|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:51:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:51:12 |
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 24-05-04 19:43
Значит так. Имеем. Н23, зажигание электронное, карбюраток К65 от роду 2.5 канистры (середина обкатки). Увидев первый раз в своей жизни женщину работая на малом газу (прогревался) заглох (перевозбудился наверно). После чего стал очень фигово заводится на холодную. Заводится в 2-х случаях
1. Выкрутить и продуть свечки.
2. Брызнуть бензина в карбюратор и на чуть больше запуска дернуть раза 3-4.
После того, как заведется работает идеально и горячий заводится с полпинка.
По моим предположениям что там могло случится.
1. Я его завожу неправильно. Вчера вечером глянул в инструкцию, оказывается надо вытаскивать подсос, жать стоп и прокручивать. Потом прибавлять газ и заводить. Но раньше заводился нормально и просто с вынутым подсосом раза со 2-3-го. Да и после продувки (или замены) свечей заводится так-же.
2. Карбюратор.
Подсос не работает. Но при вынимании подсоса на малых он честно сбавляет обороты, т.е. подсос работает.
Еще смущает, что на малых абсолютно не реагирует на винт регулировки качества смеси.
Хотя может я у него какие-нибудь глобальные настройки
3. Зажигание. Смущает что после смены свечей заводится нормально. Может электроника мозги мучает ? Но опять-таки, как заведется малые держит идеально и никаких перебовев в работе не наблюдается.
4. Очень сильно смущают капельки воды на свечках. Хоть в инструкции и написано что это допускается, типа эмульсия. И прокладка под крушкой БЦ начала жаветь. Хотя на 2-х старых нептунах вода тоже была (у кого нибудь есть нептун, у которого нет воды на свечах ?). Крышку БЦ протягивал как в инструкции написано, крышки выхлопа (сбоку) прикручены намертво, не подтягиваются. И опять-таки если вода попадает в цилиндры, то как минимум один отрубается на малых/средних оборотах, а тут работает идеально...
В общем есть 4 возможных варианта, на каждый есть опровержение. Может кто еще что подскажет ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 24-05-04 20:04
Как бы не то, что и у меня. "Перелив". Винт качества выверни и продуй. Если помогает продувка свечей, то однозначно что-то с количеством топлива. Или масла в нем. Поставь на обкатку свечки А17В.
Кстати у меня на К68 тоже нет реакции на винт качества.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 24-05-04 20:37
То почему он заводится после брызганья бензина в морду ? Которое по идее должно вызывать еще больший перелив
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_Ч (217.175.137.---)
Дата: 24-05-04 20:51
У меня была подобная ситуация, симптомы практически те-же,
самое главное, точно так-же небыло реакции на винт качества, что и заставило тренироваться дальше. Итог-низкий уровень топлива в
поплавковой камере (как его выставлять я не знал, и несколько раз
подгибал поплавок), реакция на винт появилась и довольно приличная.
Получается и переобогатить и обеднить, заводка стала нормальной.
Уровень топлива можно выставлять над широкий банкой с бензином, но
я еще не пробовал.
С уважением, Дмитрий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimon_TT (80.73.164.---)
Дата: 25-05-04 15:46
Привет Кирилл! У меня в прошлом году Нептун на ручном стартере хандрил наоборот на горячую. Я ни чего не делал просто к нему придраконился, восновном подкачивал бензин пока из карба не пойдёт и заводил с одног рывка на горячую и с двух на холодную. Ведь работает обороты развивает, а мелочи постоянно какие то появляются но на скорость не влияет. А вот поставил стартер и забыл про все эти мелочи, нажал на кнопку если не завёлся то качнул грушу, и он схватывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 25-05-04 17:54
А когда он с 20 не заводится, то тут и стартер не поможет :)
В общем подумал я что могло быть. И скорее всего я уровень в карбе нечаянно изменил. В общем сегодня буду дежурить на базе, всю ночь делать будет не чего, буду мучать :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 25-05-04 22:57
Я склонен считать, что поверхность головки кривая или грубо обработанная,
что и является причиной попадания воды в цилиндры и последующего плохого запуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 26-05-04 01:10
Если вода - то по идее должны быть сбои хотя-бы в работе на малом. А тут, если заведется, работает идеально, держит на слух оборотов 800-1000...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (212.120.168.---)
Дата: 26-05-04 14:20
Раз для запуска требуется обогощение, то значит бедновата смесь ХХ. Поэтому и винт качества никак не влияет. На К65 он воздух регулирует. Проверь уровень и жиклеры топливные на чистоту.
На счет воды не парься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimon_TT (80.73.164.---)
Дата: 26-05-04 14:58
Так он же ещё на обкатке. Обкатаешь зальёшь обычную смесь всё должно нормализоваться. Наша техника ведь как, сама ломается, сама починяется. Мотор должен хорошенько приработаться. ИМХО не лезь в мотор пока работает. Можно ещё зажигание посмотреть и тоже после полной обкатки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|