- Re: Бриз-17 дома! -- Форум водномоторников.

	Лодки и моторы в вопросах и ответах Правила общения в форуме
Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.

Московское время 09:39:46

Ваше локальное время

Владивостокское время 16:39:46

Следующая тема | Предыдущая тема

Бриз-17 дома!

Автор: Сергей61 (31.23.77.---)
Дата: 27-08-11 13:35

Ну вот и дождался я свой кораблик!
Сразу хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО своему тезке Серёге (ColoneI) производителю Бризов в Самаре. За то, что сделал такой кораблик, за то, что относился с пониманием на мои просьбы, за порядочность, за гостеприимство и вообще, за то, что он классный человечище! Наверное редко бывают такие моменты, застолья, когда сидели за столом у Серёге на даче, без капли спиртного, проехав больше тысячи километров, из которых наверное одну треть только и можно назвать дорогой.....просто болтали обо всем по немногу с таким чувством, будто знакомы друг с другом очень давно. Кто знает ColoneI-а, тот меня поймет. Кстати только там я узнал, что означает его ник::)
Первые впечатления, когда при свете фонаря, я увидел Бриза (в живую) на трейлере и мой вопрос: он что, действительно весит 370кг??? С виду не скажешь, высокие борта, полу-рубка с настоящими стеклами, корма вообще как у баржи:))) А трейлер с его профилем 50х100мм...ну думаю, сменил одну тонну на другую:) Хотя все что можно за время ожидания перечитал, пересмотрел. Видел как на Фольце В-5 том таскали Бриза....Мое мнение изменилось после того, как я выехал на трассу. Всю свою сознательную водномоторную жизнь таскаю лодки на прицепах, самый тяжелый из всех был предыдущий кораблик, Сильвер Хавк с Марком 115.Общий вес с пустым баком 1200кг. А тут такте чувство, что зацепил пустой трейлер. Я ехал на бусе Хундай Старекс 4х4 дизеле в 145л.с. При обычной езде расход 9-11л на сотку, то же самое осталось и с прицепом. Ехал на ровне с легковушками в потоке. За 16 часов проехали 1100км в одну сторону, за столько же времени приехали домой на хвосте с корабликом. После того как приехал домой, отоспался, если три часа сна после дороге можно этим назвать:) Как тут спать, когда такая мечта во дворе стоит. Ведь на базе рассматривать времени особо небыло. Ну что сказать, рассматривал Бриза как для рыбалки вдвоем, так и для покатушек, куда уж без них. Как оказалось, полы в Бризе в трех уровнях, нижний в каютке, потом в ногах у кэпа и пассажира и потом пол в кокпите. Если рыбачить в заброс спиннингом стоя, крыша рубки не будет мешать совершенно, чего я немного опасался. Понятное дело, что не совсем удобно будет заходить и выходить на берег, становиться на якорь носом на течке, но я думаю что пристроюсь к этому. Зато на больших переходах, осенью, в свежую погоду, надеюсь все эти неудобства полностью сгладятся ощущением комфорта и какой то защищенностью. Жизнь покажет. Есть мелкие недочеты при сборке работягами, куда уж без них, все сделаем под себя, что не нравится переделаем, это мелочи и в удовольствие. Единственное не могу понят японцев, ведь это с их Ямахи сделана копия Бриза, почему так неудобно и из каких соображений сделан задний рундук. Такой подвесной диван, что бы отключить массу, что то положить или достать, нужно становиться на карачки:))) Ведь гораздо проще и функциональней было бы сделать обычный задний диван с откидными крышками сверху, тогда бы и кокпит получился полноценным самоотливным, а сейчас вся вода я думаю будет уходит в этот рундук...Посмотрим, может чего и придумаем. Ну а так все радует, место кэпа удобное, попробовал улечься в каютке...получилось:) Сегодня прокачусь по Дону, пусть простят меня ГИМСюки, что поеду без судового и номеров, но как тут стерпишь, надо же испробовать на ходу, как себя ведет, что за зверь на транце, эта 2-ух тактная, 90-сильная Ямаха.

Лодки и моторы в вопросах и ответах