|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:29:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:29:28 |
|
Автор: MiiShka (188.234.131.---)
Дата: 13-07-11 04:17
Доброе время суток! Появилась возможность и намеренье преобрести данный мотор. Ставить буду на прог-4, нога у мотора L. На что обратить внимание при покупке? Есть ли слабые стороны у этого мотора? Какой винт оптимален для данного комплекта, при загрузке 3-4 человека? Это копия Ямахи Эндуро или я ошибаюсь? Если есть пользователи данного мотора, оставте своё "резюме", буду признателен любой информации. С виду очень даже ничего. Продаван говорит, что ходил мало, заведу в бочке хоть прямо щас. Говорит: приводи специалиста и смотри. Это конечно вселяет уверенности, но всё же...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (46.159.125.---)
Дата: 13-07-11 04:37
MiiShka писал:
> Есть ли слабые стороны
> у этого мотора?
___________________________________________________-
есть. страна-производитель, всё остальное вторично
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (---.verra.ru)
Дата: 13-07-11 15:32
Спасибо за ссылку! Очень познавательно. А чем закончилась "война" с катушками? Нашли какое-нибудь решение этой проблемы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 13-07-11 15:41
На данный момент поставил из новых партий. С нитяной обмоткой. А старые подпаял, обмотал ФУМкой. Собрал запасное зажигание. На всякий случай. И еще две катушки, которые отдавал в перемотку, лежат и ждут случая перемотаться другим проводом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (---.verra.ru)
Дата: 13-07-11 16:05
Sail б/у один сезон, ходил мало. Обкатку только прошел. Вобщем состояние нового, а цена премлема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 13-07-11 18:32
Сороковая с ручным пуском и румпелем.
Внимание вопрос - а есть ли у неё возможность подключения ДУ и сколько это будет стоить? В свое время была возможность сильно напрячься, влезть в долг или кредит и взять румпельный Тохацу 40D. Но стоимость комплекта для подключения двух тросов в почти 7 килорублей меня сильно остудила. Общая сумма вышла за пределы материальных возможностей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянский шкаф (с работы) (78.107.119.---)
Дата: 13-07-11 19:25
Благодаря ему изучали устройство подвесного двигателя в течении двух сезонов).. перегревом движка закончилось наше обучение... отдан за символическую плату... после покупки Сузы поняли что значит отдых на воде в полной мере... Оказалось что можно просто сесть за румпель и поехать.. а не танцевать с бубном перед каждым спуском на воду...Причём ко второму сезону Сейл имел хорошую часть ямаховских деталей, бляго от аналога вставали как родные) взамен вышедших из строя...
на фото показан рядовой выход на покатушки.. заведём-не заведём)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянский шкаф (с работы) (78.107.119.---)
Дата: 13-07-11 19:26
обычная картина... мы стоим в сторонке.. мысли кончились... перекур перед новым подходом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянский шкаф (с работы) (78.107.119.---)
Дата: 13-07-11 19:29
Главное, чтобы руки росли откуда положено.. и на жигулях можно ездить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 13-07-11 21:19
И кстати ты так и не признался что такого ты сделал с движком, чтоб его перегреть и попереломать часть деталей.
Я умудрился сломать только две вещи. Спьяну вывернул собачку стартёра. Кстати подклинивала она тоже по моей вине. Но все руки не доходили поправить. И по трезвому сломал румпель зацепившись за стоящую у причала гулянку. Был-бы пьяный так лихачить бы в жизни не стал.
Поэтому я считаю, что твои отношения с мотором строились по принципу дай дураку стеклянный хюй, он и хюй разобьет и губы порежет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянский шкаф (с работы) (78.107.119.---)
Дата: 14-07-11 00:12
я никогда не скрывал... благодаря ему узнал про мотолодку... думаю поиском многие темы с вопросами можно найти.. всего сейчас и не вспомню... на тот момент тут ни у кого мотора такого небыло.. и интерес такие темы не вызывали)... не спорю, что если руки нормально растут, то можно и пользовать... дома буду - попробую сам темы поискать и кинуть ссылки.. мож и фоток ещё накопаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (---.verra.ru)
Дата: 14-07-11 00:23
Зависит как-то от года выпуска? Были какие-нибудь изменения? Кира пишет, что каиушки на последних версиях уже другие стоят, может ещё что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянский шкаф (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-07-11 02:44
кто-то здесь писал про то, что вроде как новые понадёжнее.... но в основном про менее мощные... с 40-ками пользователей можно пересчитать по пальцам на одной руке, судя по отзывам в таких темах... даю 99,9% на то, что ручной стартер протянет не больше четырёх выездов на воду.... самое слабое звено... у нас развалился на второй спуск на воду...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (---.verra.ru)
Дата: 14-07-11 19:21
Спасибо за информацию! Очень мало статистики по данному мотору. Поэтому сложно определиться с выборон. С одной стороны вроде клон ямахи эндуро. А она в свою очередь вселяет уверенности (сразу оговорюсь на неё буджет маловат). С другой стороны - это китай, а соответственно лотерея. Не пугают мелкие недочеты и поломки. Голова на плечах есть и руки из того места растут. С вихрями повозился вдоволь.))) Хочется большей мощности, ну и соответственно свободы перемещения. Могу конечно поставить спарку из 2-х вихрей (они у меня есть), но заметил такую тенденцию, что вихрь отнимает много времени на доработки, обслуживание, мелкий и иногда крупный ремонт, хотя всегда довозил до пункта назначения и обратно (не всегда быстро), да и заводится с первого потяга (сейчас с э/стартера). Но если их будет два, то и времени на всякие недочеты будет отнимать больше, чего крайне не хотелось бы, так как его итак мало. Поэтому собственно и ищу иномотор. Смотрел вариаты во Владике, но опять же кот в мешке. Не потрогать, не пощупать))), да и цена кусается. Китаец вот он перед глазами, хочешь заводи, собирай, разбирай, веди моториста, хоть святого духа. Внешне замечаний нет, да и сборка на уровне, проводку может только проложил как-нибудь аккуратнее. Отпугивает даже не то, что "made in China", а то что их мало и опыта эксплуатации тоже. С запчастями тоже непонятка... Вот и решил спросить на форуме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 14-07-11 19:33
Кхгрм... А как-же это он у меня 2 года оттарабанил пока я спьяну не поломал собачку в режиме ~60 суток в год на воде и в среднем 15 запусков в день? После замены диска уже второй год работает примерно в таком-же режиме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 14-07-11 19:50
Очень расплывчатая формулировка у тебя в той теме. Отказала крыльчатка. Её провернуло? Оборвало? Ты сам ее сжег запуском без воды? Ты гонял мотор час сапогом в песок? И в любом случае ты не смотрел на контрольку.
А хорошо перегретый мотор любого производителя - сундучок со сказками.
Судя по самодельной деревянной ручке я даже с 90% уверенностью скажу почему у тебя стартер разлетелся. Оторвать 6мм плетеную капроновую веревку это надо либо всей массой упасть не выпуская из рук рукоятки. Либо драть веревку со всей дури не дожидаясь зацепа собачки. Что также приводит к полному вытягиванию веревки и повреждению стартера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 14-07-11 19:54
После вихря брать можно смело. Ничего из ряда вон выходящего там нет.
Расходники идут в комплекте. Крыльчатка, свечи, прокладка ГБЦ. Цены на запчасти вполне понятные. Запчасти есть все. Но как и у мамы-ямахи далеко не всё лежит на дилерском складе. Едино что - ямаховские привозят обычно за 3-4 недели. А китайчатое могут и полтора-два месяца везти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянский шкаф (с работы) (78.107.119.---)
Дата: 14-07-11 21:35
Kira писал:
> Кхгрм... А как-же это он у меня 2 года оттарабанил пока я
> спьяну не поломал собачку в режиме ~60 суток в год на воде и в
> среднем 15 запусков в день? После замены диска уже второй год
> работает примерно в таком-же режиме.
>
вот упёртость то.. может кто приплачивает за такую настойчивость? считаю своим долгом написать свой опыт.. если бы что-то подобное прочитал на момент покупки.. докопил до нормального япономотора.. механизм ручного стартера ОЧЕНЬ хлипкий.. есть с чем сравнить.. взяли потом родной ямаховский... там всё сделано на века... хоть удёргайся... что поддвердилось за год эксплуатации в отличии от китайского, который полетел на второй день... когда какимто хреном ушли настройки и он отказывался заводиться... хотя при покупке сделали ТО .. включающую настройку холостого хода... и тд.. в первый день заводился без нареканий... на второй полетел... на тот момент дёргали любя... с сузой сейчас даже не задумываемся об этот... а там даже угол дёргания выбирали, аккуратненько... после гарантийной починки, рассыпался припервом пуске... на фото с деревянной ручкой стоит уже ямаховский... заказали в комплекте.. но верёвки там и ручки небыло... верёвку купили.. ручка от генератора запасная... может быть если бы в такой частотой у нас не уходили настройки и он заводился б с полтычка, он протянул бы больше... но что было то было... перед каждым выездом мы ехали в ОЧЕРЕДНОЙ сервис для того чтоб он подстроили.. каждый раз выбирали новый сервис.. так как грешили на плохое обслуживание в предидущем.. раз настройки всёравно уходят... настраивать самим очень не хотелось.. нет хорошего опыта... ди и приборов.. и в каждем сервисе нас встречали со словами "а чё вы хотите? это ж китаец!!!..."...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянский шкаф (с работы) (78.107.119.---)
Дата: 14-07-11 21:53
Kira писал:
> Очень расплывчатая формулировка у тебя в той теме. Отказала
> крыльчатка. Её провернуло? Оборвало? Ты сам ее сжег запуском
> без воды? Ты гонял мотор час сапогом в песок? И в любом случае
> ты не смотрел на контрольку.
> А хорошо перегретый мотор любого производителя - сундучок со
> сказками.
> Судя по самодельной деревянной ручке я даже с 90% уверенностью
> скажу почему у тебя стартер разлетелся. Оторвать 6мм плетеную
> капроновую веревку это надо либо всей массой упасть не выпуская
> из рук рукоятки. Либо драть веревку со всей дури не дожидаясь
> зацепа собачки. Что также приводит к полному вытягиванию
> веревки и повреждению стартера.
>
в технических терминах не разбираюсь... так и не поняли что случилось.... крыльчатка на вид была целая, но с маленькими трещинками .. как пластик трескается со временем... не проворачивало.. не обрывало.. мотор без воды ни в коем случае не заводили... мотор покупали на чесно заработаные.. и убить задачи не ставилось... перед покупкой и эксплуатацией много читали технической информации.. что зя и что низя.. на тот день выезд был позно ночью... при отплыти вода из контрольки шла... постоянно никто не имеет возможности контролировать... когда отсёкся один горшок, обратил внимание.. вода не идёт.. всё..потом сборка разборка.. поедка в сервис... отсутствие компрессии... ии..новый мотор.. так что после перегрева больше мы ничего не делали с ним... может и пакет... кто теперь разберёт... к примеру на сузе лопнула трубка подачи воды в двигатель (догадываюсь о причине) - мотор отсёкся по перегреву.. приплыли на берег поменяли крыльчатку, завели и поехали.. а после сейла не надеялись на такой исход...
про ручку деревянную уже писал... верёвку ни разу никто не рвал...
добавлю... за период эксплуатации были заменены ещё демпфер ... и кулачёк переключения передач с ручкой.... пазы сточились... передачи не втыкались.. ты вроде этот элемент из метала сам выпиливал... мы ставили ямаховские.. и забывали про эту проблему...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянский шкаф (с работы) (78.107.119.---)
Дата: 14-07-11 21:55
MiiShka писал:
> З/ч Ямахи и Сэйла взаимозаменяемы?
проверено! наши закупки как родные!. разница в качестве...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянский шкаф (с работы) (78.107.119.---)
Дата: 14-07-11 21:57
Kira писал:
> После вихря брать можно смело. Ничего из ряда вон выходящего
> там нет.
Полностью согласен! Возможно и радость получишь! Руки то научены)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 14-07-11 22:33
Славянский шкаф (с работы) писал:
> > Кхгрм... А как-же это он у меня 2 года оттарабанил пока я
> > спьяну не поломал собачку в режиме ~60 суток в год на воде и
> в
> > среднем 15 запусков в день? После замены диска уже второй год
> > работает примерно в таком-же режиме.
> >
>
> вот упёртость то.. может кто приплачивает за такую
> настойчивость?
В чем упёртость то? Что я езжу достаточно много что ли? Или что мне не впаду на переправе побомбить, а тогда и не 15, а и 30 запусков в день может быть.
ОЧЕНЬ
> хлипкий.. есть с чем сравнить.. взяли потом родной
> ямаховский... там всё сделано на века... хоть удёргайся...
Имел возможность сравнить. Механизмы абсолютно однояйцевые. За одним исключением. Палец фиксации внешнего конца пружины у ямахи попрочнее сделан.
> который полетел на второй день... когда какимто хреном ушли
> настройки и он отказывался заводиться... хотя при покупке
> сделали ТО
При покупке настроили ХХ? Без обкатки?
> первый день заводился без нареканий... на второй полетел...
Что именно полетело? Я не ради того, чтоб тебя подъеьныть спрашиваю. Я статистику собираю.
> тот момент дёргали любя... с сузой сейчас даже не задумываемся
> частотой у нас не уходили настройки и он заводился б с
> полтычка, он протянул бы больше... но что было то было... перед
Я наверное чего-то не понимаю. В этом моторе есть только две настройки. Которые уплыть в принципе не могут. Это УОЗ. Который выставляется на заводе. И карболик. С двумя винтами. Который тоже сам по себе разрегулироваться никак не может. "Уплыть" там не может ничего. Мы точно по Сэйл-40 говорим?
И конечно вы заводили его на подсосе и на ХХ... По всему судя...
> опыта... ди и приборов.. и в каждем сервисе нас встречали со
> словами "а чё вы хотите? это ж китаец!!!..."...
Ну чем же еще им прикрывать свою рукожопие. И техить свое ЧСВ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 14-07-11 22:40
Славянский шкаф (с работы) писал:
> постоянно никто не имеет возможности контролировать...
Постоянно это значит регулярно смотреть на контрольку. Раз в 5-10 минут.
> разберёт... к примеру на сузе лопнула трубка подачи воды в
> двигатель (догадываюсь о причине) - мотор отсёкся по
> перегреву.. приплыли на берег поменяли крыльчатку, завели и
> поехали.. а после сейла не надеялись на такой исход...
кхгрм... Трубка лопнула, а поменяли крыльчатку. Чё-т как-то... Несходняк... Если после перегрева не села компрессия это называется сильно повезло.
> добавлю... за период эксплуатации были заменены ещё демпфер ...
Какой?
> и кулачёк переключения передач с ручкой.... пазы сточились...
> передачи не втыкались..
Так... Мы про сэйл 40? У него там нет кулачка с пазами. Там стоит рычаг и валик с рычагом. Сточить что либо там невозможно. Если только из пенопласта не делать детали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (---.verra.ru)
Дата: 14-07-11 23:12
На сэйле контролька сзади на дейвуде или в сторону, есть возможность на прогрессе-4 сидя за штурвалом контролировать охлаждение не вставая и не подходя к корме? Как его запускать на холодную, а то завтра предстоит это сделать в бочке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 14-07-11 23:14
Kira писал:
> Постоянно это значит регулярно смотреть на контрольку. Раз в
> 5-10 минут.
воткнуть на панель прибор давления воды и не выкручивать шею. очень удобно. на контрольку вообще не смотрю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянский шкаф (с работы) (78.107.119.---)
Дата: 14-07-11 23:18
Kira писал:
> При покупке настроили ХХ? Без обкатки?
без обкатки.. в бочке.. в сервисе.. за доп плату..
> Что именно полетело? Я не ради того, чтоб тебя подъеьныть
> спрашиваю. Я статистику собираю.
перестал заводиться по нормальному.. глох на холостых... дёргали много - стартер поламался.. периодически просушивая свечи..
> Я наверное чего-то не понимаю. В этом моторе есть только две
> настройки. Которые уплыть в принципе не могут. Это УОЗ. Который
> выставляется на заводе. И карболик. С двумя винтами. Который
> тоже сам по себе разрегулироваться никак не может. "Уплыть" там
> не может ничего. Мы точно по Сэйл-40 говорим?
> И конечно вы заводили его на подсосе и на ХХ... По всему
> судя...
могу утверждать, что Я ни так много понимаю в конструкции...не хотел.. поэтому обращался в сервис... в жигулях лазил.. а сюда не планировал.. новый... жалко.. в душе не чаю что там может уходить.. пользуюсь жигулёвским термином...
а про подсос это разве не подъеб? .. к использованию мотора подходили серьёзно... даже по началу думали что это особенность лодочных моторов.. без хороших рук не эксплуатировать..
> Ну чем же еще им прикрывать свою рукожопие. И техить свое ЧСВ.
>
канечно... у нас в Московии два дяди вани то и есть.. к которым все и ездят... потому что больше некуда..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянский шкаф (с работы) (78.107.119.---)
Дата: 14-07-11 23:28
Kira писал:
> Постоянно это значит регулярно смотреть на контрольку. Раз в
> 5-10 минут.
стараюсь смотреть перед собой... дабы не въехать куда
> кхгрм... Трубка лопнула, а поменяли крыльчатку. Чё-т как-то...
> Несходняк... Если после перегрева не села компрессия это
> называется сильно повезло.
в мозгу крылчатка засела.. верно.. трубку стянули резинкой..
> > добавлю... за период эксплуатации были заменены ещё демпфер
> ...
> Какой?
который крепит блок цилиндров к ноге.. две трубки в резине... кажись так выглядела..
> Так... Мы про сэйл 40? У него там нет кулачка с пазами. Там
> стоит рычаг и валик с рычагом. Сточить что либо там невозможно.
> Если только из пенопласта не делать детали.
>
мне показалось в отчёте ты именно эту деталь из метала делал.. фото не нашёл ... вспоминается так... больше трёх лет прошло.. да и не особо вспоминать хочется... если найду деталировку в нете на аналог ямы.. ткну пальцем что за детали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (---.verra.ru)
Дата: 14-07-11 23:38
что за датчик давления воды? Где ставится: в контуре системы охлаждения или у контрольки на выходе? Не встречал такого ещё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянский шкаф (с работы) (78.107.119.---)
Дата: 14-07-11 23:39
MiiShka писал:
> На сэйле контролька сзади на дейвуде или в сторону, есть
> возможность на прогрессе-4 сидя за штурвалом контролировать
> охлаждение не вставая и не подходя к корме? Как его запускать
> на холодную, а то завтра предстоит это сделать в бочке?
уже не точно помню.. вроде сзади была... потому как неудобно было смотреть из-за румпеля.. приходилось наклоняться..
на холодную заводить как все моторы... накачать грушей пока жёсткой не станет.. проверить сапун)... нейтраль..чека.. подсос.. гашетку на румпеле до надписи СТАРТ.. и до фырка дёргать пару раз... потом подсос убрать и завести.... ну так должно быть....
но есть вероятноть .. выкрутить свечи .. прыснуть бенза.. нагретые свечи закрутить....)
а кстати свечной провод там хероватенько сделан.... пружинка выскакивает посоянно при снятии..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянский шкаф (с работы) (78.107.119.---)
Дата: 14-07-11 23:40
MiiShka писал:
> что за датчик давления воды? Где ставится: в контуре системы
> охлаждения или у контрольки на выходе? Не встречал такого ещё.
денежек хороших стоит)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (---.verra.ru)
Дата: 15-07-11 00:08
А в переноске он удобен, ручки вроде есть? Вихря в одного ставил/снимал без проблем, а с этим думаю не справлюсь (тяжелее, да и выше), так как сам вешу ровно столько же сколько и сэйл - 79 кг. ))) И ещё удобен ли механизм подъема, с первого взгляда вобще на это внимание не обратил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 15-07-11 00:18
Славянский шкаф (с работы) писал:
>
> денежек хороших стоит)
1500 руб за спокойствие не жалко отдать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянский шкаф (с работы) (78.107.119.---)
Дата: 15-07-11 00:23
тык этож манометр обычный!..супер... я такую приблуду и не видел... я про другое подумал.. аварийный датчик.. одно время озадачивались...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (---.verra.ru)
Дата: 15-07-11 00:36
Полезная вещь однако! Получается "электронезависима" и перед глазами всегда. При демонтаже просто снимаешь шланг с контура и всё. На сэйле есть так называемый water port или шланг от выхлопной крышки на головку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-232-27.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 15-07-11 01:00
Brainstorm писал:
> в контуре охлаждения. У меня на Мерке специальное отверстие в
> головке, в него вкручивается штуцер и шлангом соединяется с
> прибором на панели. Это отверстие называется water port. На
> моторах >=40 сил обычно есть.
Сильно интересно, как эта магистраль с водой будет вести себя глубокой осенью,при минусовых температурах? Сдаётся мне перемёрзнет нах эта трубочка и прибор ничего казать не будет.......(
Главный тормоз в приобретении или колхозе такого девайса....... (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 15-07-11 04:20
Конечно есть.
Запуск от руки как у всех моторов. Румпель в положение запуск. Подсос на себя. Грушей накачать. Аккуратно потянуть за шнур. Когда собачка выйдет и упрется (15-20 см шнура) плавно с силой дернуть шнур. Абсолютно сухой мотор заводится на 4-5 рывок. Обычно на третий. Как завелось закрыть подсос и вернуть румпель в положение ХХ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 15-07-11 04:23
Подъеб со смыслом. В положении румпеля ХХ подсос не работает. И дергать даже на подсосе можно до усерихи. Обычно раза с 12-15 таки заводится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянский шкаф(на чемоданах) (---.ultranet.ru)
Дата: 15-07-11 04:43
Мне не особо было интересно где такое положение ХХ... по инструкции... ставим на старт и заводим... и где там чего не работает не входит в программу запуска.. не к месту замечание.. таких косяков не допускали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (188.234.131.---)
Дата: 15-07-11 19:20
Вобщем завели мы этот мотор в бочке. Запустился без проблем. Холостые держит хорошо. Вода с контрольки бежит. Передачи вкл нормально. Смутило одно. При запуске шнур стартера не всегда быстро и легко сматывался обратно приходилось чуть потянуть снова и он уходил. Может я очень предвзято отношусь к этому элементу после выше описанного. А так впечатления положительные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 01-09-11 16:04
Подключение тросов г/реверс. Полный газ соответствует данному положению или должно открываться больше, как на сл фото?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: panton (85.26.165.---)
Дата: 01-09-11 17:03
Оторвет у тебя транец без распорок к корпусу. Я бы не рискнул ездить с таким транцем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 01-09-11 17:09
Распорки в процессе изготовления. Просто делал пробный выезд (с оглядкой на транец)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mitrichh (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-09-11 17:16
+10000 Готовь бабло на на новый мотор или делай транец как положено... Распорки не спасут .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiiShka (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 01-09-11 20:13
Впечатлило! Но думаю растяжки существенно усилят мою конструкцию. Чем ещё можно усилить без кординальной переделки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
