|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:28:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:28:48 |
|
Автор: 1000 (---.rv.ua)
Дата: 18-05-04 22:38
народ подскажите чайнику .возможно ли установить на "джонбот" стационарный двигатель ? и если можно то как именно ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 18-05-04 23:24
На джонбот лучьше всего подходит аэродвижитель - и по воде, и по водной растительности, и по льду.
Видел кстати такие в наших краях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тримаран (---.243.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 18-05-04 23:54
Смотря какая лодка. Есть у меня моделька 5,6*2,1 с водометом Меркури 175 л.с. Штука супер, но только для фанатов - нормальным считается на этот корпус движ. до 115 л.с.
Смысла ставить но плоскодонку стационар без водомета я не вижу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1000 (---.rv.ua)
Дата: 19-05-04 22:16
на самом деле лодки как таковой у меня нет . Но я в состоянии построить любую.По професии я авиамоделист так что руки стоят нормально. Есть большая мастерская инструменты одна проблема денег маловато. Но не об этом. В тех местах где я имею желание експлуатировать плавсредство и озеро большое и реки в него впадают и виходят.Условия разные. Река "Стоход" например полностью заросшая камышом очень много имеет ходов заблудится раз плюнуть красота неймоверная.Разогнатся особо негде.Река "Припять" аналогична именно для этой месности.Есть также и песчаные отмели на самом озере . Такчто лодка должна быть либо водоизмещаемой либо слабо глис. Вообщето моторчик слабоват 11 лошадок четырехтактник honda. А если чесно я по этим водномоторным делам не особо силен но страсть как заразился .У меня проблема какой привод ставить на лодку тем более плоскодонку .Можно ли выносить винт за транец или под днище лепить толи водомет мастырить.Подскажите пожалуйста ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 19-05-04 22:31
На мелких заросших водоёмах воздушный винт - самое то.
Самое грустное, что бывает - это плоскодонка с валопроводом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тримаран (---.243.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 20-05-04 01:42
Прямой вал - полная тупость для твоих условий, поломаеш сразу.
Бюджетная колонка наверное туда же.
Водомет прийдется долго строить а потом постоянно чистить :(
Америкосы правильно придумали - по болотам, которых у них хватает, они тягаются на воздушных винтах. Но есть вопросы по мощности. Думаю 22 сил будет маловато. Обычно ставят от 50 л.с. Хотя ...
У нас под Киевом в г. Украинке есть фе(и)рмочка, которая ставит аэровинты на разные корпуса (Казанки, Неманы ...). По отзывам клиентов штука прикольная, но абсолютно не управляемая, т.е. войти в протоку на скорости нереально. Или надо ставить кили, реданы на имеющийся корпус, или полностью передирать корпус какого-нибудь американца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 20-05-04 01:46
Та вот и я про тоже на К6 воздуходвигательную установку и делов то.
Вон у нас в "руках" объява видит, довольно таки давно, один перец такой аэроагрегат продаёт на базе движка от Вихря 30. Всего 15 000 руб.
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (80.92.96.---)
Дата: 20-05-04 06:16
Вот это посмотри www.godevil.com
Aэродвижетель - больше подходит для глухонемых
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 20-05-04 18:19
Спасибо дядя Вася!
Я как раз недавно искал такого типа движок, только в версии бортовой установки, для вельботной кормы. Да, вот это классная весчь. Однако, это штука весьма не простая по конструкции и вряд-ли повторима в кустарных условиях. Проще водомёт соорудить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1000-игорь г.Ровно (---.rv.ua)
Дата: 20-05-04 18:51
Ну народ спасибо за ответы .Чесно говоря неожидал такой активности.Если можно задам еще вопросик. Как я уже говорил у меня HONDA gx340 четырехтактник 11 лошадок при 3600об. Стоял он на водяной помпе работал совсем немного. Моторчик прикольный мне нравится по краиней мере пока стоит на столе в мастерской. Можно ли прилипить его на джонбот чтобы глисировал. Какая должна быть его длинна при условии что двиг. весит 30кг я 80 кг жена моя 50 кг + 20Л. бензика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 20-05-04 20:10
Ну так вот такие моторчики и прилепляют к трубе, вещают на струбцину,
и получается GO_Devil. Смотреть здесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 20-05-04 20:13
А чего там сложного?
При внимательном рассмотрении питерских снимков видно, что конструкция довольно проста.
Я подозреваю, что все сварено из обычной стали. Проблемой может быть лишь винт
из нержавеющей стали, поскольку он со специальной формой лопастей, чтоб водоросли не наматывались,
да еще и сверхпрочный. Но все равно это преодолимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 20-05-04 22:07
Принципиальный вопрос, при отпускании ручки, куда пойдёт винт - вверх или вниз?
Самая большая трудность здесь - валопровод. Изготовить лёгкую жёсткую ферму, выбрать правильное число опор ГВ, правильно расчитать и изготовить сам ГВ (очень длинный). Опять же с редуктором как быть? Что-то его в этих дьяволах не видно - скорее всего, его там нет. Вообще, с обычной точки зрения - это миксер натуральный. Но - для конкретного применения незаменимый.
Кстати, про винты. Такие нецепляющие винты и для обычных подвесников бывают. Crescentы, вроде такими комплектовались. Почему-то не получили у нас распространения. А ведь ценная весчь была бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 21-05-04 10:56
arkie сказал:
>
> Принципиальный вопрос, при отпускании ручки, куда пойдёт винт - вверх или вниз?
Можно задать этот вопрос людям, которые его испытывали - это твои земляки.
А уж уравновесить агрегат, я думаю, легко.
Даже гирьки приваривать не надо, достаточно перемещать точку приварки струбцины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 21-05-04 13:14
Топи, ряска, камни, бесконечные водоросли - до появления двигателя "Go-Devil" оставались для многих непреодолимой преградой. Теперь охотники, рыбаки и геологи имеют доступ к самым труднопроходимым участкам водоемов, где любой другой лодочный мотор не сможет прийти на помощь.
Подвесной двигатель "Go-Devil" работает в грязи и иле круглые сутки - ведь он создан именно для таких условий!
Мотор "GO-DEVIL" не похож ни на один другой подвесной мотор на свете. На первый взгляд, основное отличие состоит в длинной штанге, далеко выступающей за корму лодки.
Оригинальная конструкция мотора - ключ к пониманию его уникальных возможностей. Не боящийся водорослей винт из нержавеющей стали укреплен на конце приводного вала длиной от 122 до 183 см, в зависимости от модели мотора и от его мощности. Приводной вал удерживается прочной латунной втулкой, удерживаемой, в свою очередь, прочным стальным хомутом. Сборка втулки и приводной вал с винтом выступают над транцевой доской под малым углом к поверхности воды, опираясь, как и сам мотор, на три точки полужесткого крепления. Узел полужесткого крепления, в свою очередь, жестко фиксируется на транце при помощи винтового зажима
Полужесткое поворотное крепление вала и мотора, а также нижняя лыжа, защищающая винт от ударов, позволяют винту и валу безо всяких проблем переезжать затопленные деревья, камни и через другие препятствия. Такая система нежесткой подвески мотора не только защищает все узлы от повреждений при столкновениях, даже при движении на хорошей скорости: прежде всего становится ненужным запас шпилек крепления винта на валу, которые пришлось бы постоянно менять, если бы вы попытались в таких жестких условиях применить обычный подвесной мотор.
Конструкторы ранее уже использовали двигатели с воздушным охлаждением в качестве движителя подвесного мотора. Преимущества такого решения очевидны - здесь нет водяной помпы, которая может забиться грязью или растительностью.
Двигатель "Go-Devil" не похож ни на один из известных подвесных моторов, но именно его, без преувеличения, можно назвать "водяным вездеходом"! Его уникальные возможности достигаются за счет необычной компоновки узлов.
Четырехтактный двигатель установлен в области транца и крепится не к раме, а к свободной подвеске, что предохраняет двигатель от повреждений при столкновении с камнями или стволами затопленных деревьев. Это техническое решение позволяет создать оптимальную балансировку длинного вала с кованым гребным винтом из особо прочной стали. Мотор имеет только прямую передачу и для остановки судна необходимо лишь наклонить румпель вниз и поднять винт из воды. Поскольку двигатель не имеет обратного хода, то у него нет и редуктора. В результате - простота конструкции увеличивает надежность двигателя.
Винт двигателя "Go-Devil" защищен специальным трехгранным плавником и не имеет привычной шпонки, что позволяет всей конструкции входить в контакт с бревнами, камнями и другими препятствиями без повреждения, даже на значительных скоростях.
Моторы "GO-DEVIL" работают по принципу прямого привода, когда приводной вал непосредственно соединен с распредвалом мотора карданным узлом. Разумеется, при таком решении у двигателя не будет всякого рода нейтральной или даже задней передачи: подобие нейтральной передачи обеспечивается поднятием винта из воды, для чего нужно просто навалиться на румпель. Вместе с трансмиссией исчезли и шестерни редуктора, которые вечно стремятся потерять зубы.
Лодка с мотором "GO-DEVIL" - это неудержимый армейский вездеход, которому "любое болото - по колено". Ему достаточно десятка сантиметров воды под днищем, чтобы уверенно двигаться в любом направлении...
Первоисточник - здесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 21-05-04 18:22
Любопытно!Видел такую вещицу: газонокосилка,но вместо лески винт от Салюта,и всё енто на байде!Владелец аш пищщит от удовольствия!
А если всё енто ещё подобной защитой обеспечить!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|