Есть ПТС, и договор купли продажи между мотосалоном Балтмоторс и владельцем.
Покупали сыну подростку, без прав, в ГИБДД не регистрировали, так катался по лесу.
То есть мот, ни когда на учете не стоял.
Договорились с продавцом, что оформляем новый ДКП и страховку на меня, я плачу продавцу деньги, и в течении 10 дней, я должен поставить мот на учет.
Есть тут засада какая? Переживаю, что ГИБДД что нибудь не понравится, и откажут в регистрации, и потом бегай полгода, через суд заставляй ГИБДД совершить регистрационные действия.
Новые правила регистрации автомобилей сделали эту процедуру проще, чем это было ранее. С пяти до 10 суток был увеличен срок постановки на учет автомобиля, а чтобы продать транспортное средство, с регистрационного учёта снимать его уже не нужно.
Срок, отведённый покупателю на регистрацию автомобиля, составляет в 2017 году 10 суток, за превышение которого установлен штраф до 2000 рублей. Номера, полученные при покупке подержанного автомобиля, остаются за вами, а зарегистрировать ТС теперь можно в любом регионе вне зависимости от того, где зарегистрирован сам автовладелец.
есть инспектор д-об, есть доки, есть копия чека ,есть купля-продажа, есть справка "не на учёте" "не краденная" и есть инспектор "д-йоп"- "Я Вас всёх посажу" все бумажки гомно(включая заводской паспорт) и вы махинаторы, кто первый заявит тот и прав, мне походу в суд идти придётся, только вот кроме бумаг свидетелей нет, и продавец ненастоящий, и по салону прокуратура плачет, и тебе один выход при "нашей помощи" вертать сдлеку и возвращать деньги, тк продавец, не продавец и продавать не мог тк не собственник, Чё будет если мыкнусь в суд в одну харю и бумажками?
> 3. Если есть сомнения, то деньги отдавай после получения номера.
Я так им сказал, деньги после получения номера, они живут в другом городе, 140км, Я сегодня позвонил в ГИБДД этого города, сказали все приемное время расписано через сайт госуслуг, на 2 дня вперед.
Продавец не зарегистрирован в госуслугах. Получается что какой нибудь пенсионер, который не дружит с компом, не может продать авто, так живой очереди нет, ерунда какая то, но по телефону инспектор так сказал.
Предлагал продавцу, что я приеду на микроавтобусе, загрузим мот, и отвезем в Калининград и деньги после регистрации, так не захотел.
Написал мне такую фразу:
==============================================
Придумать можно все что угодно, мы будем делать так, как все, как правильно.
Делаем в Советске куплю-продажу (500) р., страховку, в течении 10 дней вы должны поставить его на учёт. 10 дней можно ездить без номера.
=============================================
Палыч, в ГАИ ты сам можешь записаться через госуслуги, иоплатить пошлину с дисконтом, договор простой рукописный делается забесплатно самостоятельно.
Другое дело, что цена завышена, и не вериться, что пробег всего 800 км. Даже если правда, что мот долго стоял, то это тоже не очень хорошо- сразу надо делать расширенное ТО.Т.е. есть веские основания для большого торга.
К тому же это мотард, а не эндуро - тоже большой минус.
Подумай, посмотри его в живую, прежде чем покупать.
Ок!
Вот и поставь в Советске на учет на себя. Отдашь деньги после регистрации.
Кинешь его в автобус и поедешь домой.
И еще....не спеши, сейчас такую хрень сразу не покупают.
Рынок б\у авто , мото, ВМТ притормозил. Хрен он его продаст быстро.
Скоро месяц , как мотик в продаже. Оставь телефон и пусть думает.
Палыч, а кому эта штука? Тебе ?
У меня ВВС сказал, что идет покупать максискутер,так жена попросила дарственную на все имущество сразу. Чтобы не ждать вступления в наследство.-((
Александр, себе под старость лет хочу взять, продал ИЖ Юпитер 5, еще 27 лет назад, и до сих пор сниться.
Виктор динамики закупал в 2014, еще по курсу $ 32р, сейчас бы не позволил.
Новый не хочу, кризис, прибыли нет, машину не могу поменять (9 лет уже) цены стали здоровущие, на ПЛМ 200 сил, тоже нет денег, только мот и могу себе позволить и то до 80 тысяч, а самое главное не невтерпеж, лень обкатывать, хочется сразу в лес, по полям....
А почему тебя то нагнут?
Если и нагнут, то старого владельца.
ПТС.
ДКП старого хозяина с магазином.
ДКП тебя со старым хозяином.
Идёшь пишешь заявление и ставишь на учёт в течении 10 дней.
Вот здесь исчерпывающий перечень документов, по которым ставят на учёт или отказывают в регистрации. Ссылка.
Убил!
Парни, помните," седина в бороду, бес в ребро..". Имхо, не в то ребро.
Я закончил это "удовольствие" в 23 года, когда родился сын.
Продажа Явы 350 стала кирпичиком в сумме средств на покупку М- 2140. Удовольствие стоило 4550 рублей на базе военторга в Киеве.
Это были большие деньги. Черный курс был в Одессе 1:3.
-)) Всего-то $ 1200 за новую машину. А ты отдаешь 1200 баксов за мотик.
ВП, ты ли это?
Китаец- бушный спортинвентарь за 75 косарей.... мля, можно нормальное что-нибудь взять за эти деньги. Продают его не спроста, реально на некоторых моделях опасно ездить, я чинил парню на продажу и предупредил, что если хозяина не предупредит, что шпильки в ведомой звезды из сыромятины, всё на его совести будет, а то, что саму звезду на 3 тыс менял, это пофиг.
У меня жесткие условия, нужен именно Motard, эндуро не достою ногами (рост 168см), там колесо переднее на 21.
А Motard оба колеса на 17" и уже достаю кончиками ног.
Опустить можно вилкой и регулировкой заднего моно амортизатора на 3-5см, тогда по седлу будет 810мм, уже мне нормально.
Новый стоит у нас в салоне, за 115 тысяч, дороговато, такой: Ссылка.
в Москве китайца можно купить за 85 тысяч новый
RACER RC200-GY8 RANGER Ссылка., но это эндуро, высокий.
Еще есть такой 109 тысяч. Ссылка.
Но даже после переделки, будет мне высокий, я именно на этот что в объеве, попытался сесть, так ногу не смог закинуть, даже кончиками ног не достал.
Все вариантов больше нет. Остается б/у, или с Москвы в коробке.
> У меня жесткие условия, нужен именно Motard, эндуро не достою ногами (рост
> 168см), там колесо переднее на 21.
> А Motard оба колеса на 17" и уже достаю кончиками ног.
> Опустить можно вилкой и регулировкой заднего моно амортизатора на 3-5см, тогда
> по седлу будет 810мм, уже мне нормально.
На мотарде по пампасам далеко не уедешь.
Твой рост значения мало имеет, я не намного выше, как только немного вкатаешься(примерно через пару месяцев), захочется колес побольше:)
Примерься к Джебель200, Ямаха Серов, может быть Хонда Дигри подойдет. Мотоциклы древние, но меганадежные.
Для первоначального обучения бери Ямаха Йобр.- очень ликвидный мопед, продашь практически без потерь.
Ни кого не нагнут, если вовремя поставишь на учет.
Проблем быть не должно вообще.
Теперь про песню почему прежний владелец не ставил на учет- прав у сына нет, значит по дорогам ездить не можжет, а по лесу ему права не нужны, так нахрена платить налоги? :))
Питбайк для пацана для этого и брали, он наигрался, теперь продают.
МитричЪ, на мотард собирался ставить зубастую резину.
Нет у нас выбора древних японцев, за 20 летний эндуро 200-250 кубиков, просят более 100 тысяч. Даже при легендарной надежности, брать мотохлам, за такие деньги, не хочу.
Сам класс мотокроссовые и эндуро, питбайки, долго не живут, поршневая расходный материал, а за 20 лет они столько говна повидали, поршневую, поменяли по десятому кругу, что при неадекватных ценах на оригинальные запчасти, довести 20 летнего японца до ума, выйдет и 200 тысяч, нет у меня таких денег и желания перебирать убитый мотохлам.
82 года, моту 35 лет, и это конкурент китайцу слегка б/у с пробегом 1000 км. Ссылка.
Да и китайцы разные, это уже не те китайцы, что 10 лет назад, качество и надежность растет с каждым годом.
jianshe-yamaha и Балт моторс, очень качественные китайцы, который не требуют сразу перетяжку болтом и доводок до ума, надежность высокая, почти не ломаются.
А Racer из Барнаула или Ирбис (irbis), те да требуют постоянного внимания по мелочам, и устранения заводских косяков. Хотя моторы в целом надежны.
CF MOTO хорошие отзывы, по 10 тысяч пробег, 5 сезонов без единой поломки, если только мелочь.
Саша, привет, вчера 2 часа был у Игоря, он кстати уволился с Балтмоторса, при мне звонил в салон, просил скидку, для своих, не дали, только с разрешения директора.
Палыч, купи новый Минск , с мотором 4т 200кубов. Я тоже этой темой мучился, с тех пор прошло три года. Из проблем, нынче прикупил новый АКБ, стоковый плохенький совсем и тросик газа поменял на нормальный. Завод их отправляет ТК, стоит по моему в районе 75000руб.
Да не хочу новый, чтоб не обкатывать, приспичило уже в немоготу.
Чтоб сразу по газам.
Это я буду весь сезон обкатывать.
Если дорожный, то есть отличный вариант, вчера смотрел, 40 тыс руб. после падения, заменить фару, поворотник, подклеить корпус щитка приборов, прокатился в отличном техническом состоянии, на номерах, переоформить без проблем...
вот сижу и думаю, взять его, обуть в злую резину, для новичка хватит и по лесу, полям и по городу, 120км идет. Ссылка.
>вот сижу и думаю, взять его, обуть в злую резину, для новичка хватит и по лесу, полям и по городу, 120км идет.
Я так понимаю, что это аналог ЮБРа, чуть докинув можно и ЮБР взять.
Опять же в 125 кубов легальных смысла не вижу, полно полтиников по докам.
Никаких документальных проблем конкретно в этом случае не будет вообще. Ни штрафа, ничего вообще. Поставят без проблем, главное нормально заполненный ДКП.
Но брать из под пацана, не стал бы.И вам не советую. Уверен его насиловали сразу, слово обкатка малым не ведомо. Сейчас товарищ заказал найти мне, как разбирающемуся в китайском мотоговне человеку, узкоспециализированный мопед, езжу подыскиваю, так вот именно из под пацанят, с малым пробегом до тысячи вообще одни дрова. Ебра бери как выше сказали, реально потом можно продать за те же деньги, практически без потерь. Мопед вообще универсального назначения.
Так а где ее взять? Нету у нас yamaha ybr 125, ни новой, ни б/у.
Есть одна Yamaha XT125X за 110 тысяч, 2006 года. Ссылка.
Чуток добавить, это в 3 раза дороже за 11 летний мот:)
Это в России, я бы смотался за мотом в соседнею область, в радиусе 500км, у тут мы анклаве, выбор ограничен. а в Россию на самолете лететь нано, чтобы мот посмотреть, и делать шенгенскую визу, чтобы его пригнать через Литву....
> Да не хочу новый, чтоб не обкатывать, приспичило уже в немоготу.
> Чтоб сразу по газам.
> Это я буду весь сезон обкатывать.
>
> Если дорожный, то есть отличный вариант, вчера смотрел, 40 тыс руб. после
> падения, заменить фару, поворотник, подклеить корпус щитка приборов, прокатился
> в отличном техническом состоянии, на номерах, переоформить без проблем...
>
> вот сижу и думаю, взять его, обуть в злую резину, для новичка хватит и по лесу,
> полям и по городу, 120км идет.
> Ссылка.
для начала покататься этот будет явно лучше. резину правильно. но колеса со спицами правильнее у минска. и вообще я бы минск б/у двухтактный взял.а эти всё тяжеленные нуихнах. этого вполне достаточно чтобы отвести душу по пересечёнке и проселкам.
а ещё проще пит байк их не регистрируют. если у вас их в анклаве нет, привезти из России . мотоцикл это постоянные нарушения, ты что такой законопослушный, что будешь постоянно нарушать с номерами? а кто тогда рвется погонять и даже не хочет ничего обкатывать?
Пробки достали, 80% по городу, регистрация обязательно, питбайк не пойдет. Заберут на штрафстоянку при первой встрече с ГИБДД.
Нужен мот, в классе 150-200 кубиков, который почти легкий мопед, только быстрее 100км, который при желании можно взять под мышку :), утрирую, конечно....
Вес важен, чтобы спину не сорвать, вытаскивая из грязи, или песка.
CFMOTO Leader 150, сухой вес 110кг, пока лидер среди китайских дорожных конкурентов по совокупности характеристик, качество сборки, по весу, хорошие отзывы.
Примерно также Bm Motard 200DD, среди китайских эндуро лидер по совокупности характеристик, качество сборки, вес 114кг, хорошие отзывы.
Валентин Палыч-ДВС!У сына примерно такой же(200куб.)-ему 15 лет,мот с 2015г,проблем вообще нет,про пробег правильно написали-БРЕХНЯ полная,у моего пробег уже за 3000 перевалил,так сын захотел спорт байк и мы мот выставили на продажу-60.000 за две недели 1 звонок))),а документы на него нужны ТОЛЬКО КНИЖКА из магазина с номерами,НАУЧЕТ ИХ НЕ СТАВЯТ--от только БЕЗДОРОЖНИК(так прямо и в магазине сказали при покупке и даже бумагу официальную показали из ГИБДД)сын попадался уже(правда он не ехал),сам лично привез книжку показал и все нормально-ОТПУСТИЛИ!
этта. На Калининград какая-то особая растаможка. Я всю ветку не прочитал, но на это стоит обратить внимание обязательно. Я подбирал мотик себе, там появляются по очень вкусным ценам, но везде написано "растаможка на калининград". Что значит - не знаю, может быть что нельзя будет дальше в Россию передавать (ну т.е. можно, но дотаможить надо будет, вероятно).
ЁБР ов у нас полно, это массовая техника, народ берёт на один сезон и продают почти новыми, как у вас в Калининграде, не знаю, но у вас там Европа рядом, а мототехнику даже к нам оттуда и тащат. Т. е. я вообще проблемы выбора не вижу и китайцев бы не рассматривал.
у нас Ссылка. Ссылка. Ссылка.
Их ещё и не продашь, потому как народу хочется помощнее и ниша безлицензионными китайцами заполнена, по докам будет 50, а поршневая до 125.
> Палыч. тебе лет то сколько, чтоб на мотарде по городу вваливать? :))
> Ты определись с условиями, т.к. универсальных мотоциклов не бывает.
-весьма дельный комментарий. мотоциклы всегда делились на шоссейные и внедорожные, легкие и тяжелые. и это очень большая разница в их оснащении и технических характеристиках, особенно сейчас.
годы не помеха, были бы возможности, т.е. самочувствие.
кататься по городским пробкам на мой взгляд лучше всего всё же на скутере. собственно для этого их и придумывали, и ехать тогда уже проще по диагонали. дворы, тропинки, проезды, проходы, тогда это действительно получается очень быстро. тяжелый мотоцикл двигающийся по кратчайшему пути перепугает людей и рано или поздно привлечет внимание гибдд, с номерами он или без них.
Катаюсь на Хонде Топик, идёт 50, разгоняется быстро. По городу приеду с машиной практически одинаково +- несколько минут, от светофора всех обгоняю, потом они меня, когда я в 50 упёрся. Можно скорость тюнингом увеличить, предел 70, но нужно вкладывать деньги. Иногда езжу по лесам, за грибами, перетаскиваю через препятствия его на себе. Мопедка маленькой не выглядит, грузовая модель для доставки. 2002 года брал за 10 тыс руб. Катаюсь второй год, иногда под настроение езжу на работу, надёжность япошек поражает конечно. Смысла в 125 кубов не вижу абсолютно.
Из безлицензионных китайцев есть например Ямасаки, ихний Лидер, аналог ЁБРа.
С Заксом аккуратнее. Ибо мотор то переставили (кстати откуда 140 непонятно, ибо были 125 кубовые), а маркировка осталась уверен от кубатуры. Например в Москве эти цифры мотобат расшифрует легко. Как у вас не знаю. И вообще не брать что-то кубатурное, без ПТС. Вообще обходить стороной варианты, где кубатуру пытаются выдать за полтос (при отсутствии ПТС). Ну если только за копейки.Ибо ты будешь последним покупателем. И потом забрать со штрафстоянки (если что) без вариантов. Все написанное к Москве относится.
primkad, формально никаких, как и на велосипед. Но для придирчивых инспекторов должен быть чек из магазина, сервисная книжка. Обычно нормальный продавец на больший обьём выдаёт ПТС, если человек хочет легально ставить, и левое на полтинник с теми же номерами.
Honda zoomer, дизайн по мне страшный, по мне так тогда BWS, она 100 кубовая может быть с доками на 50 и внешне невозможно отличить.
Скутер с вариатором по говнам не удобен, полного контроля нет, зад срывается в занос.
> Honda zoomer, дизайн по мне страшный, по мне так тогда BWS, она 100 кубовая
> может быть с доками на 50 и внешне невозможно отличить.
>
> По докам на 50
БВС 50 и 100 отличаются, не сильно , но разница есть.
З.Ы. ГАИшники тоже форумы читают!
Кстати если Йобр в Калининграде дифицит. то можно поискать мелкочоппер от Хонды на 400 кубов - вполне себе табуретка для города.
Не бывает соединить все мои хотелки в одном изделии, нет таких технологий, если только какая высшая внеземная цивилизация, изготовит чудо техники.
Для трассы надо 600-1000 кубиков.
Для города макси скутер 250-400 кубов.
Для бездорожья легкий питбайк/кроссовый/ендуро.
А чтобы еще был легкий 100 кг, и по городу и по трассе, и по лесу, и мощный и скорость и надежный, и недорого.
Сегодня психанул и купил сгоряча Мотоцикл MadAss 125 за 60 тысяч. Ссылка.
Двигатель стоит Lifan 140cc
139 куб. см.
9.5 л.с при 7500 об/мин.
маркировка от кубатуры удали единичку, сейчас там цифра 40.
в договоре купли продажи от мотосалона 49.9 куб, печать все дела.
Руководство пользователя на Sachs MadAss 50.
Не стыковка на блоке 40 кубов, а в доках 49.9
Продавец оказался не совсем честный, слукавил конкретно.
На мой вопрос почему заводишь кикстартером, а не стартером, ответил что сел аккум. Я поверил.
был уверен на 100%, что есть элетрозапуск, сейчас он есть в самом дешевом китайском мопеде, и в этом по заводскому, стартер был, и кнопка стартера есть, даже втягивающие реле громко щелкает.
Дома зарядил аккум, внимательно, посмотрел а стартера нет.
Для меня это огромный минус, продавец естественно не берет трубку и скидывает, написал СМС, верни деньги, стартера нет.
Вернул он 8 тысяч, и так, я стал обладателем китайского Б/У мопеда за 52000 без электозапуска.
Теперь плюсы:
все мои хотелки в минимальном количестве присутствуют.
легкий 99 кг, и по городу везде проедешь и динамика разгона, и по трассе больше 120км, и по лесу, и без регистрации, и по тротуару можно проехать, если есть велосипедная дорожка, любую пробку объехать теперь не проблема, и в лесу пройдет, застрянет легкий, взял под мышку, и по песку хватит мощности, сегодня попробовал, в глубоком песке, проваливается но вытягивает на второй.
Нейтралку трудно поймать, надо привыкать, на перекрестке заглох, пока с кикстартера заведешь, все сигналят, валит хорошо, легкий, дури много, лежачий полицейский не тормозя, только на ногах привстать, по полю и песку прет, тормоза слишком чувствительные, надо привыкать, да и за 27 лет разучился ездить на мотоцикле, заново надо привыкать.
> кататься по городским пробкам на мой взгляд лучше всего всё же на скутере.
> собственно для этого их и придумывали, и ехать тогда уже проще по диагонали.
> дворы, тропинки, проезды, проходы, тогда это действительно получается очень
Согласен, теперь и я так смогу :-) Только возможностей гораздо больше, у скутера просвет совсем маленький, по ступенькам не заедешь и не спуститься, бордюры тоже преграда, колеса в скутере маленькие.
MadAss- сумасшедшая жо.а, дизайн спорный, напоминает мопед Кроха из детства, скорее всего менты цепляться не будут, за мотоцикл это принять сложно. С завода на нём должен быть 154FMI, если маркировка есть, обмануть прошаренных будет тяжело.
Палыч, поздравляю. Меня в прошлом году также пробило на покупку пита. В этом чот подостыл, но это скорее всего что головняки сплошные на жизненном пути.
И да , поаккуратней, высок центр тяжести - 90% падений на форсировании крутых подъемов, надо вперед сильно смещаться, практически на руль ложиться. Удачи на дорогах.
С наипаловым по кубатуре конечно риск. Я на асфальт не суюсь, только грунт, потому как на шипах, ну и гайцы с таким цилиндром (размер)- не дураки...доипутся думаю...125 в реале, ну и даж по звуку не полтинник точно.
