|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:25:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:25:45 |
|
Автор: kongosvet (188.244.132.---)
Дата: 15-10-18 21:37
Всем ДВС! Вопрос : досталась циркулярка в раздербаненом виде. Бывший хозяин отдал движок с фразой "перематывали обмотку". В итоге я в непонятках... 4 вывода, 2 толстых,2 потоньше. Можно было бы подумать, что одна пусковая,вторая рабочая обмотки. При том, что по маркировке движок 3хфазный. Как проверить и убедиться в работоспособности обмоток и как включить. Циркулярку хочу восстановить.... Буду признателен за советы от знающих.
На фото шильда двигла и как сделаны выводы.... Всем спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ura1980 (---.212.roitl.com)
Дата: 15-10-18 21:43
Сдать на медь и металлолом. Добавить и купить новый двигатель. После перемотки у нас движки работали полгода максимум год не знаю может такие перемотчики но у нас так было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (188.244.132.---)
Дата: 15-10-18 21:49
Ura1980 писал:
> Сдать на медь и металлолом. Добавить и купить новый двигатель. После перемотки у
> нас движки работали полгода максимум год не знаю может такие перемотчики но у
> нас так было.
Не..... не НАШ метод.... Хочу восстановить, да и двигло будет стоить совсем других денег...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-66-212-33.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 15-10-18 23:43
к заводским электрикам его отнеси, эти быстро разберутся, а так это всё прозванивать надо, а по уму бы и посмотреть, что там и как намотано. набираешь в поисковике соединение звезда или треугольник
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (188.244.132.---)
Дата: 16-10-18 00:00
Эх.... в городе нет доступа к заводским электрикам, только гаражный сервис.... Возьму мультиметр,прозвоню , попробую соединить по схеме-пусковая обмотка+рабочая... Ну в крайнем случае выбьет автомат в гараже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BiM-42 (---.opera-mini.net)
Дата: 16-10-18 02:32
Сперва проверьте чтобы обмотка с толстыми проводами была изолирована от обмотки с тонкими. Если так и есть значит это точно рабочая и пусковая. Пусковая тонкая. По методу пуска тут сложно сказать. Поп робуйте через автомат ампер на 6 подключаете рабочую и параллельно ей подключеную пусковую. Через секунду две отключить пусковую обмотку. Такой скособ пуска применялся на советских стиралках. Если запустится то можно собрать схему на двух пускателях. Если не получится, городите огород с кондерами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (188.244.132.---)
Дата: 16-10-18 02:35
Это все сегодня проверил. Звонятся по отдельности, черная пара и желтая пара, от корпуса изолированы.... Завтра возьму нормальный тестер,замерю сопротивления обмоток. Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BiM-42 (---.opera-mini.net)
Дата: 16-10-18 02:38
Рабочая обмотка имеет меньшее сопротивление чем рабочая. Если делать схему с кондерами, то моторчик немного больше мощи отдает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Микрон (---.vologda.ru)
Дата: 16-10-18 02:47
kongosvet
Судя по фото у тебя перемотанный мотор.
Раньше это был трехфазный 220/380 электродвигатель.
Скорее всего теперь это мотор с двумя обмотками.
Это пусковая и рабочая.
Толстый провод это рабочая обмотка-она имеет меньшее сопротивление.
Тонкий провод -это пусковая обмотка, она имеет большее сопротивление.
Они могут работать вместе. В этом случае добавляется т.н. пусковой конденсатор.
Делалось все это от "бедности" т.к. в свое время коллекторные машины 220 В были или дороги и недоступны. Не говоря о частотных преобразователях для трехфазных машин с питанием 220В и выходом 3х220. Это был "космос".
Поэтому делались вот такие "франкенштейны" из промышленных моторов, которые были очень доступны на производстве.
Теперь будет самым разумным отправить его в лом.
КПД его будет очень низким, а расход эл. энергии существенным.
ИМХО самым разумным будет произвести замену на современный эл. мотор. Но это если твоя циркулярка представляет ценность.
Ну и схема как подключить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 16-10-18 03:07
Расход - куй с ним - время работы бытовой циркулярки относительно невелико. А вот то, что движок относительно тихоходный, да ещё и невеликой мощности, которая, условно, ополовинится при подключении от одной фазы - может внести коррективы в ожидаемый результат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (188.244.132.---)
Дата: 16-10-18 03:59
Спасибо ребята! Все к сведению принял. завтра промеряю обмотки и попробую подключить,сначала без конденсатора. А насчет циркулярки- теперь она моя, очень качественно сделана станина и узел с пильным диском. Не восстановить было бы глупо,а на новый движок средств нет, вот и ищу метод восстановить хотя бы пока с этим анахронизмом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 16-10-18 04:09
kongosvet писал:
> Спасибо ребята! Все к сведению принял. завтра промеряю обмотки и попробую
> подключить,сначала без конденсатора.
Значит с "толкача" заводить прийдется.
И поменьше слушай советчиков на предмет выкинуть.
Может и так нормально работать будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (188.244.132.---)
Дата: 16-10-18 05:11
zev писал:
> kongosvet писал:
>
> > Спасибо ребята! Все к сведению принял. завтра промеряю обмотки и попробую
> > подключить,сначала без конденсатора.
> Значит с "толкача" заводить прийдется.
> И поменьше слушай советчиков на предмет выкинуть.
> Может и так нормально работать будет.
Будем посмотреть )), Пасиб! Привет Новосибирску, я родом оттуда....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|