> Чтобы не лазить на четвереньках при подъеме под мост/рычаг, нужен домкрат как у
> Ратника - ручка не отсоединяемая, ей легко загнать домкрат в нужное положение,
> просовывая с торца авто. И подъем/опускание делается одной ручкой без её
> перестановки.
Ну так подкатные они вроде все такие, за исключением детских :))
Ага, попробуй таким "не детским" домкратишкой поднять жопу ТЛК-200, не хватает его, а если под мост корячить, то раком и поднимать приходится, пару недель назад прошёл это извращение, теперь хочу ХОРОШИЙ домкрат! )))
> Scarlo писал:
>
> >
> > Чтобы не лазить на четвереньках при подъеме под мост/рычаг, нужен домкрат как
> у
> > Ратника - ручка не отсоединяемая, ей легко загнать домкрат в нужное
> положение,
> > просовывая с торца авто. И подъем/опускание делается одной ручкой без её
> > перестановки.
>
> Ну так подкатные они вроде все такие, за исключением детских :))
Не, далеко не все.
Мой трехтонник со вставным рычагом, которым и качаешь, и клапан откручиваешь.
Типа как у Микрона.
Автор: Брат с Севера (109.236.247.---)
Дата: 13-11-18 18:12
У меня детский подкатной с отстегивающимся рычагом, из Метро или еще откуда-то из первых, недорогой, 2 т.
Прадика поднимал первый раз в жизни им - гемор тот еще, конечно, хоть хода и хватает если подложить брус, но, гад, норовит откатиться в самом верхнем положении.
Дозреваю теперь на надувной плюс компрессор или на модный откатной.
Не всегда домкратом подкатным пользуются в идеальных условиях и само состояние машины может быть не лучшее. Требуется и на четвереньки встать и лечь чтоб поставить пятку домкрата в нужное место. И здесь очень пригодится возможность извлечь вставной рычаг.
ИМХО но мне нравится так. Вставной рычаг не мешает катать домкрат как Вам хочется.
> Scarlo писал:
>
> >> Мой трехтонник со вставным рычагом, которым и качаешь, и клапан откручиваешь.
>
> >
>
> мой на фото такой же
Значит у тебя фигня, а не домкрат. По сравнению с гайковертом, разумеется.
У меня домкрат подкатной Сорокин на 2 тонны с 10 года - все ОК. И ларгус и сонату поднимает, и гараж даже помог металлический выровнять. Оч. Удобный и крепкий. ЗЫ На ларгус с высокими колесами стало чуть не хватать высоты подьема на задней оси - подложил широкие шайбы 7 штук под пятку и стянул болтом, и опять все ОК!!!
Купил сегодня в строймаге Ермак на 2т. Мой берлингос был поднят за бочину ( сразу одна сторона) без проблем,оставил висеть на ночь. Потечет или опустит ,сдам обратно.
Т.к. колесья менять приходится не в гараже, а у гаража, на далекой от идеала ровности дороги, у которой, особенно в сырую погоду, слабая несущая способность (колеса продавливают короче, а они должны ездить), пришлось сделать из досок подставку.
Енота, особенно по мерзлой погоде, держит земля русская (укатанная давно не подсыпаемая гравийка). А для микробуса и патруля - никак.
С изнанки вкручены болты, чтобы подкладка не ездила на асфальте или льду.
Четыре доски - сороковки.
Ну и соответственно домкрат надо приподнимать меньше, а это физически легче - КПД у него в начале хода выше.
Хотя тяжелая конструкция. Но пока не сделал, без ровного пола пользоваться подкатным домкратом практически невозможно.
Бутылочные тоже того. Стоять не хотят. Вообще под любой домкрат нужна прочная плоская платформа.
> Т.к. колесья менять приходится не в гараже, а у гаража, на далекой от идеала
> ровности дороги, у которой, особенно в сырую погоду, слабая несущая способность
> (колеса продавливают короче, а они должны ездить), пришлось сделать из досок
> подставку.
квадратный кусок железяки (кровельная жесть подойдет) спасет отца русской демократии. Весит меньше, чем твоя конструкция, практически не уменьшает клиренс (твои доски не позволят, к примеру, подкатить домкрат под машину с низким клиренсом). Домкрат не проваливается и катается по этой железяке.. При случае советую попробовать, доски пойдут на растопку.
>
> квадратный кусок железяки (кровельная жесть подойдет) спасет отца русской
> демократии. Весит меньше, чем твоя конструкция, практически не уменьшает клиренс
> (твои доски не позволят, к примеру, подкатить домкрат под машину с низким
> клиренсом). Домкрат не проваливается и катается по этой железяке.. При случае
> советую попробовать, доски пойдут на растопку.
*
Про клиренс можешь не беспокоиться, все вставляется куда надо.
Когда меняешь колесья у лифтованного патруля, уверяю, есть с клиренсом другой нюанс, нежели опасность, что домкрат не влезет.
Но идея, безусловно, полезная.
> Про клиренс можешь не беспокоиться, все вставляется куда надо.
> Когда меняешь колесья у лифтованного патруля, уверяю, есть с клиренсом другой
> нюанс, нежели опасность, что домкрат не влезет.
> Но идея, безусловно, полезная.
У Суперба подкатной входит на пределе, у Фокуса тоже. Для них использую резинку меньшей толщины. Понятно, что с кроссовками и "жипами" такой проблемы нет. Железяку пользовал долго, пока не сделал отмостку плиткой перед гаражом.
