|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:53:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:53:55 |
|
Автор: BOX (95.191.15.---)
Дата: 14-09-11 20:01
День добрый.
Подскажите какой из этих моторов экономичнее, собираюсь эксплуатировать на Южанке 2, в лодке почти всегда один.
Просьба не сравнивать другие моторы, так как доступны только эти.
У Тохацу очень радует малый вес, а у Ямы больший объём, поэтому определяющим фактором для покупки будет расход.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (83.102.176.---)
Дата: 14-09-11 20:46
Я бы выбрал Яму, Объём больше. Лодка килеватая и мощность для неё не предельная, можно будет ходить экономно, всегда имея запас мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenЧб (85.26.233.---)
Дата: 14-09-11 21:01
У тохатсу расход на 2/3 газа 13л.Про тягу да,согласен,разница лишь в том что на глисс дольше вытаскивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-09-11 21:21
Больший объем-это запас мощности, который и позволяет при определенных режимах добиваться экономии топлива...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asha.76 (---.226-224-87.telenet.ru)
Дата: 14-09-11 21:46
был Т 40 сейчас Y 55, все сильно пугали расходом горилки, даже боялся, на первый выезд накидал баклашек литров 90, и привез обратно,
и еще второй раз Т 40 не возьму.
Про яму говорить еще рано, но пока любовь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (95.191.15.---)
Дата: 15-09-11 00:20
sha.76 писал:
>
> и еще второй раз Т 40 не возьму.
Чем так не понравилась,если не секрет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asha.76 (---.226-224-87.telenet.ru)
Дата: 15-09-11 01:59
Малые обороты плавали, не потролингуешь, заводился всегда, но не сразу.
А один раз без видимых причин произошла потеря мощности, правда сама прошла через одну - две вылазки. В основном не подводил.
Сравнивать с ямой пока сложно, она новая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (46.174.104.---)
Дата: 15-09-11 21:33
Юзаю М40С 5-й сезон. Уже здесь писал, вот мои косяки за это время:.
1. Механизм откидки мотора "закусывал", пришлось, дорабатывать.
2. Не постоянные обороты хол. хода. Часто они очень маленькие и мотор глохнет. Приходится отцеплять тягу дист управления газом и добавлять обороты. Иногда обороты в норме, и заводится без проблем с 1-4 рывка. Промывка карб, регулировка оборотов ХХ ни к чему не привели, так же как и неоднократная смена свечей.
3. Включение переднего хода происходит с заметным ударом-стуком, гораздо громким, чем на Яме. Масло чёрное, как негрол с Вихря и с заметной метал. пылью-стружкой.
4.На втором году экс-ции раз еле завёл. Оказалось открутился один из жиклёров карбюратора. Вспомнил один из пунктов в мануале о необходимости протяжки всех болтов - стандартная процедура для всех механизмов/моторов ч/з какое-то время эксп-ции. Но на Яме у меня все болты были закрашены или, казалось, посажены на краску и попытки их подтянуть приводили к щелчкам "срыва", так что я отказался от протяжки. А вот после инспекции Тохи, оказалось, что многие тянутся очень легко, а два болта крепления карбюратора откручены на пол резбы!
5. В прошлом году стал греться, поменял крыльчатку. Опять же вспомнил рекомендацию из инст по эксп-ии о необходимости смены помпы ПЕРЕД КАЖДЫМ СЕЗОНОМ!
6. Качество литья хуже, на дейдвуде видны шероховатости как на чугунной батарее. Через год обнаружил, что в одном месте крепления редуктора имеется след доработки посадочного
места болта электроинструментом!!! Не возможно было закрутить, вот это японское качество литья!
7. Комплектуется идиотским баком. Несколько раз закрытиие дренажа и понижении температуры приводило к такой деформации бака, что выправить его было невозможно. Наливал бензин
под жвак и выставлял на солнце - ждал когда расправится. Теперь дренаж не закрываю никогда.
"Груша" тоже качает непонятно как- то до упора то хоть раз сто нажимай -не ощущения полноты карба.
Может ещё что-то забыл.
Из плюсов могу выделить один, но существенный. Бака (25л) хватает почти на 3 часа на скорости 30 км/ч. Яма (30GMH) жрала горазда больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asha.76 (---.226-224-87.telenet.ru)
Дата: 16-09-11 00:36
ЯЯЯ , да со стуком при включении передачи такая же была засада, убавишь обороты и вроде все нормально, но как педерачу включать, то умка глохла.
Выше поставишь обороты, не комфортно и удар по редуктору со стуком.
Потом научился его юзать, на нейтралке газонешь, поймаешь момент снижения оборотов до приемлемых и ткнешь передачу - сказка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.195.109-4.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 16-09-11 03:28
Мля мужики это просто антиреклама какая то.Если бы у моей ямы было бы хоть треть таких ДОСТОИНСТВ то я наверно повесил бы обратно свои нептуны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anton52 (62.220.38.---)
Дата: 16-09-11 15:25
На предыдущим комплекте была такая Яма, отличный мотор, никогда никаких вопросов не вызывал, тащил на глисс любую загрузку, расход на крейсере около 12 л/ч при скорости около 40 км/ч на Казе 5М2. У ПЛМ объем не бывает лишним - это и быстрый выход на глисс, и возможность глисса с меньшей скоростью, а расход больше зависит от судна и типа двигателя. Такое мое ИМХО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 16-09-11 17:35
BOX писал:
> Подскажите какой из этих моторов экономичнее, собираюсь
> эксплуатировать на Южанке 2, в лодке почти всегда один.
при лодках с килеватостью 8 град и водоизмещении до 500кГ расход на штатном винте у Тохатсу на крейсерской будет меньше. У меня получается 33-33.5л/100км, у 2 цилиндровой Ямахи 35-36. При увеличении загрузки у Тохи надо менять винт или мириться с ростом расхода до 41-43л/100км при водоизмещении 700-800кГ.
Если мотор ставится и сниматеся 1 раз в сезон, то надо брать Ямаху.
У Тохатсу очень крепкий корпус редуктора и пера редуктора. Малый вес головы способствует лучшей откидке мотора при ударе о камень. При отстройке карбюратора троллить можно сутками.
Из недостатков - плохая покраска - скалывается от любой царапины, чувствительный к засорению карбюратор - прямо в моторе я поставил бумажный фильтр и проблема с неравномерными холостыми ушла. Иногда, когда карбюратор пустой, поплавок может застрять в нижнем положении.
На холостых оба мотора дергаются одинаково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (---.net-204.lebedev.ru)
Дата: 16-09-11 17:40
Про тохатсу все понятно, уже много написами (я с этим согласен ,косяки видел своими глазами, правда на 30-ке.)
Скажу про ямаху. (свой 1-й импортный мотор) купил 2002году новый, катал каждый год и в хвост и в гриву с загрузками под тонну порой. Масло менял в редукторе раз в 3 года , сменил 3 комплекта свечей, все. Больше никаких притензий не было, ни крыльчаток, ни помп, ни поршней - ничего, крыльчатка , которую дали в магазине так и лежит с прокладкой головки блока. Эксплуатирую по сей день без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сержик (85.26.231.---)
Дата: 20-09-11 00:43
А еще с ямой крен на левый борт при >>> 2\3 газа(у меня такой комплект), а к примеру с сузой 40 такого нет. это при стандартной установке на транец. А в общем яма это ГУД юзаю два сезона и не жалею, что взял именно её. А вот с креном не знаю как бороться почти все перепробывал, теперь думаю транец подрезать чуть ниже.
И все таки я считаю "ЯМА!!!!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (95.191.35.---)
Дата: 20-09-11 02:52
сержик писал:
> А еще с ямой крен на левый борт при >>> 2\3 газа(у меня такой
> комплект), а к примеру с сузой 40 такого нет. это при
> стандартной установке на транец. А в общем яма это ГУД юзаю два
> сезона и не жалею, что взял именно её. А вот с креном не знаю
> как бороться почти все перепробывал, теперь думаю транец
> подрезать чуть ниже.
> И все таки я считаю "ЯМА!!!!"
Привет земляку, а киль резал или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Немо (---.vologda.ru)
Дата: 20-09-11 03:24
Наблюдаю, правда со стороны, за теми и другими, по Тохацу, хватает негатива, к Ямахам, у ребят претензий нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SiZE (---.coep.ru)
Дата: 20-09-11 13:29
40xws отличается от мерков и тохов отличной тягой. Пользую хвс, очень доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сержик (85.26.231.---)
Дата: 21-09-11 00:43
BOX писал:
Привет земляку, а киль резал или нет?
Привет, киль не резал .
Но это поможет только от прохватов воздуха, я так думаю.
А вот с креном как бороться не знаю, задолбал вплоть до замены корпуса на другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
