|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:00:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:00:39 |
|
Автор: AlexV (---.197.sinor.ru)
Дата: 18-05-04 03:12
Есть Казанка-5 (выносной транец) и мотор Мерк-60ELPTO. Мотор весом 100 кг. Кто имеет опыт подобной техники -сколько ставить заглубление (или завышение) плиты??? Свой опыт тут не подходит- у меня мотор с явным и существенным превышением веса над разумным. Потому я ставлю выше. А тут вроде как вес получается равным двум Вихрям- на что Казанка-5 в принципе расчитана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim-mosc-Merc60 (213.152.157.---)
Дата: 18-05-04 04:34
Экстримал,блин...Стрёмно с таким мотором на волне прыгать,я на свой постоянно пялюсь на ходу-всё боюсь что транец сломается.А вопрос не понял твой-кавитационную плиту ниже киля на пару сантиметров-вот и вся высота установки,вроде бы.Всё равно тримом работать будешь постоянно.
Вот фота,боле-мене подходящая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.102.sinor.ru)
Дата: 18-05-04 08:42
Во-первых.С точки зрения отрывания транца весом мотора Мерк-60 EFI четырехтактный оторвет его быстрее, так как вес его больше на 12 кг минимум (в зависимости от версии мотора). Второе- прыгать по волнам никто не собирается. Корпус беречь надо. В нашу волну 1,5 метра высотой и 3 метра периодом на глиссировании сильно не попрешь. И сломать дюралевый и еще и усиленный нержавеющей сталью транец в сравнении с пластиком заводским ой как проблематично. Третье. В нашем случае транец выносной. А это с точки зрения установки мотора далеко не рецесс. И кстати- производитель мотора вообще не рекомендует заглублять плиту даже в случае установки на рецессе. Что изложено в установочном мануале (можно взять на marinepower.com в разделе download). Там вобще-то показана установка вровень. И высота установки мотора сильно зависит от формы (обводов) корпуса. Нам хотелось бы услышать -как ставил народ именно на Казанку-5 моторы подобного веса для расчетной скорости движения в диапазоне от 50 до 60 км/час. И позитивные и негативные явления в каждом случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 18-05-04 16:50
Казанка 5, не М, с квадратным стеклом, не рассчитана на два мотора в принципе. Причем именно по весу. Жопу вырвет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 18-05-04 17:00
Заглубление 10-15мм. Так как днище почти плоскодонное. А по другому никак не поставишь. Будет подхватывать на поворотах. На К5 без М надо сначала очень капитально переделать весь кронштейн под вес мотора около 110 кг. Там кронштейн крепиться только на лист и через косынку на днище. Один хороший "прыг" и вся жопа вырывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.37.---)
Дата: 18-05-04 18:09
Дима Асланов ставил на Казань2, на выносоной. Получилось, что надо ставить вровень с килем или даже выше. Выносной транец дает дополнительное заглубление по сравнению с установкой на рецесс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 18-05-04 20:58
Да, я завысил на 15мм примерно. На вынос надо ставить выше, поскольку там идет подъем воды в кильватере. Ничо не подхватывает, и скорости я добился неплохой для казана2 и 50-ка - 52.9км.ч., думаю только благодаря высоте подвеса. А вес мотора не сильно влияет на осадку лодки на ходу, поэтому от этого высота подвеса зависеть никак не должна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.bass1.sinor.ru)
Дата: 19-05-04 02:56
Всем СПАСИБО- я так примерно и размышлял. Ничего не вырвет - уж усиливать как надо и где надо мы умеем. Пример этого- эксплуатация К2М четыре года на моторе 100 сил и весом 135 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|