|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:25:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:25:42 |
|
Автор: ShyricDD (217.118.90.---)
Дата: 28-07-11 14:12
Здравствуйте уважаемые водномоторники!
Хочу купить лодку пвх ( размер скорее всего 360-370) + мотор 15 л.с.
Не знаю что выбрать. Опыта кроме гребной лодки нет. Пока выбор падает по отзывам владельцев из интернета на кайман 360 или баджер SL 370. У друзей и знакомых лодок пвх нет. Так что потрогать пощупать и прокатится возможности нет. Магазинов там где я живу тоже нету.
В общем вопросы такие:
1. Я вешу 130 кг. Как поведет себя лодка с таким грузом?
2. Выходить на воду планирую 50/50 или один или 2-ем. Возможно осуществлять погрузку/выгрузку и сборку/разборку такой лодки одному.
3. Влезет ли лодка в багажник Калины седан? Если да останется место для мотора? :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник. (83.149.46.---)
Дата: 28-07-11 14:23
У меня есть лодка 380 под Сузой-15 4 т. Твой груз вытащит без проблем, будет вполне веселый комплект. Не знаю, какой багажник у Калины, но собственно лодка в багажник влезет. За мотор не скажу. Учитывая, что Калина - машина маленькая, слани могут не влезть в багажник по размеру. Поэтому рекомендую присмотреться к лодкам с надувным дном (нднд).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (85.112.61.---)
Дата: 28-07-11 14:24
1.Побежит около 33-35 км/ч
2.Можно.Вначале будет трудновато(больше суеты,чем трудностей),а потом довольно легко.Конечно с напарником всегда удобнее.
3.Нет.Этот размер только в салон,на заднее сидение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ShyricDD (217.118.90.---)
Дата: 28-07-11 14:54
В общем я так понял нормально себя будет вести лодка. просто боюсь за то, что мой большой вес плюс вес мотора в задней части лодки. самое главное не потонуть :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (85.112.61.---)
Дата: 28-07-11 15:00
Не потонешь=))))))Кобрить только будет сильно,НО всё решаемо!Можно поставить удлинитель румпеля и сдвинуть банку(лавку) к середине кокпита.И кобры не будет и по не высокой волне будет мягче идти,а так же против ветра на волну нос не будет задирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.240.---)
Дата: 28-07-11 15:20
Не бойся, не потонешь. Вот лодка Корсар Комбат360, правда мотор Т18, одна тушка 120кг, вторая 95, барахла вместе с бензином около 100кг, на глист без проблем, о затоплении и речь не шла. Только вернулись из Карелии, а там и волна может не слабая, т.е. ещё водички принимаешь на борт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судоводитель (94.230.124.---)
Дата: 28-07-11 16:48
Бедная "Калина". Как же тяжело ей будет все это таскать...:-)
А по существу, лодка однозначно в багажник не влезет, пайолы тем более. Думаю в салон кое как поместится, хотя тож не уверен. Я в свою Витару гружу лодку 360 тох 18 и остальной скраб. Места у меня сзади практически не остается, а Витарка (07г) гораздо больше калины. Так что тут правильно советуют, брать с НДНД
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (85.112.61.---)
Дата: 28-07-11 17:38
Можно и аирдек.
Вообще у меня знакомый сделал спец багажник на Калину и возит на крыше Баджер 390 на крыше в собранном состоянии.
Кстати многие возят или шкуру или пайолы на багажнике Калины.
Салон просторный и легко помещается шкура на заднее сидение,а мотор между задним диваном и передними креслами.
У НДНД шкура гораздо объёмнее и тяжелее,чем у пайолки или с аирдек,но вариант ооочень хороший,например Солар 380.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raiden (194.8.172.---)
Дата: 28-07-11 17:54
У меня купил знакомый Ротан-380. Примерно теже запросы были, ходит с весны, доволен как слон .Есть ньюансы по ней - лодка с самоотливным (если можно так выразиться) кокпитом, не всем нравиться наличие воды рядом с ногами. Да и ценник конский у неё...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.18.---)
Дата: 28-07-11 18:47
У меня баджер цл390, мот волгарь. В одного поначалу было довольно очково, кобра конкретная, хотя езжу на полу в середине лодки с удлинителем румпеля, да, вешу 120. Пока не поигрался с высотой-наклоном мотора был недецкий дельфин, на гладкой воде прыгал как по метровым волнам, сейчас в полную тапку все равно джельфинирует, но уже совсем не страшно, да и не хожу я в полную, комфорт и экономичность роднее. По габаритам: для одного 360-370 вполне комфортно, для двоих (а у меня выезды тоже 50/50 один/двое) - 390 в аккурат, но согласен с многими форумчанами, места много не бывает )). собирать-разбирать в одного можно, но тоскливо. поэтому конструирую сейчас прицеп. когда только комплект появился, поехал на воду один, невтерпеж же. Лодка вошла на заднее сиденье а.м. нексия, мотор в багажник, сумки с пайолами и стрингерами на верхний багажник. Хорошо в том месте куда поехал подъезд к самой воде. загрузил и разгрузил в одного нормально, собрал тоже довольно быстро, благо был опыт по лодкам товарищей, да и свою перед поездкой в гараже вдвоем собрали-разобрали пару раз. а вот когда уезжал с воды.... Вопчем если без мата - то дал себе зарок: одному - только на прицепе. да, была мысль о верхнем багажнике под лодку в сборе, НО: жалко и мафынку (вес 70 кг + ветровая нагрузка) и пупок (может развязаться )). лодки с выдувным дном не рассматривал при покупке, ибо до этого покатался и на НДНД и на айрдэках разных, понял, не мое. так что смотри сам, посчупай лодки друзей-товарищщей, оцени свои физические возможности, только реально, т.е. вычитая энтузиазм и прибавляя усталость, жару, дождь и прочие факторы. Щас вот подумываю для рыбалки одного дня еще какой нибудь комплектик к следующему сезону скомпоновать, типа 280 длиной, максимально легкую, и трехсилку, возможно гибрид 4-х тактный. идеально-универсальных комплектов все равно нет, ИМХО...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Чеб (---.chaz.ru)
Дата: 28-07-11 20:47
Имея опыт эксплуатации пайольной лодки Корсар-380 (у товарища такая), для себя выбор сделал в пользу Флагман-380. 350 брать не захотел, т.к. уже привык к размерам и на меньшее уже не согласен.
Плюсы-минусы такие:
Главный ПЛЮС: не надо собирать и разбирать пайолы. Понимаешь это после того, как с ними повозишься. Раньше был твердо уверен, что сборка и разборка пайолов меня ни сколько не напрягает, но после перврго же процесса сборки и разборки лодки с надувным дном понял, что к пайолам больше не вернусь. Да здравствуют надувные полы! :)))))
- собирать и разбирать для выхода даже одному на пол дня абсолютно не напрягает;
- забрызгиваемость на волне значительно меньше, чем на Корсаре, идет по волне значительно мягче.
Из небольших минусов:
- к тому, что расстояние от пола до сидушки меньше уже привык и даже забыл про это;
- пакет с собранной лодкой конечно крупноват, но я приноровился абсолютно без проблем в одно лицо грузить его в машину (ВАЗ-2111). Для этого в пакете оставляю только шкуру и к машине подвожу на маленькой хозяйственной тележке. Заметил, что одному грузить даже легче, чем вдвоем.
- эксплуатирую под М-15. Когда вдвоем, то лодка ведет себя отлично. Но одному уже страшно: из-за небольшого веса на небольшой волне чувствуется дельфин (даже с пластиной ФастСлайдинг у окончания днища), при боковом ветре не устойчиво держит курс. Решилась проблема легко: во время выхода в одного в нос кладу балласт (пару полпакетов с песком или камнями) - дельфин исчезает, курс держит отлично.
- на пол бросаю резиновые коврики от автомобиля и этого достаточно.
- при многодневных выходах существенных преимуществ пайольной лодки товарища перед Флагманом тех же размеров не заметил.
Лодкой владею уже 3-й сезон, полностью доволен и другую не хочу :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.244.---)
Дата: 29-07-11 03:03
Автор: amok (95.106.18.---)
Дата: 28-07-11 20:41
To Dizel-1 эт ты кому?
======
Тебе конечно.Я эту лодку знаю,как облупленную и сам вешу почти 110кг.А ещё аккум 25кг с баком в корме был и электромотор 8 кг на том же транце,да и сам мотор 41 кг ,правда Т18+ жена 60кг на задней банке вместе со мной ходила.Приходилось при такой загрузке только зады поднимать,чтобы на глисс легче выйти,дальше небольшой дельфинчик на пару секкунд,газ добавляешь и всё-нос опускает и пошла родимая.
Где вдвоём на задней банке могу даже видео выложить.Всяко по-более 120 кг...
Извиняюсь за 370,НО на 390 ещё трудней поймать дельфина,если только мотор дохлый и тянет на последнем.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.18.---)
Дата: 29-07-11 03:34
блин, ну как раз на дохлом то его ловить на такой длине замучаешься... объясню еще раз: мотор изначально стоял ДАЛЕКО не оптимально, ветерковская нога (в принципе длинноватая для буржуйских (баджеровских) транцев) + хоть и на самой нижней дыре, но угол все равно не тот (опять же особенности ветровской подвески). После поднятия мота на транце на 4см и установки клина в 7град. - совершенно другое дело, дельфин только на полной тапке, но очень небольшой, т.е. плавный и длинный, более похожий на "рикошет" (пользуясь терминологией этого сайта. оговорюсь еще, специально для тебя, я 120 кг, сижу в середине лодки, бак в носу, больше ничего в лодке нет. проблем с выходом на глисс НЕТ, ВООБЩЕ. при посадке на нос второго человека весом килограм 60 - вообще все нормально и адекватно при любом положении мотора на транце, причем первые выезды едзили наоборот, 60 кг на задней банке, 120 кг на носу - тоже полет нормальный, только скорость не максимальная было при неправильной установке мотора. И еще, откуда столь глубокие познания "классик лайн 390", ЕСЛИ ОНА ПЕРВЫЙ ГОД В ПРОДАЖЕ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|