|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:48:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:48:06 |
|
Автор: Марат Казань (83.69.96.---)
Дата: 05-09-11 16:24
На прошлой неделе накинули Яму сороковую на Казанку 5 с выносным транцем, а вчера установили машинку и подсоединили к ней родные троса, после чего сзади у мотора образовалась дуга из этих проводов диаметром 40-50 см (фото нет, забыл), понятно, что для движения должен быть запаса сзади, но эта дуга мне что-то не по душе.
Уважаемые форумчане, подскажите что делать, можно ли самому укоротить троса или оставить все так как получилось, да еще, ручка газа из-за этих завихрений двигается не то чтобы плавно, а вообще очень туго, как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den_ver (---.lockobank.ru)
Дата: 05-09-11 16:42
Вообще-то троса петлей делают при заводе в движок. И тогда никаких "дуг" не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (109.169.159.---)
Дата: 05-09-11 17:11
Какая длина тросов? Вообще то петля большого радиуса -это хорошо. Заедания связаны могут быть скорее с малым радиусом изгиба. Попробуйте как двигаются троса без подключения к мотору. Укорачивать их не нужно. Уменьшить длину "торчащей" у мотора части возможно формированием волн троса большого радиуса вдоль борта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura (213.234.5.---)
Дата: 05-09-11 17:32
можно купить троса короче.Но у меня на родных тросах "машинка" работала легко,а на купленных коротких туго.И это несмотря на то что родных тросов было три кольца,а у купленных коротких два.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат Казань (83.69.96.---)
Дата: 05-09-11 17:59
Den_ver писал:
> Вообще-то троса петлей делают при заводе в движок. И тогда
> никаких "дуг" не будет.
Ошибся я не дуга, а как раз петля получилась
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат Казань (83.69.96.---)
Дата: 05-09-11 18:06
igoral писал:
> Какая длина тросов? Вообще то петля большого радиуса -это
> хорошо. Заедания связаны могут быть скорее с малым радиусом
> изгиба. Попробуйте как двигаются троса без подключения к
> мотору. Укорачивать их не нужно. Уменьшить длину "торчащей" у
> мотора части возможно формированием волн троса большого радиуса
> вдоль борта.
Вроде 4 метра в магазине говорили.
Вдоль борта троса идут без каких-либо волн, прямо. Хорошо, сегодня отсоединю троса от "машинки" и попробую как будет себя вести. А может машинка не разработана, или у японцев такого не бывает?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 05-09-11 18:15
Фото всей трассы покажи. Последний раз, когда ко мне прибежали с воплями - ручка не двигается - троса сначала прямо положили до транца. А потом просунули за ролик от штуртроса. Типа - чего ему пропадать. Это на П4 если что. Зато потом, после этого почти прямого угла у них была правильная петля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pilot-s (---.dsl.sura.ru)
Дата: 05-09-11 18:23
посмотри на фото в моём профиле, троса идут от мотора вниз под банку (сиденье), под банкой - петля, далее к машинке.
И тебе надо подобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (109.169.159.---)
Дата: 05-09-11 18:52
Оцени положение тросов непосредственно у машинки. У некоторых моделей тросик газа требует подвижности в вертикальной плоскости на выходе из машинки. Тросики в таком случае фиксируются в поворотных шарнирах и как раз за ними должна быть свобода для перемещения начального участка троса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 06-09-11 03:10
Стас Пермь писал:
> Вот такая петля получается:
> 
Если я правильно понял, то ты перенес пост управления на правый борт. Троса у тебя идут под потопчиной и выходят через штатное отверстие под рулевое? Если так, то троса тебе продали длинноватые. Могу порекомендовать два варианта. Либо эту петлю заложить горизонтальной буквой S и прихватить в середине транца какой нибудь петлей или хомутом. Либо заложить петлю внутри корпуса. А вывести через какой либо пыльник в отверстие в середине транца. А так - такая петля увеличивает срок службы тросов. Причем значительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ветром принесло (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-09-11 05:30
А тугость или свобода движения ручки регулируется витом на носовой плоскости машинки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат Казань (83.69.96.---)
Дата: 06-09-11 19:23
ветром принесло писал:
> А тугость или свобода движения ручки регулируется витом на
> носовой плоскости машинки.
Понял, посмотрю, просто впервый раз с этим всем столкнулся.
Фото все выложу позже на обсуждение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат Казань (83.69.96.---)
Дата: 06-09-11 19:25
Стас Пермь писал:
> Вот такая петля получается:
У меня чуть больше она вроде, как сказал выше фото все покажут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_Берики (178.47.72.---)
Дата: 06-09-11 22:54
Марат Казань писал:
> Стас Пермь писал:
>
> > Вот такая петля получается:
> У меня чуть больше она вроде, как сказал выше фото все покажут
А у меня вот такая. Мне не мешает, а для тросов так лучше, чем внатяг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-09-11 23:19
И ещё,непонятно,почему у большинства троса торчат вверх???
Ведь практичне вот так будет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 07-09-11 03:21
""И ещё,непонятно,почему у большинства троса торчат вверх???
Ведь практичне вот так будет...""
Да это с рецессом, а с выносным транцем вниз некуда петлю ложить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат Казань (83.69.96.---)
Дата: 07-09-11 17:54
STORM писал:
>
> Некоторые и без всяких петель пользуют....
Это понятно, но я же говорю родные троса длинные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-09-11 18:13
Тогда забить на это дело и пользовать как есть.... Не на что кроме эстетики (мне вот не нравится такая арка сзади) это не влияет..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат Казань (83.69.96.---)
Дата: 07-09-11 21:42
Да, согласен выкидыватьтроса ради красоты я не буду, все равно при движении смотришь вперед)))
Только вот плавность газа беспокоит, но я думаю пройдет, скоро буду обкатывать, отпишусь после.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 07-09-11 21:45
Нннда... Мотор к основному транцу близко стоит. Но это конструктив такой. Так что петля у тебя технологически будет торчать вверх. Положить ее буквой зю горизонтально - будет неправильный радиус на входе в мотор. Так что тебе остается лишнее убрать внутрь корпуса. Искривив трассу. например изгибом в кормовом рундуке
А зачем было надо буравить две дырки. Под рулевое и все остальное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат Казань (83.69.96.---)
Дата: 07-09-11 21:53
Kira писал:
> Нннда... Мотор к основному транцу близко стоит. Но это
> конструктив такой. Так что петля у тебя технологически будет
> торчать вверх. Положить ее буквой зю горизонтально - будет
> неправильный радиус на входе в мотор. Так что тебе остается
> лишнее убрать внутрь корпуса. Искривив трассу. например изгибом
> в кормовом рундуке
> А зачем было надо буравить две дырки. Под рулевое и все
> остальное?
>
если честно, я не помню были ли изначально там 2 дырки, сам тюнинг не делал, но когда спросил что это и куда объяснили именно так, т.е. под рулевое и все остальное
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
