|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:53:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:53:05 |
|
Автор: Аралин Макс (185.57.29.---)
Дата: 14-08-17 22:46
Alex /Novokujbishevsk/ писал:
>А якорь тоже сбросить никак?
Странный вопрос. Ясно видно что катер до последнего стоял на якоре, даже несколько раз было видно как натянутый струной якорный канат вспарывает воду.
Но нужно понимать какую инерцию имеет прыгающий на волнах корпус весом под две тонны. Шансов не было, только немного выиграть время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (62.213.11.---)
Дата: 14-08-17 23:01
Не разглядел канат на видео, как то не обратил внимание за происходящим Ну если так, то да. А если б перекинуть канат на нос, потому что кормой к волне рывок больше. Вообще на видео непонятно, катер вроде стоит носом к волне, а потом вдруг бац и его развернуло.
Конечно, задним умом сейчас все это анализировать и давать оценки дело не благодарное, но так хоть для опыта, неужели ничего нельзя сделать? Использовать другой тип якоря или якорную цепь вместо веревки для утяжеления.
Понимаю так, что возможно если дно каменистое, то якорь может постоянно срывать по валунам, т.е жестко он не зацепляется, как если б он зарылся в грунт..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (217.118.93.---)
Дата: 14-08-17 23:17
Похожую ситуевину мы пережили в прошлом году. Хотели на о. Коневец подойти на мотоботе. Он зараза заглох и нас понесло на скалы навальным ветром. Нам удалось выгрести на веслах неимоверными усилиями. Толстый киль выдержал удары о подводные валуны. Стандартный спасательный мотобот на 20 человек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 14-08-17 23:28
Да, очередное подтверждение того, что якорей и верёвок на лодке много не бывает...
Как говорил уважаемый Е.А. Гвоздёв: "Скажи мне, сколько у тебя на лодке якорей, и я скажу, какой ты моряк".
Действительно не известно, какое в районе крушения этой лодки дно и какова глубина, но, думается, что при своевременной отдаче последовательно соединённых двух-трёх якорей с носа на 100...150-ти метровом якорном конце, у владельца лодки было бы существенно больше времени для организации спасения своему корпусу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (62.213.11.---)
Дата: 14-08-17 23:51
Я переживал подобное несколько раз, конечно без такой перспективы, что корпус в хлам, ибо берега у нас мягкие. Но перспектива быть выброшенным поперек на берег на 7-8 метровом стационаре была. Было так, что и посреди ночи, срывало якорь и иного выхода как отдать кормовые концы, завести мотор и уйти на ночевку на базу или в тихий затон не было. Как звенит от натуги 12 мм якорный канат тоже представляю. После этого поставил правильный Брюс нужного веса и якорную цепь..Собственно поэтому эпизод и зацепил.
Недавно в свежую погоду наблюдал, как подъехали ребята по соседству на ямарине 59 дс с 150 сильным 4т. Думаю вес около 1,5 тонн. Достают 5 килограммовую кошку и бросают с носа в 15 метрах. Начинают вытягивать кормовой на берег, а нос просто тащит как по рельсам. Очень искренне удивляются и ничего не понимают. Делают это несколько раз - результат тот же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.85.---)
Дата: 15-08-17 00:08
Да и на якоре он долго не простоял бы в такую погоду. Катер видно старый, просто швартовы вырвало бы в конце концов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|