- Re: Транец, слани, стекло и тент для П4 в картинках. Трафик. -- Форум водномоторников.

	Лодки и моторы в вопросах и ответах Правила общения в форуме
Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.

Московское время 16:38:45

Ваше локальное время

Владивостокское время 23:38:45

Следующая тема | Предыдущая тема

Транец, слани, стекло и тент для П4 в картинках. Трафик.

Автор: SiZE (---.coep.ru)
Дата: 09-08-11 16:14

Транец

Транцевая доска была сделана из березовой фанеры ФСФ 4/4. Для этого был куплен лист 2440х1220х18. На месте из него было выпилено два листа 1500х500, с запасом.

Доска была склеена и пропитана ЭД-20 и стянута мебельными болтами М8. С учетом расположения нынешних отверстий в транце, что бы случайно не попасть в болт. Из картона был подготовлен макет транцевой доски.

Рецесс был извелечен. Это облегчило демонтаж старой доски и установки новой.

Доска вырезана по макету. Первая подгонка.

Затем стамеской выточен рельеф по бокам под рецесс.

Сверху доски была сделана накладка из алюминиевого уголка 40х40х3.

Дополнительно транец был усилен листом алюминия толщиной около 2мм и все это стянуто мебельными болтами. Квадратные отверстия делал напильником.

Примерка рецесса перед окончательной установкой. Конечно все не подошло как хотелось, пришлось где-то подстучать молоточком, где-то еще раз пройтись стамеской.

На переборке был установлен алюминиевый швеллер. Он дополнительно обеспечивает равномерность нагрузки от рецесса и к нему будут крепиться шпильки.

Затем рецесс был притянут к транцевой доске, накладка поверх транца согнута и подрезана под уровень рецесса.

После покраски были установлены шпильки

Крепление шпильки к швеллеру на переборке

Рым гайки приварены к шпилькам, на фото еще не видно.

Испытание транца и первый пуск мотора

Слани

Слани были изготовлены из двух листов ламинированной фанеры стандартного размера 1525х1525х6.
Всего получилось 4 части. Передняя от края до ближайшего шпангоута, центральная до следующего шпангоута и две части сзади, т.к. цельный кусок никак не влазил. Вырезал и подгонял по месту.
Слани этой толщины играют под моим весом. Поэтому я приклепал несколько ал.уголков вдоль.

Стекло с калиткой

Первоначально вырезал макет и картона. Рекомендую не делать на живую. Лично я не добился с первого раза желаемого результата.

Затем я купил 1/4 листа прозрачного монолитного поликарбоната толщиной 3мм. И долго размещал макетики из картона, что бы подобрать оптимальную выкройку.
Частично были использованы старые крепления стекла. Очень удачно был куплен Н образный профиль под 3мм, он соединил борт и поликарбонат, на фото его видно.

UPD: 14.08.2011

Стекло

Общий вид стекла. Из-за разгара сезона не нашлось место аккуратности. Сперва хотел гнуть трубу, варить и тд, но ввиду отсутствия времени сделал то, что сделал.

Размеры стекла

Боковое стекло было удлиненно, на сколько точно не помню.

В кастораме был куплен швеллер, который закрывает верхнюю часть боковых стекол. В качестве уплотнителя использована старая велосипедная камера.

Калитка по ширине

... по высоте

Дверной уплотнитель для калитки

UPD: 15.08.2011

Тент

Тент делали на заказ в Н.Новгороде. На стоянке обнаружил еще один экземпляр данной фирмы. Общий бюджет с дугами и доставкой вышел в 10,5 тыс.

Общий вид и клапан выхода к калитке. Дуги выше штатных на 20 см.

Фурнитура

Дуги

Боковые окошечки. Жаль что не попросил сделать боковины съемными, было бы комфортней рыбачить при поднятом тенте.

Клапан выхода к мотору.