|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:45:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:45:26 |
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 30-08-11 17:39
На Джонсоне 30 стоял редуктор с передаточным 2,42, скорости конечно большой не было, зато тяга конская. Максимум был с 13 винтом 44 км/ч при 5600 об, хотелось прибавить. Нашол редуктор от Ев. 35 с передаточным 14/27 (1,92, были такие) и никак винт не подберу. Загрузка два чела весом 100+80 и 30 кг груза. Шаг 15 вообще не раскручивает 4000 и скорость 37км/ч, шаг 13 еле до 5000 скорость 40-41. Винтов у меня дохрена, но теперь они все не подходят, надо шаг меньше брать. Может кто подскажет что попробывать, чтоб лишнее не покупать? Еще вопросик по карбу, есть карб от 30 если поставить на Джон 25, будет 30 кобыл? Или там еще какие засады?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 30-08-11 18:10
А посмотри на epc.brp.com разницу в детальках. Скорее всего еще минимум отгиб клапанов.
13-ый винт должен быть скоростным для такого редуктора. А промежуточным 12-ый. Но родной редуктор круче будет. Кстати если ты на нем 44 поехал, то ты просто молодец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 30-08-11 23:05
Да я уже пожалел, что поменялся редукторами, тяга конечно была что надо, лыжника выдёргивал как пробку, вот думаю удастся ли теперь грузовой винт для катания на лыжах подобрать. Из родных винтов есть в продаже шаг 11, 13, 15. Был у меня 12 Солас , так он крутил примерно как 13 родной. Дурная голова рукам покоя не даёт, теперь всё по новой начинать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 30-08-11 23:35
++++Автор: Kira
А посмотри на epc.brp.com разницу в детальках. Скорее всего еще минимум отгиб клапанов.++++
Посмотрел:
Жиклёры в карбе , крышка клапанов , толкатель газа.
Только на пойму причём тут клапанная крышка, клапана ещё понятно было бы. По виду крышки одинаковые, х..ня какая то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 31-08-11 02:59
На старом редукторе 15 винт не докручивал ( 5000) и скорость получалась меньше чем с 13 ( около 42 км\ч). Начитался на форуме , что на Тохе 30 до 50 км\ч разгоняют Крым , а там редуктор 1,92, вот и решил попробывать. Только винты у меня теперь все не те. Есть 13, 14, 15, 16. Есть 12 ,но четырёхлопастной, скорости конечно с ним нет, но хоть раскручивает до 5500. . А трёхлопастных мелких шагов нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr(кпк) (---.nwgsm.ru)
Дата: 31-08-11 11:23
PKValerich писал:
> Начитался на
> форуме , что на Тохе 30 до 50 км\ч разгоняют Крым , а там
> редуктор 1,92, вот и решил попробывать.
у тохи максимальные обороты выше, но меньше момент. А тут еще и редукция маленькая - поэтому винт должен быть с меньшим дисковым отношением и меньшим шагом.Хорошо бы для пробы найти родной винт от тохи 12дюймов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 31-08-11 14:42
Тоха у меня была, только на другой лодке, по паспорту обороты максимальные что на Джоне - 5800, а объём меньше (430 против 510), значит Джон с таким редуктором должен круче Тохи маслать? Винт нашол Солас Амита 12 шаг, попробую. От Тохи не подходойдёт, шлицы на валу другие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.dynadsl.kis.ru)
Дата: 31-08-11 17:13
На Джонсонах разве не 13:28 (2.15) редуктор, Вы уверены, что 2.42 был? Впрочем очень могу ошибиться.
10.3 -12 амита должна подойти, еще есть: 10 3/8-11 1/2; 10 1/2-11;
10 1/2-12
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 31-08-11 22:12
Вот не любите вы теорию.
А между тем, для 30 сил, 5500 оборотов и редукции 2.42 скорость, при которой КПД винта максимален, равна 49 км/ч.
То бишь, замена редуктора в данном случае только во вред.
Причина недобора скорости в чем угодно (мотор не развивает мощности, мятое днище, перетяжеление тюнингом и др.), но не в редукции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 01-09-11 02:15
Теперь то я уже понял, но в обратку поменять не получится, буду опять подбирать винты. А что по вашему редуктор с передаточным числом 1,92 намного хуже чем 2,42? Что то я в печали....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 01-09-11 07:30
PKValerich писал:
> А что по вашему редуктор с передаточным числом 1,92 намного хуже чем 2,42? Что то я в печали....
Расчеты дают разницу в тяге на скорости 20 км/ч (выход на глиссирование) 11 кг - это значит,
что с редуктором 2.42 на глиссирование удастся вывести на 50-60 кг бОльший груз.
На скорости 49 км/ч разница в тяге будет 3 кг, опять же, в пользу редуктора 2.42.
Где-то на 52 км/ч редукторы по тяге сравняются, но такую скорость "Крым" не развивает под "тридцаткой".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 01-09-11 14:31
Понятно что лоханулся, буду на будущее знать. Ватрушку со 100 кг хомяком вроде нормально вытягивает, может и лыжника попрёт. С тем редуктором вопросов не было, до 100 кг вейкбордиста вытягивал с 13 винтом. Жаль лето кончилось и всё теперь в следующем сезоне.
Иван, а разьве шагом винта не компенсируеш эту разницу в тяге? Я думал, что редукция пофигу если винт подобрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 01-09-11 22:38
PKValerich писал:
> Иван, а разьве шагом винта не компенсируеш эту разницу в тяге?
> Я думал, что редукция пофигу если винт подобрать.
Нет.
Если редукция неоптимальна, никаким подбором винта это не компенсировать.
Приводя расчетные величины тяги, я подразумевал, что винты подобраны в обоих случаях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 02-09-11 01:17
Век живи - век учись, дураком помрёш. Правильная пословица. Ну да хрен с ним, буду с таким ездить. Спасибо за науку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|