|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:40:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:40:20 |
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 24-05-04 16:33
Приветствую.
Вчера разобрал головку В12. Несовпадение продувочных каналов в блоке и картере - 5 мм в верхнем цил. и 3 мм в нижнем. Стал пилить блок. Выровнял. Оказалось, что окно в верхнем оказалось больше нижнего на 2 мм. Почитал умную книжку - ширина окон должна быть 10 мм. В нижнем так и получилось, а вот ширина верхнего оказалась 12 мм - перехерачил. Чего делать-то? Оставить так, или нижнее распилить до 12?
Кольца на одном поршне ВСЕ установлены в одну сторону. Среднее переставлять или так оставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 24-05-04 17:15
Почти на всех блоках у В-12, которые я видел, присутствует не совпадение.:-((
Приложи прокладку картера к блоку и картеру, она тоже может перекрывать
впускные каналы, у меня перекрывала на 3-4мм, подрезать по месту. На разницу в ширине каналов, думаю, можно забить, а кольцо перевернуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 24-05-04 18:11
Конечно кольца должны стоять замками "туда-сюда",но после перестановки ,если мотор прошел только обкатку, кольцо вновь будет притираться,что в принципе не страшно прсто у этого кольца зазор в замке будет чуть больше чем в остальных.Если продувочные окна в гильзе цилиндра остались без изменения, то каналы по -моему трогать не стоит (чтож теперь сделаешь раз перестарался) нужно только ликвидировать уступ между вставкой и блоком (сделать плавный переход).
А у тебя какой стоит карбюратор? Я недавно приобрел новый В-12 с 491м карбом, после первых запусков появились мысли по усовершенствованию этого карба.А то на холодную можно завести только после впрыскивания изрядной порции бензина в диффузор.На горячем или просто теплом пуск без проблем с первого раза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 24-05-04 18:19
Пока блок снят, рекомендую поменять шпильки БЦ на М8.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 24-05-04 18:46
У меня 491
новичок сказал:
появились мысли по усовершенствованию этого карба.
Поделись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 24-05-04 18:55
На В-12, при небольшом перегреве, часто вылетает прокладка головки
блока, шпильками М6 нормально прокладку не протянешь, вот и
рекомендую поменять их и забыть о этой проблеме.На двух
В-12 поменял с новья, проблем пока нет, работают с 97г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 24-05-04 19:07
А водяная трубка задевает за вертикальный вал или нет?А то в штаб квартире НАТО ходят упорные слухи, что у 90% Ветерков этот контакт имеет место.Пока мотор на гарантии разбирать не хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 24-05-04 22:37
...я догадался, что ты имел в виду ширину продувочного канала, а не окна в цилиндре.
Это ерунда. Оставить как есть.
Кольцо бы среднее я переставил, невелика работа.
Шпильки менять не советую.
Да, Александр прав, они слабоваты, ЕСЛИ ЧАСТО СНИМАТЬ ГОЛОВКУ, резьба не выдерживает.
Но если применять хорошее масло, не образующее нагара, и изначально будет хорошее уплотнение,
можно много лет не вспоминать о шпильках. Возникнет проблема - тогда будешь решать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 24-05-04 22:56
И ничего страшного, что ширина канала отличается на 20%? НЕРОВНО работать не будет? Каналы, поди, расчитываюся как-нибудь?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 24-05-04 23:01
Zuzik сказал:
>
> НЕРОВНО работать не будет?
Не будет.
Я в прошлом году вставку одного из продувочных каналов поставил раком,
перекрыв на 90% подачу смеси в один из цилиндров.
Мотор работал очень тихо и РОВНО, исправно выдавая 6.5 сил из 12 положенных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|