|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:51:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:51:44 |
|
Автор: Алексей Николаевск (---.65.d-v.ru)
Дата: 26-08-11 20:15
Привет всем! Есть такая проблемма: двигатель Mercury F100PT (EFI FOURSTROKE) на переднем ходу перестал набирать обороты: выше 3000 не набирает. Заводится нормально. Сигналов ни каких не подает. На холостом и заднем ходу работает без нареканий, легко выходит на 6000 оборотов. В чем причина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-08-11 20:51
Хмм... Хотелось бы видеть то судёнышко,сдающие задом при 6000 оборотов движка..... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-08-11 21:01
Ну вам виднее.....
По теме-если мото не "газует" вперёд но "газует" назад-смотреть что там с тросами и дистанцией.... Сдаётся мне вперёд он просто полностью не доходит.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Николаевск (---.65.d-v.ru)
Дата: 26-08-11 21:11
В том то и дело, что проверили все дистанционное управление: на полном заднем заслонка открывается на половину, на переднем - открывается полностью. Шумов и посторонних звуков нет, редуктор работает ровно - ни чего не мешает. Но больше 3000 об. давать не хочет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-08-11 21:17
Сплошные загадки.... На заднем заслонка на половину а крутит в ограничитель,без включённой передачи мотор не должен газовать более чем на треть (защита от дураков),а у вас опять же в максимум... А на переднем всё нормально-а не едет.....(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Николаевск (---.65.d-v.ru)
Дата: 26-08-11 21:27
Именно так... И на холостом ходу мотор ведет себя так же, как на заднем. Но чудес не бывает!!! Может быть что то с электроникой? Но дилера рядом нет чтобы проверить диагностическим сканером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.gprs.mts.ru)
Дата: 26-08-11 22:09
Если завести мотор без винта на переднем ходу он выкрутится до отсечки? Если - да, то проблема в нехватке мощности при движении вперед, а вот если нет, тогда загадка. Сделайте этот тест и будет понятно, обороты ограничены мозгами, или причина в чем- то другом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашуньчик (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 26-08-11 23:14
Проверьте работу цилиндров (струбоскопом)поочередно и cостояние свечей.Если все нормально снимите защиту карбраторов и посмотрите как идет распыл топливной смеси в кадом карбюраторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 27-08-11 03:25
Если да, посмотреть все параметры двигателя. Возможно, что-то не в норме, и блок управления ограничивает обороты.
А как впервые проявилась неисправность? Тут лишних подробностей не бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Николаевск (---.65.d-v.ru)
Дата: 27-08-11 15:38
Обороты начали падать постепенно в течении 20 минут, остановились где то на 3600 в минуту, мотор работал как будто под нагрузкой, был непрерывный зумер. Правда уровень масла был выше нормы (экипажи сменные на лодке, кто то до этого проявил инициативу), слили до верхнего уровня. Перебрали и почистили всю топливную систему - без изменений. Потом шли до базы около часа, звук исчез и обороты стали 3000. Вот в принципе и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 28-08-11 04:30
Да, тут сложно поставить односложный диагноз. Как вариант, возможно повышенный уровень масла, возник в результате попадания бензина в картер, затем разжижение масла и соответственно падение давления масла ниже допустимого. Вот мозг и ограничивает обороты. Меряйте,анализируйте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 29-08-11 03:38
Возможно проблема в топливном шланге, фильтре или груше, на холостом расход бенза маленький ему хватает, а под нагрузкой не хватает ему топлива. Провербте, лучше грушу совсем уберите!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.215.---)
Дата: 29-08-11 03:46
Два последних мнения понятны и стандартны...... Лично мне не ясно как на задней передаче можно раскрутить мотор до 6000 оборотов ,он что,на глисс выскакивает??? И при этом на переднем ходе очень сильно тупит.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha_kiev (---.252.4.66.freenet.com.ua)
Дата: 29-08-11 06:17
Ради прикола........ поставить винт обратного вращения и кататься.
Если по теме, ну не может на задней передачи крутить 6000, что-то здесь не так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 29-08-11 06:42
Может просто пришло время ТО и мотор заблокировался ?
В Сузуке это лечится включением зажигания без чеки и троекратным дёрганьем клипсы чеки .
Просто симптомы очень похожи .
Обороты падают , звучит зум , обороты фиксируются на 3000 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Николаевск (---.65.d-v.ru)
Дата: 29-08-11 18:30
Всем доброе время суток! Смена масла ничего не дала - все те же 3000 оборотов. Зато без винта двигатель легко выходит на 6000, секунд через 15 срабатывает непрерывный зум, и потихоньку глохнет. Топливный насос работает на ура, давление на выходе на форсунок в норме. Редуктор руками прокручивается легко, тихо и без помех.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (176.14.56.---)
Дата: 29-08-11 19:59
Система защиты двигателя обеспечивает контроль за главными датчиками двигателя для раннего
определения неисправностей. Система указывает на возникновение проблемы с помощью
продолжительного сигнала и/или ограничения мощности двигателя для обеспечения защиты двигателя.
Варианты из мануала :
1.Неисправность системы охлаждения
2.Низкое давдение масла
3.Чрезмерная скорость двигателя
4.Высокое или низкое напряжение аккумулятора
5.Неисправность системы хладагента
Во всех этих случаях обороты ограничиваются.
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.yota.ru)
Дата: 29-08-11 20:01
Значит так. Продолжительный писк свидетельствует о включении защиты (GUARDIAN) и ограничении оборотов двигателя. Защита включается в следующих случаях:
1)Низкое давление масла (ниже 2,9 psi на хх или 3-4 psi при 3000 об/мин) обороты ограничены 2000 (не подходит)
2)Перегрев - ограничение оборотов зависит от температуры. (тоже вряд ли - уж больно быстро происходит)
3)Напряжение зарядки < 10 В или больше 16 В - обороты ограничены до 75% от мах. (На мой взгляд - наиболее вероятная причина).
4) Неисправность датчика температуры двигателя. (проверить только заменой)
Эта информация из сервисмануала к 60ЕФИ, не думаю что у 100 есть разница в алгоритме управления. Проверяйте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|