Вчера наблюдал картину,хреначит парусный катамаран,идет очень прилично,что в принципе сначала не удивило,был сильный северо-западный ветер,и он шел по нему,а вот дальше...они развернулись,и поперли против,причем чуть ли не бодрее чем до этого,пару раз на повороте у них передний парус заполоскал,но они разворачивались и снова разгонялись в нужном ИМ направлении...КАК блин???
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-07-17 19:47
Всё просто: аэродинамика и гидродинамика творят векторные чудеса.. )
Достаточно убрать одну из составляющих типа киля например, и всё.. мусор, уныло гонимый ветром.. )
> Всё просто: аэродинамика и гидродинамика творят векторные чудеса.. )
> Достаточно убрать одну из составляющих типа киля например, и всё.. мусор, уныло
> гонимый ветром.. )
Если к этому парусу приделать такой же симметричный развернуть на 90 гр., киль поднять повыше, выбросить лишнее, а к докатке присобачить винт побольше, то полетит.
Я конечно почитал поверхностно,как это возможно,но один хрен не понимаю))) причем я стою,и меня ветер практически с ног сбивает,а они едут против него,чот меня заинтересовала эта тема,и в почту как раз письмо пришло,на парусные курсы приглашают)))
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-07-17 21:01
МитричЪ писал:
> s писал:
>
> > Всё просто: аэродинамика и гидродинамика творят векторные чудеса.. )
> > Достаточно убрать одну из составляющих типа киля например, и всё.. мусор,
> уныло
> > гонимый ветром.. )
>
> Если к этому парусу приделать такой же симметричный развернуть на 90 гр., киль
> поднять повыше, выбросить лишнее, а к докатке присобачить винт побольше, то
> полетит.
Эт МитричЪ мотодельтаплан получаца..
А вообще современный парус в точности крыло дельталета, те же латы профилирующие и т.д. Тока действие гидродинамики на киль заменяет тяга от веса пилота, даже балансирное управление мона привязать по смыслу.. )
Глазами вижу,мозгом не понимаю,я на них давно смотрел,и лумал,как вам по ветру то хорошо,а потом как,попутного ждать будете))) а они...видели бы вы скока народу обернулось,на мой вопль БЛЯ,КАК ЭТО????
предстааление о парусе имею чисто теоритическое,по прочитанным в детстве книжкам про капитана Блада и просих,как они по несколько дней попутный ветер ждали или приплывали совсем не туда,куда собирались))))))
> Вчера наблюдал картину,хреначит парусный катамаран,идет очень прилично,что в
> принципе сначала не удивило,был сильный северо-западный ветер,и он шел по нему,а
> вот дальше...они развернулись,и поперли против,причем чуть ли не бодрее чем до
> этого,пару раз на повороте у них передний парус заполоскал,но они
> разворачивались и снова разгонялись в нужном ИМ направлении...КАК блин???
Что говорить о парусном катамаране-он специально "заточен" под ветер.Законы природы и физики сильны-даже мой бывший МСП ходил в лавировку.
РС: когда я делал на него парусное вооружение, то многие местные скептики не верили,что 13т посудина будет ходить от ветра.
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-07-17 21:37
ttemmich писал:
> то хорошо,а потом как,попутного ждать будете))
В попутный, скорость судна ниже скорости ветра..
Только при боковых галфиндах гидро и аэродинамика начинает выдавать чудеса скорости..
Шоб кайфануть нужна пара взаимодействий..
Автор: s (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-07-17 21:48
Гражданин Страны Советов писал:
> Ссылка.
>
> таких обсуждений-весь инет пестрит.х.
Это хорошо Игорь.. значеть развиваемся правильно..
Всегда удивляло в Киле(городе), стоянки на набережной считается нормально, суда стоящие на них видятся мэрам украшением города, а количество разных посудин ненамного меньше количества жителей.. )
Еще парадокс: множество висящих древних 2т моторов не мешают шнырять нерпам-тюленям, жить диким уткам и гусям, которых кормят гуляющие с детьми мамаши... параллельный мир мля.. ))
Автор: Алексей Волжанин (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-07-17 01:09
AND (Питер-Приозерск) писал:
> Так
Может кому то покажется ерундой, но я так это объясняю, конечно очень примерно, в общих чертах.
Все наверняка представляют как работает реечный ключ с реечным замком. Вот ветер на этой картинке это ключ, парус с таким положением относительно ветра это ригель замка с реечными насечками под ключ, киль это стенка ригеля, а вода это канавка в которой ходит ригель. В жизни замок и ключ работают под 90 гр., а нашем примере развернуто по острее.
Автор: Алексей Волжанин (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 25-07-17 01:18
Ladygin писал:
>
> frameborder="0" allowfullscreen>
>
> вот ходют тоже под парусом, и почти против ветра, между прочим 121км
Если я не ошибаюсь, начинают идти под углом к ветру примерно 90гр. (галфинд), а по мере нарастания скорости, вымпельный ветер (сложение скорости набегания судна на потоки воздуха, и истинного ветра) заходит все острее и острее, и скорость (воздействие его) увеличивается с увеличением скорости. От этого явления и получается, что скорость судна выше скорости истинного ветра.
Наши большие парусники(Седов и Крузенштерн) так наряжаются только для фото-сессии. И то, у Круза на втором гроте нижний парус никак не поставить. Это дань установки в свое время спасательных катеров. Зато район плавания стал неограниченным. А Седов долгое время только по Северному морю и Балтике ходил. Переходы по Баранцухе в Мурманск не считаем. Сейчас там что-то поменялось.Даже полноценно(условно) в регатах участвуют регулярно. А раньше все переходы на гл.двигателе, и представительство в портах(экскурсии и акции всякого рода). Свою практику 4 месяца в свое время честно отрубил на втором гроте на бомбрамселе-это самая высокая рея на второй мачте от кормы.
А катамараны (класс Торнадо) всегда считались и считаются этакими " бешеными табуретками". И стартуют всегда или самыми первыми или самые последние . А то дров наломают.
За счет совершенно плоских стакселя(переднего паруса) и грота могут острее других идти бейдевиндом , практически против ветра-так визуально смотрится.
