|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:03:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:03:09 |
|
Автор: VLAD (217.65.88.---)
Дата: 12-05-04 21:24
День добрый.
По наследству получил Москву 25. После разбора выяснилось, на шатунах выкрошился цементит и вследствии этого были испорчены иголки подшипника. Иголки и шатуны заменил, в целом общее состояние мотора показалось неплохим. Но при первой и других последующих попытках завести мотор ничего не получилось. Начал разбираться и выяснил, что искра на свечах появляется через раз. Заменил конденсаторы на автомобильные, экспериментировал с зазором в прерывателе. Искра улучшилась, но добиться чтобы капля бензина, капнутая на электрод свечи воспламенялась так и не смог. Один умелец рассказал, что у моей Москвы слабые магниты и на родном зажигании она работать не будет. Посоветовал намотать новые катушки и поставить ТЛМки, но про количество витков и толщину провода ничего не сказал. ВОПРОСЫ:
- Из-за чего мог выкрошиться цементит на шатунах?
- Как добиться убойной искры?
Заранее благодарен Влад. г.Новосибирск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АVSh (217.175.140.---)
Дата: 12-05-04 21:52
Если имеешь АКБ в лодке ,то посмотри www.densgrom.narod.ru . Хоть он и делал на Иж, но всё тоже самое, только пластина должна быть симметричное отн оси колен вала и перекрывать зазор ДХ дважды за один оборот, катушка тоже дб двухискровая(от Оки, Волги). Про цементит- просто издержки производства...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 12-05-04 23:23
Шатунные подшипники - слабое место этого мотора. Это ещё хорошо, что шатуны разборные. При такой надёжности я бы возил с собой коленвал в сборе.
Насчёт зажигания не помню, чтобы были проблемы. Вернее была проблема, как и у всех мох знакомых: для выставления оптимального угла опережения не хватало "ушей" поводка привода. Некоторые умельцы сами делали длинные уши, причём они получались раза в три длиннее штатных.
А это интересный способ - пытаться зажечь искрой каплю бензина :-). ИМХО, это и при совершеннно исправном зажигании ухитриться нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черноморский босяк (---.odessa.ua)
Дата: 13-05-04 00:07
Электронное зажигание картонную пачку от папирос поджигало. :))
Сильнее дергать надо. Тогда что-то да загорится: или руки или бензин.
А по сути разные вещи могут быть - от посаженных магнитов до виткового замыкания из-за разрушившейся от времени изоляции на проводе которым мотаны катушки.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 13-05-04 09:19
arkie сказал:
>
> А это интересный способ - пытаться зажечь искрой каплю бензина :-).
Да, это вряд ли.
А вот пропитанную бензусом тряпочку поджигает достаточно легко.
Причем CDI электроникой лучше, чем контактным магнето.
Неоднократно пользовался этим способом, когда спички промокли/были забыты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VLAD (217.65.88.---)
Дата: 13-05-04 13:46
У меня ещё есть Москва-10, так на ней бензин на свече при проверке искры вспыхивает очень хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VLAD (217.65.88.---)
Дата: 13-05-04 14:22
Спасибо за совет, обязательно зайду на densgrom.narod.ru, но аккумуляторной батареи у меня в лодке нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 13-05-04 18:01
Ребята, ну зачем ставить небезопасные и бесполезные опыты? Есть ведь куда более надёжные и явные признаки хорошей искры: цвет, звук, наконец...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АVSh (217.175.140.---)
Дата: 13-05-04 18:12
Пора завести. На мой взгляд- вещь необходимая и искра нормальная будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
