|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:40:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:40:54 |
|
Автор: A_S1 (---.sarepta.ru)
Дата: 16-08-11 15:48
Мотор новый. Наработка 50 м.ч. Обкатка проводилась по всем правилам. Вчера пришлось перевозить много людей. Шел при этом почти на максимуме. Все было нормально. Причалил, заглушил двигатель. Где-то через час начал заводить. Заводился несколько секунд (обычно сватывает сразу) и после того как завелся пошёл сизый выхлоп и сильная вибрация. После перегазовки на холостых все стало нормально. Проверил уровень масла - на 5-7 мм выше максимальной отметки. После этого прошел около 1.5 часов. Все нормально. Никакие лампочки на тахометре не загорались. Что это могло быть? И как теперь быть с повышенным уровнем масла? Отливать, менять или оставить до конца сезона?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: modo (---.nwgsm.ru)
Дата: 16-08-11 17:59
Во время обкатки своей Хонды, так же перелил масла гдето на сантиметр-полтора, и иногда при заводе был синий выхлоп и вибрация. Видимо во время стоянки из-за качки на волнах или наоборот из-за того что мотор неподвижно стоит, излишки масла затекают в цилиндры, отсюда тяжелый старт и синий выхлоп как у двухтактника. Прошел обкатку с повышенным уровнем, и потом, при смене масла налил как надо. Проблема исчезла.
Думаю ничего страшного в этом нет, раз все сигнализаторы молчат, но если данная проблема сильно беспокоит можно отлить лишнее)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (---.153.rev.svols.net)
Дата: 16-08-11 20:37
Не понятно - уровень масла таким и был до косяков в работе? Или стал повышенным после упомянутой поездки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A_S1 (---.sarepta.ru)
Дата: 16-08-11 20:48
<<Не понятно - уровень масла таким и был до косяков в работе? Или <<стал повышенным после упомянутой поездки?
В том то и дело что не знаю. Масло после обкатки меняли в официальном сервисе, и после них я уровень не проверял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nightvoland (95.67.173.---)
Дата: 17-08-11 02:30
DF90ATL технически сложное устройство. Стабильность его работы зависит от большого множества причин. Ну мож ему не понравился бензин, или на солнышке образовалась пробка воздушная. Никто никогда не узнает, что было причиной "чиха". Думаю забить надо. У меня ДФ70АТЛ (те же яйца) иногда после стоянки под солнышком (1-3 часка) заводится не за секунду, а за 2-3. Главное завёлся. и работает как надо. Не стоит суетиться по мелочам. :)))) Наслаждайтесь отдыхом.
Был у меня повышенный уровень масла - нифига он не влияет на работу и "заводку" мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.msk.skylink.ru)
Дата: 17-08-11 02:44
Повышеный уровень масла в ПЛМ не может влиять на работу мотора, ну только если в 3-4 раза превышен будет. Это в машине, когда уровень превышается, колен-валом его начинает разбрасывать во все стороны и выгонять из всех щелей. У ПЛМ маслянный поддон находится сильно ниже мотора и рассчитан на сильный наклон двигателя. У меня сейчас уровень масла выше метки сантиметра на 2, никаких особенностей и неожиданностей не обнаруживается.
P.S. Ещё не факт что уровень выше нормы, зависит от наклона двигателя при проверке уровня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|