|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:51:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:51:45 |
|
Автор: МАст (83.102.176.---)
Дата: 08-09-11 17:21
При последнем выходе попробовал дорожить, прошёл метров 400 и засобирались домой. А мотор с провалами начал работать. Километр на полном и всё стало нормально, но... Может свечи для этого другие надо, или забить ? И ловить другими способами...
То, что 4т для этого лучше, я знаю, вариант с мелким допмотором 4т тоже не рассматривается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.164.---)
Дата: 08-09-11 17:30
Миша, у тебя мотор миксовый или бодяжишь масло сам в бензобаке? Если сам, то делай для дорожки отдельную сместь 1 к 100. Ну а на моторчик свечи погорячее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (83.102.176.---)
Дата: 08-09-11 17:33
Серёг, микс, вот про свечи и подумал что горячее/холоднее надо. Мне много ходить и не нать, но 0,5 км совсем мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 08-09-11 17:40
у меня нептун такое тож делает если долго на малых свечи в масле я его на нейтрали прогазую (если время нет) а так свечи почищу (но так резьба кончится) думал карб покрутить но боюсь испортить на иномарках наверно по другому
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (83.102.176.---)
Дата: 08-09-11 17:42
Так микс мешает, в перерасходе масла замечен не был. Разлиновал бачёк, по прикидкам 1:60 делает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-09-11 18:25
Сдаётся мне что процент масла в смеси меньше всего влияет на "засираемость" свечей при тролле.... А вот правильная регулировка карба и нужная "горячесть" свечей-как раз и есть камень преткновения в этом деле.... Разве ещё шаг винта играет роль.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (83.102.176.---)
Дата: 08-09-11 18:33
Анатолий, наработка мотора около 40-50 м/ч (это за три сезона !!! :-(( ), оно мож и надо, хоть не езженный ещё, но карб регулировать я не возьмусь... А вот свечи попробовать можно, только какие ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-09-11 18:35
Свечи-на еденицу (у меня даже на две) горячее.... Только не гонять на них долго в полную тапку,а то к поршню дырка придёт.....))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zolotko (94.77.177.---)
Дата: 08-09-11 18:43
Colonel писал:
> Миша, у тебя мотор миксовый или бодяжишь масло сам в бензобаке?
> Если сам, то делай для дорожки отдельную сместь 1 к 100. Ну а
> на моторчик свечи погорячее.
>
А не придет нашему советскому мотору кирдык от такого малого количества масла в смеси?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.beelinegprs.ru)
Дата: 08-09-11 18:48
STORM писал:
> Свечи-на еденицу (у меня даже на две) горячее.... Только не
> гонять на них долго в полную тапку,а то к поршню дырка
> придёт.....))
Ф нельзя ли подробнее и в цифрах?
У меня к Я30 в комплекте 2 запасные свечи, маркировку точно сказать не могу, но там присутствует цифра 7, а на моторе стоят с цифрой 8.
Какие из них горячее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (85.26.234.---)
Дата: 08-09-11 18:55
Миш, все же посмотри в сторону малыша 2-т. И докатка на самый край и для троля и можно ПВХ-ку маленькую иметь для редких выездов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (83.102.176.---)
Дата: 08-09-11 19:50
SVK(Тольятти) писал:
> и можно ПВХ-ку маленькую иметь для редких
> выездов.
Сереж, ты видел скока я за три сезона "наездил", какие ещё нах выезды ? :-))), Тут на эти-то времени нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леший (88.84.212.---)
Дата: 08-09-11 20:00
Дорожу та тохе 18, масло мешаю 1:50 - проблемм нет. Единственно, проскочил где-то совет уменьшить зазор в свечах до 0.9. Так и сделал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-09-11 20:05
STORM писал:
> Чем меньше цифра-тем горячее......
Смотря у какого производителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.164.---)
Дата: 08-09-11 20:06
Миша, еще могу порекомендовать попробовать другое маслице, бывает так, что у масла просто зольность большая или температура вспышки высокая-всяко бывает :)))
P.S. марки масел не называю спецом, чтобы не организовать вброс гамна в вентилятор :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.164.---)
Дата: 08-09-11 20:08
АндрейА писал:
> STORM писал:
>
> > Чем меньше цифра-тем горячее......
> Смотря у какого производителя.
ясен пень, что речь идет про NGK
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (83.102.176.---)
Дата: 08-09-11 20:49
Colonel писал:
> P.S. марки масел не называю спецом, чтобы не организовать вброс
> гамна в вентилятор :)))))
А масло тебе известное по твоему старому мотору 2т :-))) Брал в..... у товарища ...... !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 08-09-11 22:00
МАст за совет бодяжить трольную смесь 1/100, поковыряй колонелу отвёрткой в ухе, а засранцу в опе :-))))))))))))))))
Шторм абсолютно прав, масло мало играет рояль в засираемости свечи. Если масло дрянь с негорючими присадками, тады канечна :-)))
Хошь прикол?
Как то раз озаботился я что мой движок ( ВАЗ -083) масло начал жрать. Выбираю время, лезу под машину - сухо, аж поддон заржавел, из под сальников коленвала не течёт, из под б/насоса тоже. Дыма и запаха в выхлопе нет, свечи чистяк, короче мистика, куда масло девается ???? Пошли с соседями замерить у меня СО - выше всяких похвал. Тик в тик. Тогда мерим СН, тут то всё и открылось, шкалит сука. Тады я слегонца винт холостого хода крутанул, сразу появился и дым и запах, и свечки сразу потемнели....
Нагар на свечах образуется из-за (в порядке значимости):
1. Дурно настроенного питания.
2. Холодных свечей.
3. Позднего зажигания.
4. Отвратного топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-09-11 22:40
STORM писал:
> Сдаётся мне что процент масла в смеси меньше всего влияет на
> "засираемость" свечей при тролле...
Не все масла одинаково полезны.
Teboil 2T Special Outboard - при 1:40 троллить без проблем, только дымит чуть сильнее. Так же работает Yamalube 2T Outboard без упоминания TCW3.
Чуть хуже Statoil и QuickSilverPremium - под эти масла надо менять свечи на более горячие при температуре воздуха ниже 10 град.
Yamalube TCW3 - у меня не получалось с ним нормально троллить даже при 1:75, но это было давно еще до тонкой регулировки карбюратора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-09-11 22:53
Лучше всё же на "личность" масел не переходить...... А то снова начнётся..... Моё лучше....Нет моё лучше,а вот твоё-гуано.....))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (83.102.176.---)
Дата: 08-09-11 23:10
Энди Крым В-30 Москва писал:
> МАст за совет бодяжить трольную смесь 1/100, поковыряй колонелу
> отвёрткой в ухе, а засранцу в опе :-))))))))))))))))
+++++ Опоздал с советом, на фесте наши лодки рядом стояли... Но их, Самарцев, вокруг меня много было, боюсь оне бы мне сами наковыряли, и не только в ухах :-)))
> Нагар на свечах образуется из-за (в порядке значимости):
> 1. Дурно настроенного питания.
> 2. Холодных свечей.
> 3. Позднего зажигания.
> 4. Отвратного топлива.
>
+++++ 1 В карб с завода никто не лазил
2 Стоят рекомендованные
3 Оно же электронное, как его регулировать
4 Если никто не жалуется, то, наверное, топливо в норме...
Т.е. получается, что можно только карб "улучшить", но этого я боюсь, были прецеденты....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (---.lebedev.ru)
Дата: 08-09-11 23:12
да херня се это. как засирались так и будут засираться. прогазовал 5 мин и все в порядке. если свечи не сдохли. от марки мотора это независит. ну не предназначен конструктивно 2т ездеть на малых оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 08-09-11 23:29
МАст (83.102.176.---)
Дата: 09-09-11 00:10
Энди Крым В-30 Москва писал:
> МАст за совет бодяжить трольную смесь 1/100, поковыряй колонелу
> отвёрткой в ухе, а засранцу в опе :-))))))))))))))))
+++++ Опоздал с советом, на фесте наши лодки рядом стояли... Но их, Самарцев, вокруг меня много было, боюсь оне бы мне сами наковыряли, и не только в ухах :-)))
> Нагар на свечах образуется из-за (в порядке значимости):
> 1. Дурно настроенного питания.
> 2. Холодных свечей.
> 3. Позднего зажигания.
> 4. Отвратного топлива.
>
+++++ 1 В карб с завода никто не лазил
2 Стоят рекомендованные
3 Оно же электронное, как его регулировать
4 Если никто не жалуется, то, наверное, топливо в норме...
Т.е. получается, что можно только карб "улучшить", но этого я боюсь, были прецеденты....------------
А НА ЗАВОДЕ ОНО ПРАВИЛЬНО БЫЛО ОТРЕГУЛИРОВАНО????????????????????
А уоз СООТВЕТСТВУЕТ НЕОБХОДИМОМУ УГЛУ ПРИ ОБОРОТАХ хх И МАКСИМАЛЬНЫХ???????????
ТОПЛИВО В НОРМЕ?????????7(РАЗ ЕГО КОЛБАСИТ И СВЕЧИ ЗАСИРАЕТ ТО НИХРЕНА НЕ В НОРМЕ.....)
Отвези его нормальному ремонтеру, который умеет не только винтики на слух покрутить и ушами послушать а и имеет еще по крайней мере стробоскоп с функцыей определения частоты вращения КВ и умеющий обращаться с данным моторчегом...........
Я ПРОСТО УВЕРЕН, будеш сильно удивлен.........................к бабке не ходи.............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (83.102.176.---)
Дата: 08-09-11 23:40
Сашок 3 3 писал:
> ТОПЛИВО В НОРМЕ?????????7(РАЗ ЕГО КОЛБАСИТ И СВЕЧИ ЗАСИРАЕТ ТО
Свечи да, видимо, засрало, а вот про "колбасит" я не писАл, нормально мотор работает, с двухцилиндровыми ни какого сравнения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-09-11 23:45
Fash писал:
> ну не предназначен конструктивно 2т
> ездеть на малых оборотах.
Как жаль что не все это знают..... И дорожат и троллят и снова дорожат......и снова троллят..... Причём долгими часами.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (---.lebedev.ru)
Дата: 08-09-11 23:51
STORM писал:
>> Как жаль что не все это знают..... И дорожат и троллят и снова
> дорожат......и снова троллят..... Причём долгими часами...
А кто сказал что нельзя? Сам 3 года именно так и тролил, даже не заморачиваясь с мешаниной бензина с маслом, потом осознал ошибку:)....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (74.63.112.---)
Дата: 09-09-11 05:33
В карбы самому точно лучше не лезть, учитывая что их 3. А так может на самом деле попробовать заправку и маслице поменять. У меня такой же мотор только 40-ка. Проблемм не замечал,но приблизительно каждые полчаса кратковременно прогазовывал на холостых до приблизительно 4000 оборотов. Масло прошлый сезон было родное синтетика, сейчас докатываю сезон на Шелле , но оно снято с производства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.beelinegprs.ru)
Дата: 09-09-11 14:58
Андрей65 писал:
> В карбы самому точно лучше не лезть, учитывая что их 3.
Да хоть бы и один, всё одно бы не полез.
А так
> может на самом деле попробовать заправку и маслице поменять.
Да не, лучше ловить в заброс, чем ловить гиморрой. Мотор работает, и не будем ему мешать.
Всем спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 09-09-11 19:21
В дополнение к горячим свечам ещё стоит ставить винт самого малого шага, который имеется. Мотор будет устойчивее работать при той же скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.beelinegprs.ru)
Дата: 09-09-11 22:48
arkie писал:
> В дополнение к горячим свечам ещё стоит ставить винт самого
> малого шага,
+++++ Стоял 13,5
> Мотор будет устойчивее работать
> при той же скорости.
+++++ Кстати, работа мотора (надо признать недолгая, узнать сколько он так смог бы не удалось по причине отъезда) была выше всяких похвал. Скорость 4,0-4.3 км/ч, никаких подёргиваний, провалов......
И только едкий и отвратительный смог, воняющий сразу всеми видами перегона нефти, перегноя и кислоты со щёлочью одновременно, имеющий трупно-синюшный оттенок и окутывающий мою лодку выдавал работу допотопного и презираемого мотора 2т.. Проезжающие мимо счастливые владельцы 4т агрегатов презрительно, с оттенком превосходства воротили свои нежные носы... :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (81.211.5.---)
Дата: 09-09-11 23:05
Икак реплика на заданную тему :-))
Года три назад сходил я ранней весной на слёт водомоторников в Пироговском водохранилище. Обломал о лёд лопасти винта. Обломоки равномерно подрезал и оставил в качестве тролингового для Вихря. Так вот остатки лопастей по 5 см торчащие нихрена не дали уменьшение скорости :-)) Просто винт потерял упор и на глисс не выводил. А на малых пёр как раньше, приходилось кидать за борт колпак мотора и ведро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-09-11 23:21
STORM писал:
> Сдаётся мне что процент масла в смеси меньше всего влияет на
> "засираемость" свечей при тролле....
Энди Крым В-30 Москва писал:
>МАст за совет бодяжить трольную смесь 1/100, поковыряй колонелу отвёрткой в ухе, а засранцу в опе :->))))))))))))))))
>Шторм абсолютно прав, масло мало играет рояль в засираемости свечи. Если масло дрянь с негорючими >присадками, тады канечна :-)))
Влияет, много раз проверяли вот один из случаев:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-09-11 23:33
zinger.in писал:
> Влияет, много раз проверяли вот один из случаев:
> Ссылка.
Написано много,но результат нам и так известен давно-Ямолюб в массе своей-гуано.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-09-11 23:43
STORM писал:
> Написано много,но результат нам и так известен давно-Ямолюб в
> массе своей-гуано.....
Ямалюб, лиш усугубляет ситуацию!
Переход на более качественное масло без изминения соотношения в корне эту проблемму не ришит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-09-11 00:28
Сузука ДТ15. По мануалу соотношение масла 1:100, для коммерческого использования - 1:50.
Моторчик у меня был первый, масла не жалел - мешал 1:50 и тоже были проблемы со свечами при длительном троле...
Сейчас для трола бодяжу 1:100 в отдельном бачке и рыбачу часами.
Но запасные свечи вожу обязательно :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-09-11 00:30
zinger.in писал:
> Ямалюб, лиш усугубляет ситуацию!
> Переход на более качественное масло без изминения соотношения в
> корне эту проблемму не ришит.
В 333-й раз..... Только уменьшением процента масла в смеси проблема и не решается,нужен комплекс,о коим я уже не раз писАл. Тогда мотор нормально работает и на смеси 1:100 и на 1:50...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-09-11 00:50
STORM писал:
> В 333-й раз..... Только уменьшением процента масла в смеси
> проблема и не решается,нужен комплекс,о коим я уже не раз
> писАл. Тогда мотор нормально работает и на смеси 1:100 и на
> 1:50...
Не все настолько продвинуты что бы заниматься тюненгом! Скорее наоборот, большинство пользует серийный мотор с заводскими настройками. Давйте от этого и плясать!!! Если рыбачёк любит тролить лучше вообще 4т, ну а если по какимто причинам религия,условия или средства не позволяют спасает смесь 1Х75 или отдельный бачёк 1Х100. Проблемму на 100% это конечно не решит но реально неплохо помогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 10-09-11 01:09
В 333-й раз..... Только уменьшением процента масла в смеси проблема не решается,нужен комплекс,о коим я уже не раз писАл. Тогда мотор нормально работает и на смеси 1:100 и на 1:50...
+ 1000 000 000 000 000 000 000 000 000................................
да хоть на 1 к 25..................
------------И только едкий и отвратительный смог, воняющий сразу всеми видами перегона нефти, перегноя и кислоты со щёлочью одновременно, имеющий трупно-синюшный оттенок и окутывающий мою лодку выдавал работу допотопного и презираемого мотора 2т.. Проезжающие мимо счастливые владельцы 4т агрегатов презрительно, с оттенком превосходства воротили свои нежные носы... :-)))
Улыбнуло.............МАст, нужно что-то делать, у вас развивается-прогрессирует комплекс неполноценности........ Забей на этих воротил, у них член меньше...........гы..........
На позапрошлых выходных выходил на совкомоторе со смесью непонятной года 2-3 пролежавшей в контейнере(не знал с маслом была али без..............оказалось с маслом причем в пропорцыи наверно итоговой 1 к 10) ну линул свежего 92, масла 1 к 30 и попер.................на Ветре товарища 8мом............Пипец, ото дымовая завеса была............Якорнулись, порыбачили........Эти "воротилы"(так презрительно смотревшие на совкомотор, а на воде были штук8 китаецев и около 7 нормальных брендов вплоть до 200
кобыл на кроссовке.................Когда я поднял полный садок рыбы (леща от 1,5 до 2,5 кг в количестве посчитанном познее 37 особей, таранка на зиму...........), а у многих из них даже садки сухие( ПРИ ЭТОМ ЛОВЯ НА СЕБЯ ОХ...ВШИЕ ВЗГЛЯДЫ, шморгнув раз родным стартером Ветра-............он как всегда завелся и так тихо себе заурчал(мотор сам делал..........)---ПОСЛЕ ЭТОГО ВЗГЛЯДЫ СТАЛИ ЕЩЕ БОЛЕЕ ОХ....ВШИЕ, далее встал и демонстративно отлил с другого борта, а моторчег тихо себе на ХХурчит не глохнет хоть и совок...........(нужно было видеть эти просто вкрай ох...шие взгляды), опосля не трогая румпеля включил передачу и окутав всех воротил сизым дымом попер солить улов.........
Мораль сей басни---------нехрен мерятся количеством дыма выхлопа, у нормального капитана нормальная самооценка и отлично работающий мотор и ему всегда сопутствует удача ............
А у ворочающих носом просто комплекс наполеона..............и как правило проблемы с физиологией..........Так что МАст-не вешай нос и не смотри как на тебя смотрят..............это ни к чему хорошему не приведет............просто считай, что ты нормальный мужчина с большими орешками..................Удачи на воде.................Покупать 4 такта меньше 50 лошадей-грабли..............
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (81.211.5.---)
Дата: 10-09-11 01:36
Ладно шутки шутками про ковырянии отвёркой.... :-)))
Для более тяжёлых фракций нефтепродуктов, к которым относится любое масло, действительно нужна большая температура в цилиндре и температура свечи, большее содержание воздуха и большее время для горения, тобишь большее опережение.
Но!
Когда движок хорошо настроен для работы на холостых оборотах, то влияние масла, тобишь тяжёлых фракций, мало значительно. Однако лодочный мотор, не зависимо от тактности, предназначен, вернее расчитан, для работы на нагрузках близким к полным. Движение на холостом ходу для него вынужденое, дабы маневрировать в узостях и переключаться без ущерба редуктору. Увы тролинг как кость в горле у конструктора. При малых нагрузках свеча холодна и не самоочищается, а добавив слегка воздуха, получаем не устойчивую работу, увеличив опережение получаем жёсткую работу на холостых что тоже не ведёт к устойчивым оборотам. Хотя поднапрягшись, возможно достаточно тонко отрегулировать движок, чтобы и волки были сыты ....
Однако такая регулировка не позволяет уверенно маневрировать на холостых пока мотор не прогрелся и к тому же он хуже заводится, вернее глохнет уже заведённым. Для работы холодного мотора нужно больше топлива что тоже влечёт излишний нагар. Сии перлы относятся преимущественно к простым карбюраторным моторам.
На заводе не ведают, будет ли потребитель тролинговать. Посему надо потрудиться для регулировки мотора под себя. Что не сложно и иметь в виду, что заведя мотор его сперва греют на оборотах выше холостых, а уж потом втыкают передачу.
Этот тролинг зараза делает очень приятными моменты отхода от берега при сильной волне, течении и прижимном ветре. Приходится втыкать передачу на повышенных оборотах, а если узости, то мотор на малых может глохнуть. Полный абзац короче.
Парни, давайте не будем грешить на моторы, требуя от них невозможного.
Я убедительно предостерегаю пользователей от применения смеси меньше чем указано заводом изготовителем. Полярная лисичка на малых оборотах прибежит весьма не скоро, потому как
1. Сумма всех оборотов совершённых мотором при тролинге за 5 часов работы будет равна тому же количеству совершённых оборотов за 1 час при езде на полных
2. На тролле нагрузки в движке в разы меньше чем на полном
3. Маслянное голодание никто не отменял и лиса обязательно прийдёт, но далеко не сразу.
4. Количество масла влияет на коэффициент трения, уменьшив масло увеличим трение, увеличим трение быстрее точим детали двигателя. Увы это аксиома.
Конечно можно оттролить несколько сезонов с голоданием масла а потом подставить следующего владельца, продав ему задроченный мотор, внешне в очень хорошем состоянии :-|
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.beelinegprs.ru)
Дата: 10-09-11 04:12
Сашок 3 3 писал:
> МАст, нужно что-то делать, у вас
> развивается-прогрессирует комплекс неполноценности........
> Забей на этих воротил, у них член меньше...........гы..........
+++++ Да я не парюсь, так, шютка :-)
> шморгнув раз родным стартером Ветра-............он как всегда
> завелся и так тихо себе заурчал
+++++ Был у меня подобный случай, с Н-23.... Высадил жену на пляже, она лодку слегка так оттолкнула, совсем малость, и вот я двигаюсь задним ходом со скоростью ~ 0,2 км/ч, а из воды медленно, т.к в среднем подпитии, и ему хорошо, выходит мужичок, аккурат поравнявшись с мотором в момент, когда я его завожу. С кнопочки, почти не прокрутив стартер, он начинает тихо журчать. Мужик слегка повернув голову -Чё за мотор ? Я ему - Нептун (у меня колпак чёрный был) Он медленно поворачиваясь всем туловом, с глазами-блюдцами говорит - Ох--ть, разве так бывает ? Присмотревшсиь к мотору, говорит -Точно Нептун, и с охреневшим видом продолжил свой неспешный выход из воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (95.154.230.---)
Дата: 10-09-11 05:54
МАст писал:
И только едкий и отвратительный смог, воняющий сразу всеми видами перегона нефти, перегноя и кислоты со щёлочью одновременно, имеющий трупно-синюшный оттенок и окутывающий мою лодку выдавал работу допотопного и презираемого мотора 2т.. Проезжающие мимо счастливые владельцы 4т агрегатов презрительно, с оттенком превосходства воротили свои нежные носы... :-)))
===========================================================
Однозначно, МЕНЯЙ масло (или поставщика), и проверяй микс может сильно переливает. как проверить тут кто-то выкладывал. У меня лишка дымит только при прогреве в холодное время года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-09-11 07:54
О каком масляном голодании идет речь, если производитель пишет 1:100?
Абсолютно уверен: ковыряние карба и зажигания, постояные эксперименты со свечами призовут лисичку гораздо раньше, чем езда тролем на смеси нормального масла 1:100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-09-11 12:12
Honder писал:
> Абсолютно уверен: ковыряние карба и зажигания, постояные
> эксперименты со свечами призовут лисичку гораздо раньше, чем
> езда тролем на смеси нормального масла 1:100
Совершенно верно..... Только при одном условии-если нет понятия совершаемого и руки из ж... и масла в голове-на мин. В остальных случаях всё будет нормально........))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (217.118.78.---)
Дата: 10-09-11 15:45
STORM
+1000
Три года назад задался тем же вопросом: Нашёл мануал – выставил зажигание (по мануалу 2 +/-2, а стоял 0), отрегулировал карбюратор, получил положняковые Х.Х , поставил свечи Денсо – иридиевые. И вот второй сезон не открываю капот.
На тролинге потряхивает, а что вы хотите от двух цилиндров, да и выхлоп на одну сторону (у товарища Я60 4т – 4цилиндра конечно не сравнить).
Смесь бодяжу 1:50 – 1:60.
За сезон удаётся наезжать часов 50, после не сложных подсчётов пришёл к выводу, что 4такта покупать не буду, так как разница от использования 2т за сезон составила 7000р, а при разнице в цене двигателя в 120000р, выйти на 0 получится лет через 15ть.
Боюсь, что при хорошем раскладе он меня переживёт или к тем годам мне уже нахрен ни чего не надо будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 10-09-11 19:00
Honder писал:
> О каком масляном голодании идет речь, если производитель пишет
> 1:100?
> Абсолютно уверен: ковыряние карба и зажигания, постояные
> эксперименты со свечами призовут лисичку гораздо раньше, чем
> езда тролем на смеси нормального масла 1:100
Я не шарю в компах и туда с отверткой не лажу. Я тоже в лёгкую поведусь на Ямалюб специально для 2х тактного ноутбука :-))
Регульнуть карб не сложно. если не знаешь как, поройся поиском или спроси если не поймёшь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-09-11 19:28
Энди Крым В-30 Москва писал:
> Я не шарю в компах и туда с отверткой не лажу. Я тоже в лёгкую
> поведусь на Ямалюб специально для 2х тактного ноутбука :-))
> Регульнуть карб не сложно. если не знаешь как, поройся поиском
> или спроси если не поймёшь.
Ну, на счет шарю-не шарю не будем. Я свою "фореву" после гидроудара своими ручками, в своем же гараже восстановил.
Кроме того, я не имею ничего против регулировки карба, но считаю, что НАЧИНАТЬ надо с правильной (пропорция + качественное масло) топливной смеси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-11 19:35
Вот блин проблемму вывели))) Два садка с грузами по обеим бортам решают проблемму.Скорость в 2-3 км/ч достигается при нормальных оборотах не засирающих свечи. Хоть 12 часов в день троль. Расход бенза конечно повыше, но зато мотор нормально бурчит не режет слух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-09-11 20:00
Honder писал:
> Кроме того, я не имею ничего против регулировки карба, но
> считаю, что НАЧИНАТЬ надо с правильной (пропорция +
> качественное масло) топливной смеси.
Само по себе уменьшение масла мало что даёт..... Ведь "засирание/забрызгивание/замасливание" свечей вовсе не из за избытка (в разумных пределах) масла,а тупо из за переобагощения топливной смеси (не маслом!) на режимах ХХ и недостижения нужной температуры в камере сгорания и как следствие-неработоспособность стандартной,холодной для этого режима ,свечи...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 10-09-11 20:07
А я считаю, что начинать надо с инструкции. А в инструкци написано сколько и какого масла надо. какой бензин. как настроить зажигание и карбюратор, какие свечи поставить. какой мтор нужен заядлому тролингисту :-))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-09-11 21:22
Ну, так о чем мы спорим? :-)
Я же сразу писал об инструкции и своем личном опыте.
Естественно, что если мотор заточить именно под тролл, то нужны и свечи и качество смеси (настройки карба) соответствующие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.beelinegprs.ru)
Дата: 10-09-11 22:12
Kunya писал:
> после не сложных подсчётов
> пришёл к выводу, что 4такта покупать не буду, так как разница
> от использования 2т за сезон составила 7000р, а при разнице в
> цене двигателя в 120000р, выйти на 0 получится лет через 15ть.
Не помню уж как я подсчитывал, но цифра в голове осталась такая же - 15 лет при моей интенсивности использования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый с планшета (---.26.155.158.misp.ru)
Дата: 10-09-11 22:27
МАст, модет действительно свечи погорячее? У меня в большой книге по Джонсонам указаны разные свечи для обычного использования и для долгой работы на малых оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.beelinegprs.ru)
Дата: 10-09-11 22:42
Толстый с планшета писал:
> МАст, модет действительно свечи погорячее?
Толстый,спасибо, но для меня, как теперь становится ясно, лучше ловить другим способом, чем крутить карб, менять свечи и совершать прочие, мало мне понятные, действа.... Ну нах, работает мотор, и пусть работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (80.249.81.---)
Дата: 10-09-11 23:12
МАст писал:
> Толстый,спасибо, но для меня, как теперь становится ясно, лучше
> ловить другим способом, чем крутить карб, менять свечи и
> совершать прочие, мало мне понятные, действа.... Ну нах,
> работает мотор, и пусть работает.
>
Это до тех пор пока рядом на троллинг кто-нить сома не заарканит киль на 40-50. А после и тем таких не будет. Будет докатка висеть в 3 кобылы на транце и лодка спинами тролловыми уторкана-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.beelinegprs.ru)
Дата: 10-09-11 23:20
Viktor-1972 писал:
> Это до тех пор пока рядом на троллинг кто-нить сома не
> заарканит киль на 40-50.
Нет у нас таких рыбов :-)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|