|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:01:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:01:21 |
|
Автор: ml36 (---.112.253.117.customer.freshtel.ru)
Дата: 07-09-11 05:44
Плиз,подскажите,т.к. поиском не нашел,как проверить герметичность родного раздельного ВМХ Амура,и как затем правильно устранить негерметичность.Вмх достался с ЗИПом,но есть подозрения,что он размороженный.И еще,у меня есть ВМХ под масляный фильтр,может поставить его,а штатный убрать вовсе.И если да,то как правильно пустить охлаждение в ВМХ,кот. под маслофильтром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВЛадимир ДВГ (213.147.221.---)
Дата: 07-09-11 06:15
ml36 писал:
> Плиз,подскажите,т.к. поиском не нашел,как проверить
> герметичность родного раздельного ВМХ Амура,и как затем
> правильно устранить негерметичность.Вмх достался с ЗИПом,но
> есть подозрения,что он размороженный.
Полностью разобрать. В каждую трубку по отдельности подавать воздух компрессором или насосом с одной стороны, а с другой стороны зажимаешь пальцем эту же трубку. Услышишь какая трубка не держит давление. Дырявую трубку глушишь с обоих сторон подходящей по диаметру облуженной медной проволкой и запаеваешь паяльником. Если трубок дырявых много то востановление сложное и трудоемкое. Смысла нет.
И еще,у меня есть ВМХ под
> масляный фильтр,может поставить его,а штатный убрать вовсе.И
> если да,то как правильно пустить охлаждение в ВМХ,кот. под
> маслофильтром.
У меня стоят оба масленных охладителя. По отдельности не справляются. Охладитель, установленный под маслянным фильтром, подключен к помпе зобортной воды, к маленькому выходу на помпе. А выход воды с охладителя в выхлопную трубу через ввареный сосок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.avtlg.ru)
Дата: 07-09-11 19:32
> Плиз,подскажите,т.к. поиском не нашел,как проверить
> герметичность родного раздельного ВМХ Амура
Способ проще чем у Владимира. Шприц с водой в каждую дырочку сувать и впрыскивать воду, заткнув ее с другой стороны пальцем.
Куда вода будет уходить и выливаться из блока трубок - там и дефект.
>и как затем
> правильно устранить негерметичность.
Я нашел в своем 8 трубок коцаных. На первое время забил деревянными чопиками и так доездил год. Потом сменил трубки - у меня их в запасе много. Высверлил, запаял паяльником над газовой плитой. Шестой год полет нормальный.
>И еще,у меня есть ВМХ под
> масляный фильтр,может поставить его,а штатный убрать вовсе.И
> если да,то как правильно пустить охлаждение в ВМХ,кот. под
> маслофильтром.
Слышал что так делают. У меня вообще масляный отключен пока, так как давление масла херовое. Т масла после 30 мин пробега (4200 об 1.8 москвич 80 бенз) - 95 град, не ростет и я как то не парюсь.
А вот вваривать сосок в штаны считаю бессмысленным. Делал, не помогло не жечь резину. А вот рассверливание штатных дыр подачи до 5... или 6 мм, не помню - кардинально решило проблему гофры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 07-09-11 20:04
ml36 писал:
> Плиз,подскажите,т.к. поиском не нашел,как проверить
> герметичность родного раздельного ВМХ Амура,и как затем
> правильно устранить негерметичность.Вмх достался с ЗИПом,но
> есть подозрения,что он размороженный.И еще,у меня есть ВМХ под
> масляный фильтр,может поставить его,а штатный убрать вовсе.И
> если да,то как правильно пустить охлаждение в ВМХ,кот. под
> маслофильтром.
скажите, какой у вас ВМХ под масляный фильтр? можно фото?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ml36 (---.112.252.215.customer.freshtel.ru)
Дата: 07-09-11 20:19
Всем спасибо за ответы,буду пробовать.ВМХ под маслофильтр у меня от Минусинцев,покупал вместе с шнеком к водомету под 2,0 л.двигун,если нужно,могу прислать их прайс с картинками.Насчет охлаждения этого ВМХ сразу из насоса есть сомнения,а не будит ли масло недогретым,т.к. кто-то из форумчан писал ,что для современных масел это не айс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 07-09-11 21:56
ml36 писал:
> Всем спасибо за ответы,буду пробовать.ВМХ под маслофильтр у
> меня от Минусинцев,покупал вместе с шнеком к водомету под 2,0
> л.двигун,если нужно,могу прислать их прайс с картинками.Насчет
> охлаждения этого ВМХ сразу из насоса есть сомнения,а не будит
> ли масло недогретым,т.к. кто-то из форумчан писал ,что для
> современных масел это не айс.
пришлите, пжлста, прайс с картинками. почта есть в профиле. спасибо.жду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 08-09-11 15:23
ml36 писал:
> Всем спасибо за ответы,буду пробовать.ВМХ под маслофильтр у
> меня от Минусинцев,покупал вместе с шнеком к водомету под 2,0
> л.двигун,если нужно,могу прислать их прайс с картинками.Насчет
> охлаждения этого ВМХ сразу из насоса есть сомнения,а не будит
> ли масло недогретым,т.к. кто-то из форумчан писал ,что для
> современных масел это не айс.
ау... фот так и нету..((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 08-09-11 15:26
ВЛадимир ДВГ писал:
> У меня стоят оба масленных охладителя. По отдельности не
> справляются. Охладитель, установленный под маслянным фильтром,
> подключен к помпе зобортной воды, к маленькому выходу на помпе.
> А выход воды с охладителя в выхлопную трубу через ввареный
> сосок.
скажите, пжлста, какой у вас охладитель под фильтр? как сделан?
тоже хочу поставить охладитель под фильтр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 09-09-11 04:41
MuMuNa писал:
> скажите, пжлста, какой у вас охладитель под фильтр? как сделан?
>
> тоже хочу поставить охладитель под фильтр
Фильтр надо ставить общеевропейский , т.н. "жигулёвский". Под него точится проставка , штуцер и заглушка перепускного клапана . А уже под этот фильтр ставится маслоохладитель .
Вот как выглядит в сборе .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВЛадимир ДВГ (213.147.221.---)
Дата: 09-09-11 06:19
Маслянный Охладитель от Ауди. Покупал на разборке за 500 р. Применяется на Ауди А4, А3, 80, 100, А6,
Шкода, Фольцваген.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 09-09-11 15:31
ок! спасибо!
буду мудрить!
узам щас на переделке под 2.0л...поэтому надо усиливать охлаждение масла - ставлю еще один холодильник ВМХ (последовательно) + проставку охладитель масла... думаю должно хватить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 09-09-11 22:48
ml36 писал:
> Всем спасибо за ответы,буду пробовать.ВМХ под маслофильтр у
> меня от Минусинцев,покупал вместе с шнеком к водомету под 2,0
> л.двигун,если нужно,могу прислать их прайс с картинками.Насчет
> охлаждения этого ВМХ сразу из насоса есть сомнения,а не будит
> ли масло недогретым,т.к. кто-то из форумчан писал ,что для
> современных масел это не айс.
ВМХ под фильтром нужно охлаждать 1-м контуром ДВС(тосолом) , в "голове" на печку брать и уводить на вход ВМХ, выход на помпу..
При таком подключении Т.масла будет чуть выше Т. тосола и это совершенно нормальная и удобная схема работы.
прайс есть на гл. стр.сайта: www.siberiajets.narod2.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MuMuNa (---.atomproekt.mts-nn.ru)
Дата: 12-09-11 15:51
Барин писал:
> ВМХ под фильтром нужно охлаждать 1-м контуром ДВС(тосолом) , в
> "голове" на печку брать и уводить на вход ВМХ, выход на
> помпу..
>
> При таком подключении Т.масла будет чуть выше Т. тосола и это
> совершенно нормальная и удобная схема работы.
>
> прайс есть на гл. стр.сайта:
> www.siberiajets.narod2.ru
можно чуть подробнее?!
выложите,пжлста, фото куда и как подходят шланги с "головы" и до выхода на помпу.
и еще вопрос - как я понимаю у вас карб стоит? к чему подключен электромагнитный клапан?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tramp (188.94.51.---)
Дата: 13-09-11 00:33
John Zaitsev писал: "Под него точится проставка , штуцер и заглушка перепускного клапана . А уже под этот фильтр ставится маслоохладитель .
Вот как выглядит в сборе ."
А вот такой переходник продают в магазинах, можно ли поставить такой, а то что-то все точат проставку ( у самого тоже как у всех с проставкой и ВМХ,только масло сочится немного). Хотелось бы уменьшить кол-во деталей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 13-09-11 00:47
MuMuNa писал:
>
> и еще вопрос - как я понимаю у вас карб стоит? к чему
> подключен электромагнитный клапан?
Обычно подключают от катушки зажигания...
..ключ повернули, плюс пошел и на катушку и на клапан ...
..мотор на "выкл" питания нет и зл. магн. клапан закрывается...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.balakovo.stream-tv.ru)
Дата: 13-09-11 03:54
tramp писал:
> А вот такой переходник продают в магазинах, можно ли
> поставить такой, а то что-то все точат проставку ( у самого
> тоже как у всех с проставкой и ВМХ,только масло сочится
> немного). Хотелось бы уменьшить кол-во деталей.
С заводской проставкой фильтр упрётся в основание двигателя .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tramp (188.94.51.---)
Дата: 14-09-11 10:31
John Zaitsev писал:
> Да .
Спасибо. Вопрос не по теме, извиняюсь ( знаю, что Вы а/электрик): почему ТХ -193 показывает заниженные обороты? Пробовал 2 таха, максимально могут показать до 2800 об/мин, хотя реальные обороты около 4500? Можно на мыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tramp (188.94.51.---)
Дата: 15-09-11 01:52
John Zaitsev писал:
> Зажигание какое ? Тахи с машин , или из магазина ?
Зажигание контактное, тахи с машин,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|