|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:23:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:23:00 |
|
Автор: dkemper (---.volgaline.ru)
Дата: 11-06-11 02:56
Друг едет в Финляндию (родственники там), как лучше всего взять там мотор и привезти сюда ?
Будут ли отдельно двигатель и редуктор считаться запчастями, а не конечным изделием на таможне ?
Как быть с теми документами, которые возможно будут на мотор?
Может есть форумчане из финки, которые подскажут как лучше всего сделать?
Что там с ценами? может у кого есть ссылки на их барахолки и проч. ?
По возможности опишите удачные исходы и неудачные кто поступал таким образом.
Ориентир - 50-60 сил, с длинной ногой, 2Т либо 4Т если по деньгам уместимся.
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (85.26.164.---)
Дата: 11-06-11 03:30
вчера ещё яму-50 продавали с длинной ногой, посмотри обьявления в барахолке, за 60т.р. всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 11-06-11 03:33
При постановке любого мотора притащенного из за бугра, требуется самая основная бумага - ГТД, вот и думай, как ты её будешь получать или делать, завозя мотор в обход пошлин,не важно каким способом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (188.123.245.---)
Дата: 11-06-11 03:55
До 40 кг физлицом провозится бесплатно, без ГТД. Инструкция+чеки и дома договор купли-продажи через комиссионку с кем нибудь заключаешь. Если тяжелее надо таможить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 11-06-11 05:39
"Ногу" хватает жена, ты "голову" и вперёд. Если знакомых нет, то останется сущий пустяк - всё это добро легализовать и получить соответствующий документ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 11-06-11 14:30
если ничего на примете нет то вряд-ли найдешь. я когда искал то нашел только по ценам бешеным. Все недорогое и приличное скупают перекупы с выборга и питера. Так что если ничего нет на примете, я бы забил, посмотри объявы в ирр. Обычно кто катера с финки продает - у них и моторы есть. Самые демократичные цены в выборге. Лет 5 назад мотор брал у них, если надо посмотрю телефоны, может остались
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-06-11 18:00
Что-то я, живя в Питере и имея знакомых и в чушке, и рядом, последнее время не видел оттуда приличных моторов.Всё приличное давно выбрали, осталось то, что либо дорого, либо откровенный древний хлам, из которого все соки выжаты.Финнов не зря северными евреями зовут :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-06-11 01:43
Не,конечно все пишут правильно.
Есть разночтения,типа 40 кг неделимого веса(уже давно 50 кг).
Правильно сказано о том, что все выбрано вблизи границ.
Но финны освоили услугу доставки за 50 евро моторов из дальних регионов.
Есть правда варианты покупки мотора+лодки.
Причем лодка-катерок выбираются заранее лучше и дешевле, чем в России. Тогда мотор по цене меньше, чем в прямой продаже.
Не пойму правда и другого. Финны часто прикупают водную технику у соседей, шведов и норвегов.
Ну чего не сгонять к последним? Машины у всех приличные,расход при спокойной езде-небольшой.Чего боимся?
Менталитет - наш российский не позволяет. Привыкли к тому, что кто-то должен откатать маршрут, потом провести по нему пару-тройку раз, тогда и мы сами что-то можем!
Правильно написал SergeiS - вот ссылка, действуйте.
Найдите три-четыре варианта, напишите финикам письма, при этом пользуясь ГУГЛОМ , строя короткие фразы, избегая жаргонных выражений.Типа "скока кабыл и наскока скока скинешь(подвинешься?)".
Из этих 3-4 вариантов откликнутся максимум двое.
Дальше-проще.Пишите цену, за которую готовы взять комплект или мотор, и выбиваете из фина точный адрес для навигатора.
Дело техники.Подготовка к поездке д.б серьезной, как к поездке на Н.Волгу.-)))),Продумывается все,от приличного инструмента, до фонариков, карт, двойных запасок на прицеп и авто, приличных сумм на обоих мобильниках и т.д.
Я не говорю о том, что в финке сразу в киосках "R"- покупается симкарта, с 8-10-15 евро на счету, и ставится в третий телефон.
СМС-ка об этом номере посылается лучшему другу-брату-родственнику, способному в день-ночь немедленно выехать к вам на помощь, по тем координатам, которые вы ему сбросили.
Т.е этот человек должен иметь з/паспорт с визой,машину, денежки и время.Да, и руки и голову.
Этап езды по финке-прост как нигде. Если вы просчитали маршрут по карте, и идете не нарушая скоростного режима, когда каждый финн крутит пальцем у виска, показывая, что у вас прицеп сзади, то прибываете в указанную точку строго по графику.
С фином разговаривать не надо!Осмотр катера(лодки), проверка доков-3-5 минут. Загрузка на прицеп-еще 5 минут.
Оформление договора купли-продажи, после распечатки с инета, еще 5 минут.
И пока белые ночи- обратная дорога.Стоянок по пути много, можно и поесть и поспать пару часиков.Отъехав подальше надо остановиться и посмотреть еще раз, что же вы купили?-))) и как закрепили.
Да, забыл сказать, что нарушать правила и скоростной режим- нежелательно. Максимальная скорость с прицепом, на автостраде- 90 км/ час, не смотря на то, что ограничения могут стоять и 100 и 120 км/час. При проезде городов- пропуск пешеходов,велосипедистов,помех справа- закон!
И вот знакомый хвост грузовиков с российскими номерами! Значит- граница рядом.
Описывать прохождение границы, оформление документов,беготню к машине и обратно- не буду.
Одно изделие на одного человека в год. А дальше можете привозить на родню, приятелей, любовниц и пр...
Да,еще, не вздумайте покупать катер с прицепом. Это "засада "и на границе и дома, на таможенном терминале. Он станет вам золотым, лучше возьмите у друзей, или напрокат на 3 дня. Зеленая карта - на авто и прицеп.(ок.1800 руб.).
Все, дорога домой, ГИМС,и пр.- по плану.
ВЫВОД :-ПЛМ надо покупать в РФ, в московском регионе.Народ там состоятельный, технику меняет на увеличение водоизмещения, часто продает приличные и нехоженные моторы- не то что эти финны. Соленой воды в столице тоже мало, редко кто едет на море с катером.
Да, и вспоминайте английский, благо на нем говорят многие, но финны- плохо и мало, особенно в провинции( а она повсюду), шведы лучше и больше.можно даже что-то понять.
Ну, все. Завтра готовлю авто+прицеп, в понедельник поеду заберу маленькую лодчонку с небольшим моторчиком, во вторник в ГИМС, и 15.06.11 на "открытие" рыболовного сезона на хищника на спининговую снасть в С-З регионе.
Извините за длинное и немного непоследовательное повествование.
С уважением.
P.S -На фото мой картплотер, настроенный на Аланские острова (Суоми и Греция-отдыхают!!!).
Ну об этом в следующий раз.
Удачи всем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-06-11 17:36
Дешевые моторы за границей - миф. С чего они будут стоить там меньше, если новые по таким же ценам? Приличный мотор никакой дурак за дёшево не отдаст. Тем более Финны в этом толк знают.
Дешево те моторы здесь стоят перебранные и восстановленные. А ещё купленные по схеме "страховка". Покупается мотор у Финна за пол его реальной стоимости. После пересечения границы шлётся СМСэска и Финн подаёт заяву о пропаже мотора. Получает деньги по страховке + пол цены. Все счастливы. Но сейчас это уже стало затруднительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-06-11 19:03
Полностью согласен с Григорьевичем и Авророй----потому как это правда.....есть канеШна иСчо варианты--но это скорей исключения, чем правило)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-06-11 20:14
Готовился вечером к поездке.
Получил 3 ответа на письма по лодкам, моторы уже правда старенькие.
Вбил адреса в навигаторы(беру оба, и англ. и русскую версию, правда ведут по разному, но к одной точке).
Совмещаю маршрут и понимаю, что могу заехать и в Йоэнсуу, т.к от Хейнявеси это составит 56 км. Итого 650-700 км по Суоми, значит горючки в баке хватит.
Вот и прикуплю там комплектующих на катер. Вот в этом есть прямая выгода!!!И небольшой мотор от 3 до 5-6 сил, и б/баки,шланги, ДУ, рулежки, и даже помпы, доп.транцы, лестницы, лебедки...
Ради этого стоит съездить в эти торговые центры . Не надо пугаться, там говорят на русском и на письма отвечают по-русски.
Выгода небольшая, но очевидная.
Пример. Бак на 31,5 литр бензина +топовые огни+ шланг+коннектор
+ помпа+лебедка+масло 5 литров(2 такт.)+ масло редуктора в торговом центре J.PURHO OY,в городке Hamina (Хамина) стоили 193,20 евро.
В кассе мне (сразу!!! )сделали возврат ALV (НДС=23%) т.е 36,13 евро, попросив поставить печать на ФИНСКОЙ границе и опустить конверт со счетом в ЖЕЛТЫЙ почтовый ящик у входа на пост. Т.е директор компании доверяет РУССКИМ настолько, что нет необходимости повторно заезжать к нему, для получения этих ALV сумм.
Завтра планирую у директора, зовут его Sami, прикупить пару кресел и стоек с поворотными площадками в катер.
Заодно и б/у ДУ газ-реверс к Ямахе, т.к на выходе из торгового центра есть мастерские по ремонту ПЛМов. В магазине надо говорить на английском, или не говорить ничего. Стенды с товаром перед вами, набирайте и на кассу.
На фото мост через пролив, стрелкой помечен торговый центр,а в зеркало заднего вида виден мой катерок.-)))
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-06-11 01:45
Вечер добрый!
Вернулся, еще не очухался после дороги и дикой очереди по трассе Скандинавия почти от объездной Выборга до Питера.
Я совсем забыл, вернее не привык к "новым праздникам" на Руси и то, что 13.06.- праздник и выходной день, узнал в дороге.
На почте в личке лежат 5 писем от форумщиков с разными просьбами и предложениями.
ПОНЯВ, ЧТО КОМУ-ТО Я ОТВЕТИЛ, А КОМУ-ТО НЕ СМОГУ, ТО ПРОШУ РАЗРЕШЕНИЯ У Т.С РАЗМЕСТИТЬ ДАВНО ЛЕЖАЩИЙ В АРХИВЕ РАССКАЗЕЦ.
Итак,часть первая.
Свершилось.
Долго выбирал на зарубежных форумах недорогой комплект-лодка+мотор+прицеп.
И нашел несколько вариантов, ограниченных ценовым диапазоном сверху- 2500 евро.
Почему 2500 евро, да потому, что часть денег нужно еще и на дорогу, на таможню,
да и на непредвиденные обстоятельства.
Виза и паспорт в кармане, машину прогнал через сервис, ну просто посмотреть "снизу",
заправился и спокойненько в 7.00 10.03.2011 года выехал из Питера.
Навигатор ведет к трассе "Скандинавия", данные по клиентам и гостиницам забиты, пирожки
разложены на соседнем сиденье. Ну что еще надо?
Скорость не выше 100 км\час и через 2 часа, на кольцевой Выборга заскочил на заправку.
Купил полный бак бензина, 15 литров в канистру(положено 10 литров),оформил зеленую карту,
и выехал в сторону Торфяновки.
Еще полчаса, и я в конце очереди машин, переходящих границу.
Выходить и просто постоять- холодно, - 3градуса и ветер.Особенно после теплой машины.
Час с небольшим на границе ,и я вышел на трассу в сторону Хельсинки.
Люди,мы с помощью навигационных средств стали настолько ленивы, что и на карту не смотрим.
Через 30-35 км навигатор свернул на дорогу, идущую в сторону Лахти, а это значит,
что я на правильном пути.
Часа полтора, остановка на парковке. Надо что-нибудь перекусить. Проверил навигатор, расстояние до продавца
и снова в путь.
С остановки позвонил Эдуарду, нашему "питерскому фину", и получил подтверждение, что
меня ждут.
Несколько слов про Эдуарда. Знаком с ним по форуму. Помог- конкретно! Созванивался с продавцом,все объяснил,
консультировал во время покупки.
Проехал Лахти. Позвонил Эдуарду.
Еще полтора часа езды, и я въезжаю в какую-то деревеньку. Навигатор останавливает меня у указанного адреса.
Через пару минут подъехал финн, и махнул мне рукой. Я подъехал ближе и поставил машину рядом.
А дальше... будете смеяться, но и мои и его познания ограничились приветствием.
Ладно. Лодка уже стояла на прицепе, с мотором, в полном комплекте.
Беглый осмотр, и пошли в дом. И вот тут-то я не дал маху. Увидев двух погодков-пацанов, достал
из сумки приготовленный в дорогу шоколад питерской фабрики и вручил им.
Пацаны обрадовались, убежали к матери, а финн посадил меня за стол и налил чаю.
Зазвонил его телефон, и он долго разговаривал с Эдуардом, потом дал трубку мне.
Эдуард все объяснил, и мы с фином начали заполнять латиницей строки в купчей,которые ( два экземпляра) он предварительно
распечатал с ноута.
Еще полчаса, и мы встали из-за стола и пошли к лодке.Сверили номера.
Присоединяя прицеп я молил бога, чтобы разъем подошел и не надо было возиться с проводкой.
Правда на этот случай я взял запасной разъем, и провода, тестер и изоленту.
Повезло.Все работает.
Вбиваю адрес Эдуарда в Лахти , и выезжаю.Семейство фина машет руками, прощаясь. Посигналил.
Через 1.5 часа я подъехал к Эдуарду. Поставили лодку и машину в проулке, зашли домой.
Эдуард проверил документы, напоил меня чаем и бутербродами, и отпустил домой.
Путь на Питер.
Нет, ранее я хотел остановиться в гостинице, но в связи с проведением 12-13.03
очередного этапа кубка мира по зимним видам спорта в Лахти, мест в гостиницах в ближайшей округе
не было.
Делать нечего. Навигатор снова запел песню о поворотах и перестроениях.Стемнело, пошел сильный снег.
Остановился на стоянке долить бензин.
И тут я допустил промашку, прокручивая маршрут на навигаторе, случайно сбил условия поиска,перевел на режим
"все дороги"... Что тут началось,в первой же деревушке навигатор погнал меня с автострады на проселок,
да с ограничением скорости до 60 км/час.
Отъехал прилично. Возвращаться не захотелось, поэтому полагаясь на русское АВОСЬ, продолжал ехать в никуда.
Прокрутил новый маршрут, увидел, что он ведет через Котку, и успокоился.
Интерес я вызывал у владельцев попутных машин. Прикиньте, на улице-10 градусов, а какой-то чудак,
в ночь, да с российскими номерами едет по проселку!!!
Дальше-проще.В Котке, я не смотря на зверские предупреждения навигатора о необходимости развернуться, перестроиться,
выскочил на трассу в сторону погранперехода.
Еще час, и в 22.30 я прибыл на финскую границу.Вышел на регистрацию. Колотит от холода и голода.
Ладно.Что-то говорит таможенник, я его не понимаю, злюсь.
Подходит старший смены и говорит о необходимости снять и сдать регистрационный номер прицепа.
Документы оставляет себе.
Я поставил машину в сторону от основного потока и ...Короче.Спасибо парню, который заглох и не мог поехать.
Его машинка "умерла", пока он бегал на регистрацию. А заводиься уже не хотела.
Я ему помог, прикурил от своей. Он достал молоток на 4-5 кг и отвертку с плоским жалом.
Он светил, я бил. Я светил, он бил. Замерзли. Номер срубили.
Пока я бегал на пост за документами,его машинка снова заглохла.
И не заводится. Зацепил я его за прицеп и медленно вытащил из Суоми в Россию.
Пока тащил, его машинка завелась. Пограничный контроль, и он поехал в Россию,домой.
Я же остался на границе, понимая, что вот тут-то все и начинается.
И началось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-06-11 01:46
Часть вторая.
И вот я остался один на один с таможней.
Начал бегать по кабинетам, что-то писать,
доказывать, что прицеп, как часть покупки-ничего не стоит.
Ну, действительно, что он стоит?
Уже после всего, сейчас, я бы за него 10 тысяч не дал.правда еще документы...
Ну, 20 тысяч, крайняя цена.Так можно в РФ найти прицеп за близкие деньги.
Не буду рассказывать все свои мытарства.
Они закончились в 6.00 утра.
Значит на границе я пробыл с 23.00 до 6.00.
Шлагбаум поднят, вперед.
Снег шел все это время, намел местами 15 см глубины.
И когда я проехал последние фонари Торфяновки, я понял, что ехать не смогу.
Жутко хотелось спать, 24 часа на ногах.
Жутко хотелось есть, последние бутерброды и домашние пирожки я доел еще в Финляндии.
И о! Чудо! Оазис в этой снежной круговерти.
Это заправка "Несте" на Выборгской окружной.
Заправил машину, поел, выпил пару чашек шоколада.
Хм! Жизнь налаживается.Светает.
Пошли мимо дальнобои, и я сел последнему "на хвост".
И не пожалел.Парни ехали со скоростью 60 км/час, а меня она устраивала.
Три часа пути , и кольцевая Питера, еще полчаса, и я в загородном доме сына.
Отцепляю прицеп, и лечу домой. Еще целых 12 км.
Бросаю машину и подъезда, вхожу домой в 10.00.
Итог- 1100 км пути,двадцать восемь часов отсутствия.
Час у финна, час у Эдуарда, полчаса на финской границе, семь часов на российской, полчаса на заправках.
Т.е 18 часов за рулем.
Сейчас, после этих слов, если бы была двухсторонняя связь с вами, ув.форумчане, я бы услышал:...
"да я по трое суток за рулем","да я по 2000 тысячи в день прохожу". ну и т.д.
Я-бывший "гонщик", бригадир. Погонял всякого разного автохлама из-за рубежа.
Всякое бывало. Но условия - Суоми, с ее жеткими ограничениями скорости, дикий снегопад с ветром,
прицеп с лодкой, и отсутствие желания гнать...привели к размеренному графику езды.
Да и пока ехал за лодкой, я тоже не особенно спешил. Продавец до 16.00 финского времени( 17.00 МСК)
был на работе. И я ехал спокойно, останавливался на парковках, включал ноут через модем и общался по скайпу
с Эдуардом, смотрел почту.Короче попробовал работу комплекта за рубежом.Дороговато выходит!-:)))).
Подведем итоги.
Накладные и транспортные расходы:
- бензин,туда- обратно 3000 рублей;
- зеленя карта 1550 рублей;
- виза-страховка 3500 рублей;
Таможенные платежи 42% от оценочной стоимости;
Деньги на непредвиденные расходы:-гостиница, мотель, заправка, еда...покупка запаски на прицеп(конечно секонд-хенд).
Не буду их расписывать, но рекомендую перед поездкой посетить декларанта, который будет вести ваше изделие.
Добавьте ГИБДД и ГИМС и результат станет понятен.
Рекомендации.
Ехать за техникой надо в хорошую погоду! Посмотрите прогноз.
Надо иметь простые навыки в электрике, дабы присоединить правильно 5 проводов прицепа.
Домкрат, запаска, насос и отличный комплект инструмента-обязателен!!!
Минимум два телефона и по 1500 рублей на счете у каждого, автозарядка.
Распечатанная карта и нанесенный маршрут (финн поймет конечную точку -:))))).
Навигатор и умение им пользоваться, чтобы смочь скинуть координаты друзьям-родственникам (авария, поломка, неприятности).
Фотоаппарат, для фиксации всего, что вы посчитаете нужным.Он мне потребовался на границе.
У фотоаппарата таможенника сели батарейки...
Да, если прицеп ваш, то запаска и на него.
Да, знание 2-3 десятков фраз и 50-60 слов, ну на английском.
Помните, никто не поможет вам, кроме вас самих.
Лучший вариант- вторая машина(с фаркопом) и хороший приятель.
В общем и целом, подготовка такая, как будто вы едете далеко, и собираетесь вернуться.-:)))).
Остальное-просто.
После оформления на границе, прибываете в срок, указанный в декларации на указанный там.терминал,
и попадаете в руки своего декларанта.
Но это отдельная тема, ждите часть 3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-06-11 01:48
И последняя.
По прицепу...
Несколько слов на данную тему.
Если нужен прицеп-маломерка( мах.750 кг, в полном водоизмещении -:)))), то его лучше купить в РФ.
Когда же прицеп тащится вместе с параходом "из-за рубежа нашей многострадальной Родины",
то деваться некуда, надо его таможить и легализовать.
И вот тут ситуация.
На границе, при его оформлении, если у вас заранее не оформлен депозит( т.е если вы заранее не посетили таможню и не положили денежку на счет),
вам наступает конец. Если оценочная стоимость превысит 500 евро, то бросаете прицеп и летите в свою таможню за оформлением.
Если нет( меньше 500 евро), то на границе оформляете декларацию, гарантию доставки в ближайший там.пост и вперед.
И вот тут -то наступает конец.
Загоняете прицеп на СВХ( склад врем.хранения). Бегаете между декларантом, бухгалтерией и смотровым инспектором,
дабы в конце концов он описал, сфотографировал и оформил ваш прицеп...
Для отправки в Москву пакета документов, на ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ-получение колесного сертификата безопасности вашего прицепа.
Срок возврата документов зависит от личностных отношений декларанта на месте и инспектора в столице.
Стоимость "бумажки", с февраля этого года составляет -12000 руб на машины и 13500 руб- на прицепы.
Проходит 3-4 дня" стояния" прицепа на СВХ таможни и вы приезжаете декларироваться.
- 6700 рублей за первые два дня стоянки СВХ и + 400 руб. за каждый последующий день .
- 2500рублей- декларантские.
- 42%( 18+22+2) - в рублях от оценочной стоимости прицепа в кассу. Посчитайте сами, если предположим прицеп 1976 года оценен в 200 евро!
И вы, потеряв 2 (первый и последний) дни вылетаете из СВХ таможни, набегавшись как савраска(маленькая лошадка). -:)))).
Вы счастливы и раздражены одновременно, и мчитесь в ГИБДД, где регистрируют технику из-за рубежа
(ну, нет на этом посту отдела ГИБДД- ну, сократили).
Да, ведь еще нужны номера и ТО.
Да, прицеп на фото из Финляндии. Он мне был нафиг ненужен, но надо же было на чем-то привести катерок???
ИТОГО:
- стоимость прицепа (по оценке таможни)-200 евро( или грубо -8000 руб).
- оформление на границе в Торфяновке - 2000 руб.
- склад СВХ на таможне 6700+400+400= 7500 руб.
- декларантские -2500 руб.
- платежи таможенные (42% от 200 евро) -3500 руб.
23 500 руб. Двадцать три тысячи пятьсот рублей).
Ну и постановка на учет в ГИБДД- 1500 руб. , а про тех.осмотр я промолчу...-))))).
Третья точка опоры-колесо и крепеж, и еще 2000 рублей.
- регистрация катера в ГИМС- отдельная тема.
В связи с переездом Питерского ГИМС с Фонтанки - 50 на Пеньковую-6, застаила ездить туда-обратно, т.к
то не было журнала регистрации, то печати. Короче-еще 1100 руб. и судовой билет и ТО у меня в кармане.
Вывод.
Покупать необходимо новую( свежую) отечественную технику(МЗСА, ЛАВ...и тд).
Примите к сведению, не в качестве рекламы...
PS.
Одно достоинство, этот прицеп-действительно качественный" финский самопал" 1976 года,
и имеет все комплектующие, продающиеся в РФ, вот только колеса подкачали-13 дюймов и 5 дырок.
Ну, ничего - запаску найду! На разборке.
Деньги не считал,но выгоды -мало.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-06-11 02:05
Ну, вот коротко и все.
Итак, подготовка д.б серьезной.
Копии ссылок из источников д.б с собой.
Деньги в евро и рублях, с запасом.
И одна лодка-катер в год!!!
Остальные -я пИсал,..на друзей, родню,любовниц....
Кто очень желает приобрести катер-лодку-мотор, тот прочтет повествование и сделает этот шаг.
Буду рад, если смог ответить и помочь!
На фото мой катерок. Недалеко от г.Нокия (Тампере).
Завтра в ГИМС на регистрацию! И на рыбалку!
Да, иногда проверяют канистру в 20 литров!
В ней разрешено только 10 литров!!!
Езжу в Шевике зимой - имеет неплохую сцепку с дорогой и обалденный свет фар. Летом и в дальние поездки-Терракан.
700 пробега на штатном баке и 100 на канистре.Если дозаправляюсь , то на НЕСТЕ,
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-06-11 07:14
[ Пузырь67(Весёлый посёлок)
Эвинруд-50 2Т из Эстонии не нужен?]
Стас, Нужен 20-30лысы с дистанцией и электро запуском. Махни если что появится. год не важен, внешний вид то-же не особо, главное состояние внутренностей. возьму под Твое слово)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: multidad (---.static.westcall.net)
Дата: 18-07-11 17:52
Григорьич, спасибо за рассказ. Я понял, прицеп доставляет проблем, но покупаешь то лодку+ мотор. Как дело обстоит при пересечении границы именно с ними? И почему 42%? Вроде все время говорили о 30%? Каков порядок действий на Торфяновке? Возможно ли сделать ЭТО в выходные? Какие дадите рекомендации по растаможке: мотор отдельно, мотор по частям, и тд?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорьевич (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 19-07-11 03:16
продолжаю...
Короче накрылись оба ноута!
И оба на ремонте. Пишу с компа жены. Вся инфа и фото в моих ноутах.
Отремонтируют через две недели.
Но коротко.Про 42% - есть в повествовании.
Катер съест большую часть платежа, чем мотор.
Везти и таможить мотор по частям- нереально.Об этом уже писАлось.
На Торфяновке идете в зал там.оформления и начнется процесс.
Можно Это сделать и в выходные. Правда кроме вас будут оформляться и автоперегонщики и мешочники с перевесом и прочие ...
Процесс затянется вдвое.
Да и просто в выходные на границе аншлаг.
По опыту. После 24.00 становится посвободнее, но очень кушать хочется и спать . А негде...
В среду сгоняю за маленькой лодочкой с мотором (3.0*1.6*0.4+Я 9.9).
Понял, что ловить с моего катерка втроем - нереально, нужен открытый кокпит и другой размер.
Будут изменения- отпишусь.
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: multidad (---.static.westcall.net)
Дата: 19-07-11 15:45
Григорьевич! Внимательно прочитал еще раз ваш рассказ. Про пошлину так и не понял, почему 42%? Почему не 30%? Ввоз на частное лицо для внутреннего употребления?
Правильно ли я понял, что оформление работает на Торфяновке круглосуточно? Если мотор весит менее 50 кг, есть смысл его затащить беспошлинно, ранее или позднее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|