|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:52:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:52:49 |
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-11 14:25
Требуется помощь сообщества по мануалу для данного мотора, он есть и англ. Юзает ли кто такой мотор - советы были бы очень полезны. В чем отличия 9.9 от 15 по железу вроде бы все одинаково.
Пока все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 26-04-11 15:17
Ну если с английским нормально, то Ссылка.. Мануал нашел здесь Ссылка..
А если честно, то самого интересует читабельный мануал, на сайте читается не ахти, но с другой стороны лучше, чем ничего.. Вчера стал обладателем раритета, такчто тоже актуально. Если чего найдешь кинь плз в мыло.
ПС запчасти на него стоят как на ветерок - правда не у нас -))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 26-04-11 15:24
Могу скинуть на мыло мануап к Евинруд/Джонсон 9,9-10-15 на русском .Есть и английский вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-11 15:42
Могу скинуть на мыло мануап к Евинруд/Джонсон 9,9-10-15 на русском .Есть и английский вариант.
отлично, спасибо, скиньте оба, оригинал есть оригинал sagaris@list.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 26-04-11 15:48
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 26-04-11 14:24
Могу скинуть на мыло мануап к Евинруд/Джонсон 9,9-10-15 на русском .Есть и английский вариант.
если не затруднит буду оченьььььь благодарен. на and-zh@yandex.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 26-04-11 16:15
Автор: Fighter
У Вас в профайле не нашел Вашего мейла. Если не сложно поделитесь документацией какая есть. Заранее огромное спасибо.
Мой мейл выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 26-04-11 16:52
Мануал есть , а каталоги по запчастям , практически для всех Евинрудов и Джонсонов на Ссылка.. Начиная с моторов 60 годов..... Осталось только ключи и головки с дюймовыми размерами купить, если кто ремонтом хочет заняться... Запчастей валом!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 26-04-11 17:01
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 26-04-11 15:22
Ссылка.
Там есть на маленькие моторы, но качество не на всех страницах позволяет нормально читать. Но в любом случае респект за то что есть. Просто всегда хочется большего -))) и лучшего -)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 26-04-11 17:05
Не у меня. На ресурсе, который по ссылке . Можно купить . Но если покупать одну пружину , то как бы и накладно будет , хотя не знаю , сколько у нас в магазинах за нее попросят . Что-то похожее можно подобрать и у нас .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAMSHIK (212.152.36.---)
Дата: 26-04-11 19:55
На днях получил от BOATS.NET посылку.За 4600 руб ,которые запросили с меня диллеры за гребной винт, я получил из Штатов винт ,сальник вала,к-кт крепежа винта и другой мелочёвки кучу.
двигун J15RSTD
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 26-04-11 20:10
Ну наверное это не откровение, что в штатах несколько дешевле -)).
А мануалом сервисным не богаты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.opera-mini.net)
Дата: 26-04-11 21:09
Fighter - спасибо за документацию, я отписал оствет с почты - у меня другая модель, совместимость их мне не спецу не понятна. Кстати где покупаете з/ч для своего Johnson-а?
and-zh - вообще я написал сюда после тог окак рыл инет и не нашел что искал, а все некроджонсоны и подобное от "мастеров" это инфо мусор по сути в них нет документации - объективности, а кто и сколько болтов сломал думаю нам с вами не интрересно.
то что BOATS.NET имеет мануалы и шлет з/ч в совок оч. даже хорошо.
Так что, будем искать инфу, и ремонтировать свои моторы, что нарою отгружу обязательно в эту тему....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 26-04-11 21:38
Смотря какую объективность искать.
На некроджонсоне есть сервисный мануал. Пусть плохочитаемый, но есть. По моей ссылке можно тоже найти немало информации, если посмотреть внимательно. Насколько я понял Ваш интерес - сделать из десятки пятнашку. Старый американец, который специализируется на этих моторах однозначно указывает на необходимосить замены карба.
Другой вопрос, что может есть у кого то в наличии сервисный мануал (хорошо читаемый) или еще какая либо документация, которая пригодиться в будущем.
Если не секрет подскажите какая точно у Вас модель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 27-04-11 00:15
esk писал:
> Fighter - спасибо за документацию, я отписал оствет с почты - у
> меня другая модель, совместимость их мне не спецу не понятна.
> Кстати где покупаете з/ч для своего Johnson-а?
>
Если у Вас мотор 10-15 сил 2Т ,и возроста 90х2000 годов , то разницы в мануале , деталях и каталогах Вы вряд ли найдете . У Евинрудов и Джонсонов буквы в модели расшифровывают , год изготовления , ну и модельные различия , элетро или ручной запуск , генератор , длина ноги . Моторы много лет унифицированы .
Запчасти к мотору я как бы имею , типа аварийного набора , на случай крайней нужды . Комплект , сальников , уплотнений , крыльчатку , винты . Это может внезапно понадобиться . А может и не понадобиться. Когда я покупал этот мотор б/у в фирме , то на вопрос о запчастях директор развел руки и сказал , мол чего здесь может сломаться???!!!
Но так как я моторов много имел , то понимаю , что может понадобиться в первую очередь , а набирать запчасти во вторую очередь не собираюсь пока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (81.5.76.---)
Дата: 27-04-11 00:32
Сервис-мануал на Дж9,9-30 1995гв в бумажном виде продам в Москве-2000руб.т.8916-143-36-97 .Есть комплекты каталогов запчастей в бумажном виде97-2000гг.-1500руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MAG37 (94.50.4.---)
Дата: 27-04-11 00:50
YAMSHIK
Сколько ждал пока посылка дойдет? Я тоже жду Уже чуть больше месяца Пока ничего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tolmachev (83.149.34.---)
Дата: 27-04-11 02:01
Я заказал 4.04, 7.04 отправили, до нашей таможни дошла 18.04., 21.04 ушла с нашей таможни- ждууууу!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAMSHIK (---.msk.skylink.ru)
Дата: 27-04-11 04:22
Сколько ждал пока посылка дойдет? Я тоже жду Уже чуть больше месяца Пока ничего
Ждал около месяца.Чо за мануал нужен ? У меня есть толмуд на русском языке,там ТТХ мотора,как устанавливать,обкатывать,в какое ТО чё смазать и др хрень.Всё это дали при покупке в Спорт-Элите.Чертежей,схем и порядка сб-разборки нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 27-04-11 04:35
для and-zh - модель E10BACNS, 1982 Г/В, но живой курилка, сделать 15 сил хотелось бы, но это не первая задача (выяснилось что нужен карб. от 15ки), а вот привести в состояние "радует глаз" внутри и снаружи хочется как начну релакс выложу сюда все работы с фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 28-04-11 03:48
Все верно, сделанно в Бельгии, есть подробности или инфа? сообщайте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 28-04-11 20:10
Да нет подробностей, скорее предположение -)). Самому сейчас почти такой едет, только постарше лет на 7.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 30-04-11 01:18
and-zh писал:
> Ссылка.
> Вот вроде тоже неплохой магаз
129$ и 172$ цена за две детали конкретно для моего мотора на Boats.net . 159$ и 212$ соответственно цена в магазине по ссылке .
Второе . О доставке в страны кроме US , нужно договариваться конкретно . Третье . Интерфейс сайта Boats.net более понятен и интуитивен . А ассортимент деталей на Johnson с 1915 по 2011г не более чем рекламный трюк ! И по позициям отсутствуют детали ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 30-04-11 04:11
Я в общем то за "совецку власть" не агитирую. Просто делюсь информацией. Если уж на то пошло то в этом магазе есть выбор не только оригинал, но и афтермаркет партс, что в принципе тоже не так и плохо (ну хотя бы не вредно точно, да еще и с наглядными картинками)
Ну а договориться по отсылки с ними наверное можно, упруться, да .уй с ними - посредников как грязи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 30-04-11 05:03
А я сразу сделал практический расчет только по двум позициям . И определенные выводы возникли . Посредников так же много , согласен , но все познается в сравнении ....
Впрочем , кому и что нравится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 30-04-11 14:30
ну по интересующим меня позициям, есть позуции и дешевлн, чем боатс нет. Так что пусть будет информация. решение каждый сам примет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 30-04-11 15:00
парни вам секунданты не нужны?
лучше пригласите в гости на рыбалку елы палы...
а вообще было бы идеально иместь поставщика оперативно даставляющего заказы в совок и не за дорого, а потому задачка, давайте определим самого интересного продавца по данным параметрам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 30-04-11 15:29
Ну не все так злобно, как кажется со стороны -))). Это просто такой обмен мнениями. А на рыбалку приглашаю, тока ехать далековато. -)).
На данный момент ясность есть по одному поставщику - Iboars.net - все шлет (но если мне не изменяет память ограничения до 500 баксов и не шлет из каких то соображений редуктора, бошки и др. крупноузловые единицы - так у них вроде бы на сайте указано, но опять таки нужно переписываться - как показывает моя личная практика уболтать можно много амерские лабазы)
Ну и Ссылка. никто не отменял
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 30-04-11 16:35
: and-zh
подскажи по регистрации на Iboars.net
- ФИО принял
- Аррес принял
-City: Penza принял
- State * - что писать, пенза не приниман, россия не принимает?
- Postal code * - пишу 440018, не принимает
- Country: - тупо пишет United States ,мое Russia исправляет на United States ,гребаные янки...зжщолмзоазх
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 30-04-11 17:01
Там вроде все стандартно.
1. Имя
2. Фамилия
3. Квартира № ...., дом №..... улица..........
4. Город............
5. Наша млять Раша
6. Я обычно пишу область - Samara region - в моем случае
7.индекс
8. мобила +7..........
адрес мыла
дважды пароль
галку - на все согласен (я застрелил Кеннеди) -)))
создать аккаунт
все сверху вниз со звездочками.
если что не получиться пиши будем разбираться.
я зарегился сразу
регился здесь Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 30-04-11 18:20
Заходим на Boats.net переходим на главную страницу сайта и регистрируемся в английском .
First Name: имя
Last Name: фамилия . Компанию пропускаем
Address Line 1: Улица номер дома и квартира просто через черточку
City: Город , населенный пункт...
Country: Выбираем Российскую федерацию
State / Province: прописываем регион , хуже не будет
ZIP / Postal Code: почтовый индекс
Phone Number: телефонный номер . По фиг какой ...
Shipping Information -Здесь ставим галочку , что адрес доставки соответствует адресу проживания
Email Address: пишем свой адрес электронной почты , под этим адресом будем входить в свой раздел на Boats.net
Ниже поле пароля , еще ниже повторяем пароль.
Дальше жмем желтую кнопку
Greate a new account / Все . Мы зарегистрированы .
Регистрация обязательно в транслитерации!!!!! Обязательно !!! Кириллицу Boats.net не воспринимает . Все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 30-04-11 18:37
esk писал:
> я говорю про Iboars.net
У меня этот сайт вообще не открывается . Если регистрация в нем не проходит , то эта отправка только по US... Ищите друзей в Америке пусть они для Вас выуживают нужные девайсы , а потом персылают Вам...
Похоже не iboars .net , а iboats.net......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 01-05-11 03:01
Мне нужно то всего рем. компл. помпы да может рем. компл. карб. вот и все, Iboars.net в совок не шлет, там даже в регистрации отказанно, boats.net есть все и продают по болтам, выходит дорого+сама доставка, так что куплю все в Fast Parts и пошли янки все на хер...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 01-05-11 03:05
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 01-05-11 04:01
Мне нужно то всего рем. компл. помпы да может рем. компл. карб. вот и все, Iboars.net в совок не шлет, там даже в регистрации отказанно, boats.net есть все и продают по болтам, выходит дорого+сама доставка, так что куплю все в Fast Parts и пошли янки все на хер...
Подожди, не горячись. Все они шлют и все доедет. Напиши мне в личку, что нить придумаем. Ну на край с Ебея притащим. А что за Фаст партс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 01-05-11 03:18
Ссылка.
Это на карб подойдет? проверь по партс листу.
Ссылка.
это на помпу.
Если все то то давай поговорим с продавцом, может и на хвост сяду тоже че нить закажу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 01-05-11 03:43
По первому - я не знаю на какую модель мотора этот зип, а ты знаешь?, кстати какая у тебя модель?
По второму - 32+6 -доставка по штатам, а к нам сколько? это мой комплект, есть у тебя такой же, то модно взять.
Поставщик в топ листе, проблем быть не должно с товаром а вот с доставкой не понятно.
Fast Parts.ru
нам не повезло поконкретнее, там не только инстр. но и крепеж дюймовый.
Fighter что то пропал из темы, где сам берешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 01-05-11 04:08
На ебеях купил набор рожковых ключей дюймового размера , а потом набор головок . Теперь , если потребуется инструмент , то есть .
Доставка на boats.net одна из самых дешевых . Причем три вида доставки . первым классом , самая дешевая , Приорити мейл интенешнл подороже , и экспресс доставка . Первый класс в зависимости от стоимости , максимально в 60$ и доставка около 16 $ . Приорити идет в зависимости от веса .
Интересно зачем ремкомплект карбюратора?! Если только запорный клапан поплавка???
Ремкомплект водяной помпы не дорого...
В России , в интернете , просили ровно в два раза больше , чем я заплатил америкосам за оригинальные запчасти...
Проще купить в Росии , покупайте . Я в наших магазинах давно уже ни чего не покупаю . Духи жене на аминины на ебеях , картриджи для бритья на ебеях , вертлюжки и карабины , мухи нахлыстовые и всякое другое .... .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 01-05-11 04:29
Fighter вы крепкий орешек - информацию от вас получаещь только по крупицам, подскажите что мне купить на этот мотор чтоб на воде починится и профилактику в гараже сделать? по пунктам всерху и в низ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 01-05-11 04:33
На какую модель мне орентироваться при заказе, их там три, а моя переходная как вы заметили?
E10ELCNS 1982
E10RCNS 1982
E10RLCNS 1982
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 01-05-11 04:51
Мотор Эвинруд / Джонсон может никогда не сломаться несмотря на свой возраст . Возможно не понадобится и инструмент. Прогнозировать на пальцах , что может отказать и что нужно иметь для ремонта очень сложно . Если ЦПГ в норме , то в норме может быть еще много лет... Думаю , что мотор всегда довезет до причала и ремонт можно сделать на верстаках в мастерской .
Если по аналогии для всех моторов , то первичный ремонт начинается с сальников на валу винта , замена крыльчатки . С крыльчаткой возможно потребуется замена корпуса крыльчатки , пластины под крыльчаткой . Т.е. первично нужно иметь набор сальников и уплотнений для редуктора , А второе , весь ремкомплект по крыльчатке .
Полный набор сальников включает сальникии со стороны винта и сальники под крыльчаткой , ну и естественно всякие резиновые колечки . Крыльчатка , шпонка , корпус , пластина под крыльчаткой , ну и все уплотнения.
Все это как бы нужно иметь , но ведь может и не понадобиться . Знаю человека , который отходил на Джонсоне весьма интенсивно ровно 10 лет , так даже и свечи не менял и не знал какие стоят. И продал этот мотор в полном рабочем состоянии.
Так , что как повезет , а если Б/У , то как ходили прежние хозяева .
Вот и вся информация ....
По чертежам и каталогам можно найти только отличия в длине ноги ИМХО . А вот карбюратор подобрать сложнее!!!! Все подходит ко всему...
Гляди по каталогам на Boats. net все детали имеют свой номер .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 01-05-11 05:19
Fighter -еще раз, подскажите на какую модель мне орентироваться при заказе?
E10ELCNS 1982
E10RCNS 1982
E10RLCNS 1982
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 01-05-11 12:11
esk писал:
> Fighter -еще раз, подскажите на какую модель мне орентироваться
> при заказе?
> E10ELCNS 1982
> E10RCNS 1982
> E10RLCNS 1982
Разница в этих моторах , скорее всего, только в длинне ноги и электрике .Все железо по каталогам будет одинаково . Ну и по карбюраторам несколько видов , а подходят и к пятнашке и десятке , а какой к какому х.з.?
А заказывать запчасти точно нужно или просто прозапас?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 01-05-11 17:02
esk посмотри по ссылке которую я вверху темы кидал - там амер, котрый этими моделями занимался больше 30 лет расписывает все ньюансы по карбам. Насколько я понял чем мотор моложе тем больше пластмассы в них
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 02-05-11 04:28
Fighter
Спасибо за подробности, заказываю рем. компл. помпы+ свечи+еще мельче, но я как и вы привык иместь запас чтоб потом на воде не дрочить, у вас что то лишнее? избавил бы от излишков...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 02-05-11 04:31
and-zh
все пральна ,чем моложе тем более гнется...чем старее - кондовее, мне тоже нравятся брутальные вещи...а мотор на фото какого года и модели?....теперь нам реально можно з/ч покупать на двоих...респект
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 02-05-11 14:53
Два сальника с гребного вала обязательно .Резиновое кольцо , что стоит на уплотнении стакана , который на двух болтах сразу за винтом ....
И два сальника , что стоят под крыльчаткой .
По крыльчатке все есть в комплекте
Water Pump Repair Kit на Boats.net.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 02-05-11 15:54
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 02-05-11 05:31
and-zh
все пральна ,чем моложе тем более гнется...чем старее - кондовее, мне тоже нравятся брутальные вещи...а мотор на фото какого года и модели?....теперь нам реально можно з/ч покупать на двоих...респект
Если верить табличке 75 год. Единственное, что настораживает - кулачковое зажигание. Хотя там ломаться блин совсем нечему. Если не горит, давай подождем я свой мот получу, посмотрю что мне нужно в первую очередь и закажем.
Будем дружить домами так сказать.........
Общество некрофилов мля......
А вообще в старых американских моторах есть что-то, чего нет в современных и тем более ипонцах. Чистая инженерная мысль, не зошоренная мусором. Мне кажется это идеал пятнашки. Взялся бы какой нить российский производитель сделать аналог - ну как китайцы яму клонируют...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 02-05-11 20:07
Нет , в редуктор моего мотора 2001 года я не совался , нет пока нужды... стучу по дереву . И свечи стоят родные.
Если потребуется , то думаю что осиляемо это чудо техники .
Судя по чертежам , особых сложностей не должно быть .
Масло в редукторе проверяю после каждого выхода , так как режим работы по прошлому году ,с минимальным уровнем воды , был очень напряженным для мотора . Из 2,5 часов хода в один конец 2часа на предельно малых оборотах по мелякам и корягам . А часто мотор на самых малых оборотах в мелководном режиме , а сам тяну лодку , помогая мотору .
Так , что досталось бедолаге , и сети наматывал так , что в пору пилой пилить ...
Нормальное железо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 03-05-11 10:21
Родные Чемпион , марка ка по мануалу , а в запасе NGK , но модификацию не помню ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 03-05-11 15:12
and-zh
По совместному заказу з/ч не возражаю, нужно продумать как заказать и получить совместно ,например могу скинуть перечень того что готов брать сейчас, ты добавишь, заказ на тебя ,получаешь, отправляем деньги в обмен на з/ч ,примерно так?
когда приедет твой мотор?
редуктор в твоем случае разобрать и дефектовать обязательно ИМХО, года седые, сложно нет, смимаеи винт, шайбу, опорный стакан с подш., шайбу, вращаем вал по часов. и против и тянем на себя вал - все - разобран, видно сост. шестерн - дефектуем....
Свечи....никакой мути - все просто
- Champion - "QL77JC4", но это ориганал, где его нахер найдешь?
- NGK B9HS-10
Составляй заказ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 03-05-11 15:43
esk писал:
> - Champion - "QL77JC4", но это ориганал, где его нахер найдешь?
> - NGK B9HS-10
> Составляй заказ....
Ссылка.
Позиция 31 , свечи Чемпион .... Все находится при желании.
И всего за 7$ пара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 03-05-11 20:52
esk подожди пару дней, что то запара со времением. Мотор получил, но даж не распаковал еще. Сначала посмотрю что с маслом редукторным, потом выводы делать буду. Аналог НЖК точный? И на все ли года выпуска он? НЖК7 мне кажется нужно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 03-05-11 23:28
and-zh
нужно Champion - "QL77JC4"
Странно? у меня стоит NGK B9HS-10, но аналог на Champion - "QL77JC4" бъется NGK BZ7HS-10.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 03-05-11 23:32
По свечам на свой год гляну в сервис мануале (заказал со штатов, должен через пару недель прийти). Там решим, может оригинал со штатов купим, в довесок к остальному железу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 04-05-11 03:20
Да нет, дат не называю, я готов к заказу, ты реши что нужно и закажем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (85.26.233.---)
Дата: 04-05-11 04:41
Привет Андрюха! Поздравляю с обновой!!! Фотки мотора в почту кинешь?
З.Ы. Так кто платить будет? Определились со списком(каждый сам отвечает за правильность заказанных номеров), получается полный счет, делится доставка на два, вся сумма перечисляется на заказчика, тот отправляет заявку(заказ) амерам - получает детали, отправляет согласно списка(плюс пересыл) напарнику. Так что ли? Иначе, скорее..., скорее..., уже проходили.... Думаю присоединится чтоль....Удачи в некрофилии))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 05-05-11 02:13
Автор: SVK(Тольятти) (85.26.233.---)
Дата: 04-05-11 05:41
Привет Андрюха! Поздравляю с обновой!!! Фотки мотора в почту кинешь?
З.Ы. Так кто платить будет? Определились со списком(каждый сам отвечает за правильность заказанных номеров), получается полный счет, делится доставка на два, вся сумма перечисляется на заказчика, тот отправляет заявку(заказ) амерам - получает детали, отправляет согласно списка(плюс пересыл) напарнику. Так что ли? Иначе, скорее..., скорее..., уже проходили.... Думаю присоединится чтоль....Удачи в некрофилии))))))))))
Серег, спасибо. Фотки позже. Со временем анус. Присоединяйся к некрофилам......
ЕСК. Ну если терпит, давай я чуть разгребусь со своими траблами и все закажем.
ТО ALL/ ну давайте я платить буду. тока нужно дензнаки как то в кучу собрать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 05-05-11 03:27
То еск
вот кстати по десятке фраза амера
(1) The 15 hp from 1974 to early 1987, with just the different carburetor
насколько я понимаю 82 год пож это подходит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (92.252.141.---)
Дата: 05-05-11 03:48
and-zh писал:
> То еск
> вот кстати по десятке фраза амера
> (1) The 15 hp from 1974 to early 1987, with just the
> different carburetor
> насколько я понимаю 82 год пож это подходит
Если смотреть по каталогам , то к мотору 1982 года подходит два карбюратора разными каталожными номерами и разбег по годам поуже с 1979 по 1984-1985 год.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 05-05-11 04:49
and-zh
The 15 hp from 1974 to early 1987, with just the different carburetor
Ничего не понял, что за другой карб? речь не идет пока о том чтоб менять мощьность заменой карб., речь идет о восстановлении и понимании устраивает ли комплект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 05-05-11 15:00
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 05-05-11 05:49
and-zh
The 15 hp from 1974 to early 1987, with just the different carburetor
Ничего не понял, что за другой карб? речь не идет пока о том чтоб менять мощьность заменой карб., речь идет о восстановлении и понимании устраивает ли комплект.
Я это к слову сказал, была вроде мысль менять карб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 05-05-11 15:34
Парни скажите как чоковая тяга соединяется с карбом? если не сложно киньте фотку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 05-05-11 17:37
как чоковая тяга соединяется с карбом? не знаю что за тяга...
была вроде мысль менять карб. - все правилбно, но где взять карб по вменяемой цене и чтоб высылали ,я не нашел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 05-05-11 19:32
Ебай смотрел? Предложений много. Чоковая тяга -подсос. Она у меня не заведена никак с карбом. Как снимал глушитель пластмассовый?
Тупых вопросов много, тк мануал еще не пришел и времени разбираться самому пока нет, как всякий ленивый человек ожидаю готового ответа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 05-05-11 19:44
Ебай смотрел? - зла не хватает у меня на пиндосов - карб есть доставки нет така [censored]
Подсос -понятно, как смотришь не мотор со стороны румпеля слева от карб. тяга к ней и крепится тяга подсоса.
Как снимал глушитель пластмассовый? - это что? глушитель это труба через опору в ногу насквозь, я так не отвечу, ты сфотай и пришли на мейл, на фото укажи стрелочкой деталь, или на воате есть схемы на них покажи.
Как всякий ленивый человек ожидаю готового ответа - ты думаешь я механик невротебаться? если купил такой мотор - готовься потерять время на изучение и ремонт, так всегда - платишь или временем или деньгами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleks7 (95.81.50.---)
Дата: 06-05-11 01:24
если можна сбросте мне мануал на Johnson 9.9 на русском языке на мыло ag_umanskiy@mail.ru.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleks7 (95.81.50.---)
Дата: 06-05-11 01:47
вчера стал обладателем Johnson 9.9 бельгийца 1974г. с 508 ногой теперь озадачен как переделать на короткую ногу. Уважаемое сообщество тодскажите пожалуста адреса разборок лодочных моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleks7 (---.static.vega-ua.net)
Дата: 06-05-11 18:25
По цацкам пока не определился с английским туго ищу русский вариант мануала
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 06-05-11 20:08
ТО Еsk
Уже есть определенность какие цацки нужно?
Да, список готов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 09-05-11 04:05
Почему такой вывод? Что не так??? Давай на воде встретимся - и тяги найдем и проблемы снимем)))))). Свечи на время можешь с ветра снять. Покажут нерабочую. Аналог найдем!!! Звони. Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 10-05-11 06:01
сегодня завел старичка. свечи нужно новые.- молодец, если завел, твой евин будет жить еще лет двести....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 10-05-11 15:09
Парни спасибо! Аналог уже подобрал. заводится с полметра шнура.
но как то не особо реагирует на ручку, но и долго не гонял, бочки нет.
ЕСК присылай в мыло заказ начнем заниматься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 11-05-11 15:17
Померял вчера компрессию - 7 на нижнем и 6,7 на верхнем - нормально. Искра на новых свечах нормального ярко синего цвета без желтизны. Нужно пробывать в бочке. стойка уже почти готова. Все блин как всегда во время упирается -(((.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 11-05-11 15:27
Померял вчера компрессию - чем и как измерял?
список отправлю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 11-05-11 15:35
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 11-05-11 16:27
Померял вчера компрессию - чем и как измерял?
список отправлю...
Не поверишь - компрессометром -)))
Обычным автомобильным.
Амер рекомендует три рывка стартером делать с пролетарской ненавистью. персчитал в фунты на дюйм, посмотрел амерский блог, сделал вывод -= пока в ЦПГ лезть нехер.
Отвернул пробку редуктора - пошла отработка без примеси воды - вывод - редуктор срочного вмешательства не требует. Что в масле из мехпримесей пока не знаю, полностью не сливал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 15-05-11 18:26
and-zh писал:
> Завел в бочке- итог - нужно помпу перебирать.
> С контрольки ни капли
Не факт , что помпа . Только-что была тема по охлаждению тохи . Все нужно глядеть , а если мотор был в морской воде , то подавно....
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый с НТС (---.149.9.164.misp.ru)
Дата: 15-05-11 20:43
Сам гоняю Джонсон 15 с 97 года - вода иногда не идет от засора ссала, там дырочка маленькая. Диагносцируется наложением руки на голову работющего мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 15-05-11 21:32
Почитал записки амера - пока термостат не сработает - ничего не выходит, нужно делать контрольку самому. касается всех моторов 74-76 годов. прикрутил ногу обратно (все равно помпа пока их америки едет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (85.26.234.---)
Дата: 16-05-11 00:49
Андрюха, та же схема на Мерках. Правда все равно выдавливает на холодную немного в виде теплых капель. А вообще новая крыльчатка и пять лет можно не заглядывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 16-05-11 01:20
Серег, про мерк не скажу не в теме. Тут копался в амерских записях и нашел у него запись про такую фишку именно на этих годах. Так что приеду из командировки буду штуцер колхозить, правда там рейка мешает, нужно прикинуть все. Там может и сервис мануал придет, а то наша почта (не к ночи будет помянута) волокитит конверт со штатов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 16-05-11 01:22
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 15-05-11 19:26
and-zh писал:
> Завел в бочке- итог - нужно помпу перебирать.
> С контрольки ни капли
Не факт , что помпа . Только-что была тема по охлаждению тохи . Все нужно глядеть , а если мотор был в морской воде , то подавно....
Ссылка.
Признаков морской воды не обнаружено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 16-05-11 02:55
Я не особо про морскую воду , а про накипь в системе охлаждения...
В принципе разборка покажет есть засор или нет . Ну и термостат вскрыть можно , пока резинки из Штатов придут .
Инструмент-то дюймовый есть? У Америкосов все затянуто на совесть! Нашими ключами все шлицы на гайках и болтах сорвать можно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 17-05-11 02:19
на моем моторе чтоб добраться до термостата нужно или снимать ГБЦ или снимать голову (касается моторов годов до 84)
Ключи тоже заказал с Ибея, так что ставки можно делать что быстрее придет.
По поводу закручено насмерть - слава Богу все что крутил - отдалось без фатальных повреждений (но нормальным инструментом работать приятнее и эстетичнее).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 18-05-11 00:17
Fighter
а что в редуктор льете? если не секрет. Вы пишите, что часто проверяете состояние смазки - наверное доливать понемножку после проверок нужно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 18-05-11 03:29
Если залито 260 граммов , а при проверке вытечет граммов 5 , то смысла в доливании не вижу .
Проверяю после 3-4 часового перехода, особенно если по мелякам много иду.
Лью Qucksilver Premium Gear Lube . Для заливки использую штуцер в нижнее отверстие со шлангом и воронкой . Как начинает вытекать из вернего отверстия , закручиваю вернюю пробку , а затем с потерей нескольких граммов масла , нижнюю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karpo (---.7-54.nat.osnova.tv)
Дата: 19-05-11 16:54
И мне скиньте мануал 9,9-15 на джонсон, если можно, на русском языке, karpo777@mail.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 20-05-11 04:08
Я так понимаю, что у всех моторы с новым зажиганием, а кто нить юзает с кулачковым?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 20-05-11 04:46
А какие проблемы с кулачковым зажиганием ?! Контакт , конденсатор , катушки под маховиком , высоковольтные катушки . Все элементарно и просто!
Покажи фото. Расскажи про проблемы . На наших Вихрях десятилетиями работают , а уж на Евинрудах все можно решить , мне кажется....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 20-05-11 16:02
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 20-05-11 05:46
А какие проблемы с кулачковым зажиганием ?! Контакт , конденсатор , катушки под маховиком , высоковольтные катушки . Все элементарно и просто!
Покажи фото. Расскажи про проблемы . На наших Вихрях десятилетиями работают , а уж на Евинрудах все можно решить , мне кажется....
Пока нескажу про проблемы, мот еще не гонял, почитал форумы буржуйские - все восторгаются новой зажигалкой CDI - с формулировкой - ну если есть свечи, то мотор будет работать......
Вот и начали посещать мысли - а не поменять ли зажигу? Да и кнопку аварийную вместо стоповой поставить? Кто что думает? Вихрь конечна конструктор авторитетный........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 20-05-11 16:53
Вначале нужно оценить как работает контактное зажигание в комплексе , на разных оборотах мотора . Оценить механический износ подвижных частей магнетто. Если мотор будет заводиться с полпинка , то зачем лишние траты ??!! Ведь там наверняка придется менять всю высоковольтную часть возможно маховик . И кнопку стоповую можно переделать на аварийную элементарно . Только возможно другого вида кнопка потребуется ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 20-05-11 17:28
Да кнопкой разжился уже, осталось чеку прикупить. Маховик полюбе под замену тоже. Пытаюсь за гроши уболтать одного амера - упирается - не хочет отсылать ничего в самую лучшую страну в мире.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 20-05-11 17:33
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 20-05-11 17:53
Вначале нужно оценить как работает контактное зажигание в комплексе , на разных оборотах мотора . Оценить механический износ подвижных частей магнетто. Если мотор будет заводиться с полпинка , то зачем лишние траты ??!! Ведь там наверняка придется менять всю высоковольтную часть возможно маховик . И кнопку стоповую можно переделать на аварийную элементарно . Только возможно другого вида кнопка потребуется ...
Как признал америкос- записи которго я лопачу - контактное зажигание на старых Эвинах на троечку, вот новое это моща, вот и закрадываются мысли крамольные. Из моей практики личной - чем меньше деталей тем лучше. Хотя возможны варианты....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 20-05-11 20:39
Я не понимаю. Если мотор нормально заводится и нет проблем в зажигании , пусть даже на троечку , то зачем платить деньги за переделки ? Если лишние , то конечно . А вообще , старый мотор интересен именно своим оригинальным устройством . Но это мое личное мнение . В устройстве мотора , кроме зажигания, есть другие устройства которые влияют на устойчивую работу механизма...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: circo (93.190.203.---)
Дата: 22-05-11 21:26
если чтото есть инструкция по Evinrude 9.9/15 скинь пожалуйста на nord-stroi@mail2r.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 28-05-11 13:31
Так так ,что за кнопка, отчего, куда ставим?
И еще - ключи дюймовые где покупал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: voronDIV (---.95-54-243-73.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 28-05-11 16:06
Принимайте и меня в ряды эксплуататоров старичков. Друг с финки притащил движок Evinrude 158В64В Бельгиец. Зашел на сайт что на верху нашел что он 78 г. Поставил новые свечки сменил масло в редукторе. Попробовал подкачал бензин, дерг - блин тарахтит. Нагрелся побежала струйка из контрольки. Реверс включается. Все вроде в норме. Завтра поеду попробую на воде. Фото прилеплю. Внимание сообществу все таки кто нибудь обладает электронными мануалами. Хочется поподробнее почитать что за зверь у меня. А заказывать бумажный долго ждать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 29-05-11 01:44
Дим, кнопка стандартная - аварийка от Тохи. ставить думаю вместо стоповой.
Дюймовый инструмент заказал на Ибее - когда придет хз.
voronDIV welcome! мануалы только на некроджонсоне. ссылки выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 29-05-11 03:42
кнопка стандартная - аварийка от Тохи
Андрюх как выглядит, как ты сделал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 29-05-11 13:47
and-zh писал:
> Дим, кнопка стандартная - аварийка от Тохи. ставить думаю
> вместо стоповой.
> Дюймовый инструмент заказал на Ибее - когда придет хз.
>
> voronDIV welcome! мануалы только на некроджонсоне. ссылки выше.
Мануалы по ремонтам прислал америкос.... два архива . Один объемом более 500 мб , второй объемом более 200 мб . Правда качество не везде достойное . Отсканировано с бумажных носителей . А так по моторам от 1956 года по 2001 и всяких разных мощностей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 29-05-11 16:37
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 29-05-11 04:42
кнопка стандартная - аварийка от Тохи
Андрюх как выглядит, как ты сделал?
Дим, кнопку сфотаю, пока еще не сделал, буду ковырять все комплексно, когда наши железяки приедут, в Майами еще на пересылке висят.
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 29-05-11 14:47
and-zh писал:
> Дим, кнопка стандартная - аварийка от Тохи. ставить думаю
> вместо стоповой.
> Дюймовый инструмент заказал на Ибее - когда придет хз.
>
> voronDIV welcome! мануалы только на некроджонсоне. ссылки выше.
Мануалы по ремонтам прислал америкос.... два архива . Один объемом более 500 мб , второй объемом более 200 мб . Правда качество не везде достойное . Отсканировано с бумажных носителей . А так по моторам от 1956 года по 2001 и всяких разных мощностей.
Хор нанайских мальчиков - где скачать?????????
Мой бумажный мануал так до меня не добереться - почта наша......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-05-11 03:45
Хор нанайских мальчиков - хорошо сказал ,вот только не пойму зачем им мануал? и так понятно что в него лить сверху и снизу, все остальные движения без головы не сделать...и наоборот - без головы не сделать движений......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-05-11 03:49
По поводу кнопки - я спросил че - как на случай если твоя схема наведет на мысль сделать эту кнопочку но не торгать кнопку стоп...но думаю уже придумал.......я все хотел содрать краску- омолодить... но стройка дома мне не похоже не даст вооще выехать на воду....тьфу...тьфу...тьфу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 30-05-11 04:14
Дим, у меня тож ремонт, но надежда умирает последней......
А слюни текут когда представляешь сколько нужной инфы прислал тот амер (камешек в огород Файтера) -))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: voronDIV (91.209.72.---)
Дата: 30-05-11 15:19
esk кнопочку ты наверное с головой ставить будешь :)) Без обид :)) Былабы кнопочка а куда и как поставить элементарно Ватсон :))
Мануал конечно хорошо но если электронного не найдем то будет тренироваться на кошках :)).
Как писал я сначало просмотрел все ссылки а затем спрашиваю про мануал. Американца прочитал и перевел. Если кому надо могу скинуть. То что лежит у некроманта к сожалению немного не то. Даже инструкция которая для пользователя и то на новые моторчики а не на старичков. Сервис мануал общий одна вода конкретики не какой.
Fighter любопытно было бы взглянуть на твоё сокровище. Если можно скинь на ящик или дай ссылочку где забрать
Всем успехов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 30-05-11 23:07
Fighter кинул замануху и исчез........-)))
ждет пока все слюнями клаву зальют......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 30-05-11 23:09
Автор: voronDIV (91.209.72.---)
Дата: 30-05-11 16:19
а мне не скинешь перевод - а то я на некоторых американских выражениях залипаю, хотя вроде техдокументы по работе на английском читаю-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 01-06-11 04:04
Да не исчез.... Пытался скинуть файлы в хранилище на mail.ru .Первый , который и в 200 с лишним загрузился , и есть в хранилище , а второй на 500 с лишним не пойму ...??? Грузится процентов до 80 с лишним , а потом выдается ошибка. Похоже Америкос поставил какую-то защиту на передачу файлов через инет...
Он же мне их тоже передал по какому-то забугорному файловому обменнику ...
У меня нет времени с работой... Не хочу делать раздачу со своего личного майло .... Зарегистрирую адрес новый на майле.ру и попробую сделать раздачу , хотя бы малого архива .
Работа не дает времени.... Сейчас попробую сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 02-06-11 01:41
Еще есть архив более 200мб , похож на первый , но объемом побольше и качество получше . Это я выдергиваю из большого архива америкоса. Не знаю нужно ли его отдавать на скачивание ? Есть два файла образа диска ISO , но ни чем не могу открыть и на диск чего-то пишет , но чего пишет не открывается .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 02-06-11 02:42
Ну выкладывай что есть, будем пробывать совместно/ ISO
Ссылка.
подозреваю что это мануалы на дисках. Нужна помощь продвинутых хакеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 02-06-11 03:44
Нет! Я просто не прочитал текстовый файл ... Это два маленьких образа дисков . На одном х.з. чего , а на втором софт какой-то и еще несколько файлов . Похоже это софт для диагностики Эвинрудов ...
Нужно иметь дата-кабель и прочие примочки для подключения к самому мотору . Софт на винду не ставится . Второй образ не открывается . Неро пишет что-то на CD алкоголь и даймонд не открывают . Архив называется диагностика эвинруда.
Похоже это для специалистов .
В текстовом файле есть какие-то коды и описание подключения , но я особо не вдавался , так как это как бы и не нужно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 02-06-11 03:48
Завтра попробую на ноутбуке , там всякие проги есть для ISO сейчас нет желания...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 03-06-11 03:02
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 02-06-11 02:41
Еще есть архив более 200мб , похож на первый , но объемом побольше и качество получше . Это я выдергиваю из большого архива америкоса. Не знаю нужно ли его отдавать на скачивание ?
Ну так будет раздача щастья?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 03-06-11 04:04
Завтра , если на две ночи не уйду ... Правда инет обещает субботу и воскресенье с дождями и грозами . Но чего-то не верится! Который день ни облачка на небе днем ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 05-06-11 02:53
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 03-06-11 14:45
Еще один архив на Johnson 1971-1989г , моторы от 1 до 60 Hp
Ссылка.
Объем более 300мб
СПАСИБО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 05-06-11 03:18
Еще один есть pdf 48-235HP*1973-1989 , объемом 150 мб в архиве .
Это уже на любителя...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 05-06-11 04:04
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 05-06-11 04:18
Еще один есть pdf 48-235HP*1973-1989 , объемом 150 мб в архиве .
Это уже на любителя...
Ну если не затруднит........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: voronDIV (91.209.72.---)
Дата: 07-06-11 18:16
Что то не определился с винтами по каталогам на мой двигатель такие винты: 9-1/2х10; 9-1/4х8; 10х5; 9х10. Кто подскажет какие это чтобы определится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: voronDIV (---.95-54-227-206.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 18-06-11 02:39
что бы тема не заглохла.
Как писал ранее приобрел старичка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: voronDIV (---.95-54-227-206.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 18-06-11 02:46
Писал ранее сменил свечи правда то что рекомендуют не нашел поставил NGK B6HS как советует американец
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: voronDIV (---.95-54-227-206.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 18-06-11 02:53
И мотор ожил. 3 выходных успешно походил на озерах Мурманской области. Половил рыбки, забрасывал людей на дальние речки. Моторчик только радует. Но есть и ложка дегтя. Время от времени проскакивают зубья дросельной шестерни в ручке. Выглядит смотри фото. Надо срочно заказывать. Хочу попробовать на сайтах что советует американец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 18-06-11 03:58
Автор: voronDIV (---.95-54-227-206.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 18-06-11 03:53
Присоединенное изображение, 35 Kb
И мотор ожил. 3 выходных успешно походил на озерах Мурманской области. Половил рыбки, забрасывал людей на дальние речки. Моторчик только радует. Но есть и ложка дегтя. Время от времени проскакивают зубья дросельной шестерни в ручке. Выглядит смотри фото. Надо срочно заказывать. Хочу попробовать на сайтах что советует американец.
Ссылка.
или боатс нет, что больше понравиться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: voronDIV (---.95-54-241-31.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 20-06-11 02:15
Ага понял спасибо с евей что то недоверяю да и порознь нехочется. Буду заказывать на boats.net сразу на 200 баксов мелочевки (рем.комплект карбюратора, прокладки, эту шестеренку, термостат) посмотрим как все придет: сроки, как оплата и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 20-06-11 18:48
Ну так что, нет ни у кого насоса топливного что ли в заначке? Что Вы как не родные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: voronDIV (---.95-54-255-97.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 21-06-11 04:29
да наверное нет в хозяйстве ни у кого. В боатс. нет он стоит 100 баксов. лучше искать на ебей если тебе больше нечего не надо. Кстати а что с твоим. Может можно сколхозить как нибудь пока новый ждешь. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 21-06-11 16:42
Да клапан вывалился - лапка одна у стопора клапана сломана была. Ну временно забил как получилось - может так и до кончины проработать, а может через день отвалиться. как фишка ляжет. Из за такой вот грошовой фигни насос за сто американских рублей покупать как то обламывает. Заказал ремкомплект и б/у насос с Ибея в заначку переберу пусть будет. Вчера со своим мотором закончил подготовительные работы - масло сменил, помпу, кулачки почистил настроил - менять на новые не стал, старые вполне себе бодрые как и кондеры, ну насос собрал топливный, так по мелочи - свечи, раскоксовыватель в котлы брызнул. В бочку сунул - все вроде ОК - заводиться нормально перключает назад вперед без посторонних звуков, на газ реагирует бодренько. Осталось испытать на воде, как всегда с работой .опа. Если отплююсь от командировки (вот как бывает - на пароход топливный модуль нужно починить съездить, аналогия однако) то на неделе попробую выбраться если дела позволят на воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: voronDIV (---.95-54-231-226.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 22-06-11 03:40
Разобрал ручку. Шестерня можно выпрессовать и отдельно попробуем сделать снял размеры понесу токарям. На фото разобранная ручка газа. Как сделают отпишусь и приложу свой набросок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kobz77 (---.opera-mini.net)
Дата: 24-06-11 07:31
Всем привет!Принимайте в ваши ряды!Купил Джонсон J15BACTA с проблемным движком,подскажите где оптимально заказывавть з\ч,а так же буду признателен если скинете мануал по ремонту-эксплуатации!заранее признателен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kobz77 (85.115.224.---)
Дата: 24-06-11 19:25
Fighter!Спасибо громадное!Все получилось!Англ.версия прошла,а на русском бывает?Подскажите пожалуйста сайтик по запчастям если не сложно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 24-06-11 19:47
Я как бы сравнивал и цены и сервис и в нашем интернете Российском и в буржуйских магазинах . Возможно не совсем прав , но вот этот ресурс реально отправляет запчасти в Россию . Возможно у Америкосов можно найти и дешевле , но не будет доставки в Россию. http://www.boats.net/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 24-06-11 20:48
Автор: kobz77 (---.opera-mini.net)
Дата: 24-06-11 08:31
Всем привет!Принимайте в ваши ряды!Купил Джонсон J15BACTA с проблемным движком,подскажите где оптимально заказывавть з\ч,а так же буду признателен если скинете мануал по ремонту-эксплуатации!заранее признателен!
А в чем движок проблеиный если не секрет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kobz77 (85.115.224.---)
Дата: 25-06-11 03:17
Разобрали движок полный пипец,надо искать поршень+коленвал похоже был перегрев и одна шейка разбита подшипником,может напылить шейку(кто делал?)Вообще реально ли найти б\у запчасти?Подскажите плис!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 25-06-11 03:54
Автор: kobz77 (85.115.224.---)
Дата: 25-06-11 04:17
Разобрали движок полный пипец,надо искать поршень+коленвал похоже был перегрев и одна шейка разбита подшипником,может напылить шейку(кто делал?)Вообще реально ли найти б\у запчасти?Подскажите плис!
выше ссылка на ибей была ищи там. с многими продаванами можно договориться об отправке в рашу (вспоминай английский-))).
Если не секрет дорого отдал за мот? можно в личку.
есть смысл еще цилиндры промерить, при таких повреждениях как правило треба точить под ремонт, соответсвенно рем поршня с кольцами. шейку напылять - трата времени и средств в большинстве случаев. новое колено у амеров $200 плюс доставка.
Могу предположить что мохнатый северный зверь посетил верхний цилиндр? с большой долей вероятности ситуация развивалась так - один из предыдущих владельцев позаводил его на сухую, потом сунул на лодку, прокатился не обращая внимания на контрольку. дальше сценарий стандартный.
Как реагирует продавец данного пазла на предъявленные объективные косяки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kobz77 (85.115.224.---)
Дата: 26-06-11 07:55
Всем привет!Спасибо за инфу!Ты прав скорее всего мотор перегрет,сливное забито напрочь,блок вроде в поряде,а вот шатун и одна шейка на валу разбита+все подшипники и сальники на замену,а остальное в очень приличном состоянии!Мотор взял за 180 $,прежний хозяин прикинулся что не в курсах что с ним!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 26-06-11 15:04
Автор: kobz77 (85.115.224.---)
Дата: 26-06-11 08:55
Всем привет!Спасибо за инфу!Ты прав скорее всего мотор перегрет,сливное забито напрочь,блок вроде в поряде,а вот шатун и одна шейка на валу разбита+все подшипники и сальники на замену,а остальное в очень приличном состоянии!Мотор взял за 180 $,прежний хозяин прикинулся что не в курсах что с ним!
Сливное отверстие - это контролька? или слив с блока в ногу? мотор был соленый? я бы наверное как минимум еще осмотрел помпу, термостат, осмотрел все каналы охлаждения - голову все равно развалил. ногу откидывал? что вокруг помпы? состояние редуктора какое? что выливаеться когда пробку открутил?
ну а то что продавец не в курсах ничего удивительного. я бы удивился если б он признал косяки и за свой счет их исправил.
не парься все это починяемо. вопрос тока в том что для того чтоб вкладываться в мотор 83 года нужно быть немного некрофилом (так что вэлком в наше общество)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kobz77 (---.opera-mini.net)
Дата: 26-06-11 17:33
Раскидал весь полностью,включая редуктор,все в очень приличном состоянии,люфтов нигде нет,нашел на e-bay коленвал,кто либо заказывал оттуда запчасти поделитесь опытом плиз!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: voronDIV (---.95-54-242-36.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 26-06-11 17:53
на бот заказал ждемс. А вот с ебей самому интересно. Регулярно просматриваю а вот покупки не делал. Хотя ради прикола прошел регистрацию. Может в ближайшее время попробую.
Кобз77 не робей все поправимо. Сами движки не востанавливаются нужны руки и деньги :)) Шутю:)) Удачи всем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: voronDIV (---.95-54-242-36.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 26-06-11 18:00
В эти выхи забирал туристическую группу моторчик работает на все 100. в свой нордик про загрузизились втроем плюс буксировал уфимку груженую под завазку. притащил до стоянки на ура.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 26-06-11 18:33
Автор: kobz77 (---.opera-mini.net)
Дата: 26-06-11 18:33
Раскидал весь полностью,включая редуктор,все в очень приличном состоянии,люфтов нигде нет,нашел на e-bay коленвал,кто либо заказывал оттуда запчасти поделитесь опытом плиз!
Давай я попробую описать сей эротичный процесс.
Ну по ссылке выше находишь то что тебе нужно, смотришь отправляет ли продаван айтем в нашу самую замечательную страну в мире. если нет пишешь ему письмо и стараешься вымутить отправку. если продаван упирается рогами в землю поднимаешь повыше правую руку и говоришь стандартное выражение одновременно с опусканием руки вниз. дальше 2 варианта развития событий - или ты находишь более адекватного продавана, либо находишь посредника, который тебе все это все таки притаскивает в Рашу. далее на ибее есть аукцион и есть просто продажа, как правило аукцион начинают нормальные владельцы, которые по каким то своим причинам стараются продать подороже очень ценные по их мнению вещи. как правило отправки в Рашу бояться. Продажей по фиксированным ценам как правило занимаются барыги, которые купили в свое время за гроши какой то мотор, развалили его и толкают все это мелкими кусками (боюсь даже предположить скока % поднимают) теоретически с ними договориться проще, тк они заинтересованы в обороте. Готовься к тому что выиграв аукцион за 10 баксов продаван может заявить что отправка может стоить 80 -100 баксов, так что перед тем как делать ставку стоит пообщаться по поводу стоимости доставки, хотя и тут могут быть сюрпризы (один из последних моих случаев - перед завершением аукциона продавец обещал мне отправку за 70 баксов, после окончания сказал 110 и ни центом меньше. и ничего ты с ним не сделаешь)
Оплата Пайпел (погугли, там все просто, даже вроде сейчас есть на русском)
Если затешься почитай профильные форумы, если что пиши, чем смогу помогу.
Ну все ты стал почти обладателем заветной железяки.
Теперь начинается долгий томительный процесс ожидания. Если есть тракинг номер смотришь движение по миру твоей посылки, если нет через месяц полтора ждешь извевщения, ходишь на почту.
получаешь наконец посылку (не забывешь оставить фидбэк для продавца).
По миру все это движется достаточно бодро, тормозить начинает на нашей таможне и почте.
ну в первом приближении все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 27-06-11 01:15
eBey ..... Продают америкосы железо , которое давно валяется в гаражах и сараях....
Пишет к примеру , что коленвал в хорошей кондиции . Как эту самую кондицию проверить ? Продают поршни с шатунами например .... В каком это все состоянии???
Почему мотор был разобран на части??? Что с ним случилось ???
Я понимаю , что можно купить высоковольтные катушки , магнето , все по электрике . Это реально не подвержено механическому износу . Вполне можно покупать винты к моторам.
Но коленвал , шатуны , поршни , шестерни редуктора я бы не стал покупать у продавцов , которые просто избавляются от ненужного хлама , по невысокой цене .... Это мы можем просто сдать коленвал на железо , а американец обязательно попытается его продать .
Если в Россию , то накрутит такую цену и плюс доставка , что проще будет купить новую вещь !
В этом вопросе всегда смущает , а почему мотор пошел в разбор?!
Мое личное мнение , хотя кроме винтов у частных продавцов не покупал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kobz77 (---.opera-mini.net)
Дата: 28-06-11 06:41
Друзья, спасибо за помощь!Завтра поеду на завод,рискну восстановить шейку и шатун!Если у нас не получится отправлю в Москву,там готовы восстановить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 07-07-11 15:27
а что молчим, уже все починились и проблем нет совсем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 08-07-11 00:36
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 07-07-11 16:27
а что молчим, уже все починились и проблем нет совсем?
Нет, Дим все в работе как назло. А что у тебя какие то заморочки с мотором?
ПС посылка то дошла нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kobz77 (---.extel-gsm.com)
Дата: 08-07-11 23:53
всем привет!с наваркой коленвала и шатуна ничего не получилось,слишком миниатбрный, все отказали.Нашел в штатах,блок в сборе за 200$ от джонсона 9.9,
меня уверяют что все то же самое с джонсоном 15 ,разница в карбюраторе!Что скажите? В принципе заманчиво,доставка обходится 130$.Тем более Джонсон с длинной ногой (яхтенный) надеюсь что не очень убитый!
Я практически готов взять,10 дней доставка и запуск!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 09-07-11 21:16
Автор: kobz77 (---.extel-gsm.com)
Дата: 09-07-11 00:53
всем привет!с наваркой коленвала и шатуна ничего не получилось,слишком миниатбрный, все отказали.Нашел в штатах,блок в сборе за 200$ от джонсона 9.9,
меня уверяют что все то же самое с джонсоном 15 ,разница в карбюраторе!Что скажите? В принципе заманчиво,доставка обходится 130$.Тем более Джонсон с длинной ногой (яхтенный) надеюсь что не очень убитый!
Я практически готов взять,10 дней доставка и запуск!
10 дней доставки - бред. наша таможня и почта ............... месяц полюбасом. сам только что получил себе в заначку голову - шла больше месяца.
По голове - посмотри что бы год совпадал с оригиналом или был одной группы - более подробно рпасписал амер по ссылке выше. перед покупкой почитай, потрать время. есть разница в мелочах. по разнице 15 - 9.9 тоже зависит от года. на старых разница в карбе только, далее нужно изучать матчасть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 10-07-11 00:40
Экспресс доставка реально можно вложиться в две недели....
Если оплатить доставку UPS то реально в 5-6 дней прямо домой курьером .
Голова за 200$ не говорит о том , что все там в норме....
Я уже говорил о том , что у америкоса в крови бизнес ...
Не однажды на eBey наблюдал горы просто реально ржавых болтов и гаек за приличные деньги ...
И всяко , продавец из Штатов не станет разбирать исправный мотор и продавать его частями.... Если мотор чуть-чуть живой , то постарается продать целиком.
Более менее стоящее они продают с доставкой только по Америке... Причем по ценам много ниже чем для России....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 10-07-11 13:48
Fighter прав, нужно вдумчиво совершать покупку. продавану можно не стесняясь задавать вопросы и требовать фотографий. Инструментальных замеров они как правило не делают - могут написать что компрессия сколько то ...... В общем покупать там можно и нужно, только без спешки. Ну конкретно обманывать там не будут тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: voronDIV (---.95-54-226-246.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 10-07-11 19:16
Блин тот же американ писал что его не раз накалывали на Ебей. Так что как повезет (про это также говорит американ) Удачи. У меня с шестерней пока тоже облом хороший токарь в отпуске. Посылка с Америки тоже где то в пути. Хотя приноровился и потихоньку езжу и так. Погода шепчет и в городе на выхи оставаться не хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: voronDIV (95.54.223.---)
Дата: 13-07-11 01:13
Забрал от токарей заготовку шестеренки. Буду подгонять по месту. Как все соберу отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.158.221.---)
Дата: 14-07-11 00:44
джонсон 15 начала 90х, если убитый, то трудно будет поднять с колен?
есть возможность за недорого взять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 14-07-11 15:19
Я смотрю моя темка живет, хотя честно думал, что не ответят мне .....ну что сказать, похоже я наигрался все сделанно - работает и хочется менять и лодку и мотор а посему буду продавать и то и другое ,очень возможно что след. мотор будет также джонсон....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 14-07-11 16:09
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 14-07-11 16:19
Я смотрю моя темка живет, хотя честно думал, что не ответят мне .....ну что сказать, похоже я наигрался все сделанно - работает и хочется менять и лодку и мотор а посему буду продавать и то и другое ,очень возможно что след. мотор будет также джонсон....
Дим, эта музыка будет вечной........
Что в комплекте не устроило?
А американские моторы - это диагноз похоже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.237.---)
Дата: 15-07-11 02:56
Присоединяюсь, едет и ко мне сие чудо.
Скоро заберу.
Что можете сказать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: voronDIV (91.209.72.---)
Дата: 15-07-11 14:11
Да нормальный моторчик. По получении проверить компрессию, масло в редукторе и заменить свечи зажигания. Если все ОК служить будет долго.
Р.С. забыл добавить смазать ногу вращение обязательно. Можно еще почистить топливный фильтр (сеточка в насосе).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 15-07-11 18:55
Казанка 6 + евинруд 10 - все не плохо, но хочется еще мощности и лодку с килем, а так, для тихой неспешной рыбалки, даже на мелях лучше и быть не может, могу продать по отдельности, все с доками ,талонами и проч. трипером, думаю брать 40 ку и лодку под нее, такие планы....если попадется хороший американец, то возьму не парясь ,благо теперь я знаю что к чему внутри мотора....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.9.---)
Дата: 15-07-11 23:01
Судя по расцветке мой 1975г.в?!?
Придется мотовесло непродавать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 16-07-11 03:57
Автор: Vvladislav (46.159.9.---)
Дата: 16-07-11 00:01
Судя по расцветке мой 1975г.в?!?
Придется мотовесло непродавать...
Табличку глянь. Ну если совсем в лом копаться фотку выложи. до 76 года контактное зажигание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 16-07-11 03:58
Автор: ВвоВванН (178.122.65.---)
Дата: 15-07-11 23:21
помогите, нужна катушка зажигания для Evinrude 9.9,, 80-х годов,, заранее спс
у меня что то есть выложи фотку. они в 80-х разные были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.9.---)
Дата: 16-07-11 04:38
and-zh
Как только придет, а ето понедельник, я обязательно посмотрю везде.
По наклейкам на капоте он вообще 74го)))
Так думаю если даже не сильно юзался то всеравно сальники придут в мир иной?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 16-07-11 17:00
Автор: ВВооВВааНН (178.122.31.---)
Дата: 16-07-11 17:10
Ссылка.
вот ссылка тут фото катушки зжигания
Фотка не открылась - выложи здесь.
На след. неделе посмотрю запасы свои - отпишу.
С боатс нет ждать не охота?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 16-07-11 17:02
Автор: Vvladislav (46.159.9.---)
Дата: 16-07-11 05:38
and-zh
Как только придет, а ето понедельник, я обязательно посмотрю везде.
По наклейкам на капоте он вообще 74го)))
Так думаю если даже не сильно юзался то всеравно сальники придут в мир иной?
По сальникам - не факт.
Но если к ним пришел северный зверь - замена не великая проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВВооВВааНН (178.122.31.---)
Дата: 16-07-11 18:26
 - у меня пошла фотка я её загрузил,
http://freespace.by/download/063de48de9 - скачай эту фотку
я её сюда заливаю а она не отправляется, она весит 150-170 кб
на катушке написано -"511441оа"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.158.153.---)
Дата: 17-07-11 01:50
Срочный вопрос, нужны звездочки или шестигранники для етого мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.158.153.---)
Дата: 17-07-11 01:56
Ключи я имею ввиду, ониж тоже дюймовых размерений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tdzeta (---.hsd1.mi.comcast.net)
Дата: 17-07-11 13:11
У меня 1988 года мотор - там только шесть болтов шестигранники и ни одного звездочкою.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 19-07-11 03:54
Автор: ВВооВВааНН (178.122.31.---)
Дата: 16-07-11 19:26
Присоединенное изображение, 5 Kb
- у меня пошла фотка я её загрузил,
Ссылка. - скачай эту фотку
я её сюда заливаю а она не отправляется, она весит 150-170 кб
на катушке написано -"511441оа"
такой точно не найду - это управляющая катуха. как ее можно ушатать?
у меня есть комплект зажигания - разваливать извини не буду.
закажи у амеров со срочной доставкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.149.---)
Дата: 19-07-11 16:23
Вот такой он под капотом.
По катушкам можно сказать контактное или електронное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.149.---)
Дата: 19-07-11 16:26
Винт гнутый, но все лопасти точно одинаково согнуты? Таких же винтов небывает?
Исправить можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.149.---)
Дата: 20-07-11 01:00
для чего ета приблуда? к ней провода потходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 20-07-11 02:20
Автор: ВВооВВааНН (178.122.152.---)
Дата: 19-07-11 06:34
выруч дай ссылку с доставкой плииз)
Ссылка.
это на эвинруд. на джонсон на том же сайте.
по доставке выберешь когда чекаут делать будешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 20-07-11 02:36
По катухам можно определить только то что они есть.. и прикручены.
Не снимая маховика - есть такая пластмассовая куйнющка -или нет куда все провода сходяться? если нет то контактное. если есть то это электронное, но судя по году врядли.
винту походу - писец. дай Бог что бы редуктор был жив. очень интересные деформации.
куевина с проводами - выход от генераторной катушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tdzeta (---.med.umich.edu)
Дата: 20-07-11 02:37
Если вы с другой стороны посмотрите на свой мотор - сторона противоположная катушкам, то должны НЕ УВИДЕТЬ вот этой черной коробочки - электронного зажигания. Она прикручено между свечами и безонасосом прямо на углу мотора стоит. Т.е. зажигание у вас не электронное, по моему..
Ссылка.
Увеличено
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.149.---)
Дата: 20-07-11 04:41
Я уже и маховик сдернул, контактное. Искра бомба, пусть без вмешательств пока.
Винт на задворки истории, новый возьму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tdzeta (---.med.umich.edu)
Дата: 20-07-11 05:03
>> не понел что ты написал))
Я написал как сразу определить по мотору 70-х-80-х какое зажигание на нем. Если этот мотор основных серий, на нем должен стоять power pack - черная пластиковая коробчка, прикрученная к крышке выпускного коллектора, между бензонасосом и свечами - это мотор со 100% электронным зажиганием. Если этой коробочки нет, то варианта 2 - либо электронное если он сделан в самом конце 80-х, либо нет - если он сделан до 80-х.
Надеюсь, так понятнее..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.39.---)
Дата: 20-07-11 20:14
Редуктор имеет приличный люфт вала, как поперечный так и продольный, он регулируется или лечится заменой потшипника только?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 21-07-11 01:22
Автор: tdzeta (---.med.umich.edu)
Дата: 20-07-11 06:03
>> не понел что ты написал))
Я написал как сразу определить по мотору 70-х-80-х какое зажигание на нем. Если этот мотор основных серий, на нем должен стоять power pack - черная пластиковая коробчка, прикрученная к крышке выпускного коллектора, между бензонасосом и свечами - это мотор со 100% электронным зажиганием. Если этой коробочки нет, то варианта 2 - либо электронное если он сделан в самом конце 80-х, либо нет - если он сделан до 80-х.
Надеюсь, так понятнее..
дополню- 74-76 контактное 100%. дальше различные виды CDI
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.158.90.---)
Дата: 22-07-11 00:50
Сегодня испытал, работает, заводится легко, только редуктор требует вмешательтв.
Где не изза бугра еще сальники с патшипниками паспрашать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 22-07-11 03:40
Автор: Vvladislav (46.158.90.---)
Дата: 21-07-11 05:41
Подскажите где кроме "eastmarine" можно заказать потшипники и сальники редуктора?
www.boats.net
ПС помпа то живая, проверял в бочке? если крутил на сухую, заказывай помпу сразу.
А по редуктору - дешевле б/у на Ибее купить чем старый восстановить (ИМХО)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.158.90.---)
Дата: 22-07-11 03:51
Кароче чо с помпой, отверстие контрольки я ненашел вообще!
За 10 минут в бочке и около часа на воде признаков пара и кипения ненаблюдалось. Есть сзади прям посередине у основания ноги продолговатое отверстие в среднем 1см приблизительно - от туда идут брызги, несказать что сильно, но идут. А так как на многочисленных видео на ютубе, чтоб справа вниз струя шла - такого нет и отверстия там нет. В чем прикол?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (---.opera-mini.net)
Дата: 22-07-11 04:19
PEE HOLE или контролька по нашему на старых эвинах/джонсах отсутсвует в принципе. вот и весь прикол. схади есть отверстие - по мере прогрева, когда открывается термостат, оттуда идет вода. но не струей а брызнами, тк отверсте там хорошее. верхняя часть блока должна нагреваться до 70 гр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 22-07-11 04:58
Так и происходит.
Сколько доставка стоит в рашу с boats.net если небольшой вес, до кг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.158.31.---)
Дата: 22-07-11 19:14
Для чего предназначена крутилка между подсосом и шнуром стартера, и непонял что за крутилка слева, она никчему неподсоединена.
Розетка для подзарядки акума? К ней тупо подсоединяеш акум и все?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.158.31.---)
Дата: 23-07-11 00:04
Люди, подскажите еще, винт потходит только джонс-евин? От мерка или тохи допустим неидет на наш мотор?
Их купить ближе просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tdzeta (---.med.umich.edu)
Дата: 23-07-11 01:49
>>> крутилка между подсосом и шнуром стартера
Она должна быть присоединенной к игле оборотов холостого хода на карбюраторе. С помощью этой иглы вы увеличиваете или уменьшаете количество топлива, забрасываемого за дроссельную заслонку.
Насчет "крутилки слева" - не понял. Покажите на фотографии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tdzeta (---.hsd1.mi.comcast.net)
Дата: 23-07-11 23:45
По совместимости винтов - ничего не могу сказать, мне эта мысль в голову не приходила - покупал или фирменный новый или б/у фирменный под мотор.
"Крутилка слева" - нужна для регулировки оборотов холостого хода и для установки оборотов для троллинга - типа круиз-контроля для автомобиля - поставили скорость и руки свободны для рыбной ловли.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.80.---)
Дата: 24-07-11 00:15
Спасибо, полезный ресурс, там разжовано даже как и откуда контрольку выводить, вот только с аглицким туго, а переводчик каверкает смысл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 24-07-11 16:23
and-zh
Андрей, с www.boats.net заказывать в ближайшее время ничего не собираешся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 24-07-11 16:37
Автор: Vvladislav (46.158.31.---)
Дата: 23-07-11 01:04
Люди, подскажите еще, винт потходит только джонс-евин? От мерка или тохи допустим неидет на наш мотор?
Их купить ближе просто.
Поищи тайваньский СОЛАС. Но ИМХО лучше заказать с америки - по деньгам он стоит около $70 + доставка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 24-07-11 16:41
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 24-07-11 17:23
and-zh
Андрей, с www.boats.net заказывать в ближайшее время ничего не собираешся?
Дим, пару дней назад получил только мелкую посылку, но вчера мотор немного хандрить начал - разберусь в чем дело, может придеться мелочевку заказать. Если тебе что - то срочно нужно пиши - может что то придумаем. Но до серидины след неделе я на ВАЗе ковыряюсь в командировке, может придеться до конца недели.
Хотя я подозреваю что банальный клапан на груше перебрать нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 24-07-11 16:46
Автор: Vvladislav (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 22-07-11 05:58
Так и происходит.
Сколько доставка стоит в рашу с boats.net если небольшой вес, до кг
$31 Priority .
Ссылка.
все расписано. First class без номера - не отследишь его, для всякой мелочи отлично подходит. Priority отследишь, чуть дороже, но больше вероятности получить посылку живой.
В таблице смотри вес и все страны - получишь цену доставки.
По срокам - расчитывай недели минимум на 3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.158.203.---)
Дата: 25-07-11 15:55
Граждане. Может у кого завалялся невостребованый тяговый винт, от 10х7 до 9х8? За ненадобностью перекупил бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 25-07-11 19:03
Vvladislav писал:
> Граждане. Может у кого завалялся невостребованый тяговый винт,
> от 10х7 до 9х8? За ненадобностью перекупил бы.
Не, у меня тока 9.25*8 в запасе на случай большой загрузки. Хожу на 10 шаге - отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (94.140.204.---)
Дата: 25-07-11 20:06
Новый Evinrud E-Tec 15 HO это фантастика, такого мотора еще не было.
Правда и цена кусачая, но как заводится и как идет это песня.
И обкатывать не надо. Три года можно вообще не обслуживать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (94.140.204.---)
Дата: 25-07-11 20:16
Может кому полезная будет ссылка, только сегодня ее просматривал, на счет доставки не знаю.
Сами прозондируйте
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tdzeta (---.hsd1.mi.comcast.net)
Дата: 25-07-11 20:16
>>> Новый Evinrud E-Tec 15 HO это фантастика, такого мотора еще не было.
Вес сухого 83 кг на 15 л.с. - тяжеловато на мой взгляд. Больше чем в два раза тяжелее чем топиковый мотор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kobz77 (---.extel-gsm.com)
Дата: 02-08-11 00:44
Всем привет!Короче говоря заказал я все таки блок со штатов(пока отправил в никуда 330$),ждемс.проплачивал через PAYPAL,доставка USPS.Кому интересно все по приходу опишу!Первый раз сложновато как то.Вроде как в течении месяца должно прийти.До связи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 02-08-11 03:11
kobz77 писал:
> Всем привет!Короче говоря заказал я все таки блок со
> штатов(пока отправил в никуда 330$),ждемс.проплачивал через
> PAYPAL,доставка USPS.Кому интересно все по приходу опишу!Первый
> раз сложновато как то.Вроде как в течении месяца должно
> прийти.До связи.
А помощи спросить, если сложно- гордость не позволила? Тут вроде не чужие в ветке общаются, принято помогать. Если платил палкой все будет ОК. Главное что бы наша честная таможня быстрее пропустила, и не особо сильно ковыряла посылку, да и на нашей почте не играли ей в футбол. Мне блок прислали - одно крепление отломали ссуки при пересылке - ладно запасная ГБЦ есть. жалко сезон быстро проходит только.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.100.---)
Дата: 07-08-11 00:02
Испытал винт 9.25х7 солос, 27 кмч в 2 полутушки, это нормально нет? Скакали по волнам - сломали лавку, в конце испытаний волна см80 поднялась))
По сравнению со старым, гнутым, без опознавательных знаков винтом выход на глисс хуже! Нос задирает и все. Поджимал до того, что вытаскивал вообще штифт. Осталось тока поднимать мотор на транце, 4см между акп и вершиной килеватости.
И ненравится как набирает обороты, туповато, грешу на зажигание позднее, есть инфа сколько от вмт его ставить? Оно контактное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 07-08-11 02:04
Vvladislav писал:
> Испытал винт 9.25х7 солос, 27 кмч в 2 полутушки, это нормально
> нет? Скакали по волнам - сломали лавку, в конце испытаний волна
> см80 поднялась))
> По сравнению со старым, гнутым, без опознавательных знаков
> винтом выход на глисс хуже! Нос задирает и все. Поджимал до
> того, что вытаскивал вообще штифт. Осталось тока поднимать
> мотор на транце, 4см между акп и вершиной килеватости.
> И ненравится как набирает обороты, туповато, грешу на зажигание
> позднее, есть инфа сколько от вмт его ставить? Оно контактное.
7" шага для 15 Джонсона , просто очень мало , даже для старичка .
У меня родной винт 11" шага и в одного меня, за стольник с гаком , перекрут небольшой 6050-6080 об/мин . Пытался найти винт 12" шага, но бесполезно , похоже . А колхозить из чего-то нет желания .
Думаю , что оптимальный вариант в 10" родного винта . Подчеркиваю , родной геометрии , с саблевидными лопостями .
Пробовал ставить , правда не Солас , а Раскал 10 и 9 шага . Сразу говорю , это не езда , а ёрзанье!!! И не то что туповат мотор с этими винтами , а не идут винты вообще!!!
Думаю , что с учетом возраста мотора , 10" будет норма . На крайняк 9".
Белый винт , который был на твоем моторе , скорее всего родной . Просто гнутый.
Маркировка диаметра и шага на резинометаллической втулке винта .
С родным винтом лодку просто выстреливает на глиссирование.
27 км /ч при высокой встречной волне нормально . При малом волнении и спокойной воде , мало . Но и шаг 7" просто мизер!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.145.---)
Дата: 07-08-11 02:26
Спасибо. Мне этот винт специально под "баржу" нужен был, просто удивил выход с ним на глисс, может плавнее газу добавлять нужно и приподнять мотор на транце. Буду пытаться выровнять родной винт, сломаю изыщу другой.
Обороты в принципе у этого мотора до 6500, так что у вас не перекрут полюбому.
А по зажиганию никто инфой невладеет? Кстати, раньше-позже при изменении оборотов оно чем делается, ексцентриков невидно, ниужели поворотом рукояти газа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 07-08-11 02:54
По мануалу на пятнашку 6000об/мин...
У родного винта здорово лопости погнуты ... Возможно под нагревом выправится . Аллюминий винта очень мягкий . Чуть задел песок и сразу править зазубрины чуток нужно .
Угол опережения зажигания связан с рукояткой газа . Но еще должна быть шкала для начальной задачи угла опережения . Если не тронуто , то лучше и не нужно трогать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.145.---)
Дата: 07-08-11 03:04
Я так понимаю что 15л.с. при 6000, а максимально рабочие 5500-6500.
При таком обьеме откуда ему тогда 15 сил взять. Вроде так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.24.---)
Дата: 07-08-11 03:44
Вообще прикольно получается, ручка газа крутит уоз и как в дополнение толкает ролик, который заслонку открывает в карбюраторе, кстати, я на этот ролик одел кусочек шланга, так как был зазор мм2 и после полного поворота рукоятки на румпеле в карбюкаторе заслонка открывалась далеко не полностью.
Может теперь несоответствие какоенить между открытием заслонки и опережением зажигания?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 07-08-11 03:56
Испытал винт 9.25х7 солос, 27 кмч в 2 полутушки, это нормально
> нет? Скакали по волнам - сломали лавку, в конце испытаний волна
> см80 поднялась))
> По сравнению со старым, гнутым, без опознавательных знаков
> винтом выход на глисс хуже! Нос задирает и все. Поджимал до
> того, что вытаскивал вообще штифт. Осталось тока поднимать
> мотор на транце, 4см между акп и вершиной килеватости.
У меня винт 9,25х11 и могу сказать что картина примерно та же, но только если в одого - да нос задирает и не едет, опяты с углом ничего не дадут, мотор все равно будет пытатся под45 град. вытолктуть лодку из воды. Если двое, то скорость выше но ощущен такие что высоки обороты двиг.
Fighter - похоже и правдо нужен 12 шаг если один, и даже если вдвоем, то при 12" обороты могут чуть упасть, хотя х.з.
и даже когда я один 90 кг. перемещаюсь мах вперед. еле доставая румпель пальцами .даю полный газ скорость заменто вырастает, но все равно ощущ. что перекручивает мотор...лодка пвх 3,5м с надув. килем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.24.---)
Дата: 07-08-11 04:06
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Скорость не меряли при етих раскладах?
Я вот такое издеваю над морской пучиной))) общая 360, но корпус короткий конечно, не мерял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 07-08-11 04:23
Vvladislav писал:
> Я так понимаю что 15л.с. при 6000, а максимально рабочие
> 5500-6500.
> При таком обьеме откуда ему тогда 15 сил взять. Вроде так.
Примерно так . Но 15 сил при оборотах в 6000 . И у меня так писано . Но еще у моего движка объем 256СС , а из Вашей таблицы чуток поменьше....
Редукция на моторе где-то между 2,2-2,4:1 Так что преполагаю , что 12 шаг винта не помешал бы .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.24.---)
Дата: 07-08-11 04:35
Это все обьясняет, у вас после 1992 года двиг, гдето я неусмотрел...
На моем редукция 12:29 (.414), мне ето ниочем не говорит((
По таблице этого сайта 27кмч при данных оборотах с данным шагом было вычислено, так и получилось.
Интересно с 11 шагом какая скорость у кого, кто пробовал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 07-08-11 04:39
esk писал:
> Fighter - похоже и правдо нужен 12 шаг если один, и даже если
> вдвоем, то при 12" обороты могут чуть упасть, хотя х.з.
> и даже когда я один 90 кг. перемещаюсь мах вперед. еле доставая
> румпель пальцами .даю полный газ скорость заменто вырастает, но
> все равно ощущ. что перекручивает мотор...лодка пвх 3,5м с
> надув. килем.
На Boats.net есть винты 9 1/4Х11 . У меня 9Х11.
Первые ставились на редукторы 4Т моторов с 2002-2003 года .
Так же эти винты присутствуют на редукторах двухтактников чуть более молодых годов . Возможно редукторы унифицировались.
По 2001г включительно , на пятнашки 2Т по каталогам шли винты 9Х11.
Меня интересует внутренний диаметр втулки винта 9,25Х11 и количество шлицев на валу. Или диаметр вала винта вместе со шлицами.
Если не удается найти винт 12" шага , то прибавка в диаметре четверть дюйма , хотя бы чуть-чуть должна погасить перекрут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 07-08-11 04:54
Vvladislav писал:
> Это все обьясняет, у вас после 1992 года двиг, гдето я
> неусмотрел...
> На моем редукция 12:29 (.414), мне ето ниочем не говорит((
> По таблице этого сайта 27кмч при данных оборотах с данным шагом
> было вычислено, так и получилось.
> Интересно с 11 шагом какая скорость у кого, кто пробовал?
Скажу точно , с загрузкой лодки Баджер ФЛ 390 примерно 250 кг без веса лодки , мотора и бака бензина , скорость порядка 31 км/час . Мотор приподнят миллиметров на 20 . Без подъёма мотора на 1,5-2 км в час меньше. Обороты мотора не замерялись...
Мотор очень тяговитый!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 07-08-11 13:49
Нашел другое по винтам . На 2Т мотор в 15 л.с. до 2001 года ставился винт размерности 9Х11 по каталогу 174817 . После 2001 года на 2Т моторы в 15 л.с. ставился винт 9Х11 , но уже по каталогу 177160 . В чем может быть отличие? Или просто сменился производитель? Втулки на винтах абсолютно одинаковые,валы одинаковые...
А на 4Т моторы в 15 л.с.шли винты 9,25Х11 , по каталогу 5033203 . Эти без пластикового кольца на винте. Валы другие , втулки другие.
Подойдет ли последний винт для установки на 2Т мотор в 15 л.с.???
Винт 5033203 дороже винтов для 2Т примерно на 30$ . В чем отличие ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.158.139.---)
Дата: 10-08-11 03:45
Как проверить клапана на наших маторах?
Иногда бубнить начинает под колпак, а обороты набирает и нормально, но обороты уже близкие к максимальным. Иногда постреливает в карб на близких к холостым, с судорогой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: esk (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 10-08-11 03:54
проверить клапана на 2Т моторах??????????????
только зажигание и воздух.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.158.139.---)
Дата: 10-08-11 04:16
Клапана тока разбирая значит?
Зажигание вроде в норме, искра даже от проворота винта с включеной передачей счолкает. А что с воздухом может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 10-08-11 04:42
Vvladislav писал:
> Лепестковые клапана, я имею ввиду.
После сняти карба нужно открутить 6 винтов и клапана готовы к осмотру паталагаанатомом. Дефектация как на любом 2 тактнике.
Прокладки новые ставь тока при сборке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 10-08-11 15:39
Vvladislav писал:
> and-zh
> Дефектация как на любом 2 тактнике.
>
> Спасибо, с етого момента можно подробнее?
пункт 13
Ссылка.
короче сними глушитель и смотри в отверстие карба - на холостых в обратку если не плюет, то скорее всего все ОК. ну а подробнее читай по ссылке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.158.139.---)
Дата: 10-08-11 16:12
Симтомы похожи, нада разбирать.
Клапана только под заказ, самому никак несмастерить - не переделать из чего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 10-08-11 16:17
Vvladislav писал:
> Симтомы похожи, нада разбирать.
> Клапана только под заказ, самому никак несмастерить - не
> переделать из чего?
Разберешь фотки выложи. может что придумаем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 10-08-11 22:56
Vvladislav писал:
> Как проверить клапана на наших маторах?
> Иногда бубнить начинает под колпак, а обороты набирает и
> нормально, но обороты уже близкие к максимальным. Иногда
> постреливает в карб на близких к холостым, с судорогой.
В сильную жару мотор иногда почихивает в карбюратор на холостых оборотах . Лечится регулировкой качества смеси , причем в очень узком диапазоне поворота винта .
В прохладную погоду почихивания и подергивания полностью пропадают . В жару первичная заводка с 3 или четвертого раза .
По холодку с полпинка....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 11-08-11 03:18
Fighter писал:
> Vvladislav писал:
>
> > Как проверить клапана на наших маторах?
> > Иногда бубнить начинает под колпак, а обороты набирает и
> > нормально, но обороты уже близкие к максимальным. Иногда
> > постреливает в карб на близких к холостым, с судорогой.
>
> В сильную жару мотор иногда почихивает в карбюратор на холостых
> оборотах . Лечится регулировкой качества смеси , причем в
> очень узком диапазоне поворота винта .
> В прохладную погоду почихивания и подергивания полностью
> пропадают . В жару первичная заводка с 3 или четвертого раза .
> По холодку с полпинка.
Тоже заметил кстати что в жару раза с третьего заводиться после недельного перерыва
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.214.---)
Дата: 16-08-11 00:57
Фотографировать клапана нестал, они только кончиками перекрывали отверстия и выбили себе канавку, теранул на плите и легли как нада, ни щелочки.
Вопрос в чом есть, когда снимал голову вал остался в редукторе, я ничего повредить или сдвинуть немог внизу? А то по каталогу там какието шарики с пружинкой. Ничего там рассыпаться не могло?
Переживаю, запчасти еще непришли и разбирать редуктор еще рано.
До конца еще не собрал, припер домой паранит прокладку выбивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 16-08-11 03:31
Vvladislav писал:
> Фотографировать клапана нестал, они только кончиками
> перекрывали отверстия и выбили себе канавку, теранул на плите и
> легли как нада, ни щелочки.
> Вопрос в чом есть, когда снимал голову вал остался в редукторе,
> я ничего повредить или сдвинуть немог внизу? А то по каталогу
> там какието шарики с пружинкой. Ничего там рассыпаться не
> могло?
> Переживаю, запчасти еще непришли и разбирать редуктор еще рано.
> До конца еще не собрал, припер домой паранит прокладку
> выбивать.
Перед сборкой отдели редуктор - сначала отдай 6 винтов, потом рассоедини тягу, тк все равно нормально водяную трубку не вставишь при собранном редукторе.
Аккуратно собери - тока торсион вверх не дергай, пока ковыряться будешь. Ничего ты при такой разборке умертвить не должен.
ПС ну а фотку бы скинул может еще кому пригодиться.
ППС - вроде клапанная крышка должна сняться без сдергивания головки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 16-08-11 03:40
Vvladislav писал:
> Фотографировать клапана нестал, они только кончиками
> перекрывали отверстия и выбили себе канавку, теранул на плите и
> легли как нада, ни щелочки.
> Вопрос в чом есть, когда снимал голову вал остался в редукторе,
> я ничего повредить или сдвинуть немог внизу? А то по каталогу
> там какието шарики с пружинкой. Ничего там рассыпаться не
> могло?
> Переживаю, запчасти еще непришли и разбирать редуктор еще рано.
> До конца еще не собрал, припер домой паранит прокладку
> выбивать.
Перед сборкой отдели редуктор - сначала отдай 6 винтов, потом рассоедини тягу, тк все равно нормально водяную трубку не вставишь при собранном редукторе.
Аккуратно все собери - тока торсион вверх не дергай, пока ковыряться будешь. Ничего ты при такой разборке умертвить не должен.
ПС ну а фотку бы скинул может еще кому пригодиться.
ППС - вроде клапанная крышка должна сняться без сдергивания головки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.214.---)
Дата: 16-08-11 03:46
Автор: and-zh (212.39.34.---)
ППС - вроде клапанная крышка должна сняться без сдергивания головки.
Без вариантов, поддон к нижним болтам практически прилегает, и никаким ключем туда неподлесть вообще. Ключ там на клапанную крышку на 11мм как к себе домой, а вот голова снимается ключем на 9.5мм (приблизительно), и лучшебы такой накидной или головку.
Трубка охлождения стоит нешевелится, если пробла только в ней то вставлю.
Очень редуктор неохото сдергивать, это еще предстоит, эмульсия после каждого выхода идет, после выхода в воду сливаю - перед выходом заливаю новое масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.38.---)
Дата: 17-08-11 04:15
Собрал, работает, стрельба и судороги прекратились, трубка охлождения встала как надо, с контрольки напор хороший.
Испытывал в бочке, там сильно непогазуеш, после долгой работы на малых такое ощущение что свечи засирает, много дыму и заводится после этого с трудом. Бенза говно 92 неизвестного производителя, масло 1\50, 76го у нас недостать, его просто нет.
Холостых как таковых нет, приходится подгазовывать. Как изначально регулировать холостой ход на этом моторе, может алгаритм какой есть, типа вкрутил винт до конца и отвернул пару оборотов? Я о том винту которым регулировка холостого хода с улицы производится.
Карб чистый, в перевернутом состоянии поплавок строго паралелен карбу. Может изза того что он пробковый и уже потяжелел со временем нужно подогнуть его, чтоб не переливал? Изза етого может же свечи закидавать на малых?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 17-08-11 04:43
Vvladislav писал:
> Собрал, работает, стрельба и судороги прекратились, трубка
> охлождения встала как надо, с контрольки напор хороший.
> Испытывал в бочке, там сильно непогазуеш, после долгой работы
> на малых такое ощущение что свечи засирает, много дыму и
> заводится после этого с трудом. Бенза говно 92 неизвестного
> производителя, масло 1\50, 76го у нас недостать, его просто
> нет.
> Холостых как таковых нет, приходится подгазовывать. Как
> изначально регулировать холостой ход на этом моторе, может
> алгаритм какой есть, типа вкрутил винт до конца и отвернул пару
> оборотов? Я о том винту которым регулировка холостого хода с
> улицы производится.
> Карб чистый, в перевернутом состоянии поплавок строго паралелен
> карбу. Может изза того что он пробковый и уже потяжелел со
> временем нужно подогнуть его, чтоб не переливал? Изза етого
> может же свечи закидавать на малых?
Попробуй закрутить иголку (кот. с улицы) до касания - тока без пролетарской ненависти и отвернуть на 3/4. Дальше уже подбирай на работающем наилучшие варианты. состояние иглы и седла холостых какое? переливать может также из-за запорной иглы поплавка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 17-08-11 04:51
Система Х.Х. не зависит от уровня в карбюраторе . Главная дозирующая система в это время не работает . Заслонка карбюратора на Х.Х.закрыта .
Винт качества смеси регулирует работу Х.Х.
Алгоритм приблизительно один для всех карбюраторов . Закручиваем до конца винт качества смеси , а потом откручивваем в диапазоне от 1 до 2 оборотов . Может получиться какой-то разброс для разных карбюраторов одной и той же марки .
Я в регулировке стараюсь добиться , поворачивая винт , или ровных стабильных оборотов мотора в диапазоне от 1 до 2 оборотов винта , либо максимальны оборотов мотора . Затем , при необходимости, обороты уменьшаю регулировками открытия дроссельной заслонки. В принципе , любой карбюратор так регулируется , что на лодочном моторе , что на авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.38.---)
Дата: 17-08-11 04:56
Поплавок я неснимал дул в штуцер подачи переворачивая карб, затыкает вроде нормально. А про седла холостых непонял, где они и как их нормальность проверить?
Про иглу кот. с улицы понял, спасибо, буду пробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.38.---)
Дата: 17-08-11 05:00
>Затем , при необходимости, обороты уменьшаю регулировками открытия дроссельной заслонки. В принципе , любой карбюратор так регулируется , что на лодочном моторе , что на авто.
Здесь так непрокатит, заслонка пляшет только от румпеля. Былоб проще конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 17-08-11 05:18
Заслонка , естественно , открывается и закрывается ручкой на румпеле. Но для ограничения максимального закрытия , а соответственно минимальных оборотов , должны быть регулировки , за исключением моторов , которые глушаться не кнопкой , а закрытием дросселя. На таких моторах нужно искать минимально- возможные рабочие обороты мотора , а затем регулировать качество смеси ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.38.---)
Дата: 17-08-11 05:34
>Но для ограничения максимального закрытия , а соответственно минимальных оборотов , должны быть регулировки
Ну нету такой регулировки, может у меня чего нехватает на карбе? and-zh при возможности посмотрите на своем, есть подобно или нет пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.38.---)
Дата: 17-08-11 05:43
boats.net/images/diagrams/brp/IMAGES/386553/08.png
Все что касается заслонки под номерами 32,25,12
Регулировка холостых с улицы под номером 22
Fighter у вас мотор другой же, посвежее, на нем регулировка о которой вы говорите наверняка есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 17-08-11 17:20
Владислав кинь мне в мыло адрес своей почты, перешлю алгоритм из сервис мануала сам почитаешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tdzeta (---.med.umich.edu)
Дата: 18-08-11 02:30
>>>> Здесь так непрокатит, заслонка пляшет только от румпеля. Былоб проще конечно.
Не только. Там на карбюраторе есть винт который отжимает рычаг дроссельной заслонки от нажимного ролика на секторе. Обычно этот винт имеет внутренний шестигранник, но иногда и обычный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tdzeta (---.med.umich.edu)
Дата: 18-08-11 02:44
>>>>> после долгой работы на малых такое ощущение что свечи засирает, много дыму
А вы кольца и сальники меняли или у вас все "родное" стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.158.82.---)
Дата: 18-08-11 03:15
tdzeta
>>>>Не только. Там на карбюраторе есть винт который отжимает рычаг дроссельной заслонки от нажимного ролика на секторе. Обычно этот винт имеет внутренний шестигранник, но иногда и обычный.
Повторюсь, выше ссылка на карб из каталога моего мотора, там такого винта нет, с годами они вносили изменения, у меня увы 74 года моторчик.
Компрессию пока мерить нечем, планирую, но палец отстреливает нехило, а про сальники коленвала и сам подумываю. Щас накопятся проблы и буду заказывать шалагушки еще и на голову, в итоге все выйдет как новая ямаха))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tdzeta (---.med.umich.edu)
Дата: 18-08-11 03:35
>>> там такого винта нет,
Да-да! Вспомнил, у вас обороты холостого хода регулируются сбоку на моторе - помните вы показывали фотографию, а я вам отвечал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.158.82.---)
Дата: 18-08-11 03:41
tdzeta
>>>>сбоку на моторе
СЕМЕН СЕМЕНЫЧ!!! (с)
Дело за малым, раскачать резьбу и сделать ту пластинку которая недает вращаться винту с веслом вместе с крутилкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tdzeta (---.med.umich.edu)
Дата: 18-08-11 03:41
>>>>> Щас накопятся проблы и буду заказывать шалагушки еще и на голову, в итоге все выйдет как новая ямаха
Этот мотор один из самых неприхотливых, за что и любим многими. Вам нужно только сальники сменить на коленвалу сверху и снизу - тогда и холостые будут нормальными и запускаться будет с-пол-тыка и свечи будут нормальными. В принципе, можно еще кольца поменять - чтобы уж совсем все хорошо было. Весь комплект со всем прокладками и т.п. стоит около 200 баксов. Кстати, посмотрите еще в Ссылка. - там бывает значительн дешевле чем на boats.net и они шлют значительно быстрее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 18-08-11 16:50
Ссылка.
У кого есть опыт заказов в этой конторе?
Какой мин заказ возможен, стоимось доставки и тп с подробностями плз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tdzeta (---.med.umich.edu)
Дата: 19-08-11 00:46
>>>> Ссылка. У кого есть опыт заказов в этой конторе?
У меня есть. На boats.net все жалуются по поводу задержек с поставкой. В Ссылка. шлют быстрее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 19-08-11 03:35
tdzeta писал:
> >>>> Ссылка. У кого есть опыт заказов в
> этой конторе?
>
> У меня есть. На boats.net все жалуются по поводу задержек с
> поставкой. В Ссылка. шлют быстрее.
Большой был заказ? как по доставке (цены)
?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 19-08-11 04:03
Позавчера купил на Boats.net , а вчера заказ уже был отправлен . Задержки бывают , когда чего-то нет в наличии . Например на шпонку на крыльчатку отдельно ожидал отправки заказа более недели....
А если в Ссылка. отправка будет через UPS , то будет очень быстро!!! Но без штанов останешься по оплате доставки . Но зато принесут прямо домой за 5 , максимум 6 дней....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tdzeta (---.med.umich.edu)
Дата: 19-08-11 05:35
>>> А кто верхний сальник менял без разборки блока?
Я. Без проблем. Он выколупывается ножем кухонным с упором в корпус, даже не надо снимать нижнию пластину с сектором газа
>>> Большой был заказ? как по доставке (цены)
Ну я заказывал как раз сальники у них и прокладки. Я в США поэтому никаких проблем не было. Ах, да вспомнил, у них кажется доставка без выбора была. Возможно, что в этом случае boats.net получше будет потому что они зарубеж без проблем шлют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tdzeta (---.med.umich.edu)
Дата: 19-08-11 06:28
>>>> Задержки бывают , когда чего-то нет в наличии .
Так народ и пишет что у них очень маленький склад в результате это скорее удача если отсылают в течение дней. Кроме этого, они часто меняют сроки высылки. Я пару раз туда даже звонил и просил их объясниться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 19-08-11 18:02
Ну нужно было и начинать с того, что ты в штатах........
нам Вас не понять -))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimitriush (---.broadband.tenet.odessa.UA)
Дата: 20-08-11 02:54
дабы не плодить темы, спрошу тут.
Господа джонсоноводы, столкнулся с такой проблемой.
Имеется Джон 40 примерно 90 года, под ДУ (румпеля нет).
Подключил ДУ, но не хватает регулировки троса для включения заднего хода, в районе машинки ДУ идет треск, и задняя передача не включается. Регулировка на максимуме. Можно ли как то еще подрегулировать трос?
Не хватает примерно 1 см хода. Машинка его родная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leo Guff (---.onego.ru)
Дата: 23-08-11 17:17
Зарегился на boats.com, заказал коммутатор на Джонни 70. Как его оплачивать нет ни счета, ни номера заказа, ни окончательной стоимости. Хотя прислали по электронке мою учетную запись. С Аглицким я не очень, перевожу в онлайн переводчике. Мож чё не понял. Может кто примерно скажет во что это обойдется, стоит деталь 103 Доллара? В финке 220 евро будет стоить. Лето скоро кончиться, чертова электроника!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 23-08-11 22:06
Leo Guff писал:
> Зарегился на boats.com, заказал коммутатор на Джонни 70. Как
> его оплачивать нет ни счета, ни номера заказа, ни окончательной
> стоимости. Хотя прислали по электронке мою учетную запись. С
> Аглицким я не очень, перевожу в онлайн переводчике. Мож чё не
> понял. Может кто примерно скажет во что это обойдется, стоит
> деталь 103 Доллара? В финке 220 евро будет стоить. Лето скоро
> кончиться, чертова электроника!
Сложного не много . Регистрация обязательно в транслитерации!!! Адрес доставки в транслитерации!
Кладем товар в корзину . Потом заходим в корзину и оплачиваем .
Оплата или по кредитной или дебетной карте , на которой есть CVV код. Иные не прокатят . Можно завести в банке виртуальную карту ....
Можно провести оплату и регистрацию через PayPal , но там есть свои заморочки с верификацией кредитной карты , и пока карта не проверена есть ограничения и лимит денег.
Доставка с Боатс.нет будет через USPS Priority Mail International если покупка свыше 60$. Придет примерно за 3 недели.
Стоимость доставки зависит от веса посылки . Здесь таблица .
http://www.boats.net/index.php?p=shipping_quote
Будет , что-то порядка 30-40$ навскидку...
Если есть воросы , то могу все подробно раписать в личку.
Алгоритм покупки как в любом интернет магазине где оплата по картам . Все просто и быстро .
Если покупки за кордоном будут не частыми , то вполне можно расплатиться по кредитке , а если в планах шопиться у буржуинов , то лучше и безопаснее через PayPal
Не понял ... Boats.net или Boats.com ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 28-08-11 19:42
Помыслить просто логически на каких оборотах стреляет в выхлоп и поглядеть какими конкретно тягами и регулировками чуток повернуть все магдино по ходу маховика....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.11.---)
Дата: 28-08-11 20:03
На средних и менее. Но вся фишка в том что поворот магдино только от румпеля пляшет, а ролик имеет зазор без утолщения, но работает получше и заводится легче без него. Соотношение открытия заслонки и угла зажигание нужно правильно выбрать. Зараза...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kobz77 (---.extel-gsm.com)
Дата: 30-08-11 05:39
Привет всем!Сегодня запустил движок,шепчет,остались ходовые!
теперь по порядку:9.08 собрался в отпуск,утро в почтовом ящике извещение посылка из США,быстренько получаю и отдаю дружку на сборку пока буду в отпуске(с момента оплаты пошло менее 2 недель,я обалдел!),27.08 приезжаю,движок собран,но не запускается,компрессия в норме искра есть,короче говоря чищу свечи регулирую зазоры,чищу карб,там просто пипец!,все собираю дерг,о чудо с первого рывка заработал,какое то время проработал и заглох,понимаю что не качает насос,короче с другом снимаем перебираем ставим на место дерг-часы,короче говоря до меня кулибины собрали наоборот! в выходные на ходовые обязательно отпишусь!
?Посоветуйте пожалуйста свечи зажигания ,какой нибудь аналог.
?оптимальное соотношение бензина и масла!
?смазка в редуктор аналог
?У дружка такой же мотор,проблема-идешь под мотором все тип топ не с того ни сего глохнет,начинаешь заводить отдает в руку,выкручиваешь свечи протираешь,заводишь как часы и идешь дальше(у него какие-то хитрые свечи с форсунками!)что это?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 30-08-11 05:53
kobz77 писал:
> Привет всем!Сегодня запустил движок,шепчет,остались ходовые!
> теперь по порядку:9.08 собрался в отпуск,утро в почтовом ящике
> извещение посылка из США,быстренько получаю и отдаю дружку на
> сборку пока буду в отпуске(с момента оплаты пошло менее 2
> недель,я обалдел!),27.08 приезжаю,движок собран,но не
> запускается,компрессия в норме искра есть,короче говоря чищу
> свечи регулирую зазоры,чищу карб,там просто пипец!,все собираю
> дерг,о чудо с первого рывка заработал,какое то время проработал
> и заглох,понимаю что не качает насос,короче с другом снимаем
> перебираем ставим на место дерг-часы,короче говоря до меня
> кулибины собрали наоборот! в выходные на ходовые обязательно
> отпишусь!
> ?Посоветуйте пожалуйста свечи зажигания ,какой нибудь аналог.
> ?оптимальное соотношение бензина и масла!
> ?смазка в редуктор аналог
> ?У дружка такой же мотор,проблема-идешь под мотором все тип топ
> не с того ни сего глохнет,начинаешь заводить отдает в
> руку,выкручиваешь свечи протираешь,заводишь как часы и идешь
> дальше(у него какие-то хитрые свечи с форсунками!)что это?
свечи я покупал Бриск буду в гараже гляну марку
масло любое для лодочных моторов
50-1 смесь
про форсунки со свечами не в курсе можно фото?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mozza (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 31-08-11 00:20
Если можна два мануала на этот имеил mozza@meta.ua.
Заранее благодарю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.72.---)
Дата: 11-09-11 23:57
Пришли запчасти на редуктор.
Засада, немогу вынуть вал. Ступица снята. Вилка держит, я ее открутил снаружи, но ее хода нехватает чтоб с муфты выйти, что делать?
Как правильно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.72.---)
Дата: 12-09-11 00:52
Пипец гребному валу - под наружним потшипником выработка.
Пипец опорному потшипнику центральной шестерни вместе с шайбами...
Пашол напьюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 12-09-11 01:14
Вал то достал? У меня такая же жопа с Эвином 30. бери трубу вымеряй длинну до муфты или шестерни и гайкой гребного винта попробуй вытянуть вал. Я изипнулся муфту смог подцепить - выташил, а шестерня вал не выпускает - видно бронцовая втулка шестерни переднего хода так развальцевалась и приварилась к валу що пипец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vvladislav (46.159.72.---)
Дата: 12-09-11 01:24
Вал чудом вышел из вилки. Вообще он ремонтопригоден? Цена на него убивает все желание с ним вазиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kobz77 (---.extel-gsm.com)
Дата: 12-09-11 04:51
Всем привет!Вчера был на ходовых своей 15,в целом все здорово,Сузумар 390 с 2-мя чел. и грузом на глиссер легко вытаскивает,а вот 3-х уже не может,есть одна проблемка в начале очень тяжело прокачать топливо грушей- стоит колом,пока не брызнешь в цилиндр бензина не заведешь,потом катаешься глушишь заводишь с пол рывка,в чем может быть причина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and-zh (212.39.34.---)
Дата: 12-09-11 16:08
Автор: Vvladislav (46.159.72.---)
Дата: 12-09-11 02:29
Спасибо, по вашей ссылке есть 2 редуктора с отправкой в рашу. Но это тоже на удачу.
Влад. Там в принципе все должно быть нормально, тк на этом аукционе если косяки, то в описание написано или "косяки" или "я ничего не знаю о состоянии". Я с тридцаткой сел, посчитал цены на запчасти и заказал редуктор в сборе. - доставка 126 баксов со страховкой, но там и редуктор больше и тяжелее. Даже если в Рашку не шлют и продается редуктор давно, то с большой вероятностью можно договориться об отправке к нам, можно даже помимо аукциона, тогда будет на какие то копейки дешевле. оплата палкой.
ПС давайте новую тему заведем, а то эта грузиться долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kobz77 (---.extel-gsm.com)
Дата: 19-09-11 04:10
Друзья,всем привет!Кто либо собирается что-либо заказывать из штатов через boats.net?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
