|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:59:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:59:16 |
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 02-09-11 22:15
Вот и мое время пришло написать небольшой отчет о постройке АКЛ (4 метра).
Думаю, что он может вызвать улыбку у опытных строителей.
Но, возможно, он будет чем-то полезен для начинающих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 02-09-11 22:18
История
Началось все в январе 2010. Я заболел и больше недели был на больничном дома.
От скуки читал в инете про лодки, большей частью – про надувные. Так как человек я уже давно семейный, то смотрел 4-местные. Цена 4-местной ПВХ не обрадовала, а мечта поплавать на лодке не отпускала. И тут я наткнулся на мотолодка.ру, где прочитал статью про двух знаменитых школьников :)
Школьники меня зацепили.
"И каждый подумал – мы б тоже могли доплыть в решете до прекрасной земли" (с)
– Антикризисная лодка – это как раз для меня! – подумал я. Можно здорово сэкономить (здесь уже можно смеяться :) )
По результату я оказался инфицированным лодкостроительной болезнью. И не только я. Достаточно удачно удалось поделиться штаммами вируса с двумя моими друзьями (кстати они тоже школьники, ставшие в этом году студентами), без них проект вряд ли был бы доведен до конца. Родители их вроде не возражали. Как это ни странно – моя жена тоже ничего не имела против и даже поддержала меня морально (правда к концу стройки она уже хотела сжечь лодку :-) ). Дети мои тоже спали и грезили, что уже скоро они будут кататься на лодочке ручного изготовления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 02-09-11 22:20
И мы решили строить лодку – инженер-электронщик и двое школьников.
Время шло и настало 21 мая 2010 г (УТОЧНИТЬ ДАТУ) – день, в который я проплатил Эпиталовскую эпоксидку.
С этого момента можно начинать отсчет времени постройки.
Забегая вперед, скажу, что лодка была спущена 25 августа 2011 г.
Т.е. лодка находилась на верфи (в сарае :) ) 15 месяцев.
Из них сама стройка заняла 2 месяца летом 2010 и 2 месяца летом 2011.
Долго? Да. Но прошу сделать мне скидку – до начала стройки я даже ни разу! не плавал на лодке! Ни я, и никто из моих родственников-друзей к воде никакого вообще отношения не имели…
О многом узнавал прямо в процессе постройки, о некоторых вещах - уже после :) .
Много времени уходило на исправление своих ошибок…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 02-09-11 22:29
Итак, на календаре – май 2010.
Мы полны оптимизма – планируем уложиться примерно в месяц, в 20 тысяч денег (с мотором вместе) и планируем вести дневник строительства на мотолодке…
О, розовые мечты… (улыбнемся вместе :) )
Дневник быстро закис из-за нехватки времени (тут уж либо писать, либо строить).
Бюджет моментально раздулся (большей частью из-за нового Нептуна-23). Хотя надо признать, что конечная стоимость корпуса обошлась дешевле, чем новая ПВХ-шка такого же размера, но дороже, чем Прогресс-2 (который мне предлагали за 17 тысяч).
Сроки… О сроках я уже написал выше.
В конце лета уже многие сомневались в успехе нашего проекта...
Первый строительный сезон завершился приклейкой привальника. Лодка была накрыта п/э пленкой и уложена на огород килем кверху. Так она и перезимовала в сугробе.
Весной 2011 года мы с друзьями много думали о том, как сделать верх лодки (выше борта), рисовали эскизы, даже 3Д-модели пробовали рисовать… Хотелось что-то этакое сделать…
Здравый смысл взял верх. Было принято решение строить с плоской носовой палубой – т.е. по-простому…
Второй строительный сезон начался с 20 июня. Друзья сдали ЕГЭ и мы начали стройку.
Снова в моду вошли шутки про Наутилус, Титаник и последователей Ноя. :)
А мы работали и работали….
Сделали палубу, потопчины, пайолы. Оклеили стеклотканью. Пошпаклевали всласть :).
Прогрунтовали, покрасили, поставили колеса и укатили на лодочную стоянку.
Вот и все кончилось…
Вздох облегчения….
Мы сделали это !!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 02-09-11 22:39
Выводы
Некоторые субъективные выводы (возможно они пригодятся начинающим строителям):
1. Если цель постройки – сэкономить денег на разовой покупке обыкновенной лодки (не эксклюзив и раритет), то лучше купить б/у-шную. Цена примерно та же, а времени, сил и нервов сэкономить можно очень много.
2. Не стоить тешить себя надеждой, что первая лодка получиться именно такой, как мечтается. Если добиваться мечты на первой лодке уйдет слишком много времени-денег-сил (из-за неопытности).
"Нужно смотреть на вещи проще". (с) petr-Kenig
3. Нужно достаточно ясно представлять себе как будет эксплуатироваться лодка (я вообще почти не представлял), так как это влияет на то, чем лодка должна быть оснащена.
4. Не стоит лениться рисовать чертежи до начала стройки (хоть от руки) – это уменьшит количество изумлений при постройке. Я чертил и рассчитывал шпангоуты во время стройки, считая углы торцевания рейки на калькуляторе мобильника (не очень удобно).
5. Аккуратность в работе – очень важна, даже чрезвычайно важна. Не стоить думать "потом подшкурю, подшпаклюю". Эпоксидка, застывшая не-там-где-надо, может доводить до отчаяния…
6. Шпаклевку лучше заменить аккуратностью и точностью при сборке и оклейке – сэкономится очень много сил, времени и денег (а также не добавится несколько кг веса).
7. Самоудовлетворение от постройки очень велико :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 02-09-11 22:40
Этапы постройки
Ничего нового тут нет – уже выложено немало отчетов (например Ивана), поэтому слишком подробно описывать не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 02-09-11 22:43
Листы фанеры предварительно раскроили на заготовки, заготовки заусовали, склеили и после этого начистовую выпилили детали борта и днища.
При склейке удобно было располагать заготовки прямым резом (фабричным) друг ко другу - так обеспечивается прямой рез склеенной детали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 02-09-11 22:48
Хочу отметить ,что скрепок набили без застенчивости много. Потом измучились их выковыривать мощным паяльником (некоторые так и остались внутри). Для себя решил в следующий раз стараться обходиться минимумом скрепок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 02-09-11 22:55
Технологический шаблон палубы окончательно выровнял линию борта в носу.
Он был снят уже после проклейки всех швов изнутри и установки шпангоутов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 02-09-11 23:04
Установили шпангоуты
Шпангоуты при установке сопротивлялись, пришлось много поработать рубанком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 02-09-11 23:18
Приклеили стеклотканью переборку форпика.
Демонтировали технологический шаблон палубы (в нем была сделана для дырка удобства установки переборки).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 02-09-11 23:31
Приклеили кормовую доску (составленную из двух сосновых досок в паз - не помню уже почему из двух).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 02-09-11 23:45
Потом зашили рецесс, набили кормовые блоки непотопопляемости.
Днище рецесса и переборку рецесса (спинка заднего дивана) сделали бутербродной с экструдированным пенополистиролом.
Прикрутили привальный брус.
На две трети от кормы клеить привальник одно удовольствие.
Оставшаяся треть - наоборот.
Два раза сломали рейку в носовой части.
Приходилось отпиливать примерно в середине лодки и пристыковывать новый кусок бруса.
Потом сделали так:
- на первый день гнем рейку с помощью кипятка и фиксируем струбцинами
- на второй день снимаем струбцины и пока рейка помнит форму приклеиваем ее.
Фото процесса не сохранились...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 00:08
Это мой сынишка залез в носовой рундук.
(туда почему-то многим хотелось залезть :) )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 00:10
Оклеили лодку одним слоем стеклоткани Т11.
Это оказалось проще, чем мы думали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 00:24
Приклеили реданы.
Вот здесь я спрашивал про размеры реданов.
На фото отчетливо видны прогибы днища между шпангоутами.
Заметили поздно - уже после оклейки стеклотканью. Расстроились. Оставили так как есть.
Еще видны временные шурупы - потом их выкрутили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 00:40
Скуловые брызгоотбойники приклеили так же как и реданы, выведя их за габарит на 1 см. Они чуть больше реданов (из рейки 40х15 против 30х10 у реданов).
Внутренние реданы немного не дотянули до транца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 00:46
Оклеили палубу и потопчины.
Ткань Т13 (Т11 кончилась к этому времени).
Загибали на привальник.
По загибам ткань вся пошла пузырями (жесткая), как мы ни старались - пришлось потом срезать-сошлифовывать.
Для себя сделал вывод: Т11 - хорошо, Т13 - плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 00:55
Вот банка на месте.
Видна конструкция бортовых стрингеров из рейки (на них и лежит банка), подпорок потопчины.
Пайолы из фанеры ФК 9 мм. Под ними приклеены продольные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 01:02
Приклеили экструду под палубу, предварительно усилив ее брусочками по диагонали (не понравилось, что палуба прогибалась).
На фото лодка лежит вверх килем - фотографировали через дверцу носового рундука.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 01:12
Прогрунтовали грунтовкой ГФ-021 (серая).
Все изъяны поверхности сразу проступили и бросились в глаза.
(здесь очень виден злосчастный прогиб днища).
Стали видны нахлесты стеклоткани, даже местами фактура стеклоткани...
Расстроились.
Сильно.
Вздохнули.
И оставили как есть.
Кстати, борта и днище шпаклевали, но маленько. Вышло плохо.
Палубу и потопчины шпаклевали на 3 раза. Вышло хорошо (правда!), но тяжело в прямом и переносном смысле.
Фото процесса шпаклевки практически нет - слишком творческий процесс.....
Также на фото вы можете увидеть рым, сделанный из рым-гайки и оцинкованного болта. Цена - меньше 50 р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 01:18
Уключины из оцинкованного чугуна.
Вот здесь про них небольшая дискуссия была.
Сейчас понял, что удобнее были бы уключины с осью.
Но поздно.
Может следующим летом сделаю хорошие весла.
А пока - убогие веселки для надувнушки (которые в эти уключины вообще не подходят)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 01:22
Прогрунтовали изнутри.
Видны продольные подкрепления пола (сделаны из экструды).
Видна оригинальная :) конструкция крышки заднего рундука.
Использованы мебельные шарниры с открытием около 150 град.
Как только лодку спустили на воду они стали ржаветь...
Пока будем обильно смазывать. Потом видно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 01:42
Вынесли боком из сарая.
Поставили на колеса.
Колеса из Леруа Мерлен.
Стойки - черное железо 30х30 (толщ. 2 мм).
Оси заказывал у токаря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 01:48
Ответственный момент.
Взвешивание.
130 кг
АААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я в шоке. Но уже поздно.
Вот где вылезло наше стремление все замазать толстым слоем эпоксидки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 01:58
К месту стоянки тащили лодку больше 2 км.
Получили прозвище "Бурлаки на Волге".
Спасибо проходившей тетеньке....
Наверное мы бы еще много прозвищ получили, но шел дождь и прохожих было мало.
Да.
Забыл написать.
Лодку покрасили краской "ПФ-115 белая матовая" с добавлением черного колера.
Цвет получился серый матовый (внутри на несколько оттенков светлее - на фото этого не видно (да и не на фото тоже :) ) ).
Цвет выбран специально, чтобы скрыть огрехи поверхности.
Скрывает.
Смотрится сухо и угрюмо, но не банально :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 02:01
Регистрация
Хотя я и опасался, но проблем она не вызвала.
Описание проекта на 4 листах и собственно все.
Мне зарегистрировали на 4 пассажира, 400 кг и 25 л.с.
Мне кажется, что АКЛ-3,8 зарегистрировать на 4 человека будет уже труднее (мне тоже хотели сначала 3 написать). То же самое относится к лошадям. Скорее всего поставить Н-23 на АКЛ-3,8 не удалось бы.
Учитывайте это, когда затеваете строительство.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 02:23
Смета
Ни разу еще не видел здесь на сайте подробной сметы.
А как бы меня отрезвила такая бумажка в начале строительства.
Хотя...
Ну и хорошо, что не видел :)
Начинающий строитель может сам вычеркнуть строки, которые ему не нравятся.
В любом случае, общее направление здесь можно увидеть.
Оговорюсь, что повышенное потребление эпоксидки - моя субъективная сущность. Некоторые строители укладываются на таком размере в 10-15 кг. (У меня 25+).
В этой теме немного по расходам рассуждали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 02:42
Материалы
Как я мечтал видеть спецификацию материалов при начале строительства...
Чтобы было расписано: "на реданы идет <а> метров рейки размером <в> х <с> мм"
Но информацию приходилось собирать по крупинкам (для опытных это конечно неактуально).
Помучившись, мечтал было писать в своем дневнике что-как-из-чего.
Но дневник умер...
При строительстве я ничего (кроме сметы) не записывал (наверное у многих получается так же - банальная нехватка времени и скурпулезности). Поэтому мало чем помогу начинающему...
Буду писать те материалы, которые использовали мы.
Правильные или нет - судить вам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-09-11 02:47
Читаем профиль
31 год. Женат, дети в наличии. Инженер-электронщик. Уже закончил строительство первой лодки
:)))))))
Встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 02:58
Итак, фанера (вся фанера - березовая):
Борта - ФСФ 4 мм сорт 2/4 шлиф (2440*1220)
Днище - ФСФ 6 мм сорт 2/4 шлиф (2440*1220)
Палуба - ФК 4 мм сорт 2/4 шлиф (1525*1525)
Потопчины - ФСФ 4 мм сорт 2/4 шлиф (2440*1220)
Переборка форпика - ФСФ 6 мм
Кницы шпангоутов - ФСФ 4 мм
Переборка носового рундука - ФСФ 4 мм
Переборка кормового рундука - ФСФ 4 мм
Спинка заднего дивана - ФСФ 4 мм
Пайолы - ФК 9 мм сорт 4/4 (1525*1525)
Транец - ФСФ 12 мм сорт 2/4 шлиф (2440*1220)
Накладка транца - ФСФ 12 мм
Банка задняя (дверца корм. рундука)- ФСФ 12 мм
Банка передняя - ФСФ 12 мм
Зашивка рецесса - ФСФ 4 мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 03:00
Стеклоткань
Использовали Т11 и Т13.
Т13 не понравилась - выше я писал об этом.
Тут обсуждали немного полезной информации о стеклотканях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-09-11 03:09
Молодца!!!
Поздавляю с первым самостроем.
З.Ы.Это заразное дело.Продолжение будет непременно.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 03:12
Рейка
По этому материалу у меня было больше всего вопросов :)
И осталось - потому что толщины можно только по фото определить :)
Вся рейка была сосновая (хотя реданы надо было бы сделать дуб или ясень, сосна слишком мягкая, придется наверное ремонтировать через некоторое время).
Шпангоуты - 50х20 (днище) и 30х20 (борта)
Обвязка транца - 50х20
Привальный брус - 40х20
Бимсы - 50х20
Карлингсы - 30х20 и 20х20
Потопчина - 25х20
Бортовые стрингеры - 30х20 и 40х20
Реданы - 30х10
Скуловые брызгоотбойники - 40х15
Носовая переборка - 30х20
Задний рундук - 30х20.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 03:17
Эпоксидка
Работать пришлось тремя эпоксидками:
1. Эпитал Этал-370 + Этал-45М
2. В тюбиках по 150 г (марка смол и отвердителя не указана)
3. ЭД-20 с отвердителем, вонявшим нашатыркой.
Больше всего понравилась эпиталовская:
- она не закипала по-любому поводу (как 2 и 3, чуть больше развел или на улице жарко - то даже иногда выработать 100 г не успевали), просто густела постепенно
- пластичная
- недорогая :)
В следующий раз буду брать сразу много, чтоб на пару лодок хватило :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 03:23
Планы и мечты
В этом сезоне план только один: как можно больше поплавать, при возможности закончить обкатку мотора.
В следующий сезон необходимо:
- накладка на киль (хочу алюм. уголок поставить)
- резину на привальник
- коврик резиновый на палубу (сильно затаптывается)
- хорошие весла
В следующем сезоне хочется:
- ДУ
- стекло
- тент
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 03:25
Друзья уже спрашивают, что будем строить следующим летом...
Старший сын требует от меня проект каноэ....
Но об этом пока рано...
Лодкостроительная инфекция.....
:)
Всем удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.19.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 03-09-11 03:27
Молодец!
---Нужно достаточно ясно представлять себе как будет эксплуатироваться лодка---
это я думаю САМОЕ главное при постройке/покупке лодки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 03:53
Марат
Лакировка
Энди
D.M.
Fossa
Спасибо!!!
Я рад очень.
Временами опускались руки - казалось, что мы не закончим.
Не хватало времени, кончались деньги....
Но "мы строили-строили, и наконец - построили" (с)
Спортист
Ясное представление - это больше мое лично-субъективное.
Лодки, рыбалка, охота, водный спорт - не состоял, не привлекался :)
Поэтому не знал даже очевидных вещей - например, как залазить в лодку.
Оказалось, что залазить приходится грязными ногами по шпаклеванной 3 раза носовой палубе :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 03-09-11 04:04
Братка писал:
> Временами опускались руки - казалось, что мы не закончим.
> Не хватало времени, кончались деньги....
> Но "мы строили-строили, и наконец - построили" (с)
До скрипа в зубах знакомая ситуация.
Но на то он и характер,чтобы преодолевать ежесекундные трудности.
Зато результат труда будет радовать своим существованием до зарождения в голове следующей мысли о постройке.
А она появится,обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brambling (---.opera-mini.net)
Дата: 03-09-11 04:28
Это не все, теперь больше знаешь и хуже будешь спать перед тем, как начнёшь следующую строить- вот тогда и познаешь муки творчества! И не всё измеряется деньгами(сметами)- если бы было так ,то сколько бы хороших и душевных вещей мы бы не увидели.
7 футов под киль!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 03-09-11 06:01
"Я тоже построил АКЛ!"
- не, батенька. Не так. Так. Наконец то, ТЫ, КЭП :)
"...жена тоже ничего не имела против и даже поддержала меня морально (правда к концу стройки она уже хотела сжечь лодку :-) "
- все верно. Без них - никак. Но стоит помудрить и показать, как это прекрасно - быть летящей по волнам :) Смог построить - сможешь и показать девушке бескрайнюю свободу воды. Где ты - кэп, а она - шкипер, как минимум. И... друзья стоят в очереди, как те лягушки: "прокати, капитан!"(с)... :)
Говорить можно много - да не стоит.
Дело - сделано.
На воду! :)
Опыт, в нашей стране - не пропьешь :), стоит побольше ходить. Ну, и, конечно, строить, а то :)
Будь здоров.
Молодец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14- (79.133.69.---)
Дата: 03-09-11 10:19
Поздравляю!++++
пс 130кг
Но, Холмс, чёрт побери. Как?!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 03-09-11 12:48
Лидский
Если ты про скриншоты описания, то это - документ Word.
Выкройки содраны из pdf, который на этом сайте лежит.
Диаграмма мощности - из Курбатова (вроде). Но вообще она ГОСТовская, недавно кто-то на форуме выкладывал скриншот странички этого ГОСТа.
Теоретический чертеж исходно был нарисован в Компасе (есть файл).
Я бы выложил, но на форум только картинки вставляются...
petr-Kenig
Спасибо!
Я так шучу: в прошлом году я стал судоводителем (права), а в этом судовладельцем (судовой) :)
Иван
Полноценных результатов думаю в этом году не будет.
Программу испытаний вижу так:
- непотопляемость (сейчас вода очень холодная)
- скорость (мотор не обкатан и вряд ли успеем обкатать)
- грузоподъемность (ну это и сейчас можно)
- остойчивость (это тоже сейчас можно)
видео:
- циркуляция на разных скоростях
- глиссирование
Мы даже и катались-то всего один раз.
Времени не хватает.....
Алдан14
Я сам не знаю как 130. Ж8-)
Охота взвесить еще раз (друзья без меня взвешивали).
Технология такая: двое весов, на них - лодка на брусках.
Потом показания складываются и вычитается вес брусков.
Вроде все правильно.
Но хочется надеется, что где-то закралась ошибка :)
Да и вообще, ей - можно. Она - первая :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 03-09-11 14:36
Братка писал:
> Иван
> Полноценных результатов думаю в этом году не будет.
> Программу испытаний вижу так:
> - непотопляемость (сейчас вода очень холодная)
> - скорость (мотор не обкатан и вряд ли успеем обкатать)
> - грузоподъемность (ну это и сейчас можно)
> - остойчивость (это тоже сейчас можно)
> видео:
> - циркуляция на разных скоростях
> - глиссирование
> Мы даже и катались-то всего один раз.
> Времени не хватает.....
Специально топить лодку нет смысла - расчет непотопляемости настолько прост,
что испытания ничего неожиданного не преподнесут, а вот мочить пенопласт и всякие закоулки лишний раз не стОит.
Важно оценить скорость, устойчивость хода (отсутствие дельфинирования и рыскливости), маневренность,
чтобы убедиться в незначительном (или значительном) влиянии огрехов
изготовления и, если надо, наметить пути устранения этих огрехов.
После одного часа обкатки можно кратковременно, на 5 минут, давать полный газ.
Этого достаточно, чтобы замерить максимальную скорость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (85.26.233.---)
Дата: 03-09-11 15:06
Э-эх! Мне б такую пунктуальность! Ведь то же собирался смету составлять, а даже и не начал! Только , мне кажется, у меня подороже получилось...
Строителя поздравляю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shevcov-c (---.211.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 03-09-11 19:28
Поздравляю от всей души! Рад прибавлению в рядах АКЛовцев. А по поводу веса лодки, так я преследуя идею "каждый будет строить под себя, и чтобы было по крепче" умудрился сделать АКЛ 4.0 150КГ, а в этом году эксплуатирую под В 25 он её любимую, как спичку по Дону перемещает, а дистанционку поставил отечественную, здесь предлагал товарищь, я купил, установил, красота!
Приятных ощущений от эксплуатации, 7 футов под килем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 04-09-11 00:38
Baha
samsam
Fenikovich
shevcov-c
Спасибо!
Иван
Сегодня несколько раз выходили на глисс на полгаза (огранка стоит).
Два человека в лодке. Я на задней банке (92 кг), товарищ 70 кг - на передней.
Первый раз реально страшно - в одного на полный газ наверное волосы дыбом встанут от скорости.
Брызги из-под брызгоотбойников летят примерно в задней трети - в кокпит не попадает.
Скорость измерять нечем.
На курсе устойчива.
Нет волны - идет стабильно без дельфина.
На волне страшно.
С волной конечно надо еще научиться управляться...
Есть проблемы с мотором, но об этом -в другой теме....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-09-11 08:35
Братка писал:
> Скорость измерять нечем.
Если у тебя не очень старый сотовый телефон, в нем может быть модуль GPS.
Если скачать и установить бесплатную программку "MapNav", с ее помощью можно очень даже весело измерять скорость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (95.52.196.---)
Дата: 04-09-11 16:23
Красный винт (шаг 280) для вашей лодки при небольшой нагрузке будет "лёгкий", он расчитан на макс.скорость лодки 34 км/ч (при номинальных оборотах мотора) , лучше поставить синий винт (шаг 300) , расчитанный на макс.скорость 44 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slavomsk (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 05-09-11 00:39
молодец земляк!меня тоже посещают мысли о подобном строительстве!,но пока сопротивляюсь))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 09-09-11 01:35
Итак, сегодня измерил скорость.
Два организма по 90+ кг.
Бензина немного (литров 10)
130 кг лодка, 50 - мотор, 10 - бензин.
Итого 370 кг.
34 км/ч
Напоминаю, что стоит огранка.
Крутил до упора.
Как и говорил Сергей Сыктывкар, красный винт наверное легковат...
PS а сейчас уже и на волне не страшно :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 09-09-11 09:23
Братка писал:
> Напоминаю, что стоит огранка.
Если хоть пару часов накатал - ломай ее нахрен.
Кратковременные прогазовки во второй половине обкатки даже полезны,
а бОльшую часть времени сам как-нибудь ограничишь обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 09-09-11 09:24
petr-Kenig писал:
> ой, чя во же дальше будет... :)
Дистанционку поставит - совсем страх потеряет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.ru)
Дата: 09-09-11 17:54
Инженеру-электронщику, двум школьникам и Жене вообщем всей трудовой бригаде :))) Мои поздравления с окончанием строительства замечательной лодки. Капитану скорейшей обкатки!!! Лодка получилась красивой - Молодцы!!!! Прогиб на днище не на что влиять не будет скорей всего, поэтому не расстраиваться. За 5 лет слежения за форумом первый лаконичный и краткий, но нужный отчет с запиской чертежами и т.д.
Предложение : Если Иван согласен выложить файлы записки, чертежей и т.д. для скачивания то переслать их ему ( Если не жалко!!!:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.197.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 10-09-11 04:51
Поздравляю с окончанием постройки! Всё отлично получилось для первого раза ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kot (Omsk) (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 15-09-11 02:48
Поздравляю!
Молодец, ты её закончил! :-)
А огрехи и недоработки это ерунда, в следующей исправишь :-)
Лодка получилась.и это главное :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Братка (---.pppoe.omsknet.ru)
Дата: 16-09-11 04:11
Svan
Спасибо тебе от моей жены за то, что написал ее с большой буквы (Жена). Она это заслужила :)
Ну а по чертежам...
Нет чертежей, времени на них не хватило.
Все что было - выложил.....
Есть правда обгрызанный листок с чертежами шпангоутов.
Но он уж очень обгрызанный...
Vova_KGD
Спасибо!
Приятно это от АКЛ-щика слышать. :)
Kot (Omsk)
Костя, спасибо за поздравления!
Ну и конечно за телефонные консультации! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крава (85.26.164.---)
Дата: 16-09-11 04:51
Братка поздравляю!!!!! Я тоже хотел построить АКЛ400, даже купил фанеру и эпоксидку, но работа решила за меня. На деюсь зима не будет очень суровой и по весне я смогу влиться в ряды АКЛолвцев. Мое глубочайщее уважение всем самостройщикам!!!!!!!!!
С Уважением Анатолий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
