|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:32:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:32:11 |
|
Автор: Gelios_el (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-10-18 16:24
В общем валяется у меня замечательный мотор Прибой...Работал он замечательно, как то отдал брату жены покататься - ну тот его естественно ухайдохал т.к. не свое...... Чинить я его не стал и просто забросил в сарай. А тут нашел в сарае еще и бензокосилко со сломаной штангой и живым мотором )))))))) Вот как думаете срастить все это чудо или сдать на металлолом ? Ах да.. бензокосилка немощная 1 л.с. Потянет ли ? Для чего буду использовать ? да хоть на озерцо сгонять на резинке чтоб руками не маслать включил и поехал.... все же чуть быстрее чем веслами )))))))))))
Утопия ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (83.149.46.---)
Дата: 18-10-18 16:45
Большой минус прибоя что редуктор без сальников. А так то да- сменить голову на воздушник но наверное 1 л.с. это мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-10-18 16:55
kalaш писал:
> Большой минус прибоя что редуктор без сальников. А так то да- сменить голову на
> воздушник но наверное 1 л.с. это мало.
это раз.
Ну а два ( я по опыту работы бензобуром этим летом) - капельное доп. охлаждение обязательно, когда воздушник работает долговременно на мощности, близкой к полной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (176.59.11.---)
Дата: 18-10-18 18:16
Мы хусквану, именно хусквану(не хускварну)"циганская пила" приделывали к каме перегревается и глохнет минуты 3-5 работает и это дружба сколько там лс 4ре, ну хусквана 2лс. А тут то вообще1лс это редуктор углово от шуруповерта и винт из крышки кастрюли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gelios_el (---.infolink.ru)
Дата: 18-10-18 18:18
Про капельное доп. охлаждение не понятно.. Что это? ну и если надо организуем... в конце концов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.239.---)
Дата: 18-10-18 20:02
Gelios_el писал:
> Про капельное доп. охлаждение не понятно.. Что это? ну и если надо
> организуем... в конце концов
Воду нада лить на мельницу.
В смысле - на вход крыльчатки охлаждения.
и лить в разумном количестве.
Дабы цилиндр не обливался водой, а орошался капельками
Много воды - может замкнуть блок зажигания ( вряд ли убьёт его, а вот просто выключить - легко)
Ну и ещё.
Моторчик бензокосы - с центробежным сцеплением.
самое правильное - ведомую чашку этого сцепления приколхозить на вертикальный вал ноги( подшипник тудой сочинить - сабо сомой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.yota.ru)
Дата: 18-10-18 20:11
Лучше родную голову восстановить или поискать.
Гибрид не очень понравился, есть один из ветерка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.239.---)
Дата: 18-10-18 22:36
У ТСу
Модель, а лучше фото имеющейся косы - в студию.
Бо есть "большой" размер ( диаметр сцепления, посадка крепежных шпилек/винтов - такие четыре штуки вокруг сцепления) - под этот размер очень многие моторчики сделаны.
И от моего любимого бура Хитачи 200, и от онмища китайских бензокос ( и Хютер, и Фубаг и много ещё).
Причём моторчики эти весьма разнятся как по рабочему объёму, так и по мощности ( зависимость нелинейная тут совсем.)
В теории вопроса не силён. А вот в практике замены спаленного хитачевого мотора .... наблатыкался :-))
З.Ы. а запчасти ( новые цилиндр и поршень) на хитачу только позавчера получил... Почти два месяца ждал заказанное ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.239.---)
Дата: 18-10-18 22:49
Вот.
Бензобур хитачи.
А рядом нонейм китаемотор от/для косы.
Диаметр расположения крепежных отверстий -100мм.
Диаметр сцепления в свободном ( сжатом) состоянии по колодкам -75-76мм.
Мощность моторчиков, сопрягаемых с этим типоразмерам сцепления...
Думаю - в диапазоне от 2 до 4-5 кобыл...
Повторюсь.
Их немало разных.
Конкретно китаец, что на фото был куплен по лету за 2500рублей.
Правда до обрыва поршня ( перегрев, клин головы поршня и обрыв) прожил очень недолго - с десяток свай.
После замены поршя завернул этих свай сотни полторы.
Но с добавочным водяным охлаждением ( помощник тупо из бутылки тоненькой струйкой воду лил)
Правда у китайца еще куча других засад вылезло...
От саморазбора до сплавления потрохов стартера ( и это с "водяной добавкой")
Правда такой же мотор от косы Хютер ( все видимые отличия- другого цвета пластиковые кожуха) и работал гораздо мягче и мощнее и грелся меньше...
Чудеса !.
А явно на одном заводе собирались....
И ещё один момент про моторчики от бензокосы/бензобура, равно как и от бензопилы.
Подача бензина в карбюратор на них осуществляется тупо наддувом бака. А топливозаборник - "плавающий" ( вернее- тонущий.) просто на длинном шланге внутри бака болтается топливный фильтр, он же заборник.
Это к тому, что пристроить внешний бензобак будет непросто
Если того захочется.
Впрочем - полного бака на примерно полчаса-минут сорок постоянной работы на полном газу - вполне хватает.
Но эти баки, установленные на лодочном моторе "под пробку" заливать проблематично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 18-10-18 23:23
Федот с приездом, рад видеть!
Как там твои на Севере?
Подними тему, реально интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gelios_el (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-10-18 16:05
Парни спасибо за консультацию - на выходных разберу косу - выложу фотки что там да как.... дальше будем решать..
Но засаду вижу уже в перемещении встроенного бака ведь моторчик с горизонтальным валом.
Про вертикальные моторы знаю ( но так их же надо покупать) а тут есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-66-209-92.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 20-10-18 01:19
Gelios_el писал:
> Парни спасибо за консультацию - на выходных разберу косу - выложу фотки что там
> да как.... дальше будем решать..
> Но засаду вижу уже в перемещении встроенного бака ведь моторчик с горизонтальным
> валом.
> Про вертикальные моторы знаю ( но так их же надо покупать) а тут есть.
небольшой опыт гибридостроения имею.1л/с очень мало даже для салютовской ноги. обычно именно такие мелкомоторчики высокооборотистые до 10тыс.об/мин из такого очень хорошо сделать авиамодель или что то с воздушным винтом, хоть бы и вентилятор для сдувания листьев. их собратья 2-3 л/с уже более тихоходные 6-7 тыс. об/мин. вот эти уже для салютовской ноги годятся. и соответственно для прибоевской ноги надо что от 3сил. почти у всех 2Т их карбюратор со встроенной мембраной позволяет работать в любом положении коленвала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
