|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:03:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:03:45 |
|
Автор: Александр013 (83.149.45.---)
Дата: 20-06-17 06:14
Первые 75 ткм тойота проездила на дилерском мобиле, сейчас есть возможность взять бесплатно у другого дилера шелл. Стоит сэкономить 3 тр каждые 10 ткм пробега ? Если да, то нужно ли промыть дрыгатель от остатков мобила?
Лукойл тоже халявный есть, но пока воздержусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.opera-mini.net)
Дата: 20-06-17 06:21
Езжу на Мерседесе, есть возможность пересесть на БМВ. Модели и комплектуху не скажу - а вы подскажите аргументировано, надо ли мне это делать. И кстати, скажите, запасённый бензин для новой машины подойдёт или нет? Модель движка не скажу ни старую ни новую - развивайте телепатию.
А ещё спиннинг Шимано или Дайва лучше? Модель не скажу, тест не скажу, длину не скажу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр013 (83.149.45.---)
Дата: 20-06-17 06:28
Ну если это имеет значение : королла 2013 гв
Модель двигателя – 1ZR-FE
Рабочий объем – 1598 см3
Количество цилиндров/клапанов – 4/16
Диаметр цилиндра – 80,5 мм
Ход поршня – 78,5 мм
Мощность л.с./кВт – 122/90 при 6000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 157 Нм при 5200 оборотах в минуту
Максимальная скорость – 195 километров в час
Разгон до первой сотни – 10.5 секунд
Расход топлива по городу – 8,7 литра
Расход топлива в смешанном цикле – 6,6 литра
Расход топлива по трассе – 5,4 литра
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.83.---)
Дата: 20-06-17 06:28
Александр013 писал:
> Первые 75 ткм тойота проездила на дилерском мобиле, сейчас есть возможность
> взять бесплатно у другого дилера шелл. Стоит сэкономить 3 тр каждые 10 ткм
> пробега ? Если да, то нужно ли промыть дрыгатель от остатков мобила?
> Лукойл тоже халявный есть, но пока воздержусь.
-------------------------
Промывать не нужно. Все масла совместимы в принципе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.opera-mini.net)
Дата: 20-06-17 13:23
Александр013, всё Вами приведённое имеет очень маленькое значение - это модель машины. А надо модель масел.
SAE, API, ACEA. Для Тойоты конкретно этого достаточно, для Мерса с Фольксом ещё и их допуски требуется знать.
Производители масел, правда, уверены что многие из них в принципе несовместимы между собой и русским по белому пишут это для сильно одарённых прям на канистре, но они ж дураки конечно, а мы ессно умные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-06-17 15:45
Otto Frija писал:
> Александр013, всё Вами приведённое имеет очень маленькое значение - это модель
> машины. А надо модель масел.
> SAE, API, ACEA. Для Тойоты конкретно этого достаточно, для Мерса с Фольксом ещё
> и их допуски требуется знать.
> Производители масел, правда, уверены что многие из них в принципе несовместимы
> между собой и русским по белому пишут это для сильно одарённых прям на канистре,
> но они ж дураки конечно, а мы ессно умные.
И всё же...
одно из требований стандарта API - совместимость .
Так что если масла разных производителей имеют одинаковые букаффки по АПИ - их смешивать допустимо.
По крайней мере - слить одно и залить другое - вреда не будет ( до 10-15% старого масла при этом останется )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (217.118.64.---)
Дата: 20-06-17 15:53
Для настоящих джедаев можно устроить промывку со сменой фильтра. Масло потом как водичка первые 2-3 тыс ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-06-17 15:55
Александр013 писал:
> Ну если это имеет значение : королла 2013 гв
> Модель двигателя – 1ZR-FE
> Рабочий объем – 1598 см3
> Количество цилиндров/клапанов – 4/16
> Диаметр цилиндра – 80,5 мм
> Ход поршня – 78,5 мм
> Мощность л.с./кВт – 122/90 при 6000 оборотах в минуту
> Крутящий момент – 157 Нм при 5200 оборотах в минуту
> Максимальная скорость – 195 километров в час
> Разгон до первой сотни – 10.5 секунд
> Расход топлива по городу – 8,7 литра
> Расход топлива в смешанном цикле – 6,6 литра
> Расход топлива по трассе – 5,4 литра
===
Хорошая машина! )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (31.173.86.---)
Дата: 20-06-17 16:04
А разговор не о том, надо ли промывать промывочной говноминералкой при переходе с одной павы на другую паву. Разговор о том, что глядя конкретно на бензиновую маркировку API мы можем навалять в кучу дизельную паву и рапсово-конфетный розовенький мотоциклетный Мотюль, сделанный для короткой жизни в воздушнике с 14000 оборотов. А шо -
API может быть и один. С тем же классом может быть и гидрокряк для Евро 2. И хорошо если не масло под турбину и катализатор. Надо ли так делать? Лишний раз не надо.
Это комментарий конкретно про былину о том что вообще все масла совместимы как угодно в принципе, что является полной чушью и сказкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-06-17 16:21
Моя хундайка первые 50 или 60 тыс бегала на мобиле, потом более 100 тыс на шелле. Переход был связан с тем, что официалы как-то внезапно полюбили шелл и разлюбили мобил. Лью одинакового класса 5W40.
Если принципиально происхождение масла- шелл пару лет только отечесчвенный, г. Торжок Тверской обл.
За мобил не скажу, не в курсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oils (188.170.74.---)
Дата: 20-06-17 18:00
Александр013 писал:
> Мне шелл европейского производства отдают.
Берите и не партись
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.84.---)
Дата: 20-06-17 18:04
Александр013 писал:
> Мне шелл европейского производства отдают.
--------------------
Полагаете что Европейский хуже Торчкового?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр013 (83.149.44.---)
Дата: 20-06-17 19:58
Не полагаю, просто предлагают именно такое. АндрейА писал:
> Александр013 писал:
>
> > Мне шелл европейского производства отдают.
> --------------------
> Полагаете что Европейский хуже Торчкового?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-06-17 20:32
Вот кстати интересно, на кой черт везти сюда из-за бугра, если есть местное производство. Не думаю, что это официальный канал производителя, ему нет смысла тратиться на логистику при наличии местного производства.
Или другой ассортимент, не тот, что льют в Торжке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg GX (---.domolink.tula.net)
Дата: 20-06-17 21:37
Александр видно похвалиться решил. И шелл у него импортный по халяве и лукойл тоже. А вот машинка не круизер. Но все равно тоета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (83.149.44.---)
Дата: 20-06-17 21:46
Сергей/Самара писал:
>
> Если принципиально происхождение масла- шелл пару лет только отечесчвенный, г.
> Торжок Тверской обл.
> За мобил не скажу, не в курсе.
Мобил - официальные поставки в РФ практически все из Финки. Я про тот что в пластиковых канистрах. Бочки разливные не знаю, но думаю тоже от туда везут. Ну еще есть варианты с паленкой всех масел , мастей и упаковок и нет им числа. В Германии Шелл видел в пластиковых ведрах по 10л, для легковушек. Был удивлен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр013 (83.149.45.---)
Дата: 20-06-17 21:58
Oleg GX писал:
> Александр видно похвалиться решил. И шелл у него импортный по халяве и лукойл
> тоже. А вот машинка не круизер. Но все равно тоета.
Хорошая версия, но не правильная.
Хвалиться можно бугатти Вейрон и отсутствием интереса к стоимости обслуживания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.natm.ru)
Дата: 20-06-17 22:37
Можно и Лукойл, главное чтобы на палёнку не нарваться.
Я уже пару лет как на Лукойл перешел , разницы после шелла/мобила/эльфа не заметил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 20-06-17 22:47
andr555 писал:
> Можно и Лукойл, главное чтобы на палёнку не нарваться.
> Я уже пару лет как на Лукойл перешел , разницы после шелла/мобила/эльфа не
> заметил
А я заметил, в пользу Лукойла... этой линейки
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.81.---)
Дата: 21-06-17 04:54
Александр Кст писал:
> Как бывший работник лук скажу, что масло не хуже именитых брендов, а цена ниже.
> Арматек тема.
-------------------
А на "именитых брендах" тоже работал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.opera-mini.net)
Дата: 21-06-17 05:55
metrogoldenmaer писал: "Otto Frija
то есть вы за промывку после смены одного вида масла на другое?"
Нет в большинстве случаев. Но. Если свежекупленный б/у автомобиль имеет залежи фекалий в движке (что слишком часто бывает), и возможно ездил на неизвестно чём то имеет смысл его помыть (без фанатизма, а то и замочить промывкой можно) и потом несколько раз раньше времени менять не слишком дорогое масло. А там уж паву заливать.
Если всё чисто, точно известно что масло было адекватное, то точно мыть не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.81.---)
Дата: 21-06-17 06:14
Otto Frija писал:
> Нет в большинстве случаев. Но. Если свежекупленный б/у автомобиль имеет залежи
> фекалий в движке (что слишком часто бывает), и возможно ездил на неизвестно чём
> то имеет смысл его помыть (без фанатизма, а то и замочить промывкой можно) и
> потом несколько раз раньше времени менять не слишком дорогое масло. А там уж
> паву заливать.
> Если всё чисто, точно известно что масло было адекватное, то точно мыть не надо.
----------------------
Эх, не видел ты колен забитых промывочным шмурдяком. В нормальном масле типаМотюля и так моющих присадок достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.opera-mini.net)
Дата: 21-06-17 06:17
АндрейА писал: "Эх, не видел ты колен забитых промывочным шмурдяком."
Вывод из этой фразы что ли?
"то имеет смысл его помыть (без фанатизма, а то и замочить промывкой можно) " ? Это по-Вашему написал человек не видевший убитых промывкой движков? Или Вам похрен что писать, лишь бы отметиться?
Мотуль - не масло. Лукойл - не масло. Шелл - не масло. Это фирмы. А масло это конкретная модель с конкретными параметрами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (178.204.170.---)
Дата: 21-06-17 06:29
Отто, я почему спросил про промывку. Вы так задвинули про несмешиваемость масел, что я грешным делом подумал что вы рекомендуете промывать после каждой замены масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.81.---)
Дата: 21-06-17 06:30
Otto Frija писал:
> "то имеет смысл его помыть (без фанатизма, а то и замочить промывкой можно) " ?
----------------------
Если бы не замачивали то мог бы ходить и ходить движок...... 8-))
А так---чистый но стуканувший....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 22-06-17 14:03
АндрейА писал:
> Ratnik писал:
>
>
> > А я заметил, в пользу Лукойла... этой линейки
> > Ссылка.
> ----------------
> В Жигу льешь? 8-)))
В новый паджеро 4 турбо дизель ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 22-06-17 14:13
По поаоду промыаки,каждые 2 замены промываю типа 5минуткой(соляркой) движок чистенький,никаких отложений даже сверху под крвшкой,а товарищи которые считают что это не нужно,и верят в то масла сейчас уже с очищающими присадками как и бензин,удиалчются почему у них не так,они же все правильно делают)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 22-06-17 14:15
Кому интересно могут просвятится, там много чего полезного...
Ссылка.
В ПЛМ Сузу 50 ДФ лукой люкс лью с рождения мотора в 2007г например...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-06-17 14:44
ttemmich писал:
> По поаоду промыаки,каждые 2 замены промываю типа 5минуткой(соляркой) движок
> чистенький,никаких отложений даже сверху под крвшкой,а товарищи которые считают
> что это не нужно,и верят в то масла сейчас уже с очищающими присадками как и
> бензин,удиалчются почему у них не так,они же все правильно делают)))
Та ну ?
А почему на "Спектроле" когда бухлобус ездил - мотор реально чище становился от вскрытия до вскрытия ?
Сейчас бухлобус на манноле, Мазда на мобиле. Эти - просто нет отложений по углам. От слова совсем. Лёгкое пожелтение металла , особо в местах нагрева - есть.( на спектроле оно смывалось. Жаль. Сдохла контора....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 22-06-17 14:49
Хз,я езжу на LM,остальные на дилерском шеле и мобиле,а помню когда мне на то залили фирменное GM,уж не знаю кто там его производит,мотор так гремел,что еле до первой подворотни доехал,чтоб эту хрень слить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 22-06-17 18:16
Ссылка выше 6ю постами, и я никого не убеждаю;) а делюсь собственным опытом, далее имеющий уши да услышит, при интересе сам копнет глубже, ибо я не оплачиваемый консультант - лектор, Нет никакого желания кого либо переубеждать, предпочитаю тратить время на собственное самообразование... :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (178.205.62.---)
Дата: 22-06-17 21:20
Ратник. я тоже на свой галант армортек 5в40 лью. до этого на мобиле ездил тож 5в40. разницы никакой. масло не жрет, хотя это и не показатель качества масла. Так что я поддержал отечественного производителя. Под клапанной крышкой чистота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-06-17 21:44
Тогда еще вопрос.... Масло для коммерческих дизелей типа шелл Римула 5-30 гражданский мотор бензинка сожрет или подавится?
Мнения знакомых профи разделились ровно напополам. Говорят что присадки против сажи не айс для бензинового.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavlovmn1 (188.170.72.---)
Дата: 25-06-17 00:19
zimandr писал:
> Тогда еще вопрос.... Масло для коммерческих дизелей типа шелл Римула 5-30
> гражданский мотор бензинка сожрет или подавится?
> Мнения знакомых профи разделились ровно напополам. Говорят что присадки против
> сажи не айс для бензинового.
Вот Отто курит ойлклаб, а я его не курю, и лью в свой ФФ1 уже не первый год масло для дизелей, сначала это было как раз Римула, сейчас вольвовское, и что то не заметил, что мотору поплохело.Брал машину с пробегом 160 т.км,сейчас 220 т.км.
Причем, о Боже, я вообще не заморачиваюсь смешиваемостью, могу после зимы долить в полусинтетику минералки, и наоборот, после лета в минералку полусинтетики. Ну поджирает маленько мотор,так и не молод уже.
Справедливости ради отмечу, что над машиной я не трясусь, это всего лишь железяка, но блин, работает и работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 00:24
))))
Ну вот как везде, так и тут. Кто не льет его, кричат что все плохо. А кто льет ездит и ездит на нем и разницы не видит. )))
Просто у меня его как говна за баней. По 300 рублей литр. Вот жаба то и суко гложет.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavlovmn1 (188.170.72.---)
Дата: 25-06-17 00:30
zimandr писал:
> ))))
> Ну вот как везде, так и тут. Кто не льет его, кричат что все плохо. А кто льет
> ездит и ездит на нем и разницы не видит. )))
> Просто у меня его как говна за баней. По 300 рублей литр. Вот жаба то и суко
> гложет.)
Ну так Андрей, кто не льет, это теоретики, курящие так сказать.
Вот наоборот я бы не стал лить в дизель бензиновое масло, все таки условия у дизеля более жесткие.Да и присадки там в основном от серы, так что они и не мешают.
А вот по 300 за литр это много,надо с кладовщиками дружить, тогда будет бесплатно:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 00:38
Миш, да теоретически бесплатно. Просто я принципиально на работе мутево не мучу. ) А так то да. В пустой бочке если по сусекам поскрести на стенках как раз литра три-четыре остается. Да и при замене масла в грузовиках в тридцать литров намутить несложно, но у меня принцЫп. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.85.---)
Дата: 25-06-17 00:42
zimandr писал:
> Тогда еще вопрос.... Масло для коммерческих дизелей типа шелл Римула 5-30
> гражданский мотор бензинка сожрет или подавится?
> Мнения знакомых профи разделились ровно напополам. Говорят что присадки против
> сажи не айс для бензинового.
-----------------------------------------
Андрюх, присадки против сажи плохого не сделают но и хорошего не дадут ничего. Раньше Камазовское масло в Жиги лили и старики нормально ездили а у молодежи не ходили моторы на этом масле. Противопенных присадок в нем не было, дизеля малооборотистые. Вот и сам думай, до 2000 будешь крутить как грузовик или больше???? 8-))
Да и 30 это жидкое очень. Ты во что лить собираешься?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 00:47
Андрей, только не смейся. В Ниву. )
Кстати, тут по твоему мосту с агрегатчиками грамотными пообщался. Щас в почту отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.85.---)
Дата: 25-06-17 02:33
zimandr писал:
> Андрей, только не смейся. В Ниву. )
-----------
А что смеяться то, думаешь меня не коснулось? Я вот Беху тоже продавать буду, не могу уже несколько авто содержать. 8((
Нива нормальное авто только стоит небюджетно пипец как. Про Нивовский-Жиговский мотор и дизельное масло вроде понятно.
Ну и 30ка в Жиг-мотор некомильфо совсем с его зазорами. 8-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 03:23
Андрей, это все теория. Практика совсем другая. Жидкое-густое... Зазоры. Раньше говорили что от синтетики сальники текут. Всю жизнь, с первой жиги, с 92го года ежу на жидких маслах. Ничего не потекло и зазоры не ругались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.85.---)
Дата: 25-06-17 03:28
zimandr писал:
Раньше
> говорили что от синтетики сальники текут. Всю жизнь, с первой жиги, с 92го года
> ежу на жидких маслах. Ничего не потекло и зазоры не ругались.
-----------------
Брехня, я не говорил. 2108, ну любил я их до Бех, всегда на синтетике бегали и ничего не тепло.
30ка просто реально жиже 40ки намного, а там сам решай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.85.---)
Дата: 25-06-17 03:30
zimandr писал:
Всю жизнь, с первой жиги, с 92го года
> ежу на жидких маслах.
-------------------
Это на каких?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 25-06-17 03:37
zimandr писал:
> говорили что от синтетики сальники текут. Всю жизнь, с первой жиги, с 92го года
> ежу на жидких маслах. Ничего не потекло и зазоры не ругались.
Или молод или жиги не те, какая синтетика в 92м, для одарённых? Хочется ещё слово прилепить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.85.---)
Дата: 25-06-17 03:37
zimandr писал:
> На веретёнке.)))
> Веретёнка жидкая, солидол густой.)
------------------
Глумишь. На веретенке мотор ходить не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 03:39
Хопёр писал:
>
>
> Или молод или жиги не те, какая синтетика в 92м, для одарённых? Хочется ещё
> слово прилепить....
Ляпи, уж чего тут. Формула РС Кастрол. 10-60.
В 92ом открылся первый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 03:50
Хопёр писал:
>
>
> Или молод или жиги не те, какая синтетика в 92м, для одарённых? Хочется ещё
> слово прилепить....
Ляпи, уж чего тут.
Формула РС Кастрол. 10-60. Тогда у меня была 07 с шестым мотором. Ела и не давилась.
В 92ом открылся первый дилер БМВ. Я там и работал. Я же первый в стране "фирменный" инженер по гарантии. Первый западный дилер был Логоваз-Мерседес Березовского. Второй БМВ ,тот, где я работал. Но в логовазе немец гарантией занимался. А тут меня назначили.) Я механиком туда попал изначально.
Я же относительно безрукий ну и накосячил кое что с турбиной на БМВ 745. Мастер немецкий чуть не разбился. ) Ну и меня от техники отстранили и перевели ближе к бумажкам. Я немного знал немецкий, ну и английский неплохой был. Это сейчас вся сервисная инфа на русском, а раньше такого не было, приходилось разбираться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 04:23
А потом... синтетика, минералка. Это все маркетинговый ход.
Все масло имеет минеральную основу. И потому все можно мешать со всем. Различия лишь в добавках.
Так же как и густое-жидкое. Вязкость может? И та от температуры зависит. По идее при рабочей температуре мотора все масла имеют примерно одинаковую вязкость. Ну плюс-минус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.87.---)
Дата: 25-06-17 05:31
zimandr писал:
> А потом... синтетика, минералка. Это все маркетинговый ход.
> Все масло имеет минеральную основу. И потому все можно мешать со всем. Различия
> лишь в добавках.
> Так же как и густое-жидкое. Вязкость может? И та от температуры зависит. По
> идее при рабочей температуре мотора все масла имеют примерно одинаковую
> вязкость. Ну плюс-минус.
--------------------------------------
С основой--согласен а вот с вязкостью------вязкость прогретого масла до 90 по Цельсию это и есть цифра--30, 40, 50, 60. Так что 60 будет гуще намного чем 30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 05:48
Ну так и что, что гуще?
Можно солидола в мотор набить. Густо будет. Это не говорит о том, что мотор обрадуется. Я никак не связываю степень износа деталей мотора с вязкостью масла в пределах рабочей температуры. Да, есть обороты. Есть понятие холодного запуска и режимы работы с высокой температурной нагрузкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 05:59
zimandr писал:
>. Я никак не связываю степень износа деталей мотора с вязкостью масла
> в пределах рабочей температуры.
Понятно почему такого "анжанегра" немцы выпиздили с реальной работы с механизмами...
вязкость ( при прочих равных ) - самый прямой показатель прочности масляной плёнки.
А любителям лить "дизельку" в бензиновый мотор скажу:
Лейте.
И говнецом сверху. ( еще маслами "Тексако" и "Нордикс")
Мотористы и торговцы моторами за подгон работы будут вам благодарны.
Приходилось разбирать бензиновые моторы , походившие на дизельке...
Как правило - разбирать "на детали". ибо ремонтировать уже было нечего ( колено - на выброс. Блок - в лучшем случае на наплавку/расточку коренных постелей, не считая прочистки всех маслоканалов )то есть - тоже проще выбросить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 06:06
федот68( Калуга) писал:
> zimandr писал:
>
> >. Я никак не связываю степень износа деталей мотора с вязкостью масла
> > в пределах рабочей температуры.
>
> Понятно почему такого "анжанегра" немцы выпиздили с реальной работы с
> механизмами...
>
> вязкость ( при прочих равных ) - самый прямой показатель прочности масляной
> плёнки.
Дурашка калужская, впрочем как обычно, когда дело касается технических вопросов, обосралась в очередной раз...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 06:13
Вот Федя, если не бросаться какашками в очередной раз, если ты такой умный.... Я этим вопросом поставил в тупик многих пиз-болов-умников.
Есть спринтер. Коммерческий автомобиль. У него мотор стоит гражданский. Ну практически. Грубо говоря, у него только поддон больше. Но по сути это так. На коммерческих сервисах в него льют коммерческое масло. На легковых обычное моторное, которое и во все остальные моторы.
Ну давай пиндюк калужский, объясняй эту ситуацию. Или ты умнее немецких инженеров?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.87.---)
Дата: 25-06-17 06:21
zimandr писал:
. Грубо говоря, у него только поддон больше. Но по сути это так. На
> коммерческих сервисах в него льют коммерческое масло. На легковых обычное
> моторное, которое и во все остальные моторы.
-------------------
А какой тупик? В Спринтере 10 литров, в легковом таком моторе пускай 5, вот и в два раза большие пробеги по замене допускает? Тупик то в чем?>
Ну Федот то как всегда жути нагнал....... Я писал уже в старое время в Жиги многие "Камазовсое" лили. Если не крутить мотор то прекрасно ходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.87.---)
Дата: 25-06-17 06:25
zimandr писал:
> Нет, в спринтере интервал около 15 тыс.
-------------
Так тупик то в чем?
В чем глобальное отличие "коммерческого" масла от гражданско-лоховского?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 06:27
И потом что за Федина бредятина?
Чем забивается? Какие отложения? В чем процесс заключается?
Это просто очередной калужский федин пёр в лужу. Как он правильно сказал говнецом сверху. Он же без этого не может. У него на жену не встанет ночью если он говнеца вечером в интернете не накидает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 06:32
АндрейА писал:
> zimandr писал:
>
> > Нет, в спринтере интервал около 15 тыс.
> -------------
> Так тупик то в чем?
> В чем глобальное отличие "коммерческого" масла от гражданско-лоховского?
Ну вот я об этом и спросил))) Но с уточнением про для дизельных и бензиновых двигателей. )))
В дилерах льют одинаковое для того и того. Различий нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.87.---)
Дата: 25-06-17 06:39
zimandr писал:
> Ну вот я об этом и спросил))) Но с уточнением про для дизельных и бензиновых
> двигателей. )))
> В дилерах льют одинаковое для того и того. Различий нет.
--------------------
Дык а сейчас все масла практически имеют на одной и той же банке маркировку и для бензина и для дизеля---унификация мать ее....
А дилерам похрену вообще что лить, волосы дыбом когда узнаешь что на Авилоне в Спринтера в коробку, редуктор, гидроусилитель льют.
(Не подумай что я там обслуживаюсь, там инженеры по гарантийке свои просто).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 06:50
А что дилеры? У них проще. Что дали то и льют. Сломалось, по гарантии починили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.87.---)
Дата: 25-06-17 07:10
zimandr писал:
> А что дилеры? У них проще. Что дали то и льют. Сломалось, по гарантии починили.
--------------
Вот ты сам и ответил на свой вопрос-----"Почему дилер льет одинаковое масло и в бензинку и в дизель "
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-06-17 07:20
Андрей, еще раз...))))
Есть как пример.... )))
Шелл Хеликс ультра 0-30 Можно лить и туды и сюды.
Шелл Римула 0-30 только в дизель по утверждению производителя.
Разница в цене раз в пять за литр. Допуски одинаковые. В римуле дополнительные допуски под тяжелонагруженные дизели. Но "умные" люди типа Феди говорят что лить низя. Вот я и спрашиваю почему "низя"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (31.173.87.---)
Дата: 25-06-17 17:31
zimandr писал:
> Андрей, еще раз...))))
> Есть как пример.... )))
> Шелл Хеликс ультра 0-30 Можно лить и туды и сюды.
> Шелл Римула 0-30 только в дизель по утверждению производителя.
> Разница в цене раз в пять за литр. Допуски одинаковые. В римуле дополнительные
> допуски под тяжелонагруженные дизели. Но "умные" люди типа Феди говорят что лить
> низя. Вот я и спрашиваю почему "низя"?
---------------------
Еще раз-----например.
В первом масле есть противопенная присадка а во втором присадки нет, и при 6000оборотов вместо масла будет пена...........
Ну и конечно --возможно просто не указали по указанию маркетологов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|